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servicio al cliente: +1.509.536.8660 Lea atentamente para una instalación
s a l es @ho ts ta r t . c om | w w w. h ot s t a r t . c om / e s y funcionamiento adecuados.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
CALENTADOR TIPO TERMOSIFÓN
CB/CL, SB/SL, SERIE WL Y EE
ANTES DE LA INSTALACIÓN
Su calentador de tanque industrial utiliza acción de termosifón, la expansión natural y acción de elevación de un líquido caliente,
para circular el refrigerante caliente a través de la camisa de refrigeración del motor. Al no tener partes movibles, los calentadores
tipo termosifón requieren poco mantenimiento. Sin embargo, la instalación inicial del sistema es fundamental; hasta los ajustes de la
ubicación del puerto que parecen de menor importancia, el tendido de las mangueras o a la posición del calentador pueden ayudarle a
asegurarse que su calentador tipo termosifón precalienta su motor de manera eficaz.
Figura 1. Configuraciones típicas del modelo
PRECAUCIÓN del calentador de tanque industrial. Su modelo
puede variar.
Voltaje peligroso: Antes de hacer el cableado, realizar servicios o limpiar el sistema de Modelo SB se
calentamiento, apague la fuente de alimentación y siga los procedimientos de bloqueo y muestra con cable
etiquetado de su organización. De no hacerlo, otras personas podrían encender la fuente y termostato de
de alimentación sin previo aviso y provocar un choque eléctrico nocivo o mortal. control. Modelo
CB se muestra
Peligro por electricidad: La fuente de alimentación debe estar conectada a tierra sin cable y sin
correctamente y de acuerdo con los códigos eléctricos nacionales y locales. No conecte termostato de
el calentador antes de la instalación. control.
Daños personales: Si cuenta con válvulas de aislamiento, asegúrese de que las válvulas
Modelo SL se
estén abiertas antes de conectar el calentador. Si hay una obstrucción del flujo normal, muestra con cable
puede provocar la fuga inesperada del refrigerante caliente, posiblemente causando y termostato de
lesiones graves. control. Modelo
CL se muestra
sin cable y sin
AVISO termostato de
control.
Lea atentamente las instrucciones: La garantía HOTSTART no cubre ningún
daño que un sistema de calentamiento pueda tener a causa de una instalación Modelo EE
incorrecta, una operación mal realizada, una especificación incorrecta o (se muestra con
corrosión. Antes de instalar su calentador, asegúrese de tener el sistema de termostato de
calentamiento correcto para sus necesidades. Lea atentamente todas las control opcional).
instrucciones antes de instalar y conectar su calentador.
Dispositivos de seguridad: El termostato de seguridad (ubicado dentro del CAJA DEL
TERMOSTATO SOPORTES
SALIDA
CONJUNTO
DE MONTAJE DE
conjunto del elemento) está diseñado solamente para prevenir temperaturas ELEMENTO
peligrosas. Para proteger el elemento del sobrecalentamiento cuando el motor
está funcionando, una válvula de escape bidireccional (instalada en la entrada
del tanque) permite devolver una cantidad mínima de refrigerante. No altere ni
haga un uso incorrecto de los dispositivos de seguridad.
ENTRADA TANQUE CABLE
Funcionamiento correcto: El sistema de calentamiento HOTSTART está
diseñado para ser activado solo mientras el motor no esté funcionando.
Realizar un precalentamiento mientras el motor esté en funcionamiento podría Figura 2. El calentador de tipo termosifón típico,
reducir la vida útil del calentador. Para los motores de arranque automático, se se muestra con los componentes, incluyendo
recomienda una caja de control con un dispositivo de apagado automático. cable y termostato de control opcional.
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y de fabricación 21732 Provincial Blvd. HOTSTART GmbH HOTSTART Asia Pacific Ltd.
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instrucciones de instalación
calentadores de las series cb/cl, sb/sl, wl y ee | página 1 IOM216061-073 rev1
INSTALACIÓN DEL CALENTADOR MONTAJE DEL CALENTADOR
PREPARE EL SISTEMA REFRIGERANTE AVISO
1. Drene y enjuague el sistema de enfriamiento del motor para
eliminar las partículas presentes en el mismo. Daño por vibración: No instale el
calentador directamente sobre el
motor. La vibración del motor dañará
SELECCIONE LOS PUERTOS el calentador. Si el calentador se
2. Seleccione el puerto de retorno. El puerto de retorno permitirá instala con un tubo rígido, conecte la
que el refrigerante caliente regrese al motor. Consulte el Gráfico manguera flexible a la entrada y salida
3 en la siguiente página. El puerto de retorno se debe ubicar: para aislarlo de la vibración.
