SESIÓN INTERACTIVA: TECNOLOGÍA
UPS compite a nivel mundial con la tecnología de la información
United Parcel Service (UPS) comenzó en 1907 en una oficina de sótano del tamaño de un
armario. Jim Casey y Claude Ryan -dos adolescentes de Seattle con dos bicicletas y un
teléfono- prometieron el "mejor servicio y las tarifas más bajas". UPS ha utilizado esta
fórmula con éxito durante más de un siglo para convertirse en la empresa de entrega de
paquetes terrestres y aéreos más grande del mundo. Es una empresa global con casi 444,000
empleados, 104,398 vehículos y la novena aerolínea más grande del mundo.
Hoy UPS entrega 18.3 millones de paquetes y documentos cada día en los Estados Unidos y
en más de 220 otros países y territorios. La firma ha podido mantener el liderazgo en servicios
de entrega de paquetes pequeños a pesar de la dura competencia de
FedEx y DHL invirtiendo fuertemente en tecnología de la información avanzada. UPS gasta
más de $ 1 mil millones cada año para mantener un alto nivel de servicio al cliente a la vez
que mantiene los costos bajos y simplifica sus operaciones generales.
Todo comienza con la etiqueta escáner con código de barras adjunta a un paquete, que
contiene información detallada sobre el remitente, el destino y cuándo debe llegar el paquete.
Los clientes pueden descargar e imprimir sus propias etiquetas utilizando un software
especial proporcionado por UPS o accediendo al sitio web de UPS. Antes de que el paquete
sea recogido, la información de la etiqueta "inteligente" se transmite a una de las
computadoras de UPS.
Se centra en Mahwah, Nueva Jersey, o Alpharetta, Georgia, y se envía al centro de
distribución más cercano a su destino final.
Los despachadores de este centro descargan los datos de las etiquetas y usan el software de
enrutamiento especial llamado ORION para crear la ruta de entrega más eficiente para cada
conductor que considera el tráfico, las condiciones climáticas y la ubicación de cada parada.
Cada conductor de UPS realiza un promedio de 120 paradas por día. En una red con 55,000
rutas solo en los Estados Unidos, afeitar incluso una milla de cada ruta diaria de un conductor
se traduce en grandes ahorros: $ 50 millones por año. Estos ahorros son críticos ya que UPS
trata de impulsar el crecimiento de las ganancias a medida que una mayor parte de su negocio
se traslada a entregas de comercio electrónico menos rentables. Los conductores de UPS que
solían dejar varios paquetes pesados por día en una tienda minorista ahora hacen varias
paradas repartidas por los vecindarios residenciales, entregando un paquete liviano por hogar.
El cambio requiere más combustible y más tiempo, lo que aumenta el costo de entrega de
cada paquete.
Lo primero que un conductor de UPS recoge cada día es una computadora de mano llamada
Dispositivo de Adquisición de Información de Entrega (DIAD), que puede acceder a una red
de telefonía celular inalámbrica. Tan pronto como el conductor inicie sesión, la ruta de su día
se descargará en la computadora de mano. El DIAD también captura automáticamente las
firmas de los clientes junto con la información de recogida y entrega. La información de
seguimiento del paquete se transmite luego a la red informática de UPS para su
almacenamiento y procesamiento. Desde allí, se puede acceder a la información en todo el
mundo para proporcionar una prueba de la entrega a los clientes o para responder a las
consultas de los clientes. Por lo general, toma menos de 60 segundos desde el momento en
que un controlador presiona "completar" en el DIAD para que la nueva información esté
disponible en la web.
A través de su sistema automatizado de seguimiento de paquetes, UPS puede monitorear e
incluso redirigir paquetes a lo largo de todo el proceso de entrega. En varios puntos a lo largo
de la ruta del remitente al receptor, los dispositivos con códigos de barras escanean la
información de envío en la etiqueta del paquete y transmiten datos sobre el progreso del
paquete a la computadora central. Los representantes de servicio al cliente pueden verificar
el estado de cualquier paquete desde las computadoras de escritorio vinculadas a las
computadoras centrales y responder de inmediato a las consultas de los clientes. Los clientes
de UPS también pueden acceder a esta información desde el sitio web de la compañía usando
sus propias computadoras o teléfonos móviles. UPS ahora tiene aplicaciones móviles y un
sitio web móvil para usuarios de teléfonos inteligentes iPhone, BlackBerry y Android.
Cualquier persona con un paquete para enviar puede acceder al sitio web de UPS para rastrear
paquetes, verificar las rutas de entrega, calcular las tarifas de envío, determinar el tiempo de
tránsito, imprimir etiquetas y programar un retiro. Los datos recopilados en el sitio web de
UPS se transmiten a la computadora central de UPS y luego de vuelta al cliente después del
procesamiento. UPS también proporciona herramientas que permiten a los clientes, como
Cisco Systems, integrar las funciones de UPS, como el seguimiento y los cálculos de costos,
en sus propios sitios web para que puedan rastrear los envíos sin visitar el sitio de UPS.
Un Sistema de Gestión de Órdenes Post-Venta (OMS) basado en la web gestiona órdenes de
servicio globales e inventario para el cumplimiento de piezas críticas. El sistema permite que
equipos electrónicos, aeroespaciales, médicos y otras empresas de cualquier parte del mundo
envíen piezas críticas para evaluar rápidamente su inventario de partes críticas, determinar la
mejor estrategia de enrutamiento para satisfacer las necesidades del cliente, realizar pedidos
en línea y rastrear partes desde el almacén hasta el usuario final. Una función automática de
correo electrónico o fax mantiene a los clientes informados de cada uno de los hitos del envío
y puede notificar cualquier cambio en los horarios de vuelo de las aerolíneas comerciales que
transporten sus piezas.
UPS ahora está aprovechando sus décadas de experiencia administrando su propia red de
entrega global para administrar la logística y las actividades de la cadena de suministro para
otras compañías. Creó una división de UPS Supply Chain Solutions que proporciona un
paquete completo de servicios estandarizados para las empresas suscriptoras a una fracción
de lo que costaría construir sus propios sistemas e infraestructura. Estos servicios incluyen el
diseño y la gestión de la cadena de suministro, el despacho de mercancías, la intermediación
aduanera, los servicios de correo, el transporte multimodal y los servicios financieros, además
de los servicios logísticos.
Por ejemplo, UPS maneja la distribución y distribución para Plasticard Locktech
International (PLI), el mayor fabricante de tarjetas clave del mundo, incluidas tarjetas de
hoteles, tarjetas de regalo y tarjetas de programas de fidelización de clientes. Los clientes de
PLI requieren una entrega rápida. Aunque PLI no tuvo problemas para cumplir con los
pedidos, el envío internacional desde su ubicación de fabricación y distribución en Asheville,
Carolina del Norte, fue demasiado costoso. PLI ahora almacena el inventario en las
ubicaciones de UPS en Canadá, los Emiratos Árabes Unidos y los Países Bajos, y pronto
también se enviará desde una instalación de Hong Kong. Le hubiera costado millones a PLI
proporcionar sus propios servicios para abrir un almacén, personal, seguros y logística.
Además de reducir los costos de envío internacional, PLI realizó ahorros de $ 200,000 por
año al cambiarse a los servicios de corretaje de aduanas de UPS.
PREGUNTAS DEL CASO
1. ¿Cuáles son las entradas, el procesamiento y las salidas del sistema de
seguimiento de paquetes de UPS?
Entradas Las entradas son información detallada (información del cliente,
información del paquete), recolección, entrega, ubicación actual,
etiqueta con código de barras.
Procesamiento Toda la información se transmite a una computadora central, centros de
distribución, planificación logística, (DIAD) programa que era sus
controladores había sido la información de entrega de mano Dispositivo
de adquisición, llamado UPS net, DIAD se recoge de la etiqueta en los
paquetes.
Salidas El seguimiento de paquetes de UPS consiste en que los clientes
descarguen e impriman sus propias etiquetas utilizando un software
especial proporcionado por UPS o accediendo al sitio web de UPS que
le permite a un cliente incluir funciones de UPS, como el seguimiento y
el cálculo de costos, horario de recogida y entrega.
2. ¿Qué tecnologías usa UPS? ¿Cómo se relacionan estas tecnologías con la
estrategia comercial de UPS?
UPS utiliza una "etiqueta escaneable con código de barras". Es la principal tecnología
que usan los empleados y los clientes quienes quieren conocer la información
detallada sobre su envío. Que debe contener información completa sobre el remitente,
la ubicación donde debe ir y la fecha de envío.
DIAD: Los conductores de UPS utilizaban el Dispositivo de Adquisición de
Información de Entrega (DIAD) que puede acceder a la red inalámbrica. Los
trabajadores empezaban sus rutas diarias descargadas en su dispositivo. Este
programa podía capturar automáticamente las firmas de los clientes según la
información de recogida y entrega que se manejaba en su base de datos.
UPS lanzó un nuevo programa llamado Sistema de gestión de órdenes de venta
(OMS) basado en una web que diseñó para proporcionar un servicio de envíos
riesgosos, como electrónica de alta tecnología, aeroespacial, equipos médicos y
cualquier otro de esa naturaleza que requiera el mayor cuidado posible.
Cisco Systems, para integrar las funciones de UPS, como el seguimiento y los
cálculos de costos, en sus propios sitios web para que puedan rastrear los envíos.
Supply Chain Solutions que proporciona un paquete completo de servicios
estandarizados para las empresas suscriptoras a una fracción de lo que costaría
construir sus propios sistemas e infraestructura.
DIAD ayuda a hacer que el trabajo sea más fácil y más rápido para ambos lados,
clientes y personal de la compañía. Ahorra tiempo, recopila toda la información para
completarla. En cuanto a los despachadores de la compañía, programan las rutas de
las rutas, el tráfico y las condiciones climáticas y notan los controladores. De acuerdo
con esta información, los conductores pueden hacer que su trabajo sea más eficiente.
La compañía se enfocó principalmente en su alto nivel de satisfacción del cliente. Los
clientes pueden ir fácilmente al sitio web de la compañía y obtener información
completa sobre los paquetes.
Estas tecnologías se relacionan con la estrategia de negocios de UPS para ayudar a
las empresas en cuanto a los paquetes que quieran enviar de manera rápida, por los
costos accesibles y bajos que brinda esta compañía en comparación de las otras.
Garantizan sus entregas y se puede localizar los paquetes que fueron enviados hasta
que llegan a su destino.
3. ¿Qué objetivos comerciales estratégicos abordan los sistemas de información de
UPS?
UPS tiene varios objetivos comerciales.
1. Código de barras escaneable: uno de los objetivos de la estrategia comercial de
MIS. El objetivo de este sistema es usar el tiempo de manera más eficiente y utilizar
mano de obra de baja calificación en la clasificación del destino del paquete y reducir
el error humano en las clasificaciones que reducirán el costo. Significa que al reducir
los costos pueden mantener la tasa más baja.
2. La entrega: UPS utiliza un software especial que ayuda a los conductores a tomar
las rutas más eficientes para entregar el paquete, además este sistema considera el
tráfico y las condiciones climáticas.
3. DIAD: Cada controlador tiene un dispositivo que tiene información sobre captura
automáticamente la firma del cliente junto con la recolección y la entrega de
información desde la computadora central de UPS. Cada persona que entrega puede
acceder a la información sobre el paquete y el cliente puede verificar el paquete que
entregó o no. También la firma que a partir de la entrega será comprobada, el
remitente podrá verificarla.
4. Sistema de Cisco: contiene el cliente puede conocer la información de sus paquetes
más detallada, como las tasas de envío, determinar el tiempo en tránsito, imprimir
etiquetas, programar una recogida y rastrear paquetes. Esas acciones pueden brindar
alta tecnología a los remitentes y pueden reducir el tiempo perdido. Pueden verificar
el seguimiento y el cálculo de costos y los costos de envío sin el sitio de UPS.
5. OMS: Es un sistema de entrega avanzado que toma paquetes del almacén de las
empresas y entrega sus partes de cumplimiento de los equipos más rápidamente en
rutas eficientes.
En pocas palabras se puede resumir que:
- Es reducción de costos, tiempos de entrega, seguridad de la información.
- Facilita la toma de decisiones en la empresa.
- Gestionar y controlar mejor al personal y los procesos que se realizan
- Rapidez en la entrega de informes o de paquetes.
4. ¿Qué pasaría si los sistemas de información de UPS no estaban disponibles?
-Cliente y Remitente: Si el sistema de información que desarrollo UPS no estaría
disponible La cantidad de clientes disminuiría más rápido ya que necesitan un sistema
información que les de seguridad, sea fácil de entender y poder optimizar el trabajo.
-Entrega: Para otros países será difícil obtener sus paquetes. No sabrán cómo van sus
paquetes. Significa que no hay información sobre sus paquetes.
-Ahorro de costos: Tal vez sea bueno ahorrar costos para la empresa. No necesitan
suficientes empleados y máquinas.
- Pérdida de tiempo: Esos sistemas siempre dan la información sobre sus paquetes.
Para la empresa es la ventaja, pero si no tienen nada, la empresa puede perder su
tiempo.
- Sin la tarjeta de crédito se procedería a cobrar los paquetes por medio de una oficina
y que tenga que ser presencial.
- Existiría el problema al cambiar de rutas o vías aéreas y esto implicaría un mayor
costo, tanto para la cliente como para la empresa.
CASO: UPS Global Operations with DIAD and Worldport
RESUMEN
Usando personas inteligentes y tecnología inteligente, en 2016 UPS, el paquete de entrega
más grande empresa en el mundo, entrega más de 18 millones de paquetes diarios en 220
países y territorios, requiriendo el talento de 70,000 conductores en los Estados Unidos que
están conectados de forma inalámbrica a las bases de datos principales de UPS. Detrás de las
personas de entrega de UPS con las que todos estamos familiarizados en sus camiones
marrones, hay un ejército de 300,000 personas que operan los sistemas que entregan los
paquetes a sus destinos. Este caso describe los sistemas de información y las tecnologías
utilizadas para gestionar el flujo de 18 millones de paquetes de UPS. En el frente del cliente,
la parte delantera del proceso es la plataforma de tecnología UPS DIAD que utilizan los
conductores cuando interactúan con los clientes, tanto al recoger como al dejar paquetes.
Detrás de las escenas que apoyan a los conductores está el UPS Worldport Airhub en
Louisville, Kentucky, que procesa los datos generados por DIAD y coordina el flujo de
paquetes físicos a sus destinos. Aunque comúnmente se considera una empresa de envío de
paquetes, UPS también es una empresa de tecnología de la información y un ejemplo de
empresa digital.
CASO
Las operaciones globales de United Parcel Service son impulsadas por su tecnología de
sistemas de información. Lo que UPS puede hacer es en gran medida una función de sus
inversiones en tecnología de la información. Comenzando como un servicio de entrega local
en 1907, UPS se expandió inicialmente en la costa oeste, llegó a Nueva York en la década de
1930 y se internacionalizó en la década de 1970. Hoy, UPS entrega más de 18 millones de
paquetes diarios en 220 países y territorios, que requieren el talento de 70,000 conductores
que están conectados de forma inalámbrica a las bases de datos de UPS ubicadas en diecisiete
centros de datos importantes en todo el mundo. UPS mantiene una flota de 95,000 vehículos
de entrega y 230 aviones en todo el mundo. Una inversión multianual de miles de millones
de dólares en tecnología impulsó el crecimiento de UPS en los últimos veinticinco años, a
partir de 1990. Esta inversión permitió el desarrollo del DIAD, el Dispositivo de Adquisición
de Información de Entrega, ahora en su quinta generación. El DIAD ha sido un elemento
clave en la plataforma de tecnología comercial de UPS porque conecta los controladores a
los sistemas centrales de UPS para rastrear y entregar paquetes. UPS fue la primera empresa
en utilizar tecnología inalámbrica móvil para las operaciones diarias, y logró esta distinción
veinte años antes que el iPhone y otros teléfonos inteligentes. En 2015, espera haber
desplegado más de 100.000 nuevas unidades DIAD V. El nuevo DIAD V realiza todas las
funciones de los modelos anteriores, pero agrega funcionalidad adicional, mejor hardware y
software, lo que resulta en un ajuste ergonómico superior para los conductores, así como los
avances en la productividad. Para los clientes, la plataforma DIAD garantiza que sus paquetes
sean rastreados en tiempo real desde la recogida hasta la entrega.
DIAD V
El DIAD V aprovecha al máximo las nuevas tecnologías de consumo con la pantalla táctil,
cámara, procesador rápido y 1 GB de memoria de esta versión, a la mitad del tamaño de su
predecesor.
DIAD V fue desarrollado con Honeywell International Inc. y es el primero en la industria en
aprovechar la tecnología de radio Gobi que permite la conmutación instantánea de operadores
celulares si se pierde la señal de un operador, asegurando que el dispositivo permanezca
conectado a la red UPS durante todo el día. El nuevo DIAD V también tiene una cámara a
color que podría usarse para mejorar la información de la prueba de entrega. También tiene
una pantalla en color y un microprocesador con memoria expandida para admitir el
entrenamiento del conductor y futuras aplicaciones, incluida la navegación. Por ejemplo, el
DIAD V se podría usar para habilitar mapas para ayudar a un conductor a evitar un atasco de
tráfico.
