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407 vistas61 páginasEuromodelismo 152
Revista Euromodelismo, número 152, de marzo del 2005.
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Caw UV
Ni
Nee009
[Link] eleeouve
iii MCDELISNO 73
REVISED eee ANO 13 N2152 MARZO 2005
©) | anavveoenc Duce
2 A veces ta realizacion de una escena empieza ioe el disefio
‘SPITFIRE Mk. Vb
D6 | canpate, eons
Las amas adaptacioes cinematogrécas de El Senor de
{os Anis también han servido para que en algunos casos sua, y en
tro se renuve, el mercado de miiturssbasado en una dels obras
cumbres dela Iiteratura fantstica, Pero mucho antes, la obra de Tolkien
ya veiasendo motivo ce inspiracon para algunas marasy rela
pioneros
©) © | BENTLEY 4,5 LITRE Supercharger (11)
eo) Teiminamos nuestro recorrido alrededor de esta fantastica
‘aqueta de constucién propia, centrindonos ahora en los numerosos
detales de imponente motor y de [Link] de ton y el alumi
ni, principales materiales utlizados, se puede ver que en Ia construc
cidn de este coche destacan otros deals relzados en cuero, ebontay
baquelt, madera, et
Desde hace un tiempo la ima japonesa Nitto produce una
serie de kits de cienciaficcién basada en las guerras del futuro y en la
aque desiacan los diseiios tanto de naves y vehiculos como de robots.
‘que conservan algunas reminiscencias de la maquinaria de guerra germa-
ra en la Il G.M, Nuestro “murcislago” de combate destaca también por
las posibllidades cue oftece en cuanto a su pintura,
(= © | x concurse CIUDAD DE PLASENCIA.
4°} Todos jos concursos tienen su propia personalidad y e!
‘rganizado por Amigos Madelisas Placentinos/IPMS-Espatia no se que
dda atris, Ambiente divertido, buen nivel general, y como siempre, un
concurso de referencia obligada para todos los aficionados a las maque-
tas de aviones. por Javier Redondo Giménez
fotos de Elena de las Heras
Una vez liquidada la
presencia del Eje en el
norte de Africa, los
aliados decidieron en la
conferencia de
Casablanca (enero de
1943) neutralizar ala
Italia fascista y sacarla
de la guerra. Para ello
planearon y organizaron
la Operacién Husky: el
desembarco aliado en la
isla de Sicilia. spués de la pérdida de su imperio
colonial africana. Mussolini se
encontraba luchando contra su
‘rpulo al tener que verse cada vez mds supe-
ditado militarmente a las fuerzas alemanas y
ala evidencia de un ecto italiano en este
do calamitoso, cansedo y con nulo espiritu
ide combate
Por su pate, los aliados empezaron ats
cando la pequetay forificadaisla de Panta
fia, situada entre Tinez y Sicilia, sometiéndo:
laa intensos bombardeos aéreos y artilleros
‘que Finalmente causaron, para estupor de
fuerzas invasoras, que la guaricion se rindi
fa sin disparar un sélo tio, Su capitulacién
aurast6 a otras dos isls. Lampedusa y Lino:
sa... camino quedaba despejado.
Cuando el 10 de julio de 1943 fos aliados
desembarcaron en Sicilia, la mayoria de las
Tuerzas defensoras italianas alzaron las
‘manos y se entregaron en masa, pero los ale
‘manes no lo iban a poner tan fil Con una
fuerte resistencia fueron retirandose hasta las.
falas del volcin Etna, aprovechando al maxi-
mo las posibildades defensivas que ofrecia el
terreno, y de allt pensabani no moverse. Pero
fa abrumadora superordad aliads fue empu-
‘Nuestro M4 Sherman lleva un
‘camufiaje a base de manchas en earth
yellow n°6 y olive drab. En muchos
otros carros se sustituyé el olive drab
por el color earth red n°8.
Jandolos facia Messina. Mientras fa pobla
cin civil, hart de la guersa, de los alemanes
y de Mussolini, ecibfa a los invasores con
rosasy ehlant, fas fue
ana salvo a través del estrecho de Messina
fen una evacuacion que se lev 2 cabo con la
tipieaefcacia y meticulosidad german
Tal y como se prevela, la caida de Sicilia
suypuso un ultimo empujén para el tambale
ante dictador. El 25 de julio ol Gran Consejo
Fascsta, en una consptaci6n auspiciada por
Victor Manu! Ill, destituyé al
Duce y busco una salida a la
guerra. Para ello el oportunista
manarca niombro a Petro Bado-
slo jefe de gobiemo, encomen:
dindoleta urgente tarea de lepar a
un armistcio con los aiadas. Este |
se firms entre el mayor de los sere
tos el 3 de septiembre de 1943 y fue
hecho publico el diz 8 del misma
mes, Al igual que habia sucedido en
Sica, la poblacion civil se manifesta
ba a favor dol fin de Ia guerra y en
‘contra de Mussolini, Pero lo peor para
Italia estaba por llegar: una guera civil
dentro de una guerra mundial, pero esa
5 otra historia
ELESCENARIO
Desde un par de aos atrisme rondabe
Ia idea de hacer una escena que siniet
pretexta para inluie uno de aquellos mura
les tan tpicos del tia fascist, Concrete
mente, tenia una foto en la que se vela una
fran efige de il Duce pintada en une pared
junto 4 uno de aquellos lemas patistices tan
al uso, Deseaba plasmar precisamente ese
detaleen particular. el mural. Esto, yun fa
téstico M4Al de Dragon que me seducia
enormemente para poder decoralo con el
esquema de pintura usedo en Sica porla 2°
Division Acorazada del US Army. Estaba c
ro que la escena ibaa ser sciiana, se hacia con
estas grandes
imagenes de Con estas musas rondando por mi cabeza
‘uve un cambio de impresiones con Carles
Els, que inmediatamente puso “la maquina
ria” a carburar. Después de hacer diversos
bocetos encontramos la idea para desarrollar
el diorama con estos condicionantes. La esc
na representaria [a entrada de ls tropas nor
teamericanas en un pueblo de Siciia donde,
ante la at6rita mirada de la poblaci6n civ
lun Sherman maniabra siguiendo las indicz:
ciones de un policia militar para transit por
luna estreca calle. Una vez pulidos estas y
‘tras detalles nos pusimos mancs a la obra
CASA CON PUENTE 0 VICEVERSA
CCuanda finalmente Carles me envié lo que
habia realizado, primero pensé: 2¥ dénde
eto yo esto?
las dimensiones (40cm de alto por 35cm
de ancho) me creaban un problema “logis
co” para Su conservacién. Vamos, que visto
asi un paco de lejos, parecia un enorme zapa
to de drag queen que amenazaba el espacio
dde mi itrina. Los argumentos de mi amigo
Carles para jusificar tales medidas fueron ina
pelables y consistieron en utilzar un simil
exstico. “Esa altura ~dijo~, ¢s como los taco:
nes en una mujer; realzan su figura”. No
habia més que deci. Estaba canstuida sobre
un armazén de carton parecido a un castilo
de naipes y recubierto y detallado con cor
cho, como viene siendo habitual en sus
madelos. El acabado era ligero y a la vez lo
sulcientemente resistente para tener confian:
za en sus posiblidades.
Lo primero que hice fue dace una generasa
capa de gesso, un producto que se usa en
Bellas Artes para imprimar soportes. Con ello
me procuraba un medio para cubrirlos huecos
Yy pequefias grietas resultantes y al mismo
tiempo senéa de imprimacion, De no ser ai
el trabajo pasteriar de pintura seria muy
Ficlets dnkse be ont iades velo
F A través de internet recopilé un buen puntado
ONS OAT |
WA VAGAU
de postales de la Sila rual, comprobando
con aprado que las fachadas de las casas esta
ban, y siguen estando, encaladas en atactivos
blancos, naranjas, octes, azules... Toda una
ama de colores clidos para hacer la delcias
de todo aquel que se precie de ser modelista,
Para empezar, apiqué con aetégrafo una
buena capa base de amarillo martén 94 de
Humbrol, Tras esto, con un pincel y una
amplia paleta de arliens Vallejo fui pintando
fiedra a piedra todo el puente, Con el 26
fafa de nuevo y regulado a poca presion
peefilé las separaciones entre las piedras con
tuna mezcla de marrbn y negra de Tamiya. En
las partes baja, con bleo verde veligay som
bra tostada mezelads y muy diuidas simulé
fa humedad propia de esas zonas concretas
En la parte superior de! puente aad una
seccion de adoquinado en tesina convenien:
temente adaptado la forma de le base con
tuna segueta, Las bandas diagonales negras y
blancas de senalizacian, tan comunes en Ia
lia, no presentaron mayor problema que el de
vutiizar unas plantas y el aerégrafo.
