INTRODUCCIÓN A LA

INGENIERÍA INDUSTRIAL

Facilitadora:
FANNY YURLEY HERNANDEZ V
Ingeniera Industrial – UNIPAMPLONA
Esp. Gerencia de Proyectos – UNIPAMPLONA
MSc. Administración de Proyectos –UCI
Dra. Ciencias Gerenciales - URBE
 PRINCIPALES PRECURSORES DE
LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 FREDERICK W. TAYLOR
 El hombre considerado generalmente
como el padre de la Dirección
Científica y de la Ingeniería Industrial es
Frederick W. Taylor (1856-1915). Taylor
era un ingeniero mecánico
estadounidense, que al principio de su
carrera en la industria del acero, inició
investigaciones sobre los mejores
métodos de trabajo y fue el primer
especialista que desarrolló una teoría
integrada de los principios y
metodología de la Dirección.
 PRINCIPALES PRECURSORES DE
LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 Entre los principales aportes de Taylor

relacionados con la Ingeniería Industrial
tenemos:
 Determinación científica de los
estándares de trabajo (Estudio de
Movimientos, Tiempos temporales y
estandarización de herramientas)
 Sistema diferencial de primas por pieza
 Mando funcional
 La "revolución mental" que Taylor
describió como precedente para el
establecimiento de la "Dirección
científica".
 Principios: Disciplina, Devoción al
trabajo y Ahorro.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 FRANK Y LILLIAN GILBRETH

 Los esposos Frank Gilbreth y

Lillian Gilbreth están identificados
con el desarrollo del Estudio de
movimientos, este matrimonio
norteamericano llegó a la
adaptación de los procedimientos
de la Ingeniería Industrial al hogar y
entornos similares, así como a los
aspectos psicológicos de la
conducta humana.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 FRANK Y LILLIAN GILBRETH

 A principios de los años 1900 colaboraron en el

desarrollo del estudio de los movimientos como una
técnica de la ingeniería y de la dirección. Frank Gilbreth
estuvo muy interesado, hasta su muerte, en 1924, por la
relación entre la posición y el esfuerzo humano. El y su
esposa continuaron su estudio y análisis de movimientos
en otros campos y fueron pioneros de los filmes de
movimientos para el estudio de obreros y de tareas.
Frank Gilbreth desarrolló el estudio de micro
movimientos, descomposición del trabajo en elementos
fundamentales llamados therbligs.

 Sus aportaciones han sido grandes en las áreas de
asistencia a los minusválidos, estudios de concesiones
por fatiga, organización del hogar y asuntos similares.

 Principios: Valoración del Factor Humano.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY L. GANTT
 Henry Gantt fue un ingeniero
industrial mecánico estadounidense
contemporáneo de Taylor, tuvo un
profundo impacto sobre el
desarrollo de la filosofía de
Dirección. Sus numerosas
aportaciones, derivadas de largos
años de trabajo con Frederick
Taylor en varias industrias y como
consultor industrial, incluyen las
siguientes facetas:
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY L. GANTT
• Trabajos en el campo de la motivación y en el
desarrollo de planes de tareas y primas, con
un plan de incentivos de gran éxito.
• Mayor consideración a los obreros de la que
era habitualmente concebida por la dirección
en tiempo de Gantt.
• Propugnar el adiestramiento de los obreros
por la Dirección.
• Reconocimiento de la responsabilidad social
de las empresas y de la industria.
• Control de los resultados de la gestión, a
través de los gráficos de Gantt y otras
técnicas.

 Principios: Visión humanística (Impactada por

su tendencia comunista).
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL
 HARRINGTON
EMERSON

 Los doce principios de  9. Condiciones estándares
eficiencia de Emerson son:
 10. Operaciones
 1. Ideales claramente estándares
definidos
 11. Instrucciones prácticas
 2. Sentido común estándares escritas
 3. Consejo competente  12. Premios de eficiencia
 4. Disciplina  Una de las principales
 5. Honradez características de sus 12
 6. Registros fiables, principios de eficiencia son
inmediatos y adecuados la vigencia de los mismos.
 7. Distribución de órdenes 
de trabajo  Principios: Sentido común,
 8. Estándares y programas Disciplina y Honradez.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRI FAYOL

 Este Ingeniero y Administrador Turco

dividió las operaciones de negocios e
industriales en seis grupos:
 Técnico
 Comercial
 Financiero
 Seguridad
 Contabilidad
 Administración.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRI FAYOL
 Los principios de la administración que
resume Fayol son:
• División del trabajo
• Autoridad y responsabilidad
• Disciplina
• Unidad de mando
• Unidad de dirección
• Subordinación de los intereses individuales
a los generales
• Remuneración del personal
• Centralización

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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRI FAYOL
• Cadena escalar
• Orden
• Equidad
• Estabilidad del personal
• Iniciativa
• Espíritu de equipo

 Principios: Positivismo,
Consistencia en la Observación,
Valoración de la experiencia.

