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PESV

El documento presenta el plan estratégico de seguridad vial de una empresa de transporte. Describe la estructura y objetivos del comité de seguridad vial de la empresa, así como políticas y procedimientos relacionados con conductores, vehículos, infraestructura, atención de emergencias y seguimiento.

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CÓDIGO: D-AD-17

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VERSIÓN: 1

VIAL
FV: 20-06-2017

PLAN ESTRATEGICO DE
SEGURIDAD VIAL

ELABORO REVISO APROBO

NOMBRE: GLORIA SUAREZ NOMBRE: CARLOS CAMPERO NOMBRE: GRACIELA VARELA
CARGO: ASIST.RR HH CARGO: DIRECTOR GENERAL CARGO: GERENTE GENERAL
FECHA: 20-06-2017 FECHA: 27-07-2017 FECHA: 1-08-2017
CÓDIGO: D-AD-17
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VERSIÓN: 1
VIAL
FV: 20-06-2017

INTRODUCCIÓN
Los fundamentos del gobierno para promover el respeto a la vida, la formación de ciudadanos
en cultura vial, con el objetivo de definir los planes y acciones o intervenciones concretas que
adelantarán las empresas para alcanzar los propósitos en materia de prevención de los
accidentes de tránsito de sus vehículos, facilitando la gestión al definir las áreas involucradas,
los responsables y los mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento
de las actuaciones definidas.

Cumpliendo con el Decreto 2851 de 2013,1079 de 2015. que reglamentó y orienta los
lineamientos generales en responsabilidad social empresarial para promover la formación de
hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía destacando criterios autónomos,
solidarios y prudentes en la toma de decisiones en momentos de desplazamiento en la vía
pública, mientras que la Resolución 1565 de 2014 en la que el Ministerio de Transporte TERRA
EXPRESS S. A. S. A través del presente documento presenta una guía paso a paso a través
de su Plan Estratégico De Seguridad Vial la construcción de acciones, mecanismos y medidas
que eviten, reduzcan y mitiguen los efectos de la accidentalidad.

Es importante plasmar la importancia que tiene el presente documento para el 100% de la

población trabajadora no solo porque es importante para la vida laboral sino también para su
vida personal y actividades cotidianas

ELABORO REVISO APROBO

TABLA DE CONTENIDO

1. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

1.1. Finalidad
1.2. Estructura del Comité
Características de la Empresa
1.2.1.1. Información Básica de la Empresa
1.2.1.2. Actividades que realiza la Empresa
1.2.1.3. Tamaño de la Empresa
1.2.1.4. Sector al que pertenece
1.2.1.5. Radio de Operación
1.3. Funciones Generales del Equipo de Trabajo
1.3.1.1. Reglas de Operación del Equipo de Trabajo
1.4. Conformación del Comité de Seguridad Vial
1.5. Objetivos PESV
1.6. Política de Seguridad Vial

2. COMPONENTE HUMANO

2.1. Procedimiento de Selección de Personal

2.2. Procedimiento de Inducción y Capacitación Personal
2.3. Procedimiento de Control de Documentos de Conductores
2.3.1.1. Procedimiento de Proveedores
2.4. Políticas de Regulación
2.5. Políticas de control de Cigarrillo, Alcohol y Drogas
2.6. Plíticas Hora de Descanso y Conducción
2.7. Política de Velocidad en Carretera
2.8. Política Uso de Cinturón de Seguridad
2.9. Política de no uso de Equipos de Comunicación mientras Conduce

3. VEHICULOS SEGUROS

3.1. Plan de Mantenimiento

3.2. Comparendos
DE GESTION HUMANA :

ELABORO REVISO APROBO

3.3. Incidentes – Accidentes

3.4. Procedimiento de Inspección Diaria de los Vehículos
3.5. Control de Documentación y Registro de Vehículos y Mantenimiento

4. INFRAESTRUCTURA SEGURA

4.1. Rutas Internas

4.2. Rutas Externas

5. ATENCION DE EMERGENCIAS

6. SEGUIMIENTO Y EVALUACION

6.1. Indicadores de Resultado

6.2. Indicadores de Actividad

7. ANEXOS

Anexo 1. Copia Acta De Conformación Del Comité De Seguridad Vial

Anexo 2. Prueba de Conocimiento
Anexo 3. Plan de capacitación
Anexo 4. Inspección Diaria de Vehículos
Anexo 5. Cronograma de capacitación
Anexo 6. Hoja de Vida Responsable de Rastrillantas
Anexo 7. Matriz de Identificación de peligros

ELABORO REVISO APROBO

1. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

1.1. FINALIDAD

Definir los objetivos y las acciones o intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para
alcanzar los propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la
gestión de TERRA EXPRESS S. A. S. al definir las áreas involucradas, los responsables y los
mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones
definidas.

Con lo anterior TERRA EXPRESS S. A. S. Establece la siguiente estructura y define las

siguientes funciones y forma de operación del Comité de Seguridad Vial:

1.2. ESTRUCTURA DEL COMITÉ

GERENTEGENERAL

DIRECCIÓNGENERAL

DIRECCIÓN DE
OPERACIONES

COORDINACIÓN COORDINACION
SGI SERVICIO AL CLIENTE

COORDINADOR
OPERATIVO DE
ESPECIALES

ELABORO REVISO APROBO

CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA

1.2.1.1. Información Básica de la Empresa.

SUCURSAL CIUDAD DIRECCIÓN TELÉFONO

Cel. 3124334607 Fijo

Principal Bogotá, D. C. Cra. 24 No. 86A-45 Of.205
5334808

1.2.1.2. Actividades que realiza la Empresa.

ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

Transporte En la actualidad contamos con 5 vehículos de nuestra propiedad para la prestación del Servicio
Urbano Urbano afiliados a la empresa TERRA EXPRESS S. A. S.

· Servicio empresarial: para directivos, personal administrativo y operativo.

· Transporte ejecutivo: Servicios especializados para grandes empresas y multinacionales,

con altos niveles de cumplimiento, seguridad y servicio

· Servicio turístico: Ofrecemos nuestros servicios a hoteles, agencias de viajes, operadores

Transporte turísticos y grupos familiares, con la capacidad de cumplir los requerimientos pactados con el
especial de cliente, garantizando la calidad, seguridad y confort en sus operaciones.
pasajeros

· Transporte escolar: Este servicio va dirigido a nuestro público estudiantil, movilizándolos

de manera segura desde la residencia hasta el establecimiento educativo. Cada recorrido
cuenta con acompañantes, quienes se encargan de velar por la seguridad al interior del
transporte y de igual manera cada destino del estudiante.

Se manejan áreas como lo son contabilidad, recurso humano y SGSST, Seguridad, Comercial,
Administración Dirección General y gerencia que actúan en pro del normal funcionamiento de las actividades
de la empresa.

ELABORO REVISO APROBO

1.2.1.3. Tamaño de la Empresa.

Área Transporte Especial.

 Empleados área administrativa-operativo/comercial: 16

Área Administrativa.
 Empleados area administrativa: 10

1.2.1.4. Sector al Que Pertenece.

 Transporte Especial: Transporte especial de pasajeros a nivel escolar, empresarial y de turismo.

1.2.1.5. Radio de Operacion.

 Transporte Especial: Cubrimiento a nivel nacional.

1.3. FUNCIONES GENERALES DEL EQUIPO DE TRABAJO

Cargo Comité De Seguridad Vial

Proceso Seguridad Vial
Funciones:
1. Aprobar las estrategias, líneas de acción y metas institucionales en materia de seguridad vial.

2. Aprobar el Programa Integral de Seguridad Vial de TERRA EXPRESS S. A. S., así como el método y los
indicadores que se utilizarán para evaluar los resultados obtenidos.

3. Evaluar los avances y resultados expresados en reportes de seguimiento del Programa Integral de
Seguridad Vial.

4. Realizar cuando así se requiera las modificaciones, adiciones o actualizaciones del Plan de Seguridad Vial
de TERRA EXPRESS S. A. S..

5. Las demás análogas a las anteriores y que resulten necesarias para el cumplimiento del objetivo del Comité.

ELABORO REVISO APROBO

Cargo Presidente
Proceso Comité De Seguridad Vial
Funciones:
1. Instruir al Secretario para que convoque a las sesiones del Comité.
2. Presidir las sesiones del Comité.
3. Proponer la integración de subcomités o grupos de trabajo.
4. Proponer la celebración de sesiones extraordinarias cuando el caso lo amerite.
5. Dirigir y supervisar los trabajos del Comité.

Cargo Secretario
Proceso Comité De Seguridad Vial
Funciones:

1. Proponer el calendario anual de sesiones ordinarias del Comité para su aprobación en la última sesión
ordinaria del año.

2. Elaborar el orden del día de los asuntos a tratar en las sesiones considerando las propuestas presentadas
por los miembros del Comité e integrar la documentación requerida para la realización de las sesiones.

3. Convocar con base al calendario de sesiones autorizado y previa instrucción del Presidente, a la celebración
de sesiones ordinarias y extraordinarias según sea el caso.

4. Proponer la celebración de sesiones extraordinarias cuando el caso lo amerite y presentar los elementos
que considere necesarios como apoyo.

5. Verificar el quórum requerido para poder sesionar.

ELABORO REVISO APROBO

Cargo Vocales
Proceso Comité De Seguridad Vial
Funciones:

1. Participar con voz y voto en las sesiones ordinarias y extraordinarias.

2. Enviar al Secretario los temas que sugiere tratar en las sesiones de Comité con al menos cinco días hábiles
de anticipación para las sesiones ordinarias y dos días hábiles de anticipación para las extraordinarias.

3. Proponer la celebración de sesiones extraordinarias cuando el caso lo amerite y presentar los elementos que
considere necesarios como apoyo.

4. Contribuir al análisis de las estadísticas y de los diferentes asuntos relacionados con la seguridad vial.

5. Proponer estrategias de desarrollo y líneas de acción en el ámbito de su competencia para ser incorporadas
en el Programa Integral de Seguridad Vial.

 FINANCIACION

FECHA TIPO DESCRIPCION CANTIDAD

Septiembre Gastos Reunión comité $50.000
Septiembre Gastos Capacitación políticas seguridad vial $80.000
Octubre Gastos Capacitación manejo preventivo $80.000
Octubre Gastos Capacitación comportamiento vial - transportadores de pasajeros $74.000
Octubre Gastos Capacitación comportamiento vial para transportadores de carga $60.000
Noviembre Gastos Capacitación de prevención vial $150.000
Noviembre Gastos Que hacer en caso de accidente $100.000
Diciembre Gastos Prueba de alcoholemia $150.000

ELABORO REVISO APROBO

1.3.1.1. Reglas de Operación del Equipo de Trabajo

 Calendario de sesiones: El Comité deberá reunirse al menos cuatro veces al año de manera
ordinaria; y de manera extraordinaria las veces que se considere necesario a solicitud de
alguno de sus miembros.

Las sesiones ordinarias del Comité se realizarán de acuerdo al calendario establecido en la

última sesión ordinaria de cada año.

 Convocatorias: deberá hacerse con al menos tres días hábiles de anticipación para las
sesiones ordinarias y un día hábil para las extraordinarias, deberá ir acompañada por el
orden del día, en esta se indicará fecha, hora y lugar de la sesión.

 Orden del día:

o Deberá enviarse conjuntamente con la convocatoria a los integrantes del Comité.
o Los miembros podrán enviar sus propuestas de asuntos a tratar con cinco días
hábiles de anticipación para las sesiones ordinarias y con al menos dos días hábiles
de anticipación para las extraordinarias.

 El Presidente del Comité deberá declarar el inicio y cierre de cada sesión, y dirigir la
discusión con el apoyo del Secretario.

 Quórum y Acuerdos :
o En caso de ausencia, los miembros del Comité podrán designar suplentes, mediante
escrito dirigido al Secretario, quienes deberán ser empleados de nivel jerárquico
inmediato inferior al del miembro que suplan, y sólo podrán participar en ausencia
del titular y asumiendo las mismas facultades. El Presidente podrá designar como
su suplente mediante escrito al Director de Operaciones y/o General.
o El Comité sesionará cuando asistan, por lo menos, la mitad más uno de sus
miembros con derecho a voto y siempre que entre ellos se encuentre el Presidente
del Comité o quien lo supla.
o Podrá invitarse a participar en las sesiones, con voz pero sin voto, a l as personas
que estime conveniente el propio Comité, cuya presencia contribuya al conocimiento
de aspectos específicos de los asuntos que se tratarán en la sesión.
o Las resoluciones del Comité serán válidas cuando sean tomadas por el voto de la
mayoría de sus miembros presentes en la sesión. En caso de empate el Presidente
tiene voto de calidad.

ELABORO REVISO APROBO

o Las resoluciones tomadas por el Comité en sus sesiones son obligatorias para sus
integrantes, incluso para los ausentes.
o El seguimiento de los acuerdos se informará en la siguiente sesión ordinaria.

 Actas de la Sesión :
o En cada sesión se levantará un acta señalando el sentido de los acuerdos
tomados.
o El Secretario preparará el acta de la reunión del Comité y la enviará para su
firma a los integrantes del mismo durante los cinco días hábiles posteriores a la
sesión; el acta deberá estar debidamente firmada en un plazo máximo de diez
días hábiles posteriores a cada sesión.
o Los invitados deberán firmar el acta de la sesión como constancia de su
participación cuando sean responsables de atender acuerdos.

1.4. CONFORMACIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

De acuerdo a la estructura aprobada para el comité se celebra a través del Acta Nro. 01 (Anexo Nro.
01) constituye el Comité de Seguridad Vial, según lo establecido en la Resolución número 1565 de
6 Junio 2014 del Ministerio de Transporte, punto 7 Conformación del equipo de trabajo.

1.5. OBJETIVOS PESV

General: Fungir como empresa de Transporte de Servicio especial de pasajeros los esfuerzos
institucionales para prevenir accidentes, además de reducir las lesiones y muertes por accidentes de
tránsito, y promover el fortalecimiento y mejora de los servicios prestados.

Específicos:
 Realizar análisis de las estadísticas y de los diferentes asuntos relacionados con la seguridad
vial.
 Establecer estrategias, líneas de acción y metas a cumplir.
 Dar seguimiento y evaluar los resultados del Programa Integral de Seguridad Vial.
 Fortalecer la cultura de la seguridad vial como una política pública prioritaria que esté presente
en todos los niveles y áreas.

Metas:

ELABORO REVISO APROBO

- Es importante consolidarnos como una empresa que cumple y ejecuta todas las acciones para
no presentar accidentes de tránsito que impidan el normal funcionamiento de su proceso
productivo.
- Brindar a todos sus colaboradores buenas condiciones laborales cumpliendo con estándares
de calidad y eficiencia
- Facilitar capacitaciones que aporten conocimientos en aspectos de origen vial que contribuyan
a realizar buenos procesos viales en los colaboradores

1.6. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

Para la empresa TERRA EXPRESS S. A. S. la salud y la seguridad forman parte de la naturaleza misma
del trabajo y por tanto son conceptos inherentes a todos los procesos operativos incluyendo el
transporte de personas, productos y servicios, como tal, debe formar parte de la planeación y diseño
de los trabajos que aquí se realizan, para evitar al máximo las situaciones de riesgo que puedan afectar
a las personas, los equipos y las instalaciones y así ayudar a la estabilidad laboral y el clima
organizacional.

Para tal efecto la alta gerencia se compromete con lo siguiente:

 Establecer actividades de promoción de salud y prevención de accidentes de tránsito en vías

públicas, y de esta manera involucrar al personal como lo son contratistas, subcontratistas y
personal propio, provistos con vehículos de la empresa o de terceros para el ejercicio de su
labor diaria, que son responsables de participar en las diversas actividades que se programen
y desarrollen por parte de la empresa, con el fin de disminuir la probabilidad de ocurrencia de
accidentes que puedan afectar la salud, comunidad y/o medio ambiente.

Se toma como referencia la siguiente normatividad legal vigente:

LEY 1503 DEL 2011 DECRETO 2851 DEL 2013

Por lo cual se promueve la formación de Por el cual se reglamentan los artículos 3,
hábitos, comportamientos y conductas seguras 4.5,6,7,9, 10, 12, 13, 18 Y 19 de la Ley 1503
en la vía y se dictan otras disposiciones. del 2011.

Para cumplir este propósito, TERRA EXPRESS S. A. S. se enmarca bajo los siguientes parámetros:

ELABORO REVISO APROBO

 Es obligación de los operadores de los vehículos, dar cabal cumplimiento a todas las Normas
Legales Vigentes en el Territorio nacional en lo que respecta a Tránsito terrestre automotor,
Transporte y Seguridad Vial. Al igual que el porte de los documentos que cada normatividad exija.

 Todos los vehículos deben contar con su seguro obligatorio y pólizas contra accidentes y daños a
terceros.

 Contar con personal calificado para operar los vehículos.

 Vigilar permanentemente las responsabilidades propias y de nuestros contratistas en cuanto a

mantenimiento preventivo y correctivo, a fin de mantener en óptimas condiciones de operación los
vehículos.

 Todo personal autorizado debe tener la licencia de conducción vigente, cumplimiento de límites
permisibles de acuerdo a las normas establecidas por el transito, esta política es enfática en la
abstención de conducir en estado de embriaguez o de cansancio.

2. COMPONENTE HUMANO

Todo conductor de vehículo que adelante actividades en las áreas de operación de TERRA
EXPRESS S. A. S., deberá cumplir con los requisitos establecidos en el procedimiento de selección
de personal

2.1. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE PERSONAL

OBJETIVO: de seleccionar y vincular el Talento Humano requerido por la empresa, asegurando sea
competente, para dar cumplimiento a los requisitos del cliente y las disposiciones de la organización.

ALCANCE: Aplica a todo el personal de la compañía.

