MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

EDIFICIO DE DEPARTAMENTOS AMANI

Julio 2017

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CONTENIDO

1.-ALCANCES
2.-BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.-SISTEMA ESTRUCTURAL
4.-MATERIALES
5.-MANUALES Y CODIGOS
6.-CARGAS APLICADAS A LA ESTRUCTURA
7.-ANALISIS ESTRUCTURAL
8.-RESULTADOS
9.-DISEÑO DE ESTRUCTURA

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1. ALCANCE

El propósito del presente trabajo es presentar las Bases de Diseño Estructural y sus
resultados Para el proyecto AMANI ubicado en PUEBLA, MEXICO. En su primera etapa
de construcción que corresponde a tres niveles de estacionamiento, planta baja y dos
torres de 17 niveles destinados a departamentos más azotea.

2. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto arquitectónico “AMANI” ubicado el estado de puebla, México. Está

conformado por cuatro torres de departamentos de 17 niveles, y un mezzanine de
departamentos unidas por planta baja y dos sótanos de estacionamiento semi
empotrados confinados por un muro de concreto perimetral.

a) Los edificios constan de los siguientes niveles:

• 2 Niveles de Sótano de Estacionamiento

• 1 Lobby PB
• 1 Niveles de Departamentos en Mezzanine
• 4 torres de 17 Niveles de Departamentos
• 1 azotea

22 niveles totales de losas con una altura total de 75.4 mts.

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PLANTA DE ESTACIONAMIENTO Y PLANTA TIPO

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ELEVACIONES

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3. SISTEMA ESTRUCTURAL

El desplante de la estructura se resuelve con una losa de cimentación conformada por

dados, contratrabes y losa maciza, En conformidad con el reporte de mecánica de
suelos. Para el resto del edificio se resuelve estructurando en ambas direcciones con
columnas de 60x120 cm y trabes de 30x80 cm formando marcos rígidos de concreto
reforzados. En el caso de las losas de entrepisos se usar el sistema de piso
postensado H=23+7=30 cm aligeradas con casetones removibles de fibra de vidrio de
23x140x140.

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4. MATERIALES

Para el sistema de cimentación y estructuración se utilizó concreto reforzado con las

siguientes características:

CIMENTACIÓN
 Concreto clase I, con resistencia a la compresión a los 28 días de los elementos
de entrepiso será de f´c=250 Kg/cm².
 Con peso volumétrico superior a 2.2 ton/m3 en estado fresco, con módulo de
elasticidad 𝐸=14000√𝑓′𝑐
 Acero de refuerzo Fy = 4200 Kg/cm².
 Tamaño máximo de agregados ¾”.

LOSAS DE ENTREPISO
 Concreto ligero, con resistencia a la compresión a los 28 días de los elementos
de entrepiso será de f´c=350 Kg/cm².
 Con peso volumétrico cercano a 2.2 ton/m3 en estado fresco, con módulo de
elasticidad 𝐸=14000√𝑓′𝑐
 Acero de refuerzo Fy = 4200 Kg/cm².
 Tamaño máximo de agregados ¾”.

COLUMNAS Y MUROS
 Concreto clase I, con resistencia a la compresión a los 28 días de los elementos
de entrepiso será de f´c=350 Kg/cm²
 Con peso volumétrico superior a 2.2 ton/m3 en estado fresco, con módulo de
elasticidad 𝐸=14000√𝑓′𝑐
 Acero de refuerzo Fy = 4200 Kg/cm².
 Tamaño máximo de agregados ¾”.

ACERO ESTRUCTURAL
 Perfiles laminados en caliente de acero A-992, Gr. 50, Fy = 3515 Kg/cm².
 Placas de acero A-36 Fy = 2530 Kg/cm².
 Tornillos de alta resistencia, tipo Lohr, A-325.
 Soldadura de la serie E-70XX, según AWS D1.1.

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5. MANUALES Y CODIGOS

Para el diseño estructural del proyecto SAQQARA TOWERS se

utilizaron los siguientes manuales y códigos:

1. Reglamento de Construcciones del Distrito Federal RDF 2004.

2. Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios Acciones para el

diseño estructural de las edificaciones del Distrito Federal, versión del
2004.