•• lejos del termostato del motor Orientación del calentador: Los
•• hacia la parte trasera (volante) del motor calentadores de tanque industrial se
•• alto sobre la camisa de refrigeración del motor pueden instalar directamente de forma
•• lejos del puerto de suministro horizontal o vertical; no los instale en
ángulo. Si se instala en forma vertical,
todas las caídas y el tendido horizontal
3. Seleccione el puerto de suministro. El puerto de suministro
de la manguera se deben eliminar. Un
permitirá que el refrigerante fluya desde el motor al
calentador orientado incorrectamente
calentador. Consulte el gráfico 3 en la página opuesta. El
puede causar una falla al calentar.
puerto de suministro se debe ubicar:
•• hacia la parte anterior (radiador) del motor Orientación de la salida: Si instala el
•• en el punto más bajo de la camisa de agua del motor calentador horizontalmente, la salida
debe estar hacia arriba. Si instala el
•• lejos del puerto de retorno.
calentador verticalmente, asegúrese
de que la salida está en la parte
SELECCIONE LA MANGUERA, superior del calentador. No intente
ACOPLES Y VÁLVULAS revertir el flujo a través del calentador.
Una salida orientada incorrectamente
4. Seleccione los acoples. Utilice la tabla siguiente para
podría causar una falla del calentador.
determinar el tamaño correcto del acople del puerto para
su calentador:
7. Seleccione una posición de montaje del calentador
CB/CL/SB/SL 500–3000 vatios 1/2 pulgada NPT directamente debajo del puerto de retorno y al menos
CB/CL/SB/SL 3750–5000 vatios 3/4 pulgada NPT 6 pulgadas (15 cm) por debajo del punto más bajo de la
WL/EE 1500–5000 vatios 3/4 pulgada NPT camisa refrigerante del motor.
8. Instale el calentador utilizando los soportes y sujetadores de
5. Seleccione las mangueras. Utilice la tabla siguiente para montaje suministrados.
determinar el diámetro interior mínimo de la manguera
para su calentador: CONEXIONES
DE LA TUBERÍA
CB/CL/SB/SL 500–3000 vatios 3/4 pulgada
CB/CL/SB/SL 3750–5000 vatios 1 pulgada AVISO
WL/EE 1500–5000 vatios 1 pulgada
Puntos altos: No permita puntos altos
a lo largo de la tubería del calentador.
NOTA Seleccione las mangueras clasificadas para Los puntos altos crearán zonas calientes,
250 °F (121 °C) y 100 psi (690 kPa) mínimo.
restringiendo el flujo del refrigerante y
dañando el calentador.
6. En forma opcional, puede seleccionar las válvulas de
aislamiento suministradas por el usuario. Caídas y curvaturas: No permita caídas
o curvaturas a lo largo de la tubería del
NOTA HOTSTART recomienda instalar las válvulas para aislar calentador. Las caídas o curvaturas permitirán que se formen
el sistema de calefacción en caso de mantenimiento.
Para minimizar la restricción del flujo, seleccione baches de aire, restringiendo el flujo del refrigerante y dañando el
válvulas de aislamiento de flujo completo. calentador.
9. Instale válvulas de aislamiento en los accesorios del puerto.
10. Ubique e instale la manguera de retorno. La manguera de
retorno debe tener una elevación continua desde el calentador
hasta el puerto de retorno.
instrucciones de instalación
calentadores de las series cb/cl, sb/sl, wl y ee | página 2
Figura 3. Ejemplo de la instalación del calentador. La manguera de
retorno se eleva continuamente hacia el motor y la manguera de PUERTO DE RETORNO
suministro desciende continuamente hacia el calentador; las mangueras
no tienen caídas, curvaturas o puntos altos. El calentador está montado •• Seleccione un puerto de retorno alejada del termostato del motor.
en la orientación correcta y está aislado de la vibración del motor. •• Seleccione un puerto de retorno en la parte alta del motor.
•• Seleccione un puerto de retorno hacia la parte posterior del motor.
•• Seleccione un puerto de retorno alejado del termostato remoto.
NOTE Si se instala un termostato remoto opcional
•• Seleccione un puerto de retorno alejado del puerto de suministro.
