Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 1 de 26

OBJETIVO DEL TRABAJO PRÁCTICO

El objeto del presente Trabajo Práctico será el de dimensionar los elementos necesarios
para la transmisión flexible de potencia mecánica por correa de un sistema. La
transmisión se dará mediante dos poleas (una pequeña y una grande) y una correa. La
polea pequeña será la polea motora, por lo que sobre su eje se transmitirá toda la
potencia necesaria (potencia de servicio) para el normal funcionamiento del sistema. El
cálculo de esta potencia, es uno de nuestros objetivos. Así es que la polea pequeña
transmitirá potencia, mediante la correa, hacia la polea grande (polea conducida). La
polea grande hará funcionar, mediante su eje, una transportadora a tornillo sin fin
helicoidal. El material que esta máquina transportará a una distancia L y una altura h será
carbón polvo. Las características particulares de la transportadora y del material
transportado nos darán datos necesarios para el cálculo de la potencia requerida para el
transporte del material. Con este dato se hará luego el dimensionamiento de las poleas y
de la correa.

DATOS GENERALES

- Factor de Servicio (fS): 1,5

- Rendimiento Total (T): 0,6
- Coeficiente de Seguridad (Cd): 1,2

DATOS PARTICULARES

- Material: Carbón polvo

- Coeficiente Experimental (Co): 2,5
- Caudal (Q): 50 ton/hora
- Distancia (L): 25 m
- Altura (h): 5 m
- Relación de Transmisión (m): 1,3
- Velocidad Angular Motora (1): 3000 rpm  315 rad/seg
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 2 de 26
DESARROLLO

01º PASO: Determinación de la potencia de selección de correa

La potencia necesaria para el traslado del material a través del tornillo sin fin helicoidal
se calcula mediante la siguiente expresión:

Co * Q(tn / h) * L(m) Q(tn / h)* h(m)

Nt ( Kw)  
360 360

Reemplazando los valores tenemos:

tn tn
2,5*50 * 25m 50 *5m
Nt ( Kw)  h  h
360 360

Obteniendo:

Nt  9, 375Kw

Se contemplará ahora las pérdidas por fricción que se producen en los componentes
mecánicos (rodamientos y cojinetes) dividiendo por un factor de rendimiento total (T).
Además, debido a condiciones de operación y ambientales, se multiplicará por un factor
de servicio (fs).
Y para terminar, se multiplicará todo por un coeficiente de seguridad (Cd) para evitar
riesgos debido a inexactitudes de cálculo y datos.
Con todo esto, obtenemos la potencia de selección buscada mediante la expresión:

Cd * fs
Ns  * Nt
T

Reemplazando los valores tenemos:

1, 2*1,5
Ns  *9,375Kw
0,6
Obteniendo:

Ns  28,125Kw

02º PASO: Tamaño de la sección transversal de la correa

Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 3 de 26

Con los valores de la potencia de selección que obtuvimos y la velocidad angular motora
(1 = 315 rad/seg), determinamos la sección transversal de la correa mediante los
gráficos de sección 13A / 17B / 22C respectivamente que se encuentran adjuntadas en el
Anexo.
Las secciones que se ajustan a nuestros valores son la 17B y 22C. Por una cuestión de
simplificación del trabajo, al ser más grande, elegimos la Sección 22C.

03º PASO: Selección del radio primitivo mínimo de la polea pequeña

La selección del radio primitivo mínimo de la polea pequeña se realizará mediante el uso
de la Tabla 01 adjuntada en el Anexo. Con una velocidad angular motora (polea pequeña)
de 315 rad/seg y una potencia de servicio de 28,125 Kw obtenemos un radio mínimo
recomendado:

Rp1  90mm

04º PASO: Radio primitivo, velocidades rotación (frecuencia) y angular,

polea mayor radio (conducida)

La relación entre las velocidades angulares y los radios primitivos de las dos poleas, se
dá mediante la Relación de Transmisión (m):

1 Rp2
m 
2 Rp1

De aquí se deduce:

1
2 
m
Rp2  m * Rp1

Reemplazando los valores tenemos:

rad
315
seg
2 
1,3

Rp2  1,3*90mm

Obteniendo:

rad
2  242, 3
seg
Rp2  117 mm
05º PASO: Verificación del límite de velocidad
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 4 de 26
La velocidad tangencial de la correa no debe sobrepasar los 30 m/s según Pirelli
(fabricante de correas) debido (posiblemente) a efectos de resonancia o fuerza
centrífuga.
Verificaremos entonces este límite de velocidad, mediante la expresión de la velocidad
tangencial para un movimiento circular uniforme:

