Marco referencia
Marco teórico
Corrosión
Con frecuencia la corrosión se confunde con un simple proceso de oxidación
siendo en realidad un proceso más complejo, el cual puede puntualizarse como
la gradual destrucción y desintegración de los materiales debido a un proceso
electro - químico, químico o de erosión debido a la interacción del material con
el medio que lo rodea.
En los materiales metálicos, el proceso de corrosión es normalmente
electroquímico; es decir, una reacción química en la cual hay una transferencia
de electrones de una especie a otra.
Una característica de los átomos metálicos es la pérdida o ganancia de
electrones en una reacción denominada OXIDACIÓN.NACE define la corrosión
como “deterioro de un material, por lo general un metal, debido a la reacción con
su ambiente. “Casi todos los materiales metálicos sufren corrosión.
También es definida como la fuerza que hace que los metales se corroan como
consecuencia natural de su permanencia “temporal” en forma metálica. Es un
proceso natural que puede atacar cualquier metal o aleación a ciertas
condiciones.
Las pérdidas económicas resultantes de la corrosión se pueden dividir en
pérdidas directas y pérdidas indirectas. Entendiendo por pérdidas directas los
costes de mantenimiento, de reposición, de averías imprevistas o por daños
accidentales, y por pérdidas indirectas por ejemplo paradas en la producción,
pérdidas de rendimiento, contaminación de productos o sobre
dimensionamiento.
En la mayoría de las industrias cuyas instalaciones están construidas por partes
metálicas se presenta el fenómeno de la corrosión, traduciéndose éste en
pérdidas de materiales por la reposición de la instalación y por lo tanto, una
pérdida económica.
Las medidas preventivas para el control de la corrosión son fundamentalmente
la protección catódica, siendo la más eficaz para controlar la corrosión en
estructuras metálicas enterradas en el suelo o sumergidas en un medio acuoso.
Según su sistema de operar, se clasifican en corriente impresa o por ánodos de
sacrificio.
Marco conceptual
DESCRIPCION DEL PROCESO DE PRODUCCION E INSTALACIONES
ASOCIADAS
Desde los pozos productores los fluidos pasan a través de líneas de flujo, hasta
las estaciones de producción, donde se produce la separación (gas – líquidos).
El proceso se inicia con la recolección de la producción en los múltiples o en las
válvulas multipuertos. Los múltiples son un conjunto de cabezales (tubos)
paralelos colocados en posición horizontal y conectados a cada una de las líneas
de flujo provenientes de los pozos. Por lo general, constan de dos cabezales,
donde uno constituye el de producción general y el restante de prueba.
Al cabezal de producción general llegan líneas procedentes de varios pozos,
mientras que el de prueba es utilizado para aislar individualmente la producción
con el objeto de contabilizar su aporte al sistema a través de las llamadas
operacionalmente “pruebas de pozos”.
Estos cabezales de producción, en algunas áreas operacionales, se han venido
sustituyendo por válvulas multipuertos. Dichas válvulas, de igual manera, son
dispositivos a los que llegan todas las líneas de los pozos y permiten aislar a una
de ellas para someterla a prueba, de una manera más fácil y con
menor infraestructura.
Las mismas son instaladas en función de los niveles de separación nominales
existentes, como por ejemplo, 60, 250 y 450 LPC, según sea el caso, en la
estación de producción.
En el proceso de producción, luego de la recolección se pasa a la etapa de
separación, donde se disocia la parte gaseosa (gas natural) de la líquida
(petróleo y agua). Existen separadores para producción general y para prueba
de pozos. El gas separado, se envía al depurador que permite eliminar o
reducir considerablemente las diminutas partículas en fase líquida presentes en
el gas. De los separadores sale el crudo (petróleo y agua), luego se pasa a los
calentadores o tratadores donde es aumentada su temperatura para disminuir la
viscosidad y favorecer el proceso de deshidratación dejando el petróleo apto
para su almacenamiento (en tanques de la estación), contabilización, manejo y
comercialización.
Paralelamente, la corriente de gas que sale del separador fluye a través de una
red de tuberías hacia las plantas compresoras o hacia plantas de extracción,
dependiendo de la presión que ésta posea. En la planta de extracción se retiran
los líquidos del gas natural, los cuales son enviados a una planta de
fraccionamiento, mientras que el gas residual es destinado a ventas y/o inyección
.
Para el transporte de los fluidos sean gas o multifásico se utilizan tuberías de
acero al carbono de diferentes diámetros, las cuales dependiendo de su uso se
denominan líneas de recolección de gas o multifásicas (cuando se maneja gas
o mezcla de crudo, gas y agua, respectivamente) o de transmisión cuando
transportan gas después de un proceso de compresión o descarga de plantas
de extracción.
Generalmente, las líneas de recolección de gas o multifásicas, son cortas y
transportan gas o bifásicos a bajas presiones (60, 250, 450, 500 y 800 LPC)
llevándolos desde las estaciones de separación hasta las plantas compresoras.
Las líneas de transmisión generalmente poseen longitudes grandes,
transportando altos volúmenes de gas a altas presiones hasta la planta de
procesamiento y sistemas de distribución.
¿POR QUÉ OCURRE LA CORROSIÓN?
La fuerza motriz que causa que un metal se corroa es consecuencia de su
existencia natural en forma combinada. Para alcanzar el estado metálico se
requiere una cantidad de energía. Esta energía varía de un metal a otro. Es
relativamente alta para el magnesio, el aluminio y el hierro y relativamente baja
para el cobre, la plata y el oro.
La corrosión del acero constituye un proceso termodinámicamente espontáneo,
porque en la naturaleza el hierro se encuentra en forma de mineral constituido
principalmente por óxidos, Hematita (Fe2O3) y Magnetita (Fe3O4).
La siderurgia transforma este mineral en arrabio y luego lo refina y alea con
carbono para producir el acero, con un consumo enorme de energía. Desde el
punto de vista termodinámico, esta misma energía consumida en la producción
del acero constituye la Fuerza Motriz para la corrosión, porque el hierro tenderá
a volver a su estado de mínima energía.
CLASIFICACION DE LA CORROSION
CLASIFICACION DE LA CORROSION OPERACIONAL – INDUSTRIA
PETROLERA
Por convección se ha definido corrosión interna como el deterioro de la superficie
interna de una tubería, recipiente o equipo, atribuida principalmente a la acción
del fluido manejado o almacenado.
En el caso de la corrosión externa, la misma esta conceptualizada como el
deterioro exterior de una estructura, enterrada o sumergida, sea este recipiente,
tuberías, equipos, normalmente visible al ojo humano.
CLASIFICACION DE LA CORROSION – NATURALEZA INTRINSECA
Los diferentes tipos de corrosión expresados comúnmente, puede servir como
una forma de clasificación de la corrosión; sin embargo, no sería muy útil para
estudiarla en forma sistemática, ya que el mismo mecanismo químico de ataque
puede verse en un material corroído uniformemente o que halla fallado por
corrosión por fatiga, entre otros. Debido a esto, se prefiere clasificar a la
corrosión, por motivos didácticos, atendiendo a la naturaleza intrínseca de la
misma en: Corrosión Química y Corrosión Electroquímica.
• Corrosión química
Ocurre en ambientes no-electrolíticos, los cuales son, en la mayoría, de los
casos, gases secos. Este tipo de corrosión obedece las leyes de la cinética de
las reacciones químicas heterogéneas.
La corrosión seca a temperatura ambiente es muy lenta. La presencia de
humedad cambia el cuadro drásticamente. Ejemplo: El acero al carbono no es
atacado por el gas cloro seco a temperatura ambiente, sin embargo, el cloro
húmedo es extremadamente corrosivo y ataca a la mayoría de los metales y
aleaciones.
• Corrosión electroquímica
Ocurre en medios electrolíticos, es decir, donde haya la presencia de especies
químicas cargadas, iones y por ende transferencias de electrones. Ejemplo: La
corrosión del acero en presencia del agua:
Es la que tiene lugar sobre los metales expuestos a la atmósfera húmeda, o
sumergidos en agua, o enterrados. Esta clase de corrosión puede producirse sin
fuerza electromotriz exterior, constituyendo la corrosión galvánica, y por la
acción, además, de una fuerza electromotriz exterior, constituyendo la corrosión
electroquímica, propiamente dicha.
La corrosión electroquímica es un proceso electroquímico que necesita para
desarrollarse de cuatro factores fundamentales:
Ánodo: Son áreas en el metal en donde ocurren reacciones anódicas o
reacciones de oxidación. Los ánodos se encuentran presentes en el metal debido
a imperfecciones de superficie, inclusiones o impureza, concentración de
esfuerzos, cambio de ambiente, etc.
Cátodo: Son áreas en el metal en donde ocurren reacciones catódicas o
reacciones de reducción, es decir, son aquellas que consumen electrones.
Electrolito: Es toda aquella solución (medio agresivo) que permite la
transferencia de cargas en formas de iones entre el ánodo y cátodo. Por ejemplo:
condensación de agua, agua de producción, agua de lluvia, agua de mar.
Contacto eléctrico: es el medio de retorno de la corriente generada por el flujo de
electrones. Es necesaria la existencia de estos cuatro (04) elementos para que
la corrosión pueda tener lugar; si alguno de ellos falla, se detiene. Estos tres
factores constituyen una pila, que se conoce como pila de corrosión (Figura 6).
La corrosión se desarrolla en las zonas anódicas, las catódicas permanecen
siempre inalteradas.
CLASIFICACION DE LA CORROSION – DEPENDIENDO DEL MEDIO
Atendiendo al MEDIO CORROSIVO, la corrosión se clasifica en la siguiente
forma:
• Corrosión seca. Se produce en los metales que tienen una energía libre de
formación de óxidos negativa.
• Corrosión húmeda. Requiere de la humedad atmosférica, y aumenta cuando la
humedad excede de un valor crítico, frecuentemente por encima del 70%.
• Corrosión por mojado. Se origina cuando se expone el metal a la lluvia o a otras
fuentes de agua.
• Corrosión industrial. Contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros agentes
ácidos que pueden promover la corrosión de los metales.
• Corrosión marina. Se caracterizan por la presencia de iones cloruros.
• Corrosión rural. Se produce la menor clase de corrosión atmosférica y es
caracterizada por bajos niveles de compuestos ácidos y otras especies
agresivas.
La corrosión atmosférica es la causa más frecuente de la destrucción de los
metales y aleaciones.
(http://documents.mx/documents/la-corrosion-en-la-industria-petrolerapdf.html )
Marco legal y ambiental
La Figura3.1señala los aspectos más relevantes del ordenamiento jurídico-
ambiental colombiano. Este se deriva de la Constitución Política de 1991, que
estableció los derechos y deberes del Estado y de los particulares frente a los
recursos culturales y naturales de la Nación.
En 1993 se expidió la Ley 99, que define los principios de la gestión ambiental
del país, crea el Ministerio del Medio Ambiente y organiza el Sistema Nacional
Ambiental-SINA. Adicionalmente, crea la Licencia Ambiental como instrumento
de gestión y planificación para que desde la etapa inicial se contemplen las
medidas de prevención, mitigación, corrección, compensación y manejo de
efectos ambientales.
La Licencia Ambiental previa se estableció como requisito para toda obra,
industria, actividad o proyecto que cause:
a) Un deterioro grave a los recursos naturales renovables o al medio
ambiente y/o
b) B) Modificaciones notorias o considerables al paisaje. La Ley 99/93, en su
Artículo 1ro, Estableció los principios generales que rigen la Política
Ambiental colombiana y que, por tanto, orientan la gestión ambiental delos
proyectos, obras o actividades. La Tabla 3.1
Recoge algunos principios en la medida en que transcienden a los proyectos de
conducción de hidrocarburos por ductos.
Establecer los requisitos mínimos que debe cumplir el prestador del servicio
para llevar a cabo una adecuada inspección, evaluación y mantenimiento de
ductos son:
ISO 9712:12. Non-destructivetesting-Qualification and certification of personnel
(Pruebas no destructivas - Calificación y certificación de personal).
ISO 13623:2009. Petroleum and natural gas industries Pipeline transportation
systems (Industrias del petróleo y gas natural - Sistemas de transportación por
ductos).
ISO/TS 24817:2006. Petroleum, petrochemical and natural gas industries-
Composite repairs for pipework-Qualification and design, installation, testing and
inspection (Industrias del petróleo y gas natural-Reparaciones de tubería con
compuestos – Calificación y diseño, instalación, puebas e inspección).
ASTM G5, Método de Prueba de Referencia para hacer Mediciones de
Polarización Anódicas Potenciodinámicas.
ASTM G100, Método de Prueba para la Realización de la Polarización
Galvanostaircase Cíclica.
ASTM G102, Método para el Cálculo de Tasas de Corrosión e Información
Relacionada con Mediciones Electroquímicas.
ASTM G69, Método de Prueba para la Medición de Potenciales de Corrosión de
Aleaciones de Aluminio
ASTM G150, Método de Prueba de Temperatura Crítica Electroquímica de
Corrosión por Picadura de los Aceros Inoxidables
ASTM G200, Método de Prueba para la Medición del Potencial de Oxidación-
Reducción (ORF) de la Tierra.
ASTM G59, Método de Prueba para la Realización de Mediciones de
Resistencia a la Polarización Potenciodinámica.
ASTM G106, Práctica para la Verificación del Algoritmo y Equipo para
Mediciones de la Impedancia Electroquímica.
ASTM G108, Método de Prueba para la Reactivación Electroquímica para la
Detección de Sensibilización a Aceros Inoxidables AISI tipo 304 y 304L .
ASTM WK42636, Práctica para las Pruebas de corrosión para el Cloruro de
Calcio y el Cloruro de Magnesio Utilizados como Sales Alternativas para
Carretera.
ASTM G61, Método de Prueba para la Realización de Mediciones de
Polarización Potenciodinámica Cíclica para Susceptibilidad de Corrosión
Localizada en Aleaciones con Base de Hierro, Níquel o Cobalto.
(https://redjusticiaambientalcolombia.files.wordpress.com/2012/10/guia-
ambiental-para-el-transporte-de-hidrocarburos-por-ductos.pdf)
