0% encontró este documento útil (0 votos)
154 vistas20 páginas

Investigacion

Este documento describe la agroexportación de uvas en Perú. Explica que las principales zonas de producción son Ica, Piura y La Libertad, y que las mayores empresas exportadoras cultivan uvas en grandes extensiones de tierra. También detalla los procesos de producción, recolección, empaque y exportación de uvas, incluido el uso de contenedores refrigerados para mantener la calidad durante el transporte internacional.

Cargado por

KeviinEC
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
154 vistas20 páginas

Investigacion

Este documento describe la agroexportación de uvas en Perú. Explica que las principales zonas de producción son Ica, Piura y La Libertad, y que las mayores empresas exportadoras cultivan uvas en grandes extensiones de tierra. También detalla los procesos de producción, recolección, empaque y exportación de uvas, incluido el uso de contenedores refrigerados para mantener la calidad durante el transporte internacional.

Cargado por

KeviinEC
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

“FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES”

LA AGROEXPORTACIÓN DE LA UVA

PROFESORA:
Pinado Damian, Mónica del Pilar.
INTEGRANTES:
Bonilla Santiestebán, Mirsa.
Escobedo Carranza, Kevin.
Luliquis Sandoval, Isabel
Vásquez Rojas, Anthony.
LA AGROEXPORTACIÓN DE LA UVA.

1. ANÁLISIS DEL PRODUCTO.

PRODUCCIÓN.

ESTACIONALIDAD DE SIEMBRA Y COSECHA DEL PRODUCTO.

La uva (o vid, nombre que recibe el cultivo previo a su cosecha) se produce principalmente en
los valles cálidos de la costa, en climas subtropicales con rangos de entre 7 y 24°C, aunque es
capaz de adaptarse a una gran variedad de climas. En el Perú se cultiva mayoritariamente en las
regiones de Ica, La Libertad, Lima y Piura (Minagri, 2011), tanto en pequeñas parcelas como en
grandes extensiones (el caso de empresas productoras agroexportadoras) alcanzando los
mayores niveles de producción entre noviembre y abril. La cadena de suministro de la uva de
exportación presenta una mayor integración que la de los tres productos anteriores, puesto que
por lo general las empresas productoras se ocupan de toda la cadena hasta la exportación. De
esta manera, no solo la cadena de valor, sino también los procesos logísticos y la documentación
se gestionan directamente en la planta o centro de operaciones de las empresas. Así, se puede
ver, que un mismo exportador debe certificar con Senasa la inocuidad fitosanitaria de los
campos productivos, plantas de procesamiento, procedimientos de empaque y envasado, entre
otros. Además, el recorrido que experimenta este producto para llegar el punto de exportación
tiene ventajas geográficas dado que es un cultivo predominantemente costero. A diferencia de
los primeros tres cultivos analizados, la calidad de la uva depende en gran medida de adecuadas
condiciones de refrigeración a lo largo de la cadena. La cadena de frío empieza en la planta,
donde el producto debe mantenerse en almacenes refrigerados en temperaturas de entre 0 y
5°C. Esta temperatura debe mantenerse durante el traslado al depósito temporal, y
posteriormente al puerto, y es por ello que se utilizan contenedores refrigerados reefer de 20 o
40 pies para su transporte. Debido a la importancia de la refrigeración en la cadena de este
cultivo, los exportadores deben obtener una certificación adicional de Senasa de adecuado
tratamiento de frío.

ZONAS QUE MAS SE PRODUCE PARA SU COMERCIALIZACIÓN.