Rp1 (mm)* 1 (rad / seg ) Rp2 (mm)* 2 (rad / seg )

Vt (m / seg )  
1000( mm / m) 1000(mm / m)

Reemplazando los valores tenemos:

rad rad
90 mm *315 117 mm * 242,3
seg seg
Vt  
mm mm
1000 1000
m m
Obteniendo:

m m
Vt  28,35  30
s s

06º PASO: Elección de la distancia C entre los centros (ejes de rotación)

de ambas poleas

Dicha elección se realizará trazando en el siguiente diagrama una recta vertical en el

valor de m (1,3), obteniendo así los límites superior e inferior de la relación C/Rp 1 (las 2
rectas que aparecen en el diagrama). El punto medio de estos dos límites será el valor de
C/Rp1 elegido.

C Distancia entre centros (ejes) de poleas

----- = ----------------------------------
Rp1 Radio primitivo polea pequeña
Zona de pares de valores
m, (C/Rp1) a aplicar
12
10
8
6
4
2 m
1 2 3 4 5 6 7
5.5

Los puntos máximo y obtenidos son:

Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 5 de 26
Mín. = 2,52
Máx. =2,64

Luego el valor medio será:

Med. = 2,58

C/Rp1 = 2,58

De aquí resulta:

C = 2,58 * 90 mm

C = 232.2 mm

07º PASO: Longitud necesaria de la correa

El cálculo de la longitud necesaria de la correa se realiza mediante la siguiente expresión

que surge del análisis de un esquema de las dos poleas y la correa:

Lp  2* C *cos( )   *( Rp2  Rp1 )  2*  r *( Rp2  Rp1 )

Siendo:

 Rp  Rp1 
  arcsen  2 
 C 
Reemplazando valores tenemos:

 117 mm  90 mm 
  arcsen  
 232, 2 mm 
Y obtenemos:

  6, 677 0
 r  0,117 radianes
Luego:

Lp  2* 232, 2mm *cos(6, 677)   *(117 mm  90 mm)  2*0,117 *(117 mm  90 mm )

Obteniendo lo buscado:

Lp  1117,85mm

08º PASO: Adopción longitud estándar de correa

Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 6 de 26
Las longitudes estándar de correa se encuentran en la Tabla 03 adjunta en el anexo. Se
adoptará una longitud de valor inmediatamente superior a la calculada en el paso
anterior:

Lp  1290mm

09º PASO: Recálculo de la distancia entre centros

Se realizará mediante la siguiente expresión recomendada por los fabricantes de correas:

b  b 2  128*( Rp2  Rp1 ) 2

C
16
Siendo:

b  4*( Lp   * ( Rp2  Rp1 ))

Reemplazando valores en b:

b  4*(1290mm   *(117 mm  90mm))  2558, 76mm

Luego, reemplazando en C tenemos:

2558, 76mm  (2558, 76mm) 2  128*(117 mm  90mm) 2

C
16
Obteniendo:

C  318, 7mm

10º PASO: Ángulo de contacto entre correa y polea pequeña

Se calculará mediante la siguiente expresión (términos en radianes):

 Rp  Rp1 
1r    2* arcsen  2 
 C 
Reemplazando:
 117 mm  90 mm 
1r    2* arcsen  
 318, 7 mm 
Y obtenemos:

1r  2,972 radianes

11º PASO: Capacidad de transmisión de potencia por correa

Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 7 de 26
En las Tablas 04 adjuntadas en el Anexo, se obtienen las capacidades de transmisión de
potencia N’ por correa. Estos valores corresponden a una relación de transmisión m = 1,
es decir, ambas poleas iguales (arco de contacto de 180º), y en consecuencia, a un cierto
valor de carga de arrollamiento o de flexión. En nuestro caso, la polea motora es más
pequeña que la conducida y un arco de contacto menor a 180º, por lo que el valor de la
carga por arrollamiento será menor y, en consecuencia, la correa podrá transmitir mayor
potencia. Este valor “extra” de potencia (N) para relaciones de transmisión distintas a 1,
se obtiene de las Tablas 05 adjuntadas.
Así, es que la capacidad de transmisión de potencia por correa estará dada por:

Nb  N ' N
De las Tablas 04 obtenemos para la sección 22C, para una velocidad angular de 315
rad/seg y para un radio primitivo de la polea pequeña de 90 mm, y sin necesidad de
interpolación:

N '  14, 4 Kw

De las Tablas 05 obtenemos para sección 22c, para una velocidad angunlar de 315
rad/seg y para una relación de transmición de 1,3, e interpolando mediante planilla de
cálculo de Excel un valor de:

N  2, 658 Kw

Reemplazando estos valores en la expresión anterior:

Nb  14, 4 Kw  2, 658Kw

Y obtenemos:

Nb  17,058Kw

12º PASO: Corrección de potencia por arco de contacto

Como se mencionó en el paso anterior, nuestro arco de contacto para la polea motora es
menor a 180º. Pero, la potencia transmisible es función de este arco de contacto, ya que
a mayor arco de contacto mayor pendiente de la recta de fricción y mayor potencia
transmisible. Por ello es que, el valor de Nb disminuirá si el arco de contacto es menor a
180º. Así es que debemos multiplicar este valor por un coeficiente Ac tablado por los
fabricantes de correas:

Nb  Nb * Ac
En la Tabla 06 adjunta, podemos hallar el valor de Ac teniendo los valores del ángulo de
Rp2  Rp1
contacto en polea pequeña (1r) calculado en el 10º paso, y el de C .

1r  2,972 radianes

Rp2  Rp1
 0, 08472
C
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Interpolando mediante planilla de Excel obtenemos:

Ac  0,976

Reemplazando se tiene:

Nb  17, 058 Kw *0,976

Y obtenemos:

Nb  16,6486 Kw

13º PASO: Corrección de potencia por longitud de correa

Si comparamos la transmisión de potencia con una correa ‘corta’ con la transmisión con
una correa ‘larga’, podemos observar que para la correa ‘corta’, la frecuencia con que se
da el cambio del tipo de cargas (flexión en la zona de contacto polea-correa y tracción en
la zona de ‘no contacto’) es mayor que la frecuencia con que se da el cambio utilizando
una correa larga. Además, utilizando una correa larga se tiene mayor tiempo para disipar
el calor por rozamiento.
Debido a esto, es que podemos decir que las correas largas pueden transmitir mayor
potencia que las cortas. Para tener en cuenta esta situación utilizamos un factor Lc que
se encuentra tablado en la Tabla 07 adjunta, y es función de la sección transversal y la
longitud de la correa. Así, resulta:

Nb l  Nb * Lc
De la Tabla 07 obtenemos:

Lc  0,8

Reemplazando:

Nb l  16, 6486 Kw *0,8

Y obtenemos:

Nb l  13,319 Kw

14º PASO: Número de Correas

El número de correas resulta de dividir la potencia de selección Ns por la potencia

transmisible Nbl:
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 9 de 26

Ns
Qs 
Nb l
Esto es:

28,125 Kw
Qs   2,11
13,319 Kw

Adoptamos entonces:

Qs  2 correas

CORRECCIÓN -> 3 CORREAS

15º PASO: Cálculo de la carga tangencial máxima Ptmx a transmitir por

la totalidad de las correas

Para el cálculo de Ptmx se utilizará el valor de la potencia de servicio para poder sortear
las sobrecargas que se puedan presentar. La expresión será entonces:

Mts Ns
Ptmx  
Rp  * Rp

Utilizando los valores de  y Rp de la polea pequeña, tenemos:

N. m
28125
28,125 Kw seg
Ptmx  
rad rad
315 *90mm 315 *0, 09 m
seg seg

Ptmx  992, 063N

16º PASO: Cálculo de las pendientes de las rectas de fricción a fricción

máxima posible para ambas poleas

Bajo la suposición, por simplificación del cálculo, de que la polea que ofrece la menor
pendiente de la recta de fricción (y consecuentemente, la que requiere mayor esfuerzo de
montura) es la polea pequeña, tendremos que la pendiente de la recta ‘crítica’ de fricción

a fricción máxima posible estará dada por la expresión: e a1*1r

La pendiente de la recta de fricción a fricción máxima posible para la polea grande

(conducida) es: e( a2 * 2 r )

