INTRODUCCION
1. DEFINICION
Los aeropuertos son áreas que están constituidos por una serie de elementos; la pista central, pista
de rodaje, etc.
Los aeropuertos son terminales donde se dividen las terminales en tierra, donde se inician y
concluyen los viajes de transportes aéreos en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos sin varias
entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, las funciones de los aeropuertos son varias, entre
ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros equipajes y
mercancías, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de
estacionamiento para aquellas aeronaves que no estén en servicio. Los aeropuertos sirven para
aviación militar, aviación comercial o aviación general.
Los aeropuertos se dividen en 2 partes:
2. EL LADO AIRE
Que incluye la pista (para despegue y aterrizaje) las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de
aparcamiento de los aviones
3. EL LADO TIERRA
Está dedicado al pasajero e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas,
servicios, estacionamiento de automóviles y demás.
4. PISTA.
La pista es la parte más importante de un aeropuerto pues permite a las aeronaves que están en
tierra llegar a las velocidades necesarias para lograr la sustentación en el aire, y permite a aeronaves
en vuelo tomar tierra. La pista forma parte del lado aire de un aeropuerto salvo contadas
excepciones, toda pista permite operaciones de aterrizaje y despegue. Aquellos aviones de mayor
tamaño que operen el aeropuerto, es decir la pista será el limitante para los diferentes tipos de
aeronaves que puedan aterrizar en ella.
En aeropuertos de alto tráfico existen las pistas de carreteo que son pistas auxiliares que agilizan el
tráfico de aeronaves en tierra firme y aumentan el número máximo de operaciones que se puedan
llevar acabo.
5. PISTA DE ATERRIZAJE Y DESPEGUE.
Es la superficie de un campo de aviación de un aeropuerto, así como también de un porta aviones,
sobre la cual los aviones aceleran hasta alcanzar la velocidad que les permite despegar.
La pista de aterrizaje y despegue es un tramo recto y liso, las dimensiones de la pista de aterrizaje y
despegue determinan el tipo de aeronave que puede operar en ella dependiendo de la demanda
del aeropuerto, se decide el tipo de pista a construir.
Usualmente todos los aeropuertos consideran dejar espacio para su ampliación.
La longitud de las pistas debe ser aumentada en función a la altitud por lo tanto aviones que podrían
operar en una pista de cierta longitud al nivel del mar, requerirán una pista más larga a mayor
altitud.
Los grandes aeropuertos donde la demanda es muy elevada, disponen de varias pistas. Los aviones
con plena carga de combustible y de pasajeros requieren de pistas de al menos 2.5 Km para
despegar y aterrizar de forma segura, por el contrario, aviones de pasajeros pequeños necesitan
pistas que no superan 1Km, en el caso de las bases aéreas militares suceden lo mismo.
6. TERMINAL DE PASAJEROS.
Son los edificios del lado tierra y permiten el mayor y control de pasajeros que embarcan y
desembarcan aeronaves, para los aeropuertos de pasajeros las terminales tienen como función la
conexión entre los modos de acceso con el modo de transporte aéreo: taxi, automóvil, autobuses,
etc.
Los centros aeroportuarios de gran o mediana categoría están bien equipados para la atención de
aeronaves importantes, así como para el tráfico de pasajeros por el aeropuerto; en tales
aeropuertos hay áreas destinadas a la facturación, terminales separados para el embarque (donde
el pasajero espera su vuelo) y desembarque, servicios comerciales. La terminal está destinada por
el tipo de tráfico (regional, nacional o internacional) y por la cantidad de viajeros. Los grandes
aeropuertos tienen más de una terminal.
Las terminales tienen las siguientes dependencias: vestíbulos de chequeo, salas de embarque,
bandas de equipaje, puertas de salida, zonas de aparcamiento, restaurantes, tiendas, bancos, cajas
de cambio y aparcamiento de vehículos.
Los aeropuertos internacionales tienen además controles migratorios (control de pasaportes y
aduana), en la aduana los pasajeros que salen y entran del país, reportan la salida de dinero y
mercancías.
Debido a las amenazas terroristas los controles de accesos a las aeronaves son muy estrictos además
de máquinas detectoras de metales y scanner corporales. Muchos aeropuertos poseen máquinas
de rayos X para la detección de materiales peligrosos en el equipaje de los pasajeros.
7. TORRE DE CONTROL
La torre de control es un edificio en forma de torre en cuya cima se sitúa una sala de control, desde
la que se dirige y controla el tráfico de un aeropuerto. La ubicación y altura de dicho centro de
control son esenciales para ver toda la zona que se deben controlar.
La torre de control es el centro desde donde se realizan el control de tráfico aéreo en la zona de un
aeropuerto y sus inmediaciones, es decir el control de rodaje, el despegue, la aproximación y el
aterrizaje de los aviones.
Las torres de control se encargan de separar los despegues y los aterrizajes entre si y a estos o los
que se cruzan sobre su área sin intención de aterrizar mediante la emisión de autorizaciones que
deben ser obedecidas por los pilotos. Para estas autorizaciones se tiene en cuenta el peso y la
velocidad de las aeronaves cuidando que siempre exista una separación reglamentaria o mayor
entre aviones consecutivos.
Su labor es compleja, debido a la gran cantidad de aviones que transitan y las condiciones
atmosféricas que pueden alterar dicho tránsito, para esto el controlador del aeropuerto
debe necesariamente tener a la vista todas las aeronaves en su comunicación antes de
autorizarles entrar en su espacio aéreo, conocer a la perfección la geografía de su sector y
contar con equipos de medición de viento y presión atmosférica como mínimo.
