UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS Y
CONTABLES
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN
Contaminación acústica en el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco
Astete 2019
Presentado por:
Lilian Quispe Serrano
Rosa Loreño Vargas
Janeth Pérez Sutta
Asesor :
Julio Cesar Chacón
Cusco - Perú
2019
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Índice
CAPÍTULO I- Introducción ....................................................................................................... 1
1.1. Planteamiento del problema. .......................................................................................... 1
1.2. Formulación del problema. ........................................................................................ 2
1.2.1. Problema general..................................................................................................... 2
1.2.2. Problemas específicos. ......................................................................................... 2
1.3. Objetivos de la investigación. ..................................................................................... 3
1.3.1. Objetivo general. ................................................................................................. 3
1.3.2. Objetivos específicos. .......................................................................................... 3
CAPÍTULO II- Marco Teórico .................................................................................................. 4
2.1. Antecedentes de la investigación. ............................................................................... 4
2.1.1. Antecedentes internacionales. ............................................................................ 4
2.1.2. Antecedentes nacionales. .................................................................................... 5
2.2. Bases legales. ................................................................................................................ 8
2.3. Bases teóricas. .............................................................................................................. 8
2.3.1. Contaminación Acústica ..................................................................................... 8
2.3.2. Dimensiones de la contaminación acústica ....................................................... 9
2.4. Conceptualización de la variable ............................................................................. 13
2.5. Operacionalización de la variable. ............................................................................... 14
3.1. Tipo de investigación................................................................................................. 15
3.2. Enfoque de la investigación ...................................................................................... 15
3.3. Diseño de la investigación. ........................................................................................ 15
3.4. Alcance de la investigación ....................................................................................... 15
3.5. Población y muestra de la investigación. ................................................................. 15
3.5.1. Población ............................................................................................................ 15
3.5.2. Muestra .............................................................................................................. 16
3.6. Técnicas e instrumentos de recolección datos. ........................................................ 16
3.6.1. Técnica ............................................................................................................... 16
3.6.2. Instrumento........................................................................................................ 16
3.7. Procesamiento de datos ............................................................................................. 16
Referencias bibliográficas......................................................................................................... 17
Matriz del instrumento ............................................................................................................. 19
1
CAPÍTULO I- Introducción
[Link] del problema.
Hoy en día la contaminación acústica a nivel internacional es una problemática ambiental
ya que al hombre le afecta en la salud ocasionando problemas de audición generado por
el exceso de ruidos como también el estrés, teniendo en cuenta que existen ruidos más
fuertes como son las explosiones, de acuerdo a la gravedad de ruidos se generan daños en
individuos expuestos, se entiende que un ruido tiene un sonido desagrádale y molesto
clasificado en distintos niveles en diferentes niveles, algunos son potencialmente nocivos
para el aparato auditivo generando daños en el bienestar psíquico y los efectos hoy en día
son considerados más importantes teniendo en cuenta que en Europa es más usual este
tipo de contaminación.
En el Perú la contaminación acústica genera un alto nivel de estrés generado más en Lima
y Arequipa ya que en estas ciudades se tienen varias industrias, se entiende que se realiza
planes de acción para la prevención y control de la contaminación sonora, para prevenir
daños a futuro de los ciudadanos y evitar enfermedades sonoras generadas por ruidos
molestos, se entiende también que los autos, servicios de transporte, aviones generan
ruidos molestos, como también el sonido de alarmas y por constantes accidentes se tienen
las sirenas de ambulancias, generando un alto nivel de estrés para los ciudadanos.
En el Cusco se entiende que la contaminación acústica es producida por el servicio de
transporte, como también el ruido de las carpinterías, los ruidos de las carros, los servicios
de transporte público, las sirenas de las ambulancias y de los aviones afectando a los
ciudadanos, es posible que se haya reducido el sonido de los motores de los aviones ya
que hoy en día ya que el aeropuerto aumento sus horas de trabajo, se entiende que se
realizó un estudio en 1998 en el que se realizaron medidas del ruido ambiental en algunos
puntos de la ciudad y se cuantificó preliminarmente el problema. A raíz de ese estudio, la
Municipalidad de Cusco aprobó una Ordenanza Municipal destinada a atajar esta
indeseable situación.