RESPONSABLE: Director Seguridad y Gestión Humana

DOCUMENTOS ASOCIADOS: Caracterización de Gestión Humana D-GE-07

ELABORO REVISO APROBO

DOCUMENTOS REGISTRO: Prueba de Conocimiento Conductores R-RH-24 (Anexo No

TERMINOS Y DEFINICIONES

 RECLUTAMIENTO: consecución y preselección de hojas de vida de candidatos potenciales

para participar y ser elegidos para cubrir un cargo o vacante.
 REQUISICIÓN INTERNA: Las convocatorias que se realiza mediante la publicación de un
comunicado donde se detalla las características del perfil del cargo vacante.
 REQUISICIÓN EXTERNOS: Son las convocatorias a través de avisos clasificados en medios
de comunicación, solicitudes a universidades, centro de empleo SENA, Internet etc.
 SELECCIÓN: proceso de gestión humana orientado a elegir el (los) candidato(s) idóneo(s) y
competente(s) para desempeñar con éxito un cargo vacante y alcanzar un desempeño
superior.
 HABILIDAD: es la capacidad motriz, cognitiva e interpersonal de cada individuo para
desarrollar determinada labor o actividad.
 APROBACIÓN: El grupo de personas elegidas que han alcanzado satisfactoriamente todo el
proceso de selección con las pruebas y entrevistas realizadas
 ENGANCHE: Es cuando es aprobado y elegido el candidato requerido por la compañía y
proceda a ingresar a laborar.
 INDUCCIÓN: se considera como un adiestramiento inicial que debe recibir todo funcionario
en los primeros días de incorporación, para que logre una rápida adaptación e integración a
la empresa y al cargo.
 INDUCCIÓN BÁSICA GENERAL: Es la ubicación y presentación del empleado dentro de la
empresa dándole a conocer la organización, sus objetivos, las leyes que la regulan,
reglamentos, procedimientos, servicios que presta.
 INDUCCIÓN AL CARGO O SECUENCIA: Es un entrenamiento que debe hacer el Jefe
Inmediato al nuevo trabajador que va a iniciar labores, con el fin de que conozca
detalladamente las funciones propias del cargo y se integre a su grupo de trabajo.
 EVALUACIÓN: Es valorar resultados del desempeño del trabajador. Para determinar que la
persona se encuentra apta o no para continuar en el cargo.
 CONTRATO: Es el acuerdo escrito que llena todos los requisitos exigidos por el código
sustantivo del trabajo que se realiza entre empleador y trabajador y es firmado por ambas
partes
 CARNET: Documento que identifica y debe portar el trabajador que pertenece a la empresa

PROCEDIMIENTO:

ELABORO REVISO APROBO

ACTIVIDAD RESPONSABLE
1. Solicitar el personal requerido, en el formato de Requisición de Personal. R-RH-01 Líderes de Proceso

2. Definir si la contratación se realizará de manera directa o por la empresa temporal.

Dirección General y/o la
Si es directa se continúa con el punto 5, si no se informa al proveedor el cargo solicitado Gerente General
de acuerdo al perfil, salario y condiciones y se continúa con el punto 20.
3. Radicar todas las solicitudes de requisición de personal y verifica que estén
Recepcionista
debidamente diligenciadas y autorizadas por Dirección General y/o la Gerencia General.
4. Recibir todas las solicitudes de requisición de personal. En caso de no ser Director de Seguridad y
aprobado el requerimiento se le devuelve al solicitante con las razones respectivas. Gestión Humana

Coordinador(a) de
5. Analizar y notificar el perfil del cargo que se requiere de acuerdo al perfil del cargo
Gestión Humana y
definido en el manual de funciones y competencias Salud Ocupacional
6. Se revisa si el candidato solicitado en la requisición es por Contratación Laboral o Director Seguridad y
por Prestación de Servicio, si tiene condiciones laborales especiales, y cuál es su Gestión Humana /
asignación mensual etc. Proveedor

7. Proceder a la divulgación interna. Director Seguridad y

Gestión Humana /
En caso de que alguno de los empleados se postule, pasa al punto 16 al 25 y se Proveedor
actualiza información y contrato.
8. Realizar la divulgación externa de acuerdo al perfil establecido para el cargo Coordinador(a) de
solicitado por los diferentes medios referidos, internet, bolsas de empleo entre otros, si Gestión Humana y
es contratación directa, si es indirecta se solicita al proveedor. Salud Ocupacional

Coordinador(a) de
9. Recibir hoja de vida de los aspirantes Gestión Humana y
Salud Ocupacional

10. Revisar, seleccionar las hojas de vida que cumplan con los con el perfil de la Director Seguridad y
vacante a cubrir. Educación, formación, habilidades y experiencia Gestión Humana

11. Confirmar con las hojas de vida preseleccionadas si están dentro las condiciones Director Seguridad y
pactadas (salario, ubicación, horario, entre otros) Gestión Humana

Coordinador(a) de Gestión
12. Citar los candidatos preseleccionados a la Empresa. Humana y Salud
Ocupacional / Proveedor

ELABORO REVISO APROBO

Coordinador(a) de
13. Realizar la verificación de referencias, diligenciando formato verificación de
Gestión Humana y
referencias R-RH-26. Salud Ocupacional
14. Iniciar con la entrevista de candidatos diligenciando formato R-RH-02, si reúne las Coordinador(a) de
cualidades y competencias del requerimiento se le aplica la pruebas de conocimiento de Gestión Humana y
acuerdo al cargo Salud Ocupacional

15. Evaluación de la prueba escrita de conocimientos. Líderes de Proceso

16. Entregar a Gestión Humana las pruebas de conocimientos y el concepto de la

Líderes de Proceso
evaluación.
Director Seguridad y
17. Analizar los resultados de la(s) prueba(s) y entrevistas aplicadas. Gestión Humana

18. Seleccionar los mejores candidatos que hayan aprobado las pruebas (mínimo 2), Director Seguridad y
teniendo en cuenta la entrevista realizada. Gestión Humana

Coordinador(a) de
19. Informar a los candidatos de forma electrónica o vía telefónica que continúan el
Gestión Humana y
proceso de selección. Salud Ocupacional

20. Presentar a los candidatos preseleccionados al líder de proceso que hizo la Director Seguridad y
requisición. Gestión Humana

Director Seguridad y
21. Hacer el estudio de seguridad. R-RH-31 Gestión Humana

Director Seguridad y
22. Presentar el concepto final a la dirección. R-RH-31 Gestión Humana

23. Elegir el candidato para la vacante teniendo en cuenta los resultados de la

Director General
entrevista, prueba de conocimiento, conceptos Gestión Humana, concepto Dirección /Gerente
General, concepto Líder del Proceso y cuando lo requiera concepto Gerencia General.
24. Notificar vía correo electrónico a Gestión Humana y/o proveedor la decisión final. Director General
/Gerente
Si es directo pasa al punto 25 si no pasa al punto 31
Coordinador(a) de
25. Se informa al candidato seleccionado, se solicita la documentación de contratación
Gestión Humana y
y se programa la visita domiciliaria. Salud Ocupacional
26. Realizar la visita domiciliaria R-RH-31 y presentar informe escrito a la Dirección. Director Seguridad y
Gestión Humana
Si el candidato pasa la visita sigue con el punto 27 sino se retorna al punto 8.

ELABORO REVISO APROBO

Asistente de Gestión
27. Recibir documentación necesaria para el ingreso Humana
28. Solicitar valoración medica ocupacional. En el registro R-RH-27 Orden de Examen Asistente de Gestión
Médico Ocupacional Humana

29. Recepcionar el certificado de Aptitud Ocupacional, si es aprobado se continúa en Asistente de Gestión

el punto 30. Humana

Asistente de Gestión
30. Elaborar contrato de trabajo anexando la documentación requerida Humana / Proveedor

31. Diligenciar formularios de afiliación como son: EPS, AFP, caja de compensación, Asistente de Gestión
cesantías, ARL Humana / Proveedor

32. Registrar la tarjeta de identificación R-RH-40. Asistente de Gestión

Humana / proveedor
Deberán tomarse todas las huellas y firma del funcionario.
33. Presentación, entrega del candidato y los documentos respectivos por parte del
Proveedor
proveedor
Asistente de Talento
34. Archivar documentación. Humano

35. Realizar y registrar la inducción al personal nuevo. R-RH-36 Coordinador SGI/Líder

de proceso
Todas estas deben estar firmadas por el empleado.
36. Evaluar la inducción al personal contratado R-RH-41. Líderes de Proceso

37. Evaluar al empleado en su periodo de prueba – Registro evaluación de Director Seguridad y

desempeño. R-RH-25. Gestión Humana

REQUISITOS GENERALES

Requisitos contrato Laboral para ingresar como Conductor:

 Hoja de vida 10-03 con foto reciente
 Tres certificaciones Laborales donde conste tiempo de servicio e índole de la labor ejecutada.
 Dos certificaciones personales
 Certificaciones de la EPS y fondo de pensiones en las cuales estuvo afiliado recientemente o
fotocopias de carnet o extracto del fondo de pensiones.
 Cuatro (4) fotocopias de la cedula de ciudadanía, al 150%.
 Una (1) fotocopia de la licencia de conducción.

ELABORO REVISO APROBO

 Certificación de la licencia– RUNT

 Reporte de Comparendos SDM Y SIM
 Una (1) copia del certificado de antecedentes judiciales de la policía, reciente.
 Tres (3) fotos recientes 3 x 4 fondo Azul
 Fotocopia recibo de servicio público lugar residencia – reciente.
 Fotocopia de estudios, diplomas y actas de grado.
 Aplicativo de la Prueba de Conocimiento
 Aplicativo de Prueba práctica de conducción
 Certificado de aprobación de aptitud ocupacional de ingreso que contempla el exámenes
psicométricos (Visiometria, Audiometría, Exámenes de Coordinación motriz, Examen de
psicología)
 Cursos de capacitación (seguridad vial opcional)

Así mismo deberá cumplir con los requisitos establecidos para el entrenamiento y pruebas de
evaluación, establecidos por TERRA EXPRESS S. A. S., En el procedimiento inducción y capacitación
personal.

2.2. PROCEDIMIENTO INDUCCIÓN Y CAPACITACIÓN PERSONAL

OBJETIVO: Realizar la inducción, identificar necesidades de capacitación y capacitar el talento

humano, asegurando sea competente, para dar cumplimiento a los requisitos del cliente y las
disposiciones de la organización.

ALCANCE: Este procedimiento es de aplicación por la Dirección de Gestión Humana, aplica a todos
los empleados de TERRA EXPRESS S. A. S.

RESPONSABLE: Director Seguridad y Gestión Humana

DOCUMENTOS ASOCIADOS: Caracterización de Gestión Recursos Humanos D-GE-07

DOCUMENTOS DE REGISTRO :
 Asistencia y Acta de capacitación/ Charla / Reunión R-RH-30
 Plan de capacitación R-RH-34
 Inducción al personal R-RH-36
 Evaluación de la Inducción R-RH-41

TERMINOS Y DEFINICIONES

ELABORO REVISO APROBO

 CALIDAD EN EL SERVICIO: se define como la prestación del servicio sin defectos y acorde
con los requerimientos del cliente interno y externo.
 GESTIÓN DE TALENTO HUMANO: son las actividades coordinadas para dirigir y controlar
la selección, definición de responsabilidades y autoridades, contratación, capacitación y
evaluación del talento humano de la organización.
 CAPACITACIÓN: es el proceso sistemático que busca mejorar o desarrollar habilidades y
adquirir conocimientos necesarios para un desempeño optimo al interior de un cargo o la
organización.
 DESARROLLO: es la adquisición de conocimientos y habilidades que podrán aplicarse en
el presente o en el futuro. Es una meta a alcanzar a largo plazo.
 HABILIDAD: es la capacidad motriz, cognitiva e interpersonal de cada individuo para
desarrollar determinada labor o actividad.

PROCEDIMIENTO:

ACTIVIDAD RESPONSABLE
1. Realizar la inducción al personal nuevo verificando que la información sea clara, Coordinadora de
precisa y fácilmente entendida y Registrar la inducción en R-RH-36 Calidad

2. Realizar la inducción al cargo al personal nuevo verificando que la información sea

Líderes de Proceso
clara, precisa y fácilmente entendida.
Director de Seguridad y
3. Evaluar la inducción R-RH-41 Gestión Humana

4. Realizar las re inducciones al personal, para mostrar las modificaciones existentes Director de Seguridad y
y recordar los aspectos más importantes de la organización. Gestión Humana
Director de Seguridad y
5. Realizar recorrido por la empresa e identificar todas las áreas existentes. Gestión Humana
Director de Seguridad y
6. Presentación de todo el personal existente. Gestión Humana
7. Iniciar actividades cumpliendo el periodo de prueba según las condiciones
Líderes de Proceso
establecidas en el contrato de trabajo, para conocer las funciones pertinentes al cargo
8. Realizar la evaluación de desempeño una vez terminado su periodo de prueba para Líderes de Proceso,
Director de Seguridad y
decidir si se continúa o no con el contrato. Gestión Humana
9. De acuerdo a diferentes fuentes de información (resultados de evaluaciones de
Director de Seguridad y
desempeño, necesidades detectadas por jefes inmediatos entre otros) Realizar plan de Gestión Humana
capacitación y formación para el personal de la empresa R-RH-34

ELABORO REVISO APROBO

10. Verificar las necesidades de recursos para las capacitaciones, así como evaluar y Director de Seguridad y
seleccionar centros de capacitación para cuando se requieran. Gestión Humana
11. Informar al personal a capacitar por medio escrito, cartelera o vía correo Director de Seguridad y
electrónico. Gestión Humana
Director de Seguridad y
12. Realizar la capacitación y registrarla en R-RH-30 Gestión Humana
Director de Seguridad y
13. Verificar que todos los citados se presenten a las capacitaciones. Gestión Humana
Coordinador(a) de
14. Notificar a gestión humana o al proveedor las ausencias por inasistencia a las
Gestión Humana y
capacitaciones no justificadas para sus respectivos descargos. Salud Ocupacional
Director de Seguridad y
15. Tomar las acciones correctivas para el mejoramiento de la inducción y capacitación Gestión Humana

La empresa establece dentro de su Programación de Capacitación programado para el año 2018

(Anexo Nro. 3) Plan de capacitación en manejo Defensivo para todo sus conductores directos e
indirectos estableciendo bajo la siguiente programación:

PROGRAMA DE CAPACITACION MANEJO DEFENSIVO

DIRIGIDO A
COSTO
ESTRATEGIA TEMA LUGAR EVENTO
SECTOR
ECONOMICO PERFIL DEL INVITADO

Directivos de Operaciones,
Formación Básica para Manejo Cra. 24 No. 86A-45 Coordinadores y/o encargados de
$320.000 Transporte
PESV Defensivo Of.205. Bogotá tráfico y operaciones, Conductores
y Proveedores

FECHA INICIAL FECHA FINAL

INTENSIDAD HORA DE No. PERSONAS
HORARIA INICIO ESPERADA OBJETIVO
DIA MES AÑO DIA MES AÑO

ELABORO REVISO APROBO

.- Transmitir técnicas efectivas para

la disminución de Accidentes de
Tánsito y rendimiento laboral de los
4 16 3 2018 20 3 2018 9:00 a.m. 80
profesionales del volante.
.- Acreditar a todos los asistentes la
formación en Manejo Defensivo

2.3. PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE DOCUMENTOS DE CONDUCTORES

Los documentos de los conductores y vehículos hacen parte del procedimiento para proveedores,
que se enuncian a continuación. A si mismo se aclara que el Director de Seguridad custodia una
copia de seguridad en la web de todos los documentos y que los físicos reposan en el área operativa
correspondiente con todos los anexos ha lugar.

Para el seguimiento de los mismos los operativos respectivos manejan diariamente una Base de
Proveedores que por su diseño permite evidenciar el estado de los documentos en vigencia, que a
la hora de ser validados por seguridad deben estar al día para iniciar un proceso operativo.

2.3.1.1. PROCEDIMIENTO DE PROVEEDORES

OBJETIVO: Definir la actividad de selección de proveedores críticos de la organización, así como la

evaluación y reevaluación según los criterios establecidos por TERRA EXPRESS S. A. S.

ALCANCE: A todos los proveedores críticos de la organización

RESPONSABLE: Director de Seguridad y RRHH

DOCUMENTOS ASOCIADOS: Caracterización del proceso de gestión de seguridad D-GE-08

DOCUMENTOS REGISTROS
 Creación y Selección de Proveedores y Contratistas R-GS-01
 Lista de control y Seguimiento de proveedores R-GS-02
 Evaluación y Re-evaluación de Proveedores y Contratistas R-GS-03
 Orden de compra R-GS-04
 Hoja de Vida de Transportadores R-GS-08

ELABORO REVISO APROBO

 Acuerdo de seguridad y confidencialidad Doc. Ext.

 Acuerdo en responsabilidad de seguridad Doc. Ext.
 Base de Proveedores

TERMINOS Y DEFINICIONES
 ORDEN DE ADQUISICIÓN DE PRODUCTO Y SERVICIO: Documento que permite formalizar
la compra o la contratación de servicios entre un proveedor y/o contratista y la empresa
 CONTRATISTA: Proveedor que presta sus servicios a TERRA EXPRESS S. A. S.
 CONTRATO: Acuerdo comercial entre TERRA EXPRESS S. A. S. y un Proveedor de bienes
o servicios, que regula las condiciones que regirán las relaciones entre las partes, comprende
la oferta mercantil con su correspondiente orden de adquisición del producto y servicio
 PRODUCTO: Es lo que ofrece un Mercado tangible para ser adquirido y satisfacer un la
necesidad y los requerimientos de la empresa.
 SERVICIO: Son Aquellas actividades que hacen que parte integral de los medios utilizados
en el transporte.
 PROVEEDOR: Es la persona natural o jurídica que le vende productos o le presta servicios a
TERRA EXPRESS S. A. S.
 PROVEEDORES CRÍTICOS: Corresponde a aquellos proveedores cuyo producto o servicio
tienen gran impacto en la realización del servicio final de TERRA EXPRESS S. A. S. La falta,
omisión, retraso o falla del producto o servicio imposibilita la Prestación del servicio ofrecido
por TERRA EXPRESS S. A. S. afectando directamente la calidad e imagen de la empresa.
 PROVEEDORES NO CRÍTICOS: Corresponde a aquellos proveedores cuyo producto o
servicio no tienen gran impacto en la realización del servicio o producto final de TERRA
EXPRESS S. A. S. No representa un mayor impacto o relevancia para la ejecución o
cumplimiento de las funciones propias de la Organización, Negocio y la entrega del servicio
en si mismo.
 SICEP: Sistema de Calificación de empresas proveedoras o base de datos de registro de
proveedores externo (utilizado como referencia en los procesos de Licitación).
 BLOQUEO DE PROVEEDOR: corresponde a la prohibición de generar nuevas órdenes de
compra o celebrar contratos con un Proveedor calificado como “Descalificado” y registrado en
el Maestro de Proveedores TERRA EXPRESS S. A. S., su correspondiente Bloqueo.

PROCEDIMIENTO:

ACTIVIDAD RESPONSABLE

ELABORO REVISO APROBO

1. La compañía selecciona proveedores de bienes y/o servicios, teniendo en cuenta

Asistente
los criterios establecidos en el formato Creación y selección de Proveedores y/o
Administrativa,
contratistas R-GS-01; y R-GS-08 Hoja de Vida de Transportadores (unidad carga y
Control Tráfico
especiales) donde se clasifica e ingresa al listado de proveedores.
Auxiliar
2. Solicitar la documentación al proveedor de acuerdo a los requisitos establecidos. Administrativa,
control tráfico
3. Realizar el estudio de seguridad garantizando que se cumplen con las políticas de
la empresa. Director de
En caso que ya este creado realiza solo la verificación del proveedor y garantiza que Seguridad y RRHH
cumplen con los requisitos de seguridad
4. Tramitar con el proveedor crítico el Acuerdo de Seguridad y Confidencialidad, al
Auxiliar
igual que el acuerdo de Responsabilidad en Seguridad para garantizar que la
Administrativa,
información u otros aspectos importantes para la empresa se cumplen de acuerdo con
control tráfico
las políticas de seguridad.
Auxiliar
5. Aprobar los proveedores y/o contratistas por correo electrónico y Notificar a director
Administrativa,
contable, directora general.
control tráfico
Auxiliar
6. Diligenciar la orden de Compra R-GS-04 o contratos. En operaciones de carga
Administrativa /
firma manifiesto, remesa y o orden de cargue y/o orden de servicio en servicio especial
Auxiliar Despacho
7. Elaborar plan de acción con evidencia cuando la calificación se encuentre entre 60
Proveedor
y 79 y se entrega a la asistente administrativa en un plazo máximo de 2 (dos) meses

8. Realizar trimestralmente evaluación y reevaluación de proveedores según formato

Re-evaluación de Proveedores R-GS-03 garantizando además la verificación ante la
Director de
procuraduría, la contraloría, la policía. Además de revisar el cumplimiento de los planes
Seguridad y RRHH.
de acción propuestos para mejorar la calidad del producto/servicio de los proveedores
que se les haya solicitado.
Asistente
9. Notificar al proveedor por escrito o correo electrónico los resultados de la
Administrativa/
reevaluación con el fin darle a conocer los aspectos débiles y poder plantear mejoras.
Control tráfico

ELABORO REVISO APROBO

NOTAS ACLARATORIAS:
Los documentos solicitados serán de acuerdo al tipo y al servicio solicitado:

VEHÍCULOS:
 Fotocopia de la Tarjeta de Propiedad
 Fotocopia del SOAT
 Fotocopia de la Revisión tecnicomecanica.
 Copia del contrato de promesa y compraventa (opcional)
 Copia del Extracto de Contrato (Para Servicio especial)
 Fotocopia de los seguros de responsabilidad civil RC-RCC

CONDUCTOR:
 Fotocopia de la cedula de ciudadanía
 Fotocopia de la licencia de Conducción.
 Fotocopia del carnet (*) opcional
 Planilla de pago de seguridad social

2.4. POLITICAS DE REGULACIÓN

Durante el desarrollo de las actividades de Transporte de TERRA EXPRESS S. A. S., y cumplimiento

con la legislación Vigente y las condiciones contractuales, requerimientos sobre condiciones de los
vehículos y conductores, que garanticen un manejo seguro, un control estricto y un mejoramiento
continuo la empresa estableció las siguientes políticas:

2.5. POLITICA DE CONTROL DE CIGARRILLO, ALCOHOL Y DROGAS

En protección de la salud y bienestar general los trabajadores directos e indirectos de TERRA

EXPRESS S. A. S., deben ser persuadidos de la inconveniencia del uso nocivo y/o dependencia al
cigarrillo, alcohol y otras drogas.

Qué quienes no lo usan tienen igualmente derecho a que se le respete y a no ser sometidos a una
atmósfera viciada por el humo, el olor y otros contaminantes que resultan del uso del cigarrillo y
convierten a otros en fumadores pasivos.

Que el consumo y/o dependencia del cigarrillo, alcohol y otras drogas disminuye la productividad
intelectual y tiene efectos negativos en la salud física y emocional de las personas, es causa de
problemas de aprendizaje y de conflictos familiares.

ELABORO REVISO APROBO

RESUELVE

Qué TERRA EXPRESS S. A. S., se compromete a conservar, mantener y proteger la salud de

nuestros colaboradores, el medio ambiente y los niveles de seguridad en las áreas de trabajo;
mediante:

 Prohibir el consumo de cigarrillo, el uso de alcohol y sustancias psicoactivas o drogas en áreas

predeterminadas durante las horas laborales o en caso de actividades o eventos que cumplan
con la actividad económica de TERRA EXPRESS S. A. S.
 Divulgar entre los colaboradores de TERRA EXPRESS S. A. S., el daño que el uso del tabaco
produce en la salud de los fumadores y los fumadores pasivos y el uso del uso de alcohol y
sustancias psicoactivas o drogas.
 Fomentar la activa participación en todos los niveles de TERRA EXPRESS S. A. S., en la
prevención del uso del tabaco, de alcohol y sustancias psicoactivas o drogas.
 Prohibir que los trabajadores u contratistas laboren en estado de embriaguez, o bajo los
efectos de la resaca o guayabo o sustancias psicoactivas o drogas y estructurar un régimen
de sanciones drásticas para quienes incumplan.
 Prohibir la posesión, consumo y venta de alcohol, cigarrillos y sustancias psicoactivas o
drogas en las áreas de trabajo de TERRA EXPRESS S. A. S.
 Estimular a los colaboradores afectados por el uso del tabaco, el uso de alcohol y sustancias
psicoactivas o drogas a que participen en programas para su tratamiento.

2.6. POLÍTICA HORA DE DESCANSO Y CONDUCCIÓN

En protección de la salud y bienestar general los trabajadores directos e indirectos de TERRA

EXPRESS S. A. S., deben ser informados de la reglamentación sobre las horas de conducción y
descanso.

Por Real Decreto 640/2007, de 18 de mayo, se establecieron normas sobre tiempos de conducción y
descanso y sobre el uso del tacógrafo en el sector de los transportes por carretera, en aplicación del
Reglamento (CE) n.º 561/2006, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006,
relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los
transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) n.º 3821/85 y (CE) n.º
2135/98 y se deroga el Reglamento (CEE) n.º 3820/85 del Consejo.

TERRA EXPRESS S. A. S., se compromete a prevenir y disminuir los siniestros de tránsito de

conductores profesionales a causa de las excesivas horas de conducción sin descanso.

ELABORO REVISO APROBO

 Se tendrá un límite máximo de conducción ininterrumpida de 5 horas.

 Conducir 9 horas 4 veces por semana como máximo y 10 horas dos veces por semana como
máximo. Se mide entre el final de un periodo de descanso diario y el principio del siguiente
periodo de descanso diario semanal.
 Semanalmente tendrá una conducción máxima de 56 horas.
 El rango de descanso diario es de 9 a 11 horas ininterrumpidas.
 El descanso semanal es de 45 horas.
 Cuando se realizaron 5 horas de conducción continuas se deberá tomar 45 minutos de
descanso tras este tiempo.

2.7. POLÍTICA DE VELOCIDAD EN CARRETERA

En protección de la salud y bienestar general los trabajadores directos e indirectos de TERRA

EXPRESS S. A. S., deben cumplir la normatividad acerca de la velocidad en carretera.

De Acuerdo con lo establecido en la Ley 1239 de 2008 y según el código Nacional de Tránsito el
Artículo 106. Límites de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales; el Artículo 107. Límites
de velocidad en carreteras nacionales y departamentales.

RESUELVE

Qué TERRA EXPRESS S. A. S., se compromete a:

 Los límites de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales o distritales las velocidades
máximas y mínimas para vehículos de servicio público o particular será determinada y
debidamente señalizada por la autoridad de Tránsito competente en el Distrito o Municipio
respectivo.
 El límite de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales para los vehículos de servicio
público, de carga y de transporte escolar, será de sesenta (60) kilómetros por hora. La
velocidad en zonas escolares y en zonas residenciales será hasta de treinta (30) kilómetros
por hora.
 Para el servicio público, de carga y de transporte escolar el límite de velocidad en carreteras
nacionales y departamentales en ningún caso podrá exceder los ochenta (80) kilómetros por
hora.
 Por el Artículo 74.Los conductores deben reducir la velocidad a treinta (30) kilómetros por hora
en los siguientes casos: En lugares de concentración de personas y en zonas residenciales,
en las zonas escolares, cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad, cuando las señales
de tránsito así lo ordenen y en proximidad a una intersección.

ELABORO REVISO APROBO

 La velocidad máxima de operación de los vehículos de transporte de cargas indivisibles extra

dimensionadas y/o extra pesadas será de 30 kilómetros por hora en vías rurales y 20
kilómetros por hora en vías urbanas, con excepción de los que transportan carga larga que
sobresalga por la parte trasera del vehículo entre dos (2) y tres (3) metros que será de 40
kilómetros por hora en vías rurales y 20 kilómetros por hora en vías urbanas. . Para carga
extra dimensionada con ancho entre dos coma seis (2,6) y tres coma seis (3,6) metros, 40
kilómetros por hora en vías rurales y 20 kilómetros por hora en vías urbanas.
 Para el transporte de carga extra dimensionada con un ancho superior a dos coma seis (2,6)
metros e inferior o igual a tres (3,0) metros En carreteras se exigirá que la circulación del
vehículo de carga se desarrolle a una velocidad máxima de cuarenta (40) kilómetros por hora
y no requerirá la presencia de vehículo acompañante. En vías urbanas la velocidad máxima
será de veinte (20) kilómetros por hora.
 Según el Código de Tránsito, al andar a una velocidad de 30 kilómetros por hora, un vehículo
debería distanciarse por lo menos 10 metros con el vehículo que va delante de él; con una
velocidad entre 30 y 60 kilómetros por hora, los vehículos deben distanciarse 20 metros. Entre
60 y 80 kilómetros por hora, la distancia entre automóviles debería ser de 25 metros y a más
de 80 kilómetros por hora un vehículo debería detenerse 30 metros antes del vehículo que lo
precede.
 La separación entre dos (2) vehículos que circulen uno tras de otro en el mismo carril de una
calzada, será de acuerdo con la velocidad. Para velocidades de hasta treinta (30) kilómetros
por hora, diez (10) metros. Para velocidades entre treinta (30) y sesenta (60) kilómetros por
hora, veinte (20) metros. Para velocidades entre sesenta (60) y ochenta (80) kilómetros por
hora, veinticinco (25) metros. Para velocidades de ochenta (80) kilómetros en adelante, treinta
(30) metros o la que la autoridad competente indique.

2.8. POLÍTICA USO DE CINTURON DE SEGURIDAD

En protección de la salud y bienestar general los trabajadores directos e indirectos de TERRA

EXPRESS S. A. S., deben cumplir la normatividad acerca del adecuado uso del cinturón de seguridad.

La legislación de la UE obliga tanto a conductores como a pasajeros a ponerse el cinturón de seguridad

en todos los asientos que dispongan del mismo. No llevar puesto el cinturón de seguridad es la
segunda causa más importante de mortalidad en las carreteras, después del exceso de velocidad y
por delante de la conducción bajo los efectos del alcohol, es por esto que se debe promover y regular

ELABORO REVISO APROBO

el cumplimiento correcto de las normas y leyes sobre el uso del cinturón de seguridad. Para ello
TERRA EXPRESS S. A. S.,

RESUELVE

Qué se compromete a prevenir y disminuir los siniestros de tránsito de conductores profesionales a

causa de la falta de uso del cinturón de seguridad.

 El inciso 2 del artículo 82 del Código Nacional de Tránsito señala que es obligatorio el uso del
cinturón de seguridad por parte del conductor y de los pasajeros ubicados en los asientos
delanteros de los vehículos en todas las vías del territorio nacional, incluyendo las urbanas.
 Los vehículos de transporte público colectivo de pasajeros por carretera deberán poseer
cinturones de seguridad en los puestos que no tengan al frente otros asientos, incluyendo el
transporte escolar, especial, turístico y de discapacitados.
 El inciso 4 de la misma codificación preceptúa que a partir de los vehículos fabricados en el
año 2004, se exigirá el uso del cinturón de seguridad en los asientos traseros.
 Los vehículos de transporte escolar deberán estar equipados con cinturón de seguridad para
todos sus pasajeros y su uso será obligatorio.
 En el proceso de certificación y revisión técnico mecánica, realizada en los centros de
diagnostico automotor autorizados, se deberá verificar el cumplimiento y buen funcionamiento
de los cinturones de seguridad de conformidad a lo consagrado en la ley y a lo regulado por
el Ministerio de Transportes.
 Los niños que miden menos de 1,35 metros, o que viajan en coches o camiones equipados
con dispositivos de seguridad, deben contar con la sujeción de un dispositivo homologado y
adecuado para su peso, el cual es el cinturón de regazo.
 Mantener en el vehículo los distintivos, señales y elementos de seguridad que el Ministerio
exige para el transporte de cargas especiales, peligrosas o restringidas.
 Equipamiento de seguridad para equipos móviles:
o Protección (aprobada y certificada) para el habitáculo del operador en caso de vuelco
del vehículo, también contra caída de materiales.
o Cinturón de seguridad de tres puntos para todos los ocupantes.
o Radio de comunicación (bidireccional).
o Bocina (claxon) con nivel de ruido superior a los niveles del entorno (ruido de fondo).
o Placa de identificación con identificación de la capacidad máxima permitida.
o Señalización de identificación.
o Alarma acústico-luminosa para maniobras de marcha atrás con un nivel de sonido
superior a los niveles del entorno (ruido de fondo).
o Luz auxiliar para operación nocturna y/o con neblina.
o Retrovisores externos.

ELABORO REVISO APROBO

o Limpiadores de parabrisas.
o Sistema automático de detección y supresión de incendios.
o Alternativas de abandono del equipo para casos de emergencia.
o Cabina climatizada con aire acondicionado (frío/calor).
o Asientos regulables con sistemas de amortiguación y atenuación de vibración.
o Protección para partes móviles.
 Dotación mínima de equipos de carretera en cada vehículo:
o Un gato con capacidad para elevar el vehículo
o Una cruceta
o Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de
soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla
intermitentes o de destello
o Un botiquín de primeros auxilios
o Un extintor de polvo químico seco con la capacidad exigida por el vehículo
o Dos tacos para bloquear el vehículo
o Una caja de herramientas con el siguiente contenido: alicate, destornilladores (pala y
estrella), llave de expansión y llaves fijas, de acuerdo con el artículo 30 de la Ley 769
de 2002
o Una llanta de repuesto inflada y en buen estado
o Una linterna con pilas
o Un chaleco reflectivo
o Un par de guantes

2.9. POLÍTICA DE NO USO DE EQUIPOS DE COMUNICACION MIENTRAS CONDUCE

En protección de la salud y bienestar general los trabajadores directos e indirectos de TERRA

EXPRESS S. A. S. deben cumplir la normatividad acerca del no uso de equipos de comunicaciones
mientras conduce.

De acuerdo con lo establecido en el proyecto de acuerdo de 2001, por el cual se prohíbe la utilización
de teléfonos celulares mientras se conduce cualquier tipo de vehículos, en las calles y en las
estaciones de gasolina del distrito capital, el Concejo de Bogotá, D.C., en uso de sus atribuciones
constitucionales y legales, y en especial las conferidas por el Decreto ley 1421 de 1993, y el Artículo
18 Otras obligaciones del conductor, acuerdan los siguientes artículos a tratar.

La distracción impacta negativamente el rendimiento al conducir, lo cual incrementa las probabilidades

de un choque o atropello por lo menos cuatro veces. Hablar por celular disminuye entre el 20 y el 40
por ciento la concentración de cualquier conductor. A nivel mundial el uso de los celulares y otros

ELABORO REVISO APROBO

elementos electrónicos de comunicación es un problema en crecimiento para la seguridad vial, dado

el auge en los dispositivos electrónicos y el crecimiento de las redes sociales, señala la Secretaría de
Movilidad de Bogotá en entrevista con el diario El Espectador. En consecuencia se debe promover y
regular el cumplimiento correcto de las normas y leyes sobre el no uso de equipos de comunicaciones
mientras se conduce y para ello TERRA EXPRESS S. A. S.

RESUELVE

Qué se compromete a prevenir y disminuir los siniestros de tránsito de conductores profesionales a

causa del uso de equipos de comunicaciones mientras se conduce.

 Prohíbase a los conductores de todo tipo de vehículos, hablar por teléfonos celulares mientras
se conduce. Se exceptúa la conversación a través de aparatos "manos libres", los cuales le
permiten al conductor mantener sus dos manos en el volante.
 Prohíbase a los conductores de todo tipo de vehículos, activar los celulares o hablar por ellos
dentro de las estaciones de gasolina de la ciudad.
 Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por
el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso
a internet, monitores de televisión y reproductores de vídeo o DVD. Se exceptúan, a estos
efectos, el uso de monitores que estén a la vista del conductor y cuya utilización sea necesaria
para la visión de acceso o bajada de peatones o para la visión en vehículos con cámara de
maniobras traseras, así como el dispositivo GPS.

3. VEHICULOS SEGUROS

Con el objetivo de cumplir con procedimiento mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos,

aplicados a proveedor, se cuenta con la alianza con Servisur S A S. del cual anexamos hoja de vida.

3.1. PLAN DE MANTENIMIENTO

PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE VEHÍCULOS

OBJETIVO: Establecer los procedimientos y mecanismos necesarios para realizar los mantenimiento
preventivo y/o correctivo para los vehículos en servicio de servivio urbano y especiales de TERRA

ELABORO REVISO APROBO

EXPRESS S. A. S. de acuerdo al tipo de servicio y la normatividad que aplique al mismo, con el objeto
de mantener dichas unidades en optimas condiciones de operación y así brindar un servicio de calidad.

ALCANCE: A todos los vehículos propios que presten el servicio de transporte de carga y de pasajeros
en TERRA EXPRESS S. A. S.