La casa es ota historia, por ser, dada la
camposicién de la escena, donde converge
la mirada, La parte principal lz pinté con ura
mezcla de colores Humbrol: amarillo insignia
154, rojo Intenso 19, blanco 34 y marrén
amarillo 94 para conseguir lo que, en mi op
nin, es un aractvo ocre anaranjade.
Después, cm la fotografia de marras taba
jada informaticamente para ejale a escala, a
imprimi Sobre esta copia impresa fijé una
plantlla adhesiva de aerografi, y con una
cuchila bien afilada fui recortando la silueta
Cuando estuvo acabada la adheri sobre la
zona donde estaba destinada, Luego y con
negro de Tamiya aerografado a baja presion
A finas capas de pintura procurando que no
dejaran relieve. Esperé a que secaray retiré la
plantila para comprobar que tenfamos la
imponente efigie de este dictador de opera Los excelentes carristas de Nemrod se adaptan perfectamente a la maqueta de
Dragon. El tripulante que asoma por la escotilla derecha es el nico que ha
requerido una ligera modificacién en cuanto a la posicién de sus brazos. En general
destaca la naturalidad del modelado, que reproduce con acierto las actitudes
relajadas de la tripulacién.
CCon letras tansferibles de Decadry incorporé
en a pate inferior el consabido lema; "Cred:
re, Obbedire, Combatire
fesconchones y desgastes por las paredes
con una mezcla de Vallejo marrén dorado y
catne mate
Pasa finalizar di unas fitras para ensuclar
las paredes, a la vee que integraba en ésta el
‘musa, y una vez sec0s los filtros, con porio
res de leas fundidos entre si, incrementa
log efectos al igual que soleros hacer sobre
los vehicules.
El tejado se pinto con una mezcla de
‘marion naranja 981. acre marion 856 y amar
ilo caqui 976 (Model Color de Valle). Acto
seguido con came mate 955. octe amarillo
913, gn pedra 884, rojo mate 957 y de nue:
‘yo marron naranja 981, fui pintando tejas
sueltas con estos colores, individualmente,
mezclados entre ellos 0 agregados al color
base para dar tonaldades variadas a todo el
conjunto, Acabé dando unos toques de pigr
spués afadi mentos para darle un aspecto polvorient.
la balconada presenta un color blanco sucio
bastante desgastado y con muchos descon-
chones. La eal, hay que recordar, no presenta
rmismas prapiedaces de fijcion sobre cis
tintos materiales
a pate bafa se pinté en un calor azul con
luna mezcla de Vallejo azul pastel 901 y blan-
a 951. Para simular el desgast utili fa mis
rma mezcla afadiendo mis blanco, acabando
con este itimo colar en determinadas zones.
SU EXCELENCIA EL SHERMAN
la maqueta de Dragon lleva algunos afos
ddescatalogada, aunque todo apunta a una
‘nueva reedicién. Esperemos que asi sea, pues
5 magnifica, Habla oido hablar de las exce
lencias de este kt, y cuando pude compro:
batlas en persona deseubri que su justa fama
Fn cuanto recbi la maqueta se me apare
cleron todas las musas habidas y por haber y,
abandonando ottos trabajos, me puse inme-
ditamente con ela, La maqueta, como quien
dice, se monta “sola”. Las dnicas modifica
clones relativamente seria acometidas para
convert’ en el Mi elegido consistieron en
cambiar fa transmisién por la del tipo incial
(la misma que pertaban las Lee/Grant), cosa
que no plantea inconvenientes puesto que el
modelo de Dragon tae dos tipos de tansmi-
SiGn, y sustituit los bogies por los Type |
WS canibalizados de un Lee de Tamiya con
las nuedas huecas de cinco radios. Las de seis
‘adios son incowectas
Inicié la fase de pinturaaplicando con el
‘aerografo una mezcla compuesta por aetlicas
Tamiya: amarillo desisto XFS9 (8596) y blan
co mate XF2 (15%), dando como resuitado
un color que se aproximma bastante al Earth
Yellow n°6 del US Army. Day finas capas,
ejando secar entre elas, hasta cubsir por
completo el casco y la torreta. Una vez
El comandante del carro queda
perfectamente enmarcadado por la
snte ametralladora cal.50 de
Verlinden Productions.
Del conductor del Sherman sélo se
aprecia la cabeza, le que nos permite
aprovechar cualq
sobrantes.
figura o piezas
resulta esta tateasigo con el que se supone.
‘ue es el color base ~trabajo asi porque siem-
pie es mejor trabajar con colores oscuros
sobre claros que vceversa~. © sea, el omni:
presente verde oliva US con olive drab X62
(70%) y verde escuro XF61 (3096),
El esquera que quiero representar aparece
cconeretamente en un perfil a color de libro
de Steven J. Zaloga The M4 Sherman at War
(98234) publicado por Concord. Dicha ius
tracidn me ha servo de guia para delimitar
zonas segin los colores.
Para las subidas de luz aplico en las partes
de color arena el mismo color empleado
como base pero affadiendo bianco, insisten
do sobre todo en las partes centres y hor:
zontales. Como itis luz utilize blanco muy
divido de manera muy controlada. Para el
vetde ova aerografio amano oscuro.
Sombreamos, como siempre, con una
rmezcla de marron y negro muy diluida y con
9 CUADRO DE MATERIALES
+ Sherman M421 75mm early version,
de Dragon re.6048).
+ Cadenas TS!, de AFV-Club(vef 38026)
+ Cafién 75mm Sherman, de Jordi Rubio
(cf TG17),
+ Ametralladora Cal.30, de Verlinden
Productions (ref. 0372)
+ Gtanjeros Europeos. de Vedinden
Productions (re. 1909)
* Policia Miltar US, de Verinden
Productions (ref. 0221)
+ Caristas US (1), de Nemrod(1ef.3517)
+ Mujer con nifios, de Model Vitoria
(re 4054)
+ US Registy codes blue drab, de Arche
Fine Transfers (ref 35019),
teolando la presién y
el trazo del aeidgrafo.
on ello marcamos los distin
tos voldmenes a la vez que perfa-
‘mas juntas, recavecos y rincones.
Después de cerciorarme de que el trabaio
de pintura realizado hasta ahora esta comple
lamente seco =yo espero 24 horas minimo
‘cuando se tata de acriicos-,ensudo y unifico
los colores con varios fitos a base de esmaltes
de Humbrol, para acabar con algunos lavados,
selectivos de 6leo sombra tostada a modo de
un nuevo petilado a pincel, procurando que
su aplicacién sea muy contiolada para no
estiopear el trabajo anterior con los fitros.
‘Alora llega el momento de personalizar el
Sherman, y como se trata de un blndado per-
leneciente 3 la CompaiiaE, debe llevar un
nombre propio que empiece por esa vocal
En este caso el rombre es “Tlectic”, que he
repraducido con as socoridas leas transfei-
bles de Decadry. El simbolo téctico a¥e lo
encuacra en 2° Batalon del 67° Regi
to Acorazado, visible bajo del non
Vista desde arriba se aprecia mejor la
disposicin de la escena, jugando con
los distintos niveles. Pera la campafiasicliana se puso en pric-
tica una nueva normativa consistente en apli-
car un anillo de color blanco a amarillo ala
estrella blanca de cinco puntas. Para ello usé
tunas calcas cobrantes adaptadas con los.
liguidos de Micro.
la maticula, en color blue drab, también
es ejecutada por medio de transfers, peto en
teste caso de a marca Archer,
Después de proteger los transferibles con
tuna capa de barniz mate dada con el aerdgr-
fo, insisto en el desgaste general de vehiculo
con porciones de dleo fundidas entre si hasta
>
Carteles y pasquines adornan algunos
‘muros. Se pueden utilizar accesorios
‘comerciales, fotocopias reducidas 0
impresiones hechas con ordenador.
dejaro cas ransparente, Con esto fa aparien-
cia de desgaste del vehiculo se incrementa
considerablemente.
