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Tren Macho

El Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (FHH) es uno de los ferrocarriles más altos del mundo, llegando a 3,680 metros sobre el nivel del mar. Recorre 128.7 km entre las regiones de Junín y Huancavelica, uniendo sus capitales a través de 7 estaciones y 20 paraderos. El proyecto de renovación incluye la ampliación de túneles, construcción de puentes y drenaje, renovación de vías y estaciones, y la adquisición de nuevo material rodante, con el fin de mejorar la segur

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El Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (FHH) es uno de los ferrocarriles más altos del mundo, llegando a 3,680 metros sobre el nivel del mar. Recorre 128.7 km entre las regiones de Junín y Huancavelica, uniendo sus capitales a través de 7 estaciones y 20 paraderos. El proyecto de renovación incluye la ampliación de túneles, construcción de puentes y drenaje, renovación de vías y estaciones, y la adquisición de nuevo material rodante, con el fin de mejorar la segur

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¿Qué es el FHH?

FERROCARRIL
Estaciones Huancayo (JUNÍN)
Paraderos Chilca
Es uno de los ferrocarriles
con mayor altitud del

HUANCAYO - HUANCAVELICA
Límite
mundo, llegando hasta departamental
3,680 msnm en su punto

uniendo regiones
más alto (Huancavelica).
Brinda el servicio desde
Manuel Telleria
octubre de 1926. En sus
128.7 km, cuenta con un
total de: Izcuchaca
Vía férrea Valle del Mantaro Paradero Aguas Calientes
7 estaciones Mariscal Cáceres
¿QUÉ BENEFICIOS DARÁ EL PROYECTO?
20 paraderos Acoria El FHH contará con una infraestructura renovada, con
Estación
nuevo Material Rodante y sistema de señalización y control,
15 puentes que garantizarán un servicio de transporte ferroviario
Rehabilitación de
38 túneles Yauli
Huancavelica
seguro, eficiente y cómodo para los usuarios, con 7 las estaciones y
HUANCAVELICA circulaciones por día en cada sentido. paraderos

¿QUÉ OBRAS SE REALIZARÁN? Material


rodante nuevo
Paradero
Ampliación
de gálibos Nuevos
de túneles puentes Protección y
Construcción estabilización
de Sistema de de taludes
Drenaje

Nuevo taller de
Reparación y
Mantenimiento

Montos de inversión
Total obras US$ 189 Total inversión (sin IGV)
millones
Renovación de
superestructura Material US$ 46 US$ 235
de vía férrea rodante millones millones
nuevo

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