3. Normas Técnicas complementarias para el Diseño y Construcción de

estructuras de Concreto del Distrito Federal, versión del 2004.

4. Normas Técnicas complementarias para el Diseño por Sismo del

Distrito Federal, versión del 2004.

5. Building Code Requirements for reinforced concrete ACI318-2004

6. Recommendations for Concrete Members Prestressed with

Unbonded Tendons. ACI Committee 423

7. Specification for Unbonded Single Strand Tendons.

Post-Tension Institute PTI

8. Manual de Diseño de Obras Civiles de CFE – Diseño por Viento.

9. Manual de Diseño de Obras Civiles de CFE – Diseño por Sismo

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6. CARGAS APLICADAS A LA ESTRUCTURA

CARGAS MUERTAS Y CARGAS VIVAS DE LA ESTRUCTURA

Carga muerta:
Como cargas muertas tenemos el peso propio de la estructura que se considera
directamente del programa de análisis [Link] en consideración un pv de 2.4
ton/m3 del concreto.

Carga permanente:
Estacionamientos: 100 kg/m2
Planta baja 250 kg/m2
Losa de entrepiso 160kg/m2
Azotea 250 kg/m2

Cargas especiales

Adicionales:
Jardines =750 kg/m2
Maceteros=2000 kg/m2
Arboles=1.5 ton
Cargas de muros divisorios = 800 kg/ml

En todas las plantas se consideran cargas especiales adicionales para considerar

escaleras, fachadas y muretes etc.

Carga variable (viva):

Carga viva áreas habitacionales…………….……. = 170 Kg/m2

Carga viva áreas de equipos……………….……....= 750 Kg/m2
Cargas en áreas de estacionamiento………………= 250 Kg/m2
Cargas vivas en pasillos y áreas de acceso………= 350 Kg/m2
Cargas vivas en Gimnasios…………………………= 350 Kg/m2
Carga Viva en Losa de Lobby………………..……..= 350 Kg/m2
Carga Viva en Losa de azotea………………..……..= 100Kg/m2

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Cargas vivas instantáneas:

Carga viva áreas habitacionales…………….……. = 90 Kg/m2

Cargas en áreas de estacionamiento………………= 100 Kg/m2
Cargas vivas en pasillos y áreas de acceso………= 250 Kg/m2
Cargas vivas en Azoteas ..…………………………= 70 Kg/m2

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CARGAS DE VIENTO Y SISMO (ACCIDENTALES)

Manual de Diseño de Obras Civiles de CFE – Diseño por Viento.

Manual de Diseño de Obras Civiles de CFE – Diseño por Sismo

EFECTO BIDIRECCIONAL, FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES:

Dónde:

CM=CM+SCM
CVI=0.53 CV
CVT=CV

MASAS
CM+CVI

DISEÑO
1.4 CM + 1.4 CVT

1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 SIFx1 +-0.33 SIFy1

1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 SIFx2 +-0.33 SIFy1
1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 SIFx1 +-0.33 SIFy2
1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 SIFx2 +-0.33 SIFy2

1.1 CM + 1.1 CVI +- 0.33 SIFx1 +- 1.1 SIFy1

1.1 CM + 1.1 CVI +- 0.33 SIFx2 +- 1.1 SIFy1
1.1 CM + 1.1 CVI +- 0.33 SIFx1 +- 1.1 SIFy2
1.1 CM + 1.1 CVI +- 0.33 SIFx2 +- 1.1 SIFy2

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1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 Vx +-0.33 VYp

1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 Vx +-0.33 VYn
1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 VYp +-0.33 Vx
1.1 CM + 1.1 CVI +- 1.1 VYn +-0.33 Vx

7. ANALISIS ESTRUCTURAL

Con el fin de obtener los elementos mecánicos internos y desplazamientos de la

estructura se realizó un análisis dinámico modal con la ayuda de un programa de cálculo
creando un modelo tridimensional de la misma, tomando en cuenta los aspectos
fundamentales que el proyecto demanda y los parámetros de análisis sísmico siguientes:

PARAMETROS DE ANALISIS SISMICO (REGLAMENTO PUEBLA)

Clasificación de estructura según su destino:

GRUPO B

Zona sísmica:
B

Tipo de suelo
SUELO TIPO I

Coeficiente sísmico
C=0.018 a0= 0.05
Ta = 0.15 seg Tb = 0.60 seg ; r = 0.5

Factor de comportamiento sísmico

Q=2

Factor de regularidad
KQ=0.8

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Cortante basal
El cortante basal mínimo para esta estructura no deberá ser menos que el cortante basa
Estático, de lo contrario se tendrán que incrementar las fuerzas espectrales para igualar
el cortante sísmico al 80% del cortante basal estáticos, según el inciso 9.3 NTC-Sismo.