RESPONSABLE: Director de Operaciones

DOCUMENTOS ASOCIADOS: Caracterización Gestión Operaciones Transporte Especial D-GE-10

REGISTROS ASOCIADOS:

 Planilla control mantenimiento preventivo por vehículo R-TE-01

 Hoja de vida del vehículo R-TE-02

TERMINOS Y DEFINICIONES:

 ACEITES: Productos viscosos y fluidos a temperatura ordinaria de origen animal, vegetal o

mineral.
 LUBRICANTES: Sustancia capaz de reducir el rodamiento entre superficies en contacto de
piezas sometidas a movimiento relativo. Debe tener un índice de viscosidad elevado, para que
ésta varíe poco con las oscilaciones termométricas. Los lubricantes pueden ser sólidos,
semisólidos y líquidos.
 LLANTAS: Es el elemento de la rueda sobre el que se apoya y monta el neumático o el
destinado a alojar cubiertas y cámaras de aire, cuando se trate de llantas tipo sellomatic.
 COMBUSTIBLES: Cualquiera de los productos orgánicos fácilmente inflamables que
desprenden calor al arder; se dividen en sólidos, líquidos y gaseosos.
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO: Es el mantenimiento que se realiza para corregir fallas
detectadas por mal funcionamiento.
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO: Es el mantenimiento que se realiza en prevención de fallas
que puedan aparecer en el futuro.
 PARQUE AUTOMOTOR: Conjunto de vehículos de propiedad o en disponibilidad de BARSA.,
para su uso y servicio.
 GRÚA: Vehículo rígido automotor, especialmente diseñado con sistema de enganche para
levantar y remolcar otro vehículo.
 INFORME PARQUE AUTOMOTOR: Consolidado de datos que incluye estadísticas de
consumo y mantenimiento de cada vehículo y las principales novedades que mensualmente

ELABORO REVISO APROBO

el Profesional del Área de Transporte preparará con destino a la directora de Operaciones o

demás Dependencias que lo requieran.
 SINIESTRO: Daños ocasionados durante el transporte de la mercancía que sean
manifiestamente visibles. reclamación bajo un seguro y del que habrá de responder el
asegurador en función de las garantías prestadas por la póliza y a causa del mismo.
PROCEDIMENTO:

ACTIVIDAD RESPONSABLE
Coordinador Operativo
1. Entregar inventariado al conductor todo vehículo propio, para determinar el estado de Carga / Coordinador
en que se entrega para su operación. Operativo de
Especiales
2. Velar porque el vehículo se mantenga en óptimas condiciones para la prestación
Conductores
del servicio, manteniendo como mínimo el estado de entrega.
Coordinador Operativo
3. Realizar diariamente la inspección a lugar, que permiten mantener en óptimas de Carga / Coordinador
condiciones de operación las unidades de servicio. Operativo de
Especiales

4. Notificar a los administradores y/o propietarios de vehículos, la fecha en que

deberán presentar las unidades a mantenimiento preventivo en los talleres externos Director
contratados; conforme al programa de mantenimiento preventivo concertado con el Operaciones
prestador del servicio.
5. Presentar los vehículos a mantenimiento Preventivo o Correctivo en los Talleres
Externos contratados, con ¼ de tanque de gasolina como mínimo en existencia, que Propietarios
permitirá el desarrollo de pruebas.
6. Designar como responsable de supervisar los trabajos de mantenimiento Preventivo Director
y Correctivo en los Talleres Externos a los operativos de carga o servicio especial. Operaciones

7. Realizar el seguimiento de las actividades de supervisión de los operativos de carga Director

y especiales en los talleres externos contratados. Operaciones
Coordinador Operativo
8. Verificar y certificar la calidad y avance de los trabajos contratados por la empresa de Carga / Coordinador
en los talleres externos. Operativo de
Especiales

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9. Notificar todo mantenimiento correctivo de manera escrita al director de operaciones

con los soportes correspondientes a cada trabajo realizado al vehículo; entre ellas puede Conductores
haber fotos.
10. Llevar el registro de la planilla de control de mantenimiento preventivo por vehículo Coordinador Operativo
R-TE-01, donde se llevara un control por kilometraje de los mantenimientos preventivos de Carga / Coordinador
que se harán a los vehículos propios de servicio de pasajeros de TERRA EXPRESS Operativo de
S.A.S. Especiales
Coordinador
Operativo de Carga
11. Comunicar al conductor por escrito o por correo electrónico para que esté pendiente
/ Coordinador
de gestionar ante el propietario dicho mantenimiento.
Operativo de
Especiales
12. Supervisar la ejecución de los programas de mantenimiento Preventivo y Correctivo, Director
concertados con talleres externos. Operaciones

NOTAS ACLARATORIAS

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

Cuando se habla de mantenimiento preventivo se propone tomar en cuenta las recomendaciones del
fabricante del vehículo y se determinan espacios de tiempo para realizar actividades de mantenimiento
básicas necesarias para mantener la vida útil del mismo.

TERRA EXPRESS S.A.S. cuenta con automotores de distintos kilometrajes por ende su vida útil difiere
razón por la cual los mantenimientos preventivos serán efectuados de acuerdo al servicio prestado
contados a partir de febrero:

 Servicio público: Cada 2 (dos) meses. (6 veces al año).

 Servicio Especial: Cada 3 (tres) meses. (4 veces al año).
 Servicio de Carga: Cada 6 (seis) meses Junio y Diciembre (2 veces al año) para flota propia
y terceros fidelizados.

En esta se hará revisión de frenos, suspensión y motor entre otros. De los cuales se definirá unas
actividades de mantenimiento básicas que se deberán realizar por cada uno de los vehículos por parte
del propietario, y se registraran estas actividades en el registro de planilla de control de mantenimiento
preventivo por vehículo R-TE-01

ELABORO REVISO APROBO

A continuación se describirán las actividades mínimas de mantenimiento a inspeccionar por parte de

TERRA EXPRESS S.A.S. a manera general por periodo de tiempo:

Cada dos meses:

 Cambio de Aceite
 Cambio de Filtros
 Revisión de líquidos: Frenos, batería, hidráulicos
 Engrase
 Llantas
 Dispositivo de velocidad1
 Kit de carreteras

Al Semestre:
 Revisión de Frenos
 Engrase de Rodamientos
 Revisión de sistema eléctrico, arranque, alternador y cableado fusible
 Revisión de Batería y Radiador
 Revisión de aire acondicionado2
 Revisión de cauchos, balineras, cruceta y cardan
 Cambio Valvulinas
 Revisión de correas

MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

El mantenimiento correctivo se ocupa de la reparación una vez se ha producido el fallo o paro súbito
de la maquina o vehículo. Razón por la cual cuando ocurran dichos percances, el conductor notificara,
de manera escrita la reparación al Director de Operaciones describiendo el tipo de daño, la
intervención a realizar, el taller, la fecha de reparación, y de salida operativa del vehículo.

Cuando el conductor se encuentre viajando en el vehículo y este prestando servicio a TERRA

EXPRESS S.A.S. y se presente alguna falla en el mismo que sea prioritario para culminar el servicio
requerido, se notificara de manera verbal al jefe de Operaciones de dicho percance el cual comunicara
las acciones pertinentes al caso. Para ello cuando el conductor haya terminado el servicio o llegado

1
Para servicio Especial de Pasajeros
2
Cuando el carro lo tenga

ELABORO REVISO APROBO

del viaje informara de manera escrita y entregara los soportes que den certeza de dicho mantenimiento
correctivo.

Hoja de Vida Vehículos

Con el fin de contar con un adecuado registro de las actividades de mantenimiento preventivo y
correctivo de los vehículos, dichas labores son registradas en la Hoja de Vida del Vehículo R-TE-02

3.2. COMPARENDOS

De acuerdo al cumplimiento de la norma TERRA EXPRESS S.A.S. tiene en siguiente programas de

control sobre las infracciones de tránsito de sus conductores:

PROGRAMA CONTROL DE INFRACCIONES DE TRÁNSITO

OBJETIVO: Mantener un control sobre las infracciones que son impuestas a nuestros conductores /
propietarios / proveedores y contratistas, por faltas cometidas al momento de ejercer su labor,
disminuyendo los montos de los comparendos.

NORMATIVIDAD: Circular Externa Nro. 14 de 15 de julio de 2014 de la Superintendencia de Puertos

y Transporte en parágrafo 3 “las empresas de transporte público automotor deben establecer
programas de control y seguimiento de las infracciones de tránsito de los conductores a su servicio.
Dicho programa debe enviarse mensualmente por las empresas por las empresas de transporte
público automotor a la Superintendencia de Puertos y Transporte las empresas que no cumplan con
lo antes indicado serán sancionados por dicha entidad con una multa equivalente a 100 SMLV”

ALCANCE: Este programa de control aplica para todos los conductores / propietarios / proveedores
y contratistas de TERRA EXPRESS S.A.S. y que presten servicios de transporte terrestre automotor
en las modalidades de Especial, Mixto y Carga. Ya que al momento de ingresar a la empresa al
conductor se le permite arrastrar una deuda de $ 1.500.000= como máximo o en caso que el saldo de
la multa exceda lo estipulado anteriormente el postulante al cargo de conductor deberá solicitar
autorización escrita por parte de la Gerencia General para laborar. Y los que ya se encuentran
laborando, se les realizara un control de disminución mensual.

RESPONSABLES:

ELABORO REVISO APROBO

Direcciones Operaciones: será el encargado de dar a conocer el presente Programa Control de

Infracciones a todos los conductores / propietarios / proveedores y contratistas de TERRA EXPRESS
S.A.S.

Asistente Administrativa y Jurídica: será la encargada de realizar el debido envió mensual a la

Superintendencia de Puertos y Transporte.

Director de Seguridad y Gestión Humana: seguimiento mensual y entrega de bases de datos para los
reportes.

DEFINICIONES:

 Infracción: Trasgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos de infracciones:
simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la mera norma. Será compleja
si se produce un daño material.
 Multa: Sanción Pecuniaria que se expresa en salarios mínimos diarios legales vigentes y se
impone a los infractores de las normas de tránsito.
 Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto contraventor o implicado se
presente ante la autoridad de tránsito por la comisión de una infracción.
 Aplicación de sanciones o multas: Las multas correspondientes a infracciones de tránsito y de
transporte son registradas al conductor y/o propietario de acuerdo con la infracción cometida,
cuyo pago puede efectuarse dentro de los tres (3) días siguientes a la imposición de la multa
con un valor del cien por ciento para vehículos públicos, especiales y particulares. Después
de estos tres días el valor de la multa se duplica para vehículos particulares. Pasados 30 días
de sancionados se procede a la retención de la licencia de conducción.
 Estado de cuenta: Refleja los valores adeudados por el conductores / propietarios /
proveedores y contratistas encargado del vehículo al organismo de tránsito. Para consultar
el estado de cuenta se suministra el número de identificación del conductor / propietario o la
placa del vehículo.

MÉTODO:

 Se deberá informar a todos los conductores / propietarios / proveedores y contratistas de

TERRA EXPRESS S.A.S. del Programa Control de Infracciones De Tránsito de Conductores
que se tiene establecida.

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 Operaciones de cada unidad bebe tener una base de datos general y una actualiza mes a
mes con los datos generales de conductores / propietarios / proveedores y contratistas de
servicio en el periodo, para entrega mensual a la Dirección de Seguridad y Gestión Humana.
 Dirección de Seguridad y Gestión Humana realizara el análisis de los comparendos que tiene
cada conductores / propietarios / proveedores y contratistas, de manera mensual, con el fin
de comprobar identificar los infractores y quienes han aumentado la deuda.

Para revisar existen dos mecanismos para obtener un Estado de Cuenta:

Primero. Puede acceder a la página web de la Secretaria de la Movilidad.

www.secretariademovilidad.gov.co en la opción consulta acuerdos de pago, embargos y/o
pago de comparendos.
Segundo. Puede llamar al número 3600111 y seguir las instrucciones para la consulta por
número de Identificación.

 La Compañía procede a citar al conductor / propietario a las oficinas de TERRA EXPRESS

S.A.S., para realizar un acuerdo de pago entre el conductor / propietario y el monto de los
comparendos y la disminución mensual de los mismos.
 Si no se observa disminución y si el conductor esta directamente contratado por la empresa
se deberá cambiar a los conductores que tengan una deuda considerable en comparendos,
por conductores nuevos que no tengan una deuda significativa con la Secretaria de la
Movilidad.
Esta propuesta se puede llevar a cabo teniendo en cuenta el contrato de trabajo de los
conductores, ya que en él se citan las faltas por las cuales se puede dar por terminado o
cancelado dicho contrato.
En caso que sea proveedores y contratistas deberán ser suspendidos de forma inmediata
como proveedores y contratistas de la empresa.
 A partir de esto la Dirección de Seguridad y Gestión Humana hace base de datos general con
las medidas de contingencias para cada caso y se entrega por medio magnético
 La Asistente administrativa y Jurídica con la información procede hacer el reporte al Modulo
de control de infracciones de tránsito de conductores de la Superintendencia de Puertos y
Transporte.

Para esto debe:

1. ingresar al Link principal de la Superintendencia de Puertos y Transporte

http://www.supertransporte.gov.co

ELABORO REVISO APROBO

2. Ingresar al link VIGÍA que se encuentra ubicado en el panel derecho

3. hacer clic nuevamente en el botón de VIGÍA
4. ingresar al sistema tenido encueta que el Usuario y la contraseña que cada vigilado registro
en el sistema
5. Al ingresara al sistema vigía en la primera vista ingresara al Modulo de control de infracciones
de tránsito de conductores
6. El sistema le muestra el modulo de control de infracciones de conductores
7. Al ingresara al modulo el sistema muestra si hay entregas pendientes. Se debe ingresar a
esta entrega por el botón ubicado en la parte derecha de Entregas pendientes
8. En la siguiente vista ingresara por botón verde ubicado en la columna de opciones
9. En la siguiente vista le mostrara el mes a reportar y el menú con los formularios a diligenciar
10. El primer formulario a diligenciar es el Programa de seguimiento y control a infractores al
tránsito se debe ingresara y diligenciar la infamación
11. La información a diligenciar es Medidas del plan y Resultados obtenidos aquí se debe Una
descripción de las Medidas del plan y los Resultados obtenidos. En cada campo permite
diligenciar hasta 500 caracteres, se puede copiar y pegar o digitar la información. Ya ingresada
la información se debe hacer clic en el botón de Guardar
12. Si se diligencio y se gurdo de forma exitosa el sistema muestra un mensaje de. La información
se registró exitosamente y el formulario aparecerá con visto bueno o "check list" validado
13. El siguiente formulario a diligenciar es: Detalle de control de conductores se debe ingresar
14. Dentro de este formulario lo primero que debe realizar es adicionar los conductores
ingresando por el botón Adicionar ubicado en la parte superior derecha
15. El sistema muestra el síguete formulario donde se debe seleccionar y diligenciar los diferentes
campos como Tipo de documento, Número de identificación si el numero de documento ya se
encuentra registrado el sistema este traerá los datos básicos del conductor
independientemente que empresa lo haya registrado o si ya fue ingresado anteriormente en
el Modulo Administrativo o de Condiciones de Habilitación.
16. De no estar registrado el documento el sistema mostrara un mensaje de: El conductor no se
encuentra registrado en el sistema y se debe registrar el Conductor ingresando en el botón
Registrar conductor ubicado en la parte superior derecha
17. El sistema despliega el formulario de Registrar de conductor el cual se debe diligenciar y
finalizar al dar clic en el botón guardar.
18. Si el registro del nuevo conductor fue exitoso el sistema muestra un mensaje de El conductor
fue registrado exitosamente y se presenta el formulario para diligenciar el código de la
infracción, tipo de novedad.
19. Se debe seleccionar el código de la infracción de la lista desplegable y hacer clic en la flecha
azul para registrarla el ítem de la parte derecha según se muestra en el síguete pantallazo.
Se debe guarguar la información

ELABORO REVISO APROBO

20. El sistema mostrara un mensaje de La información se registró exitosamente, en este

formulario se presenta las opciones de edición y eliminación de la información
21. El siguiente formulario a diligenciar es: Anexos debe ingresar y cargar los soportes
22. Al ingresar a este formulario el sistema muestra un mensaje de No se ha registrado la
información de anexos, se debe seleccionar el archivo a cargar ingresando por el botón de
Examinar, hay que tener en cuta que el sistema permite cargar anexos en formato .pdf y .xls
con un peso máximo de 9 Megas
23. Se debe seleccionar el archivo y se debe cargar por el botón Cargar archivo
24. Si la carga fue exitosa el sistema muestra un mensaje de El anexo se almaceno exitosamente.
25. Al terminar de ingresar toda la información los diferentes formularios quedaran validados con
el visto bueno y el sistema nos mostrara el botón de entregar información
26. Se debe entregar la información y el sistema muerto el siguiente mensaje La entrega ha sido
registrada exitosamente
27. Si se requiere consultar las entregas se debe ingresar por el botón Consultar entregas ubicado
en las partes superiores derecha
28. Y para consultar las entregas pendientes se debe ingresar por el botón de Entregas
pendientes

 Se debe hacer impresión del reporte al Modulo de control de infracciones y archivar en una
carpeta como soporte del programa control de infracciones de tránsito de conductores.

Anexo No. 1

ELABORO REVISO APROBO

MEMORANDO

DE : GESTIÓN HUMANA

PARA : XXXXXXXX XXXXX

FECHA : XXXXXXXXX

ASUNTO : REQUERIMIENTO

Debido a que usted tiene en la actualidad una deuda ante la XXXXXXXX que asciende a $
XXXXXX, me permito requerirle que a más tardar en 30 días presente a esta oficina un
acuerdo de pago o en su lugar el respectivo paz y salvo firmado por dicha entidad esto con
el fin de mejorar la calidad del servicio que presta la empresa.

Recuerde usted es un profesional al volante y como tal conoce las normas de transito a
cabalidad, por lo cual no debe tener saldo por comparendos.

Atentamente,

____________________________
Gestión Humana

Anexo No. 2

ELABORO REVISO APROBO

Bogotá, XX de XXXX del XXXX

Señores
TERRA EXPRESS S.A.S.
Departamento de Gestión Humana
Departamento de Operaciones

Yo XXXXX, identificado con cedula de ciudadanía No. XXXXX de XXXX, reconozco que a la
fecha tengo una deuda con secretaria de transito por un total de $ XXXX y me comprometo a
cancelar esta deuda por cuotas mensuales, ante la secretaria de transito”, a partir del XX de
XXX de XXXX. Adicionalmente mensualmente traerá original y copia del pago realizado como
muestra del compromiso ante ustedes.

_________________________
Nombre:
CC:
Tel.:
Dirección:

3.3. INCIDENTES - ACCIDENTES

TERRA EXPRESS S.A.S. Establece el siguiente protocolo para incidentes y

Accidentes de Tránsito:

ELABORO REVISO APROBO

RESPONSIBLE ACTIVIDAD REGISTROS OBSERVACIONES

Al ocurrir un accidente de tránsito el conductor

detiene el vehículo y solicita la presencia de la OBSERVACIÓN: En todos
autoridad de tránsito, el levantamiento del los casos en que algún
croquis correspondiente e informa de inmediato vehículo de propiedad de la
al Profesional del Área de Transporte sobre el Entidad, se vea involucrado
siniestro. en accidente, incidente o
robo y no cuente con causa
Para el robo de algún elemento del vehículo o justificada para su uso, el
de éste, presenta la respectiva denuncia ante la Informe Croquis ó Denuncia, Licencia siniestro será de total
Conductor
autoridad competente anexándola para la de conducción y Cédula de ciudadanía responsabilidad del
respectiva reclamación. conductor y/o de la persona
que utilizó el servicio, así
Presenta un informe por escrito ante Asistente como todos los gastos que
Administrativa y Jurídica donde relata los se originen por pago de
hechos sucedidos, anexando el croquis del daños, reparaciones,
siniestro y los documentos del vehículo y los deducibles o reposición del
personales (licencia de conducción, cédula de vehículo.
ciudadanía), para continuar con el proceso.

Una vez recibidos los documentos del punto

anterior, Reporta a la compañía aseguradora de OBSERVACIÓN: Según el
la Entidad el siniestro o robo, quienes tomarán procedimiento de la
las medidas del caso. aseguradora, el siniestro se
reporta vía correo
Asistente
Dará a conocer al Director General de Servicios electrónico, o con radicación
Administrativa
Generales el siniestro. en físico. Los documentos
y Jurídica
de cada siniestro se
Comunica al conductor en donde, se encuentra archivarán en la Hoja de
el vehículo para su posterior recibo a Vida del vehículo
satisfacción, según los arreglos realizados a correspondiente.
causa del siniestro

OBSERVACIÓN: Los
Para el caso de inmovilización y envío del
documentos de cada
vehículo a patios, informa inmediatamente al Informe y Licencia de conducción y
Conductor siniestro se archivarán en la
Profesional del área de Operaciones y presenta Cédula de ciudadanía.
Hoja de Vida del vehículo
el informe sobre lo sucedido.
correspondiente

ELABORO REVISO APROBO

OBSERVACIÓN: Los
Si el vehículo es de propiedad de la empresa documentos de cada
hace las diligencias respectivas para el retiro del siniestro se archivarán en la
carro de los patios, así como determinar el valor Hoja de Vida del vehículo
a cancelar según los lineamientos de la correspondiente. En todos
autoridad competente. los casos en que algún
vehículo que no sea de
Asistente De igual manera y si es el caso tramitar lo propiedad de la empresa se
Administrativa respectivo con la aseguradora. Memorandos vea involucrado en
y Jurídica accidente, incidente
Informa a través de memorando, a la Dirección siniestro que origine
general sobre lo sucedido y el monto a cancelar. inmovilización será de total
responsabilidad del
propietario y conductor de
Informa a través de memorando a la Dirección todo el trámite así como
de Seguridad y Gestión Humana para lo todos los gastos que se
pertinente. originen.

Como parte del Plan de Mantenimiento preventivo la empresa establece el siguiente protocolo de
inspección diaria de Vehículos:

3.4. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DIARIA DE LOS VEHÍCULOS

OBJETIVO: Definir la metodología para realizar las inspecciones diarias de los vehículos en la
prestación de servicio especial y de carga

ALCANCE: Todos los vehículos que presten servicios de Transporte Especiales para TERRA
EXPRESS S. A. S.

RESPONSABLE: Inspector / Conductores / Auxiliar Despacho

DOCUMENTOS ASOCIADOS:

 Caracterización de Gestión Operaciones de Carga D-GE-09

 Caracterización de Gestión Operaciones de Especiales D-GE-09

DOCUMENTOS REGISTRO: Inspección Diaria de vehículos R-OP-01 (Anexo Nro. 04)

TÉRMINOS Y DEFINICIONES:

ELABORO REVISO APROBO

 INSPECCIONES: Es una revisión general de los elementos y equipos de seguridad de los

vehículo.
 ÁREAS Y PARTES CRÍTICAS: Áreas de la empresa y componentes de los vehículos, equipos,
que tienen probabilidad de ocasionar pérdidas, si se deterioran, fallan o se usan en forma
inadecuada
 INSPECCIONES INFORMALES: Son las inspecciones no planeadas. En ella incluyen reportes
de condiciones subestándar, emitidos por los trabajadores hacia sus jefes inmediatos o por los
supervisores durante su trabajo diario.

PROCEDIMIENTO:

ACTIVIDAD RESPONSABLE
Inspector /
1. Realizar la inspección Diaria de vehículos que estén prestado servicios de carga y
Conductores /
especiales.
Auxiliar Despacho
2. Realizar un informe diariamente vía correo electrónico con los vehículos en
operación de acuerdo a la unidad. Con la copia de las inspecciones realizadas el día Auxiliar Despacho
anterior.
3. Informar inmediatamente a Director de Operaciones los hallazgos no conformes
con el fin de tomar las acciones correctivas y/ o en su efecto cambiar el vehículo de Auxiliar Despacho
acuerdo a la no conformidad encontrada.
4. Garantizar que todos los vehículos que presten el servicio a TERRA EXPRESS S.
Auxiliar Despacho
A. S. se encuentren en óptimas condiciones para su desplazamiento en ruta.

5. Actualizar las revisiones preventivas a todos los vehículos de servicio especial. Auxiliar Despacho

6. Controlar la documentación de los vehículos en servicio y mantener actualizados

los registros.
Auxiliar Despacho

Coordinador
7. Anexar a todos los cumplidos de los servicios la inspección diaria de los vehículos
Contable y
con sus respectivas firmas.
Financiero

ELABORO REVISO APROBO

NOTA ACLARATORIAS:

 Todos los conductores y vehículos registrados pero desactivados por documentos vencidos
y/o por dejar de transportar en TERRA EXPRESS S. A. S., por un periodo mayor a 3 meses
deberán actualizar su hoja de vida.
 Mantener actualizada la carpeta de hojas de vida de transportadores con todos los
documentos.
 Inmediatamente se vence un documento se inactiva el transportador
 Debe mantenerse las copias de los documentos actualizados en la hoja de vida del
transportador.
 Sin excepción no podrá prestar ningún servicio el vehículo y/o conductor con algún documento
vencido.
 Todas las inspecciones diarias de los vehículos deben ir firmadas por el inspector y conductor.

3.5. CONTROL DE DOCUMENTACION Y REGISTRO DE VEHICULOS Y MANTENIMIENTO

TERRA EXPRESS S. A. S. establece dentro de su Sistema de Gestión Integral protocolos sobre

documentación y registros para Operaciones acordes con la exigencia de la norma en ISO 9001,18001
Y BASC.

EVALUACION DEL RIESGO

Se identifican los peligros se evalúan y valoran los riesgos de acuerdo a la estructura de la

organización, el número de trabajadores y los cargos, elaborando así la matriz de peligros
específica para la empresa. (Anexo 7. Matriz de peligros).

4. INFRAESTRUCTURA SEGURA

4.1. RUTAS INTERNAS

 Vías por donde circulan los peatones

De acuerdo al estudio de señalización realizado la empresa tomó las siguientes medidas de
prevención en las vías internas por donde el personal ingresa y sale de la instalación.

Señalización

ELABORO REVISO APROBO

Una flecha sentido derecho en salón de capacitaciones primer piso

Una flecha sentido derecho en el tercer piso

Una flecha sentido izquierdo en el segundo piso

Dos flechas sentido izquierdo en el tercer piso

Una flecha sentido derecho pictograma escalera de descenso en el segundo piso

Dos flechas sentido derecho pictograma escalera de descenso en el tercer piso

Una en el primer piso en la puerta principal y una en el tercer piso en la puerta de ingreso y salida.

ELABORO REVISO APROBO

Uno con pictograma camilla en el tercer piso

Uno con pictograma cruz verde en el primer, segundo y tercer piso

Se espera a que lo establezca en el plan de emergencias

Un pictograma “Espacio libre de humo de tabaco prohibido fumar” (Mediante mensaje alusivo según
lo establece el artículo 4 literal b de la Resolución 1956 de 2008) en el primer piso.

ELABORO REVISO APROBO

Un pictograma en el primer y segundo piso. Dos pictogramas en el tercer piso.

Uno en cada tablero eléctrico

Uno en archivo

 Ingreso y Salida de Todo el Personal

La empresa estableció protocolo para control de ingreso y salida de todo el personal de la empresa

ELABORO REVISO APROBO

 Control de Visitantes y de Personal en las Instaaciones

La empresa estableció protocolo para control de ingreso y salida de todo el personal de la empresa

 Visitantes
o Todos los visitantes deberán entregar en la recepción un documento de
identificación personal vigente, preferiblemente con foto, para que le sea entregado
el carnet emitido por la Empresa con la palabra ¨Visitante¨.
o Algunos visitantes establecidos de manera directa por el Director General, o por
los encargados de áreas que hayan sido instruidos por el Gerente, no requerirán
del carnet de visitante para su movilización.
o Todos los visitantes deberán portar en forma visible el carnet que lo identifica
durante su permanencia dentro de la Empresa.
o El visitante a su salida deberá entregar el carnet provisto por la Empresa al
momento de su llegada.

 Personal de Recepción
o El personal de recepción tendrá la custodia de los Carnet de visitantes emitidos por
la Empresa para tales fines.
o El personal de recepción deberá solicitar a todos los visitantes un documento
de identificación personal vigente de preferencia con fotografía, el cual
permanecerá en la recepción durante el tiempo que permanezca dentro de la
Empresa. Esta política no aplica para los visitantes establecidos de manera directa
por el Director General, o por los encargados de áreas. Así como Identificar si la
persona “visitante” ingresa paquetes o portátiles para ser registrados y verificados;
al igual que esté deberá notificar si estaciono en los parqueaderos de la estación
de servicio del frente de las instalaciones de la empresa por si se detecta cualquier
actividad sospechosa.
o El personal de recepción deberá registrar a todos los visitantes en el Registro
Control de Entrada y Salida del Personal o por el sistema y hacer entrega del
Carnet de identificación numerado e identificado con la palabra ¨Visitante¨, para
poder ingresar al área correspondiente. En caso de no disponer de un
documento que lo identifique deberá registrar sus datos personales en el Registro
Control de Entrada y Salida del Personal y el área donde se dirige hacerse
responsable del mismo. Esta política no aplica para los visitantes establecidos de
manera directa por el Director General, o por los encargados de áreas.

ELABORO REVISO APROBO

o El personal de recepción deberá notificar al área correspondiente la llegada de los

visitantes y hacerlo pasar al salón de reuniones y/o a zonas productivas solo
cuando reciba la autorización del área.
o El personal de recepción deberá entregar el documento de identificación personal
al visitante al momento de retirarse de las instalaciones de la TERRA EXPRESS
S. A. S.
o El personal a cargo de la recepción será responsable de cualquier pérdida de
carnet de visitante, lo cual deberá notificar por escrito o vía correo electrónico, a
su superior inmediato quien tomara las medidas pertinentes para inhabilitarlo, En
caso de reincidencia se pondrá una sanción escrita que constara en el expediente
de la recepcionista o quien le sustituya si fuera el caso.
o El área responsable de la recepción, deberá hacer arqueos periódicos a los carnets
de visiantes para asegurar su existencia según inventario.
o El personal de recepción deberá entregar a los empleados que brindan soporte o
apoyo durante la hora de almuerzo, vacaciones, permisos o diferentes
intervalos de tiempo, el Registro Control de Entrada y Salida del Personal o
clave del sistema, asegurando que lo registrado este acorde con los carnets
entregados, lo mismo aplica al momento de su incorporación al área.
o Al momento de efectuarse una reunión o evento con varios visitantes, el área
responsable de la misma deberá entregar en la recepción el listado de participantes
para que sea registrado en el Registro Control de Entrada y Salida del Personal
o en el sistema y no sean utilizados todos los Carnets de Visitantes. La
Recepción solo deberá solicitar un documento de identificación personal
para fines de confirmación, el cual hará entrega, posterior a la confirmación.

 Circulación Interna y Externa de Personal

 Todo servidor de la Empresa deberá portar su carnet de identificación de manera visible.

 El área de Recursos Humanos deberá procurar la confección de todos los carnets de
identificación de los empleados al momento de ser incorporados a la Empresa.
 El primer carnet le será entregado al empleado cubierto su costo por la Empresa y en caso
de deterioro del mismo también le será sustituido.
 En caso de pérdida del carnet, el servidor de la Empresa deberá reportar la misma, y cubrir
el costo de la elaboración de un nuevo carnet.
 El servidor de la Empresa deberá cubrir el costo de la reposición de su carnet por motivo
de deterioro, perdida o cualquier otro cambio.

ELABORO REVISO APROBO

 Los empleados contratados de manera provisional o bajo consultoría, circularan con un

carnet de identificación transitorio titulado “Carnet Provisional”, con el logo de la Empresa.
 Todos los empleados deberán ser registrados por recepción con el numero de cedula en el
Registro Control de Entrada y Salida del Personal o por el sistema localizado en el
equipo de recepción y dirigirse directamente a su área de trabajo.
 El personal podrá disfrutar de su almuerzo en el comedor que dispone la Empresa en el 3º
piso, observando el uso del tiempo luego de haber finalizado su almuerzo, para dejar
espacio a otro compañero que no haya disfrutado del mismo.
 El área Administrativa a través del encargado de Servicios Generales, deberá al momento
de presentarse una persona para prestar un servicio externo en las instalaciones,
asegurarse de que un empleado acompañe a los mismos, hasta que finalice el o los
servicios por los cuales fue requerido.
 Se catalogan como área critica la oficina de Gerencia y área restringida la tesorería y el
archivo de la empresa.

 Personal de Servicios Generales

 El personal de Servicios Generales debe tratar con amabilidad a todas las personas que
nos visitan o soliciten servicios, así como a todo el personal de la Empresa.
 El personal de Servicios Generales deberá reportar a Talento Humano los visitantes o
empleados que se encuentren en estado de ebriedad, armado o bajo cualquier estado
incierto que sea de perjuicio para la Empresa.
 Deberá en su movilización durante sus servicios prestados en la Empresa, estar
debidamente uniformado.

 Prohibiciones

 Se prohíbe a los empleados prestar su Carnet de identificación a otros empleados o

visitantes.
 Queda prohibido a todo el personal estar en las áreas destinadas para visitantes en horas
laborables.
 Queda prohibido a todo el personal estar en los pasillos de la Empresa en horas laborables,
sin estar realizando labores institucionales.
 Se prohíbe a los visitantes y al personal no autorizado el acceso a las áreas identificadas
como restringidas, salvo un permiso escrito y debidamente autorizado por el Departamento
Talento Humano o el Director General.

ELABORO REVISO APROBO

 Se prohíbe entrar a las instalaciones en horario nocturno, Días festivos sin la previa
autorización del coordinador del área involucrada o Director General, esta política no aplica
para la Gerencia General. En caso de que ello ocurra la o las personas involucradas
deberán firmar un comunicado con su nombre, numero de cedula, hora de entrada y de
salida y motivo de la visita.
 Se prohíbe a todo el personal de TERRA EXPRESS S. A. S., ya terminada la jornada
laboral, permanecer en las instalaciones sin la debida autorización de su superior
inmediato.
 El área de Gestión Humana velara por el cumplimiento de este manual en caso de
incumplimiento deberá aplicar la sanción correspondiente.

4.2. RUTAS EXTERNAS

Se realizó un estudio de rutas el cual arrojo que de 28 sujetos encuestados el 21% de ellos vive en
la localidad de Fontibon, 14% vive en Kennedy, 14% en Engativa, un 11% en Tunjuelito, 11% en
Puente Aranda, el 7% vive en Teusaquillo, el 4% en Martires, 4% en Usaquen, 4% en Rafael Uribe,
4% en Santa Fe, 3% vive en Nariño y el restante 3% en Barrios Unidos. La mayoría de los
empleados vive en la Localidad de Fontibon con una orientación del occidente de Bogotá.

Usaquen
4% Martines LOCALIDADES
4%
Kennedy
14%
Fontibon
Rafael Uribe 21% Nariño
4% 3% Teusaquillo
Puente Aranda 7%
11%
Barrios Unidos
Engativa
Santa Fe Tunjuelito 3%
14%
4% 11%

ELABORO REVISO APROBO

Como segunda variable evaluada esta el modo de transporte empleado el cual Dado la muestra de
28 empleados encuestados el 41% de ellos se transporta en Bus, el 25% en Transmilenio, el 14%
en SITP, el 12% en carro, el 4% caminando, el 2% en moto y el restante 2% en taxi.

Moto Caminando
2% Taxi 4%
2%

Carro
12% Trasmilenio
25%
SIT
14%

Bus
41%

MODO DE TRANSPORTE

Según lo anterior podemos concluir que el transporte más utilizado por los empleados de la empresa
es el Bus

Para el variable tiempo empleado en desplazamiento al sitio de trabajo Los datos arrojan que un
47% de la población encuestada se demora entre 30 y 60 minutos en transportarse para llegar al
trabajo y un 21% se demora entre 60 y 90 minutos en transportarse. Se concluye según los valores
arrojados por la grafica que los empleados emplean intervalos de tiempos estables y altos en su
mayoría.

ELABORO REVISO APROBO

MINUTOS EMPLEADOS EN EL DÍA

120 a más
90 - 120 7%
7%
15 - 30
18%
60 - 90
21%
30 - 60
47%

En la empresa de lunes a viernes se tiene un horario de llegada a las 7:30 de la mañana y de salida
a las 5:30 de la tarde con un itinerario de onces a las 10:30 de la mañana y de almuerzo de 12:30
a 01:30 de la tarde. Los sábados se tiene un horario de llegada a las 8:30 de la mañana y de salida
a las 12:30 de la tarde.

Orientación

Sur
17%
Oriente
42%
Norte
33%

Occidente
8%

La grafica arroja que el 42% del personal vive en el oriente, el 33% vive en el norte, el 17% vive en
el sur y el 8% vive en el occidente se concluye en base de que la instalación de la empresa es en
el barrio El Restrepo, localidad Antonio Nariño y por ende en el Occidente, la mayoría de los
empleados están en otras localidades de la principal de interés.

ELABORO REVISO APROBO

 Planificación de los Desplazamientos del Personal de la Empresa

Siguiendo esto se hace una recomendación acerca de las rutas que pueden seguir, realizando
planificaciones del desplazamiento del personal desde cada localidad hasta la sede de la empresa
principal la cual se ubica en la Cra. 24 No. 86A-45 Of.205 de Bogotá D.C.

FONTIBON

Desde Fontibón por la Boyacá hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el suroeste en carrera 103
hacia la calle 22G (32 m), luego girará a la izquierda hacia la calle 22G (160 m), gira a la derecha hacia
la carrera 100 (800 m), después girará a la izquierda hacia la calle 17 (1.3 m), continua por la calle 17
(1.9 m) y toma la salida hacia la Boyacá (240 m) donde girará ligeramente a la derecha hacia la Boyacá
(230 m) y tomará el ramal de la izquierda en dirección Boyacá (3.1 km), luego toma la salida hacia la
Boyacá (26 m), girará ligeramente a la izquierda hacia la Boyacá (500 m) y luego girará a la derecha
hacia la calle 34S (300 m), después girará a la derecha hacia la 1 de mayo (2.9 Km) y en la rotonda
tomará a la tercera salida en dirección transversal 42 (290 m) y continuará por la carrera 50 (150 m),
girará a la derecha hacia la calle 18S (200 m) y a la izquierda en carrera 40B (19 m), después girará

ELABORO REVISO APROBO

a la derecha hacia la Diagonal 16S (350 m) y estando allí girará a la derecha hasta la carrera 39 (64
m) para luego girar a la derecha hacia la calle 17S (140 m) y llegar de esta manera al Restrepo.