Las incógnitas son:
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 Rp  Rp1 
1r    2* arcsen  2 
 C 
 Rp  Rp1 
 2 r    2 * arcsen  2   2*   1r
 C 

 a1 
   
sen  1    *cos  1 
2 2

a 2 
   
sen  2    *cos  2 
 2  2

1r  2,972 radianes

(Calculado en el 10º paso)

Luego:

 2 r  2 *   2,972 radianes

 2 r  3,311 radianes

a1 y a2 son los coeficientes combinados de fricción y acuñamiento máximo en la polea
pequeña y grande respectivamente.  es el coeficiente de fricción máximo y 1 y 2 son los
ángulos del canal de las polea pequeña y grande respectivamente. Suponemos ambas
poleas del mismo material y misma calidad de fabricación con un mismo coeficiente de
fricción  = 0,2.
Para hallar el ángulo de canal vamos a la Tabla 08 adjuntada y vemos que para una
sección 22C y con un radio primitivo menor a 158 mm tenemos un ángulo de canal:
 1   2  34 0
Con esto podemos observar que a1 = a2. Luego:

0, 2
 a1   a 2 
 34 
0
 340 
sen    0, 2*cos  
 2   2 

Y obtenemos:

a1  a 2  0, 414

Luego, la pendiente de la recta crítica de fricción a fricción máxima posible será:

e (0,414*2,972)  3, 423
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Pendiente recta de fricción polea motora = 3,423

La pendiente de la recta de fricción a fricción máxima posible para la polea grande será:

e(0,414*3,311)  3,938

Pendiente recta de fricción polea conducida = 3,938

17º PASO: Cálculo del esfuerzo mínimo T2mn en el ramal conducido (a

carga máxima Ptmx)

El esfuerzo mínimo T2mn está dado por la expresión:

P
T2 mn  tmx
( a1 *1r )
e 1
Reemplazando valores se tiene:

992, 063 N
T2 mn 
e(0,414*2,972)  1
Luego,

T2 mn  409,5 N

18º PASO: Cálculo del esfuerzo T1mx en el ramal motor de la correa y de

montura T0mn correspondientes a Ptmx y T2mn

El esfuerzo máximo en el ramal conductor T1mx puede ser calculado mediante las
siguientes dos expresiones:

T1mx  Ptmx  T2 mn

T1mx  T2 mn * e ( a1 *1r )

Reemplazando valores en tenemos:

T1mx  992, 063 N  409, 5 N  409, 5 N * e (0,414*2,972)

Luego:

T1mx  1401,56 N
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El esfuerzo de montura T0mn es calculado por la expresión:

T1mx  T2 mn
T0 mn 
2
Reemplazando se tiene:

1401,56 N  409,5 N
T0 mn 
2
Obteniendo:

T0 mn  907, 03N

19º PASO: Cálculo de las cargas flexionantes Qy y Qx actuantes sobre

los ejes de ambas poleas, conforme T1mx y T2mn

Con los ángulos 1r y 2r calculados en el 16º paso, tenemos que:

  1r  2 r  
r  
2 2
Reemplazando:

  2,972 3,311  
r  
2 2

 r  0, 085 radianes

  4,87 0

Luego, siendo las expresiones para las cargas flexionantes Qx y Qy las siguientes:

Qy   T1mx  T2 mn  *cos   
Qx   T1mx  T2 mn  * sen   

Reemplazamos:

Qy   1401,56 N  409,5 N  *cos  4,87 0 

Qx   1401,56 N  409,5 N  * sen  4,87 0 
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Y obtenemos:

Qy  1804,52 N
Qx  84, 22 N

20º PASO: Trazado del diagrama de esfuerzos

21º PASO: Dibujo esquemático a escala de la instalación, de la sección

transversal de la correa y de la llanta de la polea PEQUEÑA.

Al final del anexo se podrán encontrar los respectivos dibujos mencionados en el título de
este paso

22º PASO: Cálculo de los esfuerzos medio Tm y alternativo Tamx de

transmisión de potencia.

Las expresiones para el cálculo requerido son las siguientes:

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T1mx  T2 mn
Tm 
2
T1mx  T2 mn
Tamx 
2
Si reemplazamos cada valor queda:

1404,56 N  409,5 N
Tm 
2
1404,56 N  409,5 N
Tamx 
2
Y obtenemos:

Tm  907,3 N
Tamx  497,53 N

23º PASO: Trazado de un diagrama esfuerzo T – tiempo para un ciclo de

trabajo de una sección cualquiera de la correa

Se dividirá el ciclo de trabajo de una sección cualquiera de la correa en 4 etapas:

A) Desde que sale de la polea conducida hasta que entra a la polea motora. En este caso
la sección estará sometida al esfuerzo T1. La distancia recorrida por la sección será:

Lpt  C *cos( )

Esto es:

Lpt  318, 7 mm * cos(4,87 0 )

Lpt  317,55mm

Luego, el tiempo insumido estará dado por:

Lpt
tt 
Vt
Esto es:
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317,5 mm
tt 
mm
28350
seg

tt  0, 0112seg

B) Tramo polea motora. En este caso, el esfuerzo en la sección va disminuyendo de T 1 a

T2 a medida que va recorriendo la polea motora. El trayecto recorrido está dado por:

Lp1  (  2* r ) * Rp1

Esto es:

Lp1  (  2*0, 085) *90mm

Lp1  267, 44mm

Luego, el tiempo insumido es:

Lp1
t1 
Vt

267, 44 mm
t1 
mm
28350
seg

t1  0, 0094seg

C) Desde que sale de la polea motora hasta que entra a la polea conducida. En este
caso el esfuerzo será T2. La distancia recorrida y el tiempo insumido serán los mismos
que se calcularon en A).

D) Tramo polea conducida. Aquí el esfuerzo sobre la sección aumentará de T 1 a T2. El

trayecto recorrido será:

Lp2     2* r  * Rp2

Esto es:

Lp2     2*0, 085  *117mm

Lp2  387, 46mm

Luego, el tiempo insumido será:

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Lp2
t2 
Vt

387, 46 mm
t2 
mm
28350
seg

t2  0, 0137 seg

El tiempo total insumido esta dado por:

Tiempo total  t1  t2  2 * tt

Esto es:

Tiempo total  0, 0094 seg  0, 0137 seg  2*0, 0112 seg

Tiempo total  0, 0455 seg

La frecuencia será entonces:

1 vuelta
frecuencia =
Tiempo total

1 vuelta
frecuencia =
0,0455 seg

vueltas
frecuencia = 21,98
segundo

Obtenidos estos datos, se realizará a continuación el trazado del diagrama T – tiempo:

ANEXO
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GRÁFICO SECCIÓN 13A

1045
840

630
40
420
30
VELOCIDAD ANGULAR (PULSACIÓN)
POLEA PEQUEÑA EN rad/seg

210
190
165 20
145
125
105
85 10
9
60 8
7
6
40 5
4

3 POTENCIA DE SELECCIÓN EN Kw
20
0 1 2
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GRÁFICO SECCIÓN 17B

7 10 20
1045
30
835
40
630 50
60
70
420
VELOCIDAD ANGULAR (PULSACIÓN)

80
POLEA PEQUEÑA EN rad/seg

70
60
210
50
190
170 40
145
125
30
105
85
20
60

40

10
9
8 POTENCIA DE SELECCIÓN EN Kw
20 7
1 2 3 4 5 6
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GRÁFICO SECCIÓN 22C

RADIOS MÍNIMOS RECOMENDADOS DE POLEAS

TABLA 01:
A ACOPLAR EN MOTORES ELÉCTRICOS
POTENCIA DE SERVICIO Ns EN kw
2 2.5 3.0 4.0 5.5 7.5 11 15 18 22 30 37 45
hasta
a a a a a a a a a a a a a
Pulsación 2
2.5 3.0 4.0 5.5 7.5 11 15 18 22 30 37 45 55
rad / seg
RADIO MÍNIMO POLEA MOTORA en mm
104 25 28 34 50 55 65 75 85 95 110 130 145 180 220
157 25 28 34 46 50 60 70 80 90 100 126 140 176 200
210 25 28 34 36 46 50 64 76 80 100 112 126 140 150
315 25 28 34 36 40 46 56 64 70 80 90 100 112 140
630 25 28 34 34 34 36 44 50 56 64 70 80 90

RADIO MÍNIMO RECOMENDADO DE POLEA

TABLA 02:
CONFORME SECCIÓN DE CORREA A COLOCAR
SECCIÓN DE CORREA 13A 17B 22C
RADIO MÍNIMO 32 mm 46 mm 80 mm
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TABLA 03: LONGITUDES STANDARD CORREAS TORQUEFLEX
SECCIÓN 13A SECCIÓN 17B SECCIÓN 22C
13A 0490 13A 1410 17B 0810 17B 1720 22C 1290
13A 0515 13A 1430 17B 0830 17B 1750 22C 1320
13A 0540 13A 1460 17B 0850 17B 1770 22C 1370
13A 0565 13A 1480 17B 0880 17B 1800 22C 1420
13A 0590 13A 1510 17B 0910 17B 1820 22C 1440
13A 0615 13A 1530 17B 0930 17B 1850 22C 1470
13A 0640 13A 1560 17B 0960 17B 1870 22C 1550
13A 0670 13A 1580 17B 0980 17B 1900 22C 1600
13A 0690 13A 1610 17B 1010 17B 1920 22C 1650
13A 0720 13A 1630 17B 1030 17B 1950 22C 1720
13A 0740 13A 1660 17B 1060 17B 2000 22C 1800
13A 0770 13A 1680 17B 1090 17B 2080 22C 1830
13A 0790 13A 1710 17B 1100 17B 2130 22C 1980
13A 0820 13A 1740 17B 1140 17B 2150 22C 2080
13A 0850 13A 1760 17B 1160 17B 2180 22C 2100
13A 0870 13A 1790 17B 1190 17B 2200 22C 2130
13A 0900 13A 1810 17B 1210 17B 2230 22C 2160
13A 0920 13A 1840 17B 1240 17B 2250 22C 2180
13A 0950 13A 1860 17B 1260 17B 2280 22C 2210
13A 0970 13A 1890 17B 1290 17B 2300 22C 2230
13A 1000 13A 1910 17B 1310 17B 2330 22C 2260
13A 1020 13A 1940 17B 1340 17B 2510 22C 2280
13A 1050 13A 1960 17B 1370 17B 2715 22C 2310
13A 1070 13A 1990 17B 1390 17B 2890 22C 2330
13A 1100 13A 2010 17B 1420 17B 3095 22C 2360
13A 1130 13A 2190 17B 1440 17B 3300 22C 2510
13A 1150 13A 2290 17B 1470 17B 3705 22C 2740
13A 1180 13A 2320 17B 1490 17B 4060 22C 2920
13A 1200 13A 2470 17B 1520 17B 4440 22C 3120
13A 1230 13A 2700 17B 1540 17B 4620 22C 3325
13A 1250 13A 2880 17B 1570 17B 5200 22C 3730
13A 1280 13A 3080 17B 1590 17B 5380 22C 3730
13A 1300 13A 3285 17B 1620 17B 5585 22C 4090
13A 1330 17B 1640 17B 6105 22C 4190
13A 1350 17B 1670 17B 6865 22C 4470
13A 1380 17B 1700 17B 7630 22C 4645
22C 5030
22C 5410
22C 6120
22C 6880
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 22 de
26

