AISI 1040 acero de carbón
Tiene un alto contenido de carbono y puede ser endurecido por tratamiento térmico seguido
de temple y revenido para lograr de 150 a 250ksi resistencia a la tracción
Propiedades Métrico Imperial
Resistencia a la tracción 620 MPa 89,900 psi
Límite elástico 415 MPa 60,200 psi
Módulo de compresibilidad (típico de los aceros) 140 GPa 20300 ksi
Módulo de corte (típico de los aceros) 80 GPa 11600 ksi
190-210 27557-
Módulo de elasticidad
GPa 30458 ksi
El coeficiente de Poisson 0,27-0,30 0,27-0,30
Alargamiento de rotura (en 50 mm) 25% 25%
Reducción de área 50% 50%
Dureza, Brinell 201 201
Dureza, Knoop (convertido a partir de la dureza Brinell) 223 223
La dureza, Rockwell B (conversión de dureza Brinell) 93 93
Dureza Rockwell C (conversión de dureza Brinell. Valor por
13 13
debajo del rango normal de HRC, a efectos comparativos)
Dureza Vickers (convertido a partir de la dureza Brinell) 211 211
AISI 1080 acero de carbón
Aceros al carbono que tienen como elemento clave de aleación se llaman como
los aceros al carbono. También contienen hasta 0,4% de silicio y 1,2% de manganeso.
Los elementos residuales, tales como cobre, molibdeno, aluminio, cromo y níquel
también están presentes en estos aceros.
Tiene una dureza brinell de 293
AISI 4043 acero de carbón
Es un acero bonificado al cromo, níquel, molibdeno, altamente resistente a la tracción, torsión
y a cambios de flexión, Calidad AISI 4340, disponible en acabado de acero negro, lo puedes
encontrar en diámetros desde 1” hasta 3 ½” en largo estándar de 6 metros y por piezas de
medidas especiales. Los ejes AISI 4340 se utilizan para la elaboración de partes de maquinarias
sometidas a alto esfuerzo como brazos de dirección, cigüeñales, arboles de leva, arboles de
leva, etc.
304
s el más utilizado de los aceros inoxidables austénicos (cromo/níquel). En la condición de
recocido, es fundamentalmente no magnético y se torna magnético al trabajarse en frío.
El acero inoxidable Tipo 304L se prefiere en las aplicaciones de soldadura para excluir la
formación de carburos de cromo durante el enfriamiento en la región afectada por el calor
de la soldadura. Estas aleaciones representan una excelente combinación de resistencia a
la corrosión y facilidad de fabricación.
