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Análisis a la aceptación del agregado pétreo

utilizado en la elaboración de mezclas asfálticas
V. Delgado1

Keywords— Hardness, Percent desgate, Stone aggregates,

Resumen— Se presenta un análisis basado en la evaluación de la Resistance, Abrasion
dureza del agregado pétreo utilizado en la elaboración de mezclas
asfálticas en caliente, puesto que estos representan la estructura
mineral y le ofrecen a la mezcla la resistencia necesaria para I. INTRODUCCIÓN
soportar las cargas a la que se ven expuestas, de esta manera se
debe asegurar que estos posean características de primera calidad En las vías de Colombia el material de mayor implementación
avaladas por el ente gubernamental que es el Instituto Nacional
para uso en la capa de rodadura de un pavimento flexible son
de Vías - INVIAS, al cual le pertenecen las especificaciones de
las mezclas asfálticas, estas se encuentran compuestas por un
construcción de carreteras y normas de ensayo para materiales de
carreteras que se deben tener en cuenta en la ejecución de este ligante asfáltico y una estructura mineral, dicha estructura se
tipo de proyectos en el territorio Colombiano; A partir de esto, se compone por agregados pétreos de tamaños y características
encontró que los agregados extraídos en la ciudad de Cúcuta no específicas, los cuales deben ser de primera calidad puesto
cumplen con el criterio máximo permitido en la resistencia al que constituyen del 88 al 96% del peso y algo más del 75% en
ensayo de desgate en la máquina de los Ángeles, generando el el diseño de la mezcla asfáltica; Sin embargo, no cualquier
rechazo del agregado para su elaboración de la mezclas asfálticas tipo de agregado puede emplearse de la manera adecuada
en caliente, pero que estos mismos agregados cumplen con los para formar la capa de rodadura, ya que al ser la capa
otros dos criterios de dureza, los cuales son la resistencia superficial del pavimento se encuentra sometida a condiciones
mecánica de los agregados gruesos por el método de 10% de finos, de esfuerzo-deformación, puesto que soporta la carga de la
y la determinación a la resistencia del agregado grueso al rueda a través de la llanta o neumático como una presión
desgaste por abrasión utilizando el aparato Micro-Deval; Por
vertical aproximadamente uniforme y alta, aguantando la
ende se le expone muy respetuosamente la presente investigación
al ente entre dicho, para que evalué la ampliación de esta
máxima intensidad de carga y distribuyendo así mismo los
exigencia. esfuerzos al resto de las capas que componen al pavimento, es
| por eso que los agregados que están en, o cerca de la
Palabras clave—Dureza, Porcentaje de desgate, Agregados superficie, como son los materiales de la carpeta asfáltica,
pétreos, Resistencia, Abrasión. deben ser más resistentes que los agregados usados en las
capas inferiores de la estructura del pavimento.[3]
Abstract—Based analysis is presented in the evaluation of the
hardness of stony aggregate used in the manufacture of hot mix Dichos agregados deben cumplir con cada uno de los criterios
asphalt analysis is presented, since they represent the mineral dispuestos en las especificaciones de construcción de
structure and offer to the mix the necessary strength to withstand
carreteras y normas de ensayo para materiales de carreteras
the loads to which They are exposed, so you should ensure that
they possess premium features supported by the government entity
impuestos por la entidad gubernamental del país, el cual es el
National Roads Institute- INVIAS, to which belong the Instituto Nacional de Vías –INVIAS, dichas especificaciones
specifications of road construction and testing standards for y normas se encuentran basadas en las normas de la Sección
materials roads They must be taken into account in implementing Americana de la Asociación Internacional para el Ensayo de
such projects in the Colombian territory; From this, it was found Materiales – ASTM (American Section of the International
that the aggregates extracted in the city of Cucuta do not comply Association for Testing Materials), y las normas de la
with the maximum discretion permitted resistance desgaste test Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes
machine Angels, generating rejection added to its production of Oficiales – AASTHO (American Association of State
asphalt mixtures hot, but that these same aggregates meet the two Highway and Transportation Officials), normatividades
criteria of hardness, which are the mechanical strength of the vigentes de Estados Unidos de América, un país desarrollado
coarse aggregates by the method of 10% fines and determining con características geológicas, climatológicas, tecnológicas y
the resistance of coarse aggregate abrasive wear using the Micro-
de movilización diferentes a las de nuestro país, a partir de
Deval apparatus; Therefore respectfully it is exposed to this
investigation being between that, so I tested the extension of this estas, el INVIAS ha venido estableciendo limites en la
requirement. aceptación y rechazo de los materiales que yacen en el
territorio Colombiano, sin tener en cuenta las características

