FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Título: “DISEÑO DE UN SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA
POR CORRIENTE IMPRESAPARAELTRAMO (…) – (……) DEL
DUCTO (…)”
Código de estudiante:
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
Asignatura: Seminario de Titulación I
Grupo: A
Docente: JUAN ALBERTO VILLEGAS ROMERO
Periodo Académico: 9 Semestre
Subsede: Bolivia – La Paz
Copyright © (AÑO) por (NOMBRES DE ESTUDIANTES). Todos los derechos reservados.
Título: DISEÑO DE UN SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA POR CORRIENTE IMPRESA
Autor: Vladimir Chura Quipe
__________________________________________________________________________________________________________
1. INTRODUCCIÓN
Para el transporte de gas natural se utilizan tuberías de acero negro que se encuentran bajo
tierra y pasan por agua. Uno de los mayores problemas que se presenta es la corrosión que
sufren éstas por efecto de diversos factores como la humedad y la agresividad de los suelos
que afectan sustancialmente al tipo y velocidad de corrosión en una estructura en contacto
con el suelo o con los diferentes ambientes que la rodean.
En las aleaciones hierro-carbono (denominados aceros comunes), la estructura presenta
agregados poli cristalinos geométricamente diferentes y energéticamente no homogéneos,
que manifiestan zonas activas con tendencias anódicas espontáneas y otras zonas catódicas
que son menos reactivas.
Frente a la imposibilidad de caracterizar con exactitud las zonas activas, se han establecido
métodos de protección anticorrosiva del acero negro que consisten en aplicar pinturas
anticorrosivas en el forjado exterior de tuberías para transportar fluidos no polares y no
corrosibles. No obstante, para asegurar la vida útil de las tuberías respecto a la oxidación
superficial (corrosión), se cuenta con métodos para prevenir y controlar la corrosión como: •
Barreras físicas
• Inhibidores de corrosión
• Protección catódica
La protección catódica es una técnica utilizada para minimizar la tasa de corrosión de una
estructura. Este método no elimina, transfiere la corrosión de la tubería bajo protección a una
ubicación conocida donde hay colocados ánodos artificiales (placas o barras de metal) y que
pueden sustituirse fácilmente. Es un procedimiento electroquímico aplicable que puede ser
por ánodos galvánicos de sacrificio o por corriente impresa.
Demostrando así, que este procedimiento tecnológico de refuerzo contra la corrosión
localizada del acero negro, comprende el estudio de las propiedades eléctricas de los suelos
con el estudio de las celdas galvánicas para el cálculo y diseño de sistemas y su
Asignatura: Seminario de Titulación I 2
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
Título: DISEÑO DE UN SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA POR CORRIENTE IMPRESA
Autor: Vladimir Chura Quipe
__________________________________________________________________________________________________________
implementación práctica.
La composición del metal es importante para determinar qué áreas de la superficie se convierten
en ánodos o en cátodos. Pueden surgir diferencias de potencial electroquímico entre áreas
adyacentes por la distribución desigual de los elementos que componen la aleación o la
presencia de contaminantes, dentro de la estructura del metal. La corrosión también puede
originarse al efectuar soldaduras que contienen materiales diferentes y por la aplicación de
calor.
1.2 ANTECEDENTES.
1.2.1 ANTECEDENTES DE LA TECNOLOGÍA.
La corrida de escariadores en tuberías fue desarrollada en los años 50 en los Estados Unidos
para limpiar Oleoductos.
Actualmente se utiliza alrededor del mundo hoy en día para limpiar el interior de tuberías y
se convirtió en un método bastante sofisticado en la limpieza de Oleoductos.
1.2.2 ANTECEDENTES DE LA APLICACIÓN A NIVEL MUNDIAL
En México, durante sus primeros cuarenta años se destacaron por realizar trabajos de
inspección y mantenimiento preventivo en Oleoductos con la aplicación de escariadores para
tener en forma óptima la red de ductos que se utilizan para el manejo y transporte de
hidrocarburo.
Pemex realizó Inspección y mantenimiento con escariador (ultrasónico) en el oleoducto de
Ø 10” el golfo-terminal marítima dos bocas x 27.2934 km de longitud.
El oleoducto de transporte estación “El Golfo-Terminal Marítima dos Bocas de Ø 10”, está
ubicado en el municipio de agua dulce del estado de Veracruz, el cual fue construido en el
año de 1984 y puesto en operación en el año de 1985, su longitud es de 27.934 Km. Y esta
referenciada con el Km. 0+000 en la trampa de envía del escariador del campo el Golfo y en
el Km 27+934 la trampa de la recepción del escariador campo terminal Marítima dos bocas.
Asignatura: Seminario de Titulación I 3
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
Título: DISEÑO DE UN SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA POR CORRIENTE IMPRESA
Autor: Vladimir Chura Quipe
__________________________________________________________________________________________________________
En la Tabla 1 se reportó la relación de los defectos inspeccionado por el escariador, mismo
que corresponden a la pérdida del metal por corrosión entre 42% y 66% de profundidad
mismo que refleja perdida del espesor de 0.161” a 0.248”.
TABLA 1: RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN CON EL ESCARIADOR.
Tipo de tubo Sin costura
Tipo de Ducto: Oleoducto
Producto transportado Hidrocarburo (Aceite)
Especificaciones de la tubería API 5LX52
Diámetro nominal: 10 pulg
Espesor de la pared nominal 0,500 pulg
Presión de diseño 70
Longitud: 27+934
MAOP ( ) 84
Presión de diseño ( ) 70
Fuente: Tesis: Análisis y evaluación de defectos en oleoductos (Mexico-2007)
FIGURA 1: OLEODUCTO GOLFO-TERMINAL MARÍTIMA DOS BOCAS
Fuente: Tesis: Análisis y evaluación de defectos en oleoductos (Mexico-2007)
Asignatura: Seminario de Titulación I 4
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
Título: DISEÑO DE UN SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA POR CORRIENTE IMPRESA
Autor: Vladimir Chura Quipe
__________________________________________________________________________________________________________
1.2.3 ANTECEDENTES BOLIVIA
• La protección catódica tiene su origen aproximadamente en 1824, en que Sir Humphrey
Davi recomendó la protección del cobre de las embarcaciones uniéndolo con hierro o
zinc viéndose una apreciable reducción del ataque al cobre.
• En 1850 la marina canadiense mediante un empleo adecuado de pinturas anticorrosivas
demostró que era factible la protección catódica de embarcaciones con mucha economía
en los costos y en el mantenimiento.
• En la actualidad está siendo aplicada cada día con mayor éxito en todo el mundo ya que
cada vez se hacen necesarias nuevas instalaciones de ductos para transportar petróleo,
productos terminados, gas, agua; así como para tanques de almacenamientos, cables
eléctricos, cables telefónicos enterrados y otras instalaciones importantes.
• En Bolivia, YPFB TRANSPORTE S.A. trabaja en la conservación de su sistema de
ductos antiguos, están siendo reemplazados por uno nuevo de mejor calidad y seguridad,
y posteriormente la instalación de un sistema de protección catódica.
Figura 1: Instalación de ductos nuevos
Fuente: YPFB TRANSPORTE S.A.
Asignatura: Seminario de Titulación I 5
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
Título: DISEÑO DE UN SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA POR CORRIENTE IMPRESA
Autor: Vladimir Chura Quipe
__________________________________________________________________________________________________________
• Entre las gestiones 2014- 2015, YPFB ha normado que todas las redes y ductos deben
tener protección catódica.
• En cuanto a gasoductos con protección catódica adyacentes a la red, se encuentra al
gasoducto GAA del cual nace la red primaria Pulquina Abajo- Comarapa, dicho
gasoducto ya cuenta con un sistema de protección catódica y tiene buenos resultados
porque hasta la fecha no se hizo ninguna modificación, ni mantenimiento y tampoco
accidentes.
• La Gerencia Nacional de Redes de Gas y Ductos requiere contratar los servicios de una
empresa especializada en tuberías de Red Primaria para proteger catódicamente esta
construcción en el tramo Pulquina Abajo – Comarapa, de forma tal de contribuir a la
integridad y conservación de la tubería.
• La Red suministra gas natural a las poblaciones de Comarapa, San Isidro, La Palizada,
Pulquina Abajo, San José de la Capilla y Tambo, pertenecientes al Municipio de
Comarapa, que es capital de la primera sección de la Provincia Manuel María Caballero
del departamento de Santa Cruz de la Sierra como se muestra.
• Debido a requerimientos la red atraviesa por puentes sobre ríos, canales de desagüe,
riachuelos, quebradas, laderas de cerros, sectores rocosos y con vegetación, sometiendo
a las tuberías a sufrir daños provocados por corrosión debido a la agresividad del suelo
donde se encuentra la red. La corrosión ocasiona pérdidas de producción, pérdida por
fuga y pérdida por contaminación.
• Según el análisis de la entrevista, la construcción de la red finalizó el 13 de enero y fue
entregada el 30 del mismo mes, quedando pendiente el diseño e instalación del sistema
de Protección Catódica.
Asignatura: Seminario de Titulación I 6
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo
