FUNCION DEL EVAPORADOR
• El propósito del evaporador es
transferir el calor del aire que
pasa a través del serpentín
evaporador al refrigerante que
pasa por el interior de los tubos
del serpentín evaporador.
• Al contacto con el aire evapora
la mezcla de liquido vapor o
vapor saturado proveniente del
dispositivo de liquido a baja
presión y temperatura.
• A medida que el refrigerante
pasa por el interior de los tubos
del serpentín, el refrigerante
líquido absorbe el calor del
aire, haciendo que este se
convierta en vapor.
• El vapor refrigerante sale del
evaporador como un vapor
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
sobrecalentado.
Evaporadores
Efecto de
refrigeraciò
presiòn
A B C
{
evaporado
r
supercalor
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
entalpia
Evaporadores
expansiòn directa
(DX)
agua helada
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Evaporador de tubo aletado
Vapor y Líquido
Refrigerante
Flujo del
Aire
Vapor
Refrigerante
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Flujo turbulento
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Evaporador de tubo aletado
Mezcla Líquido-
Vapor
Distribuidor
Flujo de de Líquido
Aire
Vapor
Cabezal de Refrigerant
‹#›
Succión
TRANE, EQUIPO UNITARIO e
Supercalor (Superheat)
B
A
B
A C
{
C supercalor
7° a 8° C con TXV y de 5.7° a 17° C
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
con restrictor de area fijo
Evaporador de Casco y Tubo
Salida de
Agua Helada
Retorno de
Deflectores
Agua
Helada
Mezcla
Líquido-Vapor
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Evaporador de Casco y Tubo
deflectores
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
¿Cual es la Presión de
succión correcta?
Tomar la Temperatura de inyección 49°F
Restar de 10 a 15°F del aprovechamiento del
evaporador. Y transformar el resultado a presión.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Presión de succión
correcta.
Transformar la Temperatura a Presión de
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Succión
• Para checar las presiones de
operación
• 1.- Arranque la unidad y permita
que se estabilicen las presiones.
• 2.- Mida la temperatura de bulbo
seco y húmedo a la entrada del
evaporador.
• 3.- Mida la temperatura de bulbo
seco del aire exterior
• 4.- Cruce las líneas de
° temperatura del exterior e
interior dentro de la carta.
• 5.- En el Punto de la
intersección lea en la línea de
abajo la presión de succión y a
la izquierda la presión de
descarga.
• 6.- Tome las lecturas de presión
de succión y descarga.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Causas que provocan
Baja Presión
Serpentines sucios
congelamiento
? Motores del ventilador fallando
Falta de refrigerante
Bajo flujo de Priority
aire
Sobrecalentamiento alto
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Hacer una lista de las
posibles causas que están
generando una presión baja
Flujo de Aire (CFM).
Congelamiento.
Serpentines sucios.
Motor del Evaporador.
Falta de Refrigerante.
Sobrecalentamiento alto.
Sub enfriamiento bajo.
Filtro deshidratador obstruido.
Falla de la válvula de expansión.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
INDICACIONES DE FALTA DE
REFRIGERANTE
• Presión baja en Operación
• Congelación de la válvula de
expansión hasta donde llegue la
cantidad del liquido restante.
• Burbujas en el Indicador de Liquido
• Alto Sobrecalentamiento
• Perdida de capacidad del equipo.
• Bajo Subenfriamiento.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Que condiciones causarian baja
presion de refrigerante en un sistema
• Filtro deshidratador obstruido.
• Falla de la válvula de expansión.
• Falta de refrigerante por fugas.
• Filtros de aire obstruidos.
• Bandas flojas o dañadas.
• Motor evaporador dañado.
• Como se debe de cargar el
refrigerante
– Cargue Vapor a través del puerto de la
válvula de servicio de succión
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Verificación del Flujo Apropiado del
Aire
El rendimiento y la
confiabilidad de la mayoría de
los sistemas dependen y
están íntimamente
relacionados con que dicho
sistema cuente con un flujo de
aire adecuado suministrado
tanto al espacio que se está
acondicionando, como a
través del serpentín del
evaporador.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Magnehelic
Sensor de presión estática
Un sistema típico de ducto
comercial es diseñado para
tener 2” de presión estática de
columna de agua.