1
Autor: Viviana Delgado Lobo, [Link]@[Link]
 2

de nuestros materiales pétreos, como su calidad o fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin
disponibilidad.[6] exceso de partículas planas, alargadas, blandas o
desintegrables, estará exento de polvo, tierra, terrones de
Es por ello que se realizó un análisis a la aceptación del arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la
agregado pétreo específicamente en el criterio de la dureza de adhesión completa del asfalto, es la advertencia que hace el
este, en donde se evaluó la resistencia al ensayo de desgate en Instituto Nacional de Vías- INVIAS para el empleo del
la máquina de los Ángeles debido a que en el departamento agregado pétreo en las mezclas asfálticas a utilizar en un
de Norte de Santander se extrae el material y este no cumple pavimento flexible.[4]
con la exigencia máxima permitida, ya que a partir de las
últimas actualizaciones a las especificaciones del INVIAS se
A. Principales características de los agregados pétreos
empezaron a presentar inconvenientes con dichos materiales,
para mezclas asfálticas.
puesto que los rangos están siendo más exigentes dejando a
los agregados pétreos de Cúcuta por fuera de la norma en lo En Colombia, el ente regulador y encargado de las
que respecta al desgaste producido en la máquina de Los especificaciones generales de construcción y normas de
Ángeles, exactamente en la implementación de estos ensayo para materiales de carretera es el Instituto Nacional
materiales para la elaboración de las capas de rodadura de los de Vías –INVIAS, el cual estableció que los agregados pétreos
pavimentos flexibles. a implementar en las mezclas asfálticas deben cumplir con los
requisitos impuestos en su Artículo 400-13, en donde se
De igual manera se determinó la resistencia al desgaste por especifican los ensayos que permiten diferenciar las
abrasión utilizando el aparato Micro-Deval y la resistencia características más significativas del agregado, como lo son
mecánica de los agregados gruesos por el método de 10% de su composición, dureza, durabilidad, limpieza, geometría de
finos, los cuales son dos ensayos que permiten medir la las partículas, gravedad específica, y pulimiento acelerado.
dureza del agregado, permitiendo encontrar comparaciones Cada una de estas características permiten evaluar la calidad
relevantes y relación entre ellos que incide a concluir que se del agregado para su uso en las diferentes capas de un
debe analizar el porcentaje de exigencia máximo de desgaste pavimento flexible, pero la dureza es una de las de mayor
producido en la máquina de los Ángeles establecido por el relevancia pues es la oposición que ofrecen los materiales a
INVIAS para su uso en la elaboración de mezcla asfáltica alteraciones como la penetración, la abrasión, el rayado, la
densa. cortadura, las deformaciones permanentes y es uno de los
parámetros más determinantes para la aceptación del
II. EL AGREGADO PETREO EN LA agregado, la normatividad nos enmarca tres normas de
ELABRACION DE MEZCLA ASFALTICA. ensayos que permiten evaluar la dureza del agregado, los
cuales son: [6]