El principal clúster productivo de uva, se ubica en la región de Ica, que concentra más del 40%
de la producción total nacional. A nivel de provincias, las zonas más importantes en cuanto a
volumen de producción son Ica, Chincha y Pisco, que en la campaña agrícola 2013-2014
produjeron cerca de 170 mil de toneladas de uva. A este le sigue el reciente clúster de Piura,
iniciado en el 2007 luego de una serie de emprendimientos experimentales del sector privado,
y que actualmente concentra más del 30% de la producción nacional; vale recalcar que mientras
que el crecimiento en la producción de uva a nivel nacional ha oscilado alrededor del 6% anual
para el periodo 2008-2012, la región de Piura ha mostrado una tasa anual superior al 120%.
Otras zonas de cultivo con menor importancia en términos de volumen son la provincia de
Cañete, Lima (con más del 14% de la producción), y en menor grado las regiones de La Libertad,
Arequipa, Tacna y Moquegua (ver mapa a continuación).
En los campos productivos, el agricultor realiza una serie de trabajos para asegurar la calidad y
oferta del producto. En primer lugar, se debe preparar el terreno e instalar el cultivo, para lo
cual es necesario levantar curvas de nivel, instalar las redes y las estacas de donde cuelgan las
plantas de vid, etc. La etapa de pre-cosecha incluye la poda en verde de los cultivos y el raleo
periódico de bayas y racimos, así como la aplicación de herbicidas para el control de plagas – en
especial, de la mosca de la fruta. La post-cosecha incluye únicamente la limpieza de impurezas
en el producto y la colocación del mismo en javas de plástico alimentario. En los tres clústeres
productivos de uva, la mayor producción se realiza en grandes empresas agropecuarias
multiproducto. En Piura destacan complejos agroindustriales como El Pedregal, Sociedad
Agrícola Rapel (perteneciente al consorcio chileno Verfrut), y empresa agrícola San Juan. Lo
mismo ocurre en los clústeres de La Libertad e Ica, esta vez destacando grandes empresas como
Camposol, Agrokasa, Beta y Don Ricardo. Todas estas empresas funcionan como productores
acopiadores-exportadores, es decir, manejan la cadena productiva de forma integrada. Si bien
existen pequeños productores de uva, estos por lo general abastecen al consumo local, o venden
sus productos a las empresas de mayor tamaño (CNC, 2013). El cuadro a continuación muestra
la tipología general de los productores de uva a nivel nacional.
2. ESTADISTICAS POR PESO Y VALOR FOB

10 Principales Exportadores Mundiales.

10 Principales Importadores Mundiales.


30 Principales Exportadoras Peruanas.
 GANDULES INC SAC $59,792.79
 AGRIBRANS PURINA PERU S.A $31,738.78
 AGROINDUSTRIAS AIB S.A $27,741.28
 EL BOSQUE EPRESA INDIVIDUAL $8,628.24
 VINCULOS AGRICOLAS SOCIEDAD ANONIA CERRADA- VINCULOS AGRICOLAS S.A.C
$23,248.13
 QUICORNA S.A.C $15,730.16
 EMPRESA GRICOLA SAN JUAN S.A $13,311.69
 PROMOTORA Y SERVICIOS LAMBAYEQUE SOIEDAD ANONIMA CERRADA $9,642.21
 FRUTOS TONGORRAPE S.A $9,167.27
 V & F S.A.C $9,009.48
 PROCESADORA PERU S.A.C $ 8,320.35
 TROPICAL FARM S.A.C $4,699.29
 AGRICOLA ERRO PRIETO S.A $3,862.17
 COMPLEJO AGROINDUSTRIAL BETA S.A $3,820.13
 SERVICIOS PROCESADORA PERU S.A.C $3,590.61
 NEGOCIACION AGRICOLA JAYANCA S.A $3,357.51
 EXPORTADORA SAFCO PERU S.A $2,964.08
 CONSORCIO DE PRODUCTORES DE FRUTA S.A $2,876.24
 GREENLAND PERU S.A.C $2,751.32
 PLANTACIONES DEL SOL S.A.C $2,670.96
 PROCESADORA FRUTICOLA S.A $2,454.61
 AGRICOLA PAMPA BAJA S.A.C $2,431.84
 FRUSAN AGRO S.A.C $2,254.91
 FRUTOS TROPICALES DEL NORTE S.A $2,129.29
 CONSORCIO DE FRUTAS LAMBAYEQUE S.A.C $2,051.50
 GREEN FRUITS PERU S.A.C $1,971.86
 FCE EXPORT FRUIT S.A.C $1,877.93
 PHOENIX FOODS S.A.C $1,678.40
 ASR TRADING S.A.C $1,638.47
 AGRICOLA BGS S.A.C $1,637.39
 AGRICOLA LAS MARIAS S.A.C $1,612.37
3. PROCESOS DE EXPORTACIONES.

