PINTURAS

• Generalidades
• Tipos de pinturas
• Esquema de pintado
• Pinturas anticorrosivas
• Preparación superficial
 Pinturas

Dispersión de un pigmento
finamente dividido en un vehículo

Vehículo: compuesto por un ligante (aceite, resina,

polímero) diluido con solventes y aditivos (diluyentes,
plastificantes, anti-espumantes, etc), que permiten la
aplicación sobre la superficie a proteger (con pincel,
brocha, rodillo o pistola)

Finalmente, queda una capa sólida adherente y de

características particulares (por eliminación de solventes,
evaporación, polimerización…)
 Pinturas

Componentes

RESINA SOLVENTES
Adherencia PIGMENTO y ADITIVOS
Impermeabilidad Protección Aplicabilidad
Color Anti-decantantes
Aplicabilidad
Dureza Anti-espumantes
Plasticidad  Plastificantes
Espesor
Protección Agentes de curado
Tipos de pintura según el ligante
• al aceite
• Oleorresinosas
• Acrílicas
• Alquídicas
• Fenólicas
• Bituminosas
• de caucho clorado
• Vinílicas
• Poliuretánicas
• Epoxídicas
• Emulsionadas o base agua
 Pinturas especiales
• Barnices
• Pinturas en polvo
• Pinturas altos sólidos
• Pinturas anticorrosivas
• Pinturas retardantes del fuego
• Pinturas antiincrustantes
 Clasificación según el mecanismo de
formación de la película

• Evaporación del solvente: vinílicas, caucho

clorado, acrílicas, alquídicas, bituminosas
• Polimerización: epóxicas, poliuretano
• Por oxidación: pinturas base aceite
• Polimerización térmica: siliconas
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR EVAPORACIÓN
DE SOLVENTES

Pinturas vinílicas

• Formuladas con copolímeros

de cloruro-acetato de polivinilo
• Buena resistencia al agua,
agentes químicos (diluídos) e
intemperie
• Anticorrosivas o de acabado
• Secado muy rápido (difícil pintar
con pincel o rodillo)
• Baja resistencia térmica
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR EVAPORACIÓN
DE SOLVENTES

Pinturas de caucho clorado

• Resina de caucho clorado con
un plastificante adecuado
• Muy resistentes al agua,
agentes químicos e intemperie
• Secan muy rápido
• Baja permeabilidad
• No inflamables
• Baja resistencia térmica
 PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR EVAPORACIÓN
DE SOLVENTES

Pinturas alquídicas
• Ligante: resina alquídica + aceite secante
• Buena durabilidad en exteriores
• Secado rápido
• Compatibles con otras resinas (fenólicas,
vinílicas, etc.)
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR EVAPORACIÓN
DE SOLVENTES

Pinturas bituminosas

• Formuladas con betunes asfálticos o

alquitrán de hulla
• De color negro, poco resistentes a la
interperie pero muy resistentes al
agua y reactivos químicos
• Secado rápido
• Pueden contener pigmentos de carga
 PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR EVAPORACIÓN
DE SOLVENTES

Pinturas fenólicas

• Resinas fenólicas puras o modificadas

• Buena durabilidad en exteriores (retención de brillo
inferior al de las alquídicas)
• Secado rápido
• Compatibles con otras resinas (alquídicas, vinílicas, etc.)
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR POLIMERIZACIÓN

Pinturas epoxícas
• Dos componentes
• Secado rápido, pero la
polimerización se completa
sólo después de algunos días
• Buena resistencia al agua y
agentes químicos
• Buena resistencia mecánica
• Poca resistencia UV (no
exteriores)
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR POLIMERIZACIÓN

Pinturas poliuretánicas
• Dos componentes: base –pigmentada o no-
y catalizador
• El polímero se forma “in situ”
• Muy resistente al agua y agentes químicos
• Secado rápido
• Algunas formulaciones: sin solventes o sin
pigmentos
• Poliuretano alifático: alta resistencia UV
• Poliuretano aromático: baja resistencia UV
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR
OXIDACIÓN

Aceites Resistencia a la humedad

vegetales
Resistencia química, secado lento

PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR

POLIMERIZACIÓN TÉRMICA

Resiste altas temperaturas,

rayos UV, humedad
Siliconas
Resistencia química, mecánica
Pinturas emulsionadas
• Emulsión del ligante (barniz,
aceite) en agua
• La emulsión se rompe al
eliminarse el agua por
secado, obteniéndose una
fase oleosa continua
• Para mampostería o madera
• Se reduce la contaminación
ambiental y el riesgo de
intoxicación en operarios
 Costos
Pintuco – Costo por galón
Anticorrosiva alquídica roja 31800
Bituminosa 36700
Vinilica 46200
Epoxica 59200
Acrílica 90000

