UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

GESTIÓN DE RESIDUOS INDUSTRIALES

INTEGRANTES:

Miriam Estelita Alfaro lázaro.

Edwin
Bruno.

LIMA, 02 DE DICIEMBRE DEL 2019

 DEDICATORIA

Agradecer a todas las personas que

me apoyan a seguir con mi carrera y
sobre todo a Dios por iluminar mi
camino todos los días.
 AGRADECIMIENTO

A mis profesores por su tiempo y

dedicación para avanzar en este camino
de vida académica.
 INTRODUCCION

La gestión y manejo de los residuos sólidos en el Perú continúa siendo un grave problema

debido a la escasa atención por parte de los gobiernos regionales y locales. En los últimos

años la generación per cápita ha aumentado en un 40 por ciento (MINAM 2012). Tal es así,

que el ministerio del Ambiente está incentivando el aprovechamiento de los residuos

sólidos mediante la implementación de programas de „„Segregación en la Fuente y

Recolección Selectiva de Residuos Sólidos Domiciliarios‟‟. Es por ello que en el distrito de

Ate nace el programa de segregación y recolección selectiva en el año 2011, el cual ha

tenido diversos beneficios como reducir la contaminación ambiental, reduce y evita la

informalidad al disponer los residuos sólidos aprovechables en la cadena económica formal

y reduce los costos por la disposición final en el relleno sanitario al minimizar la cantidad

de residuos sólidos generados. El objetivo principal del presente proyecto es realizar una

propuesta para la ampliación del programa de segregación en la fuente y recolección

selectiva en la zona catastral III del distrito de Ate; teniendo en cuenta el análisis del estado

situacional de recuperación de los residuos sólidos en el distrito, para poder luego

identificar las urbanizaciones con las cuales se podría trabajar, proporcionando

proyecciones de la valorización tanto económica como ambiental que resultarían del

aprovechamiento de los residuos inorgánicos reciclables. Con la implementación del

Programa Municipal de Segregación en la Fuente en la zona III, pretendemos disminuir el

impacto ambiental que generan los residuos sólidos urbanos, aprovechar todos los

productos reciclables y generar empleo directo e indirecto involucrando y fortaleciendo la

cultura ambiental de la población del distrito. Sin duda esta ampliación permitirá obtener

más beneficios y obtener soluciones para la problemática actual mediante aprovechamiento

e inserción en la cadena productiva los materiales recolectados, cumpliendo con la

normatividad nacional, regional y local en el marco de la política nacional del ambiente.

En nuestra sociedad, está totalmente cubierta por la tecnología, salen a flote los procesos

industriales, prácticamente necesarios, el aumento de la generación de residuos peligrosos

muy. Sin embargo, la mayor de las de actividades se concentran en la actividad industrial y

estos viene ser agentes potenciales al generar este tipo de residuos y puede tener las

siguientes causas: Procesos de fabricación que producen subproductos no deseados o

inútiles, Productos acabados que por diversos motivos no tienen utilidad, Productos inútiles

o residuales resultantes del uso de productos acabados.

 INDICE

1.-Dedicatoria ………………………………………….

2.-Agradecimiento …………………………………………..

3.-Introducción ………………………………………….

Capítulo I: Conceptos básicos en la gestión de residuos ……………………………..

5.-Definición de Residuos Sólidos ……………………………

5.1 Residuos Líquidos …………………………….

5.2 Residuos Sólidos ……………………………..

7.-Qué son los Residuos ………………………..

8.-Generalidades sobre los Lubricantes ……………….........

Capitulo II: Características y clasificación de residuos industriales

6.-Clasisficación de Residuos Industriales ……………………..

6.1 Residuos no peligrosos ………………………

6.2 Residuos peligrosos ………………………

Industriales Líquidos (RIL)

9.-Caracteristicas de los Lubricantes …………………...

10.-Analisis de los lubricantes en servicio ……………............

Capitulo III : Uso inadecuado de los residuos líquidos

11.-Consecuencias de un proceso ……………………

Inadecuado de eliminación de Lubricantes

11.1 Consecuencias a la salud ……………………....

 11.2 Consecuencias Ambientales ………………………

a. contaminación aire ………………………..

b. contaminación agua ………………………..

c. contaminación suelo ………………………..

Capitulo IV: Buenas prácticas ambientales en la gestión de residuos líquidos – lubricantes

12.-Proceso para la manipulación y ………………………...

