REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,

CIENCIA Y TECNOLOGÍA
UNIVERSIDAD CATOLICA ANDRES BELLO
FACULTAD DE CIENCIA ECONÓMICAS Y SOCIALES
ESCUELA DE ADMINISTRACION Y CONTADURIA

“”

Autor
Cameli Pizzano, Génesis Valentina
C.I. 27.748.605

Mayo, 2019
Conclusiones
Luego de haber elaborado la presente investigación, y observar como
es la influencia de un instrumento tan cotidiano como lo es el transporte
público, especialmente en los estudiantes y como afectan las fallas de este a la
poblacion, sobre todo con la hiperinflación que existe en el país desde hace
algunos años que ha provocado que el servicio del transporte público tomen
medidas para seguir su funcionamiento como aumentar las tarifas, pero con
estos cambios no es suficiente para mantener un buen servicio, por lo cual los
servicios de transporte publico han decaído considerablemente; ocasionales
retrasos, tarifas altas, no hay refrigeración en la mayoría de los servicios que
lo requieren como lo son el autobús y metro, lo cual trae como consecuencia
un disgusto mucho mayor de parte de las personas que requieran estos servicios
para movilizarse, incluyendo a los estudiantes en los cuales se centra este
trabajo. Se busca denotar como este hecho del transporte público actual afecta
al desarrollo académico de los estudiantes, al igual que indagar y demostrar la
serie de medidas y estrategias que han desarrollado para poder seguir
asistiendo a clases, así como descubrir el transporte público más usado
actualmente.
Los datos obtenidos respecto al objetivo específico número uno (1):
Demostrar la afectación a los alumnos de la cátedra de Gerencia de Producto
de la Universidad Católica Andrés Bello la situación actual del transporte
público en Caracas.
De acuerdo con los datos obtenidos en las listas de cotejo la mayoría
de los estudiantes no se sienten afectados por la situación actual del
transporte público, pero si se ven afectados en su desarrollo estudiantil
ya que varios, llegan tarde a clases o les provocan perdidas de clases, en
gran parte de ellos sus calificaciones se han visto afectadas y les aflige
directamente el precio de las tarifas en aumento.
Con el objetivo específico número dos (2): Determinar los planes
alternativos que tienen los estudiantes de la cátedra de Gerencia de
Producto de la Universidad Católica Andrés Bello para trasladarse en
Caracas al momento de dirigirse a su zona de estudios.
La gran mayoría de la muestra tiene un plan alternativo en el caso de
que su medio de transporte publico principal no se encuentre disponible,
ya sea por retrasos, falta de efectivo, ausencia de luz, ausencia de
gasolina, accidentes, etc., muchos consideraron como transporte público
alternativo el autobús, siendo este otro de los medios más utilizados en
el país, en Caracas se suele usar con más frecuencia el metro para largas
distancias.
Luego del autobús el plan alternativo con mayor peso es el , luego el
mototaxi y por último el carro particular, pero todos estos son transportes
privados. Se nos puede indicar que la moto es el más utilizado, ya que
esta suele ser personal, mientras que el mototaxi cobra tarifas altas en
especial, por largas distancias, siendo el carro particular el de menor
peso.
Y por último con el objetivo específico número tres (3): Identificar el
medio de transporte público más utilizado por los estudiantes de la cátedra de
Gerencia de Producto de la Universidad Católica Andrés Bello en la ciudad de
Caracas.
El medio de transporte más utilizado hoy en día por los estudiantes de
la catedra de gerencia de producto de la Universidad Católica Andrés Bello es
el metro, como indicamos antes, en Caracas se suele viajar más en metro ya
que es más rápido, por lo que se llega antes a su destino.
En conclusión, pese a que los alumnos tienen planes alternativos por si
su medio de transporte principal presenta dificultades, esto no les impide que
el transporte público a utilizar aún influya en su desarrollo académico, por las
múltiples y seguidas fallas que presentan estos, algunos de los cuales no se
puede hacer mucho para contrarrestarlos como lo son la falta de ventilación y
numerosos retrasos los cual puede incluso ocasionar disminución de
calificaciones, por llegar tarde o sencillamente no poder ni siquiera llegar a la
universidad.
Recomendaciones
Con base en los resultados de obtenidos y establecida la conclusión se
recomida lo siguiente:
Salir más temprano de casa ya que si hay retraso se contara con más
tiempo para llegar a la hora correspondiente a la clase.
Poder conseguir que alguien con vehículo privado pueda llevar al
estudiante a la universidad.
Siempre tener efectivo suficiente ya que la gran mayoría de
transportes públicos cobran en efectivo.
ÍNDICE DE CUADROS Y GRÁFICAS

INTRODUCCIÓN V

CAPÍTULO I: PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN X

Planteamiento del problema X

Objetivos de la investigación X

Objetivos generales X

Objetivos específicos X

Alcances y limitaciones X

Justificación e importancia de la investigación X

CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO REFERENCIAL X

Antecedentes X
Bases teóricas X

Transporte Público X

Cátedra de gerencia de productos X

Economía X

Inflación X

Hiperinflación X

Bases legales X

Definición de términos X

CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO X

Diseño de investigación X

Tipo de investigación X

Estrategia de la investigación X

Nivel de investigación X

Población y Muestra X

Recolección de datos X

Juicio de expertos X
Confiabilidad del instrumento X

CAPÍTULO IV: ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS X

RESULTADOS

Matriz de respuesta

CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES X

Conclusiones X

Recomendaciones X

REFERENCIAS ELECTRÓNICAS X

ANEXOS X
 ÍNDICE DE CUADROS Y GRÁFICAS

Cuadro N° 1 Población de los alumnos de la cátedra de X

Gerencia de Producto de la Universidad Católica Andrés Bello

Cuadro Nº 2: Datos de los expertos X

Cuadro Nº 3: Matriz de respuesta x

Gráfico Nº 1: x

Gráfico Nº 2: x

Gráfico Nº 3: x

Gráfico Nº 4: x

Gráfico Nº 5: x

Gráfico Nº 6: x

Gráfico Nº 7: x

Gráfico Nº 8: x

Gráfico Nº 9: x

Gráfico Nº 10: x

Gráfico Nº 11: x
 INTRODUCCIÓN
La movilidad urbana facilita el acceso a otros bienes y oportunidades, por lo que tiene un
impacto relevante en la calidad de vida de las personas. De hecho, juega un destacado papel en la
producción y reproducción de las estructuras sociales, que, al mismo tiempo, repercuten en las
características de la movilidad cotidiana (Cass, Shove y Urry, 2005).
El ser humano es complejo, el cual intenta vivir bajo un plan, pero esto es imposible ya que
diversas cosas pueden ocurrir alrededor de cada individuo, que lo obliguen a cambiar o acomodar
sus planes y pensar en posibles soluciones a los problemas presente y futuros o ante algún cambio
inesperado. Los estudiantes por supuesto tienen también millones de cosas que deben afrontar en
sus día a día, y que podrían afectar su rendimiento, vida social, percepción, entre otras cosas. De
las millones de cosas que pueden ocurrirle a un estudiante y cómo afecta este su rendimiento, este
trabajo de campo se especializara en analizar la influencia del transporte público en el rendimiento
de los estudiantes de la cátedra Gerencia de Producto de la Universidad Católica Andrés Bello.
Esto teniendo claro que el funcionamiento del transporte público en Venezuela ha caído
considerablemente y ahora los alumnos deben siempre tener precauciones para posibles eventos
que puedan ocurrir.
El transporte público es clave para garantizar la capacidad de las personas para acceder a las
oportunidades que ofrece la ciudad. A diferencia de otros medios de transporte, como el automóvil,
este es el que menos peso monetario recarga sobre los usuarios, lo que lo convierte en el medio
que más desmercantiliza la movilidad.
El presente trabajo será realizado por el método analítico. En este trabajo se espera que de una
nueva visión e información, sobre cómo el entorno puede perjudicar a una persona, en esta ocasión
tomando en cuenta el desarrollo de los estudiantes ante algo que muchas personas en el país usan
cotidianamente; en especial ya que se tiene poca información sobre este tema.
El presente análisis se encuentra estructurado en cinco (5) capítulos:
 El Capítulo I, está formado por el planteamiento del problema. En este segmento se incluye los
objetivos de la investigación, el objetivo general y los objetivos específicos, alcances y
limitaciones y por último la justificación de la investigación.
En el Capítulo II, Marco Teórico Referencial, en el mismo se implementó una revisión
exhaustiva de trabajos previos relacionados con el tema de estudio, además de las bases teóricas
que sustentan la temática de estudio. Además, se aborda la fundamentación legal que sustentan la
investigación.
En el Capítulo III, contiene Marco Metodológico, se plantea el diseño de la investigación, tipo
de investigación, estrategia de la investigación, nivel de investigación, población y muestra,
recolección de datos, técnicas e instrumentos de recolección de información, juicio de expertos,
validez y confiabilidad de los instrumentos a utilizar.
En el Capítulo IV, aquí se incluye la presentación y el análisis de los resultados obtenidos,
basados en los instrumentos aplicados en el trabajo.
En el Capítulo V, en este último capítulo contiene las conclusiones y recomendaciones generales
a la luz de la investigación realizada en función de la problemática planteada. Para finiquitar se
presentan las referencias bibliográficas y los anexos pertinentes al estudio realizado.
 CAPÍTULO I
PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN
Planteamiento del Problema
La movilidad es la capacidad que posee una persona de moverse libremente, con un ritmo
específico y en un determinado entorno, es un componente esencial de la vida. En las últimas
décadas, los cambios en los estilos de vida y los modelos urbanos, así como también, el desarrollo
tecnológico, industrial y económico a nivel mundial, ha provocado que aumente a su vez la
necesidad de movilización de las personas ya que día tras días estas deben hacer una serie de
recorridos para cumplir con todas sus obligaciones, que antes posiblemente no eran tan necesarios
o tan complicados. Toda persona en algún momento de su vida necesitará de un medio de
transporte, para poder desplazarse con facilidad, ya sea por placer o necesidad, este puede ser
público o privado y dependiendo que tan larga sea la distancia que debe recorrer utilizara
transportes de corta, media o larga distancia.
El incremento de la población y como consecuencia el crecimiento de las distintas urbes ha
generado un aumento desmesurado del parque automotor por la demanda y necesidad de movilidad
de las personas, siendo el transporte público uno de los medios más utilizados a nivel mundial por
la población para desplazarse, por esta razón se debería hacer un rediseño constante del plan del
mismo en cada país.
El transporte público es un medio diseñado para trasladar grupos de personas de un lugar a otro,
generalmente siguiendo rutas establecidas, en el que los viajeros deben adaptarse a los horarios y
puntos determinados para tomar dichos medios, pueden ser de diferente naturaleza según la
distancia a recorrer y su costo variará dependiendo la distancia, el tipo de transporte y el país donde
se encuentre.
En las ciudades de América Latina se ha liderado la implementación de sistemas de transporte
masivo de autobuses, siendo esta la opción más común de las personas en el momento de elegir
una forma para movilizarse. La mayoría de las veces los autobuses presentan un servicio
ineficiente, ya que estas unidades transitan en medio de automóviles y otros tipos de vehículos,
provocando congestionamientos en las vías y retrasos en la llegada de los usuarios a sus destinos;
estos problemas se presentan principalmente por una planificación mal ejecutada y por falta de
regulaciones dadas por autoridades gubernamentales.
Venezuela cuenta con algunos medios de transporte público como el metro, metrobús, trolebús,
teleférico, metrocable, entre otros que hoy en día no funcionan de la mejor manera posible.
La falta de información sobre las rutas de los colectivos, las innumerables colas de gente, la
espera y el tiempo perdido en movilizarse, el tráfico y congestión en las vías, el deterioro de la
vialidad urbana, el mal mantenimiento y falta de limpieza de las unidades, el desgaste de los
asientos, el aumento excesivo de las tarifas de la mayor parte de los transportes públicos, y,
finalmente, la falta de coordinación en el servicio, dan como resultado un importante problema de
transporte en las principales ciudades venezolanas, que no solo afectará a la población en su vida
cotidiana sino que también al desarrollo del país, ya que a los trabajadores se les hará cada día más
difícil llegar a tiempo a sus trabajos así como también pagar las tarifas de los boletos y los
estudiantes tendrán que enfrentar el mismo caos. Esto poco a poco irá afectando la capacidad que
tienen las personas de realizar acciones, resolver problemas, desarrollar habilidades, destrezas y
aptitudes que estén relacionadas con su crecimiento profesional no solo por la fatiga que todo este
caos produce sino también por el estrés generado y la pérdida de tiempo, muchos de estos factores
a la larga producirán una desmotivación en gran parte de la población y un aumento en el déficit
estudiantil.
En tal sentido las interrogantes que orientan esta investigación son las siguientes:
¿Cómo se ve afectado el desarrollo estudiantil de los alumnos de la Universidad Católica Andrés
Bello de la cátedra de Gerencia de Productos por la situación actual del transporte público en
Venezuela?
¿Qué planes alternativos tienen los estudiantes de la cátedra de Gerencia de Producto de la
Universidad Católica Andrés Bello para trasladarse con respecto a la situación actual del transporte
público en Venezuela?
¿Cuál es el medio de transporte público más utilizado por los estudiantes de la cátedra de Gerencia
de Productos de la Universidad Católica Andrés Bello?

Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Analizar la influencia del transporte público en el desarrollo estudiantil de los alumnos de la
cátedra de Gerencia de Productos de la Universidad Católica Andrés Bello en Caracas.

Objetivos Específicos
1. Demostrar la afectación a los alumnos de la cátedra de Gerencia de Producto de la
Universidad Católica Andrés Bello la situación actual del transporte público en Caracas.
2. Determinar lo planes alternativos que tienen los estudiantes de la cátedra de Gerencia de
Producto de la Universidad Católica Andrés Bello para trasladarse en Caracas al momento
de dirigirse a su zona de estudios.
3. Identificar el medio de transporte público más utilizado por los estudiantes de la cátedra de
Gerencia de Producto de la Universidad Católica Andrés Bello en la ciudad de Caracas.

Alcances y Limitaciones

Alcances
● Finiquitar a corto plazo el trabajo de campo.
● Cumplir eficazmente todos los objetivos.
● Adquirir conocimientos del trabajo de campo que puedan servir a futuro.
● Comprender los problemas que viven los estudiantes de la cátedra de Gerencia de Producto
de la Universidad Católica Andrés Bello ante la situación actual del transporte público.

Limitaciones
● Poca información relacionada con el tema.
● Posible rechazo por parte de los estudiantes al momento de realizar las encuestas.
● La utilización del tiempo en el momento de realizar el trabajo de campo.
● Las situaciones adversas que se pueden presentar mediante la realización del semestre tales
como la luz, el internet o problemas políticos.

Justificación e importancia de la investigación

 En los últimos años Venezuela ha tenido un incremento acelerado en su población según lo
dicho por Gerardo Siso (2012) “A partir de 1941, el aumento de la población ha sido impresionante
y constante” y a su vez un deterioro considerable en sus servicios de transporte público, dicha
dificultad lleva a las personas a tener que cambiar su ritmo de vida por los diferentes problemas
que deben afrontar, ya sea por la parte económica debido a los altos costos que tienen los boletos
o por la parte de la puntualidad, ya que al estar tan deteriorado el sistema público hay una gran
cantidad de retrasos y dificultades para llegar a ciertas zonas del país.
Por su parte este trabajo busca observar y analizar de qué manera esta problemática afecta al
desarrollo estudiantil de los alumnos de la cátedra de Gerencia de Producto de la Universidad
Católica Andrés Bello, con el fin de buscar métodos o posibles soluciones que lograran ser por
los estudiantes o una serie de políticas que pudieran implementarse por los órganos reguladores de
estos medios para mejor dichos servicios así como también conocer un poco mejor los problemas
que vive día a día la población estudiantil ante tanto caos con el transporte.
Finalmente, mediante el método analítico se investigara esta problemática que tiene relación
con la línea de investigación del talento humano, el cual fue seleccionado debido a que el mal
funcionamiento del transporte público afectará con el pasar del tiempo el desarrollo de los
estudiantes y tendrá como consecuencia el deterioro de la productividad del país.

CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO REFERENCIAL
Antecedentes
El objetivo central de este análisis estará puesto en como se ve afectado el desarrollo estudiantil
de los alumnos de la cátedra de gerencia de producto de la Universidad Católica Andrés Bello a
causa del deterioro del transporte público.
Santalla (2003) sostiene que “el marco teórico está constituido por un conjunto de teorías,
enfoques teóricos, investigaciones y antecedentes que se consideran válidos para el encuadre
correcto de la investigación que se quiere realizar”, en esta etapa se acumulara información
documental la cual será utilizada para el desarrollo de la investigación.
 Ante todo, se consideró la tesis plasmada por Barahona, P. titulada “Factores determinantes
del rendimiento académico de los estudiantes de la Universidad de Atacama” (2014) donde
se nos explica que el rendimiento académico, por ser multicausal, envuelve una enorme capacidad
explicativa de los distintos factores y espacios temporales que intervienen en el proceso de
aprendizaje existiendo diferentes aspectos que se asocian al rendimiento académico, entre los que
intervienen componentes tanto internos como externos al individuo. Algunos aspectos externos
que son explicados en la tesis, son el entorno familiar, variables demográficas, la cantidad de
herramientas y servicios que el estudiante tenga a su disposición entre otros.
Por otra parte se tomará en cuenta la tesis realizada por Moros, R. titulada “Análisis de la
influencia de la estructura vial en la configuración del precio del suelo urbano” (2010) donde
se evaluó la estructura vial presente en la ciudad de Maracaibo, una de las ciudades más grandes
de Venezuela, demostrandonos que el deterioro que presentan las vías de tránsito es una de las
principales causas que afectan a la movilidad en la ciudad.
De igual manera se consideró la tesis presentada por Herrera, Y. y Montilla A. titulada
“Caracas en tránsito reportaje de investigación sobre el transporte público masivo” (2011),
donde se presenta el estado en que se encontraba el transporte público en el año 2011 en la ciudad
de caracas, donde mencionan que para ese momento la red vial era insuficiente para
descongestionar la ciudad, la organización del transporte era superficial y las zonas troncales eran
anárquicas, presentando a su vez un deterioro evidente en las unidades y de los servicios conexos.
Bases teóricas
Según (Méndez. 2004), el cual plantea que las bases teóricas son “el desarrollo conceptual que
da sustento a la investigación, tomando para ellos, citas textuales que incluyan el parafraseo de las
mismas”. A continuación se presentan los conceptos que sustentan y apoyan al presente trabajo de
campo.

Transporte público
El transporte público comprende los medios de transporte en que los pasajeros no
son los propietarios de los mismos, siendo servidos por terceros. Los servicios de transporte
público pueden ser suministrados tanto por empresas públicas como privadas. Estos
servicios pueden ser clasificados en:
● Modos guiados: tren, metro y teleférico.
 ● Modos no guiados: autobús, trolebús y taxi.

Cátedra de gerencia de productos

Esta cátedra está diseñada enseñar los posibles medios para lograr la satisfacción y lealtad
del cliente, ya que un profesional de mercadeo deberá encargarse de identificar cuáles son
los atributos clave de su producto y conjugarlos de forma adecuada para construir estrategias
capaces de mejorar la percepción que el consumidor tenga del producto y poder diferenciarlo
de la competencia. Esta asignatura busca comprender las dimensiones de la gestión del
producto por parte de un profesional del mercadeo.
Objetivos Específicos:
a) Identificar las herramientas para estimar la demanda de mercado de un producto,
determinar los elementos clave de segmentación y diferenciación.
b) Conocer los atributos y características de una marca y su papel en el desarrollo del
producto.
c) Establecer los ciclos de vida de un producto y las estrategias para cada una de ellas.
d) Entender el precio como determinante del valor: Determinación de precios y estrategias
de precio.
e) Identificar las decisiones relativas a los empaques y su importancia en la comercialización
del producto. Comprender los ciclos de innovación y desarrollo de nuevos productos.
f) Desarrollar el manejo de las siguientes variables: posicionamiento, target y mezcla de
mercadeo (producto, precio, distribución, comunicación integrada de mercadeo) para la
identificación de las herramientas de análisis de rentabilidad.
La cátedra de gerencia de productos se dicta en la carrera de Administración de
Empresas en la Universidad Católica Andrés Bello ubicada en el segundo semestre de la
malla curricular posee dos secciones cada una con un profesor diferente y aproximadamente
40 alumnos en ella.

Economía
Según Samuelson. (s/f). La economía es “el estudio de la manera en que las sociedades utilizan
los recursos escasos para producir mercancías valiosas y distribuirlas entre los diferentes
individuos”
 Desde sus inicios la economía ha sido inestable teniendo problemas que la pueden llevar a su
caída, en la actualidad algunos de estos conflictos son mayormente la escasez, la sobreproducción,
la devaluación y principalmente, la inflación.
Inflación
Fenómeno caracterizado por la elevación persistente y sostenida del nivel general
de precios se considera que hay una situación inflacionaria cuando la demanda,
expresada en dinero, es superior a la oferta disponible de bienes. La inflación produce
efectos nocivos sobre los ingresos y los egresos fiscales, reduciéndose en términos
reales. Congrains, E. (1998).

Un país que esté pasando por un proceso inflacionario vive constantes subidas de precios y
fuertes niveles de devaluación de su moneda, llegando a un punto en el que la moneda nacional no
es confiable y pierde su valor.
Agregando a lo anterior el gran economista, Friedman, M. (s/f), afirmaba que hay inflación
cuando “el crecimiento de la oferta monetaria supera al crecimiento del Producto Bruto Interno”.
Este problema alcanzó a la economía venezolana y ha ocasionado diversos conflictos que
afectan a la población, como son el aumento de los precios, escasez de productos, poder adquisitivo
disminuido, entre otros.
Además “la inflación origina una serie de efectos negativos sobre determinados agentes
económicos (trabajadores, ahorristas, rentistas, entre otros), por esto conviene tipificar y analizar
sus causas con el propósito de afrontarla”. Beker. (2001)

Causas de la inflación
Existen diversas causas que originan la inflación, algunas de ellas pueden ser:
Una monetización del déficit del gobierno: Cuando un gobierno tiene déficit fiscal, mayormente
suele recurrir a un préstamo y endeudamiento para poder financiar dicho déficit.
Una política monetaria expansiva: el banco central puede decidir aumentar la producción de
dinero, sin embargo, si la demanda de dinero no crece junto con la oferta, puede ocasionar
inflación.
Inflación de la demanda: Se da cuando la demanda de productos es superior a la oferta, en otras
palabras, la escasez de productos demandados ocasiona la subida de su precio, así generando
inflación.

Consecuencias de la inflación
● Subida de precios que supone una pérdida de poder adquisitivo.
 ● Se genera una gran incertidumbre que provoca una importante disminución de la inversión
a medio y largo plazo.
● Aumentan las inversiones financieras especulativas, lo cual desestabiliza aún más la
situación.
● La población tiende a acaparar por la preocupación de que los precios sigan subiendo.
● La inflación es regresiva, porque su impacto negativo afecta más a quien posee menos
recursos económicos por no contar con elementos que le sirvan para paliarlo.
● El endeudamiento es beneficiosos para aquellos que lo soliciten y perjudicial para el
prestamista, puesto a que, en el proceso inflacionario la cantidad a devolver es la misma
pero el valor del dinero es menor

Cuando la inflación sobrepasa el 50% mensual de su nivel, esta se convierte automáticamente

en hiperinflación

Hiperinflación
La hiperinflación nace desde el momento en que la inflación aumenta sin control, cuando los
precios de los bienes y servicios incrementan de manera generalizada y rápida, al mismo tiempo
la moneda nacional pierde su valor. Afirma Ecoanalítica (s/f). “no es un fenómeno que nace de la
nada, suele estar precedida de una inflación alta y volátil, un alto déficit fiscal, una salida
importante de capitales, controles de precios y de capitales y una contracción de la actividad
económica”,
A decir verdad, Venezuela pasa por una situación inflacionaria completamente compleja y
peligrosa, ocasionando así, la desestabilidad económica de la población y el empobrecimiento de
la misma. Las consecuencias de la hiperinflación, no son muy diferentes a las ocasionadas por la
inflación, en realidad, generan los mismos problemas pero con una escala de daño mayor.
Según la página oficial de Prodavinci, entre las causas y consecuencias de la hiperinflación, se
puede destacar:

Causas
La inflación se origina cuando el Banco Central crea dinero más rápido que
el aumento de la producción de bienes y servicios. Cuando los ingresos fiscales son
menores a los egresos, los gobiernos obligan a los Bancos Centrales a emitir dinero
para pagar los gastos que el Estado no puede cubrir con sus ingresos o la emisión de
 deuda. Este proceso se llama monetización del déficit fiscal y es una de las principales
causas de los fenómenos inflacionarios. El desbalance entre el nivel de producción y
la cantidad de dinero en la economía puede alcanzar tal proporción que desencadena
procesos hiperinflacionarios. ([Link], 2019)

Consecuencias
La principal consecuencia de la hiperinflación es el crecimiento súbito de la
pobreza. Como no se puede anticipar el ritmo al que suben los precios, los ingresos en
términos reales se rezagan y los ciudadanos pierden capacidad de compra. Las
cantidades demandadas de bienes y servicios disminuyen mientras que los costos
crecen, lo que compromete la sostenibilidad económica y financiera de las empresas.
El impacto es desigual, tanto para las empresas como para las personas, debido a las
diferencias en el acceso al crédito y a los activos en divisas. Aumenta el
incumplimiento de contratos porque no pueden mantenerse los precios y los costos de
transacción. Esto se agrava en Venezuela por la rápida desactualización del cono
monetario y la escasez de productos por los controles de precios y la caída de las
importaciones. ([Link], 2019)

Bases legales
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela publicada en gaceta oficial
extraordinaria Nº 33.860, 30 de diciembre de 1999

Artículo 117
Todas las personas tendrán derecho a
disponer de bienes y servicios de calidad, así como a una
información adecuada y no engañosa sobre el contenido y
características de los productos y servicios que consumen; a la
libertad de elección y a un trato equitativo y digno. La ley
establecerá los mecanismos necesarios para garantizar esos
derechos, las normas de control de calidad y cantidad de bienes y
servicios, los procedimientos de defensa del público consumidor, el
resarcimiento de los daños ocasionados y las sanciones
correspondientes por la violación de estos derechos.

En este artículo se ve reflejado el derecho que tienen todos los ciudadanos a disfrutar de
servicios de calidad, dándole la responsabilidad a la ley de que se cumplan todas las normativas y
procedimientos para que estos estén en buen estado.

Artículo 178
 Son de la competencia del Municipio el
gobierno y administración de sus intereses y la gestión de las
materias que le asignen esta Constitución y las leyes nacionales, en
cuanto concierne a la vida local, en especial la ordenación y
promoción del desarrollo económico y social, la dotación y
prestación de los servicios públicos domiciliarios, la aplicación de
la política referente a la materia inquilinaria con criterios de
equidad, justicia y contenido de interés social, de conformidad con
la delegación prevista en la ley que rige la materia, la promoción de
la participación, y el mejoramiento, en general, de las condiciones
de vida de la comunidad, en las siguientes áreas(…)
(…)2. Vialidad urbana; circulación y
ordenación del tránsito de vehículos y personas en las vías
municipales; servicios de transporte público urbano de pasajeros y
pasajeras (…)

En este sentido, el numeral 2 del artículo 178 de la Constitución de la República

Bolivariana de Venezuela, le otorga a los Municipios competencia en el ámbito de vialidad urbana,
abarcando desde la el orden en la circulación de tránsito hasta la presencia de servicios de
transporte público.

Ley del Transporte Terrestre publicada en la gaceta oficial Nº 37.332, 26 de noviembre de

2001

Artículo 13
El Sistema Nacional de Transporte Terrestre
debe responder a los principios de actividad sustentable, a la mejora
de la calidad de vida de los ciudadanos y las ciudadanas, a la
disminución de la contaminación ambiental, a garantizar el buen
trato a los usuarios y las usuarias, la seguridad y comodidad en los
servicios de transporte terrestre público y la participación
ciudadana, orientada a satisfacer las necesidades y requerimientos
de la movilidad y accesibilidad en todos los ámbitos de la vida
ciudadana.

En este artículo se describe que el transporte público debe garantizar una mejora en la calidad
de vida de los ciudadanos, que englobe no solo la comodidad de movilizarse más rápido, si no que
también, tengan un buen trato, lleguen a tiempo a su lugar de destino además de minimizar la
contaminación ambiental.
 Artículo 14
Los usuarios y las usuarias de las vías
públicas de uso permanente o casual, tienen derecho a circular
libremente, en condiciones idóneas de transitabilidad y seguridad y
serán resarcidos por quienes tengan la responsabilidad de
administrarla, por los daños personales y materiales imputados al
mal estado de la vialidad.

En este artículo se reseña que los ciudadanos tienen derecho a circular en condiciones
adecuadas de vialidad que garanticen su seguridad y bienestar y de presentarse algún inconveniente
por el mal estado de esta el gobierno deberá hacerse responsable de los daños ocasionados.

Artículo 15
“Los usuarios y las usuarias están obligados y obligadas a cumplir
con la normativa que rige el transporte terrestre, así como pagar la
contraprestación respectiva, si la hubiere, por la utilización del tramo
de las vías administradas”.

Según este artículo los usuarios que utilicen el transporte público deberán cumplir con las
normativas estipuladas para este medio así como también pagar las tarifas que fueron aprobadas.

Definición de Términos

Alumnos
Según el diccionario de la Real Academia Española (2014), alumnos significa “Discípulo,
respecto de su maestro, de la materia que está aprendiendo o de la escuela, colegio o universidad
donde estudia”, es decir, un alumno es aquel que recibe la información cualificada por parte del
maestro o de quien sabe más sobre la materia en cuestión, el alumno es toda aquella persona que
aprende.
Desarrollo
El desarrollo humano es un proceso que aumenta las opciones y la libertad de las personas,
permitiéndoles alcanzar un mayor nivel de potencial de habilidades y de bienestar. Anzil F. (2013)
Deterioro
 Es la acción y efecto de deteriorar o deteriorarse (estropear o empeorar la condición de
algo). El deterioro está asociado a la decadencia y puede referirse a personas, cosas o entidades
abstractas. (Fuente:Pérez J. y Merino M., 2010)
Movilidad
Ecologistas en acción (2007), “el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías,
que se producen en un entorno físico”
Plan Alternativo
Es un conjunto de procedimientos alternos a la operatividad normal de cada actividad. Su
finalidad es la de permitir el funcionamiento de esta, aun cuando alguno de sus elementos deje de
hacerlo por culpa de algún incidente. (Fuente: Ortiz C. s.f.)

