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MOTOR STIRLING
Emma Portillo, Arturo Pineda, Cristian Márquez, Gustavo Suarez, Roberto González
Teniendo en cuenta lo anteriormente explicado se trabajará en
Abstract un modelo el cual sea fácil de elaborar en dado caso se
The Stirling engine was created in order to rival the Steam engine. construya, para posteriormente posible demostración del
But, since it could not overcome it in the industrial field, it was principio en el que se basa el motor. Este constara de 2 platos
used for domestic use. The characteristics of this engine are its que conformaran la base, 1 soporte principal, 1 eje para
efficiency, it has an integrated regenerator and its versatility to
trasmitir el trabajo mecánico, dos varillas de empuje y dos
provide heat. On the other hand, since it used air at atmospheric
pressure, it was much safer than the steam engine that works with cabezas de cilindro.
higher atmospheric pressures. Its origin comes from Robert
Stirling who designed it for the first time, this engine, theoretically II. JUSTIFICACION
represents a maximum performance in the field of thermal El interés en el estudio del comportamiento del motor Stirling
engines; This device is capable of producing mechanical energy
reside principalmente en la diversidad de aplicaciones y
due to a calorific source, in relation to social knowledge, it is
known that engines that use fossil fuels are currently used in many versatilidad que puede tener este motor. Dicho motor se puede
cases and in most cases, many families are unaware of this utilizar en cualquier foco externo de calor como en solar,
applicable thermal option. geotermia, procesos químicos, cogeneración, aprovechamiento
del calor residual etc.
Resumen:
El motor Stirling fue creado con el fin de rivalizar a el motor de Hay que destacar que su ciclo teórico tiene el mismo
Vapor. Pero, ya que no pudo superarlo en el ámbito industrial, se rendimiento que el ciclo de Carnot, es decir, que tiene el
utilizó para uso doméstico. Las características de este motor son máximo rendimiento teórico posible que puede tener un motor
su eficiencia, tiene integrado un regenerador y su versatilidad para
térmico. Por tanto, el ciclo termodinámico teórico de Stirling en
suministrarle calor. Por otra parte, como utilizaba aire a presión
atmosférica, era mucho más seguro que la máquina de vapor que comparación con otro tipo ciclos termodinámicos teóricos
trabaja con presiones más altas a la atmosférica. Su origen como el de Otto o el de Rankine, parte de primeras con el
proviene de Robert Stirling quien lo diseñó por primera vez, este máximo rendimiento que se puede alcanzar en un motor
motor, teóricamente representa un rendimiento máximo en el térmico. No obstante, en la práctica, el ciclo real no tiene esas
ámbito de los motores térmicos; este dispositivo es capaz de características.
producir energía mecánica debido a una fuente calorífica, en
relación con el conocimiento social, se sabe que los motores que Por otra parte, es sorprendente que, aun siendo un motor
emplean combustibles fósiles son numerablemente utilizados en la construido en 1816, se utilice todavía e incluso actualmente se
actualidad y en la mayoría de los casos, muchas familias
sigan haciendo investigaciones en este campo. Por ejemplo, se
desconocen esta opción térmica aplicable.
está proponiendo, un calentador de agua que incluya un motor
Stirling, con el cual se obtendría además de agua caliente,
I. INTRODUCCION electricidad. La importancia que tiene el sistema es que el
aprovechamiento energético global es mayor que en el sistema
Hoy en día el uso de energía es tan grande, que hay que moderar común.
y examinar como se consigue además de sus efectos sobre la
tierra y la vida que hay en ella. Por este motivo la producción Por los motivos destacados anteriormente un modelo de motor
de energía debe ser lo más eficiente posible, de este modo para Stirling didáctico es de gran utilidad para entender los ciclos de
este proyecto se enfocará en el dimensionamiento de un funcionamiento de este tipo de motor que se basa en dos focos
prototipo didáctico de motor Stirling en un programa de dibujo de energía, es decir, un área de baja temperatura y otra de alta,
a computadora. por lo cual, es necesario la presencia de una diferencia de
temperaturas entre dos áreas.