Fuente: [Link]
 Costos

Además del costo de adquisición de la pintura,

hay que considerar otros aspectos: costo de
preparación de la superficie, de la aplicación
del producto y la duración del revestimiento
aplicado

Muchas veces, la pintura más económica no es la

de menor costo inicial, sino la que requiere
menores gastos de mantenimiento
 Esquema o sistema de pintado

• Shop-primer o imprimación de protección temporal

• Wash-primer o imprimación de lavado
• Pintura o fondo anticorrosivo
• Pinturas intermedias
• Pinturas de acabado

Espesor total del sistema: depende del tipo o tipos de

pintura empleados y número de capas aplicadas.
Debe incrementarse según la agresividad del ambiente
 Esquema de pintado
Shop-primers o imprimaciones de protección temporal

• Protección del acero durante la construcción de una estructura

• Se aplican con pistola
• Secado muy rápido
• Buena resistencia a la intemperie
• Elaboradas con pigmentos anticorrosivos o polvo de zinc

Wash-primers o imprimaciones de lavado

• Se aplican sobre el acero limpio

• Reaccionan químicamente con él, pasivándolo
 Esquema o sistema de pintado

Acabado (buena resistencia

al medio)
Intermedia (incrementar
espesor e impermeabilidad)

Fondo (anticorrosiva)

Imprimación (acondicionar sustrato)

Acero

Importante: compatibilidad entre capas

 Esquema de pintado
Espesor total del sistema (película seca)

Atmósfera no contaminada 40-50 μm

Atmósfera medianamente contaminada 75-100 μm
Altamente contaminada (industrial-marina) 100-150 μm
Inmersión continua en agua de mar 250-350 μm
Contacto permanente con líquidos agresivos
350-500 μm
 Esquema de pintado
Pinturas intermedias

• Se aplican sobre la pintura anticorrosiva

• Incrementan el espesor total y la impermeabilidad del
sistema protector

Pinturas de terminación

• Buena resistencia al medio (intemperie, agua o reactivos

químicos, según el uso de la pintura)
 Pinturas anticorrosivas
Protegen el sustrato mediante uno de
estos mecanismos:

Protección por barrera

Pasivación o inhibición anódica

Protección catódica
 Pinturas anticorrosivas

Protección por barrera

Evita el contacto de los agentes causantes de la

corrosión con la superficie del sustrato.

• No contiene pigmentos anticorrosivos

• Resistencia al medio corrosivo: según espesor, forma y
distribución del pigmento

• Impermeabilidad a agentes agresivos (H2O, Cl-, SO2)

 Pinturas anticorrosivas

Protección por barrera

Óxido de hierro micáceo (hematita)

Mecanismo de protección
 Pinturas anticorrosivas

Protección por pasivación o

inhibición anódica
El sistema de pintura contiene pigmentos con
características básicas o con una determinada
solubilidad.

• Generan sustancias inhibidoras de corrosión en

presencia de agua y oxígeno.
• Capa pasiva sobre la superficie del metal.
 Pinturas anticorrosivas

Protección por pasivación o

inhibición anódica
Óxido de plomo
• Pigmento con características básicas

Agua y
Ácidos
Jabones oxígeno
Aceites grasos Productos
vegetales metálicos inhibidores
Óxido de separación
de plomo
plomo

• Compuesto bastante tóxico

 Pinturas anticorrosivas

Protección por pasivación o

inhibición anódica
Cromato de zinc
• Solubilidad limitada en agua (liberación de cromato)

2Fe  2CrO42  H 2O  Fe2O3  Cr2O3  4OH 

•Perjudicial para la salud

 Pinturas anticorrosivas

Protección por pasivación o

inhibición anódica
Fosfato de zinc

Electrolitos Ácido
ácidos Fosfato fosfórico
Atmósferas Fosfato de
más hierro
industriales
soluble

• No tóxico
 Pinturas anticorrosivas

Protección catódica
Zinc en polvo
• Recubrimientos ricos en zinc (sólidos: 75% a 90%)
• El pigmento metálico es anódico con respecto al
sustrato
• Equipos y estructuras en ambientes altamente
agresivos
Variables que afectan el grado de protección
Composición
Compatibilidad entre capas
Método de aplicación
Espesor total y por capa