Problema
Un problema es un determinado asunto o una cuestión que requiere de una solución. A
nivel social, se trata de alguna situación en concreto que, en el momento en que se logra solucionar,
aporta beneficios a la sociedad (como lograr disminuir la tasa de pobreza de un país o reconstruir
edificios arrasados por un terremoto). (Fuente: Pérez J. y Merino M. 2008)
Progreso
El progreso consiste en un desarrollo, una mejora o un avance, indica algo que se dirige
hacia adelante, ya sea de manera simbólica, temporal o física. (Fuentes: Pérez J.y Gardey A. 2013)
Rendimiento humano
Proporción entre los medios empleados para obtener algo y los resultados obtenidos.
(Fuente: Guevera P. 2015).
Tarifa
Una tarifa es el mondo de dinero que un consumidor paga por la utilización de un servicio,
especialmente aquellos asociados al transporte, como es el caso de los buses, taxis, los aviones,
entre otros. (Fuente: Ucha F. 2014)
Transporte privado
Es el medio de transporte donde el usuario puede seleccionar la ruta, la hora de salida y la
rapidez del viaje. (Fuente: Ramírez P. 2016)
 CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO

(Fidias G, Arias, 1999, p.19)”La metodología del proyecto incluye el tipo o tipos de
investigación, las técnicas y los procedimientos que serán utilizados para llevar a cabo la
indagación. Es el “cómo” se realizará el estudio para responder al problema planteado”
El siguiente capítulo estará enfocado específicamente en describir cómo se realizó el
análisis del presente trabajo, además de indicar cuáles fueron los métodos, procedimientos y
técnicas utilizados en el desarrollo del mismo.

Diseño de la investigación

Según Sabino (2000) su objeto es proporcionar un modelo de verificación que permita

contrastar hechos con teorías, y su forma es la de una estrategia o plan general que determina las
operaciones necesarias para hacerla. (p.91)
El diseño de la investigación se refiere a la manera, como se dará respuesta a las
interrogantes formuladas en la investigación. Por supuesto que estas maneras están relacionadas
con la definición de estrategias a seguir en la búsqueda de soluciones al problema planteado, este
se puede clasificar de tres maneras: experimental, de campo y documental. En el presente trabajo
se utilizara el diseño de campo para la investigación.

Tipo de investigación

(Cervo y Bervian, 1989, p. 41). “Define la investigación como una actividad encaminada
a la solución de problemas. Su objetivo consiste en hallar respuestas a preguntas mediante el
empleo de procesos científicos.”
 Agregando a lo anterior “Genéricamente, la investigación es una actividad del hombre
orientado a descubrir algo desconocido.” (Sierra Bravo, 1991, p.27).
Según el autor (Fidias G. Arias (2012)), define: “La investigación de campo es aquella que
consiste en la recolección de todos directamente de los sujetos investigados, o de la realidad donde
ocurren los hechos (datos primarios), sin manipular o controlar variables alguna, es decir, el
investigador obtiene la información pero no altera las condiciones existentes. De allí su carácter
de investigación no experimental”.
Según Ramírez (2010), “la investigación de campo puede ser extensiva, cuando se realiza en
muestras y en poblaciones enteras (censos); e intensiva cuando se concentra en casos particulares,
sin la posibilidad de generalizar los resultados”.
La investigación de campo es la recopilación de datos nuevos de fuentes primarias para un
propósito específico. Es un método cualitativo de recolección de datos encaminado a comprender,
observar e interactuar con las personas en su entorno natural.
Cuando se habla de investigación de campo se refiere a estar en el lugar de los hechos y
participar en la vida cotidiana de las personas que están estudiando.

Estrategia de la investigación
Una estrategia de investigación puede considerarse como una red de hipótesis asociada a un
problema común. aunque, el término “estrategia de investigación” también se usa para referirse a
las diversas técnicas de instrucción bibliográfica (Herron y Griner, 2000).
La estrategia de investigación a usar en este trabajo de campo es una lista de cotejo, según la
Universidad Tecnológica de Chile (2007), las listas de cotejo “constituyen un medio para observar
y registrar aspectos específicos, ya sea de la conducta de un sujeto o sucesos en una situación
dada”, registra los datos en forma dicotómica; si existe o no una característica, si una acción se
realizó o no.
La lista de cotejo es una herramienta que sirve como mecanismo de revisión de los aprendizajes
obtenidos. Aplicaremos esta estrategia para evaluar el conocimiento de manera cuantitativa, en
función de los objetivos que se quieren cumplir.
Las razones para recurrir a esta estrategia fueron: su sencillez de realizar y la objetividad.
Observación
 Valarino, P, 2008, afirma. “Observar es la acción de percibir un fenómeno a través de los
sentidos o por medio de aparatos”.
De igual modo, esta técnica se desarrolla cuando las variables que se van a estudiar son de
naturaleza interactiva o social, o si se necesita observar determinado fenómeno en un ambiente
real o virtual.

Nivel de la Investigación
Para el presente trabajo de campo se utilizó el nivel de investigación exploratorio, el cual es
aquella que “se efectúa sobre un tema u objeto desconocido o poco estudiado por lo que sus
resultados constituyen una visión aproximada de dicho objeto, es decir, un nivel superficial de
conocimiento” (Sellriz, 1980).
Dado que es una investigación que carece de información suficiente y de conocimiento previos.
En este caso la exploración permitirá obtener nuevos datos y elementos que pueden conducir a
formular con mayor precisión las preguntas de investigación.