Almacenamiento de Lubricantes

13.-Tratamiento adecuado de Lubricantes ……………………...

14.- Normativa legal relacionada para …………………………..

Residuos Industriales en el Perú

15.-Concluciones y Recomendaciones ……………………………

CAPITULO I: CONCEPTOS BÁSICOS EN LA GESTIÓN DE
RESIDUOS (NUEVA LEY DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS
SÓLIDOS, D.L. N°1278 )

1. Definición de residuos Solidos

Un primer gran cambio de paradigma está referido a considerar el residuo sólido como un

insumo para otras industrias. La nueva Ley deja de concebirlo como basura para pensarlo

como materia prima en otras industrias que pueden darle valor al desperdicio de otras

industrias. Este es el primer cambio conceptual que propone la nueva ley.

1.1 Industrialización del reciclaje.

Un segundo gran aporte de la nueva Ley es que pone las bases para el desarrollo de una
gran industria del reciclaje a nivel internacional. El Perú podría convertirse en un hub
regional de tratamiento de residuos sólidos, de manera que generemos mayores ingresos,
inversión, mayor empleo y altos estándares de manejo ambiental. En ese sentido estamos
incorporando el uso de tecnologías de punta en el manejo de residuos sólidos, lo que
permitirá darle mayor valor a la nueva materia prima y la consolidación de
emprendimientos vinculados al sector

1.2 Involucramiento actores

Un tercer gran aporte de la nueva Ley es la vinculación de los actores claves en este
proceso con el tratamiento de los residuos sólidos. El manejo de estos residuos y el impulso
de esta industrialización en el Perú comprometerá a nuestras autoridades en sus tres niveles,
a las grandes y medianas empresas (en cadena con las micro y pequeñas) y a los ciudadanos
de a pie en todos los ámbitos de la sociedad civil. El manejo de residuos sólidos no será
más un tema ausente en el debate de la calle ni de la agenda pública, ni de la
responsabilidad corporativa.
2.1 Residuos Líquidos

Los residuos industriales líquidos son aguas de desecho generadas en establecimientos

industriales como resultado de un proceso, actividad o servicio. Las descargas de residuos

industriales líquidos se caracterizan por contener elevadas concentraciones de elementos

contaminantes. Los efectos que podrían provocar los Riles pueden variar según el punto en

donde éstos sean descargados. Un establecimiento industrial puede enfrentar la

problemática de los residuos industriales líquidos habiendo clasificado su tipo de vertido

2.2 Residuos Sólidos.

Residuos sólidos provenientes de los procesos industriales y que por sus características

físicas, químicas o microbiológicas no puedan asimilarse a los residuos domésticos.

2. Definición de Residuos Industriales Líquidos (RIL)

Son las aguas de desecho generadas como resultado de un proceso, actividad o servicio

dado. Se considera que un RIL es contaminante, cuando contiene elementos físicos,

compuestos químicos o especies biológicas fuera de los rangos establecidos por la

legislación vigente

La composición de los RIL es variada y tiende a ser específica para cada tipo de

industria u actividad. Conocer las características de la descarga de un establecimiento

productivo o de servicio implica la determinación de caudales, concentraciones y cargas

contaminantes de los RIL es, y la periodicidad de cada uno de estos parámetros.

3. Generalidades sobre los Lubricantes

 Las distintas piezas en movimiento de una máquina, generan rozamientos en las

superficies de contacto que disminuyen su rendimiento. Este fenómeno se debe a diversos

factores, el más característico de los cuales es el coeficiente de rozamiento, cuya causa

principal reside en las irregularidades de las superficies de las piezas en contacto. Se llama

lubricante la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies en

movimiento. Sus Fines son, principalmente son disminuir el coeficiente de rozamiento y

actuar como medio dispersor del calor producido.

CAPITULO II: CARACTERISTICAS Y CLASIFICACION DE LOS RESIDUOS

INDUSTRIALES

4. Clasificación de Residuos Industriales

Para una clasificación universal sobre los residuos, se planteó una clasificación por al

que podemos identificar el procedimiento que podemos incorporar a la industria, asimismo

esto favorece diferentes sectores económicos.

Se planteó la clasificación de residuos no peligrosos y no peligrosos, con esto la

población puede identificar que tan importante es su reciclado y cuidado al desechar.