Capitulo aparte merecen los
bajos del Sherman; una parte muy
\ importante en ls ambientacion
BA, ce los vehiculos y que muchas
veces aparecen excesivamen
te limpios en. comparacién
con el resto. Conviene recor
dar que es la zona més pro-
pensa a la acumulacion de
todo tipo de suciedades,
Para ello aplico en primer
lugar filtios con bieos,
para acabar utilizando
A con inensidad los pig
mantos de Mig Produc
= tions en diversas combi
las cadenas son de a
marca AFV Club a bese
de eslabonesindhvduales,
Presentan una excelente
telacién calldad/precio,
pero también un importante
handicap: ls posiedades del
plistico empleado para repo
dlucilassopotan malamente les
pe) wabajos de uso y suciedad que
podamos hacer con aguatés 6 con
thier:
LAS FIGURAS
El diorama lleva un total de siexe figuras
de procedencia divers, algunas con miimas
‘modifcaciones. Una vez termino de montar:
fas les aplico como imprimacion Mr. Surfacer
1000 en esprai de Gunze Sangyo. que tam
bien sive para unficar todas las partes de la
figura, Para pintarlas con acficos nuevamen-
te solicité la colaboracion de mi amigo Diego
Jiménez EL policia militares una antigua, muy ant
gua referencia de Verlinden, y co
no respatan a nadie, hay que decir que Is
figura esta para el geratico. La he cambiado
fa cabeza por otra de fa misrna marca, al igual
que las manos, modificando la posicion de
los brazos para conseguir adaptarlos a su fur
clon en la escena. También recoito un poco
las piemas por la parte de la cintur, ya que
son un poca desproporcionadas, Con una la
fina fui redondeando pacientemente todas las.
aristas dela ropa, pues presentaban un acaba:
ddo puntiagudo muy arificial
‘atistas Son de Nernad, y deste un
primer momento me entusiasmaron por su
pose tan natural El tipulante sitado al ado
del conductor lleva una ligera modiicacién en
los brazos para adaptalo ala esctilla
B conductores un “tecolao” de la caja de
piezas sobrantes: una cabeza de Verlinden
tunida a un torso de quién sabe dénde.
HE anclano es de Verlinden y presenta un
madelado muy superior a la media habitual
de la marca, Sin ningtn tipo de reparos hay
aque decir que es muy buena y que tiene una
expresion fail impresionante. Solo sustniyo
la pala que leva al hombro por una ore.
Las figuras de la mujer con el bebé en bra
208 y el nifio son de la marca italiana Model
Vietoia. Tienen un modelado muy comecto y
también algunas marcas del moide que off
‘cen una enconada resistencia al ser elimina
das. Aunque su escala es 1/35, como los
‘artistas de Nemrod, parecen demasiado
pequerias si las ponemtos al lado de éstos
Tampoco supone ningun problems, ya que su
Ubicacin algo mis retrasada en la escena,
contripuye a reduc notablemente esa falta de
propoicion a escala. FB
t
|
BIBLIOGRAFIA
The M4 Sherman at War. de Steven J
Zaloga, Concord Publeations
Modelers Guide tothe Sherman, de Pete
Harlem, Ampersand Publishing
Sherman in action, de Broce Culver.
uadron Signal Publications.
Lacampen
Timesife Books
ier guerra, de Henry H. Adams.
ime ile Books
1, de Rober Wallace, 9 ren 3 Bote
pakecen TT pets
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pene
Por z ig reas
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Roam ote 11 I7 \8
ee ara la realizacion de este trabajo he
‘antado con la maqueta de Tamiya
el kit de mejora de la marca KMC.
ste ultimo incluye ef motor y diverss ele
mmentos para detallar la cabina. A continua
cidn detallar€ el proceso de construcci6n
PREPARACION DEL FUSELAJE
Después de separar las partes principales
de lz maqueta, que son las alas y ambas
mitades del fuselae, procedi a cortar los
paneles respec
dejan al descubieto el motor, armamento,
equipo de radio y algunas registros en Ia
zona de cola, Para realizar este trabajo suelo
seguir el ya conocido metodo de real
aos a lo largo
de as lneas de paneles que van a resulta e
minados. Usando diversos tipos de limas
remato luego los contomos de los paneles y
finalmente, con lja de grano 600, obtengo el
acabada final.
Después de esto, es el momento de
otejar las lneas que vienen grabadas
en el fuselaje y las alas con unos
buenas planos del avin real,
fen este caso los que apa.
Fico del Spitfire
dentro de la
conocida serie
Aero Detail
(vol). encon
trindome con que los
rmayores erroes de fa maqueta estén tanta en
las earas superior e inferior (extradés e inte
4s) de las alas, ya sea por una posicion ine
acta de ciertas detalles 0 por le ausencia de
ote.
Para elminar los paneles mal situados he
procedido a sellar sus lineas hendidas con
cianoacrilato, grabando a contiuscién unas
lineas nuevas con el scribber. En el caso del
registo circular que falta en la parte inferior
el borde de ataque ala he utlizado un
-an comente
En este momento les piezes del fuslaje
también estan lstas para trabajar sobre ells.
De lo que se trata ahora es de reproducit
todas las fas lineas de remaches que cubren
la supeticie del avin real, utiizando los pla
nos anteriormente mencionadas como guia y
vos que, tras su eliminacin,
pequefios y consecutivos
Las flechas
indican el
reposicionamiento y
Ta creacién de nuevos
paneles. Para grabar
ineas de paneles
rectas se ha utilizado
tun “seribber”, y para
el panel citeular un
punzén corriente.
Utilizando trozos de papel
milimetrado come referencia,
traspasamos las lineas de remaches
desde un plano del avion 2 escala
(Aero Detail) hasta las superficies
de la maqueta.
Vista general de los intradés. Se
aprecian las lineas de remaches ya
realizadas. Para que se vean mejor,
no hemos eliminado el polvillo de
plistico producido al lijar.
Sobre este detalle lateral del fuselaje se puede apreciar el trabajo de remachado y el
detallado del panel correspondiente a la ra
fuselaje hay que comprobar Ia colocacién del equipo de radio a través del acceso
que hay en el lateral del fuselaje.
‘Antes de unir as dos mitades de!
Is En el érea de cola se han
abierto varios registros
que completan el
detallado de la maqueta,
por la parte interna se
han fijado las estructuras
{que simulan los anctajes
de las tapas.
Para detallar el radiador se ha
redimensionado el espacio original que
3 el kit, disponiéndose unos nuevos
soportes para las rejilas del radiador.
El nuevo radiador se ha detallado con
tuna nueva pieza para el fondo, nuevas
rejillas y la trampilla regulable.
papel millmetrado para traspasar las cotas de
referencia alas superficies de la maqueta,
Seguidamente y con una aguia acoplada a un
mango de X-Acto © simile, prsiono suave:
mente sobre el plistica y hago los remaches
uno a uno. El papel milimetrado también si
fe como guia para que los remaches queden
cequiistantes. El tema de los remaches puede
solventarse igualmente siguiendo la técnica
descrita en el ndmero anterior (ver Trucos en
EuroModelismo 1151),
“Tras perforar con la aguia las supericies
de la maqueta procedt luego a su ido con
pape de fia al agus de grano 800, eliminando
asi el pahillo de plistico que se introduce en
fos remaches. Después se lavan las piezas
con aguay una pequefia brocha o cepil,
Para probar como encajan las piezas del
tadiador hacemos una prueba de
‘montaje antes de firlas en su posicién
definitiva. Los tubos de pléstico
situados detras de la reilla posterior
corresponden a la toma de calor para el
sistema de calefaccién del armamento.
‘Compartimentos del armamento con los fondos
reconstruidos. La estructura interna se ve en los laterales.
DETALLADO DE LA CABINA,
E mpiezo supervisando todos fos elemen
tos que tre la maqueta de Tamiya y seleccio:
no los siguientes: asiento del piloto (pieza
3), estructura soporte del asiento (Al).
reposacabezes (D10) y el panel de instrumen:
tos (A13) Uno de los principales problemas
de esta cabina,segin la planta el fabricante,
es que carece de “suelo”, As, lo primera sera
realizar una plataforma inferior para el cockoit
con limina de plistico de 0,2mm que debe
etalarse y adaptarse al hueco inteior de la
rmaqueta, Por otro lado, la parte inferior del
soporte del asiento es macificada para adap
tarla a este nuevo “suelo”. Después cot el
panel de instrumentos y lo divido entre fo
{ue es el propio pane! y su estructura inferior
Prueba de colocacién del armamento antes de ensamblar las,
semialas y comenzar el proceso de pintura. Detallado general del
interior de fa cabina, en
‘el que podemos ver
todos los elementos
afiadidos que son de
construccién propi
‘como las piezas
originales del modelo
una vez modificadas. Las
plezas principales se
pueden montar y
desmontar para facilitar
les procesos de pintura.
adaptando también esta tltima al nuevo sue
lo y resenando la parte superior pare detallar
lay pintarlaapare
CCon todo este trabajo, la pate inferior de
la cabina toma fora y quede lista para cec-
bir el resto de los detalles: baras de contol
de los pedales y fa palanca de mandos. los
propios pedalesy la estructura de refuerzo del
suelo, asi como diverso cableado (hilo de
cabre) y torileria hecha con pequefas sec
clones de pstio estado.
ef soporte del asiento he eliminado la
estructura original para realizar otra estructura
‘completamente nueva, El propio asiento rec
be a su ver una cura de adelgzzamiento con
lima y la para reducir su grosor, completén
dato con los cinturones (lamina de estafo) y
las hebillas (hilo de cobre),
(tra tarea importante consist en mejorar
la palanca de mandos,fabricando la estructura
sopexte: con lamina de pistico y afadienda la
empufiadura que suministr el kit de KMC.
