TALLER ESTRUCTURAS
HIDRAULICAS(DOLPHIN Y
BOLARDO)
Prof. Donaldo Barreto
Estudiantes
Edwar Benavides Guerra
Julio Fernández yepes
2015
Universidad de Cartagena-Esp. En Estructuras
A. DISEÑO DE ANCLAJE DE UNA BITA
1. DIMENSIONES
Según planteado en la siguiente ilustración:
2. MATERIALES
Pernos
ASTM449 F1154
Grado 36 =70 kips
1-3/4"
Ar=2.41 in2;Ab=4.17
øRn=78.5 Ksi; ø=0.75(LRFD)
52.3 kips;Ω=2
Configuración inicial
Cantidad mínima según OSHA 2001: 4 pernos
Concreto
Concreto donde estarán fijos los anclajes será tomado de 4000 psi Marino con bajas
relaciones agua cemento y adiciones.
3. CARGAS DE DISEÑO
La carga de diseño como se ha ilustrado anteriormente es de 30 ton con un ángulo en
dirección superior a una embarcación que atraque a 25°. Por lo que serán sometidos los
pernos a corte y tensión de la siguiente manera.
= 30 ∗ cos 25 = 27.19 = 59.94 ( )
Y
= 30 ∗ sin 25 = 12.68 = 27.95 ( )
Corte
Vu=1.6x 59.94=95.9 Kips (LRFD)> øRn No Cumple Cambiamos a 2”
Para 2” øRn=103 si cumple.
Vc=59.94 Kips (ASD) ok
Tensión
Tu=1.6*27.95 =44.72 Kips Ok
Td=27.95 Kips Ok
4. VERIFICACION RESISTENCIA POR CONBINACION DE CORTE Y TENSION
#pernos = 4 de 2”, Ar=3.14 in2; e=9.055”
d (shearlugdepth)
0.8*4000At,req=95900(Cortante factorado), entonces
At,req=29.97 in2; entonces d=29.97/(4.5+4.33)=3.39
Esfuerzos Cortantes, fv
Fv=95.9/(4*3.14)=7.63Ksi(LRFD)
Fv=59.94/(4*3.14)=4.77 Ksi (ASD)
Fuerza de Apoyo,
95.9/4=23.975Kips (LRFD)
59.94/4=14.99 Kips (ASD)
Momentos, Ml
Ml=23.98*((4.5+0.125)/2)= 55.5Kip-in(LRFD)
Ml=14.99*((4.5+0.125)/2)= 34.7kip-in (ASD)
Esfuerzo por Flexión, ftb
3.39
= = = 6.5
6 6
ftb=55.5/6.5=8.54 Kip-in (LRFD)
ftb=34.7/6.5=5.34 Kip-in (ASD)
Esfuerzo Axial
fta=44.72/(4*3.14)=3.56 Ksi (LRFD)
fta=27.95/(4*3.14)=2.23 Ksi (ASD)
ft=8.54+3.56=12.1 Ksi (LRFD)
ft=5.34+2.23=7.57 Ksi (ASD)
Chequeo
Fnt=0.75*58=43.5 Ksi(LRFD y ASD)
Fnv=0.4*58=23.2 Ksi (LRFD y ASD)
LRFD
43.5 ∗ 7.63
∅ ′ = 0,75 ∗ 1.3 ∗ 43.5 − = 28.1
0.75 ∗ 23.2
∅ ′ = 0,75 ∗ 43.5 = 32.63
ft=12.1<28.1<32.63 estamos OK
∗ . ∗ .
′ 1.3 ∗ 43.5 −
.
= = 19.33
Ω 2
′
= 43.5/2 = 21.75
Ω
ft=7.57<19.33<21.75 estamos OK
5. PLANOS
B. DISEÑO DE PIÑA
Diseñar un Dolphin o Piña para un barco con un Disp. de 10000 ton (Ms)
Caracteristicas principales del Dolphin
1. CARACTERISTICAS DEL BARCO DE DISEÑO
Usaremos un Barco tipo PANAMAX, BULK CARRIER(bulker). 12.2m Calado
Dimensiones principales:
Eslora 290 m (LOA); Eslora entre perpendiculares: 219m
Manga 32.3 m (B)
Calado 14.3 m (D)
TPM (DWT)=9.700 ton
Quilla=Kc=1.5 m
Ms=10000 tonne
= − =
∗ .
= = . m
Usamos las Tablas PIANC 2002 para una confiabilidad del 50%
2. MODO DE ATRAQUE
Atraque como se ha planteado en una piña o un dolphin. Tomaremos un ángulo de 10°
3. VELOCIDAD DE APROXIMACION
Tomando un condición de atraque fácil pero expuesta con los niveles de confiabilidad del
50 %, en la tabla PIANC 2002, nos da un valor de Va=0.287 m/s
4. ENERGIA DE ATRAQUE
4.1 Energía Normal de Atraque
Coeficiente de Bloque
= = .
∗ . ∗ . ∗
La masa desplazada por un Bulker de estas medidas realmente es 86500 tonne, entonces para la
condición teórica que solo se desplaza 10000 tonne tendremos un Cb más pequeño.
Coeficiente de masa añadida
.
= = .
.
= . − . [ . ]= .
Coeficiente de excentricidad
Tomaremos
omaremos un atraque en el tercio entonces
Ángulos, permitiendo una componente longitudinal de velocidad de 0.2 m/s
Angulo de la velocidad, Vl/VB, ángulo de 34.87°
α=6.4°;φ=13.673
X=219/3=73 m
Y=109.5-73=36.5 m
= . + . = .
K= (0.19*0.01+0.11)*219=24.5
. . ∗ .
= . .
= . OK
Coeficiente de configuración de Atraque
Cc=1.0
Coeficiente de Blandura
Usaremos defensa blanda, Cs=1
Con lo anterior la Energía es igual a:
= . ∗ ∗ . ∗ . ∗ . ∗ ∗ = ∗
= . ∗ ∗ = ∗
5. FENDER DESING
Para la Energía solicitada usaremos un HA 600H que nos deja una reacción de 118 kN
6. Pilotes
H=118 kN=11.8 Ton
Asumiendo Pilotes de diámetro; 0.5 #pilote=4,It=393e-3
Concreto marino de 4000 psi
Zf=1 m;e=13.7
Aplicando:
H (e z f ) 3
12 EI
Δ=0.038 m