Los agregados pétreos se definen en la infraestructura vial -I.N.V.E – 218 – 13, Resistencia al desgaste de los
cómo partículas minerales granulares que son inertes y se agregados pétreos de tamaños menos de 37.5mm (1 ½”)
emplean de gran manera en los pavimentos flexibles para por medio de la máquina de los Ángeles: La resistencia al
bases, subbases y capa de rodadura o carpeta asfáltica, en desgaste por abrasión mide la resistencia de una roca a
estas últimas deberán poseer una naturaleza hidrófila, tal, que fragmentarse mediante fricción y es una medida para medir la
al entrar en contacto con el material asfaltico, debe tener una propiedad de los agregados de resistir los efectos dañinos de
adherencia donde no se desprenda por las acciones del agua y las cargas, esto depende de la naturaleza, forma y tamaño de
del tránsito. [7] los minerales es decir depende de las características de la roca
Los agregados pétreos al ser partículas minerales dependen madre, este factor cobra importancia cuando las partículas
del origen geológico de este, puesto que conservan las van a estar sometidas a un roce continuo como es el caso del
propiedades y características de la roca madre, según su efecto al que están sometidas las distintas capas de rodaduras
procedencia petrológica se pueden clasificar en calizos, en los pavimentos, en general el ensayo es usado como un
silicios, ígneos y metamórficos, a partir de estas se pueden indicador de la calidad relativa o la competencia de diferentes
definir sus propiedades mineralógicas, por lo que se fuentes de agregados pétreos de similares composiciones
encuentran estrechamente relacionadas con el soporte de los mineralógicas.[8]
esfuerzos y deformaciones a la que pueden estar
expuestos[10]; Los agregados de origen metamórfico, ígneos -I.N.V.E – 238 – 13, Determinación a la resistencia del
o silíceos son los más adecuados para utilizarlos en las agregado grueso al desgaste por abrasión utilizando el
diferentes capas de un pavimento flexible, pues poseen aparato Micro-Deval: este ensayo es una medida de la
propiedades de resistencia al pulimiento y apropiada resistencia a la abrasión y durabilidad de agregados pétreos
adherencia con los ligantes asfalticos[5]. La trituración de que han sido sometidos a la acción combinada de abrasión y
rocas de canteras permite la extracción de este material los molienda con bolas de acero en presencia de agua, dado que
cuales se someten a un proceso de trituración primaria, muchos agregados son más débiles en estado húmedo que
secundaria y terciaria, este deberá proceder de la trituración secos y el uso del agua en este ensayo mide esa reducción de
de roca o de grava o por una combinación de ambas, sus resistencia. [6]
 3

C. Cambio histórico de la normatividad colombiana

-I.N.V E – 224 – 13, Evaluación de la resistencia mecánica frente a exigencias del ensayo de desgate en la máquina
de los agregados gruesos por el método de 10% de finos: de Los Ángeles.
Este método busca evaluar la resistencia mecánica de un La norma vigente en el año 1996 Articulo –400 – 1996:
agregado, tomando como parámetro de referencia la carga de Disposiciones generales para la ejecución de riegos de
compresión necesaria que se debe aplicar al material para que imprimación, liga y curado, tratamientos superficiales, sellos
se produzca un 10% de finos producto de la acción mecánica. de arena asfalto, lechadas asfálticas, mezclas asfálticas en
[2] frío y en caliente y reciclado de pavimentos asfálticos, exigía
un valor máximo de 30% a la resistencia al desgaste de los
B. Requisitos de los agregados pétreos para tratamientos, agregados de tamaño menores de 1 1/2'' por medio de la
lechadas y mezclas bituminosas. máquina de los Ángeles para capa de rodadura, en la
actualización de la norma en el año 2002 Artículo – 400 –02,
Como surge la necesidad de analizar la aceptación del
se reduce la exigencia en un 5%, por ende el valor máximo
agregado en cuanto a su criterio de dureza, se enmarcan a
permitido a la resistencia del desgate producido por la
continuación los valores permitidos por el INVIAS para su
máquina de los Ángeles es del 25% máximo en los agregados
implementación con el máximo nivel de tránsito (NT3) en su
pétreos para su utilización en capas de rodadura con nivel de
Artículo 400-13-Disposiciones generales para la ejecución
transito NT1, NT2, y NT3; el INVIAS continua estableciendo
de riegos de imprimación, liga y curado, tratamientos
este valor máximo permitido del agregado en su más reciente
superficiales, sellos de arena asfalto, lechadas asfálticas,
actualización a las especificaciones la cual se realizó en el
mezclas asfálticas en frío y en caliente y reciclado de
2013. [7]
pavimentos asfálticos. [7]

