Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Construcción del plano
CAD de una Cinta de
Transporte por Rodillos
Universidad de las Americas – Ingenieria en mina
Diseño Mecánico I
Presentado por:
Natalia Mendoza 2019
Construcción del plano CAD
de una Cinta de Transporte
por Rodillos
Trabajo presentado para informe de práctica profesional Nº 2, para optar por
una nota final en la asignatura de laboratorio de Diseño mecánico I, al
Profesor Cristian Sanchez López
UNIVERSIDAD DE LAS AMERICAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA EN MINA
SANTIAGO
2017
Tabla de contenido
1 Descripción del Proyecto 4
1.1 Glosario 4
1.2 Justificación 5
1.3 Marco Teórico 5
1.4 Objetivos 7
1.4.1 Objetivo General 7
1.4.2 Objetivos Específicos 7
2 Levantamiento de evidencias 7
2.1 Obtencion de Medidas y Calculos 7
3 Elaboración de Piezas 8
4 Elaboración de planos de Piezas 11
5 Elaboración de Ensamble 15
6 Elaboración de plano de ensamble 19
7 Evidencia y justificación de tolerancias, ajustes y acabados 20
7.1 Materiales 20
7.1.1 Perfil y Base 20
7.1.2 Ejes 20
7.1.3 Balineras o Rodamientos 22
7.2 Acabados 22
7.2.1 Rodillos: 23
7.2.2 Ejes: 23
7.2.3 Balineras o Rodamientos: 23
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte
por Rodillos
1 Descripción del Proyecto
La ingeniería es el conjunto de conocimientos y técnicas científicas aplicadas al desarrollo,
implementación, mantenimiento y perfeccionamiento de estructuras (tanto físicas como teóricas)
para la resolución de problemas que afectan la actividad cotidiana de la sociedad. Por lo cual con
construcción del plano CAD de una Cinta Transportadora se pretende desarrollar ciertas
habilidades y capacidades que son importantes para el desarrollo académico del ingeniero.
Con la construcción de este CAD se pondrán en juego muchas habilidades importantes, las
cuales afectan directamente el desarrollo de este. Inicialmente, se recolecto toda la información
importante para la elaboración de este, esta es la fase fundamental de todo proyecto,
independientemente del tipo de actividad que desee realizar; porque aquí se selecciona toda la
información vital para la elaboración y desarrollo del proyecto.
Finalmente, se obtuvo un ensamble con cada una de las piezas que forman la cinta de transporte,
se utilizó un modelo guía para el desarrollo de este; A continuación se observara un paso a paso
de cómo fue la elaboración de este y los resultados obtenidos.
1.1 Glosario
Ajuste: Es el acoplamiento dimensional de dos piezas en la que una pieza encaja sobre la otra.
CAD:(computer-aided design), es el uso de un amplio rango de
herramientas computacionales que asisten a ingenieros, arquitectos y diseñadores. El CAD es
también utilizado en el marco de procesos de administración del ciclo de vida de productos.
Ensamble: Unión de dos piezas que forman parte de una estructura y han sido diseñadas para
que ajusten entre sí perfectamente.
Funcionabilidad: propiedad de las cosas que tienen una utilidad práctica.
Pieza: Elemento que forma parte de un mecanismo.
Plano: es una superficie con dichas características o un adjetivo que refiere a lo perteneciente o
relativo al plano.
Simulación: es el proceso de diseñar un modelo de un sistema real y llevar a término experiencias
con él, con la finalidad de comprender el comportamiento del sistema o evaluar nuevas estrategias
-dentro de los límites impuestos por un cierto criterio o un conjunto de ellos para el funcionamiento
del sistema.
Taladrar: operación de mecanizado que tiene por objeto producir agujeros cilíndricos o cónicos
en una pieza cualquiera, utilizando como herramienta una broca.
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
1.2 Justificación
Partiendo del hecho ineludible del uso de la tecnología como una herramienta de uso común y
fundamental en el diario que hacer de la ingeniería, llevándolo al campo que nos interesa del
ingeniero mecánico es donde radica la importancia de manejar y conocer las herramientas que la
tecnología nos brinda como lo son los software de diseño asistido por computador que permite a
su vez realizar simulaciones y extracción de planos de manera automatizada.
Dicho programa para nuestro caso es SolidWorks quien ejecuta todas las acciones que fueron
mencionadas anteriormente facilitando así el trabajo del ingeniero mas no evitando que este sea
filtro de todos los resultados que se obtienen a través del programa.
