ACI 318 – 2005
CONCRETO PREESFORZADO
Alcance
Las disposiciones se deben aplicar a elementos preesforzados con alambre, torones o
barras que cumplan con las disposiciones para aceros de preesforzado.
Acero de preesfuerzo
El acero preesforzado debe cumplir con una de las normas siguientes:
(a) Alambre que cumpla con “Specification for Uncoated Stress-Relieved Steel Wire for
Prestressed Concrete” (ASTM A 421).
(b) Alambre de baja relajación que cumpla con “Specification for Uncoated Stress —
Relieved Steel Wire for Prestressed Concrete” incluyendo el suplemento “Low-Relaxation
Wire” (ASTM A 421).
(c) Torón que cumpla con “Specification for Steel Strand, Uncoated Seven-Wire for
Prestressed Concrete” (ASTM A 416M).
(d) Barra que cumpla con “Specification for Uncoated High-Strength Steel Bar for
Prestressed Concrete” (ASTM A 722).
Los alambres, los torones y las barras que no figuran específicamente en las normas
ASTM A 421, A 416M, o A 722, se pueden usar, siempre que se demuestre que cumplen
con los requisitos mínimos de estas normas, y que no tienen propiedades que los hagan
menos satisfactorios que los de las normas ASTM A 421, A 416M, o A 722.
Debe considerarse la posibilidad de pandeo de un elemento entre los puntos en que el
concreto y el acero de preesforzado estén en contacto intermitente en un ducto de mayor
tamaño del necesario, al igual que la posibilidad de pandeo de almas y alas delgadas.
Los elementos preesforzados a flexión deben clasificarse como Clase U, Clase T o Clase
C en función de ft, correspondiente al esfuerzo calculado en la fibra extrema en tracción
en la zona pre comprimida en tracción, calculada para cargas de servicio, de la siguiente
forma:
(a) Clase U: ft′ ≤ 0.7 √𝒇′𝒄
(b) Clase T: 0.7 √𝒇′𝒄< ft ≤ √𝒇′𝒄
(c) Clase C: ft > √𝒇′𝒄
Los sistemas de losas preesforzadas en dos direcciones deben ser diseñadas como
Clase U con ft′ ≤ √𝒇′𝒄/2
Requisitos de funcionamiento
Elementos sometidos a flexión
Los esfuerzos en el concreto inmediatamente después de la aplicación del preesforzado
(antes de las pérdidas de preesforzado que dependen del tiempo) no deben exceder de
lo siguiente:
(a) Esfuerzo en la fibra extrema en compresión 0.60 𝒇′𝒄𝒊
(b) Esfuerzo en la fibra extrema en tracción excepto en lo permitido por (c) √𝒇′𝒄𝒊/4
(c) Esfuerzo en la fibra extrema en tracción en los extremos de elementos simplemente
apoyados √𝒇′𝒄𝒊/2
Donde los esfuerzos de tracción calculados, ft , excedan los límites en (b) o (c), debe
colocarse refuerzo adicional adherido (no preesforzado o preesforzado) en la zona de
tracción, para resistir la fuerza total de tracción en el concreto, calculada con la
suposición de sección no fisurada.
Para los elementos preesforzados sometidos a flexión Clase U y Clase T, los esfuerzos
en el concreto bajo las cargas de servicio (después de que han ocurrido todas las
pérdidas de preesforzado) no deben exceder los siguientes valores:
(a) Esfuerzo en la fibra extrema en compresión debido al preesforzado y a las cargas
permanentes en el tiempo 0.45 𝒇′𝒄 ′
(b) Esfuerzo en la fibra extrema en compresión debida al preesforzado y a todas las
cargas 0.60 𝒇′𝒄
ACI 318 – 2014
Barras, alambres y torones de preesfuerzo
[Link] Esfuerzo en el refuerzo preesforzado adherido para
el nivel de resistencia nominal a flexión, f ps
Esfuerzos admisibles en miembros de concreto preesforzados sometidos a flexión
Se deben limitar los esfuerzos en el concreto en miembros preesforzados sometidos a
flexión de acuerdo con los requisitos de 24.5.2 hasta 24.5.4, a menos que se demuestre
mediante ensayos o análisis que no se perjudica el comportamiento.