En cuanto al ruido se observa que es molestoso para los ciudadanos que viven por ese
sector ya que se encuentran cerca y son los más propensos a escuchar el ruido ocasionado
2
por los aviones ya que salen a toda hora e incluso hasta las 8 de la noche, como también
afecta a los colegios, institutos y universidades interviniendo en la concentración de los
alumnos afectando en el aprendizaje.
En cuanto a los efectos en la salud y en el bienestar se entiende que la generación de
ruidos es molesto para los habitantes de estos sectores ya que genera estrés en ellos y
pérdida de audición generándose desde pequeños, afectando en el desenvolvimiento y
desarrollo de ellos ya se en el área de aprendizaje y trabajo.
En cuanto a los efectos psicosociales se entiende que por el ruido se genera el estrés
provocando a las personas ser más agresivas ya que viven con estrés y no pueden
concentrarse por convivir con ruidos a toda hora.
En cuanto a otros efectos del ruido se entiende que por la combinación de sonidos ya sea
por lo aviones, carros, alarmas y sirenas como de las ambulancias de emergencia, provoca
un alto nivel de estrés en los ciudadanos que viven cerca al aeropuerto.
De continuar con la contaminación acústica en el Aeropuerto Internacional Alejandro
Velasco Astete así es posible que se genere un alto porcentaje de enfermedades acústicas
como perdida porcentual de la audición, como también generándose estrés, perdida de
sueña, perdida de concentración.
[Link]ón del problema.
1.2.1. Problema general.
¿Cómo es la contaminación acústica en el Aeropuerto Internacional Alejandro
Velasco Astete 2019?
1.2.2. Problemas específicos.
P.E.1 ¿Cómo es ruido en el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete
2019?
P.E.2 ¿Cómo afecta a la salud el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco
Astete 2019?
3
P.E.3 ¿Cómo afecta psicosocialmente el Aeropuerto Internacional Alejandro
Velasco Astete 2019?
P.E.4 ¿Cómo son los otros efectos del ruido en el Aeropuerto Internacional
Alejandro Velasco Astete 2019
[Link] de la investigación.
1.3.1. Objetivo general.
Describir como es la contaminación acústica en el Aeropuerto Internacional
Alejandro Velasco Astete 2019?
1.3.2. Objetivos específicos.
O.E.1. Describir cómo es ruido en el Aeropuerto Internacional Alejandro
Velasco Astete 2019
O.E.2. Describir cómo afecta en la salud el Aeropuerto Internacional Alejandro
Velasco Astete 2019
O.E.3. Describe cómo afecta psicosocialmente el Aeropuerto Internacional
Alejandro Velasco Astete 2019
O.E.4. Describe cómo afectan los otros efectos del ruido en el Aeropuerto
Internacional Alejandro Velasco Astete 2019
4
CAPÍTULO II- Marco Teórico
[Link] de la investigación.
2.1.1. Antecedentes internacionales.
Antecedente 1:
(Quishpe Jimenez, 2016) Realizada la investigación titulado Contaminación
sonora en la parroquia de san Antonio de pichincha y su repercusión en el
derecho al buen vivir de la Universidad Central de Ecuador de la ciudad de
Quito, Ecuador cuyo objetivo de la investigación fue encontrar nuevas
alternativas que permitan la eliminación y control de la Contaminación
acústica, así como determinar los efectos que produce en la Parroquia de San
Antonio de Pichincha con el fin de evitar la vulneración existente al Derecho
al Buen Vivir, teniendo como muestra a 130 ciudadanos. Esta investigación
llevo a las siguientes conclusiones:
Una vez que he finalizado la presente investigación sobre "Contaminación
Sonora en la Parroquia de San Antonio de Pichincha y su repercusión en el
Derecho al Buen Vivir" procedo a realizar las siguientes conclusiones y
recomendaciones:
1. La inconsciencia e imprudencia de las personas son el principal factor
para la generación de ruido y contaminación del ambiente.
