Universidad Andina del Cusco LAB.
DE PAVIMENTOS
“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso:
LABORATORIO DE PAVIMENTOS
Tema:
ENSAYO DE MARSHALL
Docente: ING. MG KILDARE J. ASCUE ESCALANTE
Alumno: CAMACHO TELLO DARWIN
Código: 015300165j
Semestre 2019-I
Cusco-Perú
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ÍNDICE
GRANULOMETRIA DE SUELOS
RESUMEN
MARCO TEÓRICO
ENSAYO
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO
CALCULOS: GRANULOMETRIA POR TAMIZADO
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
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GRANULOMETRIA DE SUELOS
1. RESUMEN
INFORME DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE DE
INTRODUCCION
Un Pavimento se define como una estructura multicapa compuesta de
materiales granulares, con unos casos, capas estabilizadas, y en otros
solo capas compactadas, y superficialmente un cemento asfaltico o
cemento hidráulico los casos de carga de servicio.
El cemento asfaltico será el caso de estudio del presente proyecto, y se
realizara con mezclas en caliente. El diseño de mezclas asfálticas en
caliente, es el diseño más comúnmente usado para la mezcla superficial
del pavimento.
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2. MARCO TEÓRICO
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de
vehículos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales
destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el tránsito al cuerpo
de terraplén.
DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS ENCALIENTE POR EL METODO DE
DISEÑOMARSHALL
a. CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfaltico es un material de origen orgánico, derivado del petróleo, o
en ciertos casos alquitrán un Material similar al asfalto en apariencia, pero de
origen y constitución química diferente, el alquitrán es un subproducto del
carbón, es insoluble en derivados del petróleo que tiene la capacidad de
comportarse como un sólido a temperaturas ambiente normales, pero al
aumentar su temperatura comienza a comportarse como un fluido.
Este se caracterizara por las siguientes propiedades
- Pureza: determinar el contenido impurezas del asfalto, por solvencia, pérdida
de masa, o mancha.
-seguridad: punto de inflamación o de llama (flash point>, punto donde el
asfalto a temperaturas altas comienza a soltar gases inflamables.
-consistencia: (ensayos de penetración, punto de ablandamiento, ductilidad,
Punto de fragilidad ,viscosidad capilar, viscosidad cinemática)
Imagen 1, Ensayos de consistencia, viscosidades según temperatura.
-Durabilidad
-Susceptibilidad térmica
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INFORME DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE DE
GRADACIÓN CONTINUA.
b.AGREGADO GRANULAR
El agregado granular antes de definir la granulometria de trabajo, se le
debenhacer ensayos de resistencia al desgaste, porcentaje de caras
fracturadas y alargadas, para tener un criterio aproximado de cómo se
comportara el material en la mezcla, su adherencia, y flujo de carga a traves
del contacto entre particulas.
GRANULOMETRIA DE DISEÑO
la granulometria de diseño se selecciona antes de comenzar con el diseño
Marshall, a partir de la norma INV 450. En la tabla 12 se escogió la
granulometria de trabajo, la cual fue para una granulometria gruesa, la MGC-25
3.Procedimiento
A nuestro grupo le toco realizae el ensayo de Marshall con 6% y 6.5%
1. Una ves desarrollado la hoja excel con el de nuestro agregado se
procedio a pesar el agreado a los distintos tamiz que se necesitaba para
nuestra mezcla asfaltica
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2. Tambien se peso el cemento
3. Una vez con los peso se mezclo el agregado para luego llevar al horno
4. Luego le fue preparando la brea para el ensayo lavando los moldes y
preparando la brea
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5. Luego se preparo y mezclo de agregando la brea para medir su peso en
nuestro caso fue 75 gramos para 6% y 81 gramos para el 6.5%
6. Tambien se prepara los moldes la base con una hoja en la base y se
puso la mezcla al molde.
7. Luego se chuzo con un barra para luego compactar con 75 golpes luego
se coloco otro palpel y se voltio para compactar por el otro lado con
otros 75 golpes
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8. Luego se dejo enfriar 6 hora como minimo en el molde
6% 6.5%
9. Por ultimo se saco del molde
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4.CALCULOS
Pesos por
mallas para
distintos
porcentajes de
Cemento
Asfáltico
para briquetas de 1250,00
% de Cemento
Asf. 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
Filler 3% 37,50 62,50 62,50 62,50 62,50 62,50
Agregados en la
mezcla 1156,25 1125,00 1118,75 1112,50 1106,25 1100,00
Agregados por
mallas
% ret. peso peso peso peso
Tamiz
Parcial peso (g) (g) (g) peso (g) (g) (g)
3/4" 15,20 175,75 171,00 170,05 169,10 168,15 167,20
1/2" 17,60 203,50 198,00 196,90 195,80 194,70 193,60
3/8" 7,30 84,41 82,13 81,67 81,21 80,76 80,30
N° 4 17,00 196,56 191,25 190,19 189,13 188,06 187,00
Nº 8 16,00 185,00 180,00 179,00 178,00 177,00 176,00
Arena 26,90 311,03 302,63 300,94 299,26 297,58 295,90
Cemento
Asfáltico 56,25 62,50 68,75 75,00 81,25 87,50
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5.CONCLUSIONES
1. Se logro entender mejor en ensayo de Marshall al realizar el procedimiento y
las precauciones que se debe tener al trabajar con asfalto
2. La cantidad de brea por cuestiones academicas se se uso en este ensayo
fueron 6% dandonos en peso 75 gramos y 6.5% 81.25 gramos
6. RECOMENDACIONES
Las muestras deben de estar completamente y puesta en horno
Se deben trabajar a al misma temperatura
Siempre se debe trabajar con los implementos de seguridad como guantes y
mascarilla al trabajar en asfalto
No se debe golpear los tamices con la mesa, se golpeara en forma suave
sobre un superficie blandas como periódicos
Las bandejas antes y después de la práctica han de estar limpias como
también los tamices (limpiar con la brochas)
8. BIBLIOGRAFÍA
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Powrie, W. Soil Mechanics, Concepts & Applications. 2da. Ed., Spon
Press, 2004.
Frisancho Fanny.2016 Control De Calidad De Suelos Y Concreto
Endurecido En Proyectos De Obras Públicas Y Privadas .Editorial
Universidad Nacional De San Agustín.
Arias K, Palacio V. Diseño Marshall de mezclas asfálticas en
caliente. editorial universidad nacional de ingeniería de Medellín.
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