La presión negativa del lado del
retorno puede estar entre -1” a -
>5” columna de agua.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
“Presion estatica de
descarga”
Puerto • Usando el sensor de
de alta
presión Magnehelic
podemos medir la presión
estática de suministro
Puerto
de baja
• La presión estática es
perpendicular al flujo de
aire
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
“La presion estatica de
succion es presion
negativa”
• Para obtener la
presion estatica total
Adicione la presion de
succion a la presion
de descarga
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Verificación del flujo
apropiado de aire
• Medir las RPM reales
• Medir el amperaje en el contactor del
ventilador de suministro y compáralo con
el amperaje de placa (FLA)
• Calcular el BHP (Potencia de Freno)
teórico
• BHP = (Amps Actual Amps de
placa) x HP Placa
• Con la ayuda de las tablas de el
rendimiento del ventilador trace los RPM
reales y el BHP para obtener los CFM
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
POTENCIA AL FRENO
• BHP = (Amps Actual Amps de placa) x HP Placa
Ejemplo:
• Para Determinar BHP Amps Actual = 15.8
– Medir el amperaje del motor
ventilador Amps Placa = 16
– Anote el amperaje de placa del HP Placa = 5
motor
– Anote los HP de placa BHP = (15.8 16) x 5
– Calcule BHP usando la Formula
BHP = 0.9875 x 5
BHP = 4.93
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
RPM DEL MOTOR DEL
EVAPORADOR
Motor y Polea/ ventilador (RPM) Standard
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
TACOMETRO DIGITAL
Coloque un trozo de cinta reflectante a la polea del ventilador el
objetivo del láser es monitorear la cinta mientras el ventilador
está en funcionamiento.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Rendimiento del ventilador
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Condiciones que afectan el
flujo apropiado de aire
Filtros de aire obstruidos.
Serpentín sucio.
Bandas flojas o dañadas.
Motor evaporador
dañado.
Diseño de ducteria.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
LIMPIEZA DEL EVAPORADOR
1.-Retire los paneles de la
unidad que permitan acceso al
serpentín.
2.-Proteja todos los dispositivos
eléctricos tales como motores y
controladores de la acción del
rociado del producto.
3.-Enderece las aletas dobladas
usando un peine para aletas.
4.-Mezcle el detergente con
agua de acuerdo a las
instrucciones del fabricante. Si
se desea, caliente la solución a
150 F máximo para mejorar la
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO capacidad de limpieza.
Tensión de la Banda!
• Sobretensión de la banda.
• Reduce la vida útil de los
baleros del motor y turbina
acelera el desgaste de la
banda y puede causar
desgaste de la flecha.
• Baja tensión de la banda.
• Causa de falla prematura de
la misma.
• Re checar la tensión de la
banda nueva después.
• 8, 24, y 100 hrs de
operación y mensualmente.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Ajuste de bandas del ventilador
(Unidades de transmisión por banda)
Nota: La “fuerza” real de deflexión de
la banda NO debe exceder el valor de
la “fuerza” máxima mostrado en la
Tabla 6.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Delta () T
400 CFM / Tonelada = Diferencial de Temperatura 20°F.
• Delta () T
– Diferencial de temperatura
– T Evaporador
Diferencia de temperatura entre entrada y
salida de aire del evaporador
– T Depende del flujo de aire
Incremento del flujo = Decrece T
Decrecimiento del flujo = Incremento T
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Delta de temperatura del
Evaporador T
Temperatura de entrada = 72.9° F
Temperatura de Salida = 49.0° F
‹#› T = 23.9° F
TRANE, EQUIPO UNITARIO
Factores Comunes que
Afectan T
FLUJO DE AIRE.
Al aumentar el flujo se disminuye T.
Al disminuir el flujo se aumenta T.
CARGA DE REFRIGERANTE.
Baja carga = disminuye T.
ACEITE EN EL EVAPORADOR.
El aceite en el evaporador es un aislante entre el
aire y el refrigerante.= disminuyendo T.
% DE CARGA DE LA UNIDAD.