PUERTO DE SUMINISTRO
•• Seleccione un puerto de suministro en la parte baja
del motor.
•• Seleccione un puerto de suministro hacia la parte
anterior del motor.
•• Seleccione un puerto de suministro alejado del
puerto de retorno.
MONTAJE DEL CALENTADOR
•• Monte el calentador con una orientación adecuada. Asegúrese de que la
salida del calentador quede hacia arriba.
•• Monte el calentador a la superficie aislada de las vibraciones.
•• Monte el calentador directamente por debajo del puerto de retorno.
•• Monte el calentador al menos 6 pulgadas (15 cm) por debajo del punto
más bajo de la camisa de agua.
11. Ubique e instale la manguera de suministro. La manguera de 13. Arranque el motor. Permita que el motor funcione hasta
suministro debe descender continuamente desde el puerto de que el termostato del motor se abra, purgando el aire del
suministro al calentador. sistema de enfriamiento. ¡AVISO!: El motor debe funcionar
para eliminar el aire del sistema de calefacción antes de
NOTA Para motores tipo V, es aceptable seleccionar conectar el calentador.
un puerto de suministro en el lado opuesto del
motor siempre que la manguera de suministro esté
tendida correctamente. 14. Cuando el motor haya alcanzado la temperatura de
funcionamiento, apague el motor y verifique si hay fugas
VUELVA A LLENAR EL REFRIGERANTE de refrigerante.
AVISO 15. Permita que el motor se enfríe. Revise el nivel de refrigerante y
llénelo según sea necesario. Asegure el cable de la fuente de
Daño del calentador: Al mezclar refrigerante, solo use agua
alimentación del calentador para evitar el contacto con todas
destilada o desionizada y anticongelante con bajo contenido de
silicato. Consulte las recomendaciones del fabricante del motor. las partes calientes y en movimiento.
No supere la relación de 60% de anticongelante por 40% de agua.
Nunca agregue sin mezclar antes anticongelante y agua al motor. CONEXIONES ELÉCTRICAS
No agregue aditivos antifugas u otros aditivos para refrigerante.
16. Conecte el calentador a una fuente de alimentación clasificada
12. Mezcle el refrigerante de acuerdo con las recomendaciones correctamente. Asegúrese que la fuente de alimentación está
del fabricante del motor. Vuelva a llenar el sistema de conectada a tierra y de acuerdo con los códigos eléctricos
enfriamiento con refrigerante. Para prevenir la formación de nacionales y locales. Si es necesario, instale la caja de control:
baches de aire, vuelva a llenar el refrigerante con la manguera
de retorno que retiró. Ver Figura 4. hh Si su calentador es monofásico y clasificado para hasta 480
voltios, su calentador puede estar conectado directamente
NOTA HOTSTART recomienda usar un 50% de agua sin usar un relé de control o contactor. Consulte el gráfico 5
destilada o desionizada por 50% de una mezcla de en la siguiente página.
anticongelante con bajo contenido de silicato.
hh Si su calentador es trifásico o es monofásico y está
Figura 4. Al volver a llenar el refrigerante A B clasificado para más de 480 voltios, se deben usar los
del motor, retire la manguera de retorno del termostatos del calentador en un circuito de control con
calentador (A). Una vez que lo ha llenado al un contactor para alternar la alimentación principal a los
nivel del puerto de retorno, vuelva a conectar elementos calentadores. Consulte los gráficos 6 y 7 en la
la manguera de retorno para asegurarse que siguiente página.
no queda aire en el sistema de calefacción (B).
instrucciones de instalación
calentadores de las series cb/cl, sb/sl, wl y ee | página 3
TERMOSTATO
DE CONTROL
Gráfico 5 (izquierda). Esquema
eléctrico para los calentadores
MANTENIMIENTO Y REPUESTOS
L (L1)
ELEMENTO monofásicos clasificados para
PRECAUCIÓN
CALENTADOR
N (L2)
hasta 480 voltios.
CONEXIÓN
A TIERRA
Peligro por electricidad: Antes de hacer el cableado, realizar
servicios o limpiar el sistema de calentamiento, apague la
CONTACTOR CALENTADOR fuente de alimentación y siga los procedimientos de bloqueo y
etiquetado de su organización. De no hacerlo, otras personas
podrían encender la fuente de alimentación sin previo aviso y
L (L1) C1
provocar un choque eléctrico nocivo o mortal.