5.1. Residuos no peligrosos

Por residuo no peligroso o inerte debemos entender aquel residuo que no experimenta

transformaciones físicas, químicas o biológicas significativas; los residuos NO peligrosos o

inertes no son combustibles, ni reaccionan física ni químicamente de ninguna otra manera,

ni son biodegradables, ni afectan negativamente a otras materias con las cuales entran en

contacto de forma que puedan dar lugar a contaminación del medio ambiente o perjudicar a

la salud humana; la lixiviabilidad, la cantidad de contaminantes de los residuos y la

ecotoxicidad del lixiviado deberán ser insignificantes en el caso de un residuo no

peligrosos.

De igual forma los residuos industriales NO peligrosos asimilables a urbanos son

aquellos residuos generados por las industrias que poseen las mismas características que los

residuos urbanos y cuya gestión puede hacerse de forma conjunta con ellos. Normalmente

corresponde a los residuos industriales que no proceden del proceso.

5.2 Residuos peligrosos

Los residuos peligrosos son considerados como fuentes de riesgo para el medio

ambiente y la salud. Estos residuos generados a partir de actividades industriales, agrícolas,

de servicios y aún de las actividades domésticas, constituyen un tema ambiental de especial

importancia en razón de su volumen cada vez creciente como consecuencia del proceso de

desarrollo económico y de sus características. Su problemática se asocia a diversas causas

como, por ejemplo, la presencia de impurezas de los materiales, la baja tecnología de

proceso, las deficiencias de las prácticas operacionales o las características de los productos

y sustancias al final de su vida útil, entre otras. Los casos que generan la mayor

preocupación social se derivan de los efectos evidenciados sobre la salud y el medio

ambiente, resultantes de una disposición inadecuada de este tipo de residuos.

5.2.1 Ejemplos de residuos peligrosos

 Una vez que hemos visto las principales clasificaciones de estos residuos, vamos a

mencionar algunos ejemplos en cada una de sus correspondientes categorías. Estos son solo

algunos de los ejemplos de residuos peligrosos, pero estos son muy amplios y variados:

 Residuos peligrosos corrosivos: estos residuos se caracterizan por ser corrosivos al

entrar en contacto con una superficie. Se pueden encontrar multitud de ejemplos,

especialmente en lo relativo a los ácidos, como puede ser el ácido sulfúrico.

 Residuos peligrosos por reactividad química: estos residuos son peligrosos cuando

entran en contacto con otras sustancias que los hacen reaccionar químicamente. Se

pueden mencionar sustancias usadas en laboratorio, así como muchos metales

pesados entre los que cabe destacar el mercurio, el cadmio o el plomo entre otros.

 Residuos peligrosos explosivos: son residuos que pueden explotar al entrar en

contacto con fuentes de calor. El caso más claro sería el de la dinamita o la pólvora.

 Residuos peligrosos inflamables: en este caso se trata de sustancias que pueden

arder con facilidad, llegando incluso a ser explosivos en algunas situaciones

concretas. Aquí cabría mencionar sustancias como los derivados del petróleo o el

gas natural entre otros.

 Residuos peligrosos tóxicos: se trata de residuos que son peligrosos para la salud. En el

caso de los residuos inorgánicos, cabría mencionar sustancias como el arsénico o el

mercurio, que son considerados metales pesados. Mientras que en el caso de los orgánicos

el ejemplo más claro lo encontramos en los residuos de centros de salud como hospitales o

laboratorios.
 Residuos peligrosos radioactivos: son residuos que emiten radiación, como pueden ser

los residuos a partir de uranio o plutonio. Principalmente, cabe mencionar los residuos

producidos.

6.-Caracteristicas de los Lubricantes

Los lubricantes son sustancias que forma como una capa protectora la cual tiene como

principal función reducir el desgastes o fricción y ayuda en los componentes de maquina y

motor, así como también mantener la limpieza de la pieza, protege a la pieza en el proceso

de oxidación evitando el ingreso de desechos.

Los lubricantes son importantes para el mantenimiento de máquinas industriales, por lo

tanto, de garantizan un progresivo aumento en la vida útil de los componentes.

Según Estibaliz (2010) afirma que:

Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluidos

resultados de la dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante.

