Ascensores

Definición
Es un vehículo de uso en edificios de altura para transportar verticalmente a persona en
edificios habitacionales, comerciales e industriales en altura.

Como su nombre lo indica, la tracción funciona por medio de un motor eléctrico, una
máquina reductora y una polea por la que pasa un cable de acero, que es arrastrado por
fricción en el giro de la polea. A un lado de los cables cuelga la cabina y en el otro un
contrapeso que nivela las cargas. El desplazamiento de la cabina es guiado por un
sistema de rieles. Este tipo de estructura requiere que el motor trabaje tanto en la
subida como en la bajada, lo que eleva su consumo pero permite alcanzar velocidades
más altas que en los ascensores hidráulicos (2,5 metros por segundo). Para el
funcionamiento de este tipo de ascensores es necesario contar con una sala de
máquinas. Dicha sala se encuentra ubicada generalmente en el último piso o azotea.

Cuarto de máquinas

Es donde se encuentra tanto el grupo tractor como el cuadro de control del ascensor y
suelen estar en la parte superior del edificio.

El cuadro de control es como el cerebro del ascensor. Es la parte más importante de

cualquier elevador, ya que es el que da las órdenes. Hoy en día son tan potentes que
permiten acciones de memoria, mantenimiento a distancia e, incluso, monitorización.

En la mayoría de los casos, el grupo tractor está formado por un motor unido a un
reductor de velocidad y que, además, en su eje contiene la polea de salida, cuya función
es la de tirar de los cables para generar el movimiento necesario.
Cabina

Es el elemento que sirve para transportar a las personas o a los objetos que se quieren
trasladar y es donde se encuentra la botonera y el teléfono de emergencia.
Chasis

El chasis o bastidor es una estructura que rodea al elevador y que se apoya sobre unas
grúas verticales. Es decir, cuando el ascensor sube o baja, las grúas tiran realmente del
chasis, no del propio ascensor.
Contrapeso
Se trata de un sistema exclusivo de los ascensores eléctricos, que necesitan un
contrapeso para guardar el equilibrio en los desplazamientos. El contrapeso circula por
unos rieles iguales que los de la cabina, pero en sentido inverso.

Para un buen funcionamiento, también es necesario que los elevadores tengan unas
medidas de seguridad mínimas que prevengan y minimicen los accidentes. Estos son
algunos ejemplos:
Sistema de paracaídas

Se trata de un elemento primordial en cualquier ascensor, de tal forma que si se empieza

a descender a una velocidad fuera de lo normal, se activa y evita posibles accidentes. El
sistema de paracaídas se puede encontrar tanto en la parte superior del elevador como
en la inferior.
Limitador de cargas

Aunque los modelos más antiguos puede que no cuenten con este sistema, los
modernos sí lo tienen. Es una medida adicional de seguridad que evita el uso de los
ascensores si estos superan el peso máximo permitido.
Operador de puertas

Gracias a este dispositivo, las puertas se abren y se cierran cuando llegan al destino
solicitado. Además, también permiten mantener la puerta durante más tiempo abierta
si una persona lo desea, ya sea pulsando un botón determinado o a través de células
fotoeléctricas.
Limitador de velocidad

Este es el sistema que activa el paracaídas y detiene la cabina si el ascensor supera una
velocidad determinada.
Amortiguadores

En el caso de que el elevador aumente la velocidad, pero sin llegar a sobrepasar el límite
permitido, se activa el amortiguador para que el parón no sea tan brusco.

Actualmente existen dos tipos de amortiguadores, dependiendo de si el ascensor tiene

una velocidad lenta (amortiguadores de acumulación de energía) o rápida
(amortiguadores de resorte).

Respecto a los diferentes tipos de ascensor, hoy en día las dos clases de elevadores más
comunes en el mercado son los eléctricos y los hidráulicos. A pesar de que las partes
que los conforman son prácticamente las mismas, existen algunas diferencias en torno
a su funcionamiento.
Los ascensores eléctricos son los más utilizados hoy en día y pueden llegar a una
velocidad de 2,5 metros por segundo. El elevador se desplaza verticalmente hacia arriba
y hacia abajo a través de unos carriles fijos y gracias al contrapeso y a cada una de las
partes eléctricas, mecánicas y electrónicas que funcionan juntas. Todo esto proporciona
no solo un buen funcionamiento, sino también la seguridad necesaria para utilizarlos.

En el caso de los ascensores hidráulicos el funcionamiento es un poco diferente. El motor

de este tipo de modelos funciona únicamente en el momento del ascenso, gracias a una
inyección de aceite a presión. Para el descenso, el mismo aceite vuelve a su sitio y el
ascensor baja lentamente.

Así, desde el año 300 a. C., momento en el que surgen los primeros elevadores más
rudimentarios, hasta la actualidad, la tecnología de los ascensores no ha parado de
evolucionar para obtener siempre unos resultados óptimos y mejorar la experiencia de
todos sus usuarios, a la vez que se incrementa la seguridad.

