Curvas Circulares Simples

Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio
que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:

 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la

prolongación de uno de los alineamientos rectos y el
siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si
está medido en sentido anti-horario o a favor de las
manecillas del reloj, respectivamente. Es igual al ángulo
central subtendido por el arco (Δ).
 Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los
alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata
del tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entretangencia- hasta
cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

 Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza
la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

 Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

 Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la

curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

 Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco

o una cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad
(c) o arco unidad (s). Ver más adelante para mayor información.
  Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco
de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas
rectas de una longitud relativamente corta. Ver más adelante para mayor
información.

Ahora vamos a detenernos en dos aspectos con un poco más de detalle:

Grado de curvatura
Usando arcos unidad:

En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños (de longitud
predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de una circunferencia
completa (2πR), que subtiende un ángulo de 360º, con un arco unidad (s), que subtiende
un ángulo Gs (Grado de curvatura) se tiene:

Usando cuerdas unidad:

Este caso es el más común para calcular y materializar (plasmar en

el terreno) una curva circular, pues se asume que la curva es una
sucesión de tramos rectos de corta longitud (también predeterminada
antes de empezar el diseño), llamados cuerda unidad (c). La
continuidad de esos tramos rectos se asemeja a la forma del arco de
la curva (sin producir un error considerable). Este sistema es mucho
más usado porque es más fácil medir en el terreno distancias rectas que distancias
curvas (pregunta: ¿Se pueden medir distancias curvas en el terreno
utilizando técnicas de topografía?¿cómo?).

Tomando una cuerda unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos
triángulos rectángulos como se muestra en la figura, de donde:

Longitud de la curva
A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes con ángulos centrales,
de manera que se tiene:

Usando arcos unidad:

Usando cuerdas unidad:

La longitud de una cuerda unidad, o de un arco unidad, se toma comúnmente

como 5 m , 10 m , ó 20 m .

Localización de una curva circular

Para calcular y localizar (materializar) una curva circular a menudo se utilizan ángulos
de deflexión.

Un ángulo de deflexión (δ) es el que se forma entre cualquier línea tangente a la curva y
la cuerda que va desde el punto de tangencia y cualquier otro punto sobre la curva.

Como se observa en la figura, el ángulo de deflexión (δ) es igual a la mitad del ángulo
central subtendido por la cuerda en cuestión (Φ).

Entonces se tiene una deflexión para cada cuerda unidad, dada por:

Es decir, se puede construir una curva con deflexiones sucesivas desde el PC, midiendo
cuerdas unidad desde allí. Sin embargo, rara vez las abscisas del PC o del PT son
cerradas (múltiplos exactos de la cuerda unidad), por lo que resulta más sencillo calcular
una subcuerda desde el PC hasta la siguiente abscisa cerrada y, de igual manera, desde
la última abscisa cerrada antes del PT hasta él.

Para tales subcuerdas se puede calcular una deflexión conociendo primero la deflexión
correspondiente a una cuerda de un metro (1 m ) de longitud δm:

Entonces la deflexión de las subcuerdas se calcula como:

δsc = δm · Longitud de la subcuerda

La deflexión para el PT, desde el PC, según lo anotado, debe ser igual al la mitad del
ángulo de deflexión de la curva:

δPT = Δ/2
Lo cual sirve para comprobar la precisión en los cálculos o de la localización en el
terreno.

Ejemplo
Para una curva circular simple se tienen los siguientes elementos:

 Rumbo de la tangente de entrada: N 76º20′ E

 Rumbo de la tangente de salida: N 19º40′ E
 Abscisa del punto de intersección de las tangentes, PI: k2+226
 Coordenadas del PI: 800 N , 700 E
 Cuerda unidad: 20 m
 Radio de curvatura: 150 m

Calcular los elementos geométricos de la curva; las abscisas del PC y el PT; las
coordenadas del PC, el PT y el centro de la curva; y las deflexiones de la curva.

Solución
 Elementos geométricos de la curva
El ángulo de deflexión de la curva está dado por la diferencia de los rumbos de los
alineamientos (no siempre es así, en este caso sí porque los dos están en el mismo
cuadrante NE):

Δ = 76º20′ – 19º40′ = 56º40′ Izquierda

(A la izquierda porque el rumbo de la tangente de salida es menor que el de la de

entrada)

Conociendo el radio y el ángulo de deflexión se pueden calcular los demás elementos

geométricos:

Tangente: T = R · Tan (Δ/2)

Grado de curvatura: Gc = 2 · Sen-1[ c / (2R) ]

Longitud de la curva: Lc = c·Δ/Gc

Cuerda Larga: CL = 2·RSen(Δ/2)

Externa: E = R(1/Cos(Δ/2) – 1)

Ordenada Media (Flecha): M = R[1 - Cos(Δ/2)]

Deflexión por cuerda:

Deflexión por metro:

 Abscisas del PC y el PT
Conociendo la abscisa del PI y las longitudes, tanto de la tangente (T) como de la curva
(Lc):

Abscisa del PC = Abscisa del PI – T

Abscisa del PC = k2 + 226 – 80,879 m = k2 + 145,121

Abscisa del PT = Abscisa del PC + Lc

Abscisa del PT = k2 + 145,121 + 148,243 m = k2 + 293,364

Se debe tener en cuenta que la abscisa del PT se calcula a partir de la del PC y NO del
PI, pues la curva acorta distancia respecto a los alineamientos rectos.

