LÍNEAS ELÉCTRICAS DE TRANSMISIÓN

1.1. LÍNEA DE TRANSMISIÓN

Es el conjunto de dispositivos para transportar o guiar la energía eléctrica
desde una fuente de generación
a los centros de consumo. Estos son utilizados normalmente cuando no es
costeable producir la energía eléctrica en los centros de consumo o cuando
afecta el medio ambiente (visual, acústico o físico), buscando siempre
maximizar la eficiencia, haciendo las perdidas por calor o por radiaciones
sean las más pequeñas posibles
1.2. ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE ENERGÍA
ELÉCTRICO
El sistema de energía eléctrico consta de varios
elementos esenciales para que realmente la energía
eléctrica tenga una utilidad en residencias, industrias,
etc.
Todo comienza cuando en las plantas generadoras
de energía eléctrica de las cuales existen varias
formas de generar la energía (plantas geotérmicas,
nucleares, hidroeléctricas, térmicas, etc).
Después de ese proceso la energía creada se tiene que acondicionar de cierta manera para que
en su transportación a los centros de consumo se tenga el mínimo de pérdidas de esa energía, y
para eso está el proceso de elevación de voltaje.
Al transmitir la energía se tiene alta tensión o voltaje y menos corriente para que existan menores
perdidas en el conductor, ya que la resistencia varía con respecto a la longitud, y como estas
líneas son demasiado largas, las pérdidas de electricidad por calentamiento serian muy grandes.
Esa electricidad llega a los centros de distribución el cual estos ya envían la electricidad a los
centros de consumo, donde estos reciben electricidad ya acondicionada de acuerdo a sus
instalaciones ya sean 110, 127, 220 v, etc.
1.3. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ENTRE CA Y CC
Corriente continua C.C. Corriente alterna C.A.
 No tiene perdidas por reactancias  Tiene frecuencia.
 Tiene perdidas resistivas solamente.  Presenta una mayor caída de
 No tiene factor de potencia. tensión.
 No es fácil transformable.  Tiene mayores pérdidas por
 Utiliza todo el conductor para impedancias.
conducir.  Es fácilmente transformable.
 Usa mayor amperaje, l  Tiene factor de potencia.
1.4. CLASIFICACIÓN DE LAS REDES Y TENDIDO ELÉCTRICOS
1.4.1. CLASIFICACIÓN POR SU CONSTRUCCIÓN
Línea aérea.- En general, se llama línea aérea al conjunto de conductores que transportan la
energía eléctrica, montados a cierta altura sobre el terreno; estos conductores están soportados
por crucetas u otros tipos de soportes, debidamente aislados de estos, y estos soportes, a su vez
van montados sobre postes, cuya misión primordial es mantener separados los conductores a una
altura conveniente del terreno.
Los postes se apoyan en el terreno, se los denomina, apoyo. Por lo tanto, y resumiendo los
elementos esenciales que constituyen una línea aérea son: conductores ( vistos en tema anterior )
y apoyos
Línea subterránea.- Es aquella que transporta la energía eléctrica de forma subterránea o bajo
tierra, utilizados en zonas urbanas, además es de alto costo.
 De alto costo.
 Menos expuesto a fallas.
 Dificultad en la localización de una falla.
 Reparación costosa.
 No afecta la vista panorámica.
 No representa peligro.
 Las fallas, se deben principalmente a: movimientos sísmicos, envejecimiento del
aislante, abrasión mecánica, sobrecargas, inundaciones, etc.

1.4.2. CLASIFICACIÓN POR LA TOPOLOGÍA

1.3.1. Red Radial.- Casi en su generalidad, las redes de distribución, son del tipo radial y
presenta las siguientes características:
• Los alimentadores y distribuidores, salen de la S/E de distribución y se alejan hacia la
carga.
 • No se garantiza la continuidad del servicio. Una falla saca fuera de servicio todo el
alimentador con los consiguientes perjuicios a los clientes.

Red de distribución radial típica.

