Invias 406
Invias 406
1 OBJETO
AS
1.1 Esta norma se refiere a la determinación del contenido de aire de un concreto
VI
fresco, a partir de la observación del cambio de volumen producido por un
cambio en la presión sobre el concreto.
IN
12
1.2 El método es aplicable a concretos y morteros elaborados con agregados
relativamente densos, para los cuales se puede determinar adecuadamente el
20
factor de corrección por agregado, mediante la técnica descrita en la Sección
5.. El método no es aplicable a concretos elaborados con agregados livianos,
ES
escorias de alto horno enfriadas al aire o agregados de alta porosidad. En estos
casos, se debe emplear el método volumétrico establecido en la norma INV E
N
409. El método tampoco es aplicable a concretos no plásticos, como los
IO
de concreto.
IC
2 IMPORTANCIA Y USO
ES
2.1 Este método de ensayo cubre la determinación del contenido de aire de una
mezcla fresca de concreto. Mediante el ensayo se determina exclusivamente
Y
el aire que puede existir en los vacíos existentes entre las partículas del
AS
2.2 Este método de ensayo y los descritos en las normas INV E 405 e INV E 409
N
E 406 - 1
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
2.3 El contenido de aire de un concreto endurecido puede ser mayor o menor que
el determinado mediante este ensayo. Ello depende de los métodos y de la
intensidad de la energía de consolidación aplicada al concreto del cual se toma
el espécimen de concreto endurecido; de la exactitud del examen
microscópico (si se realiza); del tiempo de comparación; de la exposición al
ambiente; del puesto que ocupa en el despacho, de los procesos de colocación
y consolidación en los cuales se determina el contenido de aire del concreto
fresco, es decir, antes o después de ser bombeado; y otros factores.
AS
VI
3 EQUIPO
IN
3.1 Medidores de aire Existen dos diseños que se basan en la ley de Boyle y que,
12
para propósitos de referencia, se designan como tipo A y tipo B.
20
3.1.1 Medidor tipo A Se compone de un recipiente de medida y su tapa
ES
ensamblada (Figura 406 - 1), que deben cumplir lo especificado en los
numerales 3.2 y 3.3.. El procedimiento de operación consiste en
N
introducir agua hasta una determinada altura sobre una muestra de
IO
E 406 - 2
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
AS
comprendidas entre 51 y 207 kPa (7.5 a 30 lbf/pg2).
VI
3.2 Recipiente de medida Debe ser cilíndrico, de acero u otro metal duro no
IN
atacable por la pasta de cemento, con un diámetro entre 0.75 y 1.25 veces su
altura y una capacidad mínima de 6 litros (0.20 pies3). Debe tener pestañas o
12
un sistema que garantice una junta hermética con la tapa. La superficie
20
interior del recipiente de medida y la superficie de los bordes, pestañas y otros
componentes deben ser pulidas. El ensamble del recipiente con la tapa debe
ES
tener la rigidez suficiente para limitar el factor de expansión D, del aparato
ensamblado (Anexo A.1.5) a no más del 0.1 % del contenido de aire en la
N
escala indicadora, bajo la presión normal de operación.
IO
AC
3.3.1 Debe ser de acero u otro material duro no atacable por la pasta de
IF
superficie de contacto debe ser pulida. Su forma debe ser tal, que deje
un espacio libre sobre la parte superior del recipiente. Su rigidez debe
ES
E 406 - 3
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
VI
IC
IF
Figura 406 - 2
2. Medidor Tipo B
C
3.4 Vaso de calibración Debe tener dimensiones tales que su volumen interno
PE
Nota 1: Un vaso de calibración adecuado para colocar dentro del recipiente de medición puede ser
O
maquinado de un tubo de bronce de calibre 16, con un diámetro adecuado para obtener el volumen
deseado, al cual se suelda un disco de bronce de 13 mm (½") de espesor para formar un extremo. Cuando
N
el diseño del medidor requiera la extracción de agua del conjunto recipiente-cubierta lleno de agua, con
propósito de verificar la calibración, el vaso puede ser una parte integral de la cubierta o puede ser un
recipiente cilíndrico separado, similar al descrito anteriormente.