LEAD TIME – FLUJOGRAMA.

4. PRECIO DE EXPORTACIÓN.

INCOTERMS.
MODALIDADES DE PAGO.

Se utilizará como incoterns de exportación al FOB

Teniendo esto en cuenta, elaboramos la siguiente estructura de gastos y costos:

*Cantidad 10 TM

*Costo por TMCostos de producción USD 10,000


*Costos por empaquetado USD 200
*Embalaje deL producto USD 150
*Rotulado USD 100
*Certificado de origen USD 20
*Gastos courier por envío de documentos USD 30
*El medio de transporte al almacén del puerto del Callao USD 500
*Gastos por manejo de documentos de naviera USD 100

*Gasto de agente de aduanas por exportación USD 50


*Llenado de contenedor USD 50
*Gastos de carga y estiba USD 400

5. DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.

CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA.

Tipo de Contenedor a Utilizar.


01x 40’ REEFER HIGH CUBE
Largo: 11.57m
Ancho: 2.26m
Alto: 2.16m
Peso máximo de carga: 27 tons.
Capacidad de carga en volumen: 67 m³
Número de Bultos dentro del Contenedor.
En total son 2280 cajas, cada caja es una presentación de 8,2 kg de uva red globe.
Peso Bruto Total: 20 690 kgs
Peso Neto Total: 18 696 kgs

NOTA:
El peso de los 20 pallets es = 20690 Kg + 600 kg (peso de los pallets solas) = 21290 kgs.
Esto es igual a 21.29 toneladas, por lo que no excede el máximo peso de carga del contenedor.
El volumen es 1.2 x 1.0 x 2.43 x (20 pallets) = 58.32 m³, entonces cumple también con la
capacidad de carga en volumen del contenedor.

ENVASE(CANTIDADES), EMBALAJE (CANTIDADES DE PALLETS), TIPO DE CONTENEDOR


(TEMPERATURA, HUMEDAD, ETC. EN LA QUE SE RECIBE Y VIAJA)

Envase.

Al escoger el empaque es importante saber cuáles son sus funciones básicas; entre ellas:
 Cantidad de producto. El empaque deber estar diseñado para contener una cantidad
específica de producto, de forma eficiente y cuantificable.
 Proteger el producto. El empaque debe asegurar que el producto se va a mantener en
perfectas condiciones hasta que llegue al consumidor final.
 Facilitar la manipulación y distribución del producto. El diseño debe facilitar la
manipulación, el almacenamiento y la estiba de productos.
El empaque también ayuda a crear una imagen positiva del producto. Por ello, su diseño deber
ser atractivo y funcional, para que el consumidor pueda identificarlo fácilmente y logre
diferenciarlo de la competencia. Conviene recordar que el empaque no solo es importante en el
caso de los productos procesados, sino que los productos frescos, cada vez más, utilizan el
empaque como un mecanismo de diferenciación y consolidación en el mercado.
Tampoco hay que olvidar que la función primordial de los empaques es la de contener, proteger
y facilitar la manipulación de los artículos, y ninguno de estos aspectos se puede sacrificar en
beneficio de la apariencia. Además, a la hora de diseñar un empaque siempre hay que tener en
cuenta las normas y los reglamentos de empaque y etiquetado del mercado de destino.
A continuación, se presentan los materiales que más se usan en la fabricación de empaques,
junto a una breve descripción de sus ventajas y desventajas.
El envase que, generalmente, se usa, son las bolsas uveras importadas de Tailandia de una
empresa llamada LIANG HAH HENG INTERNATIONAL RUBBER [Link] la cual se dedica
exclusivamente a tipos de embalajes y envases para frutas, se usan este embalaje, ya que son
más fáciles de llegar a los tipos mercados, sobre todo asiáticos.
Para hablar del envase podemos guiarnos del siguiente gráfico, que muestra el envase llamado
Poly Slider que contendrá 500 gr de uva:

Las bolsas escogidas miden 290 x 170 x 270 mm, de acuerdo al siguiente gráfico:

Dimensiones del envase.

Embalaje.
De acuerdo al producto, el embalaje escogido será el de las cajas de cartón pues protegen los
envases que son nuestras bolsas uveras que contendrán nuestro producto de la uva Red Globe.
A continuación, un gráfico referencial.
El diseño de las cajas de cartón permite guardar en un amplio espacio interno la uva fresca.
Permitiendo un paletizaje de 114 cajas, en la presentación de 8,2 Kg. por pallet sin exceder la
altura requerida en un contenedor Reefer. Este tipo de caja se ha en la presentación favorita de
los recibidores asiáticos especialmente de las uvas red globe, por lo que hemos decidido
exportarlas con este embalaje. Adicionalmente es un material que permite un rápido pre-frío.
Estas cajas de cartón permiten obtener ventajas como: el ser extremadamente ligeras, tener
características contra la absorción, ser totalmente reciclable y de fácil disposición. Por último,
permite tener bajos costos en la compra de los mismos.
Cajas.
 Dimensiones de la Caja: 50 x 40 x 12 cm
 Largo: 50cm
 Ancho: 40cm
 Alto: 12cm
 Peso: 870 gramos

NOTA: Esta caja contiene 8,2 kg de uvas frescas red globe.

Número de Pallets a Utilizar.


Utilizaremos 20 pallets, con medidas 120x100x15 cm
Capacidad de carga de cada pallet= 1500kg
Peso de la pallet= 30kg
NOTA: Cada piso del pallet tendrá 6 cajas.

Por otro lado, de manera vertical se apilarán 19 pisos de cajas, llegando a 228 cm de altura.
2cm (altura de la caja) x 19= 228 cm + 15cm de la paleta = 243cm
Cada paleta tendrá 114 cajas con un peso de 8,2 kg de uvas red globe y 0.87 kg del peso de la
caja, por lo que la paleta estará soportando un peso de 1033.98 kg. (Esta cantidad no excede al
máximo soportado por la paleta que es 1500 kg).
Además, los pallets estarán amarradas con flejes y esquineros para mayor seguridad.

Etiquetado.
El producto posee una etiqueta que se basa en dos aspectos primordiales, uno según la
normativa necesaria para el etiquetado en el mercado chino; y otro tomando en cuenta la
competencia tanto nacional (empresas exportadoras peruanas) e internacional (normativa
sobre envases en países competitivos). Luego el análisis, se tomó la siguiente etiqueta como la
que representará el producto final. Uno de los puntos que se desarrolló fue el de los colores,
pues el rojo y amarillo, según la cultura China, son los colores más influyentes en ese país.
Además, esta etiqueta va ir ya impresa en las bolsas uveras pedido por la empresa en la cual se
va a importar.

Medio de transporte.

