Zapata Zamorano Angel Uriel Modelos Estocásticos 7CV10 L, M y V 19:00-
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DEFINICIÓN DE SIMULACIÓN.
La Simulación es un acto que consiste en imitar o fingir que se está realizando una
acción cuando en realidad no se está llevando a cabo. Una persona o animal
simula para cumplir con un objetivo determinado. Si bien es cierto que los seres
humanos razonan y tienen más motivos para fingir o simular, los animales de
diversas especies llevan en su instinto una capacidad que les permite simular que
son parte de un entorno (esconderse) o hacerse los muertos para preservar sus
vidas. Su origen etimológico nos confirma que lo que queremos es parecer otra
cosa que no somos al simular. Proviene del latín “Similis” que quiere
decir “Parecido”.
EN QUÉ SE BASA PRINCIPALMENTE EL MODELO DE MONTECARLO.
El método de Montecarlo es un método de simulación que permite calcular
estadísticamente el valor final de una secuencia de sucesos no deterministas
(sujetos a variabilidad), como es el caso del plazo o el coste de un proyecto. Por la
complejidad de esta tarea, esta simulación se realiza por computador con alguno
de los programas que se detallan al final de este artículo.
Como se ve en otros artículos, las estimaciones de plazo y coste que hacemos
durante la planificación de un proyecto están sujetas a variabilidad. Esta
variabilidad es debida tanto a la variabilidad intrínseca de las estimaciones, una
determinada tarea no cuesta o dura siempre lo mismo, como a los riesgos
asumidos, los cuales tienen una determinada probabilidad de ocurrir y un impacto.
Por ello no es conceptualmente correcto dar un valor determinado para el coste o
la duración del proyecto, aunque todos lo hacemos, ya que estos van a estar
sujetos a variabilidad. Por el contrario, lo más correcto sería hablar de un valor
medio y una variabilidad para el coste y la duración totales, los cuales pueden
determinarse mediante el análisis de Montecarlo.
Métodos de Monte Carlo son ampliamente utilizados en ingeniería para el análisis
de sensibilidad y análisis probabilístico cuantitativa en el diseño del proceso. La
necesidad surge de la conducta interactiva, co-lineal y no lineal de simulaciones
de procesos típicos. Por ejemplo,
en la microelectrónica de ingeniería, métodos de Monte Carlo se aplican a
analizar las variaciones correlacionadas y no correlacionadas en los
circuitos integrados analógicos y digitales.
en geoestadística y Geometalurgia, métodos de Monte Carlo sustentan el
diseño de diagramas de flujo de procesamiento de minerales y contribuyen
al análisis de riesgo cuantitativo. en el análisis de rendimiento de la energía
eólica, la producción de energía previsto de un parque eólico durante su
vida útil se calcula dar diferentes niveles de incertidumbre
impactos de la contaminación son simuladas y diesel en comparación con
la gasolina.
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En robótica autónoma, Monte Carlo localización puede determinar la
posición de un robot. Se aplica a menudo a filtros estocásticos tales como
el filtro de Calman o un filtro de partículas que forma el corazón del
algoritmo de SLAM.
En la ingeniería aeroespacial, se utilizan los métodos de Monte Carlo para
asegurar que múltiples partes de un ensamblaje encajan en un componente
del motor.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Problema
Del sistema de transporte metro de la línea 3 donde se observará la alta demanda
de usuarios en horarios, días y estaciones específicas y la respuesta del sistema
de transporte metro a dicha demanda.
Ubicación
La línea 3 del sistema de transporte metro que va de Indios Verdes – Universidad
Características
o Estaciones con transborde a otras líneas.
o Presenta alta demanda en estaciones específicas.
o Una línea concurrida por su ruta de Norte - Sur de la Ciudad de México.
o Con trayectoria subterránea.
o Transporte público a bajo costo.
o Estaciones en lugares específicos de la Ciudad de México.
Variables
Científicas Empíricas
o Número de trenes que pasan por o Desastres naturales.
hora. o El clima.
o Trafico de la línea. o Accidentes en las instalaciones.
o Días laborales, días feriados, o Problemas de operación de un
fines de semana. tren
o Horarios de acceso. o falta de personal por motivo
o Capacidad de trenes. médico.
o Personal administrativo. o Percances de suicidios
o Personal de seguridad o Incendios
o Transborde de líneas. o Inundaciones
o Cantidad de neumáticos o Apagones
o Numero de cámaras de vigilancia
o Mantenimiento inadecuado