8. RESULTADOS

Para cumplir con los estados límites de servicio y de falla establecidos en los
reglamentos se revisaron las deformaciones verticales de las trabes, los
desplazamientos horizontales de la estructura por efectos del sismo , se dimensionaron
las secciones de los elementos estructurales para cumplir con lo establecido en el
reglamento.

Para el caso de diseño de los elementos se tomó el criterios de diseño por resistencia
ultima en la que los elementos mecánicos no deben exceder la resistencia ultima.

Pu menor que PR

Donde Pu es el valor de la acción factorizada por el factor de carga Fc y PR la

resistencia nominal reducida por el factor de reducción de resistencia F R

1.4 para combinación de cargas permanentes y variables.

1.1 para combinación de cargas accidentales.

Factores de reducción de resistencia F R:

Flexocompresión: 0.80
Cortante 0.8
Flexión: 0.9

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DEFORMACIONES VERTICALES

Las deformaciones verticales máximas que se presentan en las trabes y losa bajo
ningún caso exceden el valor máximo permitido. L/240 para trabes y L/500 para
elemento en voladizo.

DISTORCIONES:

Desplazamientos relativos más desfavorables.

Dirección en X 0.0060
Dirección en Y 0.0105

CARACTERISTICAS DINAMICAS

Periodo fundamental de la estructura

Tx 2.436
Ty 2.924

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9. DISEÑO DE ESTRUCTURA

PARÁMETROS DE DISEÑO DE LOS ELEMENTOS

Trabes:
F’c concreto: 350 kg/cm2
Fy acero por flexión: 4200 kg/cm2
FR flexión: 0.9
Fy acero por cortante: 4200 kg/cm2
FR cortante: 0.8

Losas:
F’c concreto: 350 kg/cm2
Fy acero por flexión: 4200 kg/cm2
FR flexión: 0.9
Fy acero por cortante: 4200 kg/cm2
FR cortante: 0.8

Cimentación:
F’c concreto: 250 kg/cm2
Fy acero por flexión: 4200 kg/cm2
FR flexión: 0.9
Fy acero por cortante: 4200 kg/cm2
FR cortante: 0.8

Columnas
F’c concreto: 350 kg/cm2
Fy acero por flexión: 4200 kg/cm2
FR flexión: 0.8
Fy acero por cortante: 4200 kg/cm2
FR cortante: 0.8

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DISEÑO DE LOSA POSTENSADA

Diseño de losas postensadas:

El objetivo principal del diseño es el de dar resistencia y ductilidad al elemento bajo la
acción de las cargas factorizadas de diseño establecidas en el Reglamento de
Construcciones del D. F. del 2004.

Las losas postensadas se diseñaron utilizando presfuerzo no adherente y cuyo diseño no

difiere en sus conceptos básicos, de la filosofía aplicada a elementos estructurales de
concreto reforzado convencional.

En el diseño de las losas postensadas se determina las cantidades de acero de

presfuerzo y de refuerzo que debe de contener el elemento para cumplir las
especificaciones reglamentarias tanto de resistencia como de servicio.

En el diseño de las losas postensadas no solo se toman las consideraciones de

resistencia, también se realiza un análisis para la verificación de deflexiones y
agrietamientos.

Las secciones parcialmente postensadas se diseñan por fuerza cortante considerando la

componente vertical del cable como fuerza actuante en contra de las cargas factorizadas
que producen el corte. El procedimiento que se sigue es el establecido en el Reglamento
ACI-318-2004.