Sistema de
pintado Adhesión
metal-pintura

Tipo de sustrato
Preparación superficial
Pretratamiento
Variables que afectan el grado de protección
Compatibilidad entre pinturas

Acabado
Fondo o
intermedia Caucho Poli-
Alquídica clorado Acrílica Epoxi uretano Vinílica
Alquídica C NR NR NR NR NR
Caucho
clorado C C C* NR NR NR

Epoxi C** C** C** C C C

Vinílica C C C NR NR C

C: compatible, NR: no recomendado, C*: compatible, pero no es una

práctica normal, C**: compatible, siempre y cuando se respete el tiempo
entre aplicación de capas y se haga un acondicionamiento adecuado de
la superficie (por ej.: lijado o limpieza con solventes)
Variables que afectan el grado de protección
Compatibilidad
Compatibilidadentre
entrepinturas
pinturas

Para mayor seguridad: Pruebas de compatibilidad

Se pinta un área metálica pequeña con las pinturas,

respetando los tiempos de secado entre capas, y se
evalúa la adherencia

Se pueden realizar evaluaciones en cámara UV

 PREPARACIÓN SUPERFICIAL
Se busca:

• Eliminar calamina y restos de óxidos

• Eliminar pinturas aplicadas anteriormente
• Eliminar impurezas (polvo, grasas, Cl, etc.)
• Dar rugosidad para mejorar la adhesión
 PREPARACIÓN SUPERFICIAL

Métodos de preparación superficial

• Lavado con agua a alta presión

• Llama o flameado
• Limpieza química
• Limpieza manual
• Limpieza con herramientas mecánicas
• Chorreado con materiales abrasivos
Normas de preparación de superficie
Técnica de limpieza SSPC SIS
Solventes SP1
Herramientas manuales SP2 St2
Herramientas mecánicas SP3 St2
Llama SP4
Chorro abrasivo, metal blanco SP5 SA3
Chorro abrasivo, metal gris SP6 SA2
Chorro abrasivo, superficial SP7 SA1
Decapado o limpieza química SP8
Chorro abrasivo, metal casi blanco SP10 SA2 1/2

SSPC: Steel Structures Painting Council

SIS: Swedish Standards Institution
 PREPARACIÓN SUPERFICIAL

Métodos de preparación superficial

Limpieza química

Se utiliza generalmente cuando la superficie

es muy lisa o de baja dureza y no se pueden
usar métodos físicos
Materiales no ferrosos; acero galvanizado,
láminas de cobre, aluminio, etc.
 Limpieza química

H2SO4 y HCl:

• CALAMINA: Actuán preferencialmente sobre

la wüstita (FeO)
• Sulfúrico: 5-25%, clorhídrico: 1:3 en agua
• Suelen emplearse mezclados con inhibidores
 PREPARACIÓN SUPERFICIAL

Métodos de preparación superficial

Limpieza química

Ácido fosfórico:

• En piezas moderadamente oxidadas y sin

calamina
• No deja residuos potencialmente peligrosos
• Se deposita una capa de fosfatos de hierro de
gran estabilidad (pasivación de corta duración)
• 5-15% en peso
 Métodos de limpieza manual

Elimina: aceite, grasas, suciedad visible,

restos de laminación levemente adheridos, óxido y
capas de pintura antiguas.
Cepillado, lijado, rascado o desbastado.
 Limpieza con chorro abrasivo

Es el método más eficaz para eliminar los restos de

laminación, óxido y recubrimientos antiguos.
El grado de chorreado adecuado depende del
recubrimiento seleccionado.
 Limpieza con chorro abrasivo

Abrasivos

Arena
Granalla metálica (esféricas e irregulares)
Esferas de vidrio
Escoria de cobre

Se genera un perfil de rugosidad

 Limpieza con chorro abrasivo

Circuito
abierto
Limpieza con chorro abrasivo

Circuito
cerrado
 Limpieza con chorro abrasivo
Grado SA3: metal blanco (Color gris metálico uniforme)

Estado Estado
inicial final

Grado SA2 ½: metal casi blanco (95% superficie limpia)

Estado Estado
inicial final

Grado SA2: Comercial (2/3 de la superficie libre de residuos visibles.