Cámaras de enfriamiento con aire forzado entre los -5° C y -7° C, este golpe de frío permite
disminuir la temperatura de la fruta hasta un nivel cercano a los 0°C. En el caso de las uvas se
recomienda usar cámaras separadas y poderosos abanicos para suministrar una corriente más
fuerte de aire frío.
Por lo que los pallets listos e identificados serán llevados al túnel para recibir el golpe de frió.
En el caso de las uvas al estar en embalado en cajas de cartón, el tratamiento de frió será de 1h
a 10h en promedio, hasta alcanzar una temperatura de pulpa de 0.5°C.
Cámara de almacenamiento refrigerado, entre 0°C y 2°C, y a una humedad relativa de entre 85%
y 95%. Si no se verifican estas condiciones, los ballets no serán permitidos de ingresar al
contenedor.
Transporte marítimo

A pesar de ser el medio de transporte más lento de los que se dispone en la actualidad, sigue
siendo el más económico y eficiente (desde el punto de vista de consumo de energía), para
trasladar volúmenes de carga grandes y densos, especialmente “commodities”, por largas
distancias.
Un contenedor se define como un elemento de transporte de carácter permanente y lo
suficientemente resistente para permitir su uso repetido.
Su diseño facilita el transporte de mercancías, evita operaciones intermedias de carga y
descarga, y permite su traslado por diferentes medios de transporte.
Línea naviera o compañía de transporte.

El transporte escogido para su travesía a China es el marítimo. Y será embarcado en un


contenedor especial, el Reefer Container.
Los equipos refrigerados, son unidades para el traslado en forma segura y a temperaturas
controladas toda carga perecible como Frutas, Verduras, Pescados, Mariscos, productos frescos
y congelados vía Marítima, y Terrestre.
Este equipo es necesario porque a lo largo de todas las etapas logísticas, desde la cámara
hasta el consumidor final no debe de romperse la cadena de frío.

6. MANEJO DOCUMENTOS

Documentos emitidos por el exportador.

Cotización Comercial.

La Cotización Comercial (o Cotización) u Oferta Comercial es el primer paso en toda operación


de compraventa en la cual el vendedor o exportador señala las condiciones bajo las cuales ofrece
su producto o servicios, también se le conoce como Proforma y en algunos casos puede
reemplazar a la Factura Proforma. Debe entenderse la Cotización como una “oferta a firme”,
debe ser muy precisa y evidenciar la formalidad de ofertante, se recomienda usar un formato
standard y en caso el cliente no sea hispano hablante, en el idioma de este o en su defecto en
inglés.

Factura Proforma.

La Factura Proforma es un documento emitido por el exportador que en algunos casos


reemplaza a la Cotización Comercial, Oferta Comercial o Cotización, es usada cuando existe una
relación fluida entre comprador y vendedor, se realizan transacciones de los productos
detallados en estos documentos de manera recurrente y ya no existen condiciones comerciales
a discutir o revisar. También puede ser utilizada a solicitud del importador quien pude requerir
este documento debido.

Factura Comercial.

La factura comercial es un documento fundamental de cualquier transacción comercial y debe


prepararla el exportador, contiene los elementos claves de acuerdo comercial y es probatorio
de las condiciones de un contrato de compraventa. Indica el CCI: “a falta de un contrato de venta
separado, la factura, aunque no constituya por sí misma un contrato, cobrará mayor importancia
como confirmación de las condiciones del acuerdo entre las partes”.

Instrucciones de Embarque.

Este documento inicia el proceso de exportación, es emitido por el exportador y entregado al


agente de aduanas o al operador logístico. Indica el producto a ser comercializado, las
condiciones de la operación, el Incoterm, el puerto de destino, peso, empaque y demás detalles
que permiten la elaboración de la Declaración Aduanera de Mercancías Provisional, documento
que con la legislación anterior se llamaba DUA Provisional u Orden de Embarque. Se recomienda
ser muy específico en el detalle del producto a embarcar pues toda la información contenida se
puede cambiar sin inconvenientes, salvo este dato. En caso de cambio se reinicia el proceso
aduanero. Se recomienda revisar las sanciones que genere el cambio en el producto descrito.
Los operadores logísticos utilizan este documento como instrucción del exportador de carácter
mandatorio, es decir que la información contenida en este documento es sobre la cual se rigen.
Además de los usos aduaneros descritos, los operadores logísticos utilizan esta información para
cuestiones de contratación de fletes y servicios en terminales, se considera una instrucción al
operador logístico por lo cual debe ser elaborada adecuadamente.

Documentos emitidos por el agente de aduanas.

Declaración Aduanera de Mercancías (DAM)

De acuerdo con el INTA-IT.00.04: Instructivo: Declaración Aduanera de Mercancías (DAM) “Es


un documento aduanero utilizado para la destinación aduanera de los regímenes aduaneros
de: Importación para el Consumo, Admisión Temporal para Reexportación en el Mismo Estado,
Admisión Temporal para Perfeccionamiento Activo, Depósito Aduanero, Tránsito Aduanero,
Reembarque, Reimportación en el Mismo Estado, Exportación Definitiva, Exportación
Temporal para Reimportación en el Mismo Estado y Exportación Temporal para
Perfeccionamiento Pasivo, según se trate” 2 . Cuando el valor exportado sea mayor a USD
5,000, la declaración debe ser gestionada por un Agente de Aduanas. Según el Procedimiento
General de Exportación Definitiva3 la Declaración Aduanera de mercancías debe estar
sustentada por los siguientes documentos:

 Copia del documento de transporte (conocimiento de embarque, carta de porte aéreo o


carta de porte terrestre, según el medio de transporte empleado), y representación impresa
de la Carta de Porte Aéreo Internacional emitida por medios Electrónicos - CPAIE.

 La exportación de vehículos que salen por sus propios medios no requiere de la presentación
del manifiesto de carga ni de documento de transporte para su despacho, presentándose una
declaración jurada en su reemplazo.

 Copia SUNAT de la factura o representación impresa tratándose de la factura electrónica,


documento del operador o documento del partícipe o Boleta de Venta u otro comprobante que
implique transferencia de bienes a un cliente domiciliado en el extranjero y que se encuentre
señalado en el Reglamento de Comprobantes de Pago, según corresponda; o declaración jurada
de valor y descripción de la mercancía cuando no exista venta.
 Documento que acredite el mandato a favor del agente de aduana: Copia del documento de
transporte debidamente endosado o poder especial.

 Otros que por la naturaleza de la mercancía se requiera para su exportación.

Declaración Simplificada (DSE).

Según el INTA-PG.02.01 - Procedimiento Específico: Despacho Simplificado De Exportación se


indica que este es un formato utilizado para realizar Despachos Simplificados de exportación,
utilizado para las mercancías destinadas al régimen de exportación definitiva que por su valor
no tengan fines comerciales o si los tuvieran su valor FOB no exceda de USD 5,000, salida de
equipaje y menaje, muestras sin valor comercial, obsequios, tráfico fronterizo y donaciones.
Para la presentación de este documento no se requerirá un agente de aduanas. Se puede realizar
además utilizando medios electrónicos de acuerdo al INTAPE.02.03 - Procedimiento Específico:
Despacho Simplificado Web de Exportación. El Despacho Web se solicita a través del Portal Web
de la SUNAT, utilizando la clave de operaciones en línea, mediante el formato denominado
Declaración Simplificada Web.

Declaración de Exporta Fácil (DEF).

En el INTA-PE.13.01: Procedimiento Específico: Exportación con Fines Comerciales a Través del


Servicio Postal en el que se establecen las pautas para el despacho de exportación con fines
comerciales vía servicio postal, este despacho se realiza con el formato de Declaración de
Exporta Fácil. De acuerdo a este INTA –PE 13.01, este formato puede ser generado utilizando el
Portal Web de la SUNAT, utilizando la clave para operaciones en línea (SOL), el valor de la
mercancía a enviar no podrá exceder USD 5,000 ni los 50 kilogramos de peso por envío. La suma
de las medidas de ancha, alto y largo no deberá exceder los 3 metros. Y cada uno de los lados
no deberá medir más de 1.5 metros. El formato de la Declaración de Exporta Fácil puede
amparar uno o más bultos o envíos y una o más Guías Postales siempre que estén consignados
a un mismo destinatario. Este documento no se requiere la gestión con Agente de Aduanas. El
envío se realizará utilizando los servicios de SERPOST. Y se deberá presentar ante estas 04 copias
del formato numerado y 01 copia adicional por cada. Para realizar el envío de productos el
exportador debe tener RUC o RUS, todas las declaraciones deben estar firmadas y acompañadas
de la factura o boleta de venta y otros documentos que se requiera de acuerdo al tipo de
producto.