Si no está funcionando al 100% T. será menor que
el diseño.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Aprovechamiento del Evaporador
• Para una máxima transferencia de calor es necesario
mantener una temperatura constante del refrigerante en
todo el evaporador. Esto únicamente puede lograrse si los
tubos del evaporador son suministrados con un vapor
saturado que se evaporara a una temperatura constante a
través del evaporador
• En la mayoría de los sistemas de aire acondicionado, la
temperatura de la superficie del serpentín evaporador estará
entre 10 y 15°F Aire a 55°F
40ºF Liquido Frio
Liquido vapor de
refrigerante
50ºF Gas Frio
Aire a 75°F Vapor Refrigerante
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Aprovechamiento del Evaporador
La diferencia de la Temperatura de inyección aire y
la temperatura de refrigerante saturado evaporador
Tomar la Temperatura de inyección 49°F
Tomar la presión de succión y transformarla a
temperatura
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Aprovechamiento del
evaporador es de 10 a 15°F
Tomar la Temperatura de inyección 49°F
La presion transformada a temperatura es = 34°F
Aprovechamiento del evaporador es de 15°F
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Midiendo el Sobrecalentamiento
80 a 160 F Ideal 120 F
Tomando la Temperatura del tubo de succion
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Midiendo el Sobrecalentamiento
80 a 160 F Ideal 120 F
Presión de Succion y Transformarla a
Temperatura
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Midiendo el Sobrecalentamiento
80 a 160 F Ideal 120 F
Temperatura del tubo de succion = 46°F
Transformada a Temperatura = 34°F
Sobrecalentamiento = 12°F
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
VALVULA EXPANCION Línea
Liquido
ABSORBE CEDE
CALOR CALOR
118 psig 418 psig
EVAPORADOR CONDENSADOR
40°F 120°F
Descarga
Línea
Succión 52°F. 170°F. Línea
COMPRESOR
12°F. SOBRECALENTAMIENTO.50°F.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Midiendo el
Sobrecalentamiento
• Midiendo el Sobrecalentamiento:
• Medir la presión de succión.
• La conversión de la presión de
succión a la temperatura a través
de la carta presión / temperatura.
• Medir la temperatura real de la
línea de succión con termopares
/ termómetro.
• Calculando la diferencia entre las
dos mediciones.
• Consulte la documentación
apropiada para los valores de
sobrecalentamiento adecuado
TEMPERATURA EN LA LINEA DE SUCCION = 50.9 OF.
PRESION DE SUCCION = 68 PSI = 40.0 OF.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
SOBRECALENTAMIENTO = 10.9 OF.
Midiendo el
Sobrecalentamiento
Temperatura de exterior = 86.8° F
Temperatura de retorno = 72.9° F
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
• Para checar el
sobrecalentamiento de operación
• 1.- Arranque la unidad y
permita que se estabilice las
presiones.
• 2.- Mida la temperatura de
bulbo seco y húmedo a la
entrada del evaporador.
• 3.- Mida la temperatura de
bulbo seco del aire exterior
• 4.- Mueva verticalmente a la
apropiada temperatura del
exterior e interior dentro de la
carta.
• 5.- En el Punto de la
° intersección (temp exterior e
interior) lea horizontalmente a
la izquierda el
sobrecalentamiento requerido
• 6.- Cargue ref si el sc es mas
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO de 5°F y si es menos retire ref.
SOBRECALENTAMIENTO:
SOBRECALENTAMIENTO:
Un vapor a una temperatura por encima de la
temperatura de saturación para una presión dada.
El calor añadido a vapor.
Medida utilizada para ayudar a diagnosticar.
Carga de Refrigerante.
La Eficiencia del Evaporador.
Enfriamiento del motor del compresor.
Tipos de Sobrecalentamiento:
Succión
Descarga
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
LO QUE PUEDE CAMBIAR
BALANCE REFRIGERANTE?
(SOBRECALENTAMIENTO)
• Restricción
• Sobre carga – Baja carga
• Limpieza del Serpentín
• El flujo de aire – Evaporador
• Ajuste de la TXV
• Bulbo Suelto TXV
• Compresor Ineficiente
• Pérdida de carga del Bulbo TXV
• Inadecuadamente aislado del Bulbo TXV
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Los factores que afectan el
sobrecalentamiento de
Succión:
• Baja carga de refrigerante.
Podría causar un sobrecalentamiento mas alto que lo normal.
• Sobrecarga de refrigerante.
Podría causar un sobrecalentamiento más bajo que lo normal.
• En el Condensador.
Condensador ineficiente puede causar parpadeo en la línea de
líquido incrementando el sobrecalentamiento en el evaporador.
• Restricción en el circuito de refrigerante
Causa alto sobrecalentamiento.
• Válvula de expansión
defectuosa u operación errática de la válvula.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Problemas en el
Evaporador
A. Revisar si la presión de succión que vemos en el
manómetro de baja es correcta.
B. Revisar el flujo de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar T de temperatura del evaporador
E. Revisar el aprovechamiento del evaporador.
F. Revisar el sobrecalentamiento
G. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
