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I. RESUMEN
En esta visita al canal Shayuacruz, ubicado en el centro poblado Otuzco, se desarrolló
principalmente para verificar y analizar las partes de una rápida en el canal. Se examinó
todos los pasos a seguir para cumplir el objetivo, entender las diferentes partes que consta
dicha rápida.
Se tomó las diferentes medidas en su sección para así representarlo, a través de ello se
aforó los diferentes caudales con las que consta dicho canal.
II. INTRODUCCIÓN
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como
son: Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de
cruzar vías de comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal). La solución mediante
estructuras hidráulicas es diversa y la selección de esta será de acuerdo al tipo de falla
con el que nos encontremos.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Uno de los
aspectos que generalmente merece especial atención en el diseño de obras hidráulicas es
la disipación de la energía cinética que adquiere un chorro líquido por el incremento de
la velocidad de flujo.
Esta situación se presenta en vertederos de excedencias, estructuras de caída, en rápidas,
desfogues de fondo, salidas de alcantarillas, etc. En esta oportunidad se estudiará las
estructuras para salvar desniveles como son las rápidas en un canal; una rápida es un
canal de gran pendiente que conecta dos tramos de un canal con pendiente suave entre
los que existe un desnivel considerable en una longitud corta al cual obliga a conducir el
agua en ese tramo sobre pendientes inclinadas y con altas velocidades. En los sistemas
de riego el empleo de rápidas es común debido a que en muchos casos la topografía del
terreno es más inclinada que la pendiente máxima que se le quiere dar a un tramo del
canal. Por ello es de gran importancia el estudio de estas estructuras las cuales se
detallará en el presente informe.
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III. JUSTIFICACION
Dentro del ámbito de la ingeniería en la parte de canales nos vamos a encontrar con
problemas de diseño en el cual se necesitará la ayuda de estructuras adicionales para una
correcta función del proyecto, una de las cuales es la “rápida de canales” que nos ayudara
a salvar desniveles en tramos con mucha pendiente estas se diseñan para generar pérdidas
hidráulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El objetivo es reducir la velocidad
y pasar el flujo de régimen supercrítico a subcrítico.
Además, las rápidas son muy comunes al inicio de canales secundarios que se alimentan
del canal principal que sigue una curva de nivel superior, también se usa en
combinaciones con aliviaderos para llevar la demasía de agua por un conducto
controlado hacia un dren natural.
En una zona de riego se puede utilizar en toda situación donde se necesite pasar un
desnivel extendido que se mencionó anteriormente. Una ventaja de las rápidas es que es
posible ajustar su pendiente a la pendiente natural del terreno y por ende requiere menor
movimiento de tierras que por ejemplo una serie de caídas verticales. Su principal
desventaja es que conduce el agua a gran velocidad lo que desgasta más rápidamente la
solera por ello existen diferentes tipos de rápidas y a al final de esta se construye una
estructura disipadora de energía.
IV. OBJETIVOS
3.1. objetivos generales
conocer el diseño de las diferentes partes de una rápida ubicada en el canal
Shayuacruz
3.2. objetivos específicos
diseño de transición de entrada
diseño hidráulico de la rápida
calculo de los tirantes de escurrimiento en la rápida
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calculo del colchón amortiguador
V. MARCO TEORICO
4.1. RÁPIDAS
Son canales abiertos " pavimentados o revestidos" en los que el agua corre con gran
velocidad. pueden establecerse como secciones de canal de poca longitud en tramos
de mucha pendiente.