El ascensor y las partes de un ascensor deben responder a las necesidades de un determinado

edificio. Dependiendo de los pisos o plantas del edificio o casa, las dimensiones o espacio
planificado para el ascensor y la cantidad de personas que necesiten utilizarlo durante el día, sus
características variarán. Las principales características de un ascensor serán diferentes según el
ancho por largo (dimensiones) y la capacidad de peso recomendado (limitación de kilogramos).

Si vamos a instalar un ascensor en un edificio de muchas plantas, lo mejor es decantarse

por los ascensores eléctricos ya que son mucho más rápidos y convenientes para usos
intensivos. Para usos puntuales y en los que es más importante que el elevador sea
eficiente, los ascensores hidráulicos son los más convenientes. Podemos pensar, por
ejemplo, en la instalación de este tipo de ascensores en viviendas particulares de dos o
tres plantas, para mejorar la movilidad de las personas que viven en ella, o en edificios
no muchos pisos.

Algunas características que es importante tener en cuenta sobre los elevadores

eléctricos es que aunque están 100% accionados por energía eléctrica, hacen un uso
muy eficiente de la misma gracias a la incorporación de nuevas tecnologías que
permiten la instalación de máquinas sin reductor.

Esos ascensores también incluyen sistemas de apagado automático de la luz cuando el

ascensor no está funcionando para permitir un mayor ahorro de energía. La comodidad
en su uso es otra de sus grandes ventajas ya que permite realizar paradas precisas sin
que se produzcan movimientos bruscos.
Con esta información ya puedes decidir cuál es la solución que encaja mejor en el
proyecto que tienes en mente. Recuerda que si tienes dudas lo mejor es ponerte en
contacto con profesionales como Dictator que puedan darte soluciones eficientes a
cualquier problema que necesites solventar.

Los distintos tipos de ascensores eléctricos

En el marco de los ascensores de esta naturaleza, hemos de distinguir entre distintos

modelos. Estos se caracterizan, a grandes rasgos, por la velocidad que les permiten
alcanzar sus motores.

– Los ascensores eléctricos de una velocidad se emplean en los elevadores que no

sobrepasan una velocidad de 0,7 m/s. La carga máxima que pueden soportar es la de 4
personas o 300 kg. Están en desuso y prohibidos por algunas legislaciones, dado que,
tanto en las subidas como las bajadas, puede resentirse la precisión en las paradas.

– Los de dos velocidades cuentan con motores trifásicos y polos conmutables. Aunque
estos grupos de tracción están en recesión, debido a sus estridencias y altos consumos,
hemos de remarcar que minimizaban los fallos en las frenadas y propiciaban una
velocidad de nivelación baja. En resumen, su experiencia de usuario resulta más
confortable que la que deparan los ascensores de una velocidad.

– Los ascensores que disponen de motor con variador de frecuencia integrado en el

cuadro de maniobra hacen más suaves las aceleraciones y desaceleraciones. El confort
resulta, por consiguiente, óptimo. Por ejemplo, el freno cumple su función cuando el
mecanismo se ha parado.

Los principales beneficios de los ascensores eléctricos

Los elevadores eléctricos, tras un periodo de importante competencia por parte de los
hidráulicos, están volviendo a alcanzar posiciones preponderantes en el mercado del
transporte vertical de persones y bienes. Esta tendencia al alza tiene diversas
justificaciones, como la optimización del consumo y espacio y el lanzamiento del modelo
desprovisto de sala de máquinas. En las siguientes líneas, relatamos las ventajas más
significativas de esta clase de ascensores.

– Facilidad de la construcción. Las infraestructuras que puedan complicar la instalación

de un elevador, como un hueco de la escalera pequeño, no representan obstáculos
insalvables para la implantación de este tipo de ascensores.

– Inclusión de innovaciones tecnológicas. Estas propician que se incrementen la

seguridad, la confortabilidad, la eficiencia energética y la rapidez y la altura a alcanzar.
– Sencillos procesos de reparación de averías y localización de piezas de repuesto, dada
la gran popularidad de esta tipología.

– Posibilidad de realizar los oportunos mantenimientos correctivos, preventivos y

predictivos.

– Seguridad garantizada, dado que estos ascensores van a pasar por controles más
severos que los realizados a los hidráulicos.

En definitiva, una útil guía sobre el ascensor electrico, la cual puede servir para conseguir
una experiencia de usuario óptima.

ASCENSORES ELÉCTRICOS
Los ascensores eléctricos constan de una cabina que se desliza por rieles. Colgada de
una polea superior que está engranada con la máquina y que a través de unos cables, se
equilibra a través de un contrapeso, el que tiene una masa equivalente al peso de la
cabina vacía más el 50% de la carga máxima a transportar. Se mueve con un motor
eléctrico que impulsa la polea para mover la cabina.
Los grupos tractores de los ascensores eléctricos están normalmente formados por un
grupo motor, acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la
polea acanalada que arrastra los cables por adherencia, o bien un tambor en el que se
arrollan los cables, aunque este último sistema ya prácticamente no se utiliza.
Los motores eléctricos más utilizados son de corriente alterna, de una o dos velocidades
y con variador de frecuencia, y también los motores de corriente continua con
convertidor continua-alterna.
La instalación se compone de un circuito de tracción, compuesto por: motor, freno,
reductor y polea de tracción y, en algunos casos, el cable de compensación y,
finalmente, un circuito de limitador de velocidad compuesto por el propio limitador, el
cable de paracaídas y el mecanismo propiamente dicho de paracaídas que hace detener
la cabina en caso de exceso de velocidad. También se incorpora la instalación fija
formada por guías y amortiguadores, cuartos de máquinas y poleas y puertas de acceso.