Cargas debidas al Sismo

En este caso las losas postensadas no toman ninguna solicitación sísmica y solamente
distribuyen las cargas hacia los elementos resistentes tales como marcos de trabes y
columnas de concreto reforzado y/o muros del mismo material.
Si así fuera, se deben de cumplir los requisitos de ductilidad de las secciones sujetas a
estas cargas adicionando el acero de refuerzo pasivo para cumplir con dicho requisito.
Se adjuntan algunos resultados del programa "SIP" con el cual se diseñan los elementos
postensados.

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DISEÑO DE TRABES

a) Diseño a Flexión.-
Los momentos actuantes de diseño fueron obtenidos de las envolventes dadas por el
programa utilizado con las condiciones Reglamentarias mencionadas.

El momento interno resistente se determina como:

M R  FR AS f y d (1  0.5q)

De la igualdad entre fuerzas internas y externas se obtiene el área de acero As que

garantiza el equilibrio. Dicha Área de acero (As) cumplirá con los requisitos mínimos
Reglamentarios.

b) Diseño por Fuerza Cortante.-

Las fuerzas cortantes actuantes de diseño fueron obtenidas de las envolventes dadas
por el programa utilizado con las condiciones Reglamentarias mencionadas.
La fuerza Cortante resistente está dada por:

VcR  FR bd (0.2  20 p) f C* Si p  0.015

VcR  0.5FR bd f C* p  0.015

Si

Cuando la fuerza cortante ( Vu ) resulta mayor que la fuerza cortante que toma el
concreto (Vcr), entonces se requiere refuerzo por este concepto y la separación de
estribos se calcula con la expresión:

FR AV f y d
S
Vu  VcR

Reglamentariamente la separación se limita a:

0.5d Vu  1.5FR bd f c*
Si

0.25d Vu  1.5FR bd f c*
Si

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DISEÑO DE COLUMNAS

Toda sección sujeta a flexocompresión se dimensionará para la combinación más desfavorable

de carga axial y momento, incluyendo los efectos de esbeltez.

Los elementos mecánicos envolventes de diseño para cada columna, se obtienen del modelo
tridimensional realizado.

El Cálculo numérico, se realizó en un programa específico que arroja el área de acero

envolvente en cada columna del edificio. El resultado se anexa más adelante.

a) Condición estática.
Pu  1.5PE
M UX  1.5M EX  M ACCX FAX
M UY  1.5M EY  M ACCY FAY

b) Condición estática + sismo (x)

PU  1.1PE  PSX  .3PSY 

M UX  1.1M EX  M ACCX  M SX FAX
M UX  1.1M EY  M ACCY  0.3M SY FAY

c) Condición estática + sismo (y)

PU  1.1PE  0.3PSX  PY 
M UX  1.1M EX  M ACCX  0.3M SX FAX
M UY  1.1M EY  M ACCY  M SY FAY
Dónde:
PU 
Carga última de diseño,
M ACC 
Momento accidental en la dirección en estudio,
M UX 
Momento último de diseño en x,
M UY 
Momento último de diseño en y,
b Dimensión x de la columna,
t Dimensión y de la columna, y
Fa  Factor de amplificación de momentos para considerar efectos
de Segundo orden, calculado con la expresión:

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WU / h
Fa  1   1.0
R / Q  1.2WU / h
Dónde:
WU  Carga de diseño en todo el piso acumulada desde el ultimo nivel hasta
el nivel considerado,
R Rigidez de entrepiso,
Q Factor de comportamiento sísmico,
h Altura del entrepiso.

Para cada una de las condiciones anteriores se calcularon los coeficientes adimensionales.

PU M UX M UY
K RX  RX 
FR btf c´´ FR b 2 f c´´ FR b 2 f c´´

Dónde:

f c´´  0.85 * 0.80 f c´ Fr  0.80

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DISEÑO DE CIMENTACION

La estructura de soporte se diseñó acuerdo con la recomendación del estudio de

mecánica de suelos para la estructura.

Se realiza el análisis mediante el establecimiento de una interacción suelo-estructura a

través de los módulos de reacción del terreno reportados en el estudio y se diseñan los
elementos para las envolventes resultantes del análisis, siempre de acuerdo con las
recomendaciones de las Normas Técnicas Complementarias para la construcción y
diseño de estructuras de concreto y de cimentación.

Ing. Adriana de la Garza

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