NARIÑO

Desde Nariño por la Calle 3S hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el nordeste en caracas hacia la
calle 10S y tomar la primera a la izquierda hacia la calle 3S, allí girará a la derecha hacia la carrera 21
(53 m), luego a la izquierda en calle 2S (11 m), después a la izquierda hacia la calle 1 (230 m) y
continuar por “De la Hortua” (180 m) y girará ligeramente a la izquierda hacia “De la Hortua 25” (57 m)
y continuar por esta (300 m). En la rotonda tomará la primera salida en dirección entrada a la CL8S
(150 m) y girará ligeramente a la izquierda hacia la Calle 8S (280 m), luego a la derecha hacia la
carrera 29C (220 m) y después a la izquierda hacia la calle 1V (130 m) para después girar a la izquierda
en la segunda bocacalle hacia NQS (200 m) y mantenerse a la derecha en la bifurcación para
permanecer en NQS (92 m), continuar por Auto sur (550 m) y toma la salida para incorporarse a la 1
de mayo (700 m), después se girará a la derecha hacia la carrera 39 (110 m) para terminar tomando
la primera a la izquierda hacia la calle 17S.

ELABORO REVISO APROBO

TEUSAQUILLO

Desde Teusaquillo por la NQS hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el noroeste hacia la calle 53
(300 m), girar a la derecha hacia 53 (200 m), tomar la salida hacia NQS (350 m) y girar ligeramente a
la derecha hacia NQS (4.3 Km) y mantenerse a la izquierda para continuar por puente Nqs6 (500 m)
e incorporarse a NQS (1.1 Km), se mantendrá a la derecha en la bifurcación para permanecer en NQS
(92 m) y continuar por Auto sur (550 m) para así tomar la salida para incorporarse a la 1 de mayo (180
m). Se incorporará a la 1 de mayo (550 m) y girara a la derecha hacia la carrera 39 (110 m) y por
ultimo tomará la primera a la izquierda hacia la calle 17S (140 m).

BARRIOS UNIDOS

ELABORO REVISO APROBO

Desde Barrios Unidos por la NQS hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el sureste en calle 78ª hacia
la carrera 63 (110 m), tomará la segunda a la derecha hacia la carrera 62 (53 m) y toma la primera a
la izquierda hacia la calle 78 (900 m) y girará ligeramente a la derecha hacia la diagonal 76BIS (210
m). Se incorporará a NQS (7.9 Km) y se mantendrá a la izquierda para continuar por el puente de la
Nqs6 (500 m), luego se incorporará a la NQS (1.1 Km) y se mantendrá a la derecha en la bifurcación
para permanecer en NQS (92 m), continuando por Auto sur (500 m) tomará la salida para incorporarse
a la 1 de mayo (180 m), después se incorporará a la 1 de mayo (550 m) y girará a derecha hacia la
carrera 39 (110 m) para así a lo ultimo tomará la primera a la izquierda hacia la calle 17S (140 m).

TUNJUELITO

ELABORO REVISO APROBO

Desde Tunjuelito por la Carrera 50 hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el norte por la calle 48BS
hacia la carrera 28 (54 m) y tomar la primera a la izquierda hacia la carrera 28 (53 m), después tomará
la primera a la derecha hacia la calle 48CS (350 m) para así girar a la izquierda hacia la carrera 33,
luego girará a la derecha hacia la calle 49BS (650 m) y de nuevo a la derecha hacia la transversal 44
(56 m), continuará por la transversal 49 (71 m) y allí girará a la izquierda hasta la carrera 49 (400 m).
Después girará a la derecha hacia Auto sur (450 m) y tomará la salida de la izquierda en dirección
Auto sur (250 m) continuando por Auto sur (31 m) tomará la salida hacia la carrera 50 (170 m), se
mantendrá a la izquierda en la bifurcación y continuará hacia la carrera 50 (29 m). En la rotonda tomará
la segunda salida de la carrera 50 (200 m) y continuará por la carrera 50 (1.0 Km) en donde llegará a
otra rotonda en la cual tomará la segunda salida en dirección transversal 42 (210 m) y continuará por
la carrera 50 (230 m). Girará a la derecha hacia la calle 17S (130 m) y luego a la derecha hacia la
diagonal 16S (450 m) cuando este en esta ultima girará a la derecha hasta la carrera 39 para que así
por último se gire a la derecha hacia la calle 17S (140 m).

ENGATIVA

ELABORO REVISO APROBO

Desde Engativá por la Boyacá hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el noroeste en la calle 71BIS
hacia la carrera 92A (20 m), tomar la primera a la izquierda hacia la carrera 92A (70 m), luego la
primera a la izquierda hacia la carrera 94 (200 m) y la segunda a la izquierda hacia la calle 69A (850
m). Girará a la derecha hacia la Ciudad de Cali y gira ligeramente a la izquierda hacia la calle 66A (58
m), tomará a la primera a la izquierda hacia la calle 66A (850 m) continuando de forma recta por la
calle 66A (600 m). Girará a la derecha hacia la Boyacá (8.1 m) y tomará la salida hacia la Boyacá (26
m) donde girará ligeramente a la izquierda hacia la Boyacá (500 m) y luego a l derecha hacia la calle
34S (300 m), después girará a la derecha hacia la 1 de mayo (2.9 m). En la rotonda, toma la tercera
salida en dirección transversal 42 (290 m) y continuará por la carrera 50 (230 m) en donde girará a la
derecha hacia la calle 17S (130 m) y luego a la derecha hacia la diagonal 16S (450 m) estando allí
girará a la derecha hasta la carrera 39 (64 m) y por ultimo girará a la derecha hacia calle 17S (140 m).

PUENTE ARANDA

ELABORO REVISO APROBO

KENNEDY

ELABORO REVISO APROBO

Desde Kennedy por la 1 de mayo hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el suroeste estando en la
Ciudad de Cali hacia la calle 6D (450 m) y en la rotonda tomará la segunda salida en dirección “Las
Américas” (210 m) donde continuará por as Américas 82A (210 m) y luego por las Américas 81D (74
m), luego por las Américas 81B (59 m) y por las Américas 80H (74 m). Seguirá por Las Américas 80
(56 m) luego por Las Américas 80C (94 m) para así salir a las Américas 79D (91 m), después girará
hacia la izquierda hasta Las Américas 79A (59 m) y tomará la salida hacia la carrera 79K (180 m) para
continuar por la carrera 78K (300 m). Girará a la izquierda hacia la calle 26S (1.1 Km) y a la derecha
hacia la carrera 73 (300 m), después girará a la izquierda hacia la 1 de mayo 35AS (81 m) y continuará
por la 1 de mayo (3.2 Km). En la rotonda tomará la tercera salida en dirección transversal 42 (290 m)
y continua por la carrera 50 (150 m). Girará a la derecha hacia la calle 18S (200 m) y a la izquierda de
nuevo en carrera 40B para después girar hacia la diagonal 16S, estando allí girará a la derecha hasta
la carrera 39 (64 m) y por ultimo girará a la derecha hacia la calle 17S (140 m).

RAFAEL URIBE

Desde Rafael Uribe por la NQS hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el sureste en calle 66 hacia
la carrera 20 (170 m), girar a la derecha en la segunda bocacalle hacia la carrera 19 (550 m) y girar
nuevamente a la derecha hacia la calle 63 (850 m), deberá mantenerse a la izquierda para seguir

ELABORO REVISO APROBO

hacia la carrera 36 (400 m) y girar a la derecha hacia la carrera 36 (99 m) donde tomará la primera a
la derecha hacia la calle 63A (160 m) por esta misma girará a la derecha hasta la NQS (5.6 Km) y se
mantendrá a la izquierda para continuar por el puente de la Nqs6 (500 m), allí se incorporará a la NQS
(1.1 Km)y se mantendrá a la derecha en la bifurcación para permanecer en la NQS (92 m) y continuará
por Auto sur (550 m) donde tomará la salida para incorporarse a la 1 de mayo (180 m), incorporado
en la 1 de mayo (550 m) girará a la derecha hacia la carrera 39 (110 m) y por ultimo tomará la primera
a la izquierda hacia la calle 17S (140 m).

USAQUEN

Desde Usaquén por la NQS hacia el Restrepo deberá dirigirse hacia el suroeste en carrera 1C hacia
la diagonal 163A (29 m), girará a la derecha hacia la diagonal 163A (160 m) y a la izquierda hacia la
carrera 2B (96 m), luego tomará a segunda a la derecha hacia la diagonal 163 (120 m) y girará
ligeramente a la derecha hacia la carrera 3A (21 m), después tomará la primera a la izquierda hacia la
calle 163B (180 m) y girará a la izquierda hacia la carrera 5 (15 m), allí tomará la primera a la derecha
hacia la calle 163A (150 m) y tomará de nuevo el ramal de la izquierda en dirección hacia la carrera 7

ELABORO REVISO APROBO

(32 m), estando allí girará a la izquierda hacia la carrera 7 (3.0 Km) y tomará la salida hacia el Contador
(180 m). Gira a la derecha hacia contador (500 m), luego a la derecha hacia la carrera 10 (80 m),
tomará la primer a la derecha hacia la calle 134A (230 m) y girará a la derecha hacia la carrera 9 (1.1
Km), continuando recto por a carrera 9 (2.4 Km) y luego por la diagonal 92 (850 m), después por la
diagonal 92 17A (96 m) y recto hacia la diagonal 92 (700 m) en donde se mantendrá a la izquierda en
la bifurcación y continuará hacia la entrada de la NQS (190), continua por esta entrada (280 m) y se
incorpora a la NQS (9.2 Km) en donde se mantendrá a la izquierda para continuar por el puente de la
NQS (500 m), seguir incorporado en la NQS (1.1 Km) y mantenerse a la derecha en la bifurcación para
permanecer en NQS (92 m), luego continuará por Auto sur (550m) y tomará la salida para incorporarse
a la 1 de mayo (180 m), se incorporará a esta (550 m) y girará a la derecha hacia la carrera 39 (110
m), por ultimo tomará la primera a la izquierda hacia la calle 17S.

 Planificación de Rutas de Operación de Servicio Especial

Se tiene una ruta diaria y fija que va desde Roma hacia el Aeropuerto El Dorado para la cual
sugerimos tomar por la Boyacá.

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Para empezar se dirigirá hacia el noroeste en la calle 56S hacia la carrera 79F BIS (82 m), girará a
la derecha en carrera 79F BIS (41 m) y a la izquierda hacia la calle 55AS (79 m). Luego girará a la
derecha hacia la carrera 80 (53 m) y tomará la primera a la derecha hacia la 1 de mayo (1.7 Km),
después girará a la derecha hacia la calle 42S (350 m) y a la izquierda hacia la carrera 78 (210 m),
estando allí continuará hacia la derecha hasta la transversal 74C (230 m) y allí continuará hacia la
derecha hasta la diagonal 40CS (350 m). Girará a la izquierda hacia la carrera 73 (140 m) y a la
derecha hacia la calle 40S (650 m) donde tomará la primera a la izquierda (17 m) y luego la primera
hacia la calle 39BS (350 m), enseguida girará a la izquierda hacia la carrera 72H (550 m). Girará a
la izquierda hacia la Boyacá (450 m) y tomará el ramal de izquierda en dirección Boyacá (5.9 Km),
luego tomará la salida hacia la Boyacá (22 m) y girará ligeramente a la izquierda hacia la Boyacá
(650 m), el operario continuará por ese camino (91 m) y tomará el ramal en dirección calle 26 (450
m), girará ligeramente a la derecha hacia la calle 26 (1.1 Km) donde tomará el ramal de la izquierda
en dirección de la calle 26 (2.3 Km) y luego tomará la salida hacia la calle 26 (80 m), luego girará
ligeramente a la izquierda hacia la calle 26 (500 m) y por ultimo girará a la derecha hacia la entrada
del muelle internacional.

ELABORO REVISO APROBO

Contamos con una ruta diaria y fija que va desde la 1 de mayo con avenida 68 hacia el Aeropuerto
El Dorado para la cual sugerimos tomar por la Boyacá. Para empezar se dirigirá hacia el sureste en
1 de mayo hacia la carrera 49C (350 m), girará a la derecha hacia la carrera 49C (57 m) y tomará
la primera a la izquierda hacia la calle 27S (98 m), en seguida tomará la primera a la izquierda hacia
la carrera 52A (57 m) y continuará por la 1 de mayo (1.8 Km) para tomar la salida hacia la Boyacá
(280 m) y girar ligeramente a la derecha hacia la Boyacá (2.6 Km) tomando el ramal de la izquierda
en dirección Boyacá (3.3 Km). Tomará la salida hacia la Boyacá (66 m) y girará ligeramente a la
izquierda hacia la Boyacá (220 m) en donde continuará recto por la Boyacá (261 m), luego tomará
el ramal hacia la calle 26 (450 m) y girará ligeramente a la derecha hacia la calle 26 (1.1 Km),
después tomará el ramal de la izquierda en dirección hacia la calle 26 (2.3 Km) en donde tomará la
salida hacia la calle 26 (80 m) y girará ligeramente a la izquierda hacia la calle 26 (500 m), por
ultimo girará a la derecha hacia la entrada del muelle internacional.

APOYO TECNOLÓGICO

Nivel Administrativo

TERRA EXPRESS S. A. S. cuenta con sitio web que permite tener contacto directo con clientes
Externos de forma inmediata así como establecer con esté, medios de comunicación de enlace con
colaboradores directos e indirectos a través de los web mail creados para todos, enlazar en red
interna Sistemas de Gestión desarrollados como lo es la internet para Sistema de Gestión Integral
en Calidad.

Así mismo la mayoría de los colaboradores dentro de su estructura y responsabilidad poseen medio
de comunicación telefónica con dispositivos de telecomunicación que les permite establecer
procesos Administrativos y/o Operativos en tiempo real.

Nivel Operativo

TERRA EXPRESS S. A. S. cuenta con enlace a un Sistema de Control Logístico de tal forma que
permite hacer seguimiento y control logístico vehicular mediante la herramienta tecnológica GPS,
cuenta con posición geográfica, velocidad, kilometraje, tiempos de recorrido, reportes por tiempo y
distancia, puestos de control virtuales, transmisión de datos vía GPRS, información en línea con
control de eventos, reportes en línea, mapas de Colombia con las rutas digitalizadas y actualizadas,
central de monitoreo 24/7. Esta plataforma es manejada y controlada por el Auxiliar de tráfico donde
monitorea DESTINO SEGURO, recibe virtualmente los reportes de cada vehículo en la instalación
central de TERRA EXPRESS S. A. S.

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POLITICA DE SOCIALIZACION Y ACTUALIZACION DE INFORMACION

TERRA EXPRESS S. A. S., es una entidad privada del sector Transporte, por tanto su política de
socialización y actualización de información se inscribe en el marco de los planes y programas de
transporte, teniendo en cuenta a su vez las leyes y disposiciones normativas.

En esta política se establecen algunas pautas comunicativas necesarias para cumplir con la misión,
visión y objetivos del TERRA EXPRESS S. A. S. así como con las orientaciones del SGI y la
normatividad vigente. Con su implementación se espera contribuir a la consolidación de las dinámicas
comunicativas e informativas, también a aquellas que fortalezcan una cultura y un clima y cultura
organizacional, internos y externos, favorables para la empresa.

RESUELVE:

 TERRA EXPRESS S. A. S., designa el área administrativa como responsable de desarrollar

la Política de socialización y actualización de información, la cual deberá planear los
procesos de comunicación de acuerdo con el direccionamiento estratégico.
 TERRA EXPRESS S. A. S., definirá los voceros oficiales. Es responsabilidad de la Dirección
General definir los mensajes con alcance corporativo y de establecer aquéllos mensajes de
alcance empresarial, los cuales deberán guardar coherencia con los del nivel corporativo.
 Las actuaciones de los trabajadores deberán contribuir a crear una imagen favorable a los
intereses de TERRA EXPRESS S. A. S., velar por la preservación de la reputación y ser
conscientes y responsables de su papel, activo o pasivo, a la hora de comunicar una
identidad coherente con el marco de referencia corporativo.

5. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS

La empresa cuenta con un Procedimiento de Atención de Emergencias el cual se describe a

continuación:

OBJETIVO: Describir la metodología para Prestar una atención básica en primeros auxilios al personal
de TERRA EXPRESS S. A. S. en caso de que se requiera

ALCANCE: Aplica a todas las emergencias que se presenten en TERRA EXPRESS S. A. S.

RESPONSABLE: Brigadas de emergencia

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DOCUMENTOS ASOCIADOS: Caracterización de Gestión Recursos Humanos D-GE-07

DOCUMENTOS REGISTRO: Registro de Accidentalidad vial en horas Laborales

TERMINOS Y DEFINICIONES

 EMERGENCIA: Es aquella situación de peligro que requiere que se lleve a cabo una acción
inmediata para solucionar o disminuir los daños causados.
 VALORACIÓN PRIMARIA: Es identificar las situaciones que suponen una amenaza para la
vida y el control y reconocimiento de los signos vitales.
 VALORACIÓN SECUNDARIA: Consta de la Cabeza, Cuello, Tórax y abdomen y cada una
tiene su auxilio especifico.
 REANIMACIÓN CEREBRO CARDIO VASCULAR: Se denomina a una serie de acciones
encaminadas a mantener o restituir la función cardiaca y pulmonar para minimizar los daños
que esta situación produce en todos los órganos especialmente el cerebro.

PROCEDIMIENTO:

5. Actualizar las revisiones preventivas a todos los vehículos de servicio especial. Auxiliar Despacho

6. Controlar la documentación de los vehículos en servicio y mantener actualizados

los registros.

ELABORO REVISO APROBO

Auxiliar Despacho

Coordinador
7. Anexar a todos los cumplidos de los servicios la inspección diaria de los vehículos
Contable y
con sus respectivas firmas.
Financiero

ACTIVIDAD RESPONSABLE
1. En caso de emergencia solicitar atención. Se dispone de una red de
comunicación del móvil del profesional y el número de teléfono fijo en Bogotá: Cel. Personal
3124334607 Fijo 5334808
2. Realizar la valoración primaria en caso de emergencia. Brigadista
3. Los tres siguientes pasos ABC, son los que realiza el brigadista
4. Despejar vía aérea. Se hace un barrido en la cavidad bucal rápido con los dedos
teniendo en cuenta que el paciente en cualquier momento puede ocasionar una lesión
Brigadista
en los dedos, con el fin de percatarse de que no tenga ningún objeto que pueda
obstaculizar la vía aérea para que el paciente respire mejor.
5. Revisar la respiración: En esta fase evalué la calidad de la respiración el ritmo y
la dinamia de la oxigenación. Si la respuesta es de una baja respiración se procede a la Brigadista
reanimación (RCCP) Reanimación cerebro cardio pulmonar.
6. Revisar la circulación. Si hay respiración hay circulación. Evalué el ritmo bajo el
siguiente criterio: ritmo intensidad y amplitud del latido cardiaco. Si no hay ritmo iniciar la Brigadista
reanimación (RCCP) Reanimación cerebro cardio pulmonar.
7. Revisar el Déficit neurológico: Hace referencia al paso de la evaluación del
Profesional Medico
estado de conciencia.
8. Evaluar la integridad ósea: Es la evaluación que permite detectar a nivel
cervocaudal y en cualquier otra extremidad y en zona del cuerpo en que se detecte Profesional Medico
problemas óseos.
9. Realizar la valoración secundaria: Realizar un cuestionario de la situación: qué
pasa, como pasa, cuando pasa, donde pasa. Realiza una evaluación física de cabeza a
pies: color de piel, si hay sudoración frialdad, aumento del dolor, abdomen distendido (si Brigadista
está hinchado, duro o blando). Si se dispone de Tensiómetro, realizar la toma de presión
arterial palpar el cuerpo en busca de otras lesiones o fracturas.