1.3.2. Red Mallada.- Cuando se desea aumentar la confiabilidad del sistema, se recurre a la red
mallada, la que presenta las siguientes características:
• Muy costoso, solo se justifica en áreas de alta densidad de carga.
• Son de construcción subterránea.
• Presenta alta confiabilidad, debido a que existen vías alternativas para el suministro de
energía en caso de contingencias.

Sistema Eléctrico de Distribución Mallado.

1.3.3. Red en anillo.- Este tipo de red, tiene las siguientes características:
• Muy ventajoso en el caso de falla de algún tramo de la red, el cual se aísla y la red se
convierte en una red radial provisionalmente.
• Presenta menores pérdidas.
• Su operación puede complicarse por el flujo excesivo de potencia en algún tramo del
anillo.
 Sistema eléctrico de distribución en anillo.
Esta red en anillo, es ampliamente utilizado en la red secundaria, para disminuir las caídas de
tensión.
1.4.3. CLASIFICACIÓN POR SU TENSIÓN
 Clase A - Baja Tensión <= 1 kV: Son las líneas para distribución de energía eléctrica,
cuya tensión nominal hasta 1 kV. (al solo efecto de tomarla como referencia, ya que se
reglamenta en forma separada)
 Clase B - Media Tensión < 66 kV : Son las líneas para transporte o distribución de
energía eléctrica, cuya tensión nominal es superior a 1 kV e inferior a 66 kV.
 Clase C - Alta Tensión = 220 kV : Son las líneas para transporte o distribución de
energía eléctrica, cuya tensión nominal es igual o superior a 66 kV y menor o igual a 220
kV.
 Clase D - Extra Alta Tensión > 220 kV : Son las líneas para transporte de energía
eléctrica, cuya tensión nominal es superior a 220 kV e inferior a 800 kV.
 Clase E - Ultra Alta Tensión = 800 kV : Son las líneas para transporte de energía
eléctrica, cuya tensión nominal es igual o superior a 800 kV.
1.5. VANO, FLECHA,TRAMO
Se llama Vano de una conducción aérea a la distancia entre apoyo y apoyo. Esta distancia,
medida en metros, se denomina luz.

Se llama flecha, a la distancia entre la línea recta que pasa por los dos puntos de sujeción de un
conductor en dos apoyos consecutivos, y el punto más bajo de este mismo conductor.
Tramo se puede representar como la distancia entre apoyos de tensión, tomando en cuenta que
un tramo puede contar de uno a varios vanos.
1.6. COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA RED AÉREA DE TRANSMISIÓN
 Aisladores Vidrio-porcelana. Hule sintetico o polimericos.
 Postes. De madera, Cemento, Acero
 Seccionadores, Cuchillas e interruptores potencia.
 Conductores.
 Banco de capacitores.
 Pararrayos. Son equipos eléctricos diseñados para drenar a tierra los sobre voltajes
producidos por medios climáticos o fallas en el sistema.
 HILOS DE GUARDA: Es el elemento que va en la parte superior de los postes y
estructuras que sirven para subir al punto de referencia a tierra o arriba de los
conductores de transmisión de energía.