En tanto que no pueden decirse exactamente líquidos o sólidos, se

identifican como sólidos plásticos con propiedades viscoelásticas. Contienen

del 65 al 95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0

al 10% de aditivos (líquidos y/o sólidos). Dependiendo de la cantidad de

sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (< 10% sólidos),

grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos) (p. 15)

Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia, las grasas

lubricantes también se agrupan en función de sus componentes mayoritarios. Por ello, se

habla de grasas minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función de si están basadas

en aceite mineral, en aceite sintético y en aceite sintético y espesante sintético,

respectivamente.

Una de las ventajas que vienen siendo relevantes, va estar en función del uso de la grasa

comparado con un aceite, son:

 Mayor adherencia a superficies

 Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio

 Excelente protección contra el desgaste

 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades

 Superior protección contra la corrosión

En otros casos, existen algunas situaciones en las cuales la grasa lubricante es peor

elección que un aceite o una elección con ciertas limitaciones a nivel técnicas, en cuanto a

las posibilidades de selección de sus componentes:

 Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante

 Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes y de desgaste

 Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante dinámicamente

muy ligero.

7.-Analisis de los lubricantes en servicio

 El análisis de aceite estudio para observar y detectar las partículas o algún elemento que

se encuentra en el lubricante, los cuales son analizados por el personal técnico y de esta

manera determinaría el estado del lubricante y a su vez las tendencias en el comportamiento

del motor.

Una vez llevado a este análisis se espera tener algún resultando o el comportamiento de

este lubricante, por lo tanto, ayudaría a reconocer si es útil o no. En el caso de los aceites en

uso se lleva a análisis para determinar la vida útil que le queda al aceite y conocer el estado

del motor, es decir, que el desgaste esté dentro de los rangos establecidos por el fabricante.

Sin embargo, lo importante es minimizar este desgaste, conociendo de qué partes del

motor provienen esas partículas de deterioro, formando un causante del desgaste de los

componentes de los equipos y/o maquinarias.

Determinar el periodo óptimo de cambio de aceite.

 Conocer el estado de los componentes como cojinetes en equipos automotrices,

sistemas de filtración de aire, turbinas, etc.

 Otros análisis de lubricantes.

Otros ensayos utilizados para evaluar las condiciones del lubricante durante

su desempeño en el equipo son:

a) Inspección de olor y color

b) Análisis de viscosidad.

CAPITULO III: USO INADUCUADO DE LOS RESIDUOS LIQUIDOS

8.- Consecuencias de un proceso inadecuado de eliminación de Lubricantes

El término reciclado se aplica a los procesos capaces de devolver a un residuo ciertas

características que permitan una nueva utilización del mismo. Este es el camino que debe

utilizarse siempre que sea posible para la eliminación de los Aceites Usados o Residuales.

Un aceite usado, por su naturaleza y composición, se presta a ser utilizado como medio

portador de cualquier producto orgánico tóxico o peligroso que de forma fraudulenta haya

sido mezclado con el aceite para eliminarlo a un coste bajo. Esta es una práctica que se da

con excesiva frecuencia, ocasionando contaminaciones en los aceites usados a todas luces

imprevisibles

En otras palabras, el aceite usado es uno de los residuos más contaminantes que existen

en el planeta. Principalmente por su elevado contenido en metales pesados y su baja

biodegradabilidad. Su vertido es capaz de contaminar tanto el suelo como las aguas

superficiales y subterráneas, afectando gravemente a la fertilidad del suelo imposibilitando

el cultivo.

Si los aceites usados se echaran al mar, los compuestos hidrocarbonados pueden

perdurar entre 10 y 15 años flotando sobre las aguas. Este poder contaminante se puede

evitar si el aceite usado es extraído, almacenado y tratado adecuadamente y así lograr su

refinamiento.
 Porcentaje de gestión de aceites usados (2005), Martínez.

8.1 Consecuencias a la salud

Los aceites vírgenes contienen o pueden contener cantidades pequeñas controladas de

PHA's (compuestos aromáticos policíclicos ) que durante el funcionamiento del lubricante,

mediante la descomposición de los distintos componentes así como reacciones catalizadas

por metales , incrementan su presencia en el aceite usado. Muchos de estos PHA's tienen un

efecto marcadamente cancerígeno y plenamente demostrado, y de una forma u otra son

arrojados a la atmósfera que respiramos, gases que contienen aldehídos, cetonas,

compuestos aromáticos, c02 son irritantes y actúan sobre el tejido respiratorio superior,

ahogos, asma, bronquitis, efectos mutantes., cáncer.

elementos como cloro no2, sh2, sb (antimonio) cr (cromo) ni (níquel) cd (cadmio) mn

(manganeso) cu (cobre) actúan sobre el tejido respiratorio superior y tejido pulmonar.