 Limpieza con chorro de
abrasivo y agua

Mezcla pastosa de agua y abrasivo

Ventajas:
Se minimizan los problemas de salud por el polvo.
Se eliminan productos de corrosión solubles.

Inconveniente:
El acero empieza a oxidarse rápidamente: Uso de
inhibidores ó limpieza mecánica o chorreado antes de
pintarlas.
Chorro abrasivo en húmedo
 Hidroblasting

Norma SSPC SP-12

Presión del agua: por encima de 30000 psi

Uso principal: embarcaciones y grandes

estructuras

Técnica muy costosa

No genera un perfil de rugosidad

Ambientalmente aceptable
Hidroblasting
DETERIORO EN SUPERFICIES
PINTADAS
Problemas en superficies pintadas y posibles causas

X
FALLAS POR PROBLEMAS DE ADHESIÓN

TIPOS DE FALLA

Desde el Entre capas Falla cohesiva

sustrato de pintura del “primer”
 Ampollamiento

Aspecto: burbujas o
granulaciones en la capa de
acabado

Pérdida de adhesión con el

sustrato o entre capas de
pintura

Origen
• Formación de agua condensada por cambios de temperatura
• Presencia de pequeñas burbujas de aire atrapadas por las
superficies porosas o parcialmente secas
• Pérdida de adhesión por inadecuada preparación de superficie
• Contaminación de la línea de aire comprimido (agua, grasa o
suciedad)
Ampollamiento

Representación
esquemática Tamaño variable
 Ampollamiento
Prevención
• Evitar que la superficie esté mucho más fría que el ambiente para
que no haya condensación de humedad
• Preparación superficial adecuada
• Aislar superficies porosas
• Eliminar periódicamente el agua de la línea de aire comprimido y
mantener filtros en perfecto estado
• Seleccionar pinturas con adecuada adhesión y poco permeables al
vapor de agua

Reparación

Dependiendo de la extensión del daño y del costo: eliminación total o

parcial de zonas dañadas y repintado
 Desprendimiento

ASPECTO:
Desprendimiento de
trozos de la película ya
sea desde el sustrato o
de una película de base
 Desprendimiento

CAUSAS:
-Pérdida de adhesión por las
tensiones internas
- A veces, precedida de
agrietamiento o cuarteado de
la película
 Cuarteado o agrietamiento

ASPECTO: cuarteado
generalizado, con
arrollamiento de la
película en las grietas y
pérdida de adhesión
 Cuarteado o agrietamiento

CAUSAS:
- Espesor excesivo
- Temp. elevada superficial
- Mala calidad de la pintura
- Deterioro natural

Prevención: controlar el espesor y las condiciones superficiales de

aplicación

X
 Corrosión debajo de la película

ASPECTO:
Corrosión en la interfase
sustrato/película, particularmente en
poros, bordes, discontinuidades, etc.;
el ataque se produce debajo de la
película
 Corrosión debajo de la película
CAUSAS:
-Pobre adhesión debido a la contaminación superficial
- Sustrato con rugosidad insuficiente
- Falta de compatibilidad con la superficie

Prevención:
Usar pinturas con alta
adhesión
Adecuada preparación
superficial
Pinturas anticorrosivas
 Pérdida de brillo

Brillo: se puede apreciar por el Pérdida de brillo: aspecto

reflejo de un objeto en la deslustrado en toda la
superficie. superficie o en zonas
aisladas
 Pérdida de brillo

Origen
• Superficies completamente secas y demasiado porosas que
absorben el ligante
• Aplicación de pintura demasiado diluida en una capa fina.
• Utilización de disolventes y catalizadores inadecuados.
• Pigmentación excesiva por inadecuada agitación
• Humedad elevada del aire y falta de aireación en el secado.

Reparación

Con un ligero pulido. Si vuelve a reaparecer el deslustre o no se

consigue eliminar, es necesario volver a pintar.
 Piel de naranja

Aspecto: superficie irregular, semejante a la cáscara de naranja.

 Piel de naranja

Causas
Aplicación de la pintura con viscosidad demasiado alta.
Evaporación muy rápida del disolvente.
Pistola muy próxima a la superficie que se está pintando.
Utilización de presión de pulverización baja y, por tanto, pulverización
muy gruesa o basta.