3.5 Los diseños de los medidores de aire disponibles son tan variados, que difieren
en sus técnicas de operación; por lo tanto, es posible que no se requieran
todos los elementos mencionados en los numerales 3.6 a 3.16. Los elementos
E 406 - 4
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
requeridos serán aquellos necesarios para que cada diseño particular del
aparato empleado permita determinar satisfactoriamente el contenido de aire
de acuerdo con los procedimientos descritos en esta norma.
AS
parte de la cubierta o ser suministrado de manera separada. Debe estar
VI
construido de manera que cuando se añada el agua al recipiente, ésta sea
rociada hacia las paredes de la cubierta de manera que fluya hacia los lados
IN
causando una alteración mínima al concreto.
12
3.8 Palustre Estándar de albañil para pegar ladrillos.
20
3.9 Varilla apisonadora Debe ser de acero, lisa, recta, cilíndrica, de 16 ± 2 mm
ES
(5/8 ± 1/16") de diámetro. Su longitud debe ser al menos 100 mm (4") mayor
que la altura del molde, pero no mayor de 600 mm (24") (nota 2). Uno o
N
ambos extremos de la varilla deben ser hemisféricos con un radio de 8 mm
IO
(5/16").
AC
Nota 2: Una longitud de varilla de 400 a 600 mm (16 a 24") satisface las exigencias de las normas INV E
IC
3.10 Mazos Uno con cabeza de caucho o de cuero crudo, con una masa de 600 ±
C
200 g (1.25 ± 0.50 lb) para uso con recipientes de 14 litros (0.5 pies³) de
PE
capacidad o menos, y otro del mismo material, con una masa de 1000 ± 200 g
(2.25 ± 0.50 lb) para usar con recipientes de volumen superior a 14 litros (0.5
ES
pies³).
Y
3.11 Barra para enrasar Barra recta y plana de acero o de otro metal adecuado de
AS
3.12 Placa de enrase Debe ser una placa metálica rectangular de, por lo menos, 6
O
E 406 - 5
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
3.14 Recipiente para el agua De capacidad adecuada para llenar el indicador con
agua desde la parte superior del concreto hasta la marca cero.
AS
3.17 Cucharón Del tamaño adecuado para que cada cantidad de concreto tomada
VI
del recipiente de muestreo sea representativa, pero lo suficientemente
pequeña para que no se derrame durante su colocación en el recipiente de
IN
medida.
12
20
4 CALIBRACIÓN DEL EQUIPO
4.1
ES
Los aparatos se deben calibrar según lo indicado en el Anexo A. Un manejo
N
tosco afecta la calibración de cualquiera de los medidores de aire. La
IO
numerales A.2 a A.6 del Anexo A, según sean aplicables al tipo de medidor
bajo consideración,, son prerrequisitos para el ensayo de calibración final que
IC
medidor tipo A, tal como se describe en el numeral A.7 del Anexo A, o para
C
medidor tipo B, como se menciona en el numeral A.9 del Anexo A. Los pasos
indicados en los numerales A.2 a A.6 del Anexo A sólo se deben hacer una vez
ES
medida. Por otro lado, el ensayo de calibración descrito en los numerales A.7 y
AS
A.9 del Anexo A, según sea aplicable al tipo de medidor que se esté
verificando, se debe hacer con la frecuencia que se considere necesaria y a
M
del contenido de aire en la escala del medidor tipo B sea correcta. Un cambio
N
de altitud de más de 180 m (600 pies) en relación con el sitio en que fue
calibrado un medidor tipo A, hacen necesaria una nueva calibración de
conformidad con el numeral A.7 del Anexo A.
