FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“Evaluación por el método del PCI del pavimento flexible de la Av. Agraria–Nuevo
Chimbote–Ancash 2019”

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN PARA OBTENER EL GRADO ACADEMICO DE

BACHILLER

AUTORES:

AQUINO APESTEGUI, Hans Nicol

orcid.org/0000-0001-7187-0853

MIRANDA OBREGON, Bryan Stefano

orcid.org/0000-0002-9624-651X

ASESOR(A):
Dra. Patricia Del Valle Figueroa Rojas
orcid.org/ 0000-0002-4933-690X
Ing. Espíritu Colchado Julio Cesar
orcid.org/ 0000-0003-3009-2906

Línea de investigación:
Diseño de Infraestructura Vial

Nuevo Chimbote – Perú

2019
I. INTRODUCCION

En la actualidad, alrededor del mundo se han detectado diversas y distintas fallas en los
pavimentos flexibles, debido a esto se tiene la necesidad de realizar estudios para saber
la condición de los pavimentos, Busbud (2015) dice que una red vial es fundamental para
el desarrollo de un país por la ventaja que brinda, de ser el único modo que hace posible
el transporte de cargas y personas. En la actualidad en gran cantidad de los países de
América se presentan muchos problemas de consideración en el área de infraestructura
vial, esto sucede en todos los países. En todo Estados Unidos cientos de kilómetros de
carreteras se encuentran en descomposición causando diversos problemas en el tránsito
vehicular, siendo Illinois y Connecticut las peores carreteras que tiene el país americano.

Valdez (2018) plantea que los pavimentos se construyeron como una solución para el
transporte, con el fin de proporcionar un mejor tránsito para la población con comodidad
y seguridad, estas estructuras comenzaron a implementarse hasta 1922, esta tecnología
llegó al Perú, dando lugar al pavimento en Lima implementándose en la avenida Alfonso
Ugarte, que fue construida con las técnicas más avanzadas de esos años, tal como fueron
construidas algunas carreteras importantes como la Avenida Venezuela y el tramo de
Chosica a la carretera Central.

En la ciudad de Nuevo Chimbote es necesario que los pavimentos estén en óptimas

condiciones ya que esta se encuentra en constante crecimiento y los habitantes necesitan
transportarse de una manera cómoda y segura, pero en algunas zonas los pavimentos han
sido abandonados y no han sido tratados de la mejor manera, por eso se busca enfocar
nuestra investigación en la Av. Agraria, ya que esta avenida está siendo muy concurrida
en estos últimos años, por eso decidimos evaluar el pavimento por el método del PCI para
detectar las fallas que tiene dicha Av. jkhjkj Commented [B1]: Enfocarse en las fallas que tiene la
avenida

¿En qué medida el método del PCI permite determinar el estado de conservación de la
capa exterior del pavimento flexible para mejorar la transitividad de la Av. Agraria–
Nuevo Chimbote–Ancash 2019?

En los antecedentes se encuentran las siguientes tesis tales como, Armijos (2014) en su
tesis denominada “Evaluación superficial de algunas calles de la ciudad de Loja” tiene
como objetivo general, evaluar las calles establecidas de Loja. Este utiliza la metodología
no experimental por ser solo con fines de evaluación. Dando por conclusión que en la
avenida tomada como muestra, una vez realizada la evaluación el índice de Condición
Presente (PCI) promedio se encuentra en un estado regular indicando que en esta vía se
deberá considerar una rehabilitación por lo menos con bacheo en las zonas más críticas.

Hulcapi y Pucha (2015) en su trabajo de tesis “Análisis comparativo de los métodos de

evaluación funcional de pavimentos flexibles en las vías García moreno y Panamericana
Sur del Cantón Colta – provincia de Chimborazo” tiene como objetivo general, comparar
los resultados obtenidos de la evaluación superficial visual realizada en vías urbanas
García Moreno y Panamericana Sur de Villa la Unión por las metodologías PCI y VIZIR
y de esta manera conocer la metodología que mejor se ajusta en realidad de las
condiciones del pavimento para poder proponer el tratamiento adecuado que debe
realizarse para cada una de las vías urbanas a evaluarse. La metodología utilizada es no
experimental ya que solo consiste en la observación de las unidades de muestra. Dando
por conclusión que el estado físico de la avenida analizada es deficiente, provocado por
varios factores como tráfico, clima y agua. Ya que no cuenta con un drenaje adecuado
por la inexistencia de cunetas sumideros y la presencia de estancamientos de agua
provocando un deterioro prematuro de la vía. Además, no posee una señalización
horizontal y vertical adecuada para evitar accidentes de tránsito y brindar seguridad a los
usuarios. Dando como consecuencia una vía en estado físico deficiente porque la calidad
de manejo es notablemente mala y que necesita una intervención de reconstrucción al
pavimento flexible.

Cantuarias y Watanabe (2017) en su tesis “Aplicación del método PCI para la evaluación
superficial del pavimento flexible de la avenida camino real de la urbanización la
rinconada del distrito de Trujillo” Concluyeron que al aplicar la metodología PCI, en la
evaluación superficial del pavimento flexible, determina su estado de conservación y
cuáles son las fallas más predominantes en los distintos tramos.

Rabanal (2014) en su trabajo de tesis “Análisis del estado de conservación del pavimento
flexible de la vía de Evitamiento norte, utilizando el método del índice de condición del
pavimento - Cajamarca – 2014” tiene como objetivo general analizar el estado de
conservación del pavimento flexible utilizando el método PCI en la avenida Evitamiento
Norte. El tipo de metodología utilizada descriptivo no experimental porque se estudió,
analizó y detalló, la realidad en esa actualidad de la muestra, sin alterarla. Dando por
conclusión que después de haber evaluado la vía en estudio por el método del índice de
condición del pavimento flexible nos da un resultado de 49, esto quiere decir que la vía
se encuentra en condición regular. Además, menciona que las fallas que más afectan al
pavimento flexible evaluado son los huecos, las grietas longitudinales, transversales, piel
de cocodrilo y agrietamiento en bloque.

Valdez (2018) en su tesis “Evaluación del estado funcional del pavimento flexible por el
método PCI de la avenida Inca Pachacutec – Jicamarca, 2018” concluye que la evaluación
superficial del pavimento es una primera herramienta para identificar la condición en que
se encuentra una vía y posteriormente de ser necesario realizar una evaluación estructural
con el fin de tener datos más precisos de la condición de la estructura. La calificación del
índice de condición del pavimento permitió conocer que es necesario y urgente realizar
mantenimientos y rehabilitación en el pavimento de la avenida inca Pachacutec para su
conservación.

Vasquez (2016) dice en su trabajo de tesis “Evaluación de la condición operacional del

pavimento rígido, aplicando el método del pavement condition index (pci), en las pistas
del barrio yanachaca, distrito de caraz, provincia de huaylas, región ancash, abril del
2016” que las patologías predominantes en las pistas del barrio Yanachaca del Distrito
de Caraz, Provincia de Huaylas, Región Ancash, son: grietas lineales, losa dividida,
parcheo grande, pulimento de agregados, grieta de esquina, parcheo pequeño,
descascaramiento de junta y descascaramiento de esquina.

Rodriguez (2016) en tesis “Evaluación de la condición operacional del pavimento rígido,

aplicando el método del pavement condition index (PCI), en las pistas del barrio el
triunfo, distrito de carhuaz, provincia de carhuaz, región ancash, diciembre 2015” dice
que las patologías del concreto en las diferentes calles del Barrio de El Triunfo que
tuvieron mayor incidencia fue la patología de Grieta de esquina y Losa Dividida. La cual
nos permite tener una idea de la realidad y podemos proyectarnos a una condición futura.
La presente investigación se justifica por la necesidad de conocer el estado superficial
actual del pavimento flexible en las pistas de la Av. Agraria de la urbanización Nicolás
Garatea, es decir, mediante este análisis, se determinará el estado de conservación actual
mediante el uso del método del PCI, con esta información se podrá intervenir de mejor
manera y determinar si se hace un mantenimiento o renovar los tramos del pavimento. Commented [B2]: Falta la justificación social

La elección adecuada de las técnicas permitirá prolongar la vida útil del pavimento
flexible, lo que representa para la población un mayor confort y seguridad al momento
de desplazarse con sus vehículos, lo que a futuro representará un ahorro en
mantenimiento de sus vehículos.

Se recomienda el uso de esta metodología a la Gerencia de Obras de la Municipalidad

Provincial del Santa, porque permitirá un mejor desarrollo estratégico de mantenimiento
de las vías.

Objetivos

Objetivo General

Evaluar por el método del PCI el pavimento flexible de la Av. Agraria para una mejor
transitividad–Nuevo Chimbote–Ancash

Objetivos Específicos

Realizar la inspección visual del pavimento flexible en la Av. Agraria.

Aplicar el método del PCI en el área en cuestión.

Determinar los niveles de severidad que presentan cada tipo de falla.

Obtener un indicador que permita seleccionar la técnica adecuada de mantenimiento o

renovación del pavimento en estudio. Commented [B3]: En prosa