Reparación
Si el defecto no está muy acusado, lijar con papel 1200, tratando la
superficie posteriormente con pulimentos.
Si el efecto es más pronunciado, lijar con papel 800 ó 1000 y pintar
de nuevo.
 Arrugamiento

ASPECTO:
Pintura con aspecto arrugado,
debido a una rápida expansión
superficial con respecto a la parte
interna.
 Arrugamiento

CAUSAS:
-Pinturas incompatibles
- Espesor excesivo
- Mala calidad de la pintura
- Temperatura superficial mayor
que la permitida

Prevención:

• No aplicar las pinturas sobre superficies calientes,

• Si es preciso el empleo de grandes espesores, aplicar el
producto en varias manos dejando el tiempo necesario entre
capa y capa
 Porosidad
ASPECTO:
Discontinuidades en forma de poros,
que pueden llegar hasta el sustrato,
permitiendo el acceso de agua y
contaminantes y el inicio de la corrosión
del mismo
 Porosidad

CAUSAS:
- Retención de solventes en la pinturas
- Oclusión de aire
- Contaminantes en la superficie
- Temperatura de superficie elevada
- Mala aplicación
- Pinturas de mala calidad

Reparación: repintar las

áreas defectuosas
 Cráteres

ASPECTO:
Pequeñas concavidades. La película en
estos puntos no es totalmente continua,
por lo cual a veces es posible observar
la capa de pintura anterior o el propio
sustrato

CAUSAS:
-Contaminantes en la superficie
- Problemas de tensión superficial
- Incompatibilidad de pinturas
 Defectos tipo “cabeza de alfiler”

ASPECTO: presencia de “bolas” de diámetro muy pequeño (0,05-2

mm), semejantes a la cabeza de un alfiler.
 Defectos tipo “cabeza de alfiler”

CAUSAS:
• Espesor excesivo
• Temperatura elevada (ambiente o superficie)
• Liberación de gases en pinturas base poliuretano aplicadas en
sustratos con alguna humedad residual o con HR elevada.

Reparación: Lijar superficialmente y aplicar otra capa de pintura en

condiciones apropiadas
 Escurrimiento

CAUSAS:
-Aplicación de capas de pintura muy gruesas
-Pintura demasiado diluida
- No respetar tiempos de secado entre manos
- Pistola de aplicación muy cerca de la superficie
-Aplicación en ambientes muy fríos o con alta humedad
-Aplicación sin pretratamiento en superficies verticales lisas
-Mala preparación de superficie
 Escurrimiento

Reparación:
Si no se ha secado, redistribuir el exceso con brocha o rodillo
Si está seca, limpiar el área afectada con chorro de arena y repintar.
Si la pintura se aplicó sobre una superficie lisa, limpiar con chorro de
arena para proporcionar una superficie con buen anclaje, o aplicar una
capa de imprimación (mejora la adhesión) y repintar.
 Sangrado

Manchado que aparece en la

pintura que está siendo aplicada
por la migración de
componentes de la pintura que
está por debajo

CAUSA: pinturas aplicadas sobre otras que secan por evaporación de

solventes cuando se aplican con brocha o rodillo. Cuando se repasa
excesivamente la última capa, se puede disolver la pintura que está por
debajo.
 Sangrado
Ejemplo: pintura a base de solventes orgánicos aplicada sobre
pintura bituminosa: los solventes disuelven algunas fracciones de la
resina bituminosa, como por ejemplo el alquitrán de hulla

Como se evita
Uso de pistola
En pinturas bituminosas: aplicar un sellantes antes de la aplicación
de la capa exterior.

Si ya ha ocurrido el sangrado, aplicar igualmente un sellante, y luego

la capa exterior.
 Saponificación
Degradación de la pintura por reacción química de componentes
ácidos de la resina (produciendo ácidos grasos) con sustratos
alcalinos o con productos de corrosión alcalinos

La pintura sufre
ampollamiento, se
ablanda y se
desprende
 Saponificación

Ejemplos: pinturas base aceite aplicadas directamente sobre acero

galvanizado, zinc, concreto o superficies con características alcalinas.
Aplicación sobre acero al carbono en medios con concentración de
cloruros muy elevadas

Prevención: evitar condiciones de alcalinidad

Entizamiento

ASPECTO:
aparición de polvo
superficial por
degradación
ambiental
 Entizamiento

CAUSAS:
- Envejecimiento natural
-Durabilidad insuficiente en
exteriores
- Formulación inadecuada (CPV
alto)
 Hongos
Su aparición depende del ambiente
A simple vista se pueden confundir con deposición de material particulado.
Se debe examinar la superficie con lupa o microscopio