E 406 - 6
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
AS
proporciones que se presentan en la muestra de concreto bajo ensayo.
VI
5.2 Tamaño de la muestra de agregado Las masas de los agregados fino y grueso
presentes en la muestra de concreto fresco cuyo contenido de aire se va a
IN
determinar, se calculan de la siguiente manera:
12
20
[406.1]
ES
N
IO
[406.2]
AC
ensayo, kg (lb);
IF
C
ensayo, kg (lb);
O
N
E 406 - 7
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
de cada adición de agregado, se debe agitar para eliminar el aire atrapado.
VI
5.4 Determinación del factor de corrección del agregado:
IN
5.4.1 Procedimiento inicial para los medidores de los tipos A y B Cuando
12
todo el agregado se haya colocado en el recipiente de medida, se
20
remueve el exceso de espuma y se conserva el agregado inundado
durante un lapso aproximadamente igual al tiempo que transcurre
ES
entre la introducción del agua en el mezclador y el instante de realizar
el ensayo del contenido de aire, antes de proceder con la
N
determinación como se indica en los numerales 5.4.2 o 5.4.3.
IO
AC
el numeral 7.3.1
7.3.1.. Se remueve del aparato ensamblado y lleno un
volumen de agua aproximadamente equivalente al volumen de aire
ES
Nota 4: El factor de corrección del agregado variará dependiendo de los agregados. El factor se
N
E 406 - 8
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
6.1 La muestra se debe obtener de acuerdo con la norma INV E 401. Si el concreto
contiene partículas de agregado grueso que puedan ser retenidas en un tamiz
de 50 mm (2"), se tamiza en húmedo una cantidad representativa y suficiente
de la muestra sobre un tamiz de 37.5 mm (1½"), como se describe en la norma
INV E 401, con el fin de obtener material suficiente para llenar el recipiente de
AS
medida del tamaño seleccionado para uso. La operación de tamizado húmedo
se deberá realizar causando la menor alteración posible al mortero. No se
VI
debe intentar limpiar el mortero adherido a las partículas del agregado grueso
retenido en el tamiz.
IN
12
7 PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE
20
AIRE DEL CONCRETO
ASENTAMIENTO MÉTODO DE
O
CONSOLIDACIÓN
N
mm pg.
E 406 - 9
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
consolidada. Después de apisonar cada capa, se golpean suavemente
VI
los lados del recipiente 10 a 15 veces con el martillo apropiado, con el
fin de cerrar los orificios dejados por la varilla y de liberar las burbujas
IN
de aire que hayan quedado atrapadas en la mezcla. La capa final se
debe añadir de manera que se evite el sobrellenado (numeral 7.1.4).
12
20
7.1.3 Vibración El recipiente se debe llenar y vibrar en dos capas de
espesor aproximadamente igual, colocando todo el concreto de cada
ES
capa antes de iniciar la vibración. Cada capa se consolida con tres
inserciones del vibrador, uniformemente distribuidas sobre la sección
N
transversal. Se debe evitar un sobrellenado excesivo al colocar la
IO
debe
ebe prologar la vibración tanto como para causar escape de espuma
de la muestra.
ES
Nota 5: El exceso de vibración puede causar segregación y pérdida del aire intencionalmente
incluido en el concreto. Generalmente, se considera que la vibración es suficiente cuando la
Y
E 406 - 10
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
palustre o una cuchara una porción representativa del exceso, inmediatamente después de
completar la consolidación y antes de enrasar el recipiente.
Nota 7: El uso de la placa enrasadora sobre un medidor de aire de aluminio colado u otro metal
relativamente blando puede causar un desgaste muy rápido de los bordes de éste, exigiendo un
mantenimiento y una calibración frecuentes y, en últimas, su reposición.
7.1.5 Aplicación del método de ensayo Cualquier parte del ensayo que no
se mencione como específicamente asignada al método A o al método
AS
B, será aplicable a ambos métodos.
