PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS Ingeniería Hidráulica

I. INTRODUCCION

En este laboratorio se determinará los coeficientes de fricción de una

tubería, pero se determinará por varios métodos para poder así
compararlo y analizarlo, y poder obtener conclusiones más
detalladas. Como son BLASIUS, POISEUILLE, COLEBROOK, MOODY,
SWAYME-JAIN y más. Para esto debemos conocer la perdida de carga
en una tubería.

La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión

que se produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del
fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce o
contra las paredes de un canal.

El laboratorio consiste en establecer un flujo el cual determinaremos

el caudal, calculando el volumen de un recipiente conocido con el
tiempo de llenado. La longitud es conocida y leer la diferencia de
presiones en el manómetro el cual nos determinara el coeficiente de
fricción por Darcy. Concluyendo con comparaciones a los otros
coeficientes de fricción.

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II. OBJETIVOS

II.1. OBJETIVOS GENERALES

 Comparar y analizar el valor obtenido de coeficiente de

Darcy con los otros métodos semi-empíricos.
 Obteniendo las comparaciones respectivas, podemos dar
a conocer valores para un diseño donde no se conoce la
perdida de carga.
II.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Obtener experimentalmente los coeficientes de Darcy en

una tubería.

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III. FUNDAMENTO TEORICO

ECUACIÓN DE DARCY-WEISBACH

La ecuación de Darcy-Weisbach contiene un factor adimensional,

esta es una ecuación ampliamente usada en hidráulica. Permite el
cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería
llena. La ecuación fue inicialmente una variante de la ecuación de
Prony, desarrollada por el francés Henry Darcy. En 1845 fue refinada
por Julius Weisbach, de Sajonia.

Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno

de los factores que inciden en la pérdida de

energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones que agrupan

estos factores. La ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a
todos los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y
turbulento), debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores
adecuados, según corresponda.

Donde:
hf = pérdida de carga debida a la fricción. (m)

f = factor de fricción de Darcy. (Adimensional)

L = longitud de la tubería. (m)

D = diámetro de la tubería. (m)

V = velocidad media del fluido. (m/s)

g = aceleración de la gravedad ≈ 9,80665 m/s².

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ECUACION DE HEINRICH BLASIUS

Paul Richard Heinrich Blasius (1883 – 1970) fue un ingeniero alemán
especializado en mecánica de fluidos.

Fue uno de los primeros estudiantes de Prandtl, que le proporcionó las bases
matemáticas para el estudio del arrastre a través de la teoría de capa límite. El
trabajo de Prandtl llevó al estudio en 1911 de este fenómeno en tuberías y
conductos, relacionándolo con el número de Reynolds. La principal
contribución de Blasius fue el estudio de la capa límite en una placa
seminfinita, ampliando los resultados de Prandtl.

Ley de Blasius para el factor de fricción en tuberías lisas:

ECUACION DE COLEBROOK-WHITE:

Formula usada en hidráulica para el cálculo del factor de fricción de

Darcy λ también conocido como coeficiente de rozamiento. Se trata
del mismo factor f que aparece en la ecuación de Darcy-Weisbach

Donde Re es el número de Reynolds, k /D la rugosidad relativa y f el

factor de fricción.

El campo de aplicación de esta fórmula se encuentra en la zona de

transición de flujo laminar a flujo turbulento y flujo turbulento. Para
la obtención de f es necesario el uso de métodos iterativos. Otra

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forma más sencilla y directa de obtener el valor de f es hacer uso del

diagrama de Moody.

Para el caso particular de tuberías lisas la rugosidad relativa, es decir

la relación entre la rugosidad en las paredes de la tubería y el
diámetro de la misma, es muy pequeño con lo que el término K / D
es muy pequeño y puede despreciarse el primer sumando situado
dentro del paréntesis de la ecuación anterior.

ECUACION DE MOODY-ROUSE:

El diagrama de Moody-Rouse es uno de los más utilizados para

calcular la pérdida de carba distribuida. Se entra con el valor de e/D
(rugosidad relativa) y el número de Reynolds (Re), obteniéndose en
ella el valor de f (coeficiente de rozamiento).

La fórmula de pérdida de carga para la aplicación del diagrama de

Moody-Rouse es:

Donde:

hl: pérdida de carga.

f: coeficiente de rozamiento.

L: largo de la tubulación.

D: diámetro de la tubulación.

v: velocidad.
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g: aceleración de la gravedad.

Presenta regiones características:

• Región laminar (Re<2100)

• Región de transición (2100<Re<4000)

• Región Turbulenta (Re > 4000)

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IV. EQUIPOS UTILIZADO

Banco de tuberías Cronómetro.

DIFERENCIAL MANOMETRICO RECIPIENTE (JARRA)

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 Higrómetro digital
termómetro.

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 VERTEDERO TRIANGULAR

V. PROCEDIMIENTO

 Medir la distancia L entre

las tomas de presiones.

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 Establecer un flujo para

determinar el caudal que pasara.

 Medir el caudal mediante el

envase en ml y el tiempo de
llenado.

 Leer la diferencia de altura R en el

manómetro.

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 Repetir la experiencia 5 veces, para 5 caudales

distintos.

 Por último se mide la temperatura.

VI. TABLA DE DATOS TOMADOS

Datos obtenidos antes de comenzar a abrir la tubería de ½’’.