Utilizan como nutrientes

los materiales depositados
en la superficie

No deterioran la pintura.
Es un problema estético

Se eliminan lavando con

agua
 Tener en cuenta para la reparación de superficies
pintadas

Valorar área deteriorada: incluir también áreas que no han fallado

espontáneamente pero que muestran indicios

Si es menor que el 10%: reparación puntual

Preparación se superficie: herramientas manuales o mecánicas

Repinte: brocha o rodillo (verificar la compatibilidad)

Ventaja: se minimiza el impacto ambiental, sobre todo si la

pintura está formulada con Pb o Cr

Si es mayor que el 10%: dependiendo del tipo de falla, no siempre

es necesario remover el sistema de pintura completo aún si la falla
es masiva
 Tener en cuenta para la reparación de superficies
pintadas

Si es mayor que el 10%: dependiendo del tipo de falla, no siempre

es necesario remover el sistema de pintura completo aún si la falla
es masiva

Caso 1: si hay desprendimiento de la capa de acabado con respecto

al “primer”, la primera es la defectuosa. Se aconseja remover sólo ésta
y dejar el “primer” intacto (se disminuyen costos y se evita la
exposición del sustrato al ambiente)

Como puede removerse una capa de acabado: con agua a alta

presión o un chorro abrasivo suave.

Caso 2: si la falla es cosmética (ej: decoloración), puede ser

suficiente limpiar la superficie (para remover polvo u otro tipo de
contaminación) y aplicar una capa adicional sobre la capa de acabado
existente (que sea compatible).
 Tener en cuenta para la reparación de superficies
pintadas

Ejemplo: ampollamiento en pintura vinílica (izq.) y epoxi (der.)

En el primero, remover completamente de la pintura y preparar la

superficie nuevamente puede ser económicamente viable. En el
segundo caso tal vez no.
Desprendimiento X
Ampollamiento
Arrugamiento
Entizamiento
Cuarteado X
Porosidad X
Piel de naranja
Ampollamiento
Arrugamiento
Corrosión del sustrato
Piel de naranja
Ampollamiento
Arrugamiento X
Entizamiento
Cuarteado
Desprendimiento
Porosidad
Ampollamiento
Arrugamiento
Entizamiento X
Porosidad
Ampollamiento
Arrugamiento
Corrosión del sustrato
Cuarteado X
Porosidad
Descascaramiento
Ampollamiento X
Arrugamiento
Cuarteado
Piel de naranja X
Porosidad
Ampollamiento
Arrugamiento
Cuarteado
Porosidad X
Piel de naranja
Ampollamiento
Arrugamiento
Cuarteado
Ampollamiento
Arrugamiento
Entizamiento
Corrosión del sustrato
Cuarteado X
Ampollamiento
Escurrimiento
Arrugamiento
X
Entizamiento
Cuarteado
Corrosión del sustrato
 Desprendimiento
Corrosión del sustrato
Piel de naranja
 Control de calidad en los
procedimientos de pintura
CONTROL DE CALIDAD EN LOS PROCEDIMIENTOS
DE PINTURA

1. INTRODUCCIÓN

Factores de mayor efecto en el desempeño de

las pinturas:
• Capacidad de aislamiento del metal con respecto
al medio (espesor).
• Agresividad del medio hacia la pintura y hacia el
metal.
• Adherencia (preparación superficial).
 2. MEDICIONES ANTES DE PINTAR

• Mediciones ambientales y sobre el

material a pintar
• Inspección del material a pintar
• Inspección de la arena o granalla
 2. MEDICIONES ANTES DE PINTAR

Mediciones ambientales y sobre el material

Condiciones que deben mantenerse durante

preparación superficial, aplicación y curado de la
pintura

• Temp. Ambiente: 8-40°C

• Humedad relativa: <90%

• Determinar punto de rocío

Punto de rocío: temperatura a la cual se
condensa la humedad sobre una
superficie. Se calcula a partir de T° y
HR
 2. MEDICIONES ANTES DE PINTAR

Mediciones ambientales y sobre el material

Siguiente paso: medir la temperatura de la superficie

≥4°C con respecto al punto de rocío:

no tendremos condensación y
podemos preparar la superficie.

<4°C con respecto al punto de rocío:

riesgo de condensación. No podemos
hacer la preparación.

