UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE INGENIRIA MINAS-CIVIL-AMBIENTAL

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIRIA CIVIL

AREA DE ESTATICA

NOMBRE DEL INFORME

AUORES DEL INFORME

LUGAR Y FECHA
 INDICE

Introducción……………………………………………………………………. PAG.

1) OBJETIVOS…………………………………………………………..PAG.
1.1) OBJETIVOS GENERALES……………………………………..
1.2) OBJETIVOS ESPECIFICOS…………………………………
2) MARCO TEORICO……………………………………………………….
2.1) CONOCIMIENTOS PREVIOS………………………………………
2..1.1 FUERZA………………………………………………………
2.1.2 COMPRENSION……………………………………………..
2.1.3 FUERZA DE REACCION ………………………………….
2.1.4 FUERZAS CORTANTE……………………………………….
2.1.5 FUERZAS INTERNAS
2.1.6 PUENTES……………………………………………………
3) PARTES DE UN PUENTE………………………………………………

3.1 PILAS

3.2 VIGAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES…………

3.3 TABLERO……………………………………………………………

3.4 APOYO……………………………………………………………….

3.5 ESTRIBOS……………………………………………………….

3.6 VANO………………………………………………………………

3.7 TAJAMAR……………………………………………………….

3.8 LOSASA ALIJERADAS……………………………………….

3.9 PUENTE COLGANTE………………………………………….

4) ¿CÓMO FUNCIONAN LOS CABLES EN UN PUENTE?..........................

4.1 ¿QUE FUERZAS ACTUAN EN UN PUENTE?..................................

4.2 Fuerza de tracción………………………………………………….
4.3 Fuerza de compresión………………………………..
4.4 Determinada dirección………………………………………
4.5 Fuerza de cortante……………………………………………….
4.6 La tensión cortante o tensión de ……………………………..
4.7 LAS TORRES EL TABLERO ……………………………
5) LA VENTAJAS QUE TIENEN ESTE PUENTE COLGANTE:…………

6) DESVENTAJAS…………………………………………………………………

7) ONCLUSIONES…………………………………………………………………….

8) BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………….

9) ANEXOS……………………………………………………………………….
 INTRODUCCION

En general el tema cables utilizados en puentes es de interés para los alumnos

de Ingeniería Civil. Se trata de la aplicación de conocimientos de los cursos de
Resistencia de materiales, concreto armado, análisis de estructuras pero en
esta vez se hará de los conocimientos adquiridos en los cursos de Estática,
física II.

Se estudian en el conocimiento que no solo se aplican en la construcción de

puentes sino en muchas otras estructuras.

La idea de un puente es muy primitiva como el hombre; el puente más primitivo

que existe es el conocido ejemplo del puente de monos en el cual una cadena
de estos animales se balancean hasta alcanzar una rama de varilla opuesta
pasando el resto de los animales por el puente así formado. La idea del hombre
de colocar troncos de árboles o grandes piedras de los sitios estrechos de las
quebradas, es lo más primitivo que se conoce.

En estas épocas se intensifican el desarrollo de la técnica de dos aspectos: el

diseño y la construcción. Aparecen además nuevos materiales de incalculable
valor para la conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado, estos
dos materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de
albañilería y de manera absoluta a las de fierro fundido.

Se exige que para diseñar un puente es necesario tener los conocimientos

básicos de los cursos ya mencionados principalmente de análisis de estructural
basándose en conocimientos de física, matemática y especificándose Estática;
aplicándose varios leyes de equilibrio para así poder determinar un balance
entre la carga y la resistencia de la estructura formada únicamente por
armaduras.
 1) OBJETIVOS:

 1.1) GENERAL:

Aumentar los conocimientos adquiridos en la tecnología para nuevas modelos

de construcción de puentes y realizar los cálculos respectivos en todos los
elementos y establecer las fuerzas si están en comprensión o tensión.

 1.2) ESPECIFICO:

Realizar un proceso de investigación, profundizado en laboratorios prácticos,

que nos permitan adquirir mayor destreza y habilidad para complementar los
conocimientos teóricos con los prácticos; seleccionar un diseño de armadura
considerar el peso a soportar de la estructura.

2) MARCO TEORICO:

2.1) CONOCIMIENTOS PREVIOS

2.1.1) Fuerza:

Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen

entre los cuerpos; una fuerza se caracteriza por:
 Su punto de aplicación sobre el cuerpo.
 Su dirección o línea de acción.
 Su sentido, que puede ser en cualquiera de los dos opuestos que define
la línea de acción.
 Su magnitud que indica la intensidad de la mismo punto.

