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Logística del Puerto de Rotterdam

El puerto de Rotterdam en Holanda maneja 450 millones de toneladas de carga anualmente y es uno de los puertos más activos del mundo. Un práctico de la bahía dirige la trayectoria de aproximadamente 30,000 barcos que ingresan al puerto cada año utilizando fotografías aéreas, GPS y comunicaciones. El puerto cuenta con equipos automatizados como grúas, vehículos y un sistema central de computadoras para manejar eficientemente el almacenamiento y transporte de contenedores.

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Logística del Puerto de Rotterdam

El puerto de Rotterdam en Holanda maneja 450 millones de toneladas de carga anualmente y es uno de los puertos más activos del mundo. Un práctico de la bahía dirige la trayectoria de aproximadamente 30,000 barcos que ingresan al puerto cada año utilizando fotografías aéreas, GPS y comunicaciones. El puerto cuenta con equipos automatizados como grúas, vehículos y un sistema central de computadoras para manejar eficientemente el almacenamiento y transporte de contenedores.

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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TIJUANA

INGENIERÍA EN LOGÍSTICA

ASIGNATURA:
TRAFICO Y TRANSPORTE

RESUMEN PUERTO DE ROTTERDAM

FACILITADOR:
JESÚS ERNESTO OSUNA AGUIRRE

ALUMNA:
ROMERO ACUÑA DIANA ELIZABETH

TIJUANA B.C. A 21 DE NOVIEMBRE DE 2019


PUERTO DE ROTTERDAM

El puerto de Rotterdam es uno de los puertos más activos del mundo


y uno de los peores. Está situado en la costa de Holanda y su canal
se extiende a lo largo de 40 km, es una estructura que maneja 450
millones de carga al año; la puerta principal es para los barcos más
grandes. Pero cada vez que quiere entrar un barco es un problema
tratar de que no choque con el muelle entre otras cosas.

El cerebro de la operación, es el práctico de la bahía, quien dirige la


trayectoria de los barcos, aproximadamente 30,000 al año.

Para mantener los Barcos bajo control se usan fotografías aéreas,


Schöner, y GPS, además de los medios de comunicación
tradicionales.

En el video se presentan tres barcos que ingresarán al puerto de


Rotterdam, Son tres mega buques; El primero es el Super profundo
Berge Stahl, su principal problema es que no roce el fondo ya es
súper profundo; el segundo es el Savannah express, su problema es
que es mega ancho; Y por último el buque Mighty Servant 3, con el
problema de mercancía súper alta, este, tiene la capacidad de
hundirse hasta 2 pisos, para facilitar su descarga.

Rotterdam además cuenta con Cornelia, Una de las tragas que


limpia la bahía de Rotterdam para permitir el paso a los grandes
barcos, la draga un de una aspiradora de 50 t en el fondo del puerto.

Cuentan con grúas que puedes levantar un peso de hasta 40 t,


después lo carga un carro que transportan los contenedores, este
vehículo no cuenta con chofer ya que es manejado
automáticamente; Una vez que un contenedor se carga en el carro,
los rayos infrarrojos los identifica y envían su carga automáticamente
a su lugar pre asignados, donde otro robot gigante se hace cargo
de él, esta es la grúa de apilamiento, que tiene cinco pies De altura,
esto es programado, por lo cual no cuenta con movimientos
asignados por el ser humano.

Para controlar el inventario se utiliza un ordenador Central de Delta


que supervisa todos los contenedores que se encuentran en la
estación. Ellos también se encargan del escaneo de los
contenedores para verificar la mercancía que lleva dentro a través
de unos rayos X superpotentes.

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