Módulo 8 - Actividad No.
1
Planificación Estratégica
ACTIVIDAD 1: PLANIFICACIÓN ESTRATEGICA
ALEXANDRA VELASQUEZ ZAMORA
C.C. 20.759.937
MANUEL LEON ROZO
C.C. 80.732.184
Diplomado en Sistemas Integrados de Gestión ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO
45001:2018
SGS ACADEMY
2019
1
Módulo 8 - Actividad No. 1
Planificación Estratégica
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
Tabla 1. INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA
NUEVO CAUCA SAS
EMPRESA (Nombre)
Rehabilitación y Mejoramiento de la calzada existente y Construcción
DESCRIPCIÓN De la segunda calzada entre Popayán y Santander de Quilichao.
HISTORIA NUEVO CAUCA S.A.S., es una Sociedad por Acciones Simplificada, de
objeto único y establecida de acuerdo con las leyes colombianas,
(Origen, Antigüedad, constituida mediante documento privado del 1 de julio de 2015,
experiencia, Sector) debidamente inscrito en la Cámara de Comercio de Bogotá el 8 de julio
de 2015 bajo el número 01954915 del Libro IX y con principal domicilio
en la ciudad de Bogotá.
NUEVO CAUCA S.A.S., tiene como objeto único la suscripción, ejecución
y operación del Contrato de Concesión adjudicado mediante la Licitación
VJ-VE-IP-018-2013, cuyo objeto es seleccionar la oferta más favorable
para la adjudicación de un (1) contrato de concesión bajo el esquema de
APP, para que el Concesionario realice a su cuenta y riesgo la realización
de estudios y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental, predial,
social, construcción, mejoramiento, rehabilitación, operación,
mantenimiento y reversión de la doble calzada entre Popayán y
Santander de Quilichao, de acuerdo con el Apéndice Técnico de la
minuta del Contrato.
Nuevo Cauca S.A.S. cuenta con 198 empleados directos y 500
No. DE EMPLEADOS
contratistas
El proyecto está localizado en el centro y norte del departamento del
Cauca. El origen del tramo se sitúa al norte de la población de Popayán
(P.R. 0+000), a la altura del intercambiador existente con la variante de
UBICACIÓN Y Popayán (ruta 25 CC B). Posteriormente pasa por las poblaciones de Río
ESTRUCTURA Blanco, El Cairo, Piendamó, Tunía, Pescador y Mondomo. En el P.R.
FÍSICA 70+200 se inicia la variante de Santander de Quilichao que forma parte
de esta ruta 2504. Esta variante concluye al norte de la población con un
intercambiador con la ruta Santander de Quilichao- Cali (P.R. 77+000).
El tramo finaliza a la altura de este intercambiador.
BASE DE CLIENTES
Ministerio de Transporte
Agencia Nacional de Infraestructura
Interventoría Unión Temporal 4G
2
Módulo 8 - Actividad No. 1
Planificación Estratégica
Tabla 2. PLATAFORMA ESTRATÉGICA
MISIÓN DE LA ORGANIZACIÓN (Razón de ser de la empresa)
Prestar a los usuarios del Corredor Popayán -Santander de Quilichao, servicios adecuados y
oportunos que garanticen la integridad, comodidad y la seguridad vial, desde los diseños,
gestión socio-ambiental, predial y financiación para la rehabilitación y mejoramiento de la vía
existente y construcción de la segunda calzada, su operación y mantenimiento hasta la reversión
del Proyecto.
VISIÓN DE LA ORGANIZACIÓN (Enfocada en el futuro, lo que hace que una empresa se
comience a describir a sí misma y defina qué es lo que quiere lograr)
Lograr en 2022 la entrega y puesta en operación las cuatro unidades funcionales de la
Concesión Popayán-Santander de Quilichao, cumpliendo con los más altos estándares de
calidad, seguridad vial y responsabilidad social y ambiental.
LÍNEAS DE NEGOCIO: (Prestación de servicios __X___ Industria_____)
Línea 1.
Construcción de infraestructura vial de la doble calzada doble calzada entre Popayán y
Santander de Quilichao
Línea 2.
Operación de corredor vial doble calzada entre Popayán y Santander de Quilichao
Línea 3.
Mantenimiento de corredor vial doble calzada entre Popayán y Santander de Quilichao
3
Módulo 8 - Actividad No. 1
Planificación Estratégica
Tabla 3. ANÁLISIS DOFA
Análisis Externo
Oportunidades (claves, de mayor impacto) Amenazas (claves, de mayor impacto)
1. Respaldo y la experiencia de los socios en este tipo 1. Conflicto social con propietarios de predios
de negocios. que no quieran vender y reubicarse
2. Diseños optimizados al máximo a vía existente y el 2. Corredor vial en zona roja
área de construcción.
Análisis Interno
Fortalezas (claves, de mayor impacto) Debilidades (claves, de mayor impacto)
1. Demoras en la ejecución de la obra por trámites
1. Compromiso de los Trabajadores
sociales, prediales y ambientales
2. Disponibilidad de recursos financieros. 2. Falta de control de los documentos internos y
externos.