N (L2) C1
ELEMENTO
Daños personales: Si cuenta con válvulas de aislamiento,
CALENTADOR asegúrese de que las válvulas estén abiertas antes de conectar
CONEXIÓN
el calentador. Si hay una obstrucción del flujo normal,
A TIERRA puede provocar la fuga inesperada del refrigerante caliente,
TERMOSTATO posiblemente causando lesiones graves.
DE SEGURIDAD
CONTROL DE TERMOSTATO
C1
ALIMENTACIÓN
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DE CONTROL
DE 120/240
VOLTIOS CON
FUSIBLES DE
1/2 AMPERES Una vez al año:
•• Revise y reemplace las mangueras rotas o debilitadas.
Figura 6 (arriba) y Figura 7 (abajo). Esquemas eléctricos para los •• Revise el cableado eléctrico en busca de desgaste
calentadores trifásicos o calentadores monofásicos clasificados para o sobrecalentamiento.
hasta 480 voltios. Tenga en cuenta el esquema del contactor (arriba) y
•• Retire los elementos, y limpie el tanque y los elementos
el esquema del cableado recomendado (abajo).
Cada tres años o cada 25.000 horas de funcionamiento:
•• Reemplace la unidad de detección del termostato
L3
de seguridad.
ALIMENTACIÓN L2
REEMPLAZO DE TERMOSTATO
PRINCIPAL
TRIFÁSICA
L1
FUSIBLE O Para reemplazar el control o termostato de seguridad: (Ver Figura 8.)
FUSIBLE C1 C1 C1 C1 C1 C1
TRANSFORMADOR
1. Desconecte el calentador de 5. Coloque una nueva unidad de
DE CONTROL la fuente de alimentación. detección y el conjunto de brida
TRANSFORMADOR Permita que el sistema de en el espacio empotrado. Para los
REQUERIDO PARA
FUSIBLE
calefacción se enfríe. termostatos de límite alto, coloque
CALENTADORES DE
MÁS DE 480 VOLTIOS 2. Retire la cubierta de la caja del y apriete el sujetador de montaje
DELTA
termostato. Para el termostato del termostato para asegurarlo.
TERMOSTATO
DE SEGURIDAD C1 de control, retire la cubierta de 6. Vuelva a conectar las conexiones
la caja del termostato. Para un eléctricas. Vuelva asegurar la tapa
SUMINISTRADO
POR EL USUARIO
TERMOSTATO
DE CONTROL
termostato de límite alto, retire la del recinto.
cubierta del conjunto de elemento. 7. Vuelva a conectar el calentador a
WYE NOTA: Para los calentadores EE, una fuente de alimentación.
desatornille la caja del termostato
o la tapa del conjunto de
elemento.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 3. Desconecte las terminales de los TAPA DEL
conectores de pala de la unidad RECINTO
Para asegurarse de que el refrigerante está fluyendo, revise la de detección del termostato
de control. MONTAJE DEL
temperatura de salida. Si la temperatura del refrigerante a lo TERMOSTATO/BRIDA
largo de la manguera de retorno supera los 180 °F (82 °C) o el 4. Retire la unidad de detección
calentador cambia de ciclo más de cuatro veces por hora, esto (y el conjunto de brida, si CAJA DEL
está equipado). Para retirar el TERMOSTATO
puede indicar: termostato de límite alto, afloje
•• Baches de aire que restringen el flujo. Se puede acumular o retire el sujetador de montaje.
aire debido a circuitos, tendidos sobre la parte superior del NOTA: Para los calentadores EE,
motor, longitud excesiva de la manguera o retorceduras. retire el termostato de límite alto
Vuelva a colocar las mangueras o cambie las ubicaciones del enchufe.
del puerto. SUJETADOR DEL Figura 8. Reemplazo de
•• El calentador está instalado muy arriba. Instalé el calentador TERMOSTATO
termostatos de control
a una posición más baja. (arriba) y límite alto
•• El calentador no está montado en la orientación correcta. Si SENSOR DE (izquierda). Para los modelos
el calentador es horizontal, asegúrese de que la salida está SEGURIDAD DE
EE, desatornille la tapa del
TERMOSTATO
directamente hacia arriba. Si es vertical, asegúrese de que la recinto y retire el control de
salida está en la parte superior del tanque.
seguridad del enchufe.
•• Los contaminantes en el refrigerante están restringiendo el (No se muestra el modelo EE).
flujo. Enjuague el sistema de refrigerante y vuelva a llenarlo.
instrucciones de instalación
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