Las fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de

Tensión, compresión.

2.1.2) Compresión:

Las deformaciones provocadas por la comprensión son de sentido contrario a

las producidas por tracción. Hay un acortamiento en la dirección de la
aplicación de la carga y un ensanchamiento perpendicular a esta dirección,
esto debido a que la cantidad de masa del cuerpo no varía.
Las solicitaciones normales son aquellas fuerzas que actúan de forma
perpendicular a la sección; por lo tanto, la compresión es una solicitación
normal a la sección ya que en las estructuras de comprensión dominante la
forma de la estructura coincide con el camino de las cargas hacia los apoyos,
de esta forma, las solicitaciones actúan de forma perpendicular provocando
que las secciones tienden a acercarse y apretarse.
2.1.3 Tracción o tensión:

Esfuerzo a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que
actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo, en un puente la fuerza de
tracción se localiza en los cables principales. Un cuerpo sometido a un
esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas (estiramientos) en ciertas
direcciones por efecto de la tracción.

2.1.4 Fuerza cortante:

La fuerza cortante es la suma algebraica de todas las fuerzas externas

perpendiculares al eje de la viga de un puente, que actúan a un lado de la
sección considerada; esta fuerza es positiva cuando la parte situada a la
izquierda de la sección tiende a subir con respecto a la parte derecha, está
compuesto por:

 Planchas
 Vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoyan al piso.
 Vigas transversales que soportan a los largueros.
 Tiene dos cables tensores de acero que sostienen la superficie
transitable mediante tirante vertical.

2.1.5 Fuerzas internas:

Para analizar los efectos internos en las vigas principalmente el efecto de corte
y el efecto de la flexión a lo largo de toda la viga, ambos efectos importantes en
el diseño de viga. Toda viga puede soportar efectos de tensión, compresión,
torsión, corte y flexión.

2.1.6 Puente:

Es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como rio, un

cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otros
obstáculos físicos
Construcciones que sirven para conectar diferentes espacios a los que de otra
manera no se podría acceder. A través de los tiempos, el diseño y la ingeniería
de los puentes han variado en gran manera, así como también el material con
el que se construye y la utilidad.
Los puentes constan fundamentalmente de dos parte: la superestructura y la
infraestructura.

SUPERESTRUCTURA: Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil,

constituida por:
 Tablero
  Vigas longitudinales y transversales
 Aceras y pasamanos
 Capa de rodadura
 Otras instalaciones.

Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se encarga de

transmitir las solicitaciones del suelo de cimentación y está por:

 Estribos
 Pilas

3) PARTES DE UN PUENTE:

PILAS: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos.

VIGAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES: Son los elementos que

permiten el vano, pudiendo tener una gran variedad de forma como con las
vigas rectas, arcos, pórticos.

TABLERO: Soporta directamente las cargas dinámicas (trafico) y por medio de

las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las
hacen llegar a los cimientos.

APOYO: Son los elementos a través de los cuales el tablero transmite los
acciones que le solicitan a las pilas y/o estribos.

ESTRIBOS: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben además de la
superestructura.

VANO: Cada uno de los espacios de un puente u otra estructura, comprendida

entre dos apoyos consecutivos.
TAJAMAR: Elemento extremo de la pila de un puente que adopta una forma de
sección redondeada, almendrada o triangular para conducir.

LOSASA ALIJERADAS: Esta construcción tiene mayor facilidad para

acomodarse a trazados en planta oblicuos. Nos permite tener un único punto
de apoyo las losas, y el tamaño de las pilas y su colocación es mucho menos
exigente que en los de la viga.

PUENTE COLGANTE

¿CÓMO FUNCIONAN LOS CABLES EN UN PUENTE?

Los cables tienen la función de sostener a un puente ya sea colgante u otro tipo
de puente en este caso la maqueta es un puente colgante osos quien esta
sostenido por números cables de acero (cable principal), del que se suspende
el tablero del puente mediante tirantes verticales.
El puente colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste gracias a
su forma; en este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo
resistente que funciona exclusivamente a tracción, evitando gracias a su
flexibilidad, que aparezcan flexiones en él.
 ¿QUE FUERZAS ACTUAN EN UN PUENTE?