Otros elementos como - co, disolventes halogenados (tri, per.) sh2 producen:
efectos asfixiantes, impiden el transporte de oxígeno y por tanto la respiración de la célula,

los disolventes halogenados tienen efectos anestésicos y narcóticos se acumulan en el

hígado con posibles efectos cancerígenos, metales como pb (plomo), cd (cadmio), mn

(manganeso), tienen efectos tóxicos sobre el riñón, el cadmio además efectos cancerígenos

sobre la próstata y el cromo sobre el pulmón.

Compuestos aromáticos como tolueno, benceno, pueden llegar a provocar leucemias,

otros hidrocarburos más ligeros se acumulan en la sangre y podrían llegar a producir

parálisis.

8.2 Consecuencias Ambientales

a) Contaminación del Aire:

La eliminación del aceite usado por combustión solo o mezclado con fuel-oil, también

origina graves problemas de contaminación, a menos que se adopten severas medidas para

depurar los gases resultantes. Los compuestos de cloro, fósforo, azufre, presentes en el

aceite usado dan gases de combustión tóxicos que deben ser depurados por vía húmeda,

Otro gran problema asociado al anterior lo crea el plomo que emitido al aire en

partículas de tamaño submicrónico perjudica la salud de los seres humanos, sobre todo de

los niños. El plomo es el más volátil de los componentes metálicos que forman las cenizas

de los aceites usados, por lo que puede afirmarse que, prácticamente, cuando se quema

aceite todo el plomo es emitido por las chimeneas.

La cantidad de plomo presente en el aceite usado oscilo del 1 al 1,5 por 100- en, peso y

proviene de las gasolinas y de los aditivos. Estudios realizados en los Países Bajos han
estimado que si llegaran a quemarse las 70.000 toneladas año de aceite usado que pueden

recogerse, se recargaría la atmósfera con 350 toneladas adicionales de plomo, lo que

representaría una tercera parte más de lo que actualmente emiten los escapes de los

vehículos.

Por tanto, las instalaciones donde haya de quemarse aceite usado deberán estar dotadas

de un eficaz, pero muy costoso sistema depurador de gases. De lo contrario, antes de su

combustión deberá someterse al aceite usado a un tratamiento químico de refino para

eliminar previamente sus contaminantes, pero entonces el aceite que se obtiene es

preferible, desde el punto de vista económico, utilizarlo para ser regenerado.

b) contaminación del agua:

Los aceites no se disuelven en el agua, no son biodegradables, forman películas

impermeables que impiden el paso del oxígeno y matan la vida tanto en el agua como en

tierra, esparcen productos tóxicos que pueden ser ingeridos por los seres humanos de forma

directa o indirecta.

Los hidrocarburos saturados que contienen no son biodegradables (en el mar el tiempo

de eliminación de un hidrocarburo puede ser de 10 a15 años).

El aceite usado no puede verterse en el agua 1 lt. de aceite contamina 1.000.000-lts. de

agua y 5 litros de aceite usado, capacidad corriente del cárter de un automóvil, vertidos

sobre un lago cubriría una superficie de 5.000 m2 con un film oleoso que perturbaría

gravemente el desarrollo de la vida acuática

 El aceite usado altera el sabor del agua potable, y por ello debe evitarse la presencia del

mismo en las aguas de superficie y en las subterráneas. Según el doctor K. Reimann, del

Instituto Biológico Experimental Bavoro de Múnich, concentraciones de aceite usado en

agua de 1 a mg/I. convierten aquélla en impropia para el consumo humano. El doctor J.

Holluta establece un valor límite de 0,44 mg/l para alterar considerablemente el sabor del

agua potable, mientras que el doctor Knorr ha contestado valores inferiores, todos los

sujetos de su experiencia detectaron alteración del sabor para concentraciones de 0,01 mg.

/I. y tres sujetos de cada cinco perciben todavía una diferencia de sabor para un contenido

en aceite usado de 0,001 mg./I.