Aquí hay un vistazo a las nuevas características del último dispositivo móvil:
Roaming: el DIAD V monitorea el rendimiento inalámbrico y puede cambiar
automáticamente a la señal de portadora más potente. La conexión de la célula es vital para
el sistema porque permite informar continuamente al centro de datos sobre el progreso de los
paquetes a través del sistema, y proporciona a los clientes acceso instantáneo en línea a la
ubicación de su paquete. El nuevo software de itinerancia también significa que UPS puede
optar por utilizar el servicio celular menos costoso para cualquier área de servicio dado
suponiendo que la intensidad de la señal sea la misma para cada operador.
Pantalla táctil: el nuevo DIAD tiene una pantalla táctil que probablemente aumentará la
productividad del conductor. UPS somete a los dispositivos a un enjambre de pruebas como
caídas de seis pies, calor, frío y lluvia torrencial que matarían a la mayoría de los teléfonos
inteligentes.
Nuevo hardware: el DIAD V pesa alrededor de la mitad del tamaño y el peso del DIAD IV
(aproximadamente 1.5 lbs). Tiene 1 GB de memoria flash, con una ranura micro-SD que le
permite expandirse a 32 GB (en comparación con el DIAD 4 anterior con 128 megabytes de
almacenamiento). Su procesador de 1 GHz significa que puede ejecutar aplicaciones mucho
más potentes que la versión anterior, aplicaciones que se integran a través de la conexión
inalámbrica con los sistemas del lado del servidor. Esa capacidad informática permitirá que
UPS ofrezca servicios más personalizados, aprovechando el servicio My Choice que lanzó
el año pasado, que permite a los clientes crear opciones de entrega personalizadas, como
dejar paquetes con un vecino particular si no están en casa.
Cámara: se ha agregado una cámara pequeña de 3 megapíxeles a la DIAD V, aunque todavía
no se ha habilitado. En el futuro, UPS planea usar la cámara para documentar la prueba de
entrega y la extensión del daño a los paquetes. Las imágenes se cargan en las redes Wi-Fi de
la empresa cuando los camiones están estacionados por la noche.
Navegación: el nuevo dispositivo permite que UPS cargue la información de ruta que necesita
un conductor para ir de un sitio a otro durante el día. Al igual que el DIAD IV, los nuevos
dispositivos tienen GPS, por lo que UPS sabe dónde está el conductor en cualquier momento
y brinda navegación en tiempo real, diciéndole a los conductores la mejor manera de llegar
a su próximo destino.
UPS Worldport
La información proporcionada por los dispositivos DIAD móviles se envía a los centros de
datos locales y regionales, y desde allí a UPS Worldport, la mayor instalación automatizada
de manejo de paquetes en el mundo. También es uno de los centros de datos más grandes de
los Estados Unidos. Ubicado en Lexington, Kentucky, Worldport ocupa 5 millones de pies
cuadrados (aproximadamente 90 campos de fútbol), y puede clasificar 400,000 paquetes por
hora. UPS comenzó a construir Worldport en el año 2000, y ha ampliado continuamente las
instalaciones para manejar cientos de miles de paquetes generados diariamente por clientes
que realizan pedidos en línea. UPS es, de lejos, el servicio de entrega de paquetes más grande
para paquetes de comercio electrónico. Sin UPS, es dudoso que el comercio electrónico haya
crecido tan rápidamente.
Fuera de FedEx, UPS no tiene competidores de igual escala y sofisticación de TI. Pero esta
situación podría cambiar en el futuro ya que Amazon considera desarrollar su propia flota de
camiones, aviones y aviones no tripulados. Uber está considerando crear un servicio de
entrega en el mismo día utilizando su modelo de negocio de servicios bajo demanda y
confiando en contratistas privados que poseen sus propios vehículos para entregar paquetes.
Y la Oficina Postal de los Estados Unidos ha extendido su servicio tradicional de envío de
paquetes a un sistema altamente automatizado con más de 150,000 cajas de recolección,
200,000 vehículos y 70,000 conductores. USPS ya entrega un tercio de todos los paquetes
entregados en los Estados Unidos.
UPS enfrenta una serie de desafíos para mantenerse al día con la tecnología móvil. El ritmo
del cambio tecnológico es posiblemente más rápido ahora que en el pasado. A los siete años
del despliegue de DIAD IV, UPS tardó siete años en desplegar el DIAD V. Si UPS aguarda
tanto tiempo de nuevo, es posible que otro competidor sea más rápido de comercializar con
una plataforma de tecnología superior.
PREGUNTAS SOBRE EL CASO DE VIDEO
1. ¿Cómo ayuda el DIAD a los conductores a entregar paquetes?
Ayuda a hacer las entregas de manera rápida y puntual
Responsabilidad y fiabilidad ante en servicio: seguimiento eficiente de los paquetes
Información de disponibilidad y respuesta inmediata: el escaneo del paquete y toda
la información relacionada con el paquete están disponibles.
Ayuda con las rutas alternas que puedan existir para la entrega.
2. ¿Qué mejoras se hicieron en el DIAD V?
Las mejoras que los empleados mencionaron en el video son:
Rápidos tiempos de respuesta
Correa para sostener DIAD mientras sostiene otros paquetes
Reducción de tamaño y peso
Más fácil de manejar, operación con una sola mano
Mejor característica de escritura de firma
Información de ruta necesaria
Interfaz más sencilla
Monitorea el rendimiento inalámbrico y puede cambiar automáticamente a la señal
de portadora más potente
Mejora del rendimiento del rayo del escáner para escanear códigos de barras
3. ¿Cuántas veces el personal maneja los paquetes una vez que llegan a Worldport?
¿Por qué es esto importante?
Los paquetes solo se manejan dos veces al entrar y al salir, para evitar que se cometan
errores o que se dañen. El resto del proceso está en gran parte automatizado y
sincronizado para la selección de los paquetes.
4. ¿Qué son las instalaciones de "fin de la pista"?
Cuando los clientes necesitan paquetes entregados el mismo día, se los coloca en una
instalación de "final de pista" donde pueden cargarse rápidamente en los planes para la
entrega el mismo día.
Dicha empresa tiene lugares estratégicos de espera para poder mandar los paquetes de
manera mucho más rápida.
5. ¿Qué tipo de tecnologías de la información usa UPS en este video?
Transportadores controlados por computadora; código de barras y escáneres láser;
visualizaciones de datos en tiempo real para empleados que necesitan tomar decisiones o
clientes para rastrear paquetes y sistemas de previsión meteorológica.
Utilizan softwares para las informaciones requeridas, utilizan sistemas de sincronización
para el manejo de sus paquetes.
6. ¿Por qué UPS no usa teléfonos inteligentes mucho más potentes y pequeños como el
iPhone? o Android?
Las unidades DIAD son mucho más grandes y que los teléfonos inteligentes de consumo
y pueden soportar caídas más grandes, lluvia e inmersión intermitente y otros. Aunque
muchos teléfonos pueden lograr soportar caídas y son prueba de muchas condiciones, el
DIAD está optimizado para estas características (como el escaneo de códigos de barras,
el uso de múltiples operadores de telefonía móvil), mientras que los teléfonos inteligentes
comunes no lo son.
Utilizan estos dispositivos para las firmas de los que reciben los paquetes en vez de cargar
con hojas de papel.
7. ¿Cómo la inversión de UPS en TI lo ayuda a alcanzar los objetivos comerciales
estratégicos? descrito en el Capítulo 1?
Llega a ser la mejora de la eficiencia operacional enormemente.
La compresión del tiempo para entregar.
El desarrollo de nuevos servicios como seguimiento y servicio nocturno.
La cercanía al cliente.
Mejoras en la calidad y velocidad relacionadas con los paquetes.
Al lograr una ventaja competitiva sobre los demás dentro el negocio de entrega de paquetes
como FedEx, sigue siendo un servicio competitivo, especialmente en el mercado nocturno.
8. ¿Por qué UPS sirve como ejemplo de una "empresa digital" como se describe en el
Capítulo 1?
UPS ha habilitado digitalmente una gran cantidad de sus relaciones comerciales con los
clientes, y utilizó las tecnologías de la información para automatizar muchos de sus
procesos comerciales importantes.
Maneja de manera sistemática y tecnológica los paquetes diarios en distintos países,
mucho mejor que otras empresas.
Con la tecnología que implemento ayuda a muchas empresas en cuanto a sus clientes y
crea confianza con las mismas.