Documentos emitidos por las empresas de transporte.

Documentos para el Transporte Marítimo.

Para efecto de esta guía solamente se considera el transporte en contenedores en su modalidad


LCL y FCL, el transporte de carga general, a granel y de proyecto en la cual se contrata un buque
o parte de este se realiza con contratos de fletamento denominados Charter Party no está
considerado.

Aviso de Llegada.
Es un documento que informa el arribo de una carga, se utiliza con mayor frecuencia en el
transporte marítimo, tiene como objetivo que el importador prepare sus recursos para realizar
el proceso de nacionalización.

Reserva de Espacio / Booking .

Permite a las empresas exportadoras que contratan directamente con líneas navieras y a los
agentes de carga solicitar a las navieras una reserva de espacio para los contenedores o espacios
LCL que van a embarcar y recibir las correspondientes confirmaciones. El agente de carga o
exportador envía su solicitud de reserva a la naviera o a su agente marítimo con la información
del embarque. Tras la revisión por la naviera o su agente se acepta o rechaza la reserva de carga
indicando el buque y la fecha prevista de salida. Es muy usual que la reserva de embarque o
booking sea solicitado por un software o por un correo electrónico. Existen múltiples
plataformas que permiten la emisión de reservas, es recomendable verificar su uso con el agente
general, así mismo, las líneas navieras cuentan con estas herramientas

Documentos emitidos por el terminal.

Ticket balanza.

Es una certificación de peso emitida por el terminal de carga (aéreo, marítimo o terrestre), este
peso es de carácter oficial y sea usado en el proceso aduanero y se obtiene por el destare del
camión (el peso al ingreso de camión lleno menos el peso de salida de camión vacío). Se
recomienda solicitarlo en operaciones en las que el peso es sensible o como medio probatorio
en caso de discrepancias sobre el peso.

Nota de tarja.

Según el artículo 2 del Decreto Legislativo N° 1053 “Ley General de Aduanas”, nota de tarja es
el “documento que formulan conjuntamente el transportista o su representante con el
responsable de los almacenes aduaneros o con el dueño o consignatario según corresponda,
durante la verificación de lo consignado en los documentos de transporte contra lo recibido
físicamente, registrando las observaciones pertinentes”

Inspección previa al viaje.

Es el documento en el cual el terminal revisa el estado de los contenedores previo al viaje o


travesía, se realiza la prueba de estanqueidad y en el caso de contenedores refrigerados es
especialmente sensible la revisión del sistema, ductos y desagües. El exportador lo solicita
cuando se presenta algún daño a la carga y desea validar que el contenedor no estaba en las
condiciones adecuadas.

Documentos emitidos por la aseguradora.

Póliza de seguros.
Este documento tiene como fin proteger una mercancía en beneficio de una persona empresa
u organización, este documento ampara al beneficiario contra riesgos de transporte y otros
riesgos añadidos antes y después del viaje. Según Alberto Ruibal en su libro “Gestión Logística
de la Distribución Física Internacional”; “...en este documento se vinculan tres elementos: el
asegurado (exportador o importador), el asegurador (compañía de seguros) y el objeto
asegurado (la carga).”. La entidad aseguradora se compromete a indemnizar al asegurado o
beneficiario por un límite de daños fijado previamente y a cambio el asegurador debe pagar una
prima. Según dos modalidades de pólizas de seguro: póliza por viaje y póliza flotante, la primera
asegura la mercancía por los riesgos que puedan ocurrir durante un viaje en concreto, la segunda
asegura la mercancía por un periodo de tiempo determinado, por un número no determinado
de viajes.
Documentos emitidos por instituciones.