Para el diseño es necesario conocer las propiedades hidráulicas, las elevaciones de
las rasantes y de las secciones del canal aguas arriba y aguas abajo de la rápida" así
mismo un perfil longitudinal del tramo donde se ubica la estructura
Las rápidas son usadas para conducir agua desde una elevación mayor a una más
baja. La estructura puede consistir de una entrada, un tramo inclinado, un disipador
de energía y una transición de salida. El tramo inclinado puede ser un tubo o una
sección abierta. Las rápidas son similares a las caídas, excepto que ellas transportan
el agua sobre distancias más largas, con pendientes más suaves y a través de
distancias más largas. La parte de la entrada de la estructura transición a el flujo
desde el canal aguas arriba de la estructura hacia el tramo inclinado. Debe proveer
un control para impedir la aceleración del agua y la erosión en el canal. El control
es logrado por la combinación de una retención y un vertedero en la entrada. La
entrada usada debería ser simétrica con respecto al eje de la rápida, permitir el peso
de la capacidad total del canal aguas arriba hacia la rápida con el tirante normal de
aguas arriba, y donde sea requerido, permitir la evacuación de las aguas del canal
cuando la operación de la rápida sea suspendida.
4.2. PARTES DE UNA RAPIDA
Transición de entrada. Une por medio de un estrechamiento progresivo la sección
del canal superior con la sección de control
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Sección de control: Es la sección correspondiente al punto donde comienza la
pendiente fuerte de la rápida, manteniéndose en este punto las condiciones críticas.
En la rápida generalmente se mantiene una pendiente mayor que la necesaria para
mantener el régimen crítico, por lo que el tipo de flujo que se establece es el flujo
supercrítico.
Canal de la rápida: Es la sección comprendida entre la sección de control y el
principio de la trayectoria, puede tener de acuerdo a la configuración del terreno una
o varias pendientes, pudiendo ser de sección trapezoidal o rectangular, es necesario
poner atención en el aumento del volumen de la corriente por acción del aire
incorporado cuando las velocidades halladas exceden, 10 m/seg.
Trayectoria: Es una curva parabólica vertica que une la pendiente Última dela rápida
con el plano inclinado del principio del colchón amortiguador, de tal manera que debe
diseñarse de modo que la corriente de agua permanezca en contacto con el fondo del
canal y no se produzcan vacíos. Si la trayectoria se calcula con el valor de la
aceleración de la gravedad como componente vertical, no habrá presión de agua sobre
el fondo y el espacio ocupado por el aire aumentará, limitándose así la capacidad del
canal. por tal razón es conveniente usar como componente vertical un valor inferior
a la aceleración de la gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que la
lámina de agua se adhiera al fondo del canal.
Tanque o colchón amortiguador: Es la de presión de profundidad y longitud
suficiente diseñada con el objetivo de absorber parte de la energía cinética generada
en la rápida, mediante la producción del resalto hidráulico y contener este resalto
hidráulico.
Transición de salida:
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4.3. TIPOS DE RAPIDA
Entre las estructuras de vertimiento se tienen: el canal de rápidas escalonadas, el
canal de rápidas lisas, y la combinación de rápidas lisas y rápidas escalonadas o de
otras estructuras de vertimiento de aguas, como en este caso lo son el CRTC y el
CPD.
a) RÁPIDAS LISAS:
Son canales de fondo liso con pendientes adecuadas a las condiciones topográficas
del terreno y al caudal que se desea evacuar. En ellos, el agua escurre a velocidad
apreciable, llegando al pie de la ladera o talud con gran cantidad de energía cinética
que requiere ser disipada para no erosionar el lecho del cauce receptor del agua, ni
poner en peligro la estructura por socavación de su pie; para esto se emplean tanques
amortiguadores con dentellones o bloques.
El diseño de las rápidas lisas principalmente está en función del caudal de diseño
por evacuar, de las características geométricas escogidas para el canal, de la
pendiente del terreno y del material a utilizar.
El canal diseñado debe ser capaz de resistir las velocidades que se desarrollen en él
y de conducir el agua sin rebosarse para el periodo de retorno seleccionado.
Este tipo de canales generalmente se construye en concreto reforzado, lo que
garantiza una buena resistencia ante altas velocidades de flujo, por ejemplo, entre
10 y 20 m/s, y en particular para los tipos de concreto (según su resistencia a la
compresión) que normalmente se usan en el país. Además, por los caudales que se
manejan en estos canales, muy difícilmente se alcanzan velocidades que superen las
indicadas.