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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HAROLD B. MAYNARD
 Harold Maynard y otros asociados con
él, desarrollaron la Ingeniería de
Métodos, un concepto que abarca
muchos aspectos del trabajo de
métodos en uno de los primeros
intentos de resolución de problemas
industriales.

 En 1932, el termino "Ingeniería de
Métodos" fue definido por él y sus
asociados como:
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HAROLD B. MAYNARD
 "Es la técnica que somete cada operación de una
determinada parte del trabajo a un delicado análisis en
orden a eliminar toda operación innecesaria y en orden
a encontrar el método más rápido para realizar toda
operación necesaria; abarca la normalización del equipo,
métodos y condiciones de trabajo; entrena al operario
a seguir el método normalizado; realizado todo lo
precedente (y no antes), determina por medio de
mediciones muy precisas, el numero de horas tipo en
las cuales un operario, trabajando con actividad normal,
puede realizar el trabajo; por ultimo (aunque no
necesariamente), establece en general un plan para
compensación del trabajo, que estimule al operario a
obtener o sobrepasar la actividad normal"

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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 TAIICHI OHNO
 A Taiichi Ohno se le atribuye el
establecimiento de las bases del
sistema de producción justo a
tiempo (JIT). El creía que la meta de
Toyota era hacer más cortó el
tiempo que iba desde que un cliente
realizaba un pedido, hasta que el
dinero era recaudado por la
empresa.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 TAIICHI OHNO
 Gracias a las contribuciones de Taiichi
Ohno, Sakichi Toyoda y Kiichiro
Toyoda, se creó el sistema de
producción Toyota (SPT), que es un
sistema integral de producción y
gestión que incluyó los conceptos
Jidoka (automatización), Poka Yoke (a
prueba de fallos implementado por
Shigeo Shingo), JIT (justo a tiempo),
Kanban (tarjeta o ficha), Heijunka
(suavizado de la producción), Andon
(pizarra), Muda (eliminación de
desperdicios) y Kaizen (mejora
continua).
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 SHIGEO SHINGO
 Shigeo Shingo fue un ingeniero mecánico
japonés, reconocido por ser uno de líderes
en las prácticas de manufactura en el
sistema de producción Toyota. Además, se
le reconoce haber creado y formalizado el
Cero Control de Calidad, el cual hace
énfasis en la aplicación de los Poka Yoke.

 También se le atribuye la creación de la
técnica SMED (Single Minute Exchange of
Die), cambio de herramientas en un sólo
dígito de minuto.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY FORD
 Empresario norteamericano (Dearborn,
Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido
sólo una educación elemental, se formó
como técnico maquinista en la industria de
Detroit. Tan pronto como los alemanes
Daimler y Benz empezaron a lanzar al
mercado los primeros automóviles (hacia
1885), Ford se interesó por el invento y
empezó a construir sus propios prototipos.
Sin embargo, sus primeros intentos
fracasaron. No alcanzó el éxito hasta su
tercer proyecto empresarial, lanzado en
1903: la Ford Motor Company.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY FORD
 La clave del éxito de Ford residía en su
procedimiento para reducir los costes de
fabricación: la producción en serie, conocida
también como fordismo. Dicho método, inspirado
en el modo de trabajo de los mataderos de
Detroit, consistía en instalar una cadena de
montaje a base de correas de transmisión y guías
de deslizamiento que iban desplazando
automáticamente el chasis del automóvil hasta los
puestos en donde sucesivos grupos de operarios
realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que
el coche estuviera completamente terminado. El
sistema de piezas intercambiables, ensayado desde
mucho antes en fábricas americanas de armas y
relojes, abarataba la producción y las reparaciones
por la vía de la estandarización del producto.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY FORD
 Henry Ford adoptó tres principios
básicos:
 1. Principio de intensificación:
consiste en disminuir el tiempo de
producción con el empleo
inmediato de los equipos y de la
materia prima y la rápida colocación
del producto en el mercado.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY FORD
 Henry Ford adoptó tres principios
básicos:

 2. Principio de economicidad: consiste

en reducir al mínimo el volumen de
materia prima en transformación. Por
medio de ese principio, Ford consigue
hacer que el tractor o el automóvil
fuesen pagados a su empresa antes de
vencido el plazo de pago de la materia
prima adquirida, así como el pago de
salarios.
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LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

 HENRY FORD
 Henry Ford adoptó tres principios
básicos:

 3. Principio de productividad: consiste

en aumentar la capacidad de
producción del hombre en el mismo
período (productividad) mediante la
especialización y la línea de montaje.
Así, el operario puede ganar más, en un
mismo período de tiempo, y el
empresario tener mayor producción.

 Principios: Simplicidad.