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Ford_Motor_Company
La Ford Motor Company, más conocida
simplemente como Ford, es una empresa Ford Motor Company
multinacional estadounidense fabricante de Go Further
automóviles con base en Dearborn (Míchigan, Estados
Unidos). Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por
Henry Ford en Detroit (Míchigan). Según la revista
Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a
Ford, situándose respectivamente como el segundo y
tercer grupo de fabricantes de automóviles mundial
con más ingresos en 2004. Durante muchos años, Ford Tipo Cotizada (NYSE: F)
había sido el número dos global por detrás de General Industria Automoción
Motors. Ford continúa siendo uno de las 500 más
Fundación 16 de junio de 1903 (111 años)
grandes corporaciones por ingresos.
Sede
Dearborn, Míchigan, Estados
La Ford Motor Company también posee las marcas Unidos
Mercury (hasta su cierre) y Lincoln. En la actualidad,
Ford tiene plantas de ensamblaje en muchos países del Ámbito Mundial
mundo y crea automóviles para diferentes países
Administración William C. Ford, Jr.
basándose en los gustos locales. Actualmente, ofrece
(Presidente)
dos modelos híbridos: el Ford Fusion (en Estados
Unidos) y el Ford Escape.
Mark Fields
(Presidente & CEO)
Historia Productos Automóvil
Ingresos US$ 146.910 millones (2013)
Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 Beneficio de US$ 5.420 millones (2009)
dólares aportados por once inversores, entre los que se explotación
incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Beneficio neto US$ 7.150 millones (2009)
Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40
Empleados 198.000 (2009)
años de edad. En sus primeros años, Ford producía
unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Filiales Lincoln
Mack en Detroit, Míchigan. Grupos de dos o tres Automotive Components
hombres trabajaban con cada automóvil utilizando Holdings
componentes fabricados en otras compañías. Poco a Mercury
poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo Sitio web http://corporate.ford.com/
hasta ser una de las compañías más grandes y
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lucrativas del mundo desarrollado, así como también
una de las compañías más grandes dirigidas por una
familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las
empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30.
En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta
manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a
la planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo
T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y
producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el
tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.
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El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8
HP.
Cronología
2015 Ford Motor Company cierra el ejercicio 2014 con un
total de 6,32 millones de unidades vendidas y 144.100
millones de dólares de ingresos.[1]
Sede central de Ford en Detroit.
Modelos
El Modelo T
El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y
presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el
volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las
otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban
cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y
la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El
automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy
barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de
825 dólares estadounidenses en 1908 (el precio caía cada año), para Primer planta de armado de Ford en
1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en Argentina, c. 1921.
el Ford T.
Ford también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en
Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciesen historias
y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios
locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada
ciudad de EE. UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios
independientes) fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la
idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los
clubes automovilísticos para ayudar a los conductores y para salir
más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los
granjeros, que miraban el vehículo como un invento más para
ayudarles en su trabajo. Uno de los últimos modelos del Ford
T.
Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los
propios récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000
vehículos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de
costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 (año
en el que se instaló en Argentina) las cintas de ensamblaje móviles,
que permitían un incremento enorme de la producción.
Si bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes
contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los
empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y
C. H. Wills. Para 1916 el precio había caído a 360 dólares por el Detalle de la trompa de un Ford 1952,
automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.[2] en La Habana.
Para 1920 la mitad de los coches en EE. UU. eran el modelo T de
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Ford. Ford escribió en su autobiografía que «cualquier cliente puede
tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro».[3]
Hasta la invención de la cadena de ensamblaje, en la que el color que
se utilizaba era el negro porque tenía un tiempo de secado más corto,
sí que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseño fue
fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su
producción continuó hasta finales de 1927. La producción total final
fue de 15.007.034 unidades, récord que se mantuvo durante los Ford Mondeo de tercera generación.
siguientes 45 años.
En 1920 el presidente de EE. UU. Woodrow Wilson pidió
personalmente a Henry Ford que se presentase a las elecciones al
Senado por el estado de Míchigan como representante del partido
demócrata. Aunque la nación se encontraba en guerra, Ford se
mostró como un político pacifista y defensor de la Sociedad de
Naciones. Por lo que en diciembre de 1918 Henry Ford pasó la
presidencia de su compañía a su hijo, Edsel Ford. Henry, sin
Ford Explorer de quinta generación.
embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en
ocasiones modificó alguna de las decisiones de su hijo. Henry y
Edsel compraron todas las acciones que quedaban del resto de
inversores con lo que la propiedad absoluta de la compañía quedó en
la familia. automovilismo
ford tambien destaca por su participacion en algunos campeonatos de
autos de carrera , siendo este proveedor de motores.
Ford F-100 1971.
Evolución del logo
Ford Ranger.
1903 1909
Ford Falcon argentino de 1983.
1912 1912 (variante)
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1927 2003-Presente
Ford Transit Connect.
Modelos actuales
Ka
Fiesta
Focus
Kuga
Ford Taunus
Ford Cortina Ford F-350.