El motor Stirling, como idea de diseño para el proyecto, fue
inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling, con
el objetivo de tener un motor menos peligroso que las máquinas III. DESARROLLO DE PROYECTO
de vapor. El principio que se basa en el trabajo es uno mecánico
realizado por la expansión (cuando se calienta) y contracción A. Plan de acción de trabajo:
(cuando se enfría) de un gas en un espacio cerrado. Para el
funcionamiento es necesario disponer de un área de baja A través de la creación de un modelo de motor Stirling, con sus
temperatura y otra de alta, es decir, es necesaria la presencia de respectivas dimensiones y haciendo uso del dibujo como
una diferencia de temperaturas entre dos áreas . herramienta de trabajo para el apoyo del modelo, así mismo
usando distintas fuentes de información para lograr plasmar el
dibujo; se planteó finalizar el proyecto con una secuencia
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característica, iniciada desde el dibujo a mano alzada como es seleccionar el modelo que se acoplaría al captador de energía
el caso del primer avance del proyecto a desarrollar, siguiendo solar “antena parabólica cromada”. Dentro de este proceso y
con la adaptación y visión grafica al modelo a trabajar por teniendo como antecedentes la experiencia con las celdas
medio de los programas ya establecidos. Peltier, se optó por incluir un motor Stirling como colector
termoeléctrico. El objetivo del proyecto consistió en desarrollar
Los pasos ordenados en la aplicación del modelo al uso del un prototipo de captación solar que, mediante un proceso de
dibujo de ingeniería son: transformación energética, pasando de energía térmica a
eléctrica y realizando un acople al captador termo solar
Iniciar con la presentación a mano alzada de cada una de desarrollado se apropiaran modelos de obtención de energía
las partes del modelo, con sus respectivas caras. térmica, y gracias al modelo de aprovechamiento energético del
motor Stirling, el cual mediante un ciclo termodinámico
Establecer una escala a cada una de las piezas. sencillo, permitió un prototipo que logra conservar energía
eléctrica y usarla en procesos básicos como, la carga de una pila
Dar utilización al programa designado para la realización de teléfonos móviles celular o de almacenamiento energético.
del modelo, con escalas estipuladas en el paso anterior.
Los motores de combustión interna tienen enormes variaciones
Una vez definidas las etapas del trabajo, se propuso un en el esfuerzo de torsión, lo cual repercute en la estructura del
cronograma para las actividades grupales, con el fin de lograr avión mediante la vibración y fatiga, y también en el propulsor.
un trabajo coherente y de calidad. En la siguiente tabla se Los motores de combustión interna de cuatro cilindros
muestran las horas de trabajo estimadas para el cumplimiento muestran torques que varían de un 100% negativo a un 350%
de dichas actividades. Cabe aclarar que las horas de trabajo en positivo del esfuerzo de torsión nominal, por lo que la volante
grupo se vieron limitadas por los conflictos de horarios, por lo debe ser demasiado robusta y pesada. Un motor Stirling, con el
que también se le dedicó tiempo en casa de forma individual a mismo número de cilindros y potencia, tiene una variación del
cada una de las actividades. esfuerzo de torsión de ±5%; por esta razón este tipo de motores
es muy utilizado en el área aeronáutica.
TABLA I
PLAN DE ACCION DE TRABAJO |Para la industria Naval el motor Stirling es un mecanismo de
calor que generalmente puede funcionar con más o menos de
Actividades Horas de trabajo cada tipo de carburante; pero para el uso en submarinos
Recolección y comparación de 4 horas normalmente se utiliza gasoil con oxígeno. El motor Stirling
datos a fin de decidir el diseño funciona a base de la combustión externa continua. El nuevo
a modelar uso que se le está dando al motor es para la cogeneración de
Elaboración de bocetos a 3 horas ACS y electricidad. La finalidad es que los gases de combustión
mano alzada que genera una caldera para calentar el agua, no se les extrae
Desarrollo del documento 4 horas toda la energía que tienen, por lo tanto, se está tirando a la
escrito, como parte del atmosfera energía.
proyecto
Modelado de las piezas en 8 horas C. Etapa del modelado
Autodesk Inventor, con las Las piezas elaboradas para este proyecto fueron en total cuatro
medidas definidas piezas, el software utilizado fue “inventor professional 2019”
anteriormente haciendo uso de la licencia estudiantil.
Todos los pasos fueron llevados a cabo en los tiempos El proceso de elaboración comenzó con la pieza numero 1
asignados por el catedrático establecido para impartir la señalada en la fig.1 siendo esta pieza utilizada como tapadera
asignatura y con la colaboración continua de todos los en esta sección se utilizó como la zona de baja temperatura,
integrantes del grupo de trabajo, a fin de presentar los avances primeramente, se seleccionó el área de trabajo en la cual se
en las fechas indicadas. estableció la zona de planta para dar paso a la extrusión del
circulo principal luego sobre el mismo plano se continuo
B. Investigación de campo I elaborando los hoyos pertinentes para el paso de los pistones,
luego para el conjunto de los 8 orificios restantes se elaboró un
Los sistemas de conversión termo solar basados en motores
patrón circular para que las distancias entre ellos fueran
Stirling figuran entre las líneas de investigación actuales que
simétricas.
pretenden contribuir al uso racional de la energía y al desarrollo
sostenible.
