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Informe de Investigacion Misha

DESCRIPCIÓN Para realizar las entrevistas se visitó a los lancheros que trabajan de manera informal, cada integrante del grupo entrevisto a 1 lanchero que se dedica a esta actividad conjuntamente con las agencias de viajes, colectivo y asociación, para poder entrevistar cada integrante vio la manera de contactarse con ellos, en el cual algunos de los lancheros en primera instancia se negaron a ser entrevistados, pero para algunos de nosotros se hizo más sencillo ya que el contacto que se realizo
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Informe de Investigacion Misha

DESCRIPCIÓN Para realizar las entrevistas se visitó a los lancheros que trabajan de manera informal, cada integrante del grupo entrevisto a 1 lanchero que se dedica a esta actividad conjuntamente con las agencias de viajes, colectivo y asociación, para poder entrevistar cada integrante vio la manera de contactarse con ellos, en el cual algunos de los lancheros en primera instancia se negaron a ser entrevistados, pero para algunos de nosotros se hizo más sencillo ya que el contacto que se realizo
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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES


ESCUELA PROFESIONAL DE TURISMO

SEMINARIO DE INVESTIGACION DE MERCADOS TURISTICOS

DOCENTE: DR. ALAN M. FRANCO JOVE

TEMA: “EL SERVICIO INFORMAL DE TRANSPORTE TURÍSTICO LACUSTRE EN

LA CIUDAD DE PUNO – 2019”

AUTORES :

 QUISPE MAMANI; LUZ MERY

 CHARA ZAPANA; MARIA

 PARICAHUA CCAHUI; MARTHA

 QUISPE QUISPE; RUI JORDI

 CARRION MAMAMNI; ALEX CLIFOR

 CHINCHERCOMA TACURI; JEFFERSON ROSSINI


PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN.

DESCRIPCIÓN

Para realizar las entrevistas se visitó a los lancheros que trabajan de manera informal, cada

integrante del grupo entrevisto a 1 lanchero que se dedica a esta actividad conjuntamente con

las agencias de viajes, colectivo y asociación, para poder entrevistar cada integrante vio la

manera de contactarse con ellos, en el cual algunos de los lancheros en primera instancia se

negaron a ser entrevistados, pero para algunos de nosotros se hizo más sencillo ya que el

contacto que se realizo era mediante agencia de viajes y guías de turismo, en donde cada uno de

ellos nos mencionaron las características de sus embarcaciones que operan en el puerto muelle

y Banchero Rossi, y accedieron a responder nuestras preguntas, en el cual describieron las

características de sus embarcaciones que son: de material de aluminio, madera aguada, asientos

tipo bus, además cuentan con materiales de primeros auxilios y con servicios higiénicos. El

servicio que brindan es de manera colectiva, por agencia y receptivo, en cuanto a los precios

varían de acuerdo al tipo de servicio que ofrecen, en cuanto al precio de las agencias según nos

mencionaron los capitanes de las lanchas, conviene trabajar con ellos porque tienen una tarifa

fija. En el puerto Banchero Rossi son un aproximado de 15 lancheros y no tienen necesidad de

tributar a la SUNAT y en el puerto muelle pertenecientes a la Asociación de Empresas

Unificadas de Transporte Turístico Acuático de Los Uros (AEUTTAL) son algo de 190

lancheros, ellos tributan el 18% mensualmente, mientras los que trabajan con agencias de viajes

son un aproximado de 30 y ellos no tributan directamente a la SUNAT. En tanto con los agentes

reguladores tienen problemas con la documentación para sus lanchas, ya que les exigen contar

con un permiso anual para brindar el servicio de transporte.


En tanto a los entes reguladores como MTC, en primera instancia no se le pudo ubicar en la

mañana al Director de dicha entidad, [Link] Espezusa Gallegos, ya que tenían una actividad

por las fiesta del señor de los milagros por lo que se visitó nuevamente por la tarde y

cordialmente accedió a concedernos una entrevista en el tema del servicio informal en el

transporte, en la MPP se entrevistó a la Sub gerencia de Turismo y comercio exterior, Lic.

Belizabeth Carranza Lope, quien nos habló sobre dónde y quienes cometen estos actos de la

informalidad.

ANÁLISIS
INTERPRETACIÓN

El Servicio Informal de Transporte, mayormente seda en el puerto muelle, en el terminal

terrestre de la ciudad de Puno, estas acciones lo ocasionan en la mayoría de los casos las

agencias de viajes y la asociación de lancheros, que operan alrededor del puerto muelle

ofreciendo servicios de transporte lacustre, de manera colectiva y/o por agencia de viajes, en

algunos casos causando la venta informal de servicios, que por parte de los pasajeros esto se

percibe como una subasta de precios que pueden generar en algunas ocasiones algún tipo de

incidente que afecte al cliente y ocasionando una mala imagen del destino de nuestra ciudad

Puno. Los entes reguladores encargados en fiscalizar estas acciones, son el ministerio de

transporte y comunicaciones (MTC), realizando operativos conjuntamente, donde se aseguran

que las embarcaciones sean formales y tengan los documentos en regla para poder operar

prestando servicios de transporte, en tanto a la capitanía de puerto, son los encargados en

supervisar a las embarcaciones y, que estas cumplan con las normas establecidas al momento

de arribar hacia los destinos, estas se aseguran que las embarcaciones no excedan con el limite

de pasajeros. En lo respecta a la Municipalidad Provincial de Puno (MPP) a través de la gerencia

de transporte y seguridad vial y subgerencia de turismo y comercio exterior son los encargados

de proponer ordenanzas municipales según a las quejas que reciben mediante la IPERÚ.
REFERENCIAS

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Caribdis. Loreto.

 Veliz, J. & Diaz, C. (2014). El fenómeno de la informalidad y su contribución al

crecimiento económico de la ciudad de guayaquil. Ecuador: Elsivier Doyma.

 Gutiérrez, A. (2013). ¿Qué es la movilidad? Elementos para contribuir las

definiciones básicas del campo del transporte. Colombia: Dossier central.

 Viloria, N. E. (2012). Desarrollo turístico y su relación con el transporte. Venezuela.

 Castaño, V. & Valencia A. (2016). El papel del transporte en el desarrollo de la

actividad turística: Un análisis bibliométrico.

 Cayo, N. E. & Arcaya, L. E. (2012). Grado de satisfacción de los servicios turísticos

en la ciudad de Puno 2011. Perú.

 Pinares. I. F. (2018). Análisis de enfoque en la ampliación del sistema de transporte

turístico como alternativa de mejora. Cusco

 Quispe, S. J. (2016). Oferta informal de servicios, y la satisfacción de servicios en la

ciudad del cusco. Perú

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Titicaca. La Paz.

 Delgadillo, M. & Suarez, A. (2015). Diagnósticos sectoriales- Transporte. Bolivia.:

Udape.
 Zamora, I. & Pedraza, O. H. (2013). El Transporte Internacional Como Factor De

Competitividad En El Comercio Exterior. Elseiver Doyma. México

 Sandoval, G. (2014). La informalidad laboral: causas generales. Equidad &

Desarrollo.

 Ochoa, D. & Ordoñez, A. (2004). Informalidad en Colombia. causas, efectos y

características de la economía del rebusque. Scielo.

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