 Coordenadas de los puntos PC, PT y O

Conociendo los rumbos de las tangentes de entrada y salida se pueden calcular sus
azimutes:

Azimut del PC al PI = 76º 20′

Azimut del PI al PC = Contra azimut de PC-PI = 76º 20′ + 180º = 256º 20′
Azimut del PC a O = 256º 20′ + 90º = 346º 20′ (porque el radio es perpendicular a la
tangente de entrada en el PC)
Azimut del PI al PT = 19º 40′

Nota: Debe tenerse mucho cuidado con el cálculo de estos azimuts, pues las
condiciones particulares de cada curva pueden hacer que cambie la manera de
calcularlos. Especialmente el hecho de si el ángulo de deflexión es a la izquierda o a la
derecha. Lo que yo recomiendo para no cometer errores es, primero que todo, tener
bien claro el concepto de azimut, y luego hacer un dibujo representativo para ubicarse,
que sea claro y más o menos a escala.

Recordemos que, conociendo las coordenadas de un punto A (NA y EA), las coordenadas
de un punto B (NB y EB) se calculan a partir de la distancia y el azimut de la linea que
une los dos puntos (AB) así:

NB = NA + DistanciaAB · Cos(AzimutAB)
EB = EA + DistanciaAB · Sen(AzimutAB)

Coordenadas del PI:

800N 700E

Coordenadas del PC:

N = 800 + T·Cos(256º 20′) = 800 + 80,879 Cos(256º 20′)

N = 780,890

E = 700 + T·Sen(256º 20′) = 700 + 80,879 Sen(256º 20′)

E = 621,411

Coordenadas del centro de la curva (O):

N = 780,890 + R·Cos(346º20′) = 780,890 + 150 Cos(346º20′)

N = 926,643

E = 621,411 + R·Sen(346º20′) = 621,411 + 150 Sen(346º20′)

E = 585,970

Coordenadas del PT

N = 800 + T·Cos(19º40′) = 800 + 80,879 Cos(19º40′)

N = 876,161

E = 700 + T·Sen(19º40′) = 700 + 80,879 Sen(19º40′)

E = 727,220

 Deflexiones de la curva
Para calcular las deflexiones de la curva partimos de las abscisas calculadas para el PC
y el PT y dos ángulos que ya están definidos: la deflexión por cuerda y la deflexión por
metro.
Como la cuerda unidad es de 20 m quiere decir que las abscisas de la poligonal se
vienen marcando a esa distancia, por lo tanto si la abscisa del PC es la k2 + 145,121 , la
siguiente abscisa cerrada corresponde a la k2 + 160 (no la k2 + 150 porque no es
múltiplo de 20, es decir, si empezamos desde la k0 + 000 sumando de 20 en 20 no
llegamos a la k2 + 150 sino a la k2 + 160). Esto genera una subcuerda, cuya longitud se
calcula como la diferencia entre las dos abscisas:

 Subcuerda de entrada: 2 160 m – 2 145,121 m = 14,879 m

Ahora, si ya se había calculado que por cada metro de curva existe una deflexión
δm=0º11′28,06”, para la primera subcuerda tenemos una deflexión (correspondiente a la
abscisa k2 + 160) de:

 Deflexión para la abscisa k2 + 160 = 14,879 m * 0º11′28,06” = 2º50′37,64”

A partir de la abscisa k2 + 160 siguen abscisas cerradas cada 20 m (de acuerdo a la

longitud de la cuerda unidad), hasta llegar al PC, y la deflexión para cada una de las
abscisas siguientes corresponde a la suma de la anterior con la deflexión por cuerda:

 Deflexión para la k2+180 = 2º50′37,64” + 3º49′21,2” = 6º39′58.84”

 Deflexión para la k2+200 = 6º39′58.84” + 3º49′21,2” = 10º29′20,04”
 Deflexión para la k2+220 = 10º29′20,04” + 3º49′21,2” = 14º18′41,24”
 Deflexión para la k2+240 = 14º18′41,24” + 3º49′21,2” = 18º08′02,44”
 Deflexión para la k2+260 = 18º08′02,44” + 3º49′21,2” = 21º57′23,64”
 Deflexión para la k2+280 = 21º57′23,64” + 3º49′21,2” = 25º46′44,84”

Pero ahí hay que parar porque la abscisa del PT es la k2 + 293,364 , por lo tanto se
genera otra subcuerda, la de salida, que se calcula de manera similar a la de entrada:

 Subcuerda de salida: 2 293,364 m – 2 280 m = 13,364

Y de la misma manera, la deflexión para la subcuerda es de:

 Deflexión para la subcuerda de salida = 13,364 m * 0º11′28,06” = 2º33′15,23”

Así que al final, la deflexión para el PT es:

 Deflexión para la k2+293,364 = 25º46′44,84” + 2º33′15,23” = 28º20′00,07”

La cual, según lo visto en el artículo, debe corresponder con la mitad del ángulo de
deflexión de la curva:

Con esta información se construye la cartera de deflexiones, que va a ser la que

permita materializar la curva en el terreno, pues es la que recibe el topógrafo para hacer
su trabajo. A continuación se muestran las tres primeras que debe contener dicha
cartera. Las otras tres, hacen referencia a los elementos que ya se calcularon a lo largo
de este artículo (es necesario reescribirlos dentro de la cartera), el azimut de los
alineamientos rectos (de entrada y salida), y el sentido en el que se deflectará la curva
(en este ejemplo desde el PC hasta el PT, que es el sentido en el que aumenta la
deflexión). Nótese que la cartera está escrita de abajo hacia arriba, para facilitar el
trabajo de los topógrafos.

ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN

PT k2+293,364 28º20′00,07”
K2+280 25º46′44,84”
K2+260 21º57′23,64”
K2+240 18º08′02,44”
K2+220 14º18′41,24”
K2+200 10º29′20,04”
K2+180 6º39′58.84”
K2+160 2º50′37,64”
PC k2+145,121 0º00′00”

// // // // // // // // // // // // // // // //

Bibliografía
Cárdenas Grisales, James. Diseño Geométrico de Carreteras. Ecoe ediciones. Bogotá.
2002. Código topográfico de la Biblioteca de la Universidad: 625.7 C266 di

Las ecuaciones mostradas en este artículos están hechas usando en el Interactive

Latex Equation Editor de Sitmo, disponible en [Link]

Archivado bajo:asignaturas, diseño de vias, ingenieria

78 Responses

1. Esteban de jesus Moreno E dice:

Abril 12, 2007 en 5:36 pm

Muy bueno y clara su explicacion del calculo de la curva, pero podria atravez de
unos graficos, explicar el proceso en el campo.
gracias

Responder

o emelina peña dice:

Diciembre 27, 2009 en 2:55 pm

por favor manadr ejercicios de curvas simples gracias para haber si

entendi mucchas gracias
 Responder

2. agus dice:

Abril 15, 2007 en 5:39 pm

seria bueno que pusieran mas del como calcular la superficie de un terreno
mediante el metodo VIA COORDENADAD y asi usar unos ejemplos para una
mejor comprencion

Responder

3. doblevia dice:

Abril 15, 2007 en 5:46 pm

@Esteban: Muy buena idea, lo que pasa es que el ejercicio de ejemplo no està
terminado, falta la cartera de las deflexiones de la curva y bien podrìa estar
acompañado de unas gràficas. Dàme un tiempo y las harè. La cosa es que no he
querido simplemente escanear las que aparecen en los libros por cuestiones de
derechos de autor

@agus: Me parece que el càlculo de áreas por coordenadas es más un tema de

topografía y ya lo vimos en clase con mis alumnos, se me hizo un tanto sencillo
y por eso no lo he puesto en el blog, pero a tu pedido voy a ver si por lo menos
la explicación la publico, per búscalo bajo la categoría asignaruras/topografía

Responder

4. benjamin dice:

Abril 16, 2007 en 9:01 am

muchas grcias me aclararon todas mis dudas y me ayudo para mi informe chao
(chile)

Responder

5. wiliam dice:

Abril 25, 2007 en 6:50 pm

me parecio bien .los graficos podrian mejorarlos con ilustraciones de

[Link]

Responder
6. Sara dice:

Mayo 2, 2007 en 9:44 pm

Hola me parece muy buena esta pagina, realmente he aclarado muchas dudas
pero creo que deberia haber algunos ejemplos donde el angulo de deflexion sea
negativo ya que asi cambian las formulas para el calculo de coordenadas. gracias

Responder

7. doblevia dice:

Mayo 3, 2007 en 9:33 am

@Benajmín, William y Sara: Muchas gracias

@Sara: Tienes razón, el cálculo de las coordenadas cambia si la curva es hacia

la izquierda (ángulo de deflexión negativo), vale la pena hacer la salvedad.
Aunque yo pienso que para evitar confusiones lo más fácil es realizar un dibujo
a mano alzada aproximado de la situación y ubicarte mejor.

Responder

8. juan zebalos dice:

Mayo 3, 2007 en 12:42 pm

un favor no pueden poner algo sobre proyectos de tuneles es para una tesis les
agradeceria mucho

Responder

9. doblevia dice:

Mayo 3, 2007 en 7:43 pm

@Juan: Lamentablemente no tengo información sobre proyectos de túneles, pero

tal vez en la página del Instituto Nacional de Vías -INVIAS- (yo he tenido
problemas para ingresar últimamente) y consultar sobre el proyecto del túnel de
la línea. Lo siento

Responder

10. juan martinez dice:

 Mayo 5, 2007 en 9:31 pm

esta muy bien esta pagina, pero queria saber si no tendran textos sobre curva
masa de terracerias de un camino, es para un trabajo…se los agradeceria
[Link]

Responder

11. doblevia dice:

Mayo 6, 2007 en 3:17 pm

@Juan M: Muchas gracias por tu comentario. El diagrama de masas para una

carretera lo vamos a ver esta semana con mis estudiantes, pero por ahora no
tengo preparado el post para ponerlo en esta página, lo siento. Por ahora te
puedo dar como referencia estos dos libros que hablan un poco del tema:

Chocontá Rojas, Pedro Antonio. Diseño Geométrico de Vías. Editorial Escuela

Colombiana de Ingeniería. Bogotá. 1998.
McCormac, Jack. Topografía. Limusa Wiley. 2005.

Además buscando por ahí en internet puedes encontrar mucha más información.

Responder

12. jose antonio marquez vazquez dice:

Mayo 8, 2007 en 5:05 pm

la exposicion de los elementos es entendible pero le falta otros elementos como

o porque seligan a curvas de transisicon como se calcula sobre ancho de la curva
y la sobrelevacion (peralte) espero que puedan ampliar esta información

Responder

13. doblevia dice:

Mayo 9, 2007 en 11:21 am

@José Antonio: Gracias. Es cierto que faltan esos temas, pero ten en cuenta que
este post es únicamente sobre curvas circulares simples. Espero publicar el mes
entrante otros temas como los que tu dices.

Responder

14. leticia dice:

 Mayo 29, 2007 en 1:54 pm

quiero saber como se calcula el grado de curvatura, si no se tiene el radio y sin

despejar las formulas.

Responder

15. doblevia dice:

Junio 1, 2007 en 4:57 pm

@Leticia: Yo no sé cómo! El grado de curvatura define que tan “cerrada” es una

curva y es una función directa del radio, es decir, curvas con diferentes radios
tienen diferentes grados de curvatura para la misma cuerda (o arco) unidad, así
tengan el mismo ángulo de deflexión. Para que quede más claro te pongo esta
gráfica.
La única opción que yo veo es que despejes el radio de alguna otra fórmula, por
ejemplo dejarlo en función del delta y la tangente, pero igualmente lleva
implícito el radio, además dices que sin despejar.

Responder

16. simeon dice:

Julio 26, 2007 en 7:46 pm

habiendo buscado encontre algunas formulas que se utiliza en el diseño de

curvas horizontales, solo quiero saber como debe quedar el trazo con las
progresivas y el PI, debe concordar las medidas con la progresiva del PI o puede
desfasarse quiero por favor que me expliques

Responder

17. simeon dice:

Julio 26, 2007 en 7:58 pm

los trasos son fasinantes, ma que nada los calculos pero si no te consentras
puedes fracasar en el trazo, tenga mas precaucion.

Responder

18. doblevia dice:

Julio 27, 2007 en 10:22 am

 @Simeon: Según te entiendo te refieres a la diferencia en la localización del PT
cuando se materializa por la curva (siguiendo las cuerdas y subcuerdas) y
cuando se ubica desde el PI (midiendo la tangente, T).
Es lógico que los dos puntos no van a coincidir en el terreno (a pesar de que en
el diseño sí lo hacen) porque han sido trazados de manera diferente y en el
campo no puedes medir con la precisión que diseñas (debido a las
aproximaciones de los aparatos). En Colombia aceptamos como válido un error
de cierre, en longitud, equivalente a 1 cm por cada cuerda y subcuerda que se
haya medido; el error angular admisible corresponde a la aproximación del
aparato (teodolito, tránsito, estación, etc.) igualmente por cada cuerda y
subcuerda subtendida.
Por ejemplo, para el ejercicio del post se tienen dos subcuerdas (una a la entrada
entre el PC y el k2+160 y otra entre el k2+280 y el PT) y 6 cuerdas (de 20 m ).
Por lo tanto, la máxima diferencia que debe existir entre el PT materializado
desde el PI y el que sale del último punto localizado con las deflexiones será:
En longitud: 1 cm * 8 cuerdas y subcuerdas = 8 cm
En ángulo (suponiendo que la curva se traza con un teodolito de aproximación a
los 10″): 10″ * 8 cuerdas y subcuerdas = 80″ = 0º01′20″
Existen otros parámetros para definir cuál puede ser el desfase máximo, pero no
los tengo a mano en este momento. Voy a averiguarlos y luego los pongo en otro
comentario También los puedes buscar en el libro: Diseño de Carreteras:
Técnicas y Análisis del Proyecto de Paulo Emilio Bravo.
PD: Simeon: Trata de mejorar tu ortografía

Responder

19. Sebas dice:

Agosto 15, 2007 en 5:53 am

..hola como estas, mira quisera saber si tenes algo respecto a DEFLEXION para
el calculo de BPR…resultan de la medicion que realiza un equipo que mide la
rugocidad del camino…no tengo mas datos tan solo esa informacion…muchas
gracias desde ya.-

Responder

20. doblevia dice:

Agosto 16, 2007 en 7:45 pm

@Sebas: Lamento no poder ayudarte como quisiera, pero los pavimentos no son
mi fuerte. Sin embargo, averiguando por ahí, sé que el BPR viene de Bureau of
Public Roadas y que efectivamente tienen un método para medir la rugosidad en
los pavimentos. Puedes intentar una búsqueda en google (o cualquier otro
buscador) de los siguientes términos: “bpr roughometer”; es mejor en inglés
porque generalmente se encuentra más información sobre ingeniería en ese
idioma, más aún cuando se trata de una entidad de los Estados Unidos.
 Responder

21. Javier Barrios dice:

Agosto 26, 2007 en 3:50 pm

Edgar,
¿como se halla o se obtiene el radio de curvatura? Tengo duda si sale por alguna
tabla o por formula. Dependiendo, por favor enviar la información.
Gracias

Responder

22. doblevia dice:

Agosto 26, 2007 en 4:19 pm

@Javier: El radio de curvatura se puede calcular si se conoce la longitud de la

tangente y el ángulo de deflexión, utilizando la fórmula que aparece en el
artículo (y que vimos en clase). Esta es una buena opción para controlar el
traslapo de curvas cuando los tramos rectos son muy cortos.
De todos modos, el método más empleado es escoger un radio mínimo de diseño
en función de la velocidad específica y, a partir de allí aumentarlo según lo crea
conveniente el diseñador. Para tal efecto se puede uno valer de las tablas que
aparecen en el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INVIAS. En
este archivo aparecen el radio y el peralte (esto lo vemos después) en función de
la velocidad específica interpolada cada 1 km/h.

Responder

23. Curvas Espirales de Transición « Doble Vía · Ingeniería Civil dice:

Septiembre 3, 2007 en 11:48 pm

[...] que nos van a ayudar más adelante: Curvatura: Se entiende como el inverso
del radio de la curva circular. En recta la curvatura es cero porque el radio se
hace infinito, mientras que para una curva de [...]

Responder

24. Daniel dice:

Septiembre 6, 2007 en 9:00 pm

wey que bien te quedo la página y son útiles las definiciones!