Temperatura 24.5 °C
Longitud 6.4 m
Diámetro 0.0127 m
K (rugosidad) 0.00015 m
k/D 0.0118

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Datos obtenidos luego de abrir la tubería y establecer un flujo.

volumen
N EXP. ^h(cm) t (s) (ml)
1 25.5 10 1890
2 19 10 1610
3 10.5 10 1180
4 1.5 10 450

VII. CÁLCULOS REALIZADOS

Primero los datos pasamos a un sistema internacional de medida.

N EXP. ^h(cm) ^h(m)

1 25.5 0.255
2 19 0.19
3 10.5 0.105

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 N EXP. Q (L/s) Q (m3/s)
1 0.189 0.000189
PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS 2 Ingeniería
0.161Hidráulica
0.000161
3 0.118 0.000118
4 1.5 0.015
4 0.045 0.000045

volumen
N EXP. (ml) vol (L)
1 1890 1.89
2 1610 1.61
3 1180 1.18
4 450 0.45

Luego hallamos la viscosidad y el área con los datos conocidos.

viscosidad 0.009089492 cm2

9.09E-07 m2/s

Area 0.000126613 cm2

1.27E-04 m2

VIII. TABLA DE RESULTADOS

Tabla 1.-

En esta tabla calculamos el caudal en m3/s y la velocidad para

determinar régimen del flujo.

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velocidad
N EXP. ^h(m) t (s) vol (L) Q (m3/s) Ah=12.6R (m/s) Reynolds Régimen
1 0.255 10 1.89 0.000189 3.213 1.49E+00 20846.28 Turbulento
2 0.19 10 1.61 0.000161 2.394 1.27E+00 17757.94 Turbulento
3 0.105 10 1.18 0.000118 1.323 9.29E-01 13015.14 Turbulento
4 0.015 10 0.45 0.000045 0.189 3.54E-01 4963.40 Turbulento

Tabla 2.-

En esta tabla calculamos los coeficientes de fricción por cada

ecuación semi-empírica como Darcy, Colebrook, Moody, Blasius.

f
N EXP. Q (m3/s) Reynolds Reynolds Darcy Colebrook Moody Blasius Régimen
1 0.000189 20846.28 20846.28 0.0565 0.0425 0.042 0.026331726 Turbulento
2 0.000161 17757.94 17757.94 0.0580 0.04294 0.044 0.027408693 Turbulento
3 0.000118 13015.14 13015.14 0.0597 0.04389 0.046 0.029622674 Turbulento
4 0.000045 4963.40 4963.40 0.0586 0.0489 0.048 0.037695686 Turbulento

IX. GRAFICOS

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n exp. Reynolds Darcy

1 20846.28 0.0565
2 17757.94 0.0580
3 13015.14 0.0597
4 4963.40 0.0586

Re Vs f (COLEBROOK)
0.05
0.049
n exp. Reynolds Colebrook 0.048
f ( COLEBROOK)

1 20846.28 0.0425 0.047

2 17757.94 0.04294 0.046

0.045
3 13015.14 0.04389
0.044
4 4963.40 0.0489
0.043
0.042
0.00 5000.00 10000.00 15000.00 20000.00 25000.00
Re (REYNOLDS)

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n exp. Reynolds Moody

1 20846.28 0.042
2 17757.94 0.044
3 13015.14 0.046
4 4963.40 0.048

n exp. Reynolds blasius

1 20846.28 0.0263
2 17757.94 0.0274
3 13015.14 0.0296
4 4963.40 0.0377

X. CONCLUSIONES

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 Por el número de Reynolds obtenidos se determina que todos los flujos

son de régimen turbulento.

f
Darcy Colebrook Moody Blasius
0.0565 0.0425 0.042 0.026331726
0.0580 0.04294 0.044 0.027408693
0.0597 0.04389 0.046 0.029622674
0.0586 0.0489 0.048 0.037695686

 De acuerdo a este cuadro podemos decir los siguiente:

 Podemos determinar que el coeficiente experimental de Darcy es el

ideal entonces los otros valores con los comparados son semi-empíricos
con se aproximan al experimental. Lo cual podemos afirmar que las
ecuaciones semi-empíricas mas aproximadas son la de Colebrook y
Moody.

 Por otro lado, podemos afirmar que la ecuación de Blasius tiene mucho
error respecto al valor experimental de Darcy. Y eso se debe a que la
ecuación planteado de Blasius es para régimen laminar y nuestro
régimen obtenido fue turbulento; por tanto, era obvio que iba salir un
valor con mucho error comparado con las otras ecuaciones semi-
empíricas.

XI. RECOMENDACIONES

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 Tomar con mayor cuidado las medidas de volumen, tiempo y diferencias

en el manómetro diferencial. Esto se puede obtener colocando bien el
recipiente y sacarlo sin chocar con alguna parte del vertedero para que
así no obtengamos perdidas de volumen y afecte nuestros cálculos.
 Empleo de equipamiento con mayor grado de precisión para realizar las
experiencias.
 Tener cuidado con el sistema de unidades empleado en las mediciones
y cálculos.

XII. BIBLIOGRAFIA

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 Arturo Rocha Felices. Hidráulica de Tuberías y Canales.

 Ing. Hugo Amado Rojas Rubio. Mecánica de Fluidos II. Apuntes

de Clases (UNS).

 Shames I. H. Mecánica de Fluidos. Mc Graw Hill. 1995.

 https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-
Weisbach

 http://es.slideshare.net/alucarddns/modelamiento-de-redes-
de-agua-a-presin

 http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberia
s/efectotiemporugostub/efectotiemporugostub.html

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