FOTO DE UNA RAPIDAS LISAS
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FUENTE : INTERNET Y FUENTE PROPIA
b) RÁPIDAS ESCALONADAS
Son canales con gradas o escalones donde, a la vez que se conduce el agua, se va
disipando la energía cinética del flujo por impacto con los escalones, llegando el
agua al pie de la rápida con energía disipada, por lo que no se hace necesaria alguna
estructura adicional, o, dado el caso, una estructura pequeña.
Primero, se debe definir el régimen preferencial del flujo para el caudal de diseño,
en cuanto a si este sería saltante (se caracteriza por una sucesión de chorros en caída
libre que chocan en el siguiente escalón, seguidos por un resalto hidráulico parcial
o totalmente desarrollado) o rasante (en él, el agua fluye sobre los escalones como
una corriente estable rasando sobre ellos y amortiguándose por el fluido re circulante
atrapado entre los escalones), teniendo en cuenta que la disipación de la energía, en
el régimen saltante, se produce en cada escalón, al romperse el chorro en el aire, al
mezclarse en el escalón o por formación de resaltos hidráulicos; y en el régimen
rasante, se produce en la formación de vórtices en las gradas, debido a que las gradas
actúan como una macro rugosidad en el canal.
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Para el diseño de rápidas escalonadas se recomiendan los siguientes pasos3, sin
profundizar en el tema por no ser el propósito de este documento:
Estimar el caudal de diseño.
Evaluar la geometría del canal (pendiente, altura y ancho).
Seleccionar la altura óptima del escalón, para obtener el régimen de flujo
seleccionado.
Calcular las características hidráulicas del flujo.
Calcular el contenido de aire disuelto aguas abajo de la estructura. En los
regímenes de flujo saltante se debe airear el salto en su caída libre de un
escalón a otro.
Diseñar la cresta de la rápida.
Calcular la altura de las paredes del canal considerando un borde libre para
recoger las posibles salpicaduras o aumentos de caudal no previstos.
RAPIDA ESCALONADA
FUENTE: INTERNET
Si se desea disipar mayor energía se puede adicionar elementos para este propósito
como bloques de cemento o salientes en la grada (que bloquean el flujo), rápidas
escalonadas con tapas (que interceptan los chorros de agua) o rápidas escalonadas
con vertedero y pantalla (forman resalto hidráulico y atenúan el golpe del agua).
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c) COMBINACION DE RAPIDAS LISAS Y ESCALONADAS
Son estructuras conformadas por canales de rápidas lisas que incluyen en su
desarrollo longitudinal un escalón u otro elemento disipador de la energía cinética
del flujo, prescindiendo en la mayoría de los casos del empleo de estructuras
disipadoras en el pie de la estructura.
A este tipo de estructuras pertenecen el Canal de Pantallas Deflectoras (CPD) y el
Canal de Rápidas con Tapa y Columpio (CRTC); estas estructuras requieren de un
diseño especial debido a que disipan la energía del flujo a lo largo del canal y no al
pie de ésta
4.4. CONSIDERACIONES DE DISEÑO.
Coeficiente de Rugosidad de Manning
En el cálculo de las características de flujo en una estructura de este tipo son usados
valores conservadores del coeficiente de rugosidad de Manning (n).
Cuando se calcula la altura de muros en una rápida de concreto, se asume valores
de n = 0.014.
En el cálculo de niveles de energía, valores de n = 0.010
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a) Transiciones
Las transiciones en una rápida abierta, deben ser diseñadas para prevenir la
formación de ondas. Un cambio brusco de sección, sea convergente o divergente,
puede producir ondas que podrían causar perturbaciones, puesto que ellas viajan a
través del tramo inclinado y el disipador de energía. Para evitar la formación de
ondas, el máximo ángulo de deflexión es calculado como sigue:
Cotang α = 3.375 F (1)
Lo que significa que la cotangente del ángulo de deflexión de la superficie de agua
en el plano de planta desarrollado de cada lado de una transición no debería ser
menor que 3.375 veces el número de Froude (F). Esta restricción sobre ángulos de
deflexión se aplicaría para cada cambio de sección hecha en la entrada, en el tramo
inclinado o en la poza disipadora. Si esta restricción no controla el ángulo de
deflexión, se considera:
El ángulo de la superficie de agua con el eje de la transición de entrada, puede ser
aproximadamente 30º.