VI
7.2 Procedimiento Medidor Tipo A:
IN
7.2.1 Preparación para el ensayo Se limpian los bordes o pestañas del
12
recipiente y de la cubierta, con el fin de que al colocar la cubierta el
cierre sea totalmente hermético. Se ensambla el aparato ((Figura 406 -
20
3)) y se agrega agua sobre el concreto por medio del tubo ((Figura 406 -
ES
4),
), hasta que alcance aproximadamente la mitad de la escala. Se inclina
el aparato ensamblado unos 30° usando el fondo del recipiente como
N
pivote; se describen varios círculos completos con el extremo superior
IO
Nota 8: Algunos medidores del tipo A tienen una marca de calibración de llenado inicial por
ES
encima de la marca cero. Generalmente, esta marca no se debe usar puesto que, como se
indica en el numeral 7.2.3, el contenido aparente de aire es la diferencia entre la lectura del
nivel de agua, h2, a la presión P, y el nivel de agua h2 a la presión cero luego de que se libera la
Y
presión P.
AS
M
R
O
N
E 406 - 11
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
VI
IN
Figura 406 - 4. Adición de agua
12
7.2.2 La superficie interior de la cubierta se debe conserva limpia y libre de
20
aceites o grasas; y se debe humedecer para prevenir la adhesión de
burbujas de aire que son difíciles de retirar después de ensamblar el
aparato.
ES
N
7.2.3 Procedimiento de ensayo Empleando la pequeña bomba manual, se
IO
A 1 = h1 h2 [406.3]
E 406 - 12
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
AS
cuando se opera a la presión normal de ensayo P, se reduce la presión
VI
de ensayo a un valor inferior P1 y se repiten los pasos indicados en los
numerales 7.2.2 y 7.2.3.
IN
Nota 9: Se debe consultar el numeral A.7 del Anexo A para conocer los procedimientos exactos
12
de calibración. Se puede calcular un valor aproximado de la presión alternativa P1 tal, que el
contenido aparente de aire sea igual al doble de la lectura de la escala, empleando la siguiente
20
ecuación:
ES [406.4]
N
IO
Donde: P1:
2
lbf/pg ], pero varía con la altura sobre el nivel del mar y las condiciones
ambientales);
IF
C
2
P: Presión normal de ensayo o del manómetro operando kPa (lbf/pg ).
PE
ES
Y
AS
M
R
O
N
E 406 - 13
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
llaves hasta que el agua emerja por la otra (Figura 406 - 7).). Se golpea
VI
suavemente la tapa del recipiente hasta que todo el aire sea expelido a
través de esta misma llave.
IN
12
20
ES
N
A
IC
E 406 - 14
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
AS
falla al cerrar la válvula principal antes de liberar la presión del
VI
recipiente o de la cámara de aire, ello hará que el agua entre en la
cámara de aire generando un error en las medidas subsecuentes. En
IN
caso de que entre agua en la cámara de aire, se debe expulsar a través
de la válvula de purga de aire dando, a continuación, algunos golpes a
12
la bomba para vaciar los últimos vestigios de agua. Antes de remover la
20
cubierta, se abren las dos llaves (Figura
Figura 406 - 2)
2) para liberar la presión.
ES
N
ES
Y
AS
8 CÁLCULOS
R
O
N
As = A1 G [406.5]
E 406 - 15
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
la mezcla completa se calcula con la ecuación:
VI
IN
[406.6]
12
20
Donde: At: Contenido de aire de la mezcla completa, %;
Vc :
ES
Volumen absoluto de los componentes de la mezcla que pasan
por el tamiz de 37.5 mm (1½"), libre de aire, tal como se
N
determinan a partir de los pesos originales de mezcla, m³
IO
(pies³);
AC
de la amasada, m³ (pies³).