TABLA 1
VALORES MAXIMOS Y MINOS EXIGIDOS AL AGREGADO III. ANÁLISIS DE LOS AGREGADOS PÉTREOS PARA SU USO
GRUESO
EN LA MEZCLAS ASFÁLTICAS
DUREZA DEL AGREGADO PETREO
TIPO DE El desarrollo de la investigación se basa en el estudio de los
TRATAMIENTO O DESGASTE DESGAST 10 % DE FINOS (KN)
MEZCLA LOS E MICRO-
Relación agregados pétreos que se explotan en la ciudad de Cúcuta
Seco Húmedo/Sec
ANGELES DEVAL
o. para usos en la elaboración de mezclas asfálticas; dichos
E-218 agregados provienen de las fuentes hídricas río Pamplonita,
NORMA INV E-238 E-224 E-224
E-219
río Táchira, y río Zulia, las cuales enmarcan características y
propiedades propias según cada afluente, involucrando
LECHADA ASFALTICA 25% máx. 20% máx. N.A N.A
directamente el comportamiento del agregado extraído, por
ende se vio apropiado distinguir en forma general cada uno de
estos agregados según su fuente de explotación:
MEZCLA ABIERTA EN 35% máx. 25% máx. 90 mín. 75% mín.
CALIENTE (rodadura) (rodadura) (rodadura) (rodadura)
A. Agregado extraído del rio Pamplonita:
Esta fuente es una extensa zona de depósito aluvial, rica en
MEZCLA DENSA,
SEMIDENSA Y GRUESA
25% máx. 20% máx. 111 mín. 75% mín. diversidad de tamaños de rocas y gravas, al igual que amplios
(rodadura) (rodadura) (rodadura) (rodadura)
EN CALIENTE depósitos de arena, estas características son brindadas por
encontrarse en la zona media del río, por lo que en
MEZCLA DISCONTINUA 25% máx. 20% máx. 111 mín. 75% mín. temporadas invernales es susceptible a grandes arrastres de
EN CALIENTE (rodadura) (rodadura) (rodadura) (rodadura) material, este sector es considerado un área suburbana de la
ciudad, en el cual se presentan formaciones geológicas
correspondientes a depósitos pleistocenos recientes de las
25% máx. 20% máx. 111 mín. 75% mín.
MEZCLA DRENANTE
(rodadura) (rodadura) (rodadura) (rodadura) formaciones Qt (Cuaternario de Terraza) y Qal (Terraza del
Cuaternario Reciente Aluvial), la formación Qt como su
nombre lo especifica hace referencia a sedimentos
40% máx. 25% máx. 75 mín. 75% mín. cuaternarios que se caracterizan por estar formado por gravas,
(en frío) (en frío) (en frío) (en frío)
RECICLADO DEL arenas y material limo-arcillo y las terrazas del cuaternario
PAVIMENTO EXISTENTE reciente Qal, constituidas por material aluvial depositado por
(Material de adición) 111 mín.
25% máx. 20% máx. 75% mín. corrientes principalmente superficiales.[1]
(en
(en caliente) (en caliente) (en caliente)
caliente)
B. Agregado extraído del Rio Táchira:
El Río Táchira, se encuentra localizado en la zona rural del
MEZCLA DE ALTO MÓDULO25% máx. 20% máx. 111 mín. 75% mín. municipio de Villa del Rosario a 8 km de la ciudad de
Cúcuta, la ruta de acceso a la zona minera es por la antigua
Fuente: [7] vía Boconó, hoy anillo vial de donde se desprende un ramal
con una longitud de 500m hasta llegar al lecho del río
 4

Táchira, la zona de explotación de materia prima es extraída

en el centro del Puente Internacional Francisco de Paula
Santander sobre el río Táchira, teniendo un área de
explotación de 66 hectáreas aproximadamente. La fuente es
un depósito aluvial fronterizo con la República Bolivariana de
Venezuela, que posee características de pendientes mínimas
con una baja circulación de agua, posee alto contenido de
material de arrastre el cual es depositado allí luego de las
crecientes producidas por las lluvias, logrando tener una
amplia zona de explotación con gran diversidad de gravas de
tamaños medios, teniendo grandes depósitos de arenas y
algunos estancamientos de agua (Ciénega) debido a su
pendiente. [1]
Fig. 1. Verificación del porcentaje de desgaste en la
C. Agregado extraído del Rio Zulia: máquina de los Ángeles- I.N.V.E-218-13
La ruta de acceso a la zona minera es por la vía que de
Cúcuta conduce al Municipio El Zulia por vía pavimentada Como se puede apreciar en la Figura 1. Se registra el valor
hasta llegar al Puente Mariano Ospina Pérez, 500 metros promedio del porcentaje de Desgaste en la Maquina de Los
adelante se desvía en la margen derecha por un camino que Ángeles a 500 revoluciones, esta información es tomada de
conduce al norte al río Zulia de longitud 1 kilómetro las dos muestras analizadas para tal fin, observando que estos
aproximadamente hasta llegar a la zona, la explotación está porcentajes se encuentran por encima del valor máximo
ubicada en jurisdicción del sector Borriqueros del Municipio permitido por el INVIAS, mostrando claramente que NO
de El Zulia, el área de explotación es de 68 Hectáreas CUMPLE con este parámetro de gran importancia, dejando
aproximadamente. Estratigráficamente en el área contratada inicialmente a los agregados de estas fuentes por fuera de uso
para la explotación de material se identificó la formación para la elaboración de la mezcla asfáltica.
Guayabo (Tmg), perteneciente al Terciario Superior y
depósitos aluviales pertenecientes al Cuaternario Aluvial Realizado el análisis para determinar la resistencia del
reciente (Qat).[1] agregado que arroja el ensayo de la máquina de los Ángeles,
se procede a realizar los otros dos ensayos que permiten
Conociendo las características propias del agregado según su conocer la dureza del agregado, los cuales son:
fuente explotación, se extrae y se lleva a los laboratorios para
su respectivo estudio y análisis; En primera instancia se -I.N.V.E – 238 – 13, Determinación a la resistencia del
realizan dos pruebas de laboratorio para el estudio al agregado grueso al desgaste por abrasión utilizando el
agregado realizando cada uno de los procedimientos que aparato Micro-Deval, se tomaron las muestras
exige la norma I.N.V.E-218-13- Resistencia al desgaste de correspondientes y se realizaron dos pruebas que permitieron
los agregados pétreos de tamaños menos de 37.5mm (1 ½”), encontrar el valor promedio a la resistencia del agregado por
denotando los siguientes resultados: abrasión, y de esta manera confrontar estos valores con la
exigencia permitida por el INVIAS.
TABLA II
DETERMINACION DE LA RESISTENCIA DEL AGREGADO –MAQUINA
DE LOS ÁNGELES. TABLA III
DETERMINACIÓN A LA RESISTENCIA DEL AGREGADO POR
% Desgaste en La Máquina de Los Ángeles a 500 revoluciones ABRACION-MICRO –DEVAL.
FUENTE PRUEBA N°1 PRUEBA N°2
Fuente Ensayo #1 Ensayo #2 Ensayo #3 Promedio Rio Pamplonita Z.M 9,93% 11,16%
PRUEBA N°2 PRUEBA N°1

Río Pamplonita 32,05% 31,88% 32,14% 32,02% Rio Táchira 9,08% 9,57%
Rio Zulia 8,18% 8,15%
Río Táchira 32,32% 31,41% 32,04% 31,92%
Fuente: [1]
Río Zulia 25,59% 26,37% 26,52% 26,16%

Río Pamplonita 33,60% 33,50% 34,45% 33,85%

Analizando estos promedios se encuentra que los agregados
presentan un comportamiento muy bueno en comparación con
Río Táchira 32,24% 31,54% 32,28% 32,02% los parámetros establecidos por la Norma del INVIAS, dado
Río Zulia 27,87% 27,59% 27,55% 27,67% que CUMPLEN para todos los niveles de tránsito, tal y como
Fuente: [1] se puede observar en la gráfica N°2 En los resultados
obtenidos para los agregados de las fuentes del río Zulia y río
Calculados los porcentajes de desgaste del agregado estudiado Táchira se observan los menores porcentajes de desgaste
se verifican con los estándares exigidos por el INVIAS para comparándolos con los obtenidos por el río Pamplonita. Se
su implementación en las mezclas asfálticas en caliente, así: presenta entonces la corroboración de los datos obtenidos
frente a los valores permitidos.
 5

Fig. 3. Verificación del agregado para producir 10% de

Fig.2. Verificación del ensayo al desgaste por medio del finos, condición seca.
aparato Micro-Deval.
Como se puede evidenciar en la Figura 3, los agregados
-I.N.V E – 224 – 13, Evaluación de la resistencia mecánica producidos en todas las fuentes tales como río Pamplonita, río
de los agregados gruesos por el método de 10% de finos: Táchira y río Zulia CUMPLEN con los requisitos mínimos
impuestos para este ensayo, de igual manera se puede ver que
Este ensayo ha sido implementado a partir de la actualización los agregados que presentan un mejor comportamiento frente
(2007) de las Normas Técnicas del INVIAS, y permite tener a cargas de compresión en estado seco son los extraídos por el
más información sobre la resistencia mecánica del agregado Rio Zulia el cual es capaz de soportar cargar entre 179,13 kN
grueso frente a esfuerzos de compresión, el cual se basa en – 200,06 kN antes de producir un 10% de Finos, de igual
buscar la carga necesaria que se debe aplicar para obtener un forma los extraídos por el río Táchira soportar cargas entre
10% de finos producto del efecto de trituración entre 172,0 kN – 191,93 kN; se puede observar que estas dos
partículas; Se realizaron dos pruebas por cada una de las fuentes poseen agregados de gran resistencia observando que
fuentes de donde se extrajo el material. soportan un 50% más de carga, de lo establecido por el
INVIAS.
TABLA IV
DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA MECANICA DEL AGREGADO IV. CONCLUSIONES
GRUESO PARA PRODUCIR 10% DE FINOS.
A partir de los datos arrojados en la realización de las
prácticas de laboratorio basadas en las normas I.N.V.E -218-
Carga necesaria para producir 10% de finos Relación
FUENTE 13, 238-13, y 224-13 se logra apreciar las características de
(C10) Húmedo/ Seco
dureza en los agregados de las fuentes del río Pamplonita,
Rio Ensayo Seco 168.197 Táchira y Zulia que se utiliza en la elaboración de mezcla
90.69%
PRUEBA N°1

Pamplonita Ensayo Húmedo 152.539

Ensayo Seco 171.999 asfáltica en caliente, notando que el ensayo de desgaste en la
Rio Táchira 90.630%
Ensayo Húmedo 166.724 máquina de Los Ángeles no cumple con el requisito del 25%
Rio Zulia
Ensayo Seco 179.126
97.92% máximo establecido por el Instituto Nacional de Vías –
Ensayo Húmedo 175.399
INVIAS, pero se debe recalcar que este ensayo no es el único
Rio Ensayo Seco 162.566 95.29%
que mide la dureza del agregado, puesto que la evaluación de
PRUEBA N°2

Pamplonita Ensayo Húmedo 154.901

Rio Táchira
Ensayo Seco 191.934
88.21%
la dureza también involucra los ensayos de resistencia
Ensayo Húmedo 169.297 utilizando los equipos Micro-Deval y 10% de finos; Además
Ensayo Seco 200.064 87.55%
Rio Zulia
Ensayo Húmedo 175.156k
de esto, se encuentra que el ensayo de la máquina de Los
Fuente: [1] Ángeles tiene una relación directa con el ensayo de
resistencia mecánica de los agregados gruesos por el método
Basándose en los datos expuestos en la tabla IV, se procede a del 10% de Finos y con la resistencia del agregado grueso al
verificar con los valores permitidos el INVIAS para su desgaste por abrasión utilizando el aparato Micro-Deval,
implementación en las mezclas asfálticas en caliente. consiguiendo apreciar que a medida que el porcentaje de
desgaste va aumentando, automáticamente el ensayo de 10%
de Finos se acerca al límite de lo establecido por la norma que
es de 110kN mínimo y el ensayo en el aparato Micro-Deval
aumenta su porcentaje de desgaste siendo su límite del 20%
máximo, todo este análisis permitió conocer que los
agregados poseen un buen comportamiento frente a ensayos
que miden su resistencia, pues, cuando se obtuvo un
porcentaje de desgaste en la máquina de Los Ángeles del
36%, la carga necesaria para producir 10% de finos fue de
 6

146,87kN y el desgaste en el Aparato Micro-Deval de 10,45%

cumpliendo ambos ensayos con los requisitos establecidos por [5] DANTE, Maicol. Agregados pétreos [en línea] Disponible en
el INVIAS en el artículo 450-13, donde se involucran estos Internet en: [Link]
tres ensayos para la medición de la dureza del agregado. Petreos.

