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Decisiones Gerenciales en Boeing 737 Max

El documento resume el caso de los aviones Boeing 737 Max 8. Señala que Boeing introdujo "mejoras" al 737 para competir con el A320 de Airbus, pero no comunicó a los pilotos que requerirían reentrenamiento. Esto, junto con un nuevo sistema automatizado para controlar el morro del avión, llevó a dos accidentes fatales que cobraron la vida de cientos de personas. El documento cuestiona las decisiones de Boeing de no comenzar un nuevo diseño y no capacitar adecuadamente a los pilotos, poniendo en riesgo la seg

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Lady Yansany Piedra Nole
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Decisiones Gerenciales en Boeing 737 Max

El documento resume el caso de los aviones Boeing 737 Max 8. Señala que Boeing introdujo "mejoras" al 737 para competir con el A320 de Airbus, pero no comunicó a los pilotos que requerirían reentrenamiento. Esto, junto con un nuevo sistema automatizado para controlar el morro del avión, llevó a dos accidentes fatales que cobraron la vida de cientos de personas. El documento cuestiona las decisiones de Boeing de no comenzar un nuevo diseño y no capacitar adecuadamente a los pilotos, poniendo en riesgo la seg

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Maestría en Administración Tiempo Completo 56 - 2019-1

promoción tc-56
MATC/19-1,1(TC-56)

Asignatura: TOMA DE DECISIONES GERENCIALES


Prof. Luis Piazzón Ph.D.

Título: Caso Boeing 737 Max 8

El presente trabajo ha sido realizado de acuerdo a los reglamentos de


ESAN por:

● Carreño Cabrejos, Pablo (1902694)

● Maldonado Amaya, Catalina (1904163)

● Mendoza Humpiri, Eddyson F. (1407429)

● Piedra Nole, Lady Yansany (1409199)

Lima, 12 de Septiembre del 2019


CASO “LA DECISIÓN DE LOS DIRECTIVOS DE BOEING DE INTRODUCIR
“MEJORAS” AL 737 MAX Y NO COMUNICARLA A LOS PILOTOS, ADUCIENDO
QUE NO REQUIEREN REENTRENARSE”
I. ANTECEDENTES
La Boeing Company fue fundada en 1916 por William Boeing, como la Aero Products
Company. Luego de muchas fusiones y adquisiciones, la compañía se ha convertido en
un conglomerado de empresas, de las cuales la Boeing Commercial Airplanes es la
división más conocida, encargada de producir los famosos aviones comerciales Boeing,
los más vendidos del planeta.
La última serie de aviones Boeing, los 737 Max han sido, probablemente, el más serio
reto que le ha surgido a la compañía en años recientes. Se trata de los aviones más
modernos de su tipo, nacidos de la combinación entre la potencia de un avión de
propulsión jet tradicional y la alta tecnología de dirección y maniobrabilidad que
proporciona la informática moderna. La idea era crear un enorme avión de pasajeros
que pudiera ser maniobrado casi por cualquiera.
Sin embargo, algo no salió del todo bien, y los Boeing 737 Max, en sus varias versiones,
han reportado frecuentes problemas (fallas de control, aterrizajes forzosos, accidentes
aéreos, etc.). Los casos más sonados fueron el vuelo 610 de Lion Airlines, que se
estrelló en el mar de Java en 2018; y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, que se estrelló
en Kenya en 2019; ambos con todos sus pasajeros y tripulación muertos tras el siniestro.
La ola de preguntas e indignación tras los muchos incidentes no deja de perseguir a
Boeing, y, a pesar de los sucesivos modelos y rediseños del avión, la duda continúa:
¿Es el Boeing 737 Max seguro? Por lo pronto, Boeing ha tenido que sacar de circulación
muchos modelos y suspender la producción del avión hasta que se realicen las muchas
investigaciones que se anuncian.

II. MODELO RACIONAL


2.1. ¿Cuál es el problema?
¿Cuál es el problema?, como referencia tomaremos las siguientes consideraciones:
a. ¿Era necesaria que la compañía Lion Air en representación, Boeing 737, solo lanzará
actualizaciones en vez, El nivel de competencia debido a que AIRBUS estaba
lanzando el A320?
b. ¿Era necesaria la estrategia de la compañía de Boeing respecto a seguir
actualizando el avión en vez de comenzar desde cero?
c. ¿Porque les quitó a los pilotos algunas de las funciones de seguridad que podrían
ser importantes en alguna crisis, durante los vuelos?
d. ¿Por qué la Administración Federal de Aviación jamás requirió capacitación con
simuladores para los pilotos que pasaban de un 737 a otro?
e. ¿Por qué nadie estaba dispuesto a decir nada frente a los cambios que se hacían
debido a las actualizaciones en los aviones?
f. ¿Era necesario los cambios que se realizaron al modelo Max?
g. ¿Fue la mejor opción de los ingenieros de Boeing el crear el sistema de aumento de
las características de maniobra (MCAS), el cual es un software de control del vuelo
automatizado, que descendía el morro del avión si estaba demasiado alto?
De todas estas preguntas podemos llegar la siguiente alternativa o pregunta:

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