UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ING. COMERCIAL
MATERIA: NEGOCIACIÓN Y SOLUCIÓN DE CONFLICTOS
TEMA: LA NUEVA RUTA DE LA SEDA
NOMBRE: JONATHAN ISMAEL SÁNCHEZ AGUILAR
PROFESOR: ING. PATRICIO AJILA RODAS
CURSO: 4-2
Tema: La nueva Ruta de la Seda
Hace alrededor de 2.300 años que China iniciaba su camino para asentarse como potencia
comercial, creando canales de comunicación terrestre con países de Asia, África y Europa
que le permitieron aumentar su volumen de bienes tranzados. Esta ruta se convirtió en una
fuente de integración, no solo comercial, sino también cultural y política, y posibilitó avances
y crecimiento económico para la región.
Una China renovada mira aquel pasado con orgullo, pero a su vez con añoranza, queriendo
recuperar el liderazgo económico que en algún momento tuvo. Desde la Segunda Guerra
Mundial, y hasta la actualidad, se hace necesaria una modernización de la infraestructura,
especialmente de las zonas aisladas de su territorio con poco desarrollo, que contrastan con
sus modernas ciudades, caracterizadas por los altos rascacielos y las grandes avenidas. Se
espera, por lo tanto, que la construcción de vías a lo largo del país tenga un desarrollo
importante y que las zonas rurales gocen de mayor contacto con el entorno urbano.
Adicionalmente, la expectativa es que la transformación, en términos de infraestructura, no
solo beneficie internamente el país, sino que cerca de 70 naciones más mejoren su
conectividad.
Esta situación lleva a una reflexión sobre la importancia crucial que tiene la infraestructura
para el buen desarrollo de la economía, el comercio y las relaciones de una nación. El
transporte de las mercancías es fundamental para la competitividad de los países frente a los
demás, ya que el costo que tiene llevar desde el lugar donde se fabrica un producto, hasta el
sitio donde se vende, influye en su precio final. Es por este motivo que cuando China decidió
extender sus alcances y trazar una nueva ruta de la seda.
Mapa de la Ruta de la Seda
Llegando a España en trenes y a América
Latina en grandes embarcaciones por el Océano
Pacífico, uno de sus puntos principales a tener
en cuenta fue el de transformar su territorio en
una potencia en temas de infraestructura. Su
plan incluye la creación de grandes avenidas
que conecten su campo con las ciudades y que,
a su vez, conecten con los países a los que quiere llegar. Largas líneas de trenes que le
permitan llegar al territorio europeo y a algunos antiguos territorios rusos, así como al resto
de Asia, y una red marítima con capacidad para viajes intercontinentales e incluso líneas
ferroviarias que conecten la costa atlántica de Suramérica con la pacífica.
Conclusión:
Entonces decimos que es un ejemplo de cómo la infraestructura puede transformar el
comercio mundial y las relaciones sociales, culturales y políticas del mundo. El presidente
de China, Xi Jinping, sabe que si logra su cometido, estará dejando un legado a largo plazo,
ya que una infraestructura de calidad es un patrimonio que permanece en el tiempo.
A nosotros, nos resta, por lo pronto, observar cómo los demás países construyen redes de
transporte sofisticadas, es nuestro deber no ser simples espectadores del futuro, sino planear
y cimentar un país cuyas vías internas presten el mejor servicio.
Referencias
Paulina G. (2017). La Nueva Ruta de la Seda. Obtenido de:
[Link]
Carlos M. (2015). La Ruta de la Seda. Obtenido de:
[Link]
Andrea L. (2018). Nueva Ruta de la Seda. Obtenido de:
[Link]