 Responder

25. Enzo dice:

Octubre 10, 2007 en 12:34 am

quisiera saber como podria encontrar las progresivas de una carretera con curvas
simples, tomando en cuenta q tienes como dato el angulo, T, Lc, M, E, y
tambien tienes como dato el primer PC y el primer PT y el primer PI, y tambien
tengo los datos de las distancias entre cada PI, pero no puedo usar estos ultimos
datos para hallar los PC’s y los PT’s ya q existiria una error por curvatura, q
metodo puedo usar o q formula q no sea con coordenadas, sino con progresivas,
para poder hallar las demás PC’s y PT’s?
tengo mas o menos una idea de hallar el PI como el PC menos la mitad de la
longitud de la curva pero tendria q sumarla a la distancia entre el siguiente PC
menos el PT anterior mas la suma de la longitud de curva siguiente, pero como
mierda hallo esa distancia? :S ayuda por favor!

Responder

26. doblevia dice:

Octubre 22, 2007 en 12:00 pm

@Enzo: Primero que todo te pido disculpas por la demora en contestar. Pero es
que he tenido dificultades para entender cuál es exactamente el problema. Lo he
leído en varias ocasiones y lo he discutido con mis compañeros. Así que no sé si
le pegué a lo que preguntas:

Para empezar, en Colombia no utilizamos el término “progresivas”. Supongo

entonces que se refiere a las abscisas, es decir, el kilometraje que marca el eje de
la vía a partir de un punto de referencia.

Ahora, lo que entiendo del problema es que tienes una primera curva, de la que
conoces las abscisas (progresivas) del PC, el PI y el PT; pero no tienes sus
elementos (T, R, Lc, M, E, etc.). Luego tienes otra curva, que sigue a la anterior.
De la cual conoces sus elementos, pero no sus abscisas (progresivas).
Adicionalmente, tienes la distancia entre los PI de cada curva. El problema
radica en conocer las abscisas de la segunda, ¿cierto?.

Entonces, de la primera curva puedes obtener el valor de su tangente (T1) a

partir de las abscisas que conoces. Pues está dada por la del PI menos la del PC:
T = PI – PC
Como tu lo mencionas, hay que tener cuidado de no hacerlo con el PT menos el
PI, debido al “error de curvatura”, que no es un error, sino una propiedad: la
curva recorta camino respecto a los trazos rectos.
 Como la tangente de una curva circular simple es la misma tanto a la entrada
como a la salida, y conoces la tangente de la segunda curva, puedes calcular la
entretangencia, es decir, la distancia entre el PT1 y el PC2. Tal longitud está
dada por la siguiente expresión:
EntreTangencia = Distancia entre PI’s – (T1+T2)

Ahora, esa distancia de entretangencia se le suma a la abscisa (progresiva) del

PT1 y obtienes la correspondiente abscisa del PC de la segunda curva. Luego le
sumas la longitud de la curva y tienes como resultado el PT.

Espero haber sido de ayuda

La próxima vez no te desesperes y haz un dibujo que te pueda ayudar a entender

mejor la situación. Y, por favor, trata de no poner palabras fuertes en tus
comentarios.

Hasta pronto.

Responder

27. Enzo dice:

Octubre 22, 2007 en 12:35 pm

uy!
muchas gracias, me ayudaste muchisimo!
y pues si te demoraste en contestar un poco realmente le diste en el clavo y
muchas gracia spor la ayuda eso era lo q queria saber
tengo otra duda, no se si podras postearala porfa!
necesito una “guia” de como construir una curva de transicion, y cuales son los
elementos básicos q debo hallar, tengo una pero me pide demasiados elementos
y se hace toda una telaraña q a una gran escala se hace imposible definir….
luego quiesiera saber cual seria la distancia mínima que debería haber entre una
curva compuesta inversa, segun una norma fije 30 m, pero no se si vaya a ser
correcto, me dijeron q la distancia no importa, que la transicion del peralte se
realiza inclusive si no existe distancia entre estas curvas inversas, es cierto esto?
muchas gracias por la ayuda! :D:D
PD: sry por la palabra fuerte, estsba desesperado a las 3 de la mañana con esta
duda y no sabia a quien acudir y me sentia un poco frustrado xD

Responder

28. Antonio Peralta dice:

Octubre 29, 2007 en 12:33 pm

Muy interesante el desarrollo del problema.

Les pido un gran favor: necesito saber como encontrar el rumbo de la longitud
 corta de una curva circular simetrica, si los unicos datos que tengo son: el rumbo
de la tangente de entrada y el angulo interno de la curva.

Responder

29. Pedro dice:

Noviembre 14, 2007 en 9:40 am

Queria felicitarlos por tan excelente pagina, me ha sido de gran ayuda todas las
cosas que he encontre aqui, los temas estan muy bien explicados de una forma
clara y sencilla, de verdad muchas felicitaciones, y gracias por colaborarnos con
nuestros estudios.

Responder

30. doblevia dice:

Noviembre 14, 2007 en 10:37 am

@Antonio Peralta: Qué pena por la demora en contestar, no había visto el

comentario.
Primero que todo, asumo que la longitud corta de la curva es igual a la cuerda
larga de la que habla este artículo. Para calcular su rumbo, conocido el de la
tangente de entrada, es necesario recordar que la cuerda larga corresponde a la
deflexión hasta el PT. Por lo tanto, esa deflexión es igual a la mitad del ángulo
de deflexión completo de la curva (Δ), el cual es el mismo ángulo interno al que
te refieres (según los dibujos que aparecen en el post).

Ahora bien, a mi me gusta más trabajar con azimutes en lugar de rumbos. De esa
manera, tienes que la dirección de la cuerda larga está dada por el azimut de la
tangente de entrada más la mitad del ángulo interno de la curva. Teniendo en
cuenta que ese último ángulo es positivo o negativo, según si la curva es a la
derecha o a la izquierda. Finalmente, el resultado lo conviertes nuevamente a
rumbo y tienes tu respuesta.

Si no recuerdas bien cómo convertir entre rumbos y azimutes, te recomiendo que

leas este post:
[Link]
azimut/

Responder

31. doblevia dice:

Noviembre 14, 2007 en 10:43 am

 @Enzo: La distancia mínima entre curvas inversas está dada por la longitud de
transición del peralte de las dos curvas, específicamente los tramos que se
desarrollan sobre la recta.
No tengo en este momento información más detallada ni completa. Tampoco
sobre las curvas de transición. Por ahora sólo hay un esbozo en
[Link]

Puedes seguir buscando en internet que seguro encontrarás buena información.

De nuevo, siento mucho la demora

@Pedro: Muchas gracias. Para eso estamos

Responder

32. esteban de jesus moreno espoinel dice:

Noviembre 30, 2007 en 4:21 pm

Gracias por las graficas y las explicaciones con ejercicios, es una manera
didactica de entender tanta formula.

Responder

33. oscar dice:

Diciembre 2, 2007 en 12:54 pm

Esta muy bien todo esto, gracias, me a servido arto. Pero me gustaría preguntar
si alguien tiene las normas de INVIAS en la que se encuentran el radio mínimo y
la cuerda mínima y todo aquello para ya pasar a la construcción real.
Ozkarjj_66@hot..

Responder

34. eduar dice:

Enero 26, 2008 en 6:35 pm

qiusiera saber si tienes el metodo de replanteo y trazo de una curva desde el pi

Responder

35. doblevia dice:

Enero 29, 2008 en 12:09 pm

 @ Eduar: No tengo nada preparado para subir al blog, pero te puedo dar
indicaciones acá.
La idea en el trazo de la curva desde el PI es bastante similar a la explicada en
este post, pues se trata de ubicar puntos a lo largo de la curva, mediante ángulos
de deflexión y distancias. Los dos medidos desde el PI.
El ángulo de deflexión (a, le voy a llamar) se mide haciendo estación en el PI,
con ceros en el PC y, lógicamente, hacia el interior de la curva. La distancia
(PI.P en la fórmula) es entre el PI y la correspondiente abscisa sobre la curva.
Entonces, los dos valores se calculan así:

a = arctan[{ 1 - Cos(phi) } / { tan(Δ/2) - Sen(phi) }]

PI.P = R * raíz [{ tan(Δ/2) - Sen(phi) } ^2 + { 1 - Cos(phi) } ^2 ]

Donde “phi” es la deflexión en el centro de la curva para la abscisa

correspondiente, es decir, el doble de la deflexión calculada por el método que
se explica en esta entrada.
Los demás símbolos corresponden a los explicados en el post.

Disculpa el formato de las ecuaciones Es que los comentarios no soportan

LaTeX

Responder

36. Edgar Ace dice:

Marzo 27, 2008 en 4:58 pm

Tengo una duda, ¿porque utilizar la Lc para calcular la abscisa del PT?, lo que
pasa es que al hacerlo así al trazar en el campo la última deflexión de la abscisa
de la estación PT, me estoy saliendo 1 metro de la curva. ¿No sería más
adecuado utilizar la CM, cabe mencionar que estoy utilizando AutoCAD para
trazar la curva y luego si funciona pienso darle los datos al topógrafo.
Gracias por la ayuda

Responder

37. Andrea dice:

Abril 5, 2008 en 4:03 pm

hola, kisiera saberen ke otras paginas se encuentran ejercicios de curvas

compuestas, y todo tipo de ejercicios de diseño geometrico de vias. y otra duca,
ke calculadora es la mejor para esta area, comparando factores como potencia de
la calculadora, capacidad, programas ya hechos, facilidad de programacion de
estos. Segun yu criterio cula es la mejor calculadora, casio, texas o hp, y ke
referencia?

Responder
38. cristian dice:

Abril 10, 2008 en 6:50 pm

quisiera saber como deflexionar la curva desde el pi o desde el pt con

mediciones y una formula porfavor porfavor algo sencillo
gracias

Responder

39. doblevia dice:

Abril 13, 2008 en 9:45 am

@ Edgar Ace: Debes estar cometiendo algún error en los cálculos. La abscisa
del PT se calcula con la longitud de la curva porque la carretera va por la curva,
no se salta por la cuerda larga. Las abscisas llevan la longitud de la vía en una
proyección horizontal (en planta), que es como se mide en topografía, por lo
tanto, tienen que reflejar la distancia sobre los elementos que están destinados
para el tránsito de los vehículos.
Si quieres, te puedes apoyar en la respuesta al comentario de Enzo, más arriba,
para solucionar tu duda.

@ Andrea: Cuando yo estaba estudiando el pregrado utilizaba (y todavía la

tengo, pero la uso menos) una Casio FX-880P. Es muy fácil de programar y
tiene muchas librerías incluidas. Sin embargo, esa es un poquito vieja. No sé
cuál de las nuevas sea mejor. Lo que sí te puedo decir es que el diseño
geométrico de vías no requiere cálculos de extrema complejidad y, por ende, la
mayoría de calculadoras son útiles. Me parece que si estás buscando una, la
facilidad y agilidad en la programación deben ser factores importantes a evaluar
(para poder hacer tus tareas más rápido).
Respecto a los ejercicios de curvas compuestas, te recomiendo el libro de Diseño
Geométrico de Carreteras de James Cárdenas Grisales.

@ Cristian: Para las deflexiones desde el PI, por favor revisa la respuesta al
comentario de Eduar (un par de comentarios más arriba del tuyo).
Las deflexiones desde el PT son exactamente iguales a las del PC explicadas en
este artículo, sólo cambia el hecho de que vas al revés (en el sentido contrario al
de diseño) y, por ello, cambian las longitudes de las subcuerdas.

Responder

40. RosaluZ dice:

Abril 20, 2008 en 10:25 am

 Olaz Soy Uan ALumnA D la UNA-PUNO (PERU) D la Escuela ProfesiOnal
Ing TopoGRáfiK Y agRIMenSuRa, Weno Lo Q quiero PedirT eS q no C Si
Podras pOnER aLGUNa InformacIÓn AcerK D “LOS MÉTODOS DE
DEFLEXIÓN DE CURVAS HORIZONTRALES”. .. oSEA cóMo Cuántos hay
+/- te lo agradeceria Muxo ya Q M UrG Pa’ Poder PreseNTarLo E

Responder

41. roberto dice:

Mayo 15, 2008 en 6:36 pm

si me pueden ayudar se los agradecere ?cual es la utilidad de la tangente y

desarrollo circular para el replanteo de la curva circular?

Responder

42. doblevia dice:

Mayo 25, 2008 en 11:46 pm

@ Roberto: La tangente te sirve para determinar dónde quedan el PC y el PT

cuando armas un aparato (estación o teodolito) en el PI. El desarrollo circular te
sirve para construir la curva desde el PC (si así se diseñó). Es decir, te paras en
el PC y empiezas a medir los ángulos y las distancias que te indiquen la cartera
del desarrollo (mejor: deflexión para cada abscisa).

Responder

43. david p dice:

Junio 18, 2008 en 5:18 pm

Que tal colegas como les va

Si alguien me puede ayudar con esto:
Determinacion del area de una poligonal mediante coordenadas
gracias por su ayuda
Por cierto que pagina para exelente nos viene bien a los nuevos

Responder

44. tyto dice:

Junio 26, 2008 en 12:51 pm

 hola colegas tengo una duda:
con respecto al angulo de deflexion, si ya tengo el nombre el PI como hago en
campo para conocer el angulo de deflexion y el angulo central de la curvatura
central si para ello tengo que tener el radio ayuda porfavor

Responder

45. doblevia dice:

Junio 26, 2008 en 7:02 pm

@ David P: Lo siento, todavía no tengo preparado un post para el cálculo de

áreas por coordenadas. De todos modos, muchas gracias por tu visita.

@ Tyto: Lo más probable es que conozcas la poligonal que forma el eje de la

vía, pues si conoces el PI, debes conocer el alineamiento de la tangente de
entrada y el de la de salida. Esto es, debes tener dos líneas rectas que se cruzan
en el PI.
Entonces, el ángulo de deflexión es el que mides con un teodolito armado en el
PI, que tiene ceros puestos en la dirección de la proyección de la tangente de
entrada (o sea, miras hacia la primera línea, pones ceros, y le das vuelta al
objetivo -transitas- del aparato), hacia la tangente de salida.
Luego de que midas el ángulo de deflexión, éste es el mismo ángulo central de
la curva. Por último, el ángulo no depende del radio de curvatura. Por lo general,
el radio se escoge según la velocidad de diseño planteada.

Responder

46. tyto dice:

Julio 7, 2008 en 2:47 pm

muchas gracias, muchas gracias,por la ayuda no sabes cuanto me ayudastes,

ahora si entiendo, pero me surguio una nueva pregunta, me puedes explicar
como le hago en campo para replantear una curva circular simple por el metodo
de coordenadas polares te lo agradeceria mucho,
ademas tu pagina es muy buena saludos a todos y aprovechenla

Responder

47. doblevia dice:

Julio 7, 2008 en 9:18 pm

@ Tyto: Me alegra mucho haberte ayudado. Siento mucho no poder hacerlo en

ocasiones por falta de tiempo.
Si he de serte sincero, no había oído sobre el replanteo de curvas simples por
 coordenadas polares (o no recuerdo y no tengo un libro en este momento). Pero
como este tipo de localización se refiere a dos ángulos, se me ocurre que se trata
de medir deflexiones simultáneas.
Es decir, puedes calcular la curva en los dos sentidos (PC-PT y PT-PC). Las
carteras van a ser similares, pero unos ángulos serán derechos y otros izquierdos.
En el primer caso las deflexiones aumentarán, y en el segundo decrecerán.
Luego necesitas dos teodolitos o estaciones, una en el PC y otra en el PT.
Simplemente mides desde cada uno (con ceros en el PI para ambos) la deflexión
para la misma abscisa. La intersección de las dos visuales indicará el punto al
que corresponde a las progresivas del interior de la curva. De esta manera te
ahorras la medición de distancias.
Espero que sea esto
Hasta pronto y muchas gracias.

Responder

48. Rigoberto Rodriguez dice:

Julio 14, 2008 en 11:57 am

Nuevamente, los saludo, quiero que me den una explicación de un método de

cálculo de Rumbos de una poligonal cerrada, a partir de los angulos internos de
dicha poligonal cerrada

Responder

49. Juan Jose dice:

Julio 23, 2008 en 4:02 pm

Quisiera saber como calculo el angulo de deflexion solamente conociendo el

radio de curvatura

Responder

50. CARO dice:

Agosto 11, 2008 en 2:21 pm

esta buenisimo el contenido y los ejemplos pero me gustaria saber como se

dise;a una curva con un angulo central mayor a 180`y como se llena la cartera

Responder

51. josemarco dice:

 Agosto 15, 2008 en 11:44 am

oye disculpa, esta interesante la explicacion pero tengo una duda en como
aplicas las sobre elevaciones en las curvas, las tablas qe maneja la SCT en
mexico solo te especifican la sobre elevacion maxima qe puede tener la curva en
el punto critico, como puedo calcular la sobre elevacion a cualqier punto de la
curva, todo esto para el diseño de la seccion.
gracias

Responder

52. RAFAEL dice:

Agosto 17, 2008 en 9:50 am

MUY INTERESANTE CALCULO CURVA CIRCULAR SIMPLE ME

AYUDO A INCREMEMTAR MIS CONOCIMIENTOS EMPIRICOS

Responder

53. diana dice:

Septiembre 25, 2008 en 5:36 pm

muy buena la pagina es de mucha ayuda, pero oye tengo que hallar las
coordenadas norte y este de la curvacircular cada 20m como hago?

Responder

54. William Ortiz dice:

Septiembre 28, 2008 en 8:06 pm

Muchos Saludos Edgar y colegas. Tal como ven soy William y resido en Puerto
Rico donde estudio Ing. Civil. Tengo 36 y a veces los temas espinosos se me
hacen un poquito mas dificiles de entender; pero a la verdad que con
explicaciones como esta las cosas se le hacen mucho mas sencillas a uno.

Es digno de admirar como un muchacho tan joven tenga la habilidad de

“transmitir conocimiento” tan eficientemente. Adelante y muchas gracias.

Responder

55. ignacio dice:

Octubre 21, 2008 en 7:56 pm

 me salvo para un trabajo de topografia, muy bueno el tema, saludos

Responder

56. YESID MARTINEZ dice:

Octubre 24, 2008 en 7:29 pm

me parese muy importante sus comentarios y quiero saber como se deflecta una
curva desde el pi

Responder

57. carlos dice:

Noviembre 7, 2008 en 8:57 am

La verdad me ayudaste un monton y espero que sigas publicando articulos y

renovando la pagina

Responder

58. cesar dice:

Noviembre 19, 2008 en 3:52 pm

hola soy cesar recien egresado de sencico si alguien me podria ayudar en lo que
son elementos de la curva pero en programas de calculadoras se lo agradeceria
mucho

Responder

59. lito dice:

Noviembre 22, 2008 en 9:45 pm

espero que me puedan ayudar, cual es la distancia minima permitoda entre dos
curvas, el pt de una al pc de la otra osea la entretangencia, muchas gracias

Responder

60. SAMUEL dice:

Noviembre 30, 2008 en 4:32 pm

 los programas de vias para (voyage 200) piden un dato de rata peralte pero no se
que. sera posible que me pueda ayudar.

Responder

61. raul dice:

Diciembre 20, 2008 en 8:16 pm

gracias por lo claro de tus explicaciones. tengo una pregunta a partir de que
grado de curvatura se debe de considerar o tomar en cuenta el peralte y cual en
la maxima pendiente que se debe tener en cuenta en un peralte. gracaias

Responder

o doblevia dice:

Diciembre 22, 2008 en 3:58 pm

@Raul:
Muchas gracias por tus comentarios. Respecto a tu pregunta, resulta que
el peralte es una característica para mejorar la seguridad de las curvas
horizontales, no es un lujo. Por eso, todas las curvas horizontales deben
tener peralte, independientemente de su radio, deflexión o grado de
curvatura. Si bien las curvas con radios más grandes (grado de curvatura
menor) tienden a requerir menor peralte.
Ahora bien, también por razones de seguridad el peralte se debe
mantener por debajo de cierto valor. Cuando se realiza el análisis físico y
matemático para determinar el peralte necesario se asume que los
vehículos son un cuerpo rígido cuya forma no interesa. Sin embargo, en
la realidad, el centro de gravedad de los diferentes automotores está
ubicado en sitios diferentes. En especial, los vehículos altos (buses y
camiones) tienen el centro de gravedad mucho más alto. De manera que
el peralte excesivo (al estilo de los óvalos de la Fórmula Cart o Nascar)
puede desestabilizarlos y provocar un volcamiento, en especial a bajas
velocidades.
Teniendo esto en cuenta, en Colombia el peralte máximo recomendado
es del 8%. Antes de 1998 era del 10%, pero ya disminuyó. Sin embargo,
el peralte máximo puede ser menor cuando se trata de una carretera de
montaña, cuya pendiente longitudinal sea muy alta. Esto, debido a que la
combinación de peralte y pendiente muy altos genera una “pendiente
relativa de los bordes respecto al eje” muy alta.
Espero haber solucionado tus dudas.

Responder

62. Manuel dice:

 Enero 29, 2009 en 7:58 pm

necesito saber como obtener el de la curva, si tengo el angulo de incio y de

terminacion de la curva y la longitud de esta

Responder

63. Manuel dice:

Enero 29, 2009 en 8:06 pm

necesito saber como obtener el radio de la curva, si tengo el angulo entrada y

salida de la curva, ademas conos la longitud de esta

Responder

64. Curva espiral - circular - espiral simétrica « Doble Vía · Ingeniería Civil
dice:

Marzo 7, 2009 en 4:02 pm

[...] se ubica en medio de las espirales, por su parte, se diseña y replantea de la

misma forma que una curva circular simple, como si el PC fuera el EC y el PT el
[...]