ES
[406.7]
M
R
O
Donde: Am:
Donde Contenido de aire de la fracción de mortero, %;
N
E 406 - 16
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
AS
VI
IN
9 INFORME
12
9.1 Se debe presentar la siguiente información:
20
9.1.1 Contenido de aire de la muestra de concreto, ajustado a 0.1 %, luego
ES
de sustraer el factor de corrección del agregado, a menos que la
lectura del dial del medidor sea mayor de 8 %, caso en el cual se debe
N
reportar la lectura corregida con aproximación a la media división de la
IO
10 PRECISIÓN Y SESGO
Y
10.1 Precisión:
AS
M
E 406 - 17
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
diferentes, ensayados cada uno por once operadores diferentes.
VI
IN
10.2 Sesgo Este método no tiene sesgo, debido a que el contenido de aire de una
mezcla de concreto
oncreto fresco sólo se puede definir en términos de los métodos
12
de ensayo.
20
ES
11 NORMAS DE REFERENCIA N
ASTM C231/C231M 10
IO
AC
ANEXO A
IC
(Aplicación obligatoria)
IF
C
CALIBRACIÓN DE APARATOS
PE
permita determinar con exactitud de 0.1 % la masa del vaso lleno de agua.
R
E 406 - 18
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
junta entre la placa de vidrio y la parte superior del recipiente. Esta operación
se debe efectuar para los medidores tipo A y tipo B.
AS
VI
[406.8]
IN
12
Donde:: w: Masa del agua requerida para llenar el vaso de
20
calibración;
W::
ES
Masa del agua requerida para llenar el recipiente de
medida.
N
IO
Nota A.1: El factor 0.98 se usa para tener en cuenta la reducción del volumen de aire en el vaso
de calibración cuando se somete a una presión equivalente una columna de agua de altura
AC
igual a la profundidad del recipiente de medida. Este factor es aproximadamente de 0.98 para
200 mm (8") de profundidad del recipiente de medida, a nivel del mar. Su valor es 0.975 a 1500
IC
m (5000 pies) por encima del nivel del mar y 0.970 a 4000 m (13 000 pies). Esta constante
disminuye aproximadamente en 0.01 por cada 100 mm (4") que se aumente la profundidad del
IF
[406.9]
Y
AS
E 406 - 19
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
Nota A.2: A pesar que el ensamble del recipiente es muy fuerte y hermético, la aplicación de la
presión interna produce un pequeño aumento de volumen. Esta expansión no afecta los
resultados de los ensayos debido a que, con el procedimiento descrito en las Secciones 5 y 7, la
cantidad de expansión es la misma para el ensayo del aire en el concreto que para el ensayo del
factor de corrección del agregado, anulándose automáticamente. Sin embargo, se incluye en el
ensayo de calibración, para determinar la presión de aire a ser usada al ensayar el concreto
fresco.
Nota A.3: La columna de agua en algunos medidores del tipo A está marcada con un nivel
inicial de agua y una marca cero; la diferencia entre las dos marcas corresponde a la tolerancia
AS
para el factor de expansión. Esta tolerancia se debe comprobar de la misma manera usada
para medidores sin marcar y, en tal caso, el factor de expansión se debe omitir en el cálculo de
VI
las lecturas de calibración, descrito en el numeral A.7.
IN
Nota A.4: Es suficientemente exacto, para este propósito, usar un valor aproximado para P,
determinado por medio de un ensayo preliminar de calibración como se describe en el numeral
12
A.7, excepto que se debe usar un valor aproximado del factor de calibración K. Para este
ensayo, es K = 0.98 R, que es el mismo de la ecuación descrita en A.4.1, salvo que la lectura de
expansión D, como aun es desconocida, se asume igual a cero.
20
A.5.2 Para los medidores del tipo B, la tolerancia para el factor de expansión
ES
D está incluida en la diferencia entre la presión inicial indicada en el
N
manómetro y la marca de cero por ciento en la escala de contenido de
IO
Nota A.5: Este procedimiento se puede llevar a cabo junto con el ensayo de calibración descrito
en el numeral A.9.