2. El Ecuador siendo uno de los países que ha afrontado un desarrollo
tecnológico abundante en los últimos años aún no ha tomado en
consideración ciertas fuentes nuevas de contaminación sonora.
3. El abrupto desarrolló de actividades dirigidas a la extracción de
materiales de construcción en conjunto con el desarrollo de diversas
actividades económicas y turísticas provocan una grave contaminación
ambiental por ruido, sin dejar de lado las actividades realizadas de
carácter personal.
5
4. La falta de medidas socio educativas que generen una conciencia
ambiental de protección y cuidado al ecosistema evitando cualquier
forma de contaminación.
5. La normativa ambiental actual no es la adecuada, pues no regula de
manera eficaz la producción de ruido, sin mencionar que al encontrarse
distribuida en varios cuerpos legales, hace difícil su aplicación, siendo
su debilidad principal la baja imposición de multas.
Antecedente 2.
(Sánchez) Realizada la investigación titulada evaluación y caracterización de la
contaminación acústica en un núcleo urbano de tipo turístico costero (el portil,
Huelva, España) cuyo objetivo de la investigación es Evaluar la calidad acústica del
entorno de la ciudad, estando constituido una parte importante del mismo por la
Reserva Natural de la Laguna del Portil (RNLP). En investigación se llevó a las
siguientes conclusiones:
La conclusión principal de esta Tesis es que la carretera A-5052 es la principal fuente
de contaminación acústica en El Portil y, por tanto, principal responsable de la
contaminación acústica que sufre el núcleo urbano. Además, a esta conclusión se llega
a través de todos y cada uno de los tres métodos de evaluación anteriormente
indicados.
Pero evidentemente existen muchas más conclusiones importantes derivadas de esta
Tesis Doctoral que se van a presentar en tres bloques distintos, en función del tipo de
aproximación a la evaluación y caracterización llevada a cabo en el área de estudio.
El primero de ellos recoge las conclusiones obtenidas mediante las monitorizaciones.
En el segundo se muestran los resultados obtenidos mediante los muestreos espaciales
en la RNLP. Finalmente, en el tercero, se indican las conclusiones derivadas de la
modelización acústica a través de CadnaA de toda el área de estudio.
2.1.2. Antecedentes nacionales.
Antecedente 1
(CALLA, 2018) Realizada la investigación titulada evaluación de la
contaminación acústica producida por los aviones en el aeropuerto de la
ciudad de Juliaca, Perú cuyo objetivo de la investigación fue Evaluar los niveles
6
de contaminación acústica producida por los aviones que operan en el Aeropuerto
de la ciudad de Juliaca. En investigación llevo a las siguientes conclusiones:
Primera: Los niveles de ruido que produce el despegue y aterrizaje de los
aviones en el aeropuerto Inca Manco Cápac de la ciudad de Juliaca, según los
registros en todos los puntos de estudio, producen un alto grado de
contaminación acústica que afecta a la salud de las personas que se
encuentran en estos lugares, ubicados en las cercanías (colindancias) del
aeropuerto. El grado de afección a la salud dependerá de la menor o mayor
distancia del lugar del receptor a la fuente de contaminación.
Segunda: Los niveles de presión sonora que se producen a causa del ruido
sobre las personas expuestas a esta contaminación acústica son
significativamente altos y exceden los valores de los Estándares de Calidad
Ambiental para el Ruido, establecidos en la Normatividad vigente en nuestro
país.
Tercera: Existe normatividad vigente a nivel nacional, e inclusive a nivel
internacional, respecto de los niveles de ruido que pueden generar los aviones
(Límite Máximo Permisible) en un Aeropuerto de igual categoría al de
Juliaca, acorde con los Estándares de Calidad Ambiental para el ruido.
Cuarta: Según lo expuesto en el presente trabajo las afecciones que pueden
darse en el sistema auditivo de las personas expuestas a esta contaminación
corresponden a los diferentes tipos de hipoacusia: leve, moderada, profunda
y/o total; en este caso las personas están expuestas a hipoacusia leve, que
debido a tiempos largos de exposición puede pasar a moderada, profunda y/o
total (sordera).
