5 MARINADOS PARA POLLO PARA
SACARLES TODO EL JUGO A TUS
PECHUGAS
04 Sep 2018 en Recetas, Comida/cena, Populares por Aldelís 0 Comentarios
¡Redescubre todas las posibilidades del pollo y de otras carnes con los marinados!
Esta técnica culinaria que data de antiguo, nació como método de
conservación principalmente de las piezas de caza mayor.
En la actualidad, esta tradición no solo se mantiene, sino que se reinventa. Y lo
hace con una gran variedad de recetas de marinados tanto para el pollo como
para otro tipo de carnes. Ideales para todos los gustos. Estas recetas están
basadas en el marinado clásico, que se compone de diferentes líquidos y de
elementos aromatizantes como las espcias, que contribuyen a la conservación.
Esta técnica de conservación, también se ha extendido a pescados aunque en
este post, como hemos comentado, nos centraremos en el pollo. El objetivo de los
marinados propuestos hoy, no son tanto por la conservación, si no
para aromatizar nuestras carnes y darles un toque mucho más jugoso y
sabroso.
Pasos para marinar el pollo
Empecemos por el principio, ¿cómo se marina? Los pasos para marinar el pollo
son prácticamente iguales en todas las recetas, donde solo cambian los
ingredientes:
1. Prepara los ingredientes de tu marinado: vinagre, zumo de limón, aceite de
oliva o siropes están entre los más habituales.
2. Escoge la parte del pollo para marinar: puedes decantarte por las pechugas,
los muslos o las alitas, o incluso optar por un pollo entero o todo el pollo
previamente troceado.
3. Lava el pollo y sécalo bien, con pequeños toques de papel absorbente.
4. Pon el pollo en un recipiente ajustado a su tamaño y cúbrelo con el marinado.
Lo ideal es un cuenco de cristal, aunque también puedes utilizar uno de plástico
o una bolsa para alimentos.
5. El último paso es dejarlo macerar en el frigorífico. ¿Cuánto tiempo? De 2 a 4
horas, dependiendo de la intensidad deseada. Para conseguir todo el sabor,
puedes dejarlo reposar durante toda la noche. Recuerda removerlo cada cierto
tiempo si es en trocitos o bien darle la vuelta a mitad del tiempo de marinado
cuando son piezas más grandes.
6. Una vez marinado, tendrás que elegir cómo cocinar el pollo. Nuestras
sugerencias incluyen recetas de marinados para pollo a la plancha, marinados
para pollo asado, marinados para pollo frito y marinados para pollo al horno.
Aunque algunos quedan especialmente ricos cocinados de una forma
determinada, ¡una vez marinado puedes cocinarlo como quieras!
Tipos de marinados para pollo
1. DESPIERTA TUS SENTIDOS: POLLO MARINADO AL CURRY
Si eres amante de la cocina india, ¡atrévete a marinar tu pollo con curry! Es un
marinado para pollo frito o a la plancha, que se realiza salpimentando el pollo,
añadiendo unas 2 cucharadas de curry (dependiendo de la cantidad de pollo) y
bañándolo con aceite de oliva. ¡Así de fácil! Si troceas el pollo es ideal para hacer
unas brochetas.
2. UN VIAJE A ORIENTE: MARINADO CON SALSA DE SOJA
La salsa de soja, tan apreciada en la cocina oriental, es la protagonista de nuestro
siguiente marinado de pollo a la plancha o frito. Para realizarlo utilizaremos unas 3
cucharadas de salsa de soja, 2 de zumo de limón y 1 del polvo 5 especias chinas,
mezcla de especias muy popular en el gigante asiático y que podrás encontrar en
cualquier supermercado.
3. UN TOQUE PICANTE: POLLO MARINADO CON MOSTAZA
Si buscas un marinado de pollo para horno o parrilla, te proponemos éste, con el
toque picante de la mostaza. Puedes utilizar 3 cucharadas de mostaza de Dijon, 2
dientes de ajo y 3 cucharadas de zumo de limón.
4. PARA LOS AMANTES DEL ÁCIDO: MARINADO DE LIMÓN
De nuevo, el limón vuelve a aparecer en nuestras recetas, esta vez, como
ingrediente principal del marinado. Lo puedes realizar con 3 cucharadas de aceite
de oliva y el jugo de medio limón, todo bien salpimentado. Media cebolla picadita y
un par de dientes de ajo le darán un toque aromático y sabroso.
5. EL LADO MÁS DULCE DEL POLLO: MARINADO DE MIEL
Y por último, un original marinado recomendable para pollo al horno. El toque
dulce de la miel se consigue con tan solo 1 cucharada, que mezclaremos con 2 de
aceite de oliva, 1 diente de ajo picado, sal y pimienta.
Esperamos que nuestras ideas para marinado de pollo te hayan gustado y que
puedas poner en práctica estos platos que, seguro, ¡sorprenderán en la mesa!
