PRÁCTICA No. 9 –Segunda ley de Newton.
Horas de la práctica: 2
Temáticas de la práctica: UNIDAD 2: DINÁMICA Y ENERGÍA.
TEMÁTICA: LAS LEYES DE MOVIMIENTO Y SUS APLICACIONES.
Intencionalidades formativas: Objetivo(s)
Establecer experimentalmente la relación matemática que existe entre
fuerza, masa y aceleración.
Verificar que en un sistema con fricción despreciable, es posible afirmar
que el valor de la aceleración es aproximadamente constante.
Verificar y aplicar la segunda ley de Newton o segunda ley
de movimiento.
Fundamentación Teórica:
La segunda ley de Newton creó un nuevo concepto, la fuerza y ese nuevo concepto permitió entender los
movimientos, por eso es conocida como “Ley del movimiento”.
La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. La fuerza neta aplicada sobre un
cuerpo es proporcional a la aceleración que adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidad es la
masa del cuerpo, de manera que se puede expresar la siguiente relación:
∑ 𝐹⃗ = 𝑚𝑎⃗ (9.1)
Descripción de la práctica:
Sistema carro-masa colgante, para comprobar la segunda ley de Newton y sus aplicaciones en situaciones
cotidianas.
Recursos a utilizar en la práctica (Equipos / instrumentos):
Riel de 1.20m, carrito, masas, cuerda, porta masas, cronometro, 2 nueces dobles, polea.
Software a utilizar en la práctica u otro tipo de requerimiento para el desarrollo de la práctica:
Excel.
Seguridad Industrial:
No se requiere.
Metodología:
Conocimiento previo para el desarrollo de la práctica.
Segunda ley de Newton.
Forma de trabajo:
Manipulación de los instrumentos y dispositivos de laboratorios, toma de datos y elaboración del informe en
grupos de mínimo tres y máximo cinco estudiantes.
Procedimiento:
1. Con la balanza determine los valores de las masas del carro y la masa colgante, m1 y m2, respectivamente
y registre estos valores en la Tabla 9.1; a esta combinación de masas, lo llamaremos SISTEMA No 1.
NOTA: Tenga en cuenta que m1 es la masa del carro más la masa adicional que se coloque encima de él.
2. Realice el montaje de la Figura 9.1, con la ayuda del tutor.
3. Utilice cinta, para colocar sobre el riel seis marcas (Cada 20 centímetros-0,20 m-), como lo muestra la
Figura 9.2 y etiquete cada marca como x0, x1, x2, x3, x4 y x5, donde x0=0.0 m y x5=1.00 m.
4. Coloque el deslizador en la posición inicial (x0) y fíjelo al sistema de arranque. En el otro extremo se
encuentran las pesas con las que será halado el objeto. Luego, suelte el deslizador y registre con el
cronometro el tiempo en cada una de las 6 marcas, teniendo en cuenta que los tiempos t 0 y t5,
corresponden a las distancias x0 y x5, respectivamente. Repita este proceso en cinco ocasiones y registre
los tiempos en la Tabla 9.1.
Figura 9.1. Montaje del sistema Carro-Masa colgante.
5. Modifique los valores de las masas m1 y m2 en dos ocasiones; de tal manera que conforme dos sistemas
diferentes al sistema No 1; aplique los numerales del 1 al 4 a los nuevos sistemas; registre los tiempos
para los dos nuevos sistemas en otras dos tablas como la tabla 9.1, donde los nuevos sistemas o
combinaciones de masas m1 y m2, serán etiquetados como Sistemas No 2 y No 3.
Figura 9.2. Montaje para determinar la aceleración por medio de las ecuaciones del M.U.A. (Ecuaciones 1, 2 y 3)
Sistema de Evaluación:
Asistencia a las sesiones del componente práctico y presentación del respectivo informe de laboratorio.
Análisis de resultados:
1. Realice en la Tabla 9.2 el diagrama de fuerzas del sistema (El diagrama de fuerzas es el mismo para los
tres sistemas)
2. Realice en la Tabla 9.2 el diagrama de cuerpo libre (D.C.L.) para las masas m 1 y m2 (Recuerde que el
D.C.L, consiste en un diagrama vectorial en el que se representan todas las fuerzas que actúan sobre un
cuerpo u objeto. Para el sistema propuesto en la práctica se realiza un D.C.L. para los siguientes cuerpos:
m1: Masa del deslizador o masa del carro.
m2: Masa del lastre o masa que cuelga.