Quinta: El área de influencia de la contaminación acústica producida por los
aviones en Juliaca corresponde a las urbanizaciones o asentamientos
humanos cercanos o colindantes con el área de la pista de aterrizaje. Estas
zonas son materia del presente estudio.
Antecedente 2:
(Cuba Villena, 2017) Realizada la investigación titulada Estudio de la
contaminación sonora en el centro histórico de la ciudad del Cusco 2017
en la ciudad de Arequipa, Perú cuyo objetivo de la investigación fue
determinar el grado de la contaminación sonora en el Centro Histórico del
Cusco, en las franjas horarias de 07:00 h a 08:00 h; 12:00 h a 13:00 h y
17:00 a 18:00 h. Esta investigación llevo a las siguientes conclusiones:
7
El Centro Histórico del Cusco es una Zona Monumental, según el
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido; D. S. Nº 085-2003-PCM, los valores límite son 50 dBA para el
día y 40 dBA para la noche. En los 19 puntos muestreados en las tres
franjas horarias: 7:00 a 8:00 h, 12:00 a 13:00 h, y 16:00 a 17:00, los
resultados superan los ECA de ruido. El mapa de iso contaminación
sonora muestra que el Centro Histórico Cusco registra el valor mas alto
de 85.1 LAeqT dB (A) en la Calle Apurimac/Av. Abancay/Calle Nueva
Alta. La franja horaria que presenta mayor LAeqT (A) es de 7:00-8:00h
con 72.5 dB, de 16:00- 17:00h con 74.1 dB y 12:00-13:00h con 71.7
dB. En el análisis de varianza el F calculado es 12.33, es un valor mayor
al F crítico de 1.06, por los valores obtenidos existe una diferencia
significativa en las 3 franjas horarias.
En el Centro Histórico del Cusco, en la franja horaria de 7:00 a 8:00 h,
haciendo un calculo promedio, los vehículos más frecuentes son los
taxis (21.7%), cousters (8.01%) autos particulares (4.72%) y buses
(3.52%); en la franja horaria de 12:00 a 13:00 h, son los taxis (20.6%),
cousters (8.95%), buses (2.79%) y autos particulares (2.05%); en la
franja horaria de 16:00 a 17:00 h, son los taxis (16.9%), cousters
(9.54%), autos particulares (2.81%), y buses (1.97%). Respecto al
análisis de la desviación estándar, los datos presentan mayor
variabilidad respecto al promedio con valores de los taxis de (2.04), los
couster con (1.6), los autos con (3), buses con (2).
Las medidas de gestión de la prevención, control y mitigación de la
contaminación sonora en el Centro Histórico del Cusco, planteadas son:
programas de educación Ambiental respecto a contaminación sonora:
reestructuración del transporte, mejora de hábitos del uso del parque
automotor de la población. En las calles donde el registro sea superior
a 100 dB, se requiere una planificación urbana a través del
ordenamiento Territorial y Zonificación Ecológica Económica en
concordancia con la 109 zonificación existente, uso de barreras
acústicas y la decisión política para establecer normas y sanciones que
protejan los derechos colectivos frente a los derechos individuales.
8
Antecedente local:
[Link] legales.
Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental para Ruido
Artículo 4: De los Estándares Primarios de Calidad Ambiental para Ruido Los
Estándares Primarios de Calidad Ambiental (ECA) para Ruido establecen los niveles
máximos de ruido en el ambiente que no deben excederse para proteger la salud
humana. Dichos ECA’s consideran como parámetro el Nivel de Presión Sonora
Continuo Equivalente con ponderación A (LAeqT) y toman en cuenta las zonas de
aplicación y horarios.
Artículo 8: De las zonas críticas de contaminación sonora Las municipalidades
provinciales en coordinación con las municipalidades distritales identificarán las
zonas críticas de contaminación sonora ubicadas en su jurisdicción y priorizarán las
medidas necesarias a fin de alcanzar los valores establecidos.
[Link] teóricas.
2.3.1. Contaminación Acústica
Es una forma de contaminación, siendo el resultado del ruido o sonidos
molestos, generalizada principalmente urbana que afecta a la salud como
calidad de vida de los ciudadanos, provocando una preocupación creciente en
la sociedad por las molestias y efectos que origina sobre la salud, sobre el
comportamiento y sobre las actividades de los individuos, teniendo
consecuencias psicológicas y sociales ya que el problema del ruido afecta
diferentes aspectos en diferentes campos como la física, química, psicología,
la sociología, el factor principal es el ruido siendo perjudicial para la salud y
los ruidos característicos de las sociedades modernas, constituye un problema
peculiar de nuestra sociedad, con múltiples efectos y dimensiones de análisis,
que acarrea una preocupación social y política crecientes, siendo un factor tan
perjudicial para la salud. (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003)
9
La contaminación acústica refiere a la verificación de las condiciones de
tranquilidad, seguridad y lubricidad y a la prevención de un uso específico
para establecimientos de características determinadas, el primer instrumento
de actividad contra la contaminación acústica reside en las medidas
urbanísticas que se inician con la formulación del planeamiento que organice
y facilite la convivencia. En este sentido, estimamos necesario exigir del
planificador que impide la perspectiva de su trabajo, pues muchas veces
olvida que la función primordial de los planes es organizar y facilitar la
convivencia. (Narbon Lainez, Domingo Zaballos, Espinosa Ferrando, &
Florez Manrique, 2005)
2.3.2. Dimensiones de la contaminación acústica
[Link].Ruido
Es toda la energía acústica susceptible capaz de alterar el bienestar
fisiológico o psicológico ya que es un fenómeno sonoro formado por
vibraciones irregulares en frecuencia con distintos timbres,
dependiendo del material que los origina, algo objetivo, algo físico, la
transmisión de la vibración, y el efecto o reacción fisiológica y psicológica
que se produce en la audición teniendo unas fuerzas que lo producen,
siendo un fenómeno subjetivo que genera sensaciones de rechazo en un
oyente, generado por ondas sonoras o ente físico propagándose en forma
de ondas longitudinales de presión sonoras en todas las direcciones capaz
de producir la sensación de sonido, la sonoridad o sensación subjetiva
producida por ciertas variaciones de presión en el oído. (Garcia Zans &
Javier Garrido, 2003)
a. Sonido
Es una variación de la presión del aire que puede ser
detectada por el oído humano, pudiendo ser descrito
mediante ciertos parámetros físicos, principalmente la
intensidad y la frecuencia teniendo su origen en las
vibraciones mecánicas de la materia, tanto en estado sólido
como líquido o gaseoso, que se propagan en forma de ondas
10
longitudinales de presión sonoras en todas las direcciones».
Se trata, pues, de movimientos ondulatorios producidos por
una aportación de energía mecánica que produce vibración
en un medio físico, y que se transmite en todas las
direcciones a través del aire y de otros medios elásticos. el
sonido no sólo afecta al centro auditivo del cerebro, sino que incide
sobre los componentes fisiológicos, emocionales y psicológicos de
los individuos, provocando una respuesta compleja, que incluye
dimensiones fisiológicas, psicológicas y sociales. (Garcia Zans &
Javier Garrido, 2003, pág. 23)
b. Ondas sonoras
Tienen una amplitud de los cambios de presión, por su
frecuencia, por la velocidad de propagación y variación en el
tiempo., el sonido es una forma de energía mecánica y puede
ser medido en unidades físicas relacionadas con la energía,
es la sensación de oír, y somos capaces de oír porque tenemos un
aparato, el oído, que detecta las fluctuaciones muy pequeñas y
rápidas de la presión del aire llamadas ondas sonoras. La magnitud
percibida del sonido se denomina sonoridad, que es la sensación
sonora que produce el sonido en un oyente, la cual depende
fundamentalmente de la intensidad y de la frecuencia del sonido.
El aparato auditivo humano convierte las ondas mecánicas de la
energía del sonido en impulsos eléctricos codificados, que se
transmiten al centro auditivo del cerebro; éste traslada la señal
sonora a casi todos los centros nerviosos y órganos del cuerpo.