Tabla 4. DETERMINACIÓN DE ESTRATEGIAS (acciones precisas a ejecutar)
OPORTUNIDADES AMENAZAS
FORTALEZAS FO (Ataque) Uso de las fortalezas internas de la FA (Resistencia) Utilización de las fortalezas de la
empresa con el fin de aprovechar las oportunidades empresa para evitar o reducir el impacto de las amenazas
externas del medio. externas. Consiste en aprovechar las fortalezas de la
empresa reduciendo a un mínimo las amenazas.
FO FA
Fortalecer la gerencia de obras Fortalecer los mecanismos de seguridad a los
usuarios mediante la intervención e los entres
Fortalecer las competencias del talento humano policiales y militares del Estado
Fortalecer acciones de responsabilidad social
DEBILIDADES DO (Resistencia) El fin es la mejora de las DA (Evasión) El fin es denotar las debilidades internas y
debilidades internas valiéndose de las oportunidades eludir las amenazas. Se intenta minimizar debilidades y
externas. A veces una empresa disfruta de amenazas.
oportunidades externas decisivas, pero presenta
debilidades internas que le impiden explotar dichas
oportunidades.
DO DA
Optimizar la gestión de recursos financieros Fortalecer los mecanismos de difusión orientados a
usuarios y a la población
Mejorar la infraestructura física y tecnológica de la
empresa Fortalecer las intervenciones y/u obras de
mantenimiento las cuales son la creación de un
sistema que ofrezca seguridad, por lo que se
4
Módulo 8 - Actividad No. 1
Planificación Estratégica
requiere enfatizar en las características de protección
que la infraestructura debe brindar a los usuarios
Tabla 5. PARTES INTERESADAS
ANÁLISIS DE LAS NECESIDADES DE LAS PARTES INTERESADAS
Clientes Proveedores Comunidad Entes Reguladores
Especificaciones claras de
Mejora en los tiempos de Cumplimiento de las
los requerimientos del Pasos peatonales seguros
respuesta normatividades y
concesionario
Calidad de la respuesta regulaciones emitidas por las
Pagos de facturación en entidades del Gobierno (ANI,
(La respuesta sirva para Mantenimiento de las vías
los plazos acordados Dian, Sena, Dane, Super
el usuario final)
sociedades, Ministerio De
Cumplimiento de los Retroalimentación respecto
Seguridad en el corredor Salud Y Protección Social,
requerimientos del de la satisfacción del
vial Ministerio Del Trabajo).
contrato de concesión cliente
Organismos de Atención de
Autoridad Ambiental Agremiaciones
Emergencias
Fujo de información con el área de
Cumplimiento de la normativa ambiental operaciones para la toma de responsabilidad social
decisiones
Elaboración del PAGA (programa de
Inclusión en la toma de
adaptación a la guía ambiental) Establecer el plan de ayuda mutua
decisiones
Garantía de sus intereses
Minimizar el impacto ambiental en la zona Niveles de coordinación en la
comunitarios
intervenida respuesta
5
Módulo 8 - Actividad No. 1
Planificación Estratégica
Tabla 6. ALCANCE DEL SGI (incluir la aplicabilidad para el SGC)
ALCANCE
La sociedad Nuevo Cauca en su contrato de concesión APP 11 de agosto de 2015, establece para su SGC
administrar el corredor vial existente y la construcción de la segunda calzada comprendido entre Popayán y
Santander de Quilichao realizando los estudios y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental,
predial, social, operación, mantenimiento y reversión de la doble calzada entre Popayán y Santander de
Quilichao necesarias para garantizar la comodidad y seguridad vial a los usuarios de la vía de acuerdo con
los Apéndices Técnicos del contrato de concesión.
Por tanto, el propósito fundamental del Sistema de Gestión Integral es orientar los procesos para identificar
los posibles riesgos que puedan afectar la ejecución del proyecto y considerar las acciones y controles para
prevenir su materialización, así como demostrar la capacidad de proporcionar productos y servicios de
conformidad con los requisitos del Contrato de Concesión y otras expectativas de las partes interesadas, a
través de la aplicación eficaz de la NTC ISO 9001:2015, del compromiso de todos los colaboradores y del
respaldo de la Alta Gerencia.
NUEVO CAUCA S.A.S. tiene suscrito un contrato con el Consorcio Constructor EPC NUEVO CAUCA el
cual tendrá la facultad de suscribir un Contrato para la ejecución de las intervenciones tales como los
estudios y diseños, gestión ambiental, gestión predial y construcción. Sin embargo, es el SPV NUEVO
CAUCA el responsable de la verificación y validación de los Estudios y Diseños para la No Objeción por
parte de la Interventoría.
PLANIFICACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO - ESTRATEGIAS PARA EL FUTURO
Estrategias de Calidad
Mejorar continuamente los procesos de la Aplicar efectivamente las lecciones aprendidas
organización
Estrategias Ambientales
Implementar un Sistema de Gestión Ambiental con
Reducir y aprovechar los residuos que se generan base a un desarrollo sostenible que involucre las
en todas las fases o del desarrollo del proyecto, generaciones actuales y futuras en pro de la
bases para la sostenibilidad protección de los recursos naturales: agua, energía,
suelo y flora
Estrategias SST
Minimizar y controlar los peligros operacionales
Mantener las condiciones de salud de nuestros
generados sobre nuestros trabajadores,
trabajadores durante la permanencia en la empresa
subcontratistas y visitantes