La temperatura superficial también es importante porque

si el metal está muy caliente se evaporará demasiado
rápido el solvente
defectos en la pintura
 2. MEDICIONES ANTES DE PINTAR

INSPECCIÓN DEL MATERIAL A PINTAR

Busca establecer el estado en que se encuentra la

superficie a pintar (Superficie nueva o no, corrosión
incipiente o avanzada, presencia de calamina, presencia de
grasas o aceites, presencia de pintura anterior).

A partir de esta etapa se define la preparación de

superficie necesaria

Importante: conocer el sistema de pintura a aplicar para

definir la preparación de superficie adecuada y evitar
gastos innecesarios.
 2. MEDICIONES ANTES DE PINTAR

INSPECCIÓN DEL MATERIAL A PINTAR

Sistema Praparación mínima

Alquídico Chorreado hasta grado comercial,

herramienta manual o electrica)
Fenólico Chorreado grado comercial o
Vinílico decapado

Imprimante rico en Zn Chorreado hasta metal blanco

Epoxi poliamida
Caucho clorado Chorreado grado comercial o
Uretano decapado
 2. MEDICIONES ANTES DE PINTAR

INSPECCIÓN DE LA ARENA
Requisitos que debe cumplir la arena
• Bajo contenido en sales potencialmente agresivas
(cloruros, sulfatos)
• Dureza adecuada
• No tener materia orgánica (ramas, hojas, insectos…)
• No tener humedad (oxida rápido el acero)
• Tener cierto rango de tamaño o granulometría
• Tener cierto perfil de corte para que su efecto sobre
la superficie sea el deseado.
• Producción de poca cantidad de polvo
• Buen rendimiento (reciclado)

ACONSEJABLE: certificado de calidad.

3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

Verificar que se ha
alcanzado un nivel de
limpieza adecuado de
acuerdo con las
normas (al igual que
el perfil de anclaje,
si este es requerido).
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

ADEMAS:
Calidad de la
preparación en
superficies
específicas como
soldaduras, bordes y
agujeros.
 3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

Rugosidad: deberá estar de acuerdo al espesor de película

especificado para la pintura de fondo

☺
 3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

La efectividad de la limpieza puede evaluarse

con técnicas:

Visuales: Se basan en comparar la superficie

preparada con patrones establecidos.

Instrumentales: Medición del perfil de anclaje

(tornillos micrométricos, micrómetros de aguja).

Limpieza con abrasivos

 3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

Técnicas visuales

Fotografías: normas visuales NACE, SSPC, SIS.

 Técnicas visuales
normas SSPC, grado de oxidación C

St 2 St 3

Sa 2 ½ Sa 3
Sa 2-comercial
Cerca de metal blanco Metal blanco
 3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

Técnicas visuales
Láminas metálicas:

El comparador visual dispone de una linterna con lupa y patrones

metálicos preparados por chorro de arena o granalla (en aleación a
base de níquel que no se oxida).

Se coloca el patrón
sobre la superficie y se
observa con la lupa
iluminada estableciendo
el nivel de chorreado
alcanzado.
 3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

Técnicas instrumentales – perfil de anclaje

Se basan en el concepto de “réplica”.

Se utilizan cintas de plástico muy delgadas que se adhieren a la

superficie preparada y se comprimen con una espátula

La cinta reproduce el perfil de anclaje, el cual se mide con un tornillo

micrométrico (en mils o micrones)
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA

Técnicas instrumentales
Micrómetro de aguja

Disponen de una aguja muy fina que

penetra en el material midiendo la
profundidad del perfil (directa).

Esta técnica requiere de varias mediciones

puntuales que posteriormente se
promedian.
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS
DEL PINTADO

•Espesor de película húmeda

•Espesor de película seca
•Adherencia
•Brillo
•Porosidad
•Resistencia a factores agresivos del ambiente
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película húmeda

Permite detectar posibles fallas en el procedimiento de

aplicación de las pinturas y adoptar los correctivos
necesarios (Por ejemplo: si la pintura se está aplicando
muy diluida –por ahorrar costos- o con espesores muy
altos).

Escurrimiento por
excesivo espesor
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película húmeda

Instrumento empleado: lámina de plástico o

metálica con dientes de diferente profundidad
en su borde.