Y
AS
K = R + D [406.10]
E 406 - 20
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
K = R [406.11]
AS
Nota A.6: Si el indicador de la columna de agua está graduado de manera que incluya un nivel
de agua inicial y una marca cero, la diferencia entre las dos marcas equivale al factor de
VI
expansión y el término D se excluye de la ecuación descrita en el numeral A.6.1.
IN
A.7 Ensayo de calibración para determinar la presión de operación P en el medidor
tipo A:
12
20
A.7.1 Si el borde del cilindro de calibración no tiene salientes, se colocan 3 o
más espaciadores alrededor de su circunferencia, a separaciones
iguales.
ES
N
A.7.2 Se invierte el cilindro y se coloca en el centro del fondo seco del
IO
medio del tubo y del embudo hasta que ascienda por encima de la
PE
A.7.3 Se cierra la válvula y se bombea aire dentro del aparato hasta que
alcance la presión de operación. Se inclina el conjunto 30° con relación
Y
E 406 - 21
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
los lados del recipiente; si esto no ocurre, quiere decir que hay pérdida
VI
de aire en el vaso de calibración o pérdida de agua debido a algún
escape en el montaje del aparato. Si no se logra que el nivel de agua
IN
retorne dentro del 0.05 % de la marca cero y no se encuentra que haya
un escape de agua, probablemente se perdió un poco de aire en el
12
cilindro de calibración. En este caso, se repite todo el procedimiento
20
desde el comienzo.
ES
A.7.5 Si el escape es mayor que unas pocas gotas de agua, se aprieta la junta
antes de repetir el proceso de calibración. Se comprueba el valor de la
N
presión, haciendo que el nivel de agua se encuentre exactamente en la
IO
operación alterna P1, de forma que las lecturas del medidor sean la mitad de
R
A.9 Ensayo de calibración para comprobar las graduaciones del contenido de aire
en el manómetro, medidor tipo B:
E 406 - 22
Sección 400 CONCRETO HIDRÁULICO E - 406
AS
otra llave. Se bombea aire dentro de la cámara hasta que la presión
VI
alcance la línea de presión inicial indicada. Se espera algunos segundos
para que el aire comprimido adquiera la temperatura ambiente. Se
IN
ajusta nuevamente la aguja del manómetro en la línea de presión
inicial bombeando o purgando aire, según se requiera, y golpeando
12
suavemente el manómetro con la mano. Se cierra la llave no provista
20
tubo de extensión en la parte inferior de la cubierta. Se transfiere el
agua del aparato ensamblado al vaso de calibración controlando el
ES
flujo, dependiendo del diseño particular del medidor, abriendo la llave
dotada de un tubo de extensión y la válvula principal de aire entre la
N
cámara de aire y el recipiente de medida, o abriendo la válvula
IO
E 406 - 23
Instituto Nacional de Vías
E - 406 Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras
AS
lectura inicial de presión, se repite la calibración para verificar la
VI
exactitud de la graduación del medidor de presión, descrita
anteriormente. Si se encuentran dificultades para obtener lecturas
IN
consistentes, se verifican posibles escapes, la presencia de agua dentro
de la cámara de aire (ver Figura 406 - 2) o burbujas de aire adheridas a
12
las superficies interiores del medidor debido al empleo de agua fría
20
aireada. En este último caso, se deberá usar agua desaireada, la cual se
puede obtener enfriando agua caliente hasta alcanzar la temperatura
ambiente.
ES
N
Nota A.7: Si el vaso de calibración forma parte integral de la cubierta, la llave que se usa para
IO
llenarlo debe ser cerrada inmediatamente luego de llenarlo y no se debe abrir hasta que el
ensayo haya concluido.
AC
IC
IF
C
PE
ES
Y
AS
M
R
O
N
E 406 - 24