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10. Confirmar que ha solicitado el servicio de atención de salud de caso de ser

necesario. Tenga en cuenta que al momento de realizar la llamada debe disponer a la
mano de los siguientes datos:
.- Nombre completo del paciente, documento de identidad, edad y sexo. .- Ubicación del
paciente: Sede, piso, área u oficina.
.- Número de teléfono cercano al lugar donde se ubica el paciente o del celular de la
Brigadista
persona que lo refiere.
.- Signos del paciente.
.- Síntomas del paciente.
.- Informar sobre antecedentes de enfermedades que manifiesta sufrir el paciente o se
conoce que sufre.
.- Medicamentos que toma el paciente.
11. Mantener el cuidado del paciente. No descuidarlo y en lo posible no quedarse
Brigadista
solo hasta que llegue la ayuda. Tener en cuenta las recomendaciones.
12. En caso que el paciente referido sea un empleado directo de TERRA EXPRESS
S. A. S. y el evento se registre en horario laboral y pueda este ser clasificado como Asistente de
accidente de trabajo se deberá realizar la respectiva comunicación y notificación del Gestión Humana
evento a la ARL COLPATRIA de acuerdo a los siguientes pasos.
Lesionado,
13. Notificar al jefe inmediato, solicitar apoyo a las líneas 01-8000-514045 ó en
Asistente de
Bogotá al PBX: 4235757 opción 1 y celular: 3153356333.
Gestión humana
14. Informe el nombre y el NIT de la empresa afiliada, nombre y cédula del trabajador Asistente de
accidentado, el tipo de lesión sufrida y la dirección donde se encuentra Gestión Humana
15. Solicitar orientación de primeros auxilios de requerirla.
Asistente de
16. La línea médica COLPATRIA direccionará la atención a la clínica más adecuada Gestión Humana
y coordinará el traslado en caso de ser necesario, según el criterio médico.
17. Diligenciar el reporte de accidente de trabajo registrándolo vía internet o
Asistente de
diligenciando el formato físico para ser radico en la oficina de ARL COLPATRIA más
Gestión Humana
cercana.
18. Trasladar el paciente a la clínica o al hospital más cercano e informe a la línea
Brigadista
médica COLPATRIA en caso de tratarse de una urgencia vital
19. Comunicarse con la línea médica COLPATRIA una vez se ingresa a la institución
Empleado
de salud, la IPS se comunicará para solicitar la autorización de la atención médica.

ELABORO REVISO APROBO

20. Si se genera incapacidad debe ser remitida a la ARL junto con el reporte del
Asistente de
accidente, además se tendrá un plazo máximo de 48 horas para reportar el accidente
Gestión Humana
laboral
21. Registrar el reporte de accidente R-RH-44 con el fin de llevar reporte estadístico Asistente de
de accidente laboral. Gestión Humana
Asistente de
22. Archivar los el registro R-RH-44 por año.
Gestión Humana

NOTAS ACLARATORIAS

Esta atención está a cargo del brigadista quien maneja un horario de lunes a viernes
fijado de 7:30 AM - 12:30 PM y 1:30 PM - 5:30 PM y los días sábados de 8:30 AM
– 12:00 PM.

Si el evento que se registre administrativo no califica para ser considerado como

accidente de trabajo el medio de atención y notificación para su atención a de ser
la E.P.S., a la cual se encuentra asegurado el trabajador.

 ATENCIÓN EN LA VÍA : El procedimiento operativo de actuación en vía

está dado en 2 fases:

o Fase Uno: Aviso y activación.

En la Comunidad de transporte la accesibilidad a los servicios de emergencias se

realiza mediante llamada gratuita al número 123 o desde cualquier celular marcar al
número #767, donde se realiza enlace de comunicación con Policía de Tránsito y
Transporte. Su misión genérica es la de gestión ágil y coordinación eficaz de los
incidentes.

La llamada es recepcionada por el Operador, que es el encargado de la toma de

datos que generarán la clasificación del incidente. En función de la información
obtenida.

Desde el 123, en la entrevista con el alertante, está establecido que se le informe

de una serie de consejos de seguridad y autoprotección que debería seguir respecto
del lugar, vehículo y personas, independientemente de si está o no involucrado en
el accidente, como son:

ELABORO REVISO APROBO

 No invadir la vía y estacionar fuera de ella.

 Utilizar chaleco de alta visibilidad/retro-reflectante
 Señalizar el lugar (triangulo de señalización)
 Auxiliar a los heridos si se dispone de los conocimientos necesarios
 Evitar el traslado incontrolado de afectados
 Adoptar medidas de autoprotección respecto de los vehículos de
posición inestable
 No quitar el casco de protección al motorista accidentado
 Apagar el contacto del vehículo

Como consecuencia de la información obtenida, se establecerá la clasificación

del incidente por los servicios actuantes, que dispondrán de criterios que
identifiquen la importancia del mismo y así realizar el envío de los recursos
necesarios y pertinentes.

o Fase Dos.- Aproximación y valoración.

Nos referimos por aproximación, al desplazamiento entre la base o lugar de

partida del vehículo de emergencia y el punto del accidente.
Valoración esta en actuación de los diferentes servicios de emergencias, las
intervenciones están acorde con el procedimiento que cada servicio de
emergencias tiene.

6. SEGUMIENTO Y EVALUACION

TERRA EXPRESS S. A. S. Tendrá un archivo en las instalaciones de esta en donde

estará impreso todo el Plan Estratégico de Seguridad Vial, este mismo estará
aprobado para que se institucionalice, publicado y enseñado a todos los miembros
de la empresa en donde se socializará mensualmente cada ítem del plan
estratégico de seguridad vial para que cumplan con todas las normas aquí
impuestas.

Siguiendo el Artículo 11 del Decreto 2851 de 2013, TERRA EXPRESS S. A. S. registrará

el Plan Estratégico en materia de Seguridad Vial, ante Secretaria de Movilidad y
superintendencia de Transporte.

ELABORO REVISO APROBO

SEGUIMIENTO

Se realizarán indicadores de resultado e indicadores de actividad plasmados dentro

del numeral 7.5 de la resolución 1565 de 2014, evaluados por el comité de
Seguridad Vial Los cuales se documentaran mensualmente

El monitoreo y la evaluación de la implantación del Plan de Acción se realizará a

través de indicadores de resultados y de Actividad.

6.1. Indicadores de Resultado.

Los indicadores de resultados transmiten información sobre los resultados directos

de las actividades de la compañía. Se proponen los siguientes indicadores, entre
otros:

 Tasa de accidentalidad vehicular:

Número de accidentes de tránsito reportados

X 100
Número de personas expuestas al riesgo de transito

 Número de accidentes o incidentes:

Número de accidentes o incidentes en un periodo

Determinado
X 100
Número de personas que resultaron involucradas

 Impacto económico en los accidentes de tránsito:

ELABORO REVISO APROBO

Valor total del costo del vehículo afectado

X 100
Valor que se debe invertir para las reparaciones necesarias
en el vehículo

 Porcentaje de afectación:

Número de conductores lesionados por accidente X 100

Total de accidentes de tránsito del periodo

Número de días de incapacidad por accidentes de transito

X 100
Total de accidentes de tránsito del periodo

6.2. Indicadores de Actividad.

Numero de capacitaciones ofrecidas a los conductores en temas de seguridad vial

X 100
Número de personas que por medio de evaluaciones de desempeño adquieron
Conocimiento

Número de personas convocadas a las capacitaciones

X 100
Número de personas que efectivamente asistieron

 Cumplimiento en el mantenimiento de los vehículos:

Numero de mantenimientos realizados en los vehículos X 100

Número total de mantenimientos programados

 Objetivos y metas:

ELABORO REVISO APROBO

Número de conductores de la empresa

X 100
Satisfacción en su puesto de trabajo por medio de encuestas

Las directrices para transporte son requisitos, normas y procedimientos que rigen
para todo el ciclo operativo de la compañía, con el propósito de asegurar la
consideración de los criterios de seguridad vial en las operaciones.

En la siguiente tabla se incluye un listado de las directrices que se desarrollan a

continuación:

DIRECTRICES PARA INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTES CATEGORÍA

Realización de auditorías de seguridad vial en la fase de planificación, diseño,
construcción y preapertura. Administración
Realización de evaluaciones de impacto en seguridad vial.
Incorporación de anexos de seguridad vial a los procedimientos operativos.
Realización de auditorías de seguridad vial en proyectos de mayor envergadura.
Transporte Especial
Compromiso de realización de inspecciones de seguridad vial e identificación y análisis y Carga
siniestros con carácter anual.
Homogeneización de itinerarios prioritarios de transporte de carga y especiales
Realización de auditorías de seguridad vial en la fase de planificación, diseño y
preapertura.
Realización de auditorías de seguridad vial en los proyectos de reforma de sistemas de Transporte publico
transporte público.
Análisis anual de puntos o tramos con siniestros y plan de gestión para su eliminación.

ELABORO REVISO APROBO

Garantía de utilización de vehículos con equipamiento de seguridad activa y pasiva.

 Auditorías internas

7. ANEXOS

ELABORO REVISO APROBO

ANEXO 1. Copia Acta De Conformación Del Comité De Seguridad Vial

ELABORO REVISO APROBO

CONDUCTORES DE URBANO Y ESPECIAL

NOMBRE Y APELLIDOS DEL CANDIDATO__________________________________

FECHA: ________________________________

Evaluadores Resultado final

Resultados

1. A las placas de identificación de dominio ¿está permitido ubicarlas en la

luneta trasera del vehículo u otro lugar que nosotros deseamos?
a) Si, siempre que sean bien visibles.
b) Sí, pero solo la placa trasera.
c) No, las placas deben ubicarse en los lugares indicados para ello, sin
excepción.

2. ¿Cuál es la conducta a seguir frente a una señal "CEDA EL PASO"?

a) Ceder el paso al transporte público.
b) Debemos bajar la velocidad y ceder el paso al vehículo que circula por la
otra vía.
c) No avanzar.

3. Ante un cartel de "PARE" ¿cuál es la conducta a seguir?

a) Continuar la marcha porque tiene prioridad de paso.
b) Disminuir la marcha para observar el tránsito.
c) Detener el vehículo en forma total y seguir solo cuando no circule ningún
vehículo por la otra vía, ni esté cruzando un peatón.

4. Si la luz verde del semáforo nos da paso en un cruce de calles y por la

transversal aún
avanza algún vehículo, ¿qué debemos hacer?
a) No iniciar el cruce, hasta que los demás vehículos hayan completado el
suyo.
b) Avanzar, la prioridad es nuestra porque tenemos luz verde.
c) Esperar hasta que se reinicie el verde.

ELABORO REVISO APROBO

5. Con carácter general, ¿está prohibido en zona urbana el uso de bocina en los
vehículos?
a) No, está permitido.
b) Si, está prohibido.
c) Está prohibido el uso indebido de la bocina.

6. ¿Cuál es el nivel máximo de alcoholemia admitido para conducir un automóvil

particular?
a) 0,8 gr. por litro de sangre.
b) 0,5 gr. por litro de sangre.
c) 1,5 gr. por litro de sangre.

7. Al atravesar túneles o puentes en una ruta, ¿está permitido adelantarse a otro

vehículo?
a) Sí.
b) No.
c) Según los días y horas.

8. ¿Para qué sirven las luces de los vehículos?

a) Sólo para hacer señales.
b) Sólo para ver los carteles.
c) Para ver y ser vistos, y hacer señales.

9. ¿Qué distancia debe dejarse entre el cordón de la acera y el vehículo, al

estacionar
en forma paralela al mismo?
a) 50 cm.
b) 10 cm.
c) 20 cm.

10. Como norma de carácter general, ¿quién tiene prioridad de paso en una
intersección
o cruce?

ELABORO REVISO APROBO

a) Los vehículos de transporte de pasajero.

b) El vehículo de menor tamaño.
c) El vehículo que se presenta por el lado derecho.

11. En los vehículos que poseen cinturones de seguridad, ¿es obligatorio usarlos?
a) Sí, todos sin excepción.
b) Sólo los que ocupen el asiento delantero, siendo opcional para los demás.
c) Sí, pero únicamente cuando circulen en rutas o autopistas.

12. ¿Cuántos espejos retrovisores debe llevar obligatoriamente un automóvil?

a) Tres; los dos laterales y el central.
b) Dos; los laterales derecho e izquierdo.
c) Dos; el lateral izquierdo y el central.

13. Al estacionar su vehículo observa que no deja espacio suficiente para el paso
de otros
vehículos, por lo que estaciona ocupando parte de la acera, ¿es correcto
su comportamiento?
a) No.
b) Sí, siempre que no obstaculice el paso de los peatones por la acera.
c) Sí, pero únicamente por la noche, que es cuando menos tránsito de
peatones hay.

14. ¿Cuál es la velocidad mínima permitida en avenidas?

a) 40 km/h.
b) 20 km/h.
c) 30 km/h.

15. ¿Debe Ud. ceder el paso a una fila de escolares que circula por la calzada?
a) No.
b) Sí.
c) Solo si advierto la existencia de un colegio cercano.

ELABORO REVISO APROBO

16. Para advertir a otros conductores que va a realizar una maniobra con su
vehículo,
preferentemente lo hará con:
a) El brazo.
b) La señalización luminosa del vehículo.
c) La señalización acústica del vehículo.

17. Cuando un vehículo se encuentra parado, pero con el motor en marcha, ¿qué
elemento es
el encargado de favorecer el enfriamiento del líquido del radiador?
a) El ventilador.
b) La bomba de refrigeración.
c) La bomba de paletas.

18. ¿Qué es aconsejable hacer cuando un vehículo nos encandila de frente?

a) Disminuir la velocidad y circular por la banquina para alejarnos los más que
podamos de
la luz que nos está encandilando.
b) Hacer guiño con las luces altas/bajas y dirigir la vista hacia la línea de
banquina.
c) Colocar las luces altas de nuestro vehículo para contrarrestar la luz alta del
vehículo
que nos está encandilando y dirigir la vista hacia la línea de banquina.

19. ¿Dónde está prohibido adelantarse?

a) En la cercanía de una intersección de vías y en los tramos de una ruta en
donde la
señalización horizontal sea una línea discontinua.
b) En autopistas y semiautopistas.
c) En puentes, túneles, pasos a nivel, bocacalles y curvas.

20. ¿De qué depende la distancia de frenado?

a) Depende de las condiciones climáticas y de la vía, del estado del vehículo, y

ELABORO REVISO APROBO

de los
reflejos del conductor.
b) De la velocidad, del estado de los frenos, y del estado y tipo de las
cubiertas.
c) Ambas respuestas, a y b, son correctas.

21. Los vehículos de emergencia ¿Cuándo tienen prioridad de paso?

a) Siempre.
b) Cuando están en una situación de emergencia.
c) Cuando están en situación de emergencia y circulan por una avenida.

22. ¿A qué distancia mínima en tiempo debe circular en relación al vehículo que lo
antecede en
condiciones normales?
a) A una separación en tiempo de cinco segundos (5?).
b) A una separación en tiempo de dos segundos (2?).
c) A una separación en tiempo de tres segundos (3?).

23. Cuando maneja en malas condiciones climatológicas, ¿a cuánto debe

incrementar la regla
de los dos segundos?
a) A cuatro (4) segundos.
b) A seis (6) segundos.
c) A tres (3) segundos.

24. ¿Qué significa el término hidroplaneo (acuaplaning)?

a) Que las cubiertas comienzan a desplazarse únicamente sobre una película
de aceite.
b) Que las cubiertas comienzan a desplazarse únicamente sobre una película
de agua.
c) Es el plazo de vida útil del vehículo.

25. ¿Qué sanciones se pueden aplicar ante una falta grave de tránsito?
a) Multa - Inhabilitación? Arresto.

ELABORO REVISO APROBO

b) Cursos especiales de capacitación? Inhabilitación? Trabajos de utilidad

pública.
c) Multa? Cursos especiales de capacitación? Reparación del daño.

26. ¿Cuál es la velocidad mínima permitida en calles?

a) 30 km/h.
b) 20 km/h.
c) 25 km/h.

27. Una línea de trazo discontinuo demarcada sobre la calzada en forma paralela a
su eje (a lo
largo) ¿qué nos indica?
a) Indica que la misma no puede ser traspasada, debiendo conservar su lugar
el vehículo
que circula contiguo a ella.
b) Indica que puede ser traspasada para adelantar a otro vehículo.
c) Que el asfalto se encuentra en mal estado de conservación.

28. ¿Qué significa la doble línea continua amarilla?

a) Es una señalización que se utiliza únicamente para dividir los sentidos de
circulación.
b) Indica para ambos sentidos de circulación que no debe ser traspasada ni se
puede
circular sobre ella.
c) Significa que solo pueden circular vehículos particulares.

29. ¿Qué nos indica, en un semáforo vehicular, una flecha verde?

a) Que está permitida la circulación en el sentido que indica la flecha.
b) Que no está permitida la circulación en el sentido que indica la flecha.
c) Que la única dirección que puede tomarse es la indicada por la flecha.

30. ¿Cómo enfrentar una situación de resbalamiento?

a) Si la parte trasera de su automóvil empieza a deslizarse, accione los frenos.

ELABORO REVISO APROBO

b) Si la parte trasera de su automóvil empieza a deslizarse, no accione los

frenos ni quite
el pie del acelerador; mantenga la velocidad a la que se encontraba
circulando.
c) Si la parte trasera de su automóvil empieza a deslizarse, levante el pie del
acelerador,
gire en la dirección en que la parte trasera del vehículo patina y baje la
velocidad.

31. ¿Cuáles son las señales necesarias para realizar una parada de emergencia?
a) En banquinas no pavimentadas, señale con la luz intermitente, reduzca su
velocidad y
diríjase a la banquina.
b) Para realizar una parada de emergencia debe realizar un juego entre las
luces altas y
las bajas.
c) No es obligatorio señalizar una parada de emergencia.

32. ¿Qué es una arteria de doble mano?

a) Una vía ancha que se cruza con otra vía.
b) Una vía donde se circula en ambos sentidos de tránsito.
c) Una vía reservada al uso de transporte público.

