Carrera: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
Nivel: 7 “A”
Asignatura: Reparación de motores
Tema: Historia, creaciones e innovaciones de Volkswagen.
Estudiante: Paúl Esteban Gabela González
1.- Tema:
Historia, creaciones e innovaciones de Volkswagen.
2.- Resumen:
La Segunda Guerra mundial trajo consigo un grandioso beneficio en cuanto a la tecnología
y ciencia se refiere, ya que gracias a las invenciones de aquella trágica y oscura época del
mundo, hoy en dia ocupamos diversos artefactos que nacieron en esos años, como viajar
en avión, y algo que cambio la historia y que se mantiene como un icono por su legado en
las generaciones, la creación de la marca Volkswagen.
Ferdinand Porsche siempre tuvo en mente, la creación de un vehículo que sea asequible
para todo el público, y al mismo tiempo Adolf Hitler ya gobernaba al pueblo Alemán en 1934;
3 años antes, en Stuttgart, Porsche abre su taller ya que consideraba que en esa ciudad se
encontraba el corazón de la industria alemana, ya que se encontraban diversas fábricas de
refacciones, máquinas y herramientas con el rotulado en su puerta de “Doctor en ingeniería
(honoris causa) Ferdinand Porsche S.A, Despacho de construcción para la fabricación de
motores, vehículos motorizados, aviones y barcos” (Bureau, 2015)
De aquí en adelante la historia empezaría para esta marca que sin duda alguna, es un
referente del sector automovilístico en todo el mundo.
3. - Abstract (resumen en ingles):
World War II brought a great benefit in relation to technology and science, because thanks
to the inventions of that tragic and dark era of the world, today we occupy several artifacts
that were born in those years, such as traveling by plane and something that changed history
and that remains an icon of its legacy in generations, the creation of the Volkswagen brand.
Ferdinand Porsche always had in mind the creation of an affordable vehicle for the public
and, at the same time, Adolf Hitler already ruled the German people in 1934; 3 years earlier,
in Stuttgart, Porsche opened its workshop since it considered that in that city was the heart
of German industry, since there were several factories of spare parts, machines and tools
with the labeling on its door of "Doctor in engineering (honoris cause) Ferdinand Porsche
SA, Construction Office for the manufacture of engines, motor vehicles, airplanes and ships”
(Bureau, 2015).
This would be the starting point for the story to begin for this brand that, without a doubt, is
a benchmark in the automotive sector around the world.
4.- Objetivos:
OBJETIVO GENERAL.
Comprender los antecedentes de la marca Volkswagen.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
Entender la historia de la marca.
Identificar los cambios a través de la historia.
Determinar los factores que influyen en los procesos de avances tecnológicos de la
marca.
5.- Contenido general:
Volkswagen es un referente mundial en cuanto a desarrollo de tecnología, y de sistemas
mecánicos, la potencia alemana de estos vehículos han hecho que sean muy prestigiados
a nivel mundial y que entre en competencia de marcas gigantescas por sus diseños,
comodidad, seguridad y factores que influyen en el prestigio de su marca.
Pero recapitulando un poco en la historia de esta marca, todo empieza con un joven llamado
Ferdinand Porsche, un checoslovaco nacido en 1875, desde niño siempre mostro un interés
por la mecánica de motores y todo lo relacionado a la tecnología de esa época en la que
vivía. Porsche habría inventado alrededor de 380 diseños en total.
La unión de Porsche con el Barón Fritz Von Falkenhayn dio como resultado el Tipo 32. Un
vehículo que presentaba una bifurcación en la parte trasera del bastidor para la disposición
del motor y del eje transversal. Otro de los aspectos que guardaría semejanza con el futuro
Escarabajo fue el motor de 1470 cc, enfriado por aire con cuatro cilindros horizontales
opuestos, el cual lograba velocidades superiores a los 110 Km/h, pero hacía un ruido
excesivo. (Rieger, 2004) Para desgracia de Porsche, el modelo fue un fracaso, dejándolo
sin patrocinador para que más tarde, Hitler se enterara del proyecto de un vehículo para el
pueblo y este daría un resultado increíble.
Ilustración 1 Volkswagen tipo 32
Luego de un tiempo Hitler empezó con el proyecto, pues el seria quien de las
especificaciones de cómo sería el modelo que se le conocer como Volkswagen Tipo 1, y
que más tarde, adoptaría un sinfín de nombres en los diferentes países en donde se
comercializaría.
Este modelo tenía que cumplir con varios requisitos, uno de ellos es que se pueda
transportar en ellos dos adultos y 3 niños, también, debía de tener una capacidad de 1 litro
y el consumo de este debería de ser de solo 7 litros, por cada 100 km recorridos, con la
facilidad de que llegue a fáciles velocidades de 97 a 100 km/h.
Este proyecto habría sido financiado por el estado y tenía un plazo de 10 meses para la
entrega de su proyecto. Dado esto, el resultado después de haber cumplido con los 10
meses de tiempo seria el Tipo 60 en el cual se conservaban diversas características y
similitudes en relación al Tipo 32, la diferencia es que existía en el modelo y diseño,
modificaciones que las había realizado el Führer lo cual lo haría mucho más aerodinámico.
Ilustración 2 KDF-Wagen tipo 60
Debido a ciertas normas que querían implantar la RDA1, Hitler decidió construir su propia
fábrica para la construcción de estos vehículos en serie, ya que esto saldría más beneficioso
para él, teniendo un objetivo muy ambicioso el de edificar una de las fabricas más grandes
de coches para la época.
Llegaría entonces los conflictos bélicos, y Porsche de la mano de su equipo empezarían a
dedicarse en la creación de vehículos que sean destinados a servicios militares, creando
así el Kommanderwagen, Schwimmwagen y Kubelwagen, este último es conocido en
algunas partes del mundo como Safari, todos estos serían vehículos anfibios que ayudarían
a los alemanes a desplazarse cómodamente por terrenos muy difíciles y complicados.
Ilustración 3 Kommanderwagen Ilustración 4 Schwimmwagen
Ilustración 5 Kubelwagen
Al terminar la segunda guerra, parecía que el sueño de seguir en construcción de los
vehículos se quedaría estancado, ya que no contaba con materia prima para la fabricación,
por ende no tendría piezas, haciendo que la producción se complique cada vez más y más.
Gracias a los británicos por su tenacidad en que no desaparezca esto, Wolfsburg sobrevive,
y empieza con la fabricación del Volkswagen Tipo 1 o Sedan, convirtiéndose en un proyecto
sumamente exitoso.
1Reichsverband der Deutschen Automobilindustrie (Asociación Reich de la industria automotriz
alemana)
Ilustración 6 Tipo1, Sedan
Para entonces, los vehículos alemanes tenían una cilindrada de 1100cc y 1200cc, estos
vehículos tenían algunas divisiones, como el Split window, oval, y rag top; empiezan a
distribuirse hacia algunas partes del mundo (15 países), en México toman la fabricación de
este vehículo y se mantiene hasta el 2003 el modelo clásico, en la ciudad de puebla, de
este modo cada país tomo diferentes tipos que se diferencian unos de otros, como por
ejemplo la tapa del motor, México, Brasil, y Alemania tienen diferentes estilos de tapas de
motor, así mismo la cilindrada, en Estados Unidos llega en 1949, y rápidamente crean el
modelo 1303, un potente vehículo americano que más tarde serie protagonista de la
afamada película Herbie a toda marcha.
Ilustración 7 Split window Ilustración 8 Oval
Ilustración 9 Ragtop Ilustración 10 1303
Ilustración 11 1303 Herbie
Gracias a esto se empiezan a crear muchos más diseños propios de cada país, en Brasil
empieza el sucesor del Fusca, el modelo Brasilia el cual conservaría la misma ubicación de
motor y caja de 4 marchas, la diferencia varia en el modelo, el cual se hace un vehículo
totalmente diferente en diseño, ya que se lo hace cuadrado, y gracias al Brasilia, se crea el
Gol y en Alemania el Golf, dos vehículos potentes, la diferencia básica es que el Gol, se
diseñó para la categoría C, mientras que el Golf para la categoría B.
Así mismo, y no suficiente ya con el escarabajo, crean un vehículo que junto con el
escarabajo y en una época que marca hitos mundiales (los 70), crean la tan afamada Kombi,
con las mismas características del vocho, la diferencia es que este convierte en un bus que
puede transportar a 8 pasajeros y tiene un motor 1100cc.
Ilustración 12 Vw Gol Ilustración 13 Vw Golf
Ilustración 14 Vw Kombi
Gracias a todo esto, los vehículos de hoy en dia de la compañía Volkswagen son demasiado
exigentes, sin tocar el confort y la potencia de los motores, hoy en dia existen un sinfín de
vehículos concepto que están creando y diseñándose para ser autónomos, teniendo un
cambio significante de motores de combustión interna a motores eléctricos, tal es el caso
de los nuevos modelos que están por salir al mercado tentativamente para dos años (2021)
de los clásicos escarabajos y Kombi respectivamente, en el primer caso se tendrá el
modelos clásico del año 60, pero totalmente eléctrico y autónomo, combinando lo clásico
con lo futurístico, este motor producirá 81 caballos de fuerza.
Por parte de la clásica Kombi, se plantea como concepto que el vehículo sea con un diseño
mucho más avanzado para la época actual, manteniendo el modelo base del vehículo, por
parte del nombre ya no se mantendrá como Kombi, sino que cambiara de nombre y este
será ID Buzz concept, su autonomía será de 250 millas (402.33 km), es la relación que se
tiene con una Kombi normal cargada con el tanque lleno, la diferencia es que es totalmente
eléctrico, se maneja solo, es decir es completamente autónoma. Su diseño seria de madera
y completamente ecológico.
Ilustración 15 Vocho eléctrico
Ilustración 16 ID Buzz concept
6.- Que se logró con el desarrollo del (6.- Contenido general):
Gracias a este trabajo, se logró conocer más acerca del pasado histórico y de muchos datos
más desconocidos de esta marca tan importante.
7.- Presentar temas de discusión, sobre el (6.- Contenido general):
Los temas de discusión sobre este tema deberían ser acerca de la tecnología que poseen
estos motores, la pelea que dan hacia otra marcas y a su vez, discutir acerca de los vehículo
de gama alta y sus rivales directos.
8.- Conclusiones generales sobre el (6.- Contenido general):
Se puede concluir que la tecnología y el sector automotriz van a la par y siempre
están en constante crecimiento.
Concluyo con que siempre es importante conocer la historia de los vehículos, ya que
podemos observar si han mejorado con el pasar del tiempo.
Gracias a las concesiones que se tuvo con otros países, se crearon nuevos y
mejores diseños basándose en uno solo, por ende, puedo concluir que la
cooperación entre países, siempre será mejor para el crecimiento y avance de las
tecnologías.
9.- Que puede recomendar, sobre el (6.- Contenido general):
El pasado es algo que se debe mantener vivo, por eso se debería también de
enfocar el sector automotriz en la restauración de clásicos como los que mencione
en mi trabajo.
Como recomendación puedo decir que la tecnología siempre está en constante
movimiento, pero no se debe de mezclar en la conducción de un vehículo, ya que
los nuevos modelos que salen al mercado plantean ser 100% autónomos, lo cual
hará que la conducción sea aburrida y monótona.
Por último, recomiendo que no se deben dejar morir a los vehículos clásicos, ya que
estos esconden historia y son referentes para futuras generaciones.
10.- Bibliografía:
Bibliografía
Bureau, M. (30 de Julio de 2015). Xataka. Obtenido de
https://www.xataka.com.mx/otros-1/doce-anos-sin-nuestro-querido-vocho-
en-mexico-recordemos-su-historia
Rieger, B. (24 de Abril de 2004). Exordio. Obtenido de
https://www.exordio.com/1939-1945/civilis/industria/volkswgen.html
11.- Web-grafía:
-https://www.youtube.com/watch?v=as6vEkp60X0
- https://www.youtube.com/watch?v=fIyqjgjyvhQ
- https://www.youtube.com/watch?v=69tFK3Y3_a8
-https://www.youtube.com/watch?v=RK9sbEWIIi4
- https://www.youtube.com/watch?v=CHIgtuRZ6FE
- https://www.youtube.com/watch?v=n-MHEIPNteM
https://www.youtube.com/watch?v=s0sT7W-Yaag