(Garcia Zans & Javier Garrido, 2003, pág. 22)
c. Ondas longitudinales
Son presiones sonoras en todas las direcciones, movimientos
ondulatorios producidos por una aportación de energía mecánica
que produce vibración en un medio físico, y que se transmite en
todas las direcciones a través del aire y de otros medios elásticos,
se origina por lo general en un objeto en vibración que arrastra las
11
partículas de aire en contacto con el mismo. (Garcia Zans & Javier
Garrido, 2003, pág. 23)
[Link].Efectos en la salud
Los efectos fisiológicos son los más directos y claros son de tipo
auditivo, y los mejor estudiados se relacionan principalmente con la
sordera temporal o irreversible, aunque también se pueden apreciar
otros efectos relacionados con la capacidad auditiva, los efectos del
ruido sobre la salud, que van desde la pérdida progresiva de audición hasta
alteraciones de la presión arterial, del ritmo cardíaco y de los niveles de
segregación endocrina, insomnio. Afectan negativamente a la capacidad de
concentración y aprendizaje, a la productividad, a la siniestralidad laboral y
a los accidentes de tráfico, se tiene dos categorías básicas como las de tipo
fisiológico auditivo, no auditivo y las de tipo psicológico o conductuales.
(Garcia Zans & Javier Garrido, 2003, pág. 25)
a. Efecto del ruido sobre la audición
Los más directos y claros son de tipo auditivo relacionados
principalmente con la sordera temporal o irreversible como también
se encuentra el efecto máscara, que se produce cuando un sonido
impide la percepción total o parcial de otros sonidos, lo cual puede
resultar nefasto cuando perturba la recepción de mensajes
necesarios para evitar riesgos y accidentes, o para realizar
correctamente el trabajo, se produce el fenómeno de los acufenos o
ruidos que aparecen en el interior del oído humano por la alteración
del nervio auditivo y hacen que quien los padece escuche un pitido
interno constante, que le causa ansiedad y cambios de carácter.
(Garcia Zans & Javier Garrido, 2003, pág. 26)
b. Efectos fisiológicos no auditivos
c. El ruido y el sueño
[Link].Efectos psicosociales
12
Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) la molestia por ruido
puede definirse como un sentimiento desagradable o una actitud
negativa producida por un ruido no deseado o juzgado como
innecesario en el espacio vital del individuo que puede venir
acompañada de síntomas fisiológicos dolor de cabeza, tensión
nerviosa.
[Link]. Otros efectos del ruido
Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) El entorno laboral y los
ruidos producidos por los procesos de industrialización; el plan de
mejora de las ciudades que obliga a tener continuamente las calles
levantadas, sobre todo cuando se aproximan las elecciones; los
desorbitados niveles de contaminación acústica que producen las
discotecas; los bajos niveles de confort de que disfrutamos en nuestras
viviendas, o el medio sonoro que nos envuelve cuando vamos al cine,
serían otros aspectos a analizar.
a. Pérdida de audición
Según (Narbon Lainez, Domingo Zaballos, Espinosa
Ferrando, & Florez Manrique, 2005) El principal efecto del
ruido sobre las personas es la progresiva pérdida de audición
que experimentan como consecuencia de la exposición al
mismo. Se hace por tanto imprescindible conocer cuál es la
situación de los trabajadores de las empresas en las que se
encuentren.
b. Estrés
Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) El estrés es un
proceso natural, que puede resultar positivo si se lo conoce y
si se sabe gestionar.
c. Trastornos nerviosos
Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003)El sistema
nervioso también permite fácilmente la regresión de una
técnica. ... Cuanto más persiste un trastorno, mayor es la
13
probabilidad de problemas producidos por el desuso de
estructuras y que los productos de una respuesta.