Algunos cables y la
parte superior de
los cinturones fe
colocardn tras el
proceso de pintura.
‘Observad el encaje
definitivo del panel
de instrumentos,
con la
reconstruccién del
fondo de los relojes
y su cableado,
Seguidarnente precedo a eliminar todo el
detalado original reproducido en los paneles
laterales con una lima plana y lila de grano
{600 hasta alisalos totalmente. Tras recubsit
estas zonas con limina de plistico de 0.2mm
procedo 2 reconstuir los paneles laterales
cen algunas pezas de KMC y mas detalles de
construccién propia; el hil de cobye y diver:
sas secciones de plistco y acetato completan
lateral derecho de le cabina, El izquierdo
lleva la misma combinacion de elementos,
pero aqui he aprovechado ls palanca de gases
de Tamiya (pleza AS) porque est bien det
Tada,
Finalmente y para detallar ates zonas en
interior del fuseaj, reconstruyo los rales,
soporte del equipo de radio con lamina de
acetato, Este matzial es mas Facil de peforar
{que el poliestireno y la pieza resultante es
rms resistente. También he de comentar que
a la hora de pegar todas las piezas que con:
forman el detallado del interior de fs cabina
Los laterales de la
cabina muestran
cl detallado con
zas de
fabricacién propia
y con las del kit
de KMC. Los
rales de sujecion
de le radio son de
acetato.
Uso cianoaeilato de tipo gel, prefirendo este
al de consistencia normal porque permit ree
lizarajustes y cetrados antes de seca.
PINTURA DE LA CABINA
Como en casi todos los aviones de fa RAF
de la Il Guerra Mundial, el color predominan:
te es el british interior green 6 gray green,
{que es similar al US interior green pero algo
mis grisiceo, Para obtener el tono adecuado
ime he limitado a realizar la mezcla resefada
cen as instrucciones de Tamiya,
CComienzo la pintura dl cockpit aplcanda
la mezcla a mode de color base sobre la pla
taforma inferior, los paneles laterales y las
civersas estructuras que componen el interior
de la cabina, Una ver seco el colar base api
co unas efectos de sombreado con negro
mate acca de Tamiya muy diluido en alco:
hol, y seguidamente los correspondientes
efectos de luces aclaranda el color base con
amafilla mate, muy diluido también. Es rect
rea Plataforma inferior de la cabina.
‘Como se puede observar, los
‘elementos principales como el panel
de instrumentos y el asiento, la
palanca de control y la estructura
trasera, se han desmontado para
poderse pintados por separado.
Intesior de la cabina con todos sus elementos pintados y colocades
posicién definitiva.
El panel de instrumentos es el de Tamiya
¥y u reproduccién muy buena, mientras
‘que el equipo de radio es de construccién.
Propie. Ambos elementos se han
decorado a pincel. Aisolucion de
la pintura, que dependiendo del tipo de ae
‘rafo puede oscllar entie un 1096 y un 259%
de pintura y esto de alcoh
Las sombras y uces refuerzan el volumen
tridimensional de los detalles, peo con vistas
a reforzar todavia més estos efectos también
aplico a pincel el color base muy actarado
bre todas las aristas y
Felmente pinto todos los elementos de
la cabina que van en diferentes colores con
crilicos de Vallejo aplicados a pincel. €1
asiento del plloto es marrén rojizo. El panel
de insttumentos también est pintado entera-
mente a pincel, habiendo aplicado una gota
Para reconstruir los fl
lamina de plastico de 0.3mm de
ceepesor. Las costillas son del mismo
‘material, pero con 0.2mm de espesor.
Los fonds de los flaps se reconstruyen
‘cavidades de las raices alares. La
flecha indica el relleno en la junta del
ala y el fuselaje. 20
|
de bamiz brilante sabre cada dal para simular
bilo del cristal
‘CIERRE DEL FUSELAJE
Tras completar la pintura de la cabina y
fjar todos las elementos en su pasicion def
nitive procedo 2 cerar el fuseaje con pega-
mento iquido Micro Weld, stjetando los dos
semifuselajes con cinta adhesiva durante el
proceso de fraguado. Una vez bien seco el
pegamentoliquido aplico a lo largo dela jun
tas un fino cordén de cianaacrlato corrente
‘con ayuda de una cucilla de hoja triangular
pate que las selle definitiamente, haciendo
las veces de putty, Un suave ido con lig al
agua de grano 200 aporta el acabado final
PREPARACION DE LAS ALAS
Como parte del detallado de la maqueta
también voy 2 abir ios compartimentas de las
ametralladoras y del can del ala izquerda
Elementos princi
cortafuegos y la bancada del motor.
Del kit de KMC sélo se aprovecha
el anillo de sujecién inferior.
siguiendo el mismo proceso que para abrir las
panels del fuselae.
Con lamina de plistico de 03mm recons
truyo los fondas de los campartimentas de las
amettelladores y el carion, aftadiendo a su vez
diverso eableado. En el compartimento del
cafion también he detallado la estructura
intena del ala gracias al lotograbado incluido
ela mejora de KMC
Para pegar las alas al uselae s6lo utilize
Micro Weld. Las juntas aqui son tan perfectas
ue no es necesaro el uso de cianoacrito,
LOS FLAPS
Después de haber elminado los aps ov
nales y antes de pegat las alas al fuselaje
comienzo la reconstuccin de los fondos de
ios flaps, Para esta tara utlizo limina de pli
co de 0.2mm, cubro el mencionado fondo y
cecorstiyo las cavidades de las tices y que no
reproducen los fatograbados disponibles oara
Dep
tal fin, Como referencia para estoy para fabricar
as costilas utlizo las magnificas fotos del
monografico Aero Detail
En cuanto los propis flaps, utiiz plstico
sn poco més grueso (0.3mm). Con el fin de
aportar una mayor igide a as plezas resulta.
es, las costilas se detallan con pléstico més
fin.
‘CONSTRUCCION DEL RADIADOR
El detallado del mismo aportaré un mayor
a1ado de eaismo al modelo, Tras elimina as
piezas originales, fabrico un nuevo radiador
on fina ella de [at6n come las que se usan
cen los filtos de las calderas, Para colacarlas es
necesario “redimensionar” la estuctura inte-
na del ridiador origina, tal y como se puede
preci en las fotos, La tampilla movi, tam=
bin reconstruda en su totalidad, se ha mon:
taco ablerta para que se pueda aprecar todo
el trabajo de detalado,
are she
principal de combustible y depésito de aceite. Para su construcci6n se
ha utilizado lamina de plastico, aplicandose cianoacrilato de tipo corsiente en
todas las uniones para aportar consistencia.
‘También resulta
aconsejable hacer
tuna prueba de
acoplamiento del
motor sobre la
bancada, antes de
pintar todos sus
‘elementos por SOPORTE Y BANCADA DEL MOTOR
la fabricacion y comecto encaje de esta
pieza es probablemente Ia fase més compli
cada de la maquela, Para su realizacin he
ttlizado plistico de distintas gros
toncillos de Evergreen, Del kit de KMC
sl he apr
cin (pieza n°19)
Comienza adaptando al fuseiaje un troza
de lamina de plistico de 0.3mm que repre-
sentati el mampat 08 y que, camo
el avién real, también cumple la funcién
de soporte para las baras de Ia bancada del
1 El trabajo de montaje de todas
barras que conforman la bancada del
lo més preciso posible, ya que de ello depen:
derd la correcta alneacion del mator.
rf ser
‘Tanque de combustible y depésito de
aceite, pintados por separado y
preparados para ocupar su lugar.
istas para su colocacién. Como en otros
‘casos, los detalles se han pintado a
pincel con acrilicos.
Sobre el mamparo deben situarse algun
‘componentes del equipo auxiliar del motor.
3s proceden del kit de KMC y ottos son
istruccin propia. También he afad
‘diversas conducciones hidréulcas y eléctic
con hilo de cobre de 0.2 y 0.3 mm, asi cama
fa torilesa y las abrazadens fabricadas con
de 0.1mm.
También lado las estructures de
las races alares, ya que al eliminer los pa
les inferiores quedan visbles. Para ello uso
pequefias secciones de plistico y de acetato
cetalladas con tomilleria.
En la parte posterior del mamparo c
fuegos se encuentra el depésito principal de
combustible, realizado con lémina de pst
de 0.2 y 0.3mm de grosor, completindo-
Jo con detalles como los ancljes y el tapon
de llenado,
Tanto a bancada del motor como el dep6-
sito de combustible se pueden desmontar
para poder decorarse por separado, hecho
‘que facilta enormemente la taea de pintura
MONTAIJE Y PINTURA DEL MOTOR
El motor es el que trae el kit de mejora de
KMC. Se compone de veinte piezas que
incluyen el blaque, citer, culates y diverso
equipo aualiar. En generale! motor se monta
faclidad y s6lo es necesaro realizar algu-
principal del mismo hay que competara.
