Afinación mayor
Con la afinación mayor se busca mantener a tono la eficiencia del motor de su vehículo, a
través de la sustitución de algunas piezas que por su uso van desgastándose o perdiendo la
efectividad
Lavado de Inyectores
Instrucciones para limpiar los inyectores
Compre un kit limpiador de inyectores: Están disponibles en cualquier tienda de repuestos
para automóviles, o más baratos en línea. Los kits de limpieza vienen con un bote de
limpiador, un indicador que se utiliza para determinar la presión de combustible, y una
manguera que se conecta al inyector y al tubo distribuidor de combustible.
Desconecte la bomba de combustible de los inyectores. Una opción puede ser conectar el
tubo de retorno del combustible insertando un tubo en forma de U de modo que el combustible
vuelva al al tanque mientras está limpiando los inyectores. Algunos vehículos requieren que se
quite el fusible o relé de la bomba de combustible. Siga las instrucciones en el manual de su
vehículo si no está seguro de cómo desconectar la bomba de combustible, y conecte la línea
de retorno de combustible insertando otro un tubo en forma de U.
Desconecte la línea de vacío del regulador de presión, y luego conecte el kit de limpieza en la
boca para las pruebas de presión de combustible, por la otra parte se une a la línea de
combustible del motor. Asegúrese de que los inyectores no tienen contacto con el
combustible, ya que el limpiador es inflamable.
Retire la tapa del depósito de combustible. El limpiador eliminará los desechos y la suciedad
de los inyectores haciendo uso de la bomba de presión inyectando el disolvente de limpieza
en los inyectores. Si abrimos la tapa del combustible lograremos evitar que una presión
excesiva pudiera provocar una combustión.
Encienda el vehículo y deje un rato el motor en marcha. Antes de hacer esto, deberá haber
verificado dos veces que la bomba de combustible ya se encuentra apagada. Por lo general, el
limpiador tarda de 5 a 10 minutos en atravesar los inyectores y acomodarse. El motor se
apagará por sí solo después de que el limpiador haya hecho su trabajo.
Retire el limpiador y vuelva a conectar la línea de alimentación de la bomba de combustible, y
la manguera del regulador de presión de vacío a su sitio.
Ponga también la tapa de combustible nuevo en su lugar.
Encienda de nuevo el vehículo para asegurarse de que los inyectores de combustible vuelven
a funcionar correctamente. Esté atento a cualquier ruido anormal y conduzca su vehículo
durante un pequeño recorrido para asegurarse de que funciona sin problemas.
Cambio de aceite
1. Busca la temperatura adecuada del motor
Se enciende el motor durante unos minutos para que el aceite se caliente un poco. El aceite
frío se vacía peor que si tiene una temperatura templada, pero si el coche ha estado
funcionando durante un tiempo antes de que se disponga a cambiarlo deberá esperar un
poco. Si intenta vaciar el depósito de aceite en ese momento estará caliente y podría provocar
quemaduras.
2. Prepara el coche para el cambio
Es necesario elevar el coche para poder operar. Por eso se deberá utilizar un par de rampas
portátiles y cuñas. Se coloca las 2 rampas sobre una superficie elevada y conduce
cuidadosamente el vehículo hasta que las ruedas delanteras estén completamente encima de
ellas. Una vez hecho eso debes asegurarte de que no se va a mover. Para eso pon el freno de
mano, apaga el motor y deja el coche con la primera marcha metida o bien en modo neutro si
es automático. Al bajarse del coche coloca las cuñas detrás de las ruedas traseras y el coche
estará fijo.
3. Localiza el tapón de vaciado
Se usan los guantes de nitrilo o vinilo para protegerte la piel de las sustancias químicas
perjudiciales que contiene el aceite, pero nunca de látex, ya que este material se puede
disolver con él. Después deslízate por debajo del coche hasta localizar el tapón de vaciado del
aceite del motor y coloca debajo el recogedor de aceite.
4. Vacía el depósito del aceite
Afloja el tapón del depósito del aceite con la llave inglesa hasta que puedas quitarlo con la
mano. Una vez que lo desenrosques del todo el aceite contenido en el depósito caerá hacia el
recogedor que has colocado, por lo que es posible que te manche y, como decíamos antes,
que te queme en el caso de que no hayas esperado a que alcance una temperatura media.
Otra opción es utilizar una bomba de aceite. Una vez que hayas vaciado todo el líquido coloca
de nuevo el tapón y apriétalo con la llave inglesa de nuevo.
5. Cambia el filtro del aceite
Sube el capó del vehículo y sostenlo adecuadamente con las sujeciones que tiene para que
no se cierre. Para ello levanta la varilla o palanca metálica para que aguante el peso del capó
mientras tú sigues trabajando. Presta atención para que quede bien colocado y evitar que se
te caiga encima y te dañe. Después localiza el filtro del aceite y utiliza una llave especial para
poder desenroscarlo. Coge el filtro nuevo y lubrica con una capa fina de aceite el sello de
goma que tiene, así lo protegerás. Una vez insertado atornilla el filtro en su lugar y ajústalo
con la misma llave.
6. Rellena el depósito con el aceite nuevo
El depósito ya no tiene aceite y el filtro está cambiado, por lo que el siguiente paso es llenarlo
de nuevo. Retira el tapón del almacén de aceite, que se encuentra en la parte superior del
motor. Coloca el embudo en el agujero y vierte el aceite limpio. Confirma con una varilla
medidora que el nivel que has echado es el adecuado e instala de nuevo el tapón para que
quede cerrado.
7. Comprobaciones
Para comprobar que el cambio se ha realizado de manera correcta pon el coche en punto
muerto y mira si hay algo que gotee debajo del coche. Si es así debes parar el motor, volver a
encenderlo y asegurarte de que todos los tapones están bien cerrados y ajustados.
Cambio de filtro de aire
1.- En primer lugar, se deja enfriar el motor del coche, se toma en cuenta que este tiene
elevada temperatura cuando está en funcionamiento.
2.- Se levanta el cofre del coche y se busca dónde está el filtro del aire, normalmente está
situado en la parte superior del motor, cerca de cristal delantero.
3.-Una vez lo hayas localizado, con la ayuda de un destornillador, debes aflojar los tornillos
que lo sujetan y luego toma el filtro y deslizalo hacia afuera. También hay filtros de aire que
van encajados a presión.
4.-Una vez se retire el filtro del aire, Se debes examinar exhaustivamente y determinar en este
momento si se debe limpiar o debe cambiarlo porque está deteriorado.
5.-La operación de limpieza la debes realizar cada 5.000 o 10.000km, pero sobretodo en
meses de calor debido al exceso del polvo y polen de los árboles. Si tu conclusión es que
debes limpiarlo, la limpieza la debes hacer con aire a presión que debe circular en el sentido
contrario a como circula cuando es aspirado por el motor.
6.-La operación de cambiarlo la debes realizar cada 15.000 o 20.000km, muy en función de la
época del año en que te encuentres y por donde hayas circulado. Si tu conclusión es que
debes cambiarlo, debes comprar un filtro nuevo, del mismo modelo que el viejo y simplemente
sustituyes el filtro viejo por el nuevo y vuelves a cerrar la caja. Debes asegurarte de que la
caja exterior del filtro queda herméticamente cerrada. Una fisura cual-quiera, anularía la
importante labor del filtro del aire.
Filtro de combustible
El cambio del filtro de combustible (de gasolina, en este caso) es una operación algo más
complicada. Ya que en nuestro coche lo lleva montado en los bajos. Si tienes un elevador no
tendrás muchas dificultades. De lo contrario, tendrás que subir el coche con un gato hidráulico
y asegurarlo con unas borriquetas.
1.- Quitar el tubo del filtro del combustible
La primera tarea es desmontar el tubo protector que rodea al filtro de gasolina. Ponte unas
gafas protectoras y ten cuidado con la presión del filtro, ya que contiene combustible y puede
salir a chorros. Tapona la manguera de salida del depósito: el combustible avanzará en caída
libre.
2.- Quita las tuercas del soporte del filtro de gasolina
Es el momento de desmontar completamente el soporte del filtro de combustible, que va unido
al chasis. Es una operación delicada y la clave está en revisar si hay bridas que "abracen" el
soporte, y si éstas son de aflojar y apretar, o si hay que sustituirlas después (al montarlo) por
otras nuevas.
3.- Pon el filtro de combustible
cambio filtro combustible
Lo más importante en este paso es fijarse en que la flecha dibujada en el filtro de combustible
marque la dirección en la que el combustible viaja de su depósito al motor. Colócalo en su
soporte. Introduce la abrazadera en el manguito y después vuelve a situarlo en su posición
inicial en el chasis.
4.-. Coloca el tubo del filtro de combustible
Colocar el tubo del filtro; para ello, sitúalo en su posición original y aprieta las abrazaderas con
la llave correspondiente. Cuando la operación está terminada, baja el coche y dale al contacto
varias veces para que se cargue el filtro. A continuación, arranca el coche, sube el elevador y
comprueba que no tiene fugas.
Cambio de Bujías
1. Localiza las bujías
Tomar en cuenta que el motor debe estar frío y deben haber pasado 2 o más horas desde la
última vez que se usó. Las bujías normalmente están a la vista o están debajo del protector de
plástico que cubre el motor.
2. Desconectar el cableado de la bujía
Se retira el cable de alta tensión de la bujía en cuestión por la que se vaya a empezar tirando
del capuchón y no del propio cable, ya que se podría dañar. Con cuidado y tirando poco a
poco y recordar de dónde venía al cable y a qué bobina iba.
3. Extrae la bujía y la bobina de encendido
Se toma el vaso hexagonal o carraca correspondiente y la llave de bujía, desatornillar las
bobinas de encendido para poder extraerlas. Para sacar la bujía se tiene que girar la llave en
el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarla y sacarla.
4. Sopla el orificio de la bujía
Usar las gafas de protección y con el soplador comenzar a soplar el agujero de la bujía para
dejarlo completamente limpio de impurezas.
5. Enrosca la nueva bujía
Engrasar las bujías nuevas y comenzar a enroscarlas a mano con mucho cuidado y ejerciendo
poca presión. Cuando la bujía esté enroscada utilizar la llave y girar en el sentido de las
agujas del reloj para apretar las bujías, teniendo cuidado de no pasarse y de dejarla a una
presión similar a la que estaba la anterior.
6. Coloca la bobina de encendido
Colocar la bobina de encendido volviendo a atornillarla con los tornillos y la carraca que se
utilizó en el paso 3. Tener cuidado de no ejercer demasiada presión, ya que se podría dañar la
rosca y romper la propia bobina.
7. Conecta el cableado y repite el proceso con cada bujía
Una vez la bobina de encendido esté fijada, tan solo se tendrá que volver a conectar el
cableado y finalizar el cambio de bujía. Ahora solo se tiene que repetir este proceso con cada
una de las bujías de encendido para realizar el cambio completo.