1.7. APOYOS PARA LÍNEAS ELÉCTRICAS

Ya hemos dicho que un apoyo para línea aérea está constituido por el poste y los elementos que
soportan los conductores
Aunque las prescripciones oficiales establecen que los postes pueden ser de cualquier material
siempre que cumplan las condiciones debidas de seguridad, en la práctica solamente se utilizan
como materiales de construcción para postes, la madera, el hormigón y el acero.
En lo que a soportes se refiere, cuando son pocos los aisladores que han de montarse en un
poste, se sujetan a él directamente, por medio de elementos adecuados. Si el número de
aisladores es grande, se montan en un elemento especial, generalmente en forma de brazo
horizontal y que se denomina cruceta; las crucetas según los casos, pueden ser también de
madera, hormigón o metálicas sin que, necesariamente, el poste este construido del mismo
material que la cruceta: así, por ejemplo, hay postes de madera con crucetas de madera o con
crucetas metálicas, postes de hormigón con crucetas de hormigón o crucetas metálicas, etc...
Las prescripciones oficiales establecen que para el diseño constructivo de los apoyos se habrá de
tener en cuenta la accesibilidad a todas sus partes por el personal especializado, de forma que
pueda realizarse eficientemente la inspección y conservación de todos los elementos estructurales
que constituyen el apoyo. Debe evitarse también la existencia de cualquier tipo de cavidades sin
drenaje, en las que pueda acumularse el agua de lluvia.
1.8. TIPOS DE ESFUERZOS EN APOYOS
Los apoyos para líneas aéreas están sometidos a diferentes clases de esfuerzos, que podemos
resumir como sigue:
Esfuerzos verticales, debidos, sobre todo, al peso de los conductores que soportan; unas veces,
se trata solamente de los conductores desnudos, en otras ocasiones (sobre todo en terrenos
altos), se ha de tener en cuenta también las sobrecargas debidas a la acción del hielo, que forma
manguitos sobre los conductores
1.9. CLASIFICACIÓN DE LOS APOYOS SEGÚN SU FUNCIÓN
Atendiendo a su función en la línea, y de acuerdo con las prescripciones oficiales, los apoyos para
líneas aéreas pueden clasificarse como sigue:
 Apoyos de alineación “Apoyo de Paso”. Sirven solamente para soportar los
conductores y cables de tierra y solamente han de emplearse en alienaciones rectas. Se
denomina también apoyos de sustentación y se proyectan para quedar sometidos
solamente a los esfuerzos verticales y a los esfuerzos transversales debidos al viento.
 Apoyos de ángulo. Se emplean para soportar los conductores y cables de tierra en los
vértices de los ángulos que forman dos alienaciones distintas. Deben proyectarse para
soportar los esfuerzos verticales, los esfuerzos transversales debidos al viento y los
esfuerzos transversales debidos a la tracción de los conductores.
 Apoyos de anclaje. Sirven para proporcionar puntos firmes en la línea que limiten la
propagación en esta de esfuerzos longitudinales de carácter excepcional, por ejemplo,
rotura de un conductor. Naturalmente, además de estos esfuerzos longitudinales
excepcionales, deben proyectarse para soportar también los mismos esfuerzos que los
apoyos de alineación, citados anteriormente. Se disponen en alienaciones rectas, cada 2
o 3 km., en sustitución de los postes de alineación y también se denominan, a veces,
apoyos de amarre.
 Apoyos de fin de línea. Estos apoyos deben resistir, en sentido longitudinal de la línea,
los esfuerzos longitudinales de todos los conductores y cables de tierra; se montan al
principio o al final de una línea aérea, cuando el esfuerzo longitudinal de los conductores
no esta equilibrado por la acción de un apoyo contiguo, como sucede, por ejemplo, al
pasar de un cable subterráneo de salida de una estación transformadora a la línea aérea
de transporte de la energía eléctrica. Como es natural, estos apoyos han de soportar
también los esfuerzos transversales debidos a la acción del viento y los esfuerzos
verticales debidos al peso propio de los conductores y, eventualmente, de los manguitos
de hielo formados sobre ellos.
 Apoyos especiales. Son aquellos que tienen una función diferente a los apoyos
definidos anteriormente. Entre estos son interesantes los apoyos de cruce, utilizados para
los vanos en que se crucen con la línea, vías de ferrocarril, líneas de telecomunicación,
etc... y los postes de bifurcación y derivación que, como su nombre indica, se emplean
para bifurcar y derivar la línea aérea en diversas direcciones.
1.10. REDES ELÉCTRICAS EN BOLIVIA

1.11. DATOS ESTADÍSTICOS DE LA LÍNEA

Algunos datos sobre la producción y consumo de la energía eléctrica,
niveles de electrificación alcanzados, empresas distribuidoras, tarifas, etc,
en Bolivia se detallan en los siguientes cuadros: