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Informe Final Power End

Este informe resume las reparaciones realizadas en el motor Western Rough Rider 1000. Se limpiaron y repararon varias piezas como el cigüeñal, bielas, pistones y camisas. Algunas piezas requirieron rectificación o pulido para restaurar su forma y tolerancias. El sistema de lubricación también se limpió y reparó. Al final, el motor se ensambló nuevamente y gira suavemente sin empaques adicionales. El informe concluye que el trabajo se completó según lo especificado.

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Informe Final Power End

Este informe resume las reparaciones realizadas en el motor Western Rough Rider 1000. Se limpiaron y repararon varias piezas como el cigüeñal, bielas, pistones y camisas. Algunas piezas requirieron rectificación o pulido para restaurar su forma y tolerancias. El sistema de lubricación también se limpió y reparó. Al final, el motor se ensambló nuevamente y gira suavemente sin empaques adicionales. El informe concluye que el trabajo se completó según lo especificado.

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INFORME FINAL DE POWER END (BOMBA)

WESTERN ROUGH
RIDER 1000
FECHA: 01 DE ABRIL de 2018
1.-CIGÜEÑAL
SE REALIZO
UNA LIMPIEZA MECANICA Y QUIMICA DE CIGÜEÑAL Y RODAMIENTOS
PRUEBA DETECTORA DE GRIETAS DANDO COMO RESULTADO TODO
CORRECTO
PULIDO DE PUÑOS DE BIELA PUÑO 1 CERCA A PIÑON PRINCIPAL, PUÑO 2
PUÑO INTERMEDIO Y PUÑO 3 PUÑO EN LA PARTE POSTERIOR
REPARACION DE ALOJAMINTO DE RODAJE EN CIGÜEÑAL ENTRE PUÑO 2 Y
3
MEDIDA DE PUÑOS DE BIELAS =7,492” LOS 3 PUÑOS CON VARIACIONES
DE +- 0.004” EN OVALAMIENTO Y CONICIDAD

MEDIDAS DE PUÑOS DE BANCADA CENTRALES =15,500” (ALOJAMIENTO


DE PISTA DE RODAJE)
MEDIDA DE PUÑOS DE BANCADA LATERALES=13,500”
SE CAMBIO EL RETEN AL CIGÜEÑAL POR UN NUEVO
2.-BIELAS
LA MEDIDA DEL CASCO DE BILA ES 8,250” CON UNA TOLERANCIA DE +-
0.010” ESTO ES DEBIDO QUE LAS BIELAS FURON RECTIFICADAS Y NO
REDONDEARON PORQUE SE HABIAN “PEGADO” POR FALTA DE ACEITE
ESTA TOLERANCIA O DESVIACION SOLO ABARCA LAS PARTES DE UNION DE
LAS TAPAS ESTO IMPLICA SOLO UN 20% DE SU REDONDEZ
LA MEDIDA DE LAS BIELAS CON METALES COLOCADOS Y TORQUEADOS ES
7,504”
LA TOLERANCIA FINAL ENTRE PUÑOS DE CIGÜEÑAL Y METALES
COLOCADOS EN SUS BIELAS ES DE 0.012” CON TOLERANCIA DE ACUERDO
A LA RAZON ANTES EXPUESTA
EL TORQUE APLICADO A LA TUERCAS DE LAS BIELAS ES DE 220 LB-FT
3.- BOCINAS Y PINES DE BIELA
LAS BOCINAS DE BIELA FUERON REPARADAS
MEDIDA DE PIN DE BIELA 4,990”
TOLERANCIA ENTRE PIN Y BOCINA 0.006”
3.-PISTONES
ESTOS SON DE FIERRO FUNDIDO Y DEBIDO A LA AUSENCIA DE
LUBRICACION ESTABAN DETERIORADOS 2 DE ELOS SE LES APLICO UNA
LIMPIEZA Y SE LOGRO MANTENER SU MEDIDA.
EL NUMERRO 2 FUE NECESARIO APLICARLE UN MAQUINADO PARA
RECUPERAR SU REDONDEZ Y RUGOSIDAD ADECUADA
LOS PISTONES 1 Y 3 FUERON PULIDOS QUEDANDO CON UNA MEDIDA
MAYOR 10,980” ON TOLERANCIA DE –0,007” EN UN 15% DE SU AREA
EL PISTON 2 FUE RECTIFICADO A 10,895” CON UNA PEQUEÑA “MANCHA”
DE 5% EN SU AREA TOTAL.
4.-CAMISAS
AL IGUAL QUELOS PIISTONES LAS CAMISAS 1 Y 3 SE LES PULIO Y SE
COMPENSO SU DESGASTE COLOCANDO UNAS LAINAS EN SU PARTE
POSTERIOR
LA CAMISA NUMRO 2 SE LE APLICO UN MAQUINADO PARA RECUPERAR
SU REDONDEZ, RUGOSIDAD Y LA MEDIDA COLOCANDOLE LAINAS
SE LE CAMBIARON TODOS LOS PERNOS DE AJUSTE PUES
ENCONTRAMMOS PERNOS CON CABEZAS ROTAS.
LAS MEDIDAS DE LAS CAMISAS 1 Y 3 FUE 11,000” TOLERANCIA +-0.003”
LA MEDIDA DE CAMISA 2 FUE 10,915” TOLERANCIA +-0.002”
5.-CONVERTIDOR
EL ENSAMBLE DE ESTA PARTE SE LE APLICO UN FIJADOR LOCTITE PARA
UNA BASE DE UN RODAMIENTO DE UNA DE LAS BRIDAS QUE SOSTIENE
ESTA PARTE
DANDO COMO RESULTADO UN ENSAMBLE PERFECTO, SUAVE CON UN
AJUSTE DE PERNOS ADECUADO
6.-SISTEMA DE LUBRICACION
ESTE SISTEMA SE REALIZO UNA LIMPIEZA DE TODAS LAS MANGUERAS Y
MANIFOLD DE ACEITE REPARANDO NIPLES O CAMBIANDO, SACANDO
NIPLES ROTOS Y SE PROBO TODAS LAS LINEAS OBSERVANDOSE
LUBRICACION EN CAMISAS, PISTONES, CIGUEÑACIGÜEÑALES ENTRE
OTROS.
7.-JUEGO AXIAL DE CIGÜEÑAL
EL EQUIPO FUE ENSAMBLADO CONSIDERANDO TOPES DE RODAMIENTOS
Y TOPES DE RODAJES DE CIGÜEÑAL
BAJO ESTAS PREMISAS Y VERIFICNDO UN GIRO SUAVE DEL CIGÜEÑAL SE
ENSAMBLO SIN NECESIDAD DE NINGUNA EMPAQUE PARA LOGRAR UN
GIRO SUAVE DEL CIGÜEÑAL.

8.-CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
EL TRABAJO SE TERMINO EN CONDICIONES CONFORME LO DICE EL
PRESENTE INFORME
CUALQUIER OBSERVACION SOBRE EL TRABAJO HACERLA CONOCER PARA
LEVANTARLA O CORREGIRLA

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