Población y Muestra

Población
La población es la totalidad de un fenómeno de estudio, incluye la totalidad de unidades de
análisis que integran dicho fenómeno y que debe cuantificarse para un determinado estudio
integrando un conjunto N de entidades que participan de una determinada característica, y
se le denomina la población por constituir la totalidad del fenómeno adscrito a una
investigación. (Tamayo, P, 2012).
La población en el presente trabajo son los alumnos de las dos secciones de la cátedra de
Gerencia de Producto de la Universidad Católica Andrés Bello, ubicada en Caracas, estas están
conformadas por 57 alumnos la primera y 46 la segunda

Cuadro N° 1
Población de los alumnos la cátedra de Gerencia de Producto de la Universidad Católica Andrés
Bello

Sección Alumnos
 Cátedra de Gerencia de Productos, sección 1 (NRC 25703) Prof. Luis Amas 57

Cátedra de Gerencia de Productos, sección 2 (NRC ) Prof. 46

Total 103
fuente: Los autores (2019)

Muestra

Según Tamayo, T. y Tamayo, M. (1997), la muestra “es el grupo de individuos que se toma de
la población, para estudiar un fenómeno estadístico”. en otras palabras se pudiera describir a la
muestra como una parte de la población seleccionada, siendo la misma un subconjunto
representativo, adecuado y válido de la población.
En la presente investigación se tomarán como muestra a 31 alumnos 17 de la primera sección
y 14 de la segunda de la cátedra de Gerencia de Productos de la Universidad Católica Andrés
Bello.

Recolección de Datos

El siguiente instrumento tiene como finalidad brindar una mayor información, la cual nutra
nuestro trabajo de campo y nos ayude a entender las dificultades por las que pasan los alumnos de
la cátedra de Gerencia de Productos de la Universidad Católica Andrés Bello frente a la complicada
situación actual del transporte público en Venezuela y que tanto puede afectar esto en su desarrollo
estudiantil.
Lista de cotejo
Según define Gonzales, P. (2016), la lista de cotejo “consiste en un listado de aspectos a
evaluar (contenidos, capacidades, habilidades, conductas, entre otros), al lado de los cuales se
puede calificar (“o” visto bueno, por ejemplo, una “x” si la conducta no es lograda) un puntaje,
una nota o un concepto.

Cuadro N° 2
Datos de los expertos
 Nombre y apellido de los Profesión Institución donde laboran
expertos

Fuente: Los Autores (2019)

Juicio de expertos
Según Esterkin, J (2008). “Es un conjunto de opiniones que pueden brindar profesionales
expertos en una industria o disciplina, relacionadas al proyecto que se está ejecutando”.
Anteriormente se mencionaron 3 expertos que ayudaron a complementar y pulir ciertos puntos con
respecto a los instrumentos que se manejaron”.

Confiabilidad del instrumento

De acuerdo con Shuttleworth, M (2010). “La confiabilidad del instrumento es una manera
de asegurarse que cualquier instrumento utilizado para medir variables experimentales brinde
siempre los mismos resultados”.

Gracias al juicio de los expertos se pudo comprobar que el instrumento utilizado era el más
efectivo para la búsqueda y los objetivos de la investigación, dicho instrumento tiene alto nivel de
validez y según Morles. (2000) “es el grado con el cual un instrumento sirve a la finalidad para la
cual está definido”.

CAPÍTULO IV
ANALISIS E INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Barahona, P. (2014). “Factores determinantes del rendimiento académico de los

estudiantes de la Universidad de Atacama” [Disponible
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y Explicativa. (Blog internet). España: Jean De La Brouyere. 16 de Febrero
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Extraído el 20 de junio 2019.
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 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
UNIVERSIDAD CATOLICA ANDRES BELLO
FACULTAD DE CIENCIA ECONÓMICAS Y SOCIALES
ESCUELA DE ADMINISTRACION Y CONTADURIA

ENCUESTA
 Esta encuesta tiene la finalidad analizar la influencia del transporte público en el desarrollo
estudiantil de los alumnos de la cátedra de Gerencia de Productos de la Universidad Católica
Andrés Bello. A continuación usted encontrara un grupo de preguntas las cuales deberá responder
con si o no; en la pregunta número 10 marque una sola opción.

Preguntas Si No

1. ¿Utiliza usted transporte público?

2. ¿Se ve afectado por la situación actual del transporte público?

3. ¿Considera usted que se ve afectado su desarrollo estudiantil por la situación

actual del transporte público?

4. ¿Con la situación actual del transporte público llega usted a tiempo a sus horas
de clase?

5. ¿Se ven afectadas sus calificaciones por la situación actual del transporte
público?

6. ¿Ha tenido alguna inasistencia a clases a causa de retrasos en el transporte

público?

7. Utiliza usted como principal medio de transporte

Metro

Autobús

Taxi

Mototaxi

Carro particular

8. ¿Tiene usted algún plan alternativo para trasladarse a la universidad en el caso

de que el utilizado comúnmente falle?
9. ¿Usted consideraría el autobús como un medio alternativo de transporte?

10.¿Considera usted alguno de estos medios de transporte privado como un medio de

transporte alternativo?

Taxi

Mototaxi

Carro particular

11. ¿Usted se ve afectado por la inflación en las tarifas de los boletos del
transporte público?