El transporte fluvial es un modo de transporte, es decir el traslado de productos o
pasajeros de unos lugares a otros, que se realiza a través de ríos y canales fluviales con
una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante vía de comercio entre
otros interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes.
Esta modalidad apareció en el Neolítico una de las etapas de la prehistoria, y ya, en
aquella época, se utilizaba para el intercambio de productos (para su transporte). En la
actualidad sigue siendo una importante vía comercial como por ejemplo en los
ríos Misisipi y el Amazonas. Aunque hace unas décadas el transporte fluvial pasó por un
cierto declive, en la actualidad se está intentando habilitar antiguos ríos que fueron
importantes en su época, para hacerlos navegables. Existen varios tipos
de barcos dependiendo del producto que lleven o si se dedican al transporte de pasajeros.
Convoy de barcazas en el río Misisipi, (Estados Unidos).
Índice
1Aguas interiores
2Tipos de navegación
o 2.1Servicios de línea regular
o 2.2Barcos sin trayecto fijo
o 2.3Petroleros
3Tipos de barco
o 3.1Cargueros
o 3.2Barcos de contenedores
o 3.3Buques cisterna
4Véase también
5Referencias
Aguas interiores[editar]
Artículo principal: Aguas interiores
Son los ríos, lagos y canales. Generalmente, para esta navegación se emplean barcos
pequeños y ligeros, aunque en algunos casos los barcos oceánicos de gran tamaño
también navegan por aguas interiores. El uso de contenedores y de buques portagabarras
y portabarcazas ha facilitado la transferencia de carga entre los buques oceánicos y los de
aguas interiores.
Tipos de navegación[editar]
El sector naviero es en la actualidad una actividad privada de servicios, de naturaleza muy
competitiva que se divide en varias categorías: servicios regulares, servicios sin trayecto
fijo, servicios industriales y petroleros.
Servicios de línea regular[editar]
Se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y con rutas fijas. Los cargamentos se
aceptan bajo un contrato denominado conocimiento de embarque, que el armador del
barco le emite al cargador. La competencia en este tipo de servicios se regula mediante
acuerdos entre las compañías navieras que establecen las condiciones de los servicios y
determinan las tarifas de pasajeros o carga.
Barcos sin trayecto fijo[editar]
Estos barcos, denominados también de servicio general, no mantienen rutas ni servicios
regulares. Generalmente transportan para un único cargador un lote que ocupa todo el
barco. La carga suele consistir en materias primas a granel, como cereales, minerales o
carbón, para las que se necesita un transporte poco costoso.
Los barcos sin trayecto fijo suelen clasificarse por su uso más que por su diseño.
Normalmente operan con un contrato de flete, es decir, un contrato por el uso del barco..
Petroleros[editar]
Todos efectúan servicios de transporte privados o por contrato. En la década de 1970,
aproximadamente el 34% de la flota mundial de petroleros era propiedad de compañías de
este sector; el resto pertenecía a armadores independientes cuyos barcos eran fletados
por dichas compañías. Los productos refinados como la gasolina, la parafina o los
aceites lubricantes se distribuyen mediante buques cisterna.
Tipos de barco[editar]
Artículo principal: Buque mercante
Los barcos mercantes se dividen en barcos de pasajeros, cargueros y buques cisterna.
Los barcos más grandes y elegantes eran los famosos transatlánticos que, a mediados del
siglo XIX, cruzaban regularmente el Atlántico Norte para comunicar América y Europa. Los
actuales buques de pasajeros se dedican fundamentalmente a viajes de recreo.
Cargueros[editar]
Los cargueros transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y
líquidos como látex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeño
número de pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga, como vehículos de
motor, se diseñan y construyen barcos especializados.
Barcos de contenedores[editar]
Los barcos de contenedores provocaron un cambio tecnológico en el manejo de la carga y
vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegación oceánica.
Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo día, frente a
los 10 días necesarios para un barco convencional de una evolución de estos.
Buques cisterna[editar]
Los buques cisterna están diseñados específicamente para transportar cargas líquidas,
generalmente petróleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural
licuado, productos químicos líquidos, vino, melaza o productos refrigerados.
Véase también[editar]
Anexo:Países por kilómetros de vías fluviales
Transporte intermodal
Transporte marítimo
Barco de transporte fluvial