33. Por norma general, en las vías de doble sentido de circulación, ¿en qué lado
de la calzada
podrá estacionar su vehículo, si no está prohibido?
a) Únicamente en el lado derecho en el sentido de mi marcha.
b) A ambos lados de la calzada, pero sólo cuando no se obstaculice la
circulación en
ambos sentidos.
c) A ambos lados de la calzada, en todo caso.

34. Adelantarse en una curva está permitido:

a) Solo si la curva no es muy cerrada.

ELABORO REVISO APROBO

b) Solo si no viene un vehículo en sentido contrario.

c) No, está prohibido.

35. Conduce su vehículo por una ruta convencional con un carril para cada
sentido, sin
banquina, y desea adelantar al vehículo que circula a 110 kilómetros por hora
delante de
Ud., ¿a qué velocidad máxima puede adelantarlo?
a) A 120 kilómetros por hora.
b) No está permitido el adelantamiento porque el vehículo que circula delante
lo hace a la
velocidad máxima permitida para este tipo de vías.
c) A 130 kilómetros por hora.

36. De noche, dentro de la ciudad, ¿está permitido utilizar la luz de largo alcance o
luces altas?
a) Sí, pero únicamente cuando circule a más de 40 kilómetros por hora y la vía
no esté
iluminada.
b) Sí, cuando la vía esté insuficientemente iluminada, siempre que observe que
no hay
posibilidad de producir encandilamientos.
c) No, dentro de la ciudad está prohibida su utilización, ni siquiera en forma de
juego de
luces.

37. En la ciudad, ¿está permitido usar la bocina de su vehículo para advertir al

conductor del
vehículo que circula delante que va a ser adelantado?
a) Sí, siempre que sea a intervalos cortos y el sonido emitido no sea estridente
b) Sí, salvo prohibición expresa en contrario mediante la correspondiente
señal.
c) No, porque está prohibido.

ELABORO REVISO APROBO

38. Ud. circula conduciendo su vehículo por una vía urbana. ¿Debe llevar
abrochado el cinturón
de seguridad?
a) Sí, en todos los casos.
b) No, porque sólo se exige utilizar el cinturón en vías interurbanas.
c) No, si voy a poca velocidad.

39. Cuando Ud. se acerca al paso a nivel que se observa en la fotografía, la

barrera comienza
a bajar para atravesarse en la calzada, ¿debe Ud. cruzar el paso a nivel?
a) Sí, siempre que observe que no se aproxima ningún vehículo que circule
sobre raíles.
b) No, en ningún caso.
c) Sí, teniendo la precaución de cruzar antes de que esté la barrera
completamente
bajada.

40. En el vehículo que Ud. conduce, va a viajar como pasajero su hijo de ocho
años, ¿le está
permitido que lo haga en el asiento delantero del mismo?
a) No, en ningún caso.
b) No, salvo que utilice asientos de seguridad o dispositivos debidamente
homologados
para este fin.
c) Sí, en todo caso.

41. ¿Dónde deben llevarse las balizas portátiles?

a) En la guantera.
b) En el interior del habitáculo, debidamente sujetas.
c) En un lugar accesible.

42. ¿Cree Ud. que puede ser encandilado por las luces de otro vehículo que
circula detrás del
suyo?

ELABORO REVISO APROBO

a) No, el deslumbramiento únicamente lo produce un vehículo en sentido

contrario.
b) Sí, siempre que lleve encendida la luz de carretera.
c) Sí, cuando el vehículo lleva encendidas las luces altas o, incluso, las luces
bajas y por las características de la vía o porque las luces están desalineadas y
circula próximo a mi vehículo existe la posibilidad de encandilamiento.

43. En caso de niebla, ¿qué faros o luces debemos utilizar?

a) La luz más alta y potente.
b) La llamada luz baja o luces rompe nieblas si tuviese.
c) Ningún faro, solo la luz "reglamentaria" (posición).

44. En los casos de doble línea, compuesta una por un trazo continuo y otra por un
trazo
discontinuo: ¿cuál es la conducta a seguir?
a) Podemos cruzarlas o no, siempre que lo hagamos con precaución.
b) No está permitido trasponerla.
c) Debemos respetar lo que rige con respecto a la línea que está de nuestro
lado (si es
continua no cruzarla; si es discontinua está permitido cruzarla).

45. Cuando un semáforo cambia de luz roja a verde, nos habilita a reiniciar la
marcha, no
obstante ello, ¿qué precauciones o limitaciones debemos adoptar?
a) No iniciar el cruce si no hay espacio para acomodar el vehículo del otro lado
sin obstruir
la circulación transversal.
b) Permitir, antes de avanzar, que complete el cruce otro vehículo o peatón que
lo está
haciendo.
c) Por lo menos, lo indicado en a y b.

ELABORO REVISO APROBO

46. Para indicar las velocidades máximas a desarrollar en zonas donde es habitual
la
formación de bancos de niebla, se utilizan señales horizontales en forma de
letra V
invertida, ¿cómo se saben o reconocen esas velocidades máximas?
a) Cuando un conductor alcanza a ver sólo una señal ?V? invertida, la
velocidad máxima
no deberá superar los 40 km./h.
b) Si alcanza a ver dos señales ?V? invertidas, la velocidad máxima no deberá
superar los
60 km./h.; pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 80 Km./h. si alcanza a
ver tres
?V? invertidas.
c) Lo indicado en a y b.

47. ¿Qué requisito básico debe reunir una vía de circulación para ser considerada
una
autopista?
a) No tener cruces a nivel con otras vías.
b) Tener muchos carriles para circular.
c) Tener que pagar peaje para circular.

48. El que conduce un vehículo ¿qué documentación personal debe llevar

consigo?
a) La licencia de conductor es suficiente.
b) La licencia de conductor y su documento de identidad.
c) La licencia de conductor, su documento de identidad y cédula verde.

49. ¿Está permitido en los vehículos agregar en los paragolpes aditamentos

(defensas, etc.) de
cualquier naturaleza, que puedan considerarse peligrosos para personas u
otros

ELABORO REVISO APROBO

vehículos?
a) No está permitido modificar paragolpes originales de fábrica, agregándoles
elementos
que puedan considerarse peligrosos o agresivos.
b) Pueden agregarse defensas en vehículos pequeños.
c) Depende de la zona donde se circule.

50. Con respecto al vehículo ¿qué documentación debe llevar?

a) Recibo de pago de patente y cédula verde.
b) Recibo de pago de patente y comprobante de pago del seguro.
c) Recibo de pago de patente, comprobante de pago del seguro, cédula verde,
y cuando
correspondiera (taxi, remis, etc.) comprobante de verificación técnica del
vehículo y
habilitación.

51. Las balizas portátiles que es obligatorio llevar en los vehículos, ¿deben ser los
conocidos triángulos reflectivos o pueden ser de otro tipo?
a) Deben ser únicamente los triángulos reflectivos.
b) Pueden ser otras, incluso eléctricas, que deben ser de igual o mayor eficacia
que los
triángulos.
c) Depende del vehículo.

52. ¿Cuándo está permitido estacionar en ángulo con el cordón de la acera

derecha y/o
izquierda?
a) Sólo cuando la calle es ancha.
b) Sólo cuando el señalamiento lo indica.
c) Sólo cuando es de un lado solamente.

53. ¿Qué identifica la Cruz de San Andrés?

a) Cruce de caminos.
b) Cruce de vías férreas.

ELABORO REVISO APROBO

c) Cruce de peatones.

54. Cuando un vehículo en zona urbana, es estacionado en una vía con pendiente,
¿cómo
deben quedar las ruedas delanteras?
a) Pegadas al.
b) Separadas del cordón.
c) En ángulo con el cordón.

55. Si Ud. sale de un estacionamiento paralelo al cordón, previamente debe:

a) Tocar bocina e incorporarse al tránsito pasante.
b) Salir con precaución, cuando no haya tránsito pasante y colocando luz de
giro.
c) Salir lo más rápido posible, porque tiene prioridad.

56. ¿Qué debe hacer si observa que un vehículo está a punto de alcanzarlo y
pasarlo?
a) Ceñirse bien a la derecha, y si es necesario, bajar la velocidad.
b) Aumentar la velocidad.
c) Es indiferente la velocidad de su vehículo.

57. Si circulando por una ruta, se encuentra con placas de hielo, conviene:
a) acelerar para salir lo más pronto del peligro.
b) no frenar ni acelerar y conducir con suavidad.
c) llevar el pedal del freno ligeramente presionado para que, en caso de
necesidad, la
frenada sea más rápida.

58. ¿Qué es un carril de circulación vehicular?

a) Banquina de la izquierda.
b) Banquina de la derecha.
c) Franja de la calzada por donde circulan los vehículos en una fila.

ELABORO REVISO APROBO

59. ¿Cuál es la forma correcta de adelantarse a otro vehículo?

a) Por la derecha.
b) Por la banquina.
c) Por la izquierda, haciendo las señales respectivas.

60. ¿Qué debe entenderse por bocacalle?

a) La zona de la calzada común a dos o más arterias, incluidas las sendas o
pasos
peatonales.
b) El lugar donde se cruzan una calle con una avenida.
c) El lugar donde se cruzan dos autopistas.

61. ¿Cuál es la velocidad máxima en un cruce de bocacalles sin semáforo?

a) 20 km/h.
b) 30 km/h.
c) 40 km/h.

62. Los menores, ¿hasta qué edad deben viajar en los asientos traseros (Según la
Ley 24.449)?
a) Hasta los 7 años.
b) Hasta los 9 años.
c) Hasta los 10 años.

63. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en avenidas, salvo señalización en lo

contrario?
a) 80 km/h.
b) 60 km/h.
c) 40 km/h.

64. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en calles?

a) 30 km/h.
b) 40 km/h.
c) 50 km/h.

ELABORO REVISO APROBO

65. ¿Qué nos indica en un semáforo, el encendido solamente de la luz roja, de

manera
intermitente?
a) Que el semáforo está funcionando parcialmente y que nos aproximamos a
un cruce
peligroso, debiendo detener la marcha y reiniciándola sólo cuando se observe
que no
hay riesgo para continuar.
b) Que el semáforo funciona mal.
c) Que va a cambiar a verde.

_____________________________
FIRMA DEL CANDIDATO

ELABORO REVISO APROBO

ANEXO 3. Copia Plan de Capacitación 1º semestre 2015

ELABORO REVISO APROBO

NOMBRE: GLORIA SUAREZ NOMBRE: CARLOS CAMPERO NOMBRE: GRACIELA VARELA
CARGO: ASIST.RR HH CARGO: DIRECTOR GENERAL CARGO: GERENTE GENERAL
FECHA: 20-06-2017 FECHA: 27-07-2017 FECHA: 1-08-2017
CÓDIGO: R-RH-34
PLAN DE CAPACITACIÓN VERSIÓN 1
FV: 14-11-2014

AÑO: 2015

programado ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO

TEMA DE CAPACITACIÓN DIRIGIDO A: FACILITADOR: FECHAS
ejecutado S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
Socialización y sensibilización Todos el personal P 1
Seguros BETA 27-Feb-15
del Manual SIPLAFT Administrativo E

FECHA: 20-06-2017
ELABORO
Todos los ARL - AXA P 1

CARGO: ASIST.RR HH
Manejo Defensivo 23-Mar-15
conductores COLPATRIA E
Comité de ARL - AXA P 1

NOMBRE: GLORIA SUAREZ

Acoso Laboral 20-Mar-15
Convivencia Laboral COLPATRIA E
Actualización en Derecho Jefe de Gestión ARL - AXA P 1
22-May-15
Laboral Humana COLPATRIA E
Aspectos Legales de Jefe de Gestión ARL - AXA P 1
06-Mar-15
Medicina laboral Humana COLPATRIA E
Estilos de Vida y Trabajo P
ARL - AXA 1
Saludable (Alcohol, Drogas y COPASST 17-Abr-15
COLPATRIA E
Tabaquismo)
Guía de Manejo de Medicina
P
Preventiva (exámenes ARL - AXA 1
COPASST 18-Mar-15
VIAL

ocupacionales y manejo del COLPATRIA

ausentismo) E

FECHA: 27-07-2017
Guía Para la Implementación P

REVISO
ARL - AXA 1
del Programa COPASST 07-May-15
COLPATRIA E
de Riesgo Psicosocial
Investigación de Accidentes ARL - AXA P 1
COPASST 10-Mar-15

NOMBRE: CARLOS CAMPERO

e Incidentes Laborales COLPATRIA E

CARGO: DIRECTOR GENERAL

Legislación de Riesgos Jefe de Gestión ARL - AXA P 1
24-Abr-15
Laborales Humana COLPATRIA E
Plan Maestro Comité de Comité de ARL - AXA P 1
20-Abr-15
Emergencias Emergencias COLPATRIA E
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD

Presidente Comité de ARL - AXA P 1

Prevención en Seguridad Vial 22-Abr-15
Seguridad Vial COLPATRIA E
Virtual en Salud Ocupacional Personal ARL - AXA P 1 1 1 1
VIRTUAL
con el SENA) Administrativo COLPATRIA - E
Análisis del sistema de
P
administración del riesgo y Oficial de
SENA VIRTUAL
lavado de activos y Cumplimiento
financiación del terrorismo E

FECHA: 1-08-2017
P
Socialización y sensibilización 1

APROBO
Todos el personal Seguros BETA 30-Mar-15
VERSIÓN: 1

del Plan de Seguridad Vial

FV: 20-06-2017

E
CÓDIGO: D-AD-17

NOMBRE: GRACIELA VARELA

CARGO: GERENTE GENERAL
CÓDIGO: D-AD-17
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VERSIÓN: 1
VIAL
FV: 20-06-2017

ANEXO 4. Inspección Diaria de Vehículos

FECHA: CIUDAD:
TIPO DE VEHÍCULO PLACA VEHÍCULO:

KILOMETRAJE: No. DE MOTOR:

NOMBRE DEL CONDUCTOR:
PROPIETARIO:
EMPRESA:
RESPONSABLE:
(Quien realiza la inspección)
ESTADO
ELEMENTOS QUE SE No
Conform OBSERVACIONES
INSPECCIONAN Conform
e
e
Licencia de
conducción
SOAT
RTM
DOCUMENTOS
Seguros RCC Y
RCE
Seguro de daños y
RC
DIRECCIONALE Delanteras
S Traseras
Altas
Bajas
LUCES Stops
Reversa
Parqueo
LIMPIABRISAS DER/IZQ/ATRÁS
Principal
FRENOS
Emergencia
Líquidos
BATERIA
Bornes

ELABORO REVISO APROBO

Nivel de agua
Refrigerante
Tensión de
MOTOR
correas
Aceite de
diferencial
Delanteras
Traseras
LLANTAS
Repuesto
Pernos ajustados
Laterales Der/Izq
ESPEJOS
Retrovisor
PITO
TIMON
FRENO DE PARQUEO
FUNCIONAMIENTO NORMAL DE
PEDALES
Frenos
NIVELES DE Aceite
FLUIDOS Combustible
Embrague
APOYA Delanteros
CABEZAS Traseros

CINTURON DE SEGURIDAD
DEL/TRAS
Cambio de aceite
ULTIMA FECHA
Sincronización
DE
Alineación -
MANTENIMIENT
Balanceo
O
Cambio de llantas
Revisión técnico
FECHAS DE
mecánica
VENCIMIENTO
SOAT

EQUIPO DE SEGURIDAD

ELABORO REVISO APROBO

EQUIPOS
DE
CRITERIO
CARRETER
A
Día/Mes/Año de vencimiento:
EXTINTOR
Capacidad:
EQUIPOS ESTADO
DE No OBSERVACION
CRITERIO Confor
CARRETER conform ES
me
A e
Capacidad de elevar el
GATO
vehículo
CRUCETA Apta para el vehículo
Dos señales de carretera en
forma de triángulo en material
reflectivo y provistas de
SEÑALES soportes para ser colocadas en
forma vertical o lámparas de
señal de luz amarilla
intermitentes o de destello.
Yodoplvidona solución
antiséptico bolsa (120ml),
jabón, gasas, curas, venda
elástica, micropore rollo,
algodón paquete (25 gr),
acetaminofén tabletas, mareol
BOTIQUIN
tabletas, sales de rehidratación
oral, baja lenguas, suero
fisiológico bolsa (250 ml),
guantes latex desechables,
toallas higiénicas, tijeras y
termómetro oral.
Dos tacos aptos para bloquear
TACOS
el vehículo
Alicate, destornilladores (pala
HERRAMIEN
y estrella), llave de expansión
TAS
y llaves fijas.

ELABORO REVISO APROBO

Una llanta de repuesto inflada

LLANTA
y en buen estado
LINTERNA Con pilas de repuesto
CHALECO Debe ser reflectivo

OBSERVACIONES

REPORTES
REPORTES DE INCIDENTES FECHA LUGAR AREA R / URB

REPORTES DE ACCIDENTES FECHA LUGAR AREA R / URB

____________________________________
__________________________
Firma y Nombre de quien realiza la inspección Firma del conductor

ELABORO REVISO APROBO

NOMBRE: GLORIA SUAREZ NOMBRE: CARLOS CAMPERO NOMBRE: GRACIELA VARELA
CARGO: ASIST.RR HH CARGO: DIRECTOR GENERAL CARGO: GERENTE GENERAL
FECHA: 20-06-2017 FECHA: 27-07-2017 FECHA: 1-08-2017
CÓDIGO: D-AD-10
PLAN ESTRATEGICO DE VERSIÓN: 2
SEGURIDAD VIAL
FV: 16-10-2015

ANEXO 5. CRONOGRAMA DE CAPACITACION.

CRONOGRAMA CAPACITACIONES PESV.XLSX

APROBO
ELABORO REVISO

NOMBRE: JORGE NARANJO

NOMBRE: CARLOS A CAMPERO NOMBRE: ROLANDO MESA
POLANIA
CARGO: DIREC. GENERAL CARGO: DIREC. SEGURIDAD Y
CARGO: GERENTE GENERAL
RRHH
FECHA: 20-06-2017 FECHA: 27-06-2017
FECHA: 17-07-2017 100
CÓDIGO: D-AD-10
PLAN ESTRATEGICO DE VERSIÓN: 2
SEGURIDAD VIAL
FV: 16-10-2015

ANEXO 6. HOJA DE VIDA FUNCIONARIO ALIADO SERVISUR S. HOJA DE VIDA.lnk

ANEXO 7.MATRIZ DE IDENTIFICACION DE PELIGROS MATRIZ DE PELIGROS POR

CARGOS.XLSX

APROBO
ELABORO REVISO

NOMBRE: JORGE NARANJO

NOMBRE: CARLOS A CAMPERO NOMBRE: ROLANDO MESA
POLANIA
CARGO: DIREC. GENERAL CARGO: DIREC. SEGURIDAD Y
CARGO: GERENTE GENERAL
RRHH
FECHA: 20-06-2017 FECHA: 27-06-2017
FECHA: 17-07-2017 101

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