Lunas sopartes delantecos para la bancada,
tides en el kit. El detallado del motor
completa con el cablead eéctico y las con-
cbre de dver-
508 prosors)
Como ya
rotor y e depés
resefiado, la bancada del
principal estin hechos de
21 eae
QUEMA DE CAMUFLAJE®*
1
para comenzar el proceso de envejecido.
la aplicacién de los colores base, el modelo esta listo
Con Ia aplicacién de los tonos mis claros la pintura gana
fen matices, aportando al avién un mayor efecto de
operatividad,
Aspecto del modelo después de pintar los desconchones y_
‘ecrear los ultimos efectos de pintura,
La pintura de los paneles se ha realizado con un pt
punta muy fina. Una alta disolucion en agua del acrl
favorece su deslizamiento por capilaridad.
a
En la superfcesinferioras tambien se
eee
aceite y fluid hidrauco, ‘Tras terminar la fase de pintura se fijan la bancada y el
depésito de combustible, quedande listo para colocar el motor.
tal menera que puedan pintarse por separado
yy montarse al final,
Pinta la bancada y el mamparo corafuegos,
de verde gis y, al iguel que en el proceso de
pintura de la cabina, aplico sombreados y
efectos de luz con el aetégrafo,realizando
‘después todo el vabaja de pintura al detalle
on acrlicos de Vallejo a pincel. El motor esta
pintado ce negro mate con efectos de rekeve
sobre los tomnillas realizados con aluminio
mate y gris muy claro. El cableada leva
mmartén, gts y aluminio, yfnalmente todo el
conjunto esta bamizado con bamiz satinado
de Marabu, Todos los elementos se eservan
pare para ser colocados al final cel proceso de
rmontgje.
ESQUEMA DE PINTURA
He decidido reproducir el esquema tradi-
cional utilizado por los Spitfire MkVb en
Europa hacia 1941. es decir ocean gray y
dark green para of camuilsie y medium sea
‘ray paca las superticies inferiores. con el
buje dela helice y la franja posterior del fuse:
Iajeen el conocido sky. Asimisio, he utliza
do scrlicos de Tamiya segin las mezclas
especificadas en el cuacro de colores.
En primer lugar y como paso previo a la
fase de pintura doy un lavado sobre todas las
lineas de remaches con sombra tastada para
la parte superior y aterales del fuselajey este
mismo color oscurecido con un 40% de
negro mate en las supericies infeiaes, en
ambos casos se trata de los arilicos de Valle
Jo muy diluidas con agua, Después de unos
minutos de secado limpio todas las supert-
cies con un trozo de papel tit impregnado
en alcohol para reir la pintura sobrante y
‘quedanda asi todos los aificias de los reme:
ches oscurecdas.
Aunque parezca extano. dichos orifcios
permanecen oscuros después de aplicar las.
capas de color sobre ellos, y2 que su minis
culo tamatio impide fa entrada de los pigmen:
tos pulverizados con el aerSgafa. Esta técni-
a de oscurecimiento previo 2 la aplicacién
del esquema general de pintura ahora tier
Un par de detalles del morro del avion
con la hélice ya acoplada al motor. El
interior de la cabina del Spitfire es
bastante visible.
3
Fijacién del motor a la bancada. A continuacién se colocarin.
las estructuras auxiliares y la hélice..
po. ya que no debemos preocuparnos por
‘contol los excecos de pigmenta cuando las
lavadas se dan con el modelo ya pintado,
Comienzo enmascarando las partes ya
pintadas como el interior de a cabina y los
flaps; las compartimentos de las ametrallado-
ras y el cafién o los diversos registros abier
tos. Tambien anado una linea de demarca-
cin sobre la parte inferior del fuselaje que
separara el color infetior de los superioces
tado ello con cinta achesiva de Tamiya,
Primero doy el color més claro de las
superfcies superioes (ocean grey), dibujan-
do las manchas del camuflaje a mano alzada
y procurando obtener un buen cubrimiento
mediante sucesivas capas finas, A continus-
én e igualmente a mano alzada aplico el
color mas oscuro (dark green). Como dilu-
yente uso alcohol de farmacia de $6 grados.
‘Al mismo tiempo y para conseguir unos bor
des difuminados y con una degradacion ft
pracedo a retocar estos bardes. primera
superponiendo el gris sobre el verde usando
luna mezcla con més alcohol que proporcio=
nad un menor giano y reduciré los bordes. Finalmente aplico un retoque final de verde
sobte gris con una disolucion de la mezcla
‘todavia mis fina. Para obtener un resultado
realsta conviene teiminar aplicando e! color
‘oscuro sabre el caro. Este procedimiento es
mas répido que el de enmascarar los difere:
tes colores pero requiere un nivel de soltura
con el aerégrafo considerable, Sino tenemos
préctca sulciente siempre podremos recurir
als llamadas mascailas flotantes.
Para terminar apico el color de las super
es infeixes, que no plantea problemas de
contomos, ya que la linea de demarcacién
entie los colores superiores e inferior es dura
y se resuelve con una tia de cinta de enmas
La franja de la secci6n posterior del fuses
jy los bordes de ataque en amailo anaran:
Jado se enmascaran y pintan con ayuda ce
mencionada cinta de enmes
PROCESO DE ENVEJECIDO
Después de dejar secando los colores
antes aplicados durante un tiempo minimo
Los registros
abiertos en la
parte inferior de la
seccién de cola se
han dejado
abiertos para que
se pueden ver los
mecanismos de
las superficies de
control
de cuatra 6 cinco horas, empiezo por ascute
cer las lineas de panels con gris muy oscuro
y més concretamente con una mezela que se
compone de un 60% de negro mate XFI y un
40% de gis XFI9 (Tamiya). Como en proce:
0s anteriores, aplico esta mezcla muy diluida
en alcohol
Terminados de oscuter los paneles aplico
sombras de forma aleatoria Sobre los registros
y paneles de acceso, acentuando este efecto
en las areas cercanas al motor y en los ences:
ties de las alas, A continuacion y utilizando
los colores del camuflaje pero ahora ligra
mente acarados creo contrastes en el interior
de las areas delimitadas por las diferentes
lineas de paneles, incremento el efecto en las
areas del avion mas propensas a la degrade
cn dela pintura
Las zonas de desgaste ya mencionadas
reciben también oumerosos desconchones
pintados 2 pincel con diferentes tonos grses
(Vallejo). El efecto producido gor algunos de
testos desconchones se suaviza aplicando un
Javadio muy sul con el color base
La parte inferior del modelo se tabaja de
la misma forma, afladiendo ademis a pincel
unos traz0s que smulan pérdidas de aceite y
fluido hidréulico en la zona del motor y los
radladores.
Finalmente panelo la maqueta con negro
de Valejo muy diluido sobre las zonas supe-
Fiores y lateales del modelo, y con sombra
tostada en las inferioes, Ambos colores son
aplicados con un pincel muy fino
Con excepcion de los stencils los nume:
rales situadas en los lterales de la zona de
cola, procedo a pintar todas las escarapelas y
rmaticulas, ya que de esta forma quedsré visi
ble el efecto de remachado que se perderia
con la aplicacion de as alc.
La vessén selectionada eoresponde 2 un
Spitfire [Link] del famoso No.121 Fighter
Squadron, compuesto por pilotos voluntaios
estadounidenses y conocido como Eagle
‘Squadron. Las calcamanias son de AesoMas:
ter {re248-363), tomando de esta hoja sélo
(0s numerals y el letrero «Olga» que decora el
lateral dela cabina, Las caleas de los codigos y
COLORES DEL CAMUFLAJE
(Ocean gray: 503 de gis oscuro XF24 +
40% de gis mar oscuro XF54,
Dark green: 50% le oliva XP6? + 40%
e verde oliva XF58 + 109% de amano
esiero XFSE,
Medium sea gray: 15% de ails cielo
XF19.4-25% de gris clam XFe6,
Sky: 95% de sky KF2| +596 de gris cielo
XFi9.
Estas mezelas se han realizado siguiendo
{a earta de colores Feder Standard. las escarpelas me han servido como plantilas
para recortar enmascaramientos. Los stencils
son los que tae [a hoja de caleas del madelo
de Tamiya
Tras pintar las escarapelas y cOdigos y
someterlos después 3 un suave proceso de
‘envejecido, la maqueta recibe varias capas
finas de barniz satinado de Marabu. Decir
igualmente que todos los stencils y numera
les se aplican habiendo recartado previa
mente su saparte transparente y fijandace
con la ayuda de liquidos Micro Set y Sol
“Tras unas horas de secado la maqueta rei
be nuevamente dos finas capas de barniz
satinade,
MONTAIE FINAL DEL MOTOR
| montale defntiva del motor es bastan
te delicado por la propia naturaeza de las
piezas que lo componen. Tras una dltima
comprobacién de los encajes aplico unas
pequefias gotas de cianoacilto en gel en los
puntos de contacto y sitio el conjunto de la
bancada y el mamparo cortafuegos en su
posicion, A continuacién pango el motor
sobre sus soportes y con ayuda de una
cuchila tianguiar introduzco pequefias can
tidades de ciano en las zonas de contacto,
El motor queda completo con Ia adicion
de las estructuras que sirven de soporte para
los paneles que la cuben, y con la caloca
cin del deposito de aceite en la parte ine
[Link] estas elementos y el radiadar son
de constuccién propia. Finalmente se colo
can y pintaa los cables que unen ef motor
con los equipos auxiliaes ubicados en e!