Ford Falcon
Mondeo
Taurus
C-Max
B-Max
S-Max
Sierra
Galaxy
Ranger
Ford EcoSport
Ford Mustang Ford E-Series Van.
Ford Explorer
Ford Escape
Ford F100, 1940
Ford F-100
Ford F-150
Ford F-250
Ford F-350
Ford F-450
Ford F-650
Ford EcoSport.
Ford Expedition
Ford Edge
Ford Flex
Ford Thunderbird
Ford Fusion
Ford Windstar
Ford F-150 Harley Davidson
Ford F-150 Raptor
Ford F-100 Heavy Duty
Ford F-250 Super Duty Ford Fiesta.
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Modelos pasados
Laser
Ford T
Falcon
Conquistador Ford Mustang.
Festiva
Corcel
Ford Fairmont
Ford Torino
Ford Fairlane
Ford Escort
Comerciales
Connect Kombi
Ford Transit
Ford E-Series
Sedes y subsidiarias
Argentina: Ford Motor Argentina S.A., General Pacheco, Buenos Aires, Argentina
Brasil: Ford do Brasil, São Bernardo do Campo, Brazil
España: Ford España, S.L. Madrid, España
México: Ford Motor Company S.A. Cuautitlán Estado de México y Santa Fe Distrito Federal, México
Puerto Rico Ford Motor Company, San Juan, Puerto Rico
Venezuela: Ford Motor de Venezuela C.A., Zona Industrial Sur, Valencia, Venezuela
Factorías del grupo Ford[4]
Ford Mondeo.
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Ford Kuga.
Ford ThunderBird.
Ford Taurus.
Autobús Ford Transit.
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Localización Ciudad Nombre Productos Empleados
Ford Mustang
Estados AutoAlliance Mazda 6
Flat Rock 2.621
Unidos International Ford Fusion (2014)
Estados
Buffalo Buffalo Stamping Componentes 823
Unidos
Ford Taurus
Estados Lincoln MKS
Chicago Chicago Assembly 2.584
Unidos Ford Explorer
Estados
Chicago Heights Chicago Stamping Componentes 781
Unidos
Duratec 30
Estados
Brook Park Cleveland Engine #1 Duratec 35
Unidos
Duratec 25
Estados Duratec 30
Brook Park Cleveland Engine #2 813
Unidos RFF y DAMB
Estados Duratec 20
Dearborn Dearborn Engine Duratec 23 911
Unidos
Ejes
Suspensiones
Estados Chasis
Dearborn Dearborn Stamping 588
Unidos Neumáticos
Componentes
Estados
Dearborn Dearborn Truck Ford F-150
Unidos
Estados Ford Renaissance Global
Detroit
Unidos Logistics
Ford F-150
Ford Escape
Ford Contour
Ford Escape
Estados Hybrid
Claycomo Kansas City Assembly 4.684
Unidos Ford Maverick
(exportación)
Mazda Tribute
Mercury Mariner
Ford Super Duty
Estados Kentucky Truck Ford Expedition
Louisville 5.154
Unidos Assembly Lincoln Navigator
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Vulcan V6
Estados Jaguar AJ35
Lima Lima Engine 730
Unidos Duratec 35
AX4S
Estados 4R70W
Livonia Livonia Transmission 1.849
Unidos 6R
Ford Kuga
Estados Louisville Assembly (exportación)
Louisville 2.100
Unidos Plant Ford Escape
Estados Michigan Assembly
Wayne Ford Focus
Unidos Plant
Estados New Model Programs
Allen Park
Unidos Development Center
Estados
Avon Lake Ohio Assembly Ford Econoline 1.821
Unidos
Estados
Ypsilanti Rawsonville Parts Componentes
Unidos
Motor Intech
Estados
Romeo Romeo Engine Motor Triton 1.160
Unidos
Estados
Sharonville Sharonville Transmission Transmisiones 1.478
Unidos
Estados Van Dyke Transmission
Sterling Heights Trnasmisiones 1.260
Unidos Plant
Estados
Walton Hills Walton Hills Stamping Paneles 607
Unidos
Ford Focus
Estados Wayne Stamping &
Wayne Ford C-MAX
Unidos Assembly
Estados
Woodhaven Woodhaven Forging Componentes de motor
Unidos
Estados
Woodhaven Woodhaven Stamping Paneles 1.359
Unidos
Motor Triton
Canadá Windsor Essex Engine Motor Essex V6 1.359
Motor Triton V10
Motor modular
Canadá Windsor Windsor Engine 1.850
Ford 4.6 y 5.4
Lincoln MKX
Canadá Oakville Oakville Assembly Ford Edge 3.820
Ford Flex
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Lincoln MKT
Ford F-650
General Ford F-750
México Blue Diamond Truck
Escobedo Ford LCF
Motor Duratec I44,
4L
México Chihuahua Chihuahua Engine Motor 6,7L V8 690
Motor DieselFord
F-650
México Cuautitlán-Izcalli Cuautitlán Assembly Ford Fiesta
Ford Fusion
Hermosillo Stamping &
México Hermosillo Lincoln MKZ
Assembly
México Monterrey IMMSA Chasis
Ford Fiesta