Para la pieza siguiente en la Fig.2 se seleccionó el plano de
planta luego se elaboró un círculo para luego extruir sobre la
En faces preliminares, se estudiaron conceptos sobre los
cara que se formó se trabajaron dos círculos para levantar la
colectores termo solares y los efectos termoeléctricos para
pared interior de la base, así mismo se elaboró otro patrón
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circular que concuerda con las medidas de la figura
anteriormente explicada. En la Fig.3 esta pieza tendrá la función
de mantener un eje de transmisión estable por lo cual para su
elaboración se seleccionó la cara de planta y se elaboró un
rectángulo para luego extruir seguido a eso en la parte inferior
se trabajó esa cara para generar una circunferencia que, al ser
extruida funcionaria como pin con la tapadera, luego se trabajó
la una de las caras para generar los hoyos donde pasaría el eje
de transmisión
Para el eje de transmisión la Fig.4 consistió en la elaboración
de un croquis en la cara frontal se prosiguió a formar la mitad
del eje y pasando una línea de construcción en el centro se
prosiguió a revolucionar el sólido para obtener el eje, luego en
una de las caras laterales se elaboraron los correspondientes
orificios con la herramienta de patrón circular. Para la
elaboración del pistón mayor, en la Fig.5 se elaboró un croquis Fig.2 Tapadera de motor Stirling.
en la cara frontal para poder revolucionar el sólido luego se
utilizó la herramienta de plano tangente para poder hacer los
cortes en la parte frontal y trasera, así como también el orificio
que atraviesa todo. En la Fig.6 se trabajó en el croquis de planta
para un primer círculo una vez extruido se elaboró una pestaña
en el croquis de planta y por simetría se elaboró la otra pestaña
para luego ser extruida haciendo uso de círculos y líneas con
sus respectivas separaciones y seguidamente con recorte para
retirar los excesos, las caras planas son para que el sujetador
entre piezas sea un perno este no deslice y tenga una mejor
superficie de contacto. Para las Fig.7 y Fig.8 en base a las
medidas tomadas de los pistones y si rango de movilidad se
establecieron las varillas las cuales las parte superior tiene un
orificio mayor para poder acoplar con el eje de transmisión y
la parte inferior para ser acoplada entre las pestañas de los
pistones, para su elaboración, primero se elaboraba la cabeza
con un círculo como solido luego en la parte inferior con plano
tangente generar la varilla, para la parte inferior realizar los Fig. 3 Base.
cortes a plano tangente y los cortes pro todo el sólido para el
redondeo de la parte inferior, luego fileteo entre la varilla y la
parte superior, luego en la parte superior establecer el hoyo por
lo cual se hace un corte por todo el sólido.
Fig.1 Motor Stirling. Fig.4 Soporte de eje.
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Fig.5 Eje de motor Stirling. Fig.8 Varillas de empuje.
IV. CONCLUSIÓN
El proyecto como bien se explicó es la presentación de una
alternativa a la creación de energía, una fuente moderada y con
menores efectos negativos sobre nuestro planeta, el Motor
Stirling es una fuente de energía mucho más eficiente y con la
cual es posible una mejor utilización del recurso.
Se propone una idea que nace en 1816 con la idea de
proporcionar soluciones y alternativas a los motores de vapor
que tanto contaminaban y afectaban al medio ambiente de su
momento, pues ahora si consideramos la situación actual de
nuestro planeta, esta idea de motor y generador de energía
puede ser muy útil en la industria y que a su vez contribuya a
un menor deterioro de nuestro medio.
Fig.6 Pistón Grande.
De esta manera se concluye con la idea de un generador de
energía a base de principios de trabajo mecánico de
contracciones y expansiones esto originado por un área de frio
y otra de calor, explicado anteriormente con más detalle y así
generando fuentes de energía renovables y mucho menos
contaminantes al medio ambiente, una alternativa eficiente y
muy efectiva.
V. REFERENCIAS
[1]Agustín, B., & Santiago, Y. (s.f.). PROYECTO MOTOR
STIRLING. Obtenido de edutecne:
[Link]
RAFAELA/RA_01_stirling.pdf
[2]Duato, A. (3 de junio de 2016). blog seas. Obtenido de
Fig.7 Pistón pequeño. diseño mecánico:
[Link]
stirling/
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[3][Link]. (12 de enero de 2014). Obtenido
de
[Link]
ia367_01_motor_stirling_casero.pdf I.E.S. Cuenca Minera .
(2014). MOTOR TÉRMICO DIDÁCTICO DE COMBUSTIÓN.
[4]Ioperb. (21 de abril de 2016).
[Link]. Obtenido de Cuaderno
del Ingeniero:
[Link]
motores-stirling/