[Link]ón de la variable
VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES
CONTAMINACIÓN Ruido a. Bajo rendimiento
ACUSTICA Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) el b. Determinación de
ruido como la contaminación acústica en nuestras diferentes timbres
Es una forma de ciudades un fenómeno sonoro formado por c. Perturbación de medio
contaminación generalizada vibraciones irregulares en frecuencia (período,
principalmente urbana que ciclo o herzt) y amplitud por segundo, con distintos
afecta a la salud como calidad timbres, dependiendo del material que los origina.
de vida de los ciudadanos,
provocando una preocupación Efectos en la salud a. Baja percepción
creciente en la sociedad por Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) los auditiva
las molestias y efectos que efectos fisiológicos son los más directos y claros b. Fatiga auditiva
origina sobre la salud, sobre el son de tipo auditivo, y los mejor estudiados se c. Desconcentración
comportamiento y sobre las relacionan principalmente con la sordera temporal
actividades de los individuos, o irreversible, aunque también se pueden apreciar
teniendo consecuencias otros efectos relacionados con la capacidad
psicológicas y sociales ya que auditiva. Entré estos se encuentra el efecto máscara,
el problema del ruido afecta que se produce cuando un sonido impide la
diferentes aspectos en percepción total o parcial de otros sonidos, lo cual
diferentes campos como la puede resultar nefasto cuando perturba la recepción
física, química, psicología, la de mensajes necesarios para evitar riesgos y
sociología, el factor principal accidentes, o para realizar correctamente el trabajo.
es el ruido siendo perjudicial
Efectos psicosociales a- Agresividad
para la salud y los ruidos
Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) la b- Irritabilidad
característicos de las
molestia por ruido puede definirse como un c- Dolor de cabeza
sociedades modernas (Garcia
sentimiento desagradable o una actitud negativa
Zans & Javier Garrido, 2003)
producida por un ruido no deseado o juzgado como
innecesario en el espacio vital del individuo que
puede venir acompañada de síntomas fisiológicos
dolor de cabeza, tensión nerviosa.
Otros efectos del ruido a. Pérdida de audición
Según (Garcia Zans & Javier Garrido, 2003) El entorno b. Estrés
laboral y los ruidos producidos por los procesos de c. Trastornos nerviosos
industrialización; el plan de mejora de las ciudades que
obliga a tener continuamente las calles levantadas, sobre
todo cuando se aproximan las elecciones; los
desorbitados niveles de contaminación acústica que
producen las discotecas; los bajos niveles de confort de
que disfrutamos en nuestras viviendas, o el medio
sonoro que nos envuelve cuando vamos al cine, serían
otros aspectos a analizar.
14
2.5. Operacionalización de la variable.
VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES
d. Bajo rendimiento
Ruido e. Determinación de diferentes timbres
f. Perturbación de medio
d. Baja percepción auditiva
CONTAMINACIÓN Efectos en la salud e. Fatiga auditiva
ACUSTICA f. Desconcentración
.
d- Agresividad
Efectos psicosociales e- Irritabilidad
f- Dolor de cabeza
Otros efectos del d. Pérdida de audición
ruidos e. Estrés
f. Trastornos nerviosos
15
Capitulo III: Metodología
3.1. Tipo de investigación
Según (Carrasco, 2013, pág. 43) indica que:
El tipo de investigación requerido para el presente trabajo de investigación
será básica porque busco ampliar conocimientos, además de medir y evaluar
aspectos, dimensiones o componentes a investigar sobre la Inteligencia
Emocional.
3.2. Enfoque de la investigación
Es el enfoque de investigación será de tipo cuantitativo ya que se utilizará la
estadística para la presentación de los resultados con base en la medición numérica
y el análisis estadístico, teniendo en cuenta que tiene procesos y un orden establecido,
siendo lo más objetivo posible. Según (Hernandez Sampieri, Fernandez Collao, &
Pilar Baptista, 2014)
3.3. Diseño de la investigación.
Según (Hernandez Sampieri, Fernandez Collao, & Pilar Baptista, 2014) indican que:
El diseño de la presente investigación será no experimental, siendo una investigación
que no es necesario manipularla, no varían las variables independientes para analizar
las otra variables, estando en un contexto natural.
3.4. Alcance de la investigación
El alcance de la investigación será descriptivo ya que el trabajo estará en función a
los objetivos de la investigación y se medirá la información de manera independiente.