Brasil Camaçari Bahia Plant Ford EcoSport
Brasil Ipiranga Ipiranga Assembly
Ford Courier
Sao Bernardo do Ford Ka
Brasil Sao Bernardo Assembly
Campo Ford F-Series
Componentes
Brasil Taubate Taubate Chassis Motores
Componentes
Brasil Taubate Taubate Chassis Motores
Argentina Santa Fe Metcon Casting Componentes
Ford F100
Pacheco Stamping & Ford Ranger
Argentina Buenos Aires 2.123
Assembly Ford Focus II
Ford Fiesta
Ford Explorer
Ford F-350
Ford F-250
Ford Cargo
Venezuela Valencia Valencia Assembly Ford Laser 1.797
Ford Ranger
Ford E-Series
Mazda Allegro
Mazda B-Series
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Ford Kuga
Ford Transit
Valencia Body and Connect
España Almussafes Ford Mondeo 8.100
Assembly
Ford S-Max
Ford Galaxy
Portugal Setubal Setubal Assembly CFord Galaxy
Ford Fiesta
Portugal Azambuja Azambuja Assembly Ford Focus
Ford Mondeo
Francia Blanquefort Bordeaux Transaxle Transmisiones 947
Alemania Rheine Rheine Assembly
Ford Focus
Saarlouis Body & Ford C-Max
Alemania Saarlouis 1.276
Assembly Ford Grand C-Max
Alemania Colonia Tekfor Cologne GmbH Forja 352
Ford Fiesta
Cologne Body &
Alemania Colonia Ford Fusion 4.141
Assembly
Alemania Colonia Cologne Engine Motor V6 1.008
Cologne Forge and Die
Alemania Colonia Componentes
Cast
Cologne Tool and Die
Alemania Colonia Equipamiento 1.144
Cast
Alemania Colonia Cologne Transmission Transmisiones 1.590
Reino
Bridgend Bridgend Engine Motores 2.013
Unido
Reino
Croydon Croydon Stamping Chapa
Unido
Reino
Dagenham Dagenham Engine Motores 2.047
Unido
Reino
Dagenham Dagenham Tool & Die Equipamiento
Unido
Reino Getrag Ford
Liverpool transmisiones 731
Unido Transmission
Reino
Halewood Halewood Transmission transmisiones
Unido
Ford Transit
Connect
Rumanía Craiova Ford Romania
Ford B-MAX
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Eslovaquia Kechnec Kechnec Transmission Transmisiones
Ford Focus
Ford Motor Company
Rusia San Petesburgo Ford Mondeo 1.571
ZAO
Ford Motor Company of
Sudáfrica Port Elizabeth Motores 815
South Africa
Ford Bantam
Ford Fiesta
Ford Tracer
Ford Ikon
Ford Motor Company of Ford Ranger
Sudáfrica Silverton 3.752
Southern Africa, Ltd. Mazda SOHO
Mazda Etude
Mazda Rustler
Canter
Turquía Kocaeli Ford Otosan Assembly Ford Transit
Transmisiones
Motores
Turquía Eskisehir Ford Otosan Engine 1.676
Ejes
Ford Endeavour
India Tamil Nadu Ford India, Ltd. Ford Fiesta 2.100
Ford Figo
Apertura
India Gujarat Ford India, Ltd. prevista para
2014
Ford Laser
Ford Telstar
Ford Ranger
Malasia Selangor Ford Malaysia Sdn. Bhd Ford Econovan 705
Ford Transit
Ford Trader
Motores
Ford Econovan
Ford Fiesta
Ford Mondeo
Taiwán Chung Li Ford Lio Ho Assembly Ford Pronto 1.732
Ford Tierra
Mazda 323
Mazda Bongo
Jiangling Motors Corp.,
China Nanchang Ford Transit 7.258
Ltd.
Changan Ford Mazda
China Nanjing Motores 700
Engine Co.
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Ford Fiesta
Ford Ranger
Ford Everest
Tailandia Pleukdang AutoAlliance Thailand Mazda 2 3.618
Mazda 3
Mazda BT-50
Ford Laser
Ford Transit
Ford Ranger
Hai Duong Assembly, Ford Escape
Vietnam Hai Duong
Ford Vietnam, Ltd. Ford Mondeo
Ford Focus
Ford Everest
Ford Falcon
Broadmeadows Ford Falcon Ute
Australia Campbellfield 2.088
Assembly Ford Territory
Geelong Aluminum
Australia Norlane Componentes del motor
Casting
Australia Norlane Geelong Chassis Componentes
Australia Norlane Geelong Engine Motores 644
Australia Norlane Geelong Iron casting Motores
Australia Norlane Geelong Stamping Paneles 1.152
Referencias
1. ↑ Los extraordinarios lastran el beneficio de Ford en 2014, en la agencia Europapress.es, consultado el
29/01/2015
2. ↑ Lewis 1976, pp. 41-59
3. ↑ Henry Ford. «My Life and Work» (en inglés). Consultado el 3 de marzo de 2010.
4. ↑ http://corporate.ford.com/our-company/operations-worldwide
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/wiki/Ford_Motor_Company?oldid=81087252) - version of the Thursday, January 01, 1970. The text is
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