Además, los aceites usados vertidos en el agua originan una fina película que produce

separación entre las fases aire- agua. Con ello se impide que el oxígeno contenido en el aire

se disuelva en el agua, perturbando seriamente el desarrollo de la vida acuática

c) contaminación del suelo

Los aceites usados vertidos en suelos producen la destrucción del humus y

contaminación de aguas superficiales y subterráneas. La eliminación por Vertido de los

aceites usados origina graves problemas de contaminación de tierras, ríos y mares. En

efecto, los hidrocarburos saturados que contiene el aceite usado no son degradables

biológicamente, recubren las tierras de una película impermeable que destruye el humus

vegetal y, por tanto, la fertilidad del suelo.

9. Consecuencias económicas:

Estas afectaciones serian presumidas según a la magnitud de contaminación que

tengamos, aunque como ya se sabe es difícil recuperar el estado anterior del ecosistema, es
más que asumido el hombre siempre deja huella contaminante que por lo general no

muestra una actitud constante en reparar el medio ambiente.

10. Proceso para la manipulación y almacenamiento de Lubricantes

Los aceites y grasas lubricantes exigen adecuados procesos de manipulación y

almacenamiento para evitar el deterioro, la contaminación e incluso la costosa eliminación

de desechos de los recipientes dañados a la exposición al calor o frío excesivos. Muchos

son los factores que pueden causar deterioro y residuos, pero se evitan con facilidad si se

siguen las prácticas recomendadas. Se debe tener una vista general de las estrategias para

evitar las condiciones que causan mermas en la productividad y abarca varias áreas de

preocupación primarias; incluyendo los propios recipientes al almacenamiento bajo techo,

al aire libre y a granel.

Empresas peruanas como Divemotor 26 años de experiencia en el mercado automotriz.

Está dedicada a la comercialización de autos, camiones y buses y a brindar soporte y

servicio Post Venta. Dentro de sus talleres ubicados en todo el Perú desechan una gran

cantidad de Residuos industriales dentro de ellos los lubricantes.

Se detalla el procedimiento de la empresa para la manipulación y almacenamientos de

los lubricantes dentro de la sucursal de Lurín Km 40.

a.- La unidad es estacionada en la zanja del taller para su verificación por un mecánico

especializado y se realiza un cambio de aceite en el vehículo.

FIGURAS
EXPLICAR EL PROCESO

b.-El aceite usado es retirado en una bandeja que está conectado a través de válvulas que

son direccionados a un pozo subterráneo para su almacenamiento temporal.

c.-La Empresa DISAL acude al taller de la empresa Divemotor para realizar la succión del

aceite que se encuentra en el pozo. El proveedor realiza el trabajo con sus EPS adecuados

para el trabajo.
10. Tratamiento adecuado de Lubricantes

La empresa Divemotor contrata los servicios de la empresa Disal para que le culminen

con el proceso de los residuos industriales que se desechan en los talleres.

Empresa Disal Perú

DISAL es una empresa trasnacional con operaciones en países como Perú, Chile y

Paraguay. Sus actividades principales son: alquiler y venta de baños portátiles, recolección

y transporte de residuos sólidos y líquidos peligrosos y no peligrosos, destrucción de

mercaderías vencidas y mantenimiento de plantas de tratamiento de aguas residuales, donde

es de vital importancia la salud ambiental.

En nuestro país, DISAL cuenta con una reconocida trayectoria desde 1993 en el rubro de

Gestión Ambiental, contando con las siguientes autorizaciones:

• Registro como Empresa prestadora de servicio de residuos sólidos (EPS-RS / EPNA-

828.13) emitido por DIGESA.

• Registro como Empresa comercializadora de servicio de residuos sólidos (EC-RS /ECNA-

1367.12) emitido por DIGESA.

• Autorización como operador de transporte de residuos sólidos industriales, peligrosos y

Biocontaminates emitido por la Municipalidad de Lima Metropolitana.

• Autorización como operador de transporte de residuos sólidos industriales, peligrosos y

Biocontaminates emitido por la Municipalidad Provincial de Callao.

Por ello, DISAL se constituye, actualmente, no sólo como pionera en su rubro, sino como

una empresa que brinda a sus clientes la mayor seguridad, calidad y seriedad en los

servicios que presta, gracias al cumplimiento de las exigencias ambientales de estándares

internacionales.

El compromiso principal de DISAL, es la satisfacción de las necesidades y expectativas

del cliente, suministrándole soluciones integrales en la recolección, transporte y disposición

final de los residuos sólidos y líquidos.

