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Informe 2

En esta práctica de neumática básica, los estudiantes realizaron el diagrama de dos cilindros doble efecto primero en el programa FluidSIM-P y luego en la práctica con válvulas y cilindros Festo. El objetivo era accionar indirectamente los cilindros con válvulas de control final utilizando una válvula 5/2 con doble pilotaje neumático para el avance y retroceso del vástago. Luego completaron tablas y cálculos de los datos de los cilindros.

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Informe 2

En esta práctica de neumática básica, los estudiantes realizaron el diagrama de dos cilindros doble efecto primero en el programa FluidSIM-P y luego en la práctica con válvulas y cilindros Festo. El objetivo era accionar indirectamente los cilindros con válvulas de control final utilizando una válvula 5/2 con doble pilotaje neumático para el avance y retroceso del vástago. Luego completaron tablas y cálculos de los datos de los cilindros.

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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA LABORATORIO DE AUTOMATISMOS I

Fecha: 06/05/2019

NEUMATICA BÁSICA
Práctica 2

Alexander Cisneros
e-mail: [email protected]
Henry Diaz
e-mail: [email protected]
Javier Jacome
e-mail: [email protected]

RESUMEN: En esta práctica se realizo el diagrama de 4. Válvulas de caudal y de cierre


dos cilindros doble efecto, primero programado en el
programa FluidSIM-P, donde el objetivo es accionar de 2.1 Nomenclatura de válvulas
forma indirecta dos cilindros con válvulas de control final
utilizando la válvula 5/2 con accionamiento de doble
pilotaje para el avance y retroceso del bastado y luego
realizamos en la práctica con las válvulas y los cilindros
FESTO

PALABRAS CLAVE: Válvula 5/2, FluidSim-P, Festo.

1. OBJETIVOS GENERALES
Realizar un mando secuencial de dos cilindros doble
efecto, obteniendo una secuencia determinada tanto
para el inicio como para el final del ciclo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS Fig 1. Posición de las válvulas

1. Aprender a interpretar un diagrama Las conexiones externas se identifican por medio de


desplazamiento-fase. letras mayúsculas o números:
2. Accionar de forma indirecta dos cilindros con
• Tuberías o conductos de trabajo, es decir las uniones
dos válvulas de control final.
con los actuadores: A, B, … o bien 2,4,6. • Conexión con
3. Utilizar válvulas de 5/2 vías con doble pilotaje la alimentación del aire comprimido: P ó 1.
neumático como válvulas de control para
permitir el avance o retroceso del vástago de • Salida de escape R, S, T ó 3,5,7 Válvulas 4-3
un cilindro doble efecto. .
• Tuberías o conductos de pilotaje (maniobra con aire
2. MARCOTEÓRICO comprimido) X, Y, Z ó 12,14.

Los circuitos neumáticos están constituidos por los


actuadores que efectúan el trabajo y por aquellos
elementos de señalización y de mando que gobiernan el
paso del aire comprimido, y por lo tanto la maniobra de
aquellos, denominándose de una manera genérica
válvulas. Estos elementos tienen como finalidad mandar
o regular la puesta en marcha o el paro del sistema, el
sentido del flujo, así como la presión o el caudal del
fluido procedente del depósito regulador. Según su
función las válvulas se subdividen en los grupos
siguientes:
1. Válvulas de vías o distribuidoras
2. Válvulas de bloqueo Fig 2. Normas
3. Válvulas de presión
2.1 CILINDROS NEUMATICO

1
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Fecha: 06/05/2019

El trabajo realizado por un actuador neumático puede


ser lineal o rotativo: El movimiento lineal se obtienen por
cilindros de émbolos (éstos también proporcionan
movimientos rotativos con un ángulo de hasta 270º por
medio de actuadores de tipo piñón-cremallera) Para el
movimiento de giro continuo se emplean motores
neumáticos de rotación continua.

Los cilindros son los componentes más comunes en


neumática. Existen dos tipos fundamentales: Fig 4. Datos del cilindro 1.

Cilindros de simple efecto con una entrada de aire para


producir la carrera de trabajo en un sentido.

Cilindros de doble efecto con dos entradas de aire para


producir carreras de trabajo de salida y retroceso.

El trabajo se desarrolla en las dos carreras de salida y


retroceso El impulso disponible en la carrera de
retroceso es menor debido a que el área efectiva del
émbolo es más pequeña. Mayor longitud de carrera para
un mismo tamaño constructivo que el de simple efecto.
Fig 5. Datos cilindro 2

 Cálculo de área en avance

Fig 3. Simbología de cilindros neumáticos.

3. MATERIALES Y EQUIPO

 Equipo Neumático Festo del Laboratorio.


 Mandil
 Gafas de Protección
 Aire Comprimido N
 Mangueras

4. DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO

1. Primero, conectamos las mangueras a la


alimentación de aire.
2. Procedemos a colocar los cilindros 31,24KN
neumáticos y llevar a la entrada y salida de
las válvulas siguiendo el diagrama.
3. Procedemos a comentar las salidas al
distribuidor. Cilindro doble efecto
4. Verificamos que no haya fugas de aire en el
circuito neumatico.

5. ANÁLISIS Y RESULTADOS
Datos

2
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2 Válvula 3/2
rodillo muelle

Interruptor de
Dibuje el diagrama de Espacio – Fase proximidad
del ejercicio. neumático,
1 operado por
solenoide
retorno por
muelle
Unidad de
1 mantenimiento
Alimentación
1 de aire

Fig 6. Diagrama de Espacio-Fase Adjuntar la simulación del ejercicio 2


Llene la tabla con la lista de materiales en Festo FluidSIM
que utilizo para la simulación del
ejercicio 1.
Cantidad Elemento Símbolo

Cilindro
1 doble efecto

Cilindro
1 simple efecto

Válvula
2
reguladora
de caudal
6. CONCLUSIONES
Válvula 5/2  Se logro aprender a interpretar el
1
doble pilotaje desplazamiento de fase y accionar de forma
neumático indirecta los cilindros.
 El sistema está realizado de manera didáctica,
Válvula 3/2 los pistones solo son para practicas ya que en
los cálculos reales nos reflejan fuerzas muy
pilotaje bajas para un trabajo industrial.
neumático
1
retorno por
muelle 7. RECOMENDACIONES
Se debe Incluir nuevas y mejoras de la práctica, ya
Válvula 3/2 sea que usted tiene la intención de hacerlo.
con pulsador
1
y muelle 8. REFERENCIAS
Pág Web

3
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Fecha: 06/05/2019

[1]https://renatosarce.files.wordpress.com/2
011/11/cap4-valvulas-neumaticas.pdf
Libro

[1] A. Creus, Neumática E Hidráulica, Segunda Edición


ed., Barcelona, España: Editorial Marcombo, 2011.

[2] SMC, Neumática, Madrid: Thomson Paraninfo, 2003.

[3] H. Exner, R. Freitag y H. Geis, Fundamentos y


componentes de la oleohidráulica, Primera Edición
ed., Mannesmann Rexroth, 1991.

4
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9. ANEXOS

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