Estructura de panal
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La estructura de panal son estructuras naturales o artificiales construidas por el
hombre que poseen una forma geom�trica de panal de abeja con la que se logra
alcanzar con la cantidad m�nima de material el peso y el costo m�nimo en la
estructura.1?
�ndice
1 Descripci�n
2 Historia
3 Fabricaci�n
4 Propiedades
5 Aplicaciones
6 Referencias
Descripci�n
Su elaboraci�n se determina por la imitaci�n de la estructura t�pica de un panal de
abejas con el objetivo de obtener una cantidad m�nima de material que tenga tanto
el costo como el peso m�nimo del propio material. Aunque es imposible el imitar el
amplio cat�logo de formas que suelen tener los panales de abejas convencionales
todas las estructuras de panal est�n compuestas de las celdas huecas y hexagonales.
Como resultado la densidad del material disminuye en contraparte aumenta la
resistencia a la compresi�n y al corte.2?
En la industria aquellos materiales que se fabrican con la estructura de panal
tienen que sobreponerse sobre placas para unirse entre s�, de este modo se obtiene
el efecto panal adquiriendo una alta resistencia a pesar de su peso, es por ello
que suelen ser materiales como la fibra de vidrio, el aluminio ya que son
materiales ligeros, los que toman esta forma. En forma general sus usos en la
ingenier�a se encuentran principalmente en la industria aeroespacial, utilizados en
la fabricaci�n de naves espaciales, cohetes, aviones en menor medida se puede
utilizar para art�culos espec�ficos en otros campos como por ejemplo esqu�s,
materiales de embalaje, muebles o en la industria automotriz para las estructuras
de los autom�viles. Por su parte la estructura se encuentra presente en la
naturaleza no solo en los panales si no en caparazones de tortugas, la parte
interna de las estructuras �seas, en algunas rocas debido al efecto del desgaste.
Son tambi�n conocidos como panales hexagonales. Para formar el esqueleto de la
estructura de panal se requieren sobreponer cavidades hexagonales unidas, la raz�n
de la forma hexagonal se deriva en el dise�o: existen 3 prismas regulares los
cuales son capaces de superponerse entre s�, sin que queden espacios, de los 3
anteriores que son: prisma triangular, prisma cuadrangular y prisma hexagonal. El
que mayor volumen ocupa es este �ltimo. para cerrar las celdas que se crean en la
estructura se cubre de igual manera con la forma �ptima: 3 rombos iguales. Para su
fabricaci�n sint�tica existen m�todos de manufactura: como el m�todo de expansi�n
que se logra por medio de extrusi�n generando un n�cleo en la estructura hexagonal.
Historia
A lo largo de la historia los hombres han estudiado el complejo desarrollo de las
abejas para construir sus panales, en la antigua Roma se utiliz� en la construcci�n
de c�maras ocultas dentro del Pante�n.3?
En el continente asi�tico hace 2000, principalmente en China se utilizaban panales
artificiales de papel con el fin de ser decorativos, m�s recientemente en el a�o
1901 los paneles artificiales de papel fueron producidos en Alemania de igual forma
para fines decorativos. En este a�o fue cuando se consolidaron las 3 formas en las
que se producen las estructuras artificiales, estas son: por moldeo, expansi�n y
corrugaci�n.
Los primeros usos en ingenier�a parten del a�o 1915 por parte de Hugo Junkers,
quien patent� por primera vez n�cleos en forma de panal dentro de la industria
aeroespacial. Para su proceso buscaba introducir las estructuras de panal en lugar
de las estructuras simples de l�mina que se usaban como cubierta, su desarrollo lo
llev� a describir c�mo es posible cargar con compresi�n las l�minas si estas se
encuentran en posiciones apoyadas en peque�os intervalos por medio de huecos
similares a los de panales.
En 1934 Edward G. Budd formul� que era posible crear una combinaci�n de una
estructura en forma de panal utilizando acero con l�minas de metal corrugado, para
1937 se busc� obtener la soluci�n por Claude Dornier un fabricante alem�n de
aviones. En el a�o de 1938 Aero Research Limited una empresa brit�nica
especializada en el desarrollo de adhesivos, la cual logr� un adhesivo que permite
la adecuada formaci�n de filetes en los intervalos del panal. Gracias a este
adhesivo se populariz� el uso en naves norteamericanas con paneles de acero
inoxidable.
Para la ingenier�a el uso y la aplicaci�n de las estructuras de panal tienen la
siguiente l�nea del tiempo:
1665- Robert Hook descubre que las estructuras celular de los corchos son similares
a los panales de abejas por lo que teoriza sobre sus aplicaciones.
1726- Jacob Leupold presenta explicaciones de los efectos de las estructuras de
panal y publica una construcci�n en vigas en sandwich de Schildknecht.
1830- Robert Stephenson desarrolla la primera construcci�n para transporte, con
ella logra reducir el peso de locomotoras ``Planet``.
1890- Julius Steigel desarrollo panales artificiales para el desarrollo de la
apicultura utilizando estructuras de panal artificiales que las abeja aceptaron al
ser rociados con resina fen�lica.
1915- Hugo Junkers el primero en patentar las estructuras de panal para aviones,
sus dise�os permiten soportar cargas en gran precisi�n mediante celdas triangulares
o hexagonales.
1924- Theodor von Karman el primero en utilizar una estructura de panal con estilo
de emparedado con pl�stico reforzado, se utiliz� para las estructuras de aviones.
1938- Norman de Bruyne patent� un proceso por el cual logr� elaborar una estructura
de panal en forma de emparedado por medio de adhesivos, fue utilizado en la
elaboraci�n de aviones.
1941- John D. Lincoln menciona el uso de paneles estructurales de papel para
aviones.
1948- Roger Steele a trav�s de su compa�ia Plastics Company luego Hexcel, elaboro
paneles de fibra de vidrio por medio de un proceso de pre-curado, bajo el lema de
que los panales son estructuras sumamente eficiente que se puede dise�ar.
1969- Hexcel logra desarrollar paneles resistentes al fuego utilizados para los
Boeing 747 en sus componentes.
1983- Duchene, DIetzsch, Hadl desarrollan la elaboraci�n de panales por medio del
proceso de extrusi�n, se colocan peque�os tubos en un bloque de gran tama�o y luego
se cortan en para formar los paneles en forma hexagonal.4?
Fabricaci�n
La fabricaci�n de las estructuras de panal consiste en tres t�cnicas: por medio de
la expansi�n el moldeado y la corrugaci�n, cabe se�alar que estas formas no
permiten la aplicaci�n de compresi�n. Gracias a los desarrollos en la industria, la
fabricaci�n actual permite la compresi�n a trav�s del proceso de expansi�n y
corrugaci�n en materiales como el aluminio o los pl�sticos reforzados. Para la
fabricaci�n de paneles de pl�stico se utiliza el proceso de extrusi�n con tubos
para luego cortar los paneles resultantes.5? Estos procesos permiten una producci�n
continua y en l�nea con el panel en forma de emparedado. Para el proceso que
involucra metales como el aluminio se utiliza el proceso de expansi�n con
diferentes configuraciones, la configuraci�n tradicional de un n�cleo hexagonal y
las configuraciones especiales que permiten aprovechar al m�ximo los beneficios de
las estructuras de panal. Los materiales pl�sticos y met�licos no son los �nicos
que pueden tratar, existen procesos no comunes para la producci�n de cart�n, papel
con fines de amortiguaci�n y refuerzo.
Propiedades
Las propiedades obtenidas por el dise�o de la estructura de panal se obtienen
gracias la rigidez y el peso: por un lado el peso es considerablemente Ligero en
comparaci�n a la gran rigidez que ofrece, cuando la estructura se compacta como si
fuera un emparedado, los paneles resultantes adquieren la propiedad de reaccionar
en diferentes orientaciones gracias a esto en base a la direcciones L y W. ganan
tambi�n la propiedad de ser resistentes a la compresi�n esto es gracias la
configuraci�n hexagonal, las paredes de los paneles resisten mucho con respecto a
otras con su mismo peso que no est�n configuradas de forma hexagonal.6?
Por otra parte las propiedad mec�nicas se obtienen de igual forma por la formaci�n
celular, aunque su resistencia var�a seg�n la direcci�n en la que se aplique una
carga, la tensi�n es alta y la densidad es baja. la tensi�n cr�tica que se obtiene
es alta, sin importar el material el panal genera una meseta en la tensi�n, una vez
alcanzada la m�xima tensi�n se obtiene una mayor densidad en el material gracias a
la compresi�n de las paredes empuj�ndose entre s�. Aunque generalmente estas
propiedades se optimizan con una formaci�n hexagonal en las aplicaciones de
ingenier�a tambi�n se utilizan paneles triangulares o cuadrados dependiendo de la
tensi�n y el peso que se busca obtener, ya que la densidad y la tensi�n dependen de
la geometr�a que poseen los paneles.7?
Aplicaciones
Las aplicaciones son fundamentales en diversos �mbitos principalmente en la
ingenier�a:
Industria Aplicaci�n
Aeroespacial Planeadores, Helic�pteros, estructuras de aviones, estructuras de
cohetes, telescopios.
Automotriz Desarrollo de iluminacion led, uso para altavoces, estructuras del
autom�vil.
Deportes Tablas de nieve.
Carpinteria Estructura de muebles.
Para la aerodin�mica las redes de paneles hexagonales tiene una aplicaci�n
espec�fica: ayuda a manipular turbulencias de viento, as� como crear un t�nel de
viento con caracter�sticas espec�ficas de temperatura y velocidad. En las turbinas
se utiliza estas mallas en la parte trasera evitando as� la turbulencia, tambi�n se
utilizan como protecci�n para eliminar las peque�as part�culas que puedan
introducirse y crear turbulencias. Se utiliza en equipos de c�mputo que buscan
regular la temperatura y se colocan para liberar el flujo de aire con una
temperatura baja de igualmente las celdas en forma hexagonal protegen al ventilador
del equipo de peque�as rebabas que puedan introducirse.