El máximo ángulo de la superficie de agua con el eje en la transición de salida puede
ser aproximadamente 25º.
El número de Froude esta expresado por:
𝑉
𝐹 = ((1−𝐾)𝑔𝑑 cos 𝜃)0.5 (2)
Donde:
d : Tirante de agua normal al piso de la rápida.
g : Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2).
k : Un factor de aceleración, determinado abajo:
Con el piso de la transición en un plano, k = 0
Con el piso de la transición en una curva parabólica
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𝑉2
K= (3)
𝑔𝑅 cos 𝜃
θ : Angulo de la gradiente del piso en el punto considerado.
El ángulo acampanado y los anchos para varios puntos a lo largo de la transición
pueden ser calculados y trazados. Limitando este ángulo en una transición de
entrada, se minimiza la posibilidad de separación y el inicio de flujo pulsante en
aquella parte de la estructura.
Las transiciones de entrada asimétricas y cambios de alineación inmediatamente
aguas arriba de la estructura, deben evitarse porque pueden producir ondas cruzadas
o flujo transversal que continuará en el tramo inclinado.
b) Tramo inclinado
La sección usual para una rápida abierta es rectangular, pero las características de
flujo de otras formas de sección, deben ser consideradas donde la supresión de ondas
es una importante parte del diseño. La economía y facilidad de construcción son
siempre consideradas en la elección de una sección. Cuando es necesario
incrementar la resistencia del tramo inclinado al deslizamiento, se usan “uñas” para
mantener la estructura dentro de la cimentación.
Para RAPIDAS menores de nueve (9) metros de longitud, la fricción en la rápida
puede ser despreciable. La ecuación de Bernoulli es usada para calcular las variables
de flujo al final del tramo inclinado.
La ecuación:
Y1 + hv1 + Z = Y2 + hv2 (4)
Es resuelta por tanteo. Para tramos inclinados de longitud mayor que nueve (9)
metros, se incluyen las pérdidas por fricción y la ecuación será:
Y1 + hv1 + Z = Y2 + hv2 + hf (5)
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En las ecuaciones (4) y (5):
Y1: Tirante en el extremo aguas arriba del tramo (m).
hv1: Carga de velocidad en el extremo aguas arriba del tramo (m)
Y2: Tirante en el extremo aguas abajo del tramo (m).
hv2: Carga de velocidad en el extremo aguas abajo del tramo (m).
Z: Es el cambio en la elevación del piso (m).
hf : Perdida por fricción en el tramo.
La cantidad hf es igual a la pendiente de fricción promedio Sa en el tramo,
multiplicado por la longitud del tramo L. La pendiente de fricción Sf en un punto
del tramo inclinado es calculado como:
ℎ2 𝑉 2
Sf = 4
𝑅3
Donde:
El coeficiente n de Manning es asumido en 0.010
R: Radio hidráulico del tramo inclinado (m).
Usando la ecuación (4) o (5), se asume Y2 y se calculan y comparan los niveles de
energía. Deben hacerse tanteos adicionales hasta balancear los dos niveles de
energía.
La altura de los muros en el tramo inclinado de sección abierta sería igual al máximo
tirante calculado en la sección, más un borde libre, o a 0.4 veces el tirante crítico en
el tramo inclinado, más el borde libre cualquiera que sea mayor. El borde libre
mínimo recomendado para tramos inclinados de rápidas en canales abiertos con una
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capacidad menor a 2.8 m3/s es 0.30 m. El tirante y el borde libre son medidos
perpendicularmente al piso del tramo inclinado.