En ese orden de ideas el estudiante de ingeniería debe tener conocimiento manejo e
interpretación acertada de dicha herramienta y esto se adquiere por medio de la práctica como lo
es dibujar un taladro como un conjunto así como también planos con detalles específicos de cada
pieza poniendo a prueba el manejo y conocimiento del software. Durante la realización de la
actividad se pudo relacionar un trabajo de aula con lo que será el trabajo en el campo laboral lo
cual coadyuda a la retroalimentación de la educación del estudiante de ingeniería, es allí donde
se establece la importancia de la actividad.
1.3 Marco Teórico
Para la construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte se tuvo en cuenta los siguientes
conceptos claves y las herramientas que permitieron el desarrollo satisfactorio de este.
Inicialmente la cinta de transporte es un equipo de transporte utilizado principalmente para
transportar materiales granulados, agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón,
minerales, etcétera, aunque también se pueden usar para transportar personas en recintos
cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias).
Figura 1 – Cinta de Transporte
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Para el diseño de la Cinta de Transporte se utilizó SolidWorks, (SolidWorks, 2017) es un software
CAD (diseño asistido por computadora) para modelado mecánico en 3D, desarrollado en la
actualidad por SolidWorks Corp., una filial de Dassault Systèmes, S.A. (Suresnes, Francia), para
el sistema operativo Microsoft Windows.
Figura 2 – SolidWork 2017
Las principales características que hace de SolidWorks una herramienta versátil y precisa es su
capacidad de ser asociativo, variacional y paramétrico de forma bidireccional con todas sus
aplicaciones. Además utiliza el Gestor de diseño (FeatureManager) que facilita enormemente la
modificación rápida de operaciones tridimensionales y de croquis de operación sin tener que
rehacer los diseños ya plasmados en el resto de sus documentos asociados.
Para la elaboración de archivo CAD en SolidWorks, se tomó como diseño real una cinta de
Transporte de un cliente determinado con dimensiones reales de uso Industrial.
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo General
Construir el plano CAD de un taladro manual eléctrico.
1.4.2 Objetivos Específicos
Recopilar la información necesaria para la construcción del CAD.
Realizar las mediciones necesarias a cada una de las piezas.
Elaborar las piezas y los planos de cada una de estas en SolidWorks.
Elaborar el ensamble de las piezas y su respectivo plano.
2 Levantamiento de evidencias
2.1 Obtencion de Medidas y Calculos
En esta etapa se tomaron las medidas necesarias para la realización, para lo cual se aplicó
ingeniería, este es el inicio del proceso de rediseño de una pieza, donde esta observado,
desensamblado, analizado y documentado en términos de su funcionalidad, forma, principios
físicos, manufacturabilidad y ensamblibilidad, entre otros.
Para este caso, se procedió a tomar las medidas y cálculos correspondientes para cada una de
las piezas que conforman la cinta, para ello se utilizaron herramientas que permiten conocer el
valor de longitudes, diámetros, espesores, etc.
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
3 Elaboración de Piezas
Para la elaboración de piezas, se utilizaron los pasos descritos anteriormente en el levantamiento
de evidencias (toma de medidas) y SolidWorks que es el software usado para el diseño del CAD
de la Cinta de Transporte.
A continuación, se mostraran las piezas diseñadas en SolidWorks, cabe resaltar que algunas de
estas fueron halladas en Toolbox por lo que son normalizadas y no es necesario rediseñarlas
nuevamente.
Figura 3 - Eje para base
Figura 4 - Eje para rodillo de desplazamiento
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 5 – Cubierta de Rodillos
Figura 6 2 – Rodillo Principal de arrastre de cinta
Figura 7 – Perfil de Montaje
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 8 – Perfil Sujetador de rodillos auxiliares
Figura 9 – Porta rodillos Auxiliares
Figura 10 – Rodillo Auxiliar
Con estas piezas terminadas y debidamente acotadas, se procedió a realizar los planos y
ensambles correspondientes para la elaboración final del CAD de la Cinta.
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
4 Elaboración de planos de Piezas
Seguidamente de la elaboración de las piezas, se continuó con la elaboración de los planos de
cada una, realizando cada una las vistas principales e importantes de la pieza, mostrando en
dichos planos medidas, tolerancias, acabados, etc.
Figura 11 – Eje de Base
Figura 3 12 - Plano Eje de Rodillo de Arrastre
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 13 – Cubierta de Rodillo Principal
Figura 14 - Plano Rodillo Principal de Arrastre
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 15 - Plano Perfil de Montaje
Figura 16 - Plano Sujetador Rodillo Auxiliar
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 17 - Plano Porta Rodillo Auxiliares
Figura 18 - Plano Rodillo Auxiliares
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
5 Elaboración de Ensamble
Para la elaboración del ensamble de la Cinta, se realizaron varios sub-ensambles teniendo en
cuenta que la realización de estos permitió que el desarrollo del ensamble final se realizara de
manera más sencilla y organizada. Los sub-ensambles desarrollados fueron:
Nombre del Ensamble Piezas Figura
Eje, Rodilllo de arrastre y
Ensamble Rodillo Principal Figura 19
cubierte de rodillo principal.
Perfil de Montaje, Sujetador
Ensamble Rodillos
de rodillo, Porta Rodillos y Figura 20
Auxiliares
rodillo auxiliar.
Figura 19 - Ensamble de Rodillo de Arrastre
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 20 - Ensamble Rodillos Auxiliares
Con los dos ensambles realizados con cada una de las piezas, se procedió a realizar el ensamble
completo de la Cinta, en el cual se tuvo en cuenta el modelo usado para la realización del CAD,
con lo cual se obtuvo:
Figura 21 – Emsamble Final de Cinta
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 22 - Ensamble Final - Vista transparente
Figura 23 - Ensamble Final - Vista Frontal
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 24 - Cinta Final Renderizado
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
6 Elaboración de plano de ensamble
De igual forma, se realizaron los planos de ensamble, teniendo en cuenta los sub-ensambles
realizados, quedando los planos de ensamble de la siguiente forma:
Figura 25 - Ensamble de Rodillos Auxiliares
Figura 26 - Ensamble Rodillo de Arrastre
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Figura 27 - Ensamble de Cinta Final
7 Evidencia y justificación de tolerancias, ajustes y acabados
La realización de todas estas piezas desarrolladas aquí es importante describir ciertas
características importantes como lo son los ajustes, acabados y tolerancias; ya que estos
permitirán un buen proceso de fabricación de estas mismas. Para este proyecto se tuvo en cuenta
lo siguientes.
7.1 Materiales
7.1.1 Perfil y Base
El material Utilizado fue acero para elementos de transmisiones de movimiento para trabajo entre
medio y pesado, por lo regular, se fabrican de acero al medio carbono. Entre la amplia gama de
aceros al carbono y aceros con aleación que se utilizan se pueden mencionar:
Tabla 1 - Aceros para engranajes
Nota: Para el desarrollo de los engranajes utilizados en este proyecto se utilizó un acero AISI
1020.
7.1.2 Ejes
El material de mayor uso para la fabricación de ejes y arboles es el acero, que debido sus
propiedades mecánicas es lo suficientemente fuerte como para soportar los abusos a los que
pueda ser sometida la pieza.
Los aceros utilizados para la fabricación de ejes y árboles se denominan aceros para maquinaria
y son generalmente aceros de baja aleación. Los aceros utilizados para la fabricación de
elementos de maquinaria son los siguientes:
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
Acero Descripción
Es un acero muy dúctil y maleable, de fácil conformidad en frío y
muy buena soldabilidad. Puede ser utilizado como acero de
SAE 1010 segmentación, elementos de maquinaria que requieran gran
tenacidad, piezas de fuerte embutición, piezas que deban sufrir
deformaciones en frío.
Este tipo de acero puede utilizarse en estado cementado,
templado y revenido o simplemente en estado calibrado; se utiliza
SAE 1016 principalmente en elementos de maquinaria que requieran gran
tenacidad, conjuntamente con una resistencia de demasiado
elevada, piezas que deban sufrir deformaciones en frío.
Acero de bajo carbón para usos generales; sobre todo en aquellas
aplicaciones que requieren buena soldabilidad; por su contenido
SAE 1020
de manganeso ofrece mejor maquinabilidad que otros aceros de
este grupo.
Es un acero muy apropiado para piezas de pequeño tamaño que
deban templarse a inducción, obteniéndose una dureza superficial
de 54-56 RC; se emplea para herramientas forjadas de todo tipo,
SAE 1045 como: hachas, azadones, rastrillos, picas, martillos de varios usos,
porras, etc. Se usa para piezas de máquinas de pequeño y
mediano espesor y sirve para piezas que deban ser templadas a
inducción, o con soplete.
Es uno de los aceros de baja aleación más populares por el
espectro amplio de propiedades útiles en piezas que se someten
a esfuerzo, con relación a su bajo costo. Al templarlo se logra muy
buena dureza con una gran penetración de la misma, teniendo
SAE 4140
además un comportamiento muy homogéneo. Tiene también una
buena resistencia al desgaste. Aplicaciones: se emplea en
cigüeñales, engranes, ejes, mesas rotatorias, válvulas y ruedas
dentadas.
Se utiliza generalmente en la industria para fabricación de piezas
que requieran una dureza y tenacidad elevadas, tortillería de alta
resistencia templada y revenida de gran sección, levas de mando,
SAE 4340
engranajes para maquinas templadas por inducción, ejes para
carros y camiones, discos de frenos, ejes de transmisión de
grandes dimensiones, mandriles etc.
Se utiliza generalmente para ejes ranurados, pasador de pistón,
bujes, piñones para cajas y transmisiones de automotores,
SAE 8620 cigüeñales, barras de torsión, herramientas manuales, tortillería,
engranajes para reductores, tornillos sin fin pasadores, discos
excéntricos etc.
Tabla 2 - Aceros para ejes1
Nota: Para el desarrollo de los ejes utilizados en este proyecto se utilizó un acero SAE 4340.
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
7.1.3 Balineras o Rodamientos
Los aros y elementos de rodadura de los rodamientos están sujetos a altas presiones repetitivas
y pequeños deslizamientos. Las jaulas están sujetas a tensión y compresión, así como contactos
por deslizamiento con los elementos de rodadura y uno o ambos aros. En consecuencia, los
materiales usados para los aros, elementos de rodadura y jaulas requieren las siguientes
características:
Figura 4 - Característica de los Materiales para Rodamientos
Principalmente, se utiliza acero de rodamientos de cromo con alto contenido en carbono (Tabla
3) para los aros y elementos de rodadura de los rodamientos.
Tabla 3 - Aceros para Balineras o Rodamientos
Nota: Para el desarrollo de las balineras o rodamientos utilizados en este proyecto se utilizó un
acero inoxidable al cromo.
7.2 Acabados
Las superficies de las piezas en los dibujos se representan con líneas uniformes, sin embargo
como consecuencia de los defectos originados por los procesos de fabricación con máquinas
herramientas con o sin arranque de viruta, distan de esa uniformidad presentando irregularidades
que será necesario estudiar y controlar para que la pieza cumpla con la función para la que se
crea; por lo cual el estudio de los acabados superficiales es importante para cualquier proceso de
fabricación de piezas, en este caso se estudiaran los acabados de superficies obtenidos a través
de arranque de viruta.
Construcción del plano CAD de una Cinta de Transporte por
Rodillos
7.2.1 Rodillos:
El tratamiento de cementación es necesario debido a los grandes esfuerzos y rozamientos a los
que estarán sometidos los Rodillos.
Por otra parte, los Rodillos sufren grandes distorsiones inadmisibles desde el punto de vista de
operación en su aplicación final, que no pueden ser eliminadas con máquinas.
7.2.2 Ejes:
Para este caso se definieron acabados finos, (NSK, Diseño de ejes y Alojamientos) porque si la
precisión de un eje o alojamiento no cumple con las especificaciones, los rodamientos se verán
afectados y no rendirán a plena capacidad. En condiciones normales de funcionamiento, un
torneado o un acabado fino son suficientes para la superficie del eje.
7.2.3 Balineras o Rodamientos:
Según (SKF, 2015) la rugosidad superficial de los asientos de los rodamientos no tiene el mismo
grado de influencia en el rendimiento del rodamiento que la precisión dimensional, de forma y la
exactitud de giro. No obstante, el ajuste de interferencia deseado se obtendrá de forma mucho
más precisa cuanto más lisas sean las superficies en contacto. Para disposiciones de rodamientos
menos críticas se permite una rugosidad superficial relativamente amplia., A continuación se
muestra una tabla con valores de rugosidad para rodamientos:
Figura 285 - Rugosidad para rodamientos o balineras2
Para elegir la calidad es necesario tener en cuenta que una excesiva precisión aumenta los
costos de producción, requiriéndose máquinas más precisas; por otro lado, una baja precisión
puede afectar la funcionalidad de las piezas. Es necesario conocer las limitaciones de los procesos
de producción, en cuanto a precisión se refiere, y los grados de calidad máximos que permiten el
buen funcionamiento de los elementos.