En el marco de las negociaciones de adhesión de China a la OMC, ésta se comprometió a abrir


sus mercados a los productos agrarios comunitarios mediante la firma de Protocolos con cada
uno de los Estados Miembros y para los productos que se solicitarán.
Ya quedo claro que China es uno de los países que nos ponen como condición de ingreso a su
mercado el cumplimiento de ciertos requisitos, estos coordinados con SENASA.
En el caso de la uva (Vitis vinifera), SENASA nos exige lo siguiente:
Certificación Fitosanitaria de Lugar de Producción.
Certificación de Plantas de Tratamiento y/o empaque.
Certificación del tratamiento cuarentenario en frío.
Etiquetado de envases.
Cumplimiento de norma de embalajes de madera.
- REQUERIMIENTOS FITOSANITARIOS A CHINA
A continuación, se detallarán lo documentos a presentar para cada requisito:

CERTIFICACIÓN FITOSANITARIA DE LUGAR DE PRODUCCIÓN

Solicitud de inscripción del lugar de producción, detallando los lotes o cuarteles que
serán destinadas a la exportación.
Croquis de caminos y vías de comunicación existentes.
Descripción de las prácticas fitosanitarias que realizan habitualmente en el campo.
Boleta de Pago (1.8% UIT por hectárea o fracción)

CERTIFICACIÓN DE PLANTAS DE TRATAMIENTO Y/O EMPAQUE

Solicitud de certificación de la Planta de Tratamiento y/o empaque.


Copia de la Licencia Municipal de funcionamiento.
Planos de la planta e información de equipos.
Boleta de Pago (5% UIT)

CERTIFICACIÓN DE TRATAMIENTO CUARENTENARIO

El objetivo de este tratamiento es la eliminación de la mosca de la fruta


Solicitud para acceder a dicho procedimiento
La Boleta de Pago (6% UIT por contenedor)
ETIQUETADO DE ENVASES

Cada caja debe de ser limpia y sin uso, además de contener una etiqueta en ingles que indique:
lugar de producción, número de registro del lugar de producción, del centro de empaque y la
frase “Exported to the People’s Republic of China”.

CUMPLIMIENTO DE NORMA DE EMBALAJES DE MADERA

Los embalajes de madera utilizados, deben de ser tratados por alguna empresa certificada por
el SENASA contando con el sello que acredite su tratamiento.
En el caso de las cajas y tarimas de madera hay que prestar atención al cumplimiento de la
Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias N° 15 (NIMF 15), que establece que todos los
embalajes de madera deben recibir un tratamiento especial para impedir el alojamiento de
plagas. Además, deben presentar una marca que demuestre que efectivamente recibieron ese
tratamiento. Esta normativa fue aceptada por la Comisión Interina de Medidas Fitosanitarias de
La Convención Internacional de Protección Fitosanitaria (CIPF) en marzo del 2002, modificada
en el Anexo N° 1, del 2006.
Para tratar la madera se aprobaron dos tipos de procesos: el tratamiento térmico, y la
fumigación con bromuro de metilo. En cuanto a las marcas, los embalajes deberán presentar el
siguiente sello:

El signo de la izquierda representa el símbolo de la Convención Internacional de Protección


Fitosanitaria (IPPC, por las siglas en inglés de Internacional Plant Protection Convention).
XX, representa al código del país donde fue tratada la madera, según la ISO.
000, representa el número del productor del embalaje, asignado por la Organización Nacional
de Protección Fitosanitaria (ONPF).
YY, representa el tratamiento utilizado (HT= tratamiento térmico, MB= fumigación con bromuro
de metilo).
Después de haber cumplido con lo antes establecido se emitirá su certificado fitosanitario
aceptado por china.
ANEXOS:

También podría gustarte