Partes de un ascensor eléctrico

– Puertas de piso o rellano. Puertas situadas en cada planta o piso del edificio y que se
clasifican en dos tipos:

* Automáticas. Su apertura tiene lugar a la vez que las puertas de la cabina, en el

momento en el que se para el ascensor en la planta o piso solicitado por el usuario.

* Semiautomáticas. La apertura de estas puertas se realiza por el mismo usuario que

solicita el ascensor pero el cierre de las mismas es de forma automática.
– Las guías. Se componen de los siguientes elementos:

* Empalmes. Utilizados para unir los distintos tramos de la guía y que suelen ser
realizados en formato placas de acero.

* Fijaciones. Son elementos de metal que tienen la misión de sujetar las guías a las
paredes del hueco del ascensor. Es importante señalar que según el hueco (tamaño)
existen diferentes fijaciones. Para su colocación y en la práctica, en un ascensor eléctrico
se colocarán cada 3 metros, mientras que en el hidráulico la distancia será de 1,5 metros,
siempre hablando de medidas aproximadas y variando según el tipo de ascensor.

Dentro del ascensor eléctrico existen 2 tipos de guías:

* De cabina. Los constituidos por raíles sobre los que se desliza el chasis de la cabina.
Normalmente, cada ascensor dispone de dos pero es importante señalar que el número
de guías estará sujeto a las dimensiones del ascensor.

* De contrapeso. Estamos hablando de los raíles por donde se produce el deslizamiento

del chasis del contrapeso. Este elemento es exclusivo de los ascensores eléctricos, ya
que los hidráulicos no disponen del mencionado contrapeso. Estas guías de contrapeso
están suspendidas en el techo del hueco. Lo habitual es que se encuentren en tramos
de 5 metros con la finalidad de una buena manipulación e instalación y poder cortar en
su parte final dependiendo de la medida que se necesite.

– La máquina o motor. Está compuesto del grupo tractor y los elementos que accionan
los mecanismos para mover los cables del ascensor. En un sistema de tracción eléctrica,
dicho movimiento puede ser por adherencia o arrollamiento. Elementos que se
distinguen en el interior de la máquina:

* Motor eléctrico. La fuerza del sistema, que provoca el movimiento, ya sea para
ponerse en marcha o parar, y es accionado por el cuadro de mandos o de maniobra.

* Electroimán de freno. Como su nombre indica, frena el motor cuando se realiza dicha
acción apretando el botón de stop o parado.

* Reductor. Reduce la velocidad del motor según las necesidades de movimiento del
ascensor.

* Polea motriz. Este es el elemento que incorpora los cables de tracción. Su movimiento
se debe al mencionado reductor.

* Polea de desvío. Un elemento auxiliar colocado entre la caída de cables de la cabina y

la caída de cables de contrapeso.
– Cables de tracción. Son los que van desde el chasis de la cabina, unidos por los
terminales, al del contrapeso pasando por la polea motriz. El material del que están
fabricados es acero siendo el espesor y número determinado por el peso que puede
soportar el ascensor. Como seguridad a este elemento, se disponen unos contactos
debajo de los terminales que detectan si los cables están perdiendo tensión e informan
al cuadro de mandos para que se paralice la maniobra.

– Limitador. Conocido así este elemento de seguridad porque detecta exceso de

velocidad en cabina y contrapeso. Formado por parte superior, inferior y un cable entre
dos poleas. Este cable hace que las poleas se muevan a la misma velocidad; si detecta
velocidad anómala, saltan dos bloqueos: de corte y accionamiento de paracaídas o
freno.

– Contrapeso. Ubicado en el otro extremo de los cables de tracción siendo su función la

de realizar contrapeso con la cabina. Está compuesto de:

* Pesas. El número de las mismas estará en función de la carga o peso admitido,

normalmente fabricadas en hormigón o metal.

* Chasis. Cajón donde van insertadas las pesas.

* Pantallas de protección. Utilizada para aislar el contrapeso de la cabina.

– Cadena de compensación. Usado en ascensores de construcciones con más de nueve

plantas con la finalidad de compensar el peso que suponen los cables en estos edificios.

– Amortiguador de foso o puffer. Pensado para amortiguar un recorrido excesivo de la

carrera de la cabina. Consta de 2 partes: pilar de apoyo sobre el que asentará ese
recorrido minimizando la carrera y el puffer que es una goma negra amortiguadora. Lo
normal es que el ascensor vaya provisto de una en la cabina y otra en el contrapeso.