En el cálculo de los esfuerzos en transferencia del preesforzado, bajo cargas de servicio
y en el estado correspondiente a cargas de fisuración, se debe emplear la teoría elástica
cumpliendo con las suposiciones de (a) y (b).
(a) Las deformaciones unitarias varían linealmente con la distancia al eje neutro de
acuerdo con 22.2.1.
(b) En secciones fisuradas el concreto no resiste tracción.
Clasificación de los miembros preesforzados sometidos a flexión
Los miembros preesforzados a flexión deben clasificarse como Clase U, Clase T o Clase
C de acuerdo con la Tabla [Link], en función de ft, correspondiente al esfuerzo
calculado en la fibra extrema en tracción en la zona en tracción precomprimida, calculado
para cargas de servicio, suponiendo la sección como no fisurada.
Tabla [Link] — Clasificación de los miembros preesforzados sometidos a flexión
basada en ft
Los sistemas de losas preesforzadas en dos direcciones deben ser diseñadas como
Clase U con ft ≤ 0.5√𝑓′𝑐
Tabla [Link] — Límites para los esfuerzos a compresión en el concreto después
de la aplicación del preesforzado
Los esfuerzos a tracción calculados inmediatamente después de la aplicación del
preesforzado, antes de las pérdidas de preesforzado que dependen del tiempo, no deben
exceder los límites de la Tabla [Link], excepto en lo que se permite en [Link].1.
Tabla [Link] — Límites para los esfuerzos a tracción en el concreto después de la
aplicación del preesforzado, sin refuerzo adicional adherido en la zona de tracción
Se permite exceder los límites cuando se coloca refuerzo adicional adherido en la zona
de tracción para resistir la fuerza total de tracción en el concreto, calculado bajo la
suposición de sección no fisurada.
Esfuerzos admisibles en el concreto sometido a compresión bajo cargas de
servicio
En miembros preesforzados sometidos a flexión Clases U y T, los esfuerzos en el
concreto bajo cargas de servicio, después de que han ocurrido todas las pérdidas de
preesforzado, no deben exceder los límites de la Tabla [Link].
Tabla [Link] — Límite para los esfuerzos a compresión bajo cargas de servicio
AASHTO LRFD 2014 DISEÑO DE PUESTES
CONCRETO PRESFORZADO
Los puentes de concreto presforzado (pretensado y pos tensado) permiten con el empleo
de materiales de resistenci (Serquen, 2017)a elevada, reducir las dimensiones de la
sección transversal y lograr consiguiente economía en peso. A continuación, algunas
luces de puentes presforzados construidos:
PUENTES DE . VIGAS PRESFORZADAS
El presforzado es una técnica de pre-cargar el concreto en forma tal que se eliminen o
reduzcan los esfuerzos de tensión que son inducidos por las cargas de gravedad.
El anclaje en el extremo donde se tensa es llamado anclaje vivo o de tensado; el otro
extremo donde no se tensa se llama anclaje muerto o fijo.
La fuerza de presforzado externa es generalmente aplicada por el alargamiento de
tendones: cables (strands), alambres o varillas de acero, contra la sección de concreto,
la cual se comprime.
Los tendones pueden estar esforzados primero, antes del fraguado del concreto (pre-
tensado), o después que el concreto ha fraguado (pos-tensado).
En el pre-tensado los cables están esforzados contra anclajes externos (bancos de
tensado) y el concreto es fraguado en contacto directo con los tendones, permitiendo así
desarrollar el afianzamiento.
En el pos-tensado cuando el concreto ha ganado suficiente resistencia, los tendones son
esforzados directamente contra el concreto y son mecánicamente asegurados en
anclajes empotrados en la fragua en cada extremo.
Los puentes de vigas pre-tensadas o pos-tensadas requieren peraltes menores, siendo
entonces menos pesados, logrando mayores luces. Utilizan acero y concreto de alta
resistencia, y requieren de equipo y mano de obra especializados. Es importante en estas
estructuras controlar agrietamientos y deflexiones.
Bibliografía
318, C. A. (2005). Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318S-05) y Comentario (ACI
318SR-05). FARMINGTON HILLS, MICHIGAN: american concrete institute.
318, C. A. (2014). Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318S-14). Provided by IHS
under license with ACI.
Serquen, I. A. (2017). AASHTO-LRFD 2014 (7th edition). Peru: Prometeo Desencadenado.