Monoblock
es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión
interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la
carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.
Tipos de monoblock
Hay diferentes tipos de bloque del motor de acuerdo a cómo se dispongan los cilindros u
orificios. Pueden ser en línea, en V o planos.
COMPONENTES DEL MONOBLOCK
Elementos principales del monoblock son , vena de lubricación , tapones laminados, caja
para la concha o cubierta de embrague, base para bonba de agua, cilindros o camisa
TIPOS DE CILINDROS
Hay camisas secas y camisas húmedas. Las camisas bañadas directamente por
el líquido de refrigeración se llaman húmedas , y las camisas cuya superficie externa
está en contacto con la superficie interna del cilindro reciben el nombre de
camisas secas .
Camisas húmedas
Las camisas húmedas extraen mejor el calor y se usan en los motores forzados.
Los bloques-cárter de camisas húmedas son menos rígidos que los de camisas secas.
Para aumentar la rigidez de las camisas húmedas su superficie externa se hace algunas
veces con tendones circulares.
Las camisas húmedas se refrigeran mejor y se pueden sustituir con facilidad cuando se
deterioran
Camisas secas
El empleo de camisas secas postizas da la posibilidad de conseguir superficies
altamente resistentes al desgaste con pequeños gastos de materiales
de aleación caros.
Las camisas secas se colocan a todo lo largo del cilindro o solamente en su parte
superior donde se observa el mayor desgaste. A veces las camisas secas se colocan
en el cilindro libremente en toda su longitud, dejando un pequeño huelgo. Así, en
algunos motores el huelgo entre la camisa y el cilindro llega a 0,05 mm. Cuando
el motor funciona esta holgura desaparece, debido a que la [[temperatura]Τ de las
camisas no es igual a la de las paredes del bloque
PRUEBAS A LOS CILINDROS
Prueba de ovalamiento y conicidad
De acuerdo al tipo de desgaste el cilindro se podrá rectificar a las siguientes medidas:
0.020 “, 0.030 “, 0.040 “ , 0.060 “, lo recomendable es 0.030 “ , en caso de no obtener el
valor esperado, encamisa para que vuelva a quedar estándar, y si el cilindro esta en
estándar, los anillos y pistones deberán de estar en la misma medida, si un cilindro esta
desgastado, procede a rectificar y a la medida que este alla quedado, ajusta todo lo demás.
Cuando reemplaces camisas, debes de introducirlas sin golpearse con ningún objeto, y a
una determinada interferencia.
Los cilindros requieren de exelente limpieza para poder medirlo, las lecturas se realizan con
un micrómetro de interiores en forma de cruz, se requiere minimo tres lecturas a los largo
del cilindro.
BRUÑIDO DE CILINDRO-----------------------------------------------
Si no pasa de la medida recomendada por el fabricante o se instala una camisa nueva, con
un bruñidor y la piedra de esmeril adecuada se deben pulir o bruñir los cilindros por un lapso
no mayor a 30 segundos.
DESCEJADOR
Cuando los cilindros tienen cejas y no permite que salga el piston porque el anillo hace tope
con la ceja del cilindro, se debe usar una herramienta llamada decejador o rebordeador de
cilindros, esa herramienta sirve para eliminar o cortar dicha ceja.
La limpieza del cilindro se realiza con detergente desengrasante, agua caliente y un
escobillon para remover todas las revabas metálicas, porteriormente se deberán secar y
lubricar todos los cilindros para evitar corrosión.
PRUEBAS DE CARA PLANA.
En el monobloc que hace contacto con la junta y la cabeza del motor, se verifica su
planicidad para obtener un buen sellando en ambas caras, esta prueba se hace con una
regla metalica plana 100 % recta y un calibrador de hojas, las medidas se hacen a lo largo
y ancho y diagonalmente. Maxima de formación permitida 0.003 “.
Si al hacer esta prueba logra entrar alguna luz, se deberá mandar la cara plana del
monobloc a cepillar a la rectificadora.
BANCADA O CENTROS.
Es parte importante del motor ya que estas se instala el sigueñal. las bancadas se ubican
en la parte inferior del blok, por esta razón en cada reparación se debe rectificar el corte
en la líneas.
Si no se verifica el corte en línea o tiene alguna bancada baja o fuera de línea, ocacionara
baja precion de aceite, principalmente en caliente, provocando la rubtura o fisura del
sigueñal. En caso de mandar ha hacer el corte en línea se deberá de rectificar al momento
de recibir el motor que este dentro de las especificaciones del fabricante.
Procedimiento de verificar el corte en línea.
1 aprieta la bancada sin metales al torque especifico.
2 Introduce la regla metalica de canto en la bancada.
3 Con hojas calibradoras de diferentes espesores verifica si existe holgura o luz.
4 Si existe olgura debes maquinar el corte en línea, tratando de rebajar a las tapas y
no al monobock.