Las fuerzas que se actúa en un puente son:

 Fuerza de tracción
 Fuerza de compresión
 Fuerza gravitatoria
 Fuerza cortante
Fuerza de tracción
La fuerza de tracción es el esfuerzo a que está sometido un cuerpo por la
aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo,
en este tipo de puente la fuerza de tracción se localiza en los cables
principales tira de sus extremos fuerza que soportan cables de acero,
su comportamiento ante la tracción. Algunas de ellas son:
 elasticidad
 plasticidad
 ductilidad

Fuerza de compresión
Esta fuerza es la resultante de las tensiones o presiones que existe dentro de
un sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende a una
reducción de volumen o un acortamiento en determinada dirección.
Una columna sobre la cual se apoya una carga, se halla sometida a una
solicitación a la compresión, compresión es el estado de tensión en el cual las
partículas se "aprietan" entre sí, una columna sobre la cual se apoya un peso
se halla sometido a compresión.
Fuerza gravitatoria
La gravitación es la fuerza de atracción mutua que experimentan los cuerpos
por el hecho de tener una masa determinada, es por cada fuerza que actúa
sobre un cuerpo, éste realiza una fuerza igual pero de sentido opuesto sobre el
cuerpo que la produjo
En un puente colgante deberá soportar el peso, a través de los cables, y habrá
una tensión y deberá ser mayor del otro extremo, al del peso del puente en los
anclajes (contraria sino el puente se va para abajo). El viento también se toma
en cuenta. Si ya has visto fuerzas vectoriales, es ahí donde se aplican los
principios básicos
Fuerza de cortante
La tensión cortante o tensión de corte es aquella que, fijado un plano, actúa
tangente al mismo. Se suele representar con la letra griega tau En piezas
prismáticas, las tensiones cortantes aparecen en caso de aplicación de un
esfuerzo cortante o bien de un momento [Link] piezas alargadas, como vigas
y pilares, el plano de referencia suele ser un paralelo a la sección transversal (i.
e., uno perpendicular al eje longitudinal). A diferencia del esfuerzo normal, es
más difícil de apreciar en las vigas ya que su efecto es menos evidente.

 El cable principal, es un elemento flexible, lo que quiere decir que no

tiene rigidez y por tanto no resiste flexiones. Si se le aplica un sistema
de fuerzas, tomara la forma necesaria para que en el solo se produzcan
esfuerzos axiales de tracción; si esto no fuera posible no resistiría.
 La curva de cable principal de un puente colgante es una combinación
de la catenaria, porque el cable principal pesa, y de la parábola, porque
también pesa el tablero; sin embargo la diferencia entre ambas curvas
es mínima y por ello en los cálculos generalmente se ha utilizado la
parábola de segundo grado, son encargados de soportar la estructura.
LAS TORRES han sido siempre los elementos más difíciles de proyectar de los
puentes colgantes, porque son los que permiten mayor libertad, las torres son
puentes metálicos se montan generalmente mediante grúas trepadoras
ancladas a ellas, que se van elevando a la vez que van subiendo a torres.

EL TABLERO suele estar suspendido mediante tirantes verticales que

conectan con dichos cables y se usan estructuras de acero reticuladas para el
soporte del peso.

LA VENTAJAS QUE TIENEN ESTE PUENTE COLGANTE:

 El vano puede ser muy largo en relación a la cantidad de material

empleado, permitiendo comunicar cañones o vías de agua muy anchos.
 Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos
muy altos.

DESVENTAJAS

 Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en

condiciones de fuertes vientos o turbulencias, y requeriría cerrarlo
temporalmente el tráfico.
 Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento
en el suelo, y requieren una gran cimentación cuando se trabaja en
suelos débiles.
 CONCLUSIONES

1) Los cables son fundamentales en los diferentes tipos de puentes, así

mismo los puentes son fundamentales e indispensables para la
transportación de mercancías y personas.
2) Nos permitió conocer la forma de cómo actúan las diferentes fuerzas y
reacciones que tiene el puente.
3) La fabricación de puentes se torna tan importante, y en particular en el
caso de la sierra del Perú, donde existen abundantes desniveles territoriales y
características geográficas que pueden dividir y aislar pueblos enteros.
4) La fabricación del puente y la elección de sus materiales estará dado
principalmente por un análisis del territorio donde se pretende construir
(en el caso de la sierra peruana, rocosa o arcillosa) junto con sus
factores ambientales y en base a un estudio de materiales donde se
analizará su coeficiente de elasticidad y su tendencia.
ANEXOS