Para cada uno de los tres sistemas formados, realice los siguientes numerales:
3. Determine analíticamente el valor de la aceleración del sistema, por medio de la aplicación de las leyes
de Newton (Segunda ley de Newton) y la información de los DCL (Tabla 9.2).
a = m2 * g = 0,027kg * 10m/s2 = 0.27 m/s =0.666 m/s
m1 +m2 0,378kg + 0.027 0.405
4. Realice la gráfica de Posición (x) Vs tiempo real (t), para las seis parejas ordenadas (t, x) de la Tabla 9.1
y determine la ecuación de movimiento por medio de una regresión parabólica (Utilice en Excel la
herramienta insertar gráfica e incluir la línea de tendencia de la gráfica y seleccionar “Presentar ecuación
en el gráfico”).
Masa del carro
DATOS DEL SISTEMA No 1. Masa colgante m2=0,027kg
m1=0,378kg
Distancia x0=0.0 cm x1=0.20 m x2=0.40 m x3=0.60 m x4=0.80 m x5=1.00 m
No de
Lanzamient t0(s) t1(s) t2(s) t3(s) t4(s) t5(s)
o
1 0.0 0,83 1,12 1,20 1,70 1,88
2 0.0 0,80 1,15 1,27 1,75 1,79
3 0.0 0,81 1,26 1,32 1,66 1,77
4 0.0 0,86 1,27 1,33 1,84 1,75
5 0.0 0,74 1,13 1,26 1,71 1,77
Promedio
del tiempo 0.0 0,80seg 1,18seg 1,27seg 1,73seg 1,79seg
(𝑡̅).
Tabla 9.1. Datos del tiempo para 6 posiciones.
Promedio
del tiempo Distancia SISTEMA 1
(t) 1.2
0 0 1
1 y = 0.2428x2 + 0.0948x - 0.0053
R² = 0.9686 0.8
0.8 0.2 0.8
0.6
posición
1.18 0.4 0.6
0.4
1.27 0.6 0.4
0.2
1.73 0.2
0.8 0
0
1.79 1
0 0.5 1 1.5 2
-0.2
TIEMPO PROMEDIO
5. Con base en la ecuación arrojada por el programa en el numeral 4 y teniendo en cuenta que la ecuación
de movimiento de un cuerpo que describe un M.U.A está determinada por la expresión
1
𝑥𝑓 = 𝑥𝑖 + 𝜗𝑥𝑖 ∙ 𝑡 + 2 𝑎𝑥 ∙ 𝑡 2 ; determine los valores de 𝑥𝑖 , 𝜗𝑥𝑖 𝒚 𝑎𝑥 .
y = 0.2428x2 + 0.0948
𝑥 − 0.0053
𝑦 = 0.0053 ∗ 0.2428𝑥 2 + 0.0948
1
𝑎 = 0.2428
2
0.2428
𝑎= 2
𝑎 = 0.121
6. Compare el valor de la aceleración obtenido en el numeral 3 con el valor obtenido con el numeral 5 y
determine el error porcentual tomando como valor real, el valor de la aceleración obtenida en el numeral
3.
m
0.666 −0.121
s
error porcentual ∗ 100 = 81.8
0.666 m/s
ER=81.8
7. Responda las siguientes preguntas:
¿Cuáles son las posibles razones para que exista el porcentaje de error entre los dos procesos realizados
para determinar la aceleración en el sistema?
R/ una de las posibles razones que al realizar el proceso o el ejercicio no se tienen en cuenta algunas variables, un posible error a
aplicar el instrumento de medición o instrumento inadecuado que no permita la precisión.
¿Qué relación existe entre la masa colgante y la masa del carro?
R/ la relación que existe entre las dos masas básicamente es la aceleración según la física aplicada.
Diagrama de fuerzas para el DCL para m1: FUERZAS QUE DCL para m2: FUERZAS QUE
sistema carro-masa ACTÚAN SOBRE m1. ACTÚAN SOBRE m2.
colgante (sistema m1 y
m2 )
N
T
P1
f P2
Tabla 9.2. Diagrama de fuerza y diagramas de cuerpo libre del sistema Carro-Masa colgante.
CONCLUSIONES
Se concluyó que entre las variables de fuerza y aceleración existe una relación lineal, siendo ellas directamente proporcionales. Cabe
recalcar que entre la masa y la aceleración existe una relación inversa, porque al aumentar la masa, disminuye la aceleración.