Viene en diferentes rangos: de 1 a 13 mils, de 2

a 18 mils, de 2 a 30 mils y de 2 a 50 mils.
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película húmeda

Se introduce en la película y el espesor será el

que corresponde al diente que no llega a
sumergirse en la pintura.
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película húmeda

También existen instrumentos en forma de

rueda con marcas de diferente longitud.
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película húmeda

Instrumentos basados en la diferencia de altura existente entre la

superficie de la capa de pintura y la base real.
Dos cilindros concéntricos. El cilindro interno tiene una lente de
cristal esférica, que deja una marca al empujarlo hacia abajo.
Rango de medición: 2,25 a 360 μm
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película seca

Es posible medir el espesor de la capa respectiva o bien el espesor
total alcanzado por el sistema completo.
Mediciones sobre sustratos ferromagnéticos (aceros al carbono)

Instrumento con imán en

oposición a un resorte
Se apoya la punta imantada
sobre la capa de pintura y es
atraída por el metal base.
Se va desplazando una rueda
que tensa el resorte hasta que
el imán se desprende.
En este punto la tensión del resorte iguala la atracción ejercida
por el acero sobre el imán.
El cuadrante indica directamente el espesor en mils o micrones.
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película seca

Equipos de inducción magnética: recubrimientos no
magnéticos sobre sustratos ferrosos (ej: acero
pintado, acero galvanizado)

Deben calibrarse frecuentemente

 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Espesor de película seca

Instrumentos basados en el corte de las
películas.
Puede determinar espesores sobre cualquier
superficie sólida a través del corte de las películas.
Tiene un microscopio de 50 aumentos y puede medir
el espesor de cada capa.

Método destructivo –
NO RECOMENDADO
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Adherencia
Ensayo por “enrejado”
Adherencia de:
Capa de fondo sobre un metal
Una capa de pintura sobre otra
Se usa un instrumento con una
sucesión de dientes triangulares
cortantes con los cuales se hacen
surcos paralelos que llegan hasta el
metal
Quedan pequeños cuadrados de
pintura aislados del resto de la
película y sostenidos solamente por
su adherencia al metal
Se adhiere una cinta adhesiva especial sobre esta zona y se retira
rápidamente
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Adherencia
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Adherencia
Normas: ASTM D 3359, ISO 2409

Valoración:
ASTM: 5B
ISO: 0
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Adherencia

ASTM: 4B
ISO: 1

Desprendimiento: 5%

ASTM: 3B
ISO: 2
Desprendimiento:
5-15%
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Adherencia

ASTM: 2B
ISO: 3

Desprendimiento:
15-35%

ASTM: 1B
ISO: 4
Desprendimiento:
35-65%

Desprendimiento mayor que el 65%: ASTM: 0B, ISO: 5

ASTM: 1B
ASTM: 0B
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Adherencia
Cruz de Evans
Para revestimientos gruesos
Se hace una cruz con dos cortes perpendiculares
Se levanta un vértice y se hala fuertemente
Buena adherencia: se romperá el trozo de
pintura sin desprenderse
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Adherencia Pull-off (tensión)

4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Brillo
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Brillo

Escala: 100 (brillo especular) hasta 0 (opacidad total)

Grado de brillo Valor de 60° Se mide con

Medio 10 a 70 geometría 60°
Alto > 70 geometría 20°
Mate < 10 geometría 85°
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Porosidad

Detector de poros
de esponja húmeda

Se aplica un voltaje de
acuerdo con el espesor de la
pintura (no mayor de 500 um)

Se conecta el equipo en una esquina o

zona sin pintura y se pasa la esponja
barriendo la superficie pintada

Poro o defecto: se cierra el circuito y el equipo emite un sonido

 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Resistencia al impacto (ASTM D-3281)

Se determina la
resistencia al impacto
(deformación) de una
placa pintada, mediante
la caída de un peso
determinado (los mas
usados: 1 y 2 Kg) desde
diferentes alturas

Placas: 10x15 cm
 Impactómetro de caída de bala
Tubo de caída

Mango
elevador Brazo de
sujeción
del tubo

peso
Brazo de
sujeción
punzón del punzón

matriz
Placa base

Muestra
Se comienza con el peso menor y se va soltando desde alturas cada
vez mayores, hasta causar deformación en la pintura
 4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO

Resistencia a factores agresivos del ambiente

Ensayos de laboratorio: ambientes simulados, acelerados

Cámaras de niebla salina,

cámaras de humedad y
temperatura, ensayos
cíclicos, etc

Evaluaciones comparativas.

Ensayos de campo: ambientes reales (lentos, muuuy lentos)