3.5. Población y muestra de la investigación.
3.5.1. Población
16
La presente investigación tiene como población a los 35 trabajadores y a los
habitantes que viven cerca del Aeropuerto Alejandro Velasco Astete.
3.5.2. Muestra
Para la presente investigación se utilizara como muestra a 30 trabajadores
3.6. Técnicas e instrumentos de recolección datos.
La técnica y el instrumento que se hará uso para la recolección y el uso de los datos
obtenidos serán los siguientes:
3.6.1. Técnica
Para la presente investigación se aplicara la recolección de información a través
de un cuestionario a través del correo electrónico a los clientes del Aeropuerto
Alejandro Velasco Alejandro Astete haciendo el uso de una encuesta
electrónica, se tiene en cuenta que es una técnica de recolección de datos.
3.6.2. Instrumento
Para la siguiente investigación se hará el uso de un cuestionario como
instrumento de recolección de datos, con el fin de juntar la información
requerida.
3.7. Procesamiento de datos
Para el procesamiento de la información se utilizará una computadora, la hoja de
datos Excel y el programa SPSS V20 para la tabulación y la interpretación de la
información.
17
Referencias bibliográficas
Baca Berrio, W., & Seminanario Castro, S. (2012). Evaluación de impacto sonoro en la Pontificia
Universidad Católica del Perú. Universidad Católica del Perú, Cusco.
Carrasco, D. S. (2013). Metodología de la Investigación (5ª ed.). Lima: San Marcos.
Cuba Villena, A. (2017). Estudio de la contaminación sonora en el centro histórico de la ciudad
del Cusco 2017. Universidad Nacional de San Agustin, Arequipa.
Garcia Zans, B., & Javier Garrido, F. (2003). La contaminacion acustica en nuestras ciudades.
Barcelona: La caixa.
Hernandez Sampieri, R., Fernandez Collao, C., & Pilar Baptista, L. (2014). Metodologia de la
investigacion. Mexico: Mc GrawHill.
Narbon Lainez, E., Domingo Zaballos, M., Espinosa Ferrando, F., & Florez Manrique, A. (2005).
Contaminacion acustica.
Quishpe Jimenez, D. (2016). Contaminación sonora en la parroquia de san Antonio de
pichincha y su repercusión en el derecho al buen vivir. Universidad Central del Ecuador,
Quito.
Tuero Salgado, K. (2017). Estudio de la contaminación sonora en el centro histórico de la ciudad
del Cusco 2017. Universidad Andina del Cusco, Cusco.
18
ANEXO
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Matriz del instrumento
Variable Dimensión Indicadores Reactivos Escala de
medición
Ruido Bajo rendimiento Entiende por ruido Nunca
Determinación de Con que instrumento se mide el ruido Casi
diferentes timbres
En su opinión cuales de las actividades es el que Siempre
Perturbación de produce mayor ruido
medio A veces
Cuál es la unidad de medida del ruido
Contaminación
Acústica Considera que el ruido , no afecta en su desempeño
personal
Efectos en Baja percepción Qué tipo de medios de transporte que emite ruido le
la salud auditiva parece que son más dañinos para el oído humano
Fatiga auditiva El ruido, como agente contaminante, no solo puede
generar daños al sistema auditivo, sino también que
Desconcentración puede causar otros efectos sobre la salud.
Qué medidas de prevención para el cuidado de la
salud auditiva considera la más importante
Cómo se podría educar a la sociedad sobre la cultura
de paz y tranquilidad sin ruidos
Cuál cree que debería ser el papel de los legisladores
en materia de ruido
Efectos Agresividad En cuanto a la sensibilidad del ruido, cuál cree Ud.
Que ya se adaptó a este
psicosociales Irritabilidad
Que estrategias sigue Ud para disminuir el ruido
Dolor de cabeza
Considera que el ruido, no afecto en nada su
desempeño personal, en su capacidad auditiva
Otros efectos Pérdida de Que maniobra, utiliza para aplacar el ruido
del ruidos audición
Cree Ud que puede demandar a las autoridades, para
Estrés el traslado del aeropuerto a otra zona
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Trastornos Considera Ud. peligroso o de alto riesgo, vivir por
nerviosos esta zona
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