[6] DELGADO, V. y MENDEZ, R. Determinación del valor

De ahí el hecho requiere un análisis más detallado donde se promedio del porcentaje de desgaste de los agregados pétreos
pueda estudiar los límites de exigencia que actualmente en la ciudad de Cúcuta de acuerdo con las especificaciones del
establece el INVIAS para el valor máximo de resistencia al INVIAS. Trabajo de Grado. Ingeniera civil. San José de Cúcuta:
desgastes producido por el agregado en la máquina de Los Universidad Francisco de Paula Santander. Facultad de
Ángeles, ya que según lo expuesto en la presente Ingenierías. Departamento de Ingeniería Civil, 2014. 135 p.
investigación se encontró que dos de los ensayos que miden la
dureza del agregado pétreo para la elaboración de mezcla [7] INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones técnicas
[en línea]. Disponible en Internet en:
asfáltica cumplen con el criterio de aceptación, dando a
[Link] documentos-tecnicos-izqD.
entender que aquellos agregados que son rechazados por no
cumplir el ensayo de desgate en la máquina de los Ángeles
poseen características de dureza aceptables en los otros dos [8] PEÑARANDA, J. Elaboración de ayudas didácticas para los
ensayos, dando a entender que el agregado si posee laboratorios convencional en la aplicación de los pavimentos en
características de dureza optimas y apropiadas para su el área metropolitana de la ciudad de san José de Cúcuta. El
utilización en las mezclas asfálticas en caliente. trabajo de grado presenta los principales laboratorios
convencionales para el diseño, mantenimiento, y control de la
V. RECOMENDACIONES mezcla densa en caliente (pavimentos flexibles) realizados en
el área metropolitana de la ciudad de San José de Cúcuta.
Analizada la información expuesta en la presente
investigación, se recomienda realizar un estudio en donde se [9] SALGADO BOCAZ, Cristian. Diseño de base tratada de
pueda caracterizar mineralógica y fisicoquímicamente los escoria de vanadio con asfalto espumado para caminos básicos.
agregados pétreos del occidente colombiano utilizados en la Trabajo de Grado. Ingeniero Civil. Concepción: Universidad
fabricación de mezclas asfálticas, para que de esta manera se del Bìo-Bìo. Facultad de Ingenierías. Departamento de
pueda determinar la calidad de estos y evaluar su Ingeniería Civil, 2008. 133 p.
[10] UNIVERSIDAD DE SONORA. Agregados pétreos [en línea].
implementación en las mezclas asfálticas.
Disponible en Internet en:
[Link] [Link].

REFERENCIAS
[1] ALCALDÍA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA. Plan de BIOGRAFIA
Ordenamiento Territorial [en línea]. Disponible en Internet en:
[Link] Viviana Delgado Lobo nacida el 10 de
ew=article&id=211G. Zamudio, y J. Medina, ―Hacia un nuevo Diciembre de 1991 en Bucaramanga,
Santander, ingeniera civil egresada de la
modelo productivo y social basado en la generación del
Universidad Francisco de Paula Santander –
conocimiento‖. Separata Innovación y Desarrollo Empresarial, Cúcuta Marzo 2014, estudiante de la
Diario Portafolio, 2005. Especialización en Vías Terrestres Cohorte XXI
de la Universidad Pontificia Bolivariana sede
[2] ARAQUE, C. y FIGUEROA, S. implementación en el Bucaramanga, actualmente desarrollando el
laboratorio de pavimentos del ensayo de 10% de finos. El cargo de ingeniera residente de interventoría en
un proyecto de alcantarillado sanitario.
trabajo de grado contiene el estudio de cuatro tipos de agregado
gruesos evaluando la dureza de estos a través del ensayo de
Contacto: Celular: 3156166571 e-mail:
desgaste en la máquina de los Ángeles y caracterizando su [Link]@[Link]
resistencia mecánica mediante el ensayo de 10% de finos.
Trabajo de Grado. Ingeniero Civil. Bucaramanga: Universidad
Industrial de Santander. Facultad de Ingenierías. Departamento
de ingeniería civil, 2009. 75 p.

[3] BRACKMAN AMADO, Ralph: Caracterización mineralógica y

fisicoquímica de agregados pétreos del occidente colombiano,
utilizados en la fabricación de mezclas asfálticas. Trabajo de
Grado. Geólogo. Bucaramanga: Universidad Industrial de
Santander. Facultad de Fisicoquímica. Departamento de
Geología, 2010. 175 p.

[4] CASAL, C. Trituración primaria y secundaria de minerales [en

línea]. Disponible en Internet en:
[Link] /04/objetivo-reducir-el-
[Link].