11.- Normativa legal relacionada para Residuos Industriales en el Perú

Norma Entidad Disposición

Ley N º 27314 Congreso de la República Ley General de Residuos

sólidos

NTP 900.050:2001 INDECOPI Manejo de aceites usados.

Generalidades

NTP 900.052:2002 INDECOPI Manejo de aceites usados.

Transporte.

NTP 900.053:2003 INDECOPI Manejo de aceites usados.

Refinación.
NTP 900.054:2004 INDECOPI Manejo de aceites usados.

Aprovechamiento

Energético de aceites usados, previo tratamiento.

(Tesis – ingenia petroquímica- Sofía Culqui Martínez)

LEGISLACION AMBIENTAL PERUANA

Una de las funciones del Instituto Nacional de Protección del Medio Ambiente para la

Salud - INAPMAS (antes Consejo Nacional de Protección del Medio Ambiente para la

Salud - CONAPMAS), es la de analizar y proponer la complementación o la sustitución de

la legislación existente sobre el medio ambiente en cuanto repercuta sobre la salud.

ORDENANZA MUNICIPAL N.º 475/MC

Comas, 8 de junio del 2016

EL ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL

DE COMAS

Que, mediante la Norma Técnica Peruana NTP N.º 900.052:2002 se instituye los

procedimientos para el Manejo de Aceites usados; asimismo, mediante la Norma Técnica

Peruana NTP N.º 900.051:2001 se establecen las formas Manejo de Aceites usados para la

etapa de recolección y almacenamiento;

Que, el aceite usado, de origen mineral o sintético, tiene entre sus componentes diversos

elementos contaminantes como el aluminio, plomo, cadmio, fósforo y azufre, que

originalmente ayudan al aceite en su estabilidad, resistencia a la temperatura, durabilidad y

otras características típicas de los aceites lubricantes, dieléctricos e hidráulicos. También, es

importante señalar que el aceite usado presenta una serie de sedimentos procedentes del

desgaste de las partes móviles del motor y partículas derivadas de combustibles, las mismas

que acentúan la peligrosidad de este residuo.

11.- Conclusiones

● Por lo ya investigado podríamos decir que el lubricante de motor reciclado tiene un

compuesto muy contaminante que no solo repercute en nuestra salud sino también,

en el medio ambiente esto se da porque algunas empresas, talleres mecánicos no

toman las medidas necesarias en el proceso de reciclaje o incluso cuando las

mismas mecánicas desechan al suelo estos lubricantes como si se tratara de agua

para regar.

● Satisfacer adecuadamente la demanda de residuos industriales para el sector

industrial cumpliendo diversas Normas, como también respetando la cultura

ambiental y empleando un adecuado uso para su reciclaje.

12. Recomendaciones

● Este tipo de actos son muy dañinos para el medio ambiente, generemos conciencia

en nosotros no destruyamos más nuestro planeta, comprometámonos con las normas

porque si hay muchas, pero como siempre pensamos sacarle la vuelta a la ley con

actos de viveza, pero en realidad todos sabemos que poco a poco estamos

destruyendo nuestro planeta.

● Cuando se adquiere este tipo de insumos se debe considera la posibilidad de usarlos

de acuerdo a la necesidad, pero teniendo en cuenta los riesgos para la salud, así

como también al ambiente.

● Almacenarlos en lugares apropiados para tal fin, donde no pueda provocar mayores

riesgos, como también respetando la cultura ambiental y empleando un adecuado

uso para su reciclaje.

Bibliografía

Xavier Elías y otros. (2012) RECICLAJE DE RESIDUOS INDUSTRIALES. MADRID:

Ediciones Díaz de Santos.

Fundación Biodiversidad(2006), Guía de buenas prácticas para la gestión de residuos

industriales (consulta : 1 de octubre 2019)(

/recuperado de

I. Hamawand (2013), Recycling of waste engine oils using a new washing agent, Canadá:
Energies, 1023 P.

Zelada, O (2012), Evaluaciones técnico –Economica, Perú, UNI.

Martínez, S (2007) Manejo integral de aceites lubricantes para motores de combustión

interna, Lima metropolitana, 38 P.

INSTITUTO NACIONAL DE PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE PARA LA

SALUD (INAPMAS

Estibaliz, A (2015) Grasas y lubricantes, España, Ik Tekniker, 15 P.