‘mamparo comafuegos.
DETALLADO DEL ARMAMENTO
Una vez retiradas las mascarllas que
cubren los compartimentos, fabrico las ame
tralladoras Cal 30 con perils, vari y limi
na de plistico. El carién de 20mm esta inclu
ddo erie) kit de KMC, pero tanto el cargador
‘como el cafén necesitan aigin detalle adi
Como en otras partes de la maqueta, la
pintura del tren de aterrizaje se ha
evade a cabo combinando el aerégrafo
yel pincel.
El interior de los flaps aluminio mate en
esmalte de Tamiya, con sombreados a
base de diversos tonos negros y
marrones aerografiados.
ional: vailla de recuperacién, enganche de
Ie tolva ola propia sujcién de este.
Completada el cetallado pinto las armas
cen negro mate y tas secar doy aluminio mate
a pincel seco. Para acentuar diversas zonas
sombieo con negio mate aplicado con el
aerégrafo,
Todas ls tapas de los compartimentos de
armas estan construdas con lamina de pist-
co de 0.2mm. Los offcios para los tomllos
estan hechos con una broca de 0.2mm,
EL TREN DE ATERRIZAJE
‘Antes de pintar los diferentes elementos
que lo componen y de aradir los conductos
hidrdulices es conveniente comprobar el
ajuste entre fas patas y las ruedas, y2 que el
officio pensado para encajar estas citimas
es algo grande y si no prestamos atencién
se puede falsearel Angulo que deben formar
las ruedas con respecto a las patas. Nueva:
mente he usadio cianoecrilato en gel para
cortegir la posicién y montatias con el angu-
loeracto.
HELICE ¥ DETALLES FINALES
Mencién especial merece la hice que trae
el kit de Tamiya, ya que necesita un par de
correcciones. La primers consiste en modill-
cat las putas de las pals (ver Aero Detail). y
fa segunda en reducis con una lima el diéme-
tro de los cilindros de auste de la hice ala
jase del cono (pieza D2), ya que estas fj
ciones son muy gruesas y no permiten el
correct ajuste del cono a la base.
Los elementos mis delcades, tales coma
los transparentes, tubos de los cafiones o las
cliferentes tapas de los egistos, se colocan a
al final. Lo mismo sucede con las antenas de
la radio. que estén fabricadas con pléstico
estirado de color metilico, Es notable reseFiar
que la vaiante MkVb del Spite no llevaba
instalada la antena de cable superior. aunque
‘conserva tl mast. St tenn en cambio las
antenas de cable latecles. 1B “Un Mago nunea llega
tarde, Frodo Bolsén. Ni
pronto. Llega exactamente
euando se lo propone.””
Pan
eee ae lan MeKellen como Gandalf.
La Comunidad del Anillo
I mago es en ofigen y por definicion un sacerdcte del mazde-
fem, ura religion de las antiguas pueblos de lean cuyas
principios basicos en constante lucha son el del bien’
miuz) y el del mal (Ahrimdn), y cuyo principal promulgedor fu
Zaratusta. Pero han sido la mitologa y a literatura, el mic yel cine,
los principales responsables de la “manipulacién” ée [a figura del
Mago, adaptandala a las diferentes etnias y culuras. Asi, tenemas
desde conccidos personajes de leyenda como Merlin y Morgana, has-
ta desconocidos seres mitolégicas como Angakuk (un mago esquie
ral), 6 sabios como Gandelf y aprendices como Hany Potter, surge
dos de ia literature y populatizados por el cine.
Fstos seres portalores y hacedores de la magia, a caballo entre la
mistica y la erudcion, han sido respetados y temidos, veneradas y
repudiados, sobreviviendo al transcurnir del tiempo hasta nuestros
dias,
REE
COMO ANILLO AL DEDO
‘Como Gandalf a comarca, la adaptacin fica de El Se
Aanilos oles tarde pronto; legs exactamente cuando P
son se lo propuso ala productora New Line y esta acepté,
Con un coste total de 300 millones de délares y catoree meses de
Toda, Jackson ha hecho posible el suefi de diectores como Kubrics
Booiman, Burton o Spielberg: levar l Selor de los Anilos ala gran
pantalla. Con una flmograia ni de lejos compatable a lade los cineas:
tas ctados, el neozeandiés Peter Jackson no pasaba hasta Ia
Ser un director de culto entre los afcionadas al teror con tendencia a
Ia casqueria, merced a btuios como Mal gusto 6 Ti madve se ha com
do a ni perro. Pero la pasion y respeta de Jackson por la obra de Tol ens el teson y fe er su proyecto, y la apues
ta de New Line, han dado como resitado un’
asombroso espectaculo wsual para el piblico
¥y todo un alarde de vituosiemo en el ambito
de la pte y postproducciin, devolviendo la
vigenca a una obra que convulsions le litera
ura ace cincuenta aro,
‘Actualmente existen innurrerables minia=
ras y productos relacionados con el fm. En
(os muchos aos ‘ranscuridos entre fa publi
cacién de El Senor de los Aniios hasta el
estreno de la pelicula de Jackson ha, habico
tiempa para toda; inclusa para otra pelicula
que en 1978 revolucioné el cine de anima
cién de la mano de Ralph Bakshi. La pelicula
Cconcebida en dos partes, tuvo una nefasia
acogida y a segunda no se llegS a rodar. Ain
asi, en 1979 se publicé un cémic en tres
volimenes hasada en el film de Bakshi que
contaba con Nicola Cuti coro guionista y
con los excelentes dlbujos de Luis Bermeja
Ademés, la edicin en castellano (Toutain)
tuyo camo traductor de luo 2 ES. Abul €!
enial creado de Torpedo 196,
‘Afbos despues Vena una adaptacion de
ET Hobbit. Agendas, guias e incluso cassettes,
can pasajes nareadas por el propia Tolkien
iY miniaturas? Pues también. Citadel (firma
Que ostents actualmente los derechos de
New Line) comerc 1985 una caja con
los rueve miembros de la Comunidad del
Anillo, més Bil el Pony. Una dvertida y gro
tesca vision en 28mm donde la més destaca-
bie eran los cuatza hobbits.
Las figuras de 28mm alusivas a El Seftor de
5 80
los Anillos que se realizeron en lo
son incantables, sobresaliendo entre todas
cllas las de fa firma irlandese Mithril, de la
‘mano cel escultor Chris Tubb. Con un estilo
personal ¢ inconfundible, Chris ha sabida.
cantar coma nadie la esencia del mundo t
‘keno. Con mis de 500 miniaturas en cetiio:
0. Mitt posee fa mas nutida y atractiva
caleccion sobre la Tiera Media,
‘A escalas superores a Jos 2mm la ofeta
se ve dristicamente reducida, Tan sélo una
vifieta con Gandalf y Bilbo Bols6n como pro:
tagonistas en 54mm de Tom Meier para
Thunderbolt, y una serie en edicion limitada
de Cis Tubb para bith
La escasez de figuras entre 54 y 90mm se
telativamente palads en la década de los
90, precisamerte en nuestra pais. 8 sin par
escoltor catalan José Orrego fue quién reali
las primeras minlaturas de S4mim para la fir
Cree eh
eer ire
pee eee ue
los interiores de las minas de Moria.
Un diminuto diario con una runa
‘enana y una calavera de orco son
los detalles que arropan la figu
rma Jeordu, El mismo escultory fia ban reas
lizado recentemente una docena de persona
|e, esta vez en resna ya escala de 90mm. En
el catilogo de EVD ros encontramos algun
‘reo (54mm) un enano (80mm), todos
imiedlados por Emilio Arredondo, An fresco,
sid el Légolas de Joaquin Palacios para
Area, o los bustos de Enrique Milan para
Flascinder, Para el final nos hemos dejado a
Fontegis, Desde 1998, afo de aparcién dela
firma, ha comercalizado seis figuras (54mm)
yun busto (200mm) inspirados por a odisea
tokiana, la ditima de las cuales sive como
base para el desarrollo de este articulo.
