AUTOMOVIL CLUB DEL ECUADOR - ANETA
1. SISTEMAS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE
Conducir un vehículo, verdaderamente es una labor - trabajo del “PENSAMIENTO”
Las acciones físicas, simplemente llevan efecto lo que el pensamiento con mucho cuidado a decidido que hacer
Por lo tanto, la seguridad o el peligro, están en las DECISIONES que pensamos que el vehículo haga
mucho antes de que se tomen las acciones
Esto hace a la conducción “UNA TAREA DE PENSAMIENTO CON ACCIONES FISICAS”
Esto es más o menos como jugar ajedrez, donde para poder jugar las piezas deben ser movidas físicamente; pero,
el resultado recae en la habilidad mental. La clave para esto es:
“CUANDO EL PENSAMIENTO ES CORRECTO, LAS ACCIONES QUE SIGAN SERÁN
CORRECTAS”
CONDUCIR: Pensamiento= 75%; Acción= 25%
P: PERCEPCION=…. 25%
I: INFORMACIÓN=…25%
D: DECISION=…….. 25%
A: ACCION=……….. 25%
TOTAL…………….. 100%
Él Tránsito y Transporte
Aspecto más importante de las modernas ciudades.
Facilita viajes y movimientos de personas y bienes.
Es parte vital de la economía, servicio y seguridad.
Resultados negativos: accidentes, ruido, contaminación.
El Problema de los Accidentes de Tránsito
A nivel mundial 1´200.000 a 1’500.000 de muertos cada año
Anualmente más de 40 millones de heridos.
Nivel de Riesgo más Alto
Causan penas, sufrimientos, pérdidas económicas a individuos y sociedades
En Países desarrollados, índice de accidentes van disminuyendo
En Países en desarrollo, índice de accidentes va en aumento
Países desarrollados: 1 muerto cada 3.000 a 5.000 vehículos
Países en desarrollo: 1 muerto cada 50 a 600 vehículos
Costo de accidentes: 1-5% del PIB
ÍNDICE DE ACCIDENTES EN EL ECUADOR - AÑOS: 2014 - 2017
Año No. Muertos Heridos Parque 1 Muerto Muertos
Accidentes Automotor por No. De por día
Vehículos (Promedio)
2014 38.658 2.322 27.668 1´700.000 732 6
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2015 35.706 2.138 25.234 1´925.368 900 6
2016 30.269 1.967 21.458 2´056.213 1.045 5.4
2017 28.967 2.153 22.018 2´237.261 1.039 6
2018 25,530 2.151 18.858 ¿ ¿ 6
Factores de Contribución en los Accidentes de Tránsito:
El Usuario de la Vía: “Factor Humano”
El Medio Ambiente: “Factor Vial”
El Vehículo: “Factor Máquina”
El Usuario de la Vía: “FACTOR HUMANO”
Conductores: vehículo pesado, liviano, bus, motocicleta, jinete, bicicleta, triciclo, etc.
Peatones: niño, joven, adulto, anciano, discapacitado, etc.
Pasajeros
El Medio Ambiente: “FACTOR VIAL”
Zona Urbana
Calles
Avenidas
Intersecciones
Zona Rural
Carreteras
Uso del Suelo
El Vehículo: “FACTOR MAQUINA”
Livianos,
Pesados
Buses
Motocicletas
Bicicletas
Otros
Edad
Estado mecánico
Causas para que Ocurran Accidentes de Tránsito
Factor Humano:
Conducir embriagado
Conducir fatigado
Conducir a exceso de velocidad
Pasarse luz Roja
No respetar las señales de tránsito
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Ignorancia de leyes y reglamentos
Etc.
Factor vial
Calles y carreteras en mal estado
Vías mal diseñadas
Alumbrado eléctrico deficiente
Obstrucciones en las vías
Etc.
Calzada con baches Mala señalización horizontal
Factor Máquina
Mal estado mecánico
Edad del vehículo
Parámetros de la Seguridad Vial
El nivel de educación de los habitantes
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Los estándares de la red vial urbana y rural
La calidad del parque automotor
Fiscalización Policial
Acciones para establecer una buena Seguridad Vial: Factor Humano
Factor Humano:
Implementar sistemas de Educación Vial
Materia Educativa a nivel preescolar, escolar, secundario y Universitario
Charlas sobre Seguridad Vial a infractores de la ley y reglamento
Factor Vial:
Diseños de vías urbanas y carreteras adecuados: anchos, peraltes, radios de curvas, etc.
Señalización de acuerdo a las características de las vías: horizontal y vertical.
Señalización cuando se realizan trabajos.
Alumbrado público con estándares internacionales.
Ubicación segura del amueblamiento vial: postes, árboles, propagandas, etc.
Factor Máquina
Mantener el estado mecánico de los vehículos en buen estado.
Revisión mecánica previa a la matriculación anual.
Revisión aleatoria a los vehículos de servicio de transporte público de personas y carga.
Implementar sistemas de notificaciones a vehículos defectuosos.