TABLA 04
SECCIÓN 22C
POTENCIA TRANSMISIBLE en Kw POR CORREA para RELACIONES m = 1
PULSACIÓN RADIO PRIMITIVO POLEA PEQUEÑA (RÁPIDA) en mm
EJE RÁPIDO
80 86 90 100 112 126 140 158 178 200
(rad / seg)
10 0,92 1,02 1,13 1,33 1,57 1,83 2,13 2,47 2,85 3,29
21 1,67 1,86 2,05 2,44 2,80 3,38 3,94 4,58 5,31 6,12
31 2,34 2,62 2,90 3,46 4,12 4,82 5,63 6,56 7,60 8,76
42 2,98 3,34 3,70 4,42 5,27 6,19 7,23 8,42 9,77 11,2
52 3,57 4,02 4,46 5,34 6,38 7,49 8,75 10,2 11,8 13,6
63 4,14 4,66 5,18 6,21 7,44 8,74 10,2 11,9 13,8 15,8
73 4,68 5,28 5,88 7,06 8,45 9,94 11,6 13,5 15,6 18,0
84 5,20 5,87 6,54 7,86 9,43 11,0 12,9 15,0 17,4 20,0
94 5,69 6,44 7,18 8,64 10,3 12,1 14,2 16,5 19,1 21,8
105 6,16 6,98 7,79 9,39 11,2 13,2 15,4 17,9 20,6 23,6
115 6,62 7,50 8,38 10,1 12,1 14,2 16,6 19,2 22,1 25,1
126 7,05 8,00 8,94 10,7 12,9 15,2 17,7 20,5 23,5 26,6
136 7,47 8,48 9,48 11,4 13,7 16,1 18,7 21,6 24,7 27,8
147 7,86 8,93 9,99 12,0 14,4 16,9 19,7 22,6 25,8 28,9
157 8,24 9,37 10,4 12,6 15,1 17,7 20,5 23,6 26,7
168 8,59 9,78 10,9 13,2 15,8 18,5 21,4 24,5 27,6
178 8,93 10,1 11,3 13,7 16,4 19,1 22,1 25,2
188 9,24 10,5 11,7 14,2 17,0 19,8 23,8 25,8
199 9,54 10,8 12,1 14,6 17,5 20,3 23,9
209 9,81 11,1 12,5 15,1 18,0 20,8 24,0
220 10,0 11,4 12,8 15,4 18,4 21,3
230 10,3 11,7 13,1 15,8 18,8 21,6
241 10,5 12,0 13,4 16,1 19,1 21,9
251 10,7 12,2 13,6 16,4 19,3
262 10,8 12,4 13.8 16,6 19,6
272 11,0 12,5 14,0 16,8 19,7
283 11,1 12,6 14,1 16,9
293 11,2 12,7 14,3 17,0
304 11,2 12,8 14,3
314 11,3 12,9 14,4
325 11,3 12,9 14,4
335 11,4 13,0 14,5
346 11,5 13,1
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 23 de
26
TABLA 05
SECCIÓN 22C
POTENCIA ADICIONAL en Kw POR CORREA para RELACIONES m  1
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN m
PULSACIÓN
1,00 1,02 1,06 1,12 1,19 1,27 1,39 1,58 1,95 3,39
EJE RÁPIDO
a a a a a a a a a y
(rad / seg)
1,01 1,05 1,11 1,18 1,26 1,38 1,57 1,94 3,38 más
10 0,00 0,01 0,02 0,05 0,07 0,08 0,09 0,11 0,12 0,13
21 0,00 0,02 0,05 0,10 0,14 0,16 0,19 0,22 0,24 0,26
31 0,00 0,03 0,08 0,15 0,21 0,25 0,29 0,33 0,36 0,39
42 0,00 0,04 0,11 0,20 0,28 0,33 0,39 0,44 0,48 0,52
52 0,00 0,05 0,14 0,25 0,35 0,42 0,49 0,55 0,60 0,65
63 0,00 0,06 0,17 0,30 0,42 0,50 0,59 0,67 0,73 0,78
73 0,00 0,07 0,20 0,36 0,49 0,59 0,69 0,78 0,85 0,91
84 0,00 0,08 0,23 0,41 0,56 0,67 0,79 0,89 0,97 1,04
94 0,00 0,09 0,26 0,46 0,63 0,76 0,89 1,00 1,09 1,17
105 0,00 0,10 0,29 0,51 0,70 0,84 0,99 1,11 1,21 1,31
115 0,00 0,11 0,32 0,56 0,77 0,93 1,09 1,23 1,34 1,44
126 0,00 0,13 0,35 0,61 0,84 1,01 1,19 1,34 1,46 1,57
136 0,00 0,14 0,38 0,66 0,91 1,10 1,29 1,45 1,58 1,70
147 0,00 0,15 0,41 0,72 0,98 1,18 1,39 1,56 1,70 1,83
157 0,00 0,16 0,44 0,77 1,05 1,27 1,49 1,67 1,82 1,96
168 0,00 0,17 0,47 0,82 1,12 1,35 1,59 1,79 1,95 2,09
178 0,00 0,18 0,50 0,87 1,19 1,44 1,69 1,90 2,07 2,22
188 0,00 0,19 0,53 0,92 1,26 1,52 1,79 2,01 2,19 2,35
199 0,00 0,20 0,56 0,97 1,33 1,61 1,89 2,12 2,31 2,48
209 0,00 0,21 0,59 1,03 1,40 1,69 1,99 2,23 2,43 2,62
220 0,00 0,22 0,62 1,08 1,47 1,78 2,08 2,35 2,56 2,75
230 0,00 0,23 0,65 1,13 1,54 1,86 2,18 2,46 2,68 2,88
241 0,00 0,24 0,68 1,18 1,61 1,95 1,28 2,57 2,80 3,01
251 0,00 0,26 0,71 1,23 1,68 2,03 2,38 2,68 2,92 3,14
262 0,00 0,27 0,74 1,28 1,75 2,12 2,48 2,79 3,04 3,27
272 0,00 0,28 0,77 1,33 1,82 2,20 2,58 2,91 3,17 3,40
283 0,00 0,29 0,80 1,39 1,89 2,29 2,68 3,02 3,29 3,53
293 0,00 0,30 0,83 1,44 1,96 2,37 2,78 3,13 3,41 3,66
304 0,00 0,31 0,85 1,49 2,03 2,46 2,88 3,24 3,53 3,79
314 0,00 0,32 0,88 1,54 2,10 2,54 2,98 3,35 3,65 3,93
325 0,00 0,33 0,91 1,59 2,17 2,63 3.08 3,47 3,78 4,06
335 0,00 0,34 0,94 1,64 2,24 2,71 3,18 3,58 3,90 4,19
346 0,00 0,35 0,97 1,69 2,31 2,80 3,28 3,69 4,02 4,32
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 24 de
26