– Instalación premontada en hueco (IPH). Compuesta del cuadro de

maniobrao cerebro del ascensor. Instalación de hueco: mazo de hilos de colores que
conectan botonera, puertas de rellano y elementos como el [Link] o
tuberías de plástico que protegen los hilos mencionados anteriormente. Cordón de
maniobra. Cable que conecta la cabina con el cuadro de maniobra. Caja de revisión.
Posicionada en lo alto de la cabina, es donde se realiza la conexión de cabina y cordón
maniobra. Fotocélula. Dispositivo que evita el cierre de puertas cuando detecta
movimiento. Fotorruptores. Dispositivos de lectura o contador de piso/planta. Finales
de carrera. Engloba los elementos de seguridad, inferiores y superiores, que no debe
superar el ascensor. Su principal función es limitar el recorrido del ascensor. Antefinales
de [Link] elementos de seguridad que se centran en el cambio de velocidad.
– Chasis. Cuerpo donde va ubicada la cabina. Existen dos tipos: El llamado de mochila en
el ascensor hidráulico y el pórtico en el ascensor eléctrico. Sus elementos son
los terminales de cables, las rozaderas por donde desliza el chasis sobre la
guía, paracaídas como sistema de seguridad y formado por dos cajones de cuñas con
una barra que los une, activando el sistema. Existen dos variantes del sistema,
el instantáneo con parada en seco y la progresiva.

– Cabina. Espacio que ocupan los usuarios del ascensor e integrado en el chasis. Es el
elemento que más cuidado de diseño y calidad incorpora, ya que es el lugar donde los
usuarios interactúan con el ascensor.

– Puertas de cabina. Existen diferentes modelos, siendo los más utilizados

lasautomáticas o de bus, estando compuestas de hojas y operador de apertura.

Pesacargas. Elemento de seguridad que informa al cuadro de maniobra cuando el

ascensor está llegando al límite de su carga nominal o peso.

Para finalizar con los elementos de seguridad, mencionar el sistema de rescate de

personas que consiste en una batería de emergencia que se encenderá ante cortes de
electricidad y el sistema de comunicación permanente bidireccionalcomo elemento
electrónico de conexión en cabina con un operador externo para solicitar ayuda en caso
de necesidad.

Instalación y mantención de ascensores.