ELMAGO GRIS
En 1997 cealicé tes crginales inspirados
fen fos personajes de la Ties Media, levado
bisicamente por la ausencla de figuras de
ta temitica en el mercada ée los S4mm
re ella se encontiaba un Ganda. Er 1998
y-con al nombre de “Soller” esta seria la pri-
‘mera miniatura de Fontegis. De eicion tn
tada, cuando se ested en 200) Ln Corunt:
dad cel Anil, la figura, que obviamente ors
una tepvesentacion del Gandalf Iiterario, yz
‘estaba agotada, La insstencia de aquellos que
habjan legado tarde y nuesta negativa a ree
ditar una edicion lmitada nos lev a pensa
en una nueva recreacion ce Gandalf... Qué
més nuevo que inspirese en la imagen de lan
IMckellen para nuestro Mago Gris?
En busca de una acci6n que ayudara 2
conforma la pose de la figure, decid stuara
en Moria, Ello me permis hur de fs imagen
entcafiable del Gandalf de la “comarce” para
centearme mas en e respetado sablo y vigor:
0 anciano determinante para el desarllo de
la guers del anilo
La espace deservainada nos advierte de la
proximidad del peligio, ast como el basten
levantado nas da una muestra de fortaleza
ot parte del mago. Para olvecer mayores
postbilidades al pintor. [a miniatura ha sido
rmodelada de forma que el sombrero y fs pipa
sean opcionales, (HE
*CUADRO DE COLORES?
Piet
Base came 927+ vannin bron (Citadel) +
Sombie: se + matin rjz0 985 + ombra
tostade 941
Laces: base «came dara 928+ laneo 951
Barba
Base: blancd 951 4 sonia tstada 94 4 nego,
Sombie: base + negre 950.
Lice: bate + blanco 951
Tiniea
Base acl ances 9004 blanco 951 + neato $50.
Sombre: hake +neg0 950,
luce: baee + azul rns 90 blanco 951
apa
ast: maron ola 889 4 nego 950 + blanco 951
Sombin: base nen 950,
Luce: bate = Blenco 951
Sombrero
Das az dePrusin 965+ azul francés 90,
Smnbras:base-+ mann ova 89,
Loses: base-+ blanco 95
Boston
Luce sombaatostadn 941 + manée ol 689,
Sombra bsse-+ nego 950,
base +eame 927 + blanca 951
Zurrén
Base: sombratostaca 941 + mann caau 988,
Sombra base-+ nego 950,
Laces: base + aatlo cqul 876 + blanco 951
Metales
Base: oy plata (Rd thés)
Sombras: humo 9394+ madera caobo 828
Luces: of plata (Ktel),
Dene indicerse otra mare, todos (os colores
son eferenelas Node! coer de Valle.
Laz CONSTRUCCION DE LAS RUEDAS
Son de! tipo Rudge Whitworth de radios
‘con neumaticos Dunlop de 6 x 15 pulgadas.
la construccién de las ruedas siempre requie-
re un especal cuidado, pues son muy visibles
y llaman mucho la atencién. Los achenta
radios dispuestos en dos niveles deben ral
zarse con toda exacttud, aunque esto supon:
g2 laminar varila metsics para construtr el
raiado a escala, pues una rueda con radios
demasiado gruesos offece una mala impre
sin esttica, igual que cuando son exagera
damente finos
trabajo emsieza por plaificar sobre el
papel todos los pasos para realizar comect
mente el entramado de radios. Seguidamente
se coloca un redondo de laton en el torno
para empezara conformarl lana
Nuevamente se hard la misma operacion
para realizar el diferente escalonado de fos
bujes. He empleado lston para hacer esto
piezas porque mds tarde habré que pintarles
ie color british green, como en el coche og:
nal, Ademés, hay que preparar unas plantas
tle papel adhesivo con el dibujo de todos los
aguieros a realizar en lantas y bujes, pues
hay que tener en cuenta que es preciso Hacer
tun total de 800 talacros de 0.5 mim de disme-
uo, lo que exige un especial cuidado, Tam
bien s
pequea matiz punzonadora para hacer en la
lanta fos pequefos tetones de donde patter
los radios,
Para realizar los radios eleg varlla de ace
10 de 0,5 mm de dismetro, y tubo de 0 mm
exteriot/0,5 mim interior pata el extremo de
varilas. Fn cada tubo debe hacerse un
cundradillo en el extremo visto que ha reque
rido fa utlizacin de unos alicates especiales.
Una vez preparadas todas las piezas, lo
siguiente serd constru un “montador” para
facitarlafaena del aciado,
En este caso ha sido preferible pintar
todas las piezas antes de montarlas, lo que
evitard problemas de pintura después, debido
a cada entramado de 80 radios,
Por timo restara hacer los neumaticos.
Para la elaboracion de los mismas es necesa
rio partir de un redando de nylon de 80 mm
de deimetro con e! cual confeccionar el ox
ral, y asi preparar despues los molds en los
ses voy a inyectar la cesina para extrac los
reumaticos definitvos
Las valvulas estin tomeadas en dos pie
ELCHASIS
A igual que en el Bugatti Type 59, el cha
Bentley consiste en dos viguetas longitudinales mds tes travesaios principales
en los que mas tatde se apoyarin el compre
sor, el motor y la caja de cambios, aparte de
ir como soporte de otros mecanismos,
La piimere difcultad que se me present
fue dibujar 2 escal el chasis del medelo ar
inal. ya que es una pieza muy larga que pre-
senta diversas curvaturas y que tiene que
quedar perfecta, puesto que se trata del
esqueleto del coche
Finelmente, utiicé un pasamano de laton
¥ luego dibuy el pel cel chasis en la cara
ancha y las curvaturas en la parte superior del
ppasamanos. Después fijé esa pieza con las
smordazas para ftesar ls curves de fas vigue
fas, Una veo acabada esta operacion hay a
cambiar de posicién para fesarel perfil dei-
nitivo de as viguetas. Ahora ya se
vez vaciada la parte delantera de éstas,solda
con plata los travesafis y las punteras. fin
‘quedari lista lo que sed la columina vertebral
el coche.
Seguidamente le tocard el sumo alas ces
tantes piezas: ejes y tambores de freno,
ballestas y amortiguadores de fcc. trans
misiones... Asi hasta llegar a la cartocera. De
‘momento no voy a comentar mas en detalle
la realizacion de todas esas partes. pues por
ahora s6la hay que situarlas en e chasis
comprobar que encajan todas las medi.
Bisicamente se ulilza lton para construe
la mayoris de estas piezas. Es un material que
se mecaniza féilmente
com herramientas de acero, la soldadura no es
ede, una
esulta muy maleab
complicada y ademds se comparta muy bien
a la hora de taladar,roscar y niquelar. Ta
bién decid empiear aluminio en las partes
que son de este mismo metal en el coche
real, £| aluminio ya no es tan cémada de
mecanizar y tanto el taladro camo el ras
En el gran depésito trasero destaca el revestimiento de reilla metdlica, el cual
‘evitaba que las piedras que saltaban despedidas lo agujereasen. El tapén tiene
diecisiete piezas, todas ellas de lat6n, salvo las dos cachas de madera del cierre.
‘Abajo, una interesante vista general con Ia carroceria de chapa de cobre. Las
diferentes partes se van soldando con estafio-plata.
31 2
ado resulta mucho y arresgado Esto supuso un gf
(Otro inconveniente es que no se sol vale la pena para que el modelo tenga ese
dar piezas de estas dimensiones tan peque- perfecto realismo que persigo. Pasemos pues
ies. a cémo se realizaron todas las piezas para
neste modelo también se ha incerporado _incorporar al ch
una gama més ampli de tornilleria, Eee delantero parece un elemento senci
métricos 0,7/0,8/1/1,2/1,4. Ademas, ll, pero entrafa una gran dificultad. Es un eje
mucha tori figido en forma de “H” que, aparte de
propl esfuerzo, pero
Gran pete de ela bu orrada de pel logue atade un mayer prado de calcd am
el perf, hay que vaciarlo interiormente por
las dos caras darle la forma donde se apo
yan las ballestas. Otra parte interesante son
fas piezas en forma de "U” que soportan los
dos tambores delanteres, pues es preciso fre
nde cinco gradas
que es la er las dos rue
dds detent
Para realizar los amortiguadares
lune pequefia matriz pare cortar sobre una
hapa de 03 milimetros las treinta piez
iguales que los componen. Asi, con le rea
2zacién de los discos intermedios,
y las piezas de regul
Aamortiguadores terminados.
ELCOMPRESOR
El eometeso es una de ls piezas mis vis
tosas del tun Amherst Villers tipo
Roots que llema fa atencin por su gran tara
Tio en Ia parte delantera del chasis, La caheza
obliga @ un complicado fresado por as die La base del tablier es de chapa de
aluminio, El antiguo tratamiento dé
‘estas superficies, consistente en puli
con una broca de madera, se ha
repetido aqui en las 969 muescas
{que lleva; las mismas
que en el modelo real.
cespiges que sujetan la
a par
pieza circular que se teaiza con un
ELRADIADOR
La calandea del radia
una for
empie:
lacon, te acabatlo 2 mano a base de lima, ya que pre
eta un curvada no homogéneo. La parte
sobrante del taco echaré para trabajar
sobre el cuerpo del propio radiado
Le rejiladelantera es de acero inoxidable y
es importante que esté acorde con la escala
del modelo tanto en el espacio de luz como
cen el didmetra del alambrado.
El tapén es, tal vez, la pieza mas compl
cada del radiador debido a sus redu
dimensiones. Se realiz6, como el real, para
que se pueds abrir y cera, y lo mas compl
cado fue conseguir a presién en
Hl pequefio tapon lo componen nada
menos que diecsiete piezas de latén, que
fueron luego nigueladas. Todas deben austar
periectamente. Otra dificultad afiadida del
tapén es constuit en madera las das cachas
quehay en lapis
Para inalizat el radiador, se niquelé la
calendra también. Aqui debo insistr en que
se tr velar, no croma
che no se cealizaban todavia
bafies de cromo, Siempre hay que tener en
‘cuenta el referent bistrico si querem
zat un trabajo que bus
ta perfec
Ultimo, hice un nuevo forograbado con el
Después de construir hay que
desmontar para poder pintar las piezas
‘que van en british racing green.
El coche va ganando en complejidad a
medida que se construye. No falta ni el
‘més minimo detail,
‘emblema de Bentley que, después de nique-
lar, se situd en la parte superior de Ia calan
dra. Para acabar hubo que crear le joroba
donde entra el tubo de ague de cetoma de!
motor. En esa joroba se colocé el sensor
medidor de Is temperatura del agua
Cala DE CAMBIOS
La caja de cambios esté separada del
ator y se situa en la parte central del chasis.
De la patte delanters le llega el ee de trans
mision que viene del motor, y de la parte
posterior, el eje cardan que ataca al diferen
cial y d2 movimiento a las ruedas traseras
Estd febricada précticamente en su totalidad
de alumiaio, y dnicamente son ce laton las
rnas de registro,
nla parte derecha de a aja, se aprecia el
brazo de transmisién donde va situada la
palanca del cambio de marchas. Dicha pala:
a surge de una pequefia caja donde se colo
ca la “H”, que previamente se ha fresado
sobre chapa de aluminia ce 0.3 milimetas y
que se seta con tolls de miético 0,
La palanca en st se realiza con un simple
resado, asi coma el tornesdo de una bola de
aluminio que se colaca en el exteo en fun
cién del pamo de la palanca,
Para finalizar, en la parte superior central
dela caja, habrd que fresar una pequetisima
Ventilcién que, debido a su tam
flo, tendré que sujetarse con tomillos de
métrice 0.6
DEPOSITO.
En la parte trasera se puede apreciar el
cenoime depdsito que llevaba este coche. Para
ufo se ha empleado chapa de latin de
(08 milimetros que luego se ha Tejada y ente
lado como el modelo real. | depésito lleva
una proteccién de reilla debido 2 que en
aquela 690c@ el firme de los crcultos y care
teras era de tera y era frecuente q
Jras que salian despedidas perforaran los
depbsios. 36
empezar conformando los vollimenes bi
respectiva tapa de balancines.
Ena parte supetior esti situada la boca de
llenado de combustible y el tapén de cient e
cual leva las mismas piezas que el tpén del
radiador, pero de mayor tamafio. A ambos
lados del dep6sito se sitdan los surtidores
con los cuata grifos de apertura y cierre de
aso del combustible
En a patte tasera se colocan las sopartes
de los pilotos taseros, que a su vez se util-
zan pata sujetar le parte final del tubo de
escape. Los pilotos requieren una dif tarea
{que supone, en primer lugar, constuir con e
foro una bola a la que se fesarén tres hen:
diduras sobre las que se situarén a su vez los
metactilatos de color rojo en forma circular. A
La mayoria de los elementos del motor son de aluminio. Para construirlo hay que
3s del Bloque, de la culata y su
continuacion, se realizar’ un cuanto agujero
en el que se soldaré la vaila con la que se
fjad el plloto al soporte, y un quinto apujero
para calocar el prensaestopas por donde
entrar el cable que alimentaré ls lémparas
de fos pilotes. Es increible el trabajo que leva
esta pieza tan pequefia
DIRECCION
La ditecen es una de las piezas en la que
es preciso poner mas cuidado a la hore de su
realizaciOn, En su interior va ubicado un sin
fin y un pinén que transmitic el movimiento
a las ruedas. La pieza es de aluminio y fue
realzada integramente con el torno. La parte
més complicada es el ejuste de la caja en
‘ingulo de 90 grados, y el poco espacio que
nos queda para suet las tapas finales
LAPLACA ANTIFLAMA
Debido a a longitud del capo, y 2 que el
motor tiene custra cilindeos, la placa anti
Los dos carburadores “SU” estan compuestas por mas de setenta plezas y casi todos
‘sus elementos son de latén, excepto las campanas de alumini
. También llevan
pequefios fatograbados de fabricacién propia, ‘ma queda con un certo adelanto con respec:
to @ la carocera, lo que crea un mayor atrec
tivo ala vista del espectador pero un trabajo
muy exigente para el modelsta, Esta disposi
cin obliga a detalla I placa aatilama por
ambos laces. Este adelantamiento de a placa
eis 2 la vista la parte trasera del tables, por
lo que también es preciso detalala con toda
evactitud, cableado incluido. Lo del trabajo
exigente viene a que en esta complicada ple
ca ye tablier he empleado mas ce sei
tas horas,
Bisicamente lo carmponen un conglome-
rado de chapas de latén de 1,3 y 6 mm, en
las que se calaca la dinamo con su acopla
rmiento al motar,e! regulador. dos depésitos,
los soportes angulares que swetan ef tablir,
1 pedal de! gas, dos czjas de conexiones. y
tna infinidad de racores que pasan de un
[ado a otro de Ia plac con tubos de acete,
‘agua y alte. Todas estas plezas auxllares son
de lat, para luego pintaro niquelar, excea
tuando a tapa del regulador que se realiz6 en
alumni. Las eajas Ge contactos {ueron cons-
tiuidas en ebonita, como en el madelo real
Hay que ser muy pulcto, pues a través de
placa pasan tubos, flexos, eables y otros
mecanismos que quedan a a vista cuando se
levonta e cap,
ELMOTOR
Como en el modelo rea, se emples el al
minio para realizar gran pate del motor.
‘Coma he dicho antes, trabajar el alurinio
Ccomporta un gran riesgo, puesto que es un
material més difcl que el laton, y en el tala-
do y roscado es mis frecuente la rotura de
brocas y machos.
El motor se compone de tes partes print
pales: el blogue, la culatay la tapa ce culata 0
tapa de balancines. Se apoya en el chasis por
tees puntos: por dlante, el que conecta con
cl campresor, y por los dos brazos, que par
ten del bloque y descansan en las viguetas
ddl chasis. HI detallado ya es una tatea muy
diferente, Hay que empezar por realizar las
piezas mis grandes, para ir balando hasta las.
mas peque
En primer lugar se esa el arbol de cist
bucién y el braza que soporta las dos magne
tos, El cverpo de dichas magnetos serealizard
con ebonita, como en el coche real, 2lasia-
doy de a magneto es de baketa, A continua
ci6n le toca el turno la parte mis complica
4a de todo el madelo: ecalector de adm
sin. Esté compuesto por ochenta y siete
piezas, de las cuales veintiséis van coldadas
tent si, lo que puede dar idea de su gran dif
cad
(Otra pieza muy interesante de! motores el
embrague, que siendo ura pieza circular, se
ha realizado en su totalidad con fresadora LA cARROCERIA
Como en el coche real, existen
componentes fabricados con ebonita y
baquelita, tales como las cajas de
contactos y el cuerpo de las magnetos.
Estos materiales se pueden reciclar a
partir de antiguos interruptores ©
aparatos de teléfono.
Detalle de uno de os pilotos traseros,
{que también suponen un gran trabajo. carrocero se distingula po
fos, forrado
supone ura difcutad mas
ala
de las pu
Tampaco result facil
mismo colar c
us legantes
de piel exteriormente, lo que
ar la piel en
ila coincidencia
encontrar piel del
la utilizada por Vanden
Pras en los a
LOS GUARDABARROS
Patece una pieza sencilla peo es tod lo
ontraio.
realmente re
e un: unvatura
ta un trabajo muy
onseguir esa forma. El ds
poner de un Jamninador puede facilitar much
cado el hecho de
‘rabajo que con
refuerzas que llevan para
ujecién,
ELTABLIER
Si queremos ver un tabier complejo, e del
a la palma. Nada menos que