En velocidades mayores a 9 m/s, el agua puede incrementar su volumen, debido al
aire incorporado que está siendo conducido. El borde libre recomendado para los
muros resultará de suficiente altura para contener este volumen adicional.
c) Trayectoria.
Cuando el disipador de energía es una poza, un corto tramo pronunciado debe
conectar la trayectoria con la poza disipadora. La pendiente de este tramo varía entre
1.5: 1 y 3: 1, con una pendiente de 2: 1 preferentemente.
Se requiere de una curva vertical entre el tramo inclinado y el tramo con pendiente
pronunciada. Una curva parabólica resultaría en un valor de K constante en la
longitud de la curva y es generalmente usado. Una trayectoria parabólica puede ser
determinada de la siguiente ecuación:
𝑋 tan 𝜃𝑂 + ((tan 𝜃𝐿 − tan 𝜃𝑂 )𝑋 2
𝑌=
2 𝐿𝑇
Donde:
x : Distancia horizontal desde el origen hacia un punto sobre la trayectoria (m).
Y: Distancia vertical desde el origen hacia el punto X en la trayectoria (m.).
𝐿𝑇 : Longitud horizontal desde el origen hacia el fin de la trayectoria (m).
𝜃𝑂 : Angulo de inclinación del tramo inclinado al comienzo de la trayectoria
𝜃𝐿 : Angulo de inclinación del tramo pronunciado al final de la trayectoria.
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Puede seleccionarse una longitud de trayectoria (Lt) que resulte en un valor k = 0.5
o menos, cuando es sustituida dentro de la ecuación (3) La longitud Lt es usada
entonces en el cálculo de Y, usando la ecuación (7).La trayectoria debería terminar
en la intersección de los muros del tramo inclinado con los muros de la poza
disipadora ó aguas arriba de este punto. Si es posible, la trayectoria debe coincidir
con cualquiera que sea la transición requerida.
Las variables de flujo en la trayectoria y en el tramo corto de pendiente pronunciada
son calculados de la misma manera como fueron calculados en el tramo inclinado.
Se asume una elevación para el piso de la poza disipadora y se calcula el gradiente
de energía en la unión del tramo inclinado y el piso de la poza. Las variables del
flujo en este punto son usados como las variables aguas arriba del salto hidráulico
en el diseño de la poza disipadora.
d) Poza disipadora
En una poza disipadora el agua fluye desde el tramo corto de pendiente pronunciada
a una velocidad mayor que la velocidad crítica. El cambio abrupto en la pendiente,
donde la pendiente suave del piso de la poza disipadora se une con el tramo corto
de pendiente pronunciada, fuerza el agua hacia un salto hidráulico y la energía es
disipada en la turbulencia resultante. La poza disipadora es dimensionada para
contener el salto. Para que una poza disipadora opere adecuadamente, el número de
Froude:
𝑉
𝐹=
((1 − 𝐾)𝑔𝑑 cos 𝜃)0.5
Debería estar entre 4.5 y 15, donde el agua ingresa a la poza disipadora. Estudios
especiales o pruebas de modelos se requieren para estructuras con número de Froude
fuera de este rango.
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Si el número de Froude es menor que aproximadamente 4.5 no ocurriría un salto
hidráulico estable.
Si el número de Froude es mayor que 10, una poza disipadora no sería la mejor
alternativa para disipar energía.
Las pozas disipadoras requieren de un tirante de aguas abajo para asegurar que el
salto ocurra donde la turbulencia pueda ser contenida. Las pozas disipadoras
usualmente tienen una sección transversal rectangular, muros paralelos y un piso a
nivel.
Las siguientes ecuaciones se aplican a este tipo de poza, para determinar el ancho
de la poza y el tirante después del salto.
Para caudales hasta 2.8 m3/s, la ecuación:
1
(18.78 𝑄 2 )
𝑏=
(𝑄 + 10.11)
b: Ancho de la poza (m);
Q: Caudal (m3/s).
Puede usarse a fin de determinar el ancho de una poza para los cálculos iniciales.
El tirante de agua después del salto hidráulico puede ser calculado de la fórmula:
−𝑌1 2
𝑌12
𝑌2 = + ((2𝑉1 𝑥 ) + (𝑌12 𝑥 4))0.5
𝑌2 𝑔
Donde:
Y1: Tirante antes del salto (m)
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v1: Velocidad antes del salto (m/s)
Y2: Tirante después del salto (m).
g : Aceleración de gravedad (9.81 m/s2).
La cota del nivel de energía, después del salto hidráulico debería balancearse con la
cota del nivel de energía en el canal, aguas abajo de la estructura. Si las cotas no
están balanceadas, debería asumirse una nueva elevación para el piso de la poza o
un nuevo ancho de poza y volverse a calcular los niveles de energía. Los tanteos se
repiten hasta que el balance sea obtenido.
Las cotas seleccionadas deben ser revisadas para asegurar que la poza disipadora
operará efectivamente, también con caudales menores al caudal del diseño. Los
diseños son normalmente verificados con un tercio del caudal del diseño.
Si la revisión indica que sea necesario, el piso de la poza debería ser bajado o
también se podría asumir un ancho diferente de la poza, para luego repetir el
procedimiento de diseño.
La longitud mínima de poza (Lp en la Figura Nº 1) para estructuras usadas en canales
es normalmente 4 veces Y2. El borde libre recomendado para pozas disipadoras
puede ser determinado del Gráfico Nº 1. El borde libre es medido sobre el nivel
máximo de energía después del salto hidráulico.
Cuando la poza disipadora descarga intermitentemente o descarga hacia un cauce
natural u otro no controlado, debería construirse un control dentro de la salida de la
poza, para proveer el tirante de aguas abajo necesario. El tirante crítico en la sección
de control debe ser usado para determinar el nivel de energía después. Cuando la
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poza descarga hacia un canal controlado, el tirante en el canal debe ser calculado
con el valor n del canal, reducido en un 20%, y este tirante usado para determinar el
nivel de energía después. Lloraderos con filtro de grava pueden ser usados para
aliviar la presión hidrostática sobre el piso y los muros de la poza disipadora y
transición de la salida.
Bloques en el tramo inclinado y el piso son provistos para romper el flujo en chorro
y para estabilizar el salto hidráulico. La ubicación, el espaciamiento y los detalles
de los bloques.
e) Formación de ondas
Las ondas en una rápida son objetables, porque ellas pueden sobrepasar los muros
de la rápida y causar ondas en el disipador de energía. Una poza disipadora no sería
un disipador de energía efectivo con este tipo de flujo porque no puede formarse un
salto hidráulico estable.
Un flujo no estable y pulsátil puede producirse en rápidas largas con una fuerte
pendiente. Estas ondas generalmente se forman en rápidas, que son más largas que
60 metros aproximadamente, y tienen una pendiente de fondo más suave que 20. La
máxima altura de onda que puede esperarse es dos veces el tirante normal para la
pendiente, y la capacidad máxima del flujo momentáneo inestable y pulsátil es 2
veces la capacidad normal.
Flujo transversal u ondas cruzadas pueden también desarrollarse en una rápida.
Estas ondas son causadas por:
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1. Transiciones abruptas de una sección del canal a otra.
2. Estructuras asimétricas
3. Curvas o ángulos en el alineamiento de la rápida.
Algunas secciones de la rápida son más probables a sufrir ondas que otras secciones.
Secciones poco profundas y anchas (tipo plato) parecen ser particularmente
susceptibles a flujo transversal, mientras que secciones profundas y angostas
resisten tanto el flujo transversal como el flujo inestable y pulsátil.
Si los cálculos indican que ocurrirá flujo inestable y pulsátil, el diseño puede ser
modificado para reducir la probabilidad de que ondas sean generadas o la estructura
puede ser adaptada para evitar que ese flujo inestable y pulsátil ocurra.
Posibles cambios de diseño incluyen:
1. Dividir el flujo en la sección de la rápida con un muro en el centro de la
rápida.
2. Cambiar la forma de la sección. Las secciones de formas teóricas que no
forman ondas podrían ser consideradas.
3. Reducir la longitud de la rápida. Una serie de rápidas más cortas o caídas
podrían ser consideradas.
4. Haciendo más pronunciada la pendiente de la rápida.
5. Reemplazando la rápida abierta con una rápida entubada.
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Si estos cambios de diseño son impracticables, la sección de la rápida puede ser
adaptada para acomodar el flujo inestable y pulsátil por:
1. Incrementando el borde libre de los muros de la rápida.
2. Construyendo una cubierta o techo en la sección de la rápida, para contener
las ondas.
3. Protegiendo el relleno alrededor de la sección de la rápida con rip-rap ó
pavimento.
Las adaptaciones para la poza disipadora podrían incluir:
1. Diseñando la poza para tomar precauciones por la descarga momentánea del
flujo inestable y pulsátil. Esta debe proporcionar una poza más larga y muros
más altos en la poza para contener las ondas.
2. Proveer rip-rap adicional para proteger el canal después y el relleno
alrededor de la poza.
3. Proveer un dispositivo supresor de ondas en la poza disipadora. Un muro
vertedero en la poza, podría evitar que el flujo pase con mucha velocidad a
través de la poza y la transición de salida. Los muros vertederos podrían
también proveer tirante después para sumergir las ondas.
La investigación sobre la acción de ondas en estructuras de rápida es basada
mayormente en datos empíricos. Si un problema serio de ondas en una estructura es
indicado, debería llevarse a cabo estudios para verificar la magnitud del problema y
la efectividad de las soluciones propuestas.
4.5. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
4.5.1. PASOS
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1. Seleccionar y diseñar el tipo de entrada a ser usada.
2. Determinar la gradiente de energía en el inicio de la sección de la rápida.
3. Calcular las variables de flujo en la sección de la rápida.
4. Diseñar la trayectoria y la parte pronunciada de la sección de la rápida.
5. Asumir una elevación para el piso de la poza disipadora y calcular las
características de flujo aguas arriba del salto hidráulico. Determinar Y2 y el
gradiente de energía después del salto hidráulico.
6. Determinar el gradiente de energía en el canal aguas debajo de la estructura y
comparar con el gradiente de energía después del salto hidráulico.
7. Puede ser necesario asumir una nueva elevación del fondo de la poza y
recalcular los valores mencionados varias veces, antes de que se obtenga una
coincidencia de niveles de energía.
8. Revisar para operación adecuada con capacidades parciales.
9. Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.
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10. Diseñar los bloques de la rápida y del piso, y el umbral terminal ó transición
de salida como se requiera.
11. Verificar la posibilidad de la producción de ondas en la estructura.
12. Proporcionar protección en el canal aguas abajo, si es requerido.
VI. CALCULOS Y RESULTADOS DEL DISEÑO
VII. CONCLUCIONES
Se conocio el diseño de las diferentes partes de una rápida ubicada en el canal
Shayuacruz.
Se diseñó la transición de entrada.
Se hizo el diseño hidráulico de la rápida.
Realizamos el cálculo de los tirantes de escurrimiento en la rápida.
Realizamos el cálculo del colchón amortiguador.
VIII. BIBLIOGRAFA
Cadavid J. (2006). "Hidráulica de canales fundamentos". Colombia: fondo editorial universal
EAFIT.
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Rodríguez Ruiz P. (2008). "Hidráulica II". Obtenido de Hidráulica II:
https://es.slideshare.net/CarlosPajuelo/hidraulica-de-canales-pedro-rodriguez
IX. ANEXOS
foto de la rápida del canal Shayuacruz.
Furnte : propia
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foto realizando mediciones
fuente : propia
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