La instalación de ascensores se define como el montaje y habilitación de un sistema de
transporte vertical para personas y carga. La labor consiste en ensamblar correctamente
numerosos elementos, en un espacio denominado shaft o escotilla, para la circulación
libre de un carro conocido como cabina.
Para recomendar el ascensor más apropiado, las empresas proveedoras deben conocer
las características del edificio, su uso y la cantidad de personas que habitarán y
circularán allí. El montaje tradicional de ascensores eléctricos –
los más utilizados actualmente– consta de al menos 13 etapas básicas que se realizan
secuencialmente.
1. Chequeo de escotilla y obras civiles:
Verificar que los muros estén aplomados, comprobando que el shaft mantiene el
plomo en todo su recorrido, chequear las
medidas de la escotilla, chequear la altura del pozo y del sobrerecorrido, y realizar
observaciones, si corresponde. Además, se verificará el lugar de acceso para los
equipos, la ejecución del cierre provisorio de frentes de piso, la instalación de barandas
y zócalos de seguridad, y la existencia de energía eléctrica apropiada en la obra para
dar inicio a los trabajos de instalación.
2. Traslado de ascensores al lugar de instalación:
Se recomienda que los equipos lleguen a la obra el mismo día que comenzará la
instalación. La descarga se realiza con apoyo de grúas horquilla o camión pluma. El
espacio de almacenamiento será seguro, sin humedad y cercano al lugar de instalación.
3. Instalación de elementos de izaje:
En esta etapa se procede a la instalación de tecles (equipos de izaje) eléctricos y de una
cadena en la escotilla, para poder realizar el izamiento de la máquina, los rieles y las
vigas. Idealmente las faenas deben comenzar cuando la obra gruesa del edificio se
encuentre terminada, es decir con el shaft y el espacio para la sala de máquinas
finalizados y con la energía provisoria para mover los ascensores a una velocidad de
trabajo.
4. Instalación de máquinas y controles:
Las máquinas permiten el movimiento vertical a través de cables de acero. Se montan
sobre gomas para absorber las vibraciones. Los controles son el cerebro que comandan
los ascensores y se instalan junto a la máquina. En la sala de máquinas se chequea la
instalación de escalas, barandas de seguridad, ganchos de izaje y reguladores de
seguridad. Las salas de máquina se ubican sobre losas, inmediatamente sobre el shaft,
en la parte superior del edificio. Alternativamente, se ubican en el sótano de la
edificación. Actualmente, también se emplean ascensores sin
sala de máquinas, en los que éstas se encuentran al interior, en la parte superior de
la escotilla.
5. Plataforma para instalación de rieles:
En los últimos años aumentó la cantidad de paradas (pisos) y el recorrido de los
ascensores, modificándose el método de montaje. Antiguamente se instalaban
exclusivamente con andamios en las escotillas, sin embargo
esta alternativa está limitada en su altura. Actualmente, para ascender por el shaft
instalando los rieles, se recurre a plataformas de trabajo de metal o madera.
En el último piso inferior, se instala el primer nivel de rieles. Con la máquina de tracción
posicionada, se procede al armado de la suspensión y de la plataforma de la cabina con
sus correspondientes barandas de seguridad. Al interior de la escotilla se introduce un
contrapeso y se instalan cables de acero como guía de éste durante la etapa de
instalación de rieles. Posteriormente, se cablea la plataforma y el regulador de
velocidad. Además, se realizan los trabajos eléctricos en la sala de máquinas para
mover la plataforma con máquinas de tracción.
6. Instalación de rieles:
Con la plataforma de trabajo en condiciones de seguridad óptimas, se procede a la
instalación de rieles tanto de la cabina como del contrapeso. Los rieles, tal como ocurre
en el caso de los trenes, son los elementos que sirven de guía para que el ascensor y el
contrapeso se desplacen sin sobresaltos.
La instalación de rieles es una de las labores más importantes ya que por las
características de ellos (forma y peso), la instalación representa varios riesgos. Cada
nivel de rieles es izado con tecle eléctrico o de cadena hasta su punto de empalme,
donde se procede a la instalación. Es importante que los soportes de rieles sean
instalados y nivelados a la altura exigida de acuerdo a los planos de instalación. Una vez
terminado el último nivel de rieles, se procede al reaplome, y se retiran los cables de
acero utilizados para guiar el contrapeso.
7. Instalación de puertas:
Están compuestas por una pisadera, un marco denominado chambrana (que se fabrican
a medida), dos puertas y un cabezal u operador. Existen principalmente dos tipos de
apertura: la lateral (izquierda o derecha) y la central. Para la instalación, el proveedor
solicita a la constructora que estén los niveles de piso terminado. Se realiza la
instalación de consolas o soportes para los marcos de las puertas y luego se instalan los
marcos de planta dejando pendiente el del último piso inferior para el posterior armado
de cabinas.
8. Armado de cabina:
Un vez que se llega al último piso superior con la instalación de los marcos de puertas,
se realiza el armado de la cabina en el último piso inferior, para finalizar la
instalación del último marco de puerta. Posteriormente se retiran los elementos de izaje
utilizados durante la instalación (tecles).
9. Realización de la instalación eléctrica:
Esta fase corresponde al ordenamiento y conexión correcta de los cables eléctricos que
traen los equipos. Con esta labor se asegura que todos los elementos funcionen y sean
controlados adecuadamente. En esta etapa se realizan los trabajos de canalizaciones y
alambrado eléctrico en la escotilla y la sala de máquinas, además se realiza el alambrado
eléctrico y las conexiones en la cabina del ascensor.
10. Terminaciones:
Con las cabinas armadas y finalizados los trabajos de instalación eléctrica, se procede a
la colocación de los diferentes componentes como pasamanos de cabina, zócalos, cielo
luminoso y revestimientos interiores. Para terminar se pinta el interior de la cabina y se
ponen espejos.
11. Ajuste y puesta en marcha:
Se procede a la puesta en marcha de los ascensores. En terreno se realizan las
diferentes calibraciones para un funcionamiento seguro. Esta etapa consta de:
• Limpieza de la escotilla.
• Ajuste de freno y control.
• Ajuste de nivelación.
• Ajuste de seguridades de la sala de máquinas, escotilla y cabina.
• Ajuste de puertas de piso.
• Programación de botoneras e indicaciones de piso.
• Programación de señales de escotilla y puesta en marcha en alta velocidad.
• Prueba de funcionamiento y toma de datos para dejar los registros.
12. Inspección y control de calidad:
 Este paso es fundamental. Un equipo de ingenieros y técnicos, verifican que los
estándares de calidad y seguridad que exige el fabricante y las normativas, sean
cumplidos a cabalidad.
13. Entrega:
Una vez concluidos los trabajos de puesta en marcha, se procede a
realizar la limpieza general de los ascensores. Posteriormente, se entrega al cliente
los ascensores funcionando.
El tiempo que demora el montaje varía de un proyecto a otro. En general, un ascensor
de 12 pisos se puede instalar en 7 meses.

Mantenciones
Las empresas proveedoras de ascensores sugieren realizar mantenciones periódicas,
una vez al mes, para limpiar, lubricar y reemplazar, si es necesario, repuestos o piezas
dañadas o deterioradas por el uso. Estas compañías cuentan con personal propio y/o
subcontratado para realizar la instalación y las mantenciones. Una buena mantención,
aseguran las empresas, sigue una pauta con trabajos periódicos, variando cada mes y
considerando los siguientes aspectos:
• Limpieza de los cabezales y pisaderas de las puertas de piso ajustando sus
componentes.
• Limpieza y ajuste del operador de puertas.
• Lavado y lubricación de los rieles de la cabina y el contrapeso.
• Verificación del estado de los cables de acero de tracción y limitador de velocidad.
• Verificación del desgaste de balatas. Limpieza y ajuste de frenos.
• Limpieza de foso, sala de máquina, cielo y techo de cabina.
• Revisión y limpieza de los componentes en el cuadro de maniobra, revisión de la
instalación eléctrica en general.
Es fundamental que se contemple, una vez al año, una revisión completa del sistema de
paracaídas, un elemento de seguridad mecánico que funciona de forma similar al de un
cinturón de seguridad inercial. En caso de rotura de cables, por ejemplo, unas cuñas
metálicas se aprietan de manera uniforme al riel, provocando que la cabina frene y
evitando la caída libre. El limitador de velocidad es el elemento encargado de accionar
el paracaídas mediante un cable. La comprobación de que este mecanismo opere
normalmente es parte de los puntos chequeados por las auditorías técnicas.

Seguridad Básica de los Ascensores

Los ascensores deben contar al menos con los siguientes elementos de seguridad básica.
Botón de alarma
Como condición mínima para dar aviso que existen pasajeros encerrados en el ascensor,
este botón debe estar conectado a conserjería.
Intercomunicador
Citófono o equivalente que permita la comunicación de pasajeros y conserje.
Iluminación de emergencia
Las cabinas y sala de máquinas deben consultar iluminación de emergencia.
Indicador de sobrecarga
El indicador de sobrecarga ofrece una señal óptica y/o acústica que indica que la cabina
ésta sobrecargada. Si existe esta condición el ascensor permanecerá en el piso con sus
puertas abiertas.
Fotocélula o malla infrarroja
Sistema que permita la reapertura de la puerta cuando el rasgo este interrumpido,
idealmente debe ser malla.
Seguros de puertas
Todos los ascensores deben tener seguros electromecánicos de puertas, diseñados para
abrirse desde el exterior con llave especial.
Protección contra descarrilamiento del contrapeso
El contrapeso es la parte más pesada de todos los componentes de un ascensor y si en
algún momento se estrella contra la cabina de pasajeros puede provocar destrozos y
daños graves. Esta situación puede ocurrir si el contrapeso se descarrila.
Para evitar o disminuir la probabilidad de descarrilamiento del contrapeso se
recomienda instalar en el marco del contrapeso un elemento que lo mantenga dentro
de sus rieles guías.
Se pueden agregar sensores eléctricos o electrónicos que avisen de esta situación
anormal al sistema de control y detengan el ascensor.
Sistemas más sofisticados podrían incluso determinar la posición del ascensor respecto
del contrapeso y eventualmente desplazar el ascensor hasta el próximo piso pero
alejándose del contrapeso.
Protección contra caídas de las pesas del contrapeso
Las pesas del contrapeso son fabricadas normalmente en acero, fierro fundido u
hormigón. Estas pesas van normalmente dentro de un marco de fierro. Hay otros tipos
de soluciones también, pero en este caso nos referimos a la primera.
Para evitar que las pesas se salgan del marco de contrapeso y caigan sobre la cabina del
ascensor se debe instalar algún sistema de fijación que impida la caída de estas pesas.
Protección contra descarrilamiento de la cabina Este es un evento de escasa ocurrencia,
pero para evitar que la cabina se estrelle contra partes fijas de shaft de ascensores o
contra su propio contrapeso, se puede instalar un elemento en el chasis del ascensor
que lo mantenga dentro de sus rieles guías.
Protección contra salida de cables de poleas
Para evitar la salida de los cables del ascensor desde las poleas se recomienda instalar
un retenedor de cables que impida que el cable al levantarse supere la altura de la polea
y salga de esta, el código norteamericano indica que este retenedor debe a menos cubrir
dos tercios del arco de contacto entre el cable y la polea.
Protección contra volcamiento del motor
Los motores y sistema de poleas deben estar afianzados a la losa o a una estructura de
forma que resistan las solicitaciones provocadas por un sismo.
Se debe seguir recomendación del fabricante o de un proyecto estructural.

Protección en Caso de Incendio

Se recomienda que al menos los ascensores consideren las siguientes medidas de
seguridad:
Botones apropiados
En caso de incendio todo el ambiente se moja o humedece producto del agua para
apagar el incendio.
Esto afecta muchos componentes de los ascensores y dentro de ellos los botones que
tienen la tarea de ordenar el movimiento de los aquellos.
No es recomendable la utilización de botones al tacto que utilicen principios electrónicos
que se pueden afectar en casos de modificación de la humedad ambiental. Es preferible
el uso de botones con recorrido o micro-recorrido mecánico.
Operaciones para uso de bomberos
Durante un incendio el edificio queda sin ascensores.
La operación de los ascensores en estos casos queda en manos de los bomberos. Para
ello los ascensores deben disponer de funciones que permitan el uso exclusivo a los
bomberos e impidan el uso de los ascensores a los usuarios normales del edificio.
Resistencia al fuego de las puertas
Según lo indicado en la Norma NCh440.1Of2000 las puertas de los ascensores deben
cumplir con los requisitos de la ISO 834 y ISO 3008, con un mínimo de 30 minutos o más.
Este es un tema que puede considerarse al momento de especificar un ascensor. Sin
embargo esta especificación debería estar en concordancia con los muros o tabiques
que dividen la caja de ascensores con el resto del edificio.

Uso de Ascensores por Minusválidos

Se recomienda que menos los ascensores consideren los siguientes medidas de
seguridad:
Exigencias para minusválidos
La OGCU define algunas especificaciones para el ascensor de uso de minusválidos. Entre
estas especificaciones se encuentran las medidas mínimas del ancho y del fondo del
ascensor y la altura a la que debe estar la botonera de cabina. Además, para los no-
videntes, se indica que las botoneras de ese ascensor deben tener botones en sobre-
relieve.
Una exigencia que no está incorporada en la Norma, es algún sistema audible que
permita saber al no vidente en que piso se encuentra.

4.5 Rescate de Pasajeros

Se recomienda que al menos los ascensores consideren las siguientes medidas de
seguridad:
Citófonos y llaves de emergencia
Cuando los ascensores se detienen entre pisos por alguna razón cualquiera y con
pasajeros en su interior, es necesaria una operación de rescate.
Para esta operación se requiere un buen sistema de comunicación entre las personas en
el interior del ascensor y el personal de rescate, para esta operación se necesita una
llave que permita abrir las puertas de piso y algún mecanismo que permita mover el
ascensor en forma segura sin energía eléctrica.
Todas las puertas de piso deben tener una forma que permita abrirlas desde el exterior
con un método seguro.
La llave de puertas debe ser controlada por personal responsable del edificio y no debe
ser utilizada por personas no capacitadas para este efecto.
Personal del edificio debe ser capacitado para efectuar rescate de pasajeros. En el
edificio debe existir un procedimiento escrito de la forma de hacer el rescate y un
registro del personal entrenado. En todos los turnos de conserjería debe estar presente
al menos una persona capacitada para rescate.
Accesos seguros a salas de máquinas
El acceso y la sala de máquinas deben ser seguros y bien señalizados.
Iluminación en accesos y en sala de máquinas
En casos de falla eléctrica los accesos y sala de máquinas deben tener iluminación de
emergencia.
Energía de emergencia
El grupo electrógeno debe permitir la alimentación de al menos un ascensor. Los
ascensores deben contar con una función que permita operar uno por uno con energía
de emergencia. Los controles de ascensores cuentan con esta opción.

Seguridad para Mantenimiento

Los ascensores deben consideren las siguientes medidas de seguridad para efectuar el
mantenimiento:
Accesos a pozo de ascensor.
El acceso al pozo debe contar con escala gatera.
Interruptor de seguridad.
Debe existir un interruptor de seguridad en el foso y en la sala de máquinas, para
asegurar que mientras se estén realizando trabajos no se ponga en marcha el equipo,
este interruptor debe indicar sin riesgo de error la posición correspondiente a la
detención.
Seguridad en el pozo del ascensor
Los ascensores deben contar con elementos que impidan que el personal de
mantenimiento pueda sufrir un accidente debido a partes en movimiento, ya sean del
mismo ascensor en mantenimiento o de otros ascensores del mismo grupo.
Se debe separar los elementos móviles de uno y otro ascensor con alguna malla o
elemento separador.
Escotilla
La escotilla debe contar con iluminación para el mantenimiento.
En la escotilla no deben existir instalaciones diferentes a las correspondientes a los
ascensores.
Seguridad en salas de máquinas y en sus accesos.
El tránsito debe ser sobre un piso seguro y no resbaladizo y con iluminación adecuada
en el exterior y en el interior de la sala de máquinas.

Espacios apropiados para operar en salas de máquinas.

La sala de máquinas debe ser amplia y segura sin trampas que pueden provocar
accidentes fatales.
Todo acceso desde las salas de máquinas al shaft de ascensores debe estar protegido
adecuadamente con puertas o rejas con los respectivos seguros eléctricos o alarmas.
Baranda en salas de máquinas
Los espacios en desnivel deben tener barandas para proteger a las personas al igual que
las escalas y gateras interiores o de acceso. Esta es una obligación de la Ordenanza
General de Urbanismo y Construcciones.
Cubre poleas
Para evitar accidentes por contacto con las poleas funcionando o con el cable en
movimiento se debe instalar una pieza cubre polea.
Recomendaciones a Usuarios
Estas recomendaciones se deben incluir en el Manual del Propietario que entregan las
Inmobiliarias y deben ser difundidas por las Administraciones de los edificios.
Comportamiento en el interior de la cabina
Los pasajeros no deben saltar en el interior o hacer movimientos bruscos que produzcan
movimientos horizontales de la cabina.
No se debe forzar la apertura o cierre de las puertas.

Mudanzas y traslado de carga

No se debe sobrecargar el ascensor, ni mantener las puertas abiertas tapando la celda
fotoeléctrica, esta operación debe ser manejada por el personal capacitado del edificio.
La carga se debe distribuir uniformemente.

Acceso restringido
Personas no autorizadas no pueden ingresar a salas de máquina o cualquier otro punto
de la caja de ascensores.
4.8 Recomendaciones de Operación en Casos Emergencia
Estas recomendaciones se deben incluir en el Manual del Propietario que entregan las
Inmobiliarias y deben ser difundidas por las Administraciones de los edificios.

Situación de emergencia
Si por cualquier motivo la cabina se detiene, y no es posible salir de ella de modo normal,
no existe en principio peligro para los usuarios de la misma. La cabina cuenta con
dispositivos de seguridad para prevenir un descenso incontrolado. Los orificios de
ventilación aseguran el aire dentro de la cabina. Si falla la corriente, un alumbrado de
emergencia opcional debe suministrar luz a la cabina.
Uso de la alarma
El pulsador de alarma de la cabina sólo debe pulsarse en caso de emergencia. Cuando
se presiona este pulsador, la llamada de alarma debe ser atendida por el personal
entrenado. Dicha persona dará instrucciones al usuario y deberá contactar de inmediato
al Servicio Técnico de la empresa proveedora o la que cuente con el contrato de
mantenimiento respectivo, iniciando a continuación otras acciones que sean necesarias.
Maniobra de rescate
La maniobra de rescate debe realizarse por una persona entrenada para mover la cabina
que ha quedado bloqueada, hasta el piso más próximo, siguiendo debidamente las
instrucciones escritas entregadas por el proveedor.
Procedimiento de rescate
Cuando se proceda a rescatar pasajeros atrapados, hay que seguir el procedimiento que
figura en la sala de máquinas.
Si por cualquier motivo, faltan las instrucciones del cuarto de máquinas, hay que
ponerse inmediatamente en contacto con el Servicio Técnico de la empresa proveedora
o la que cuente con el contrato de mantenimiento respectivo para dejar que sean ellos
los que rescaten a los pasajeros.
Uso de la llave de Desenclavamiento de emergencia
El uso de esta llave está estrictamente limitado al personal entrenado.

Recomendaciones de Mantenimiento
Estas recomendaciones se deben incluir en el Manual del Propietario que entregan las
Inmobiliarias y deben ser difundidas por las Administraciones de los edificios.
Se debe contar con un Plan de Mantenimiento que será acorde a las instalaciones,
condiciones de uso y al entorno en que se encuentra el equipo.
Este plan se debe seguir rigurosamente y debe ser realizado por la empresa proveedora
o por alguna otra empresa calificada que haya contratado la Administración del Edificio.
Se debe mantener un archivo donde se almacenen las hojas de mantención periódica o
eventual que se le haga al equipo.

• Realizar revisiones periódicas del estado de los cables, frenos, dispositivos eléctricos y
por parte de personal cualificado. Cualquier elemento en mal estado tiene que ser de
inmediato.

• Verificar que el aparato elevador no hace ruidos fuera de lo habitual.

 • Verificar que los electroimanes de las puertas de la cabina funcionan correctamente: el
de la puerta de carga sólo se puede abrir en la planta cero, mientras que el de la puerta
de descarga sólo puede abrirse estando la cabina estacionada en cualquiera de las
plantas. Verificar que la rodadura de los rodillos guía esté en perfectas condiciones.
Diariamente se han de barrer las plataformas de los ascensores para prevenir la de
residuos y asimilables, capaces de originar incidencias. Documentar las revisiones y
mantenimiento

Ascensores

Instalaciones de ascensores, motocargas, escaleras mecánicas y guarda mecanizada de

vehículos.

Art. 423.- La instalación, en un edificio o en una estructura, de ascensores, motocargas, escaleras

mecánicas y guarda mecanizada de vehículos se hará de acuerdo con los reglamentos técnicos
que dicte la Municipalidad sobre:

a- Naturaleza y calidad de los materiales, coeficiente de resistencia y de trabajo, capacidades de

carga, características de las cajas y de los rellenos. condiciones de seguridad de la instalación y
de sus partes.

c- Prescripciones para la conservación de las instalaciones.

Generalidades:

Art. 424.- El uso de ascensores será obligatorio en todo edificio de más de cuatro (4) pisos,
contados inclusive la planta baja.

Dimensiones de la caja de ascensores:

Art. 425.- El espacio o caja destinado a alojar un ascensor tendrá una planta capaz de dar cabida
a la cabina guías, el contrapeso y demás accesorios requeridos para su funcionamiento,
conforme a las especificaciones de cada tipo y marca a ser instalados.

Características

Art. 426.- La cantidad de ascensores. a ser colocados, estará conforme al número de personas o
usuarios del edificio, así como al destino del local, también se relacionará con la capacidad y
velocidad del mismo.

En cada caso, la Municipalidad de la Capital intervendrá conforme a las especificaciones del

modelo a ser utilizado.

Presentación de planos y control municipal.

Art. 427.- A la presentación de los planos de la obra se adjuntará las especificaciones y detalles
del o los ascensores a instalar. La Municipalidad estará facultada a variar las especificaciones o
detalles del o de los ascensores a ser instalados, en caso necesario, cuando sus características
afecten al uso al cual está destinado.

Art. 428.- En todos los casos, deberá ser contemplado en forma detallada y separada, el
cumplimiento de las normas técnicas requeridas con respecto a: Protección contra incendios,
ventilación, señalizaciones, sala de máquinas, recorridos y sobre recorridos, paradas, espacios
de puertas defensas, alarmas y alturas mínimas, capacidades de la caja y velocidad del mismo.

Al efecto, se tendrán en cuenta las normas y especificaciones presentadas por las firmas que
provean los ascensores, y la Municipalidad controlará que las mismas sean cumplidas
estrictamente en todas sus partes.