TABLA 06: FACTOR Ac POR ÁNGULO DE CONTACTO

(Rp2 -- Rp1) / C ÁNGULO DE CONTACTO FACTOR

EN POLEA PEQUEÑA Ac
EN GRADOS EN
SEXAGECIMALES RADIANES
0,000 180 3.1416 1,00
0,026 177 3.0892 0,99
0,052 174 3.0369 0,99
0,078 171 2.9845 0,98
0,096 169 2.9496 0,97
0,122 166 2.8972 0,97
0,148 163 2.8449 0,96
0,174 160 2.7925 0,95
0,199 157 2.7402 0,94
0,225 154 2.6878 0,93
0,250 151 2.6354 0,93
0,276 148 2.5831 0,92
0,301 145 2.5307 0,91
0,326 142 2.4784 0,90
0,350 139 2.4260 0,89
0,375 136 2.3736 0,88
0,399 133 2.3213 0,87
0,423 130 2.2689 0,86
0,446 127 2.2166 0,85
0,477 123 2.1467 0,83
0,500 120 2.0944 0,82
0,552 113 1,9722 0,80
0,602 106 1.8500 0,77
0,649 99 1.7279 0,73
0,701 91 1.5882 0,70
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 25 de
26

TABLA 07: FACTOR Lc POR LONGITUD DE CORREA

SECCIÓN DE CORREA
13ª 17B 22C
Longitud Factor Longitud Factor Longitud Factor
primitiva (mm) Lc primitiva (mm) Lc primitiva (mm) Lc
540 0,78 810 0,80 1290 0,80
640 0,81 910 0,81 1420 0,81
740 0,83 1010 0,83 1550 0,82
790 0,84 1090 0,84 1800 0,87
900 0,87 1210 0,87 1980 0,90
1000 0,89 1370 0,90 2330 0,91
1100 0,90 1590 0,93 2490 0,92
1250 0,93 1750 0,94
1430 0,96 1950 0,97
1560 0,98 2180 0,99
1660 0,99 2300 1,00
1760 1,00 2500 1,02
1940 1,02 2700 1,04
2010 1,04
2290 1,05
2320 1,06

TABLA 08: DIMENSIONES LLANTA POLEAS

Ee
Ep
gama
W

Ei
H
K

DIÁMETRO
PRIMITIVO

Bp CC
(Nº de canales -- 1) * CC + 2 * Bp
Trabajo Práctico Nº 1 – Transmisiones Flexibles por Correa Página 26 de
26
RADIO ÁNGULO ESPESOR ESPESOR ESPESOR
SECCIÓN PRIMITIVO CANAL EXTERIOR PRIMITIVO INFERIOR
CORREA POLEA gama (grados CANAL CANAL CANAL
Rp (mm) sexagecimales) Ee (mm) Ep (mm) Ei (mm)
HASTA 60 34 12,68 4,27
13A 11,00
SOBRE 60 38 12,89 3,42
HASTA 96 34 16,14 5,44
17B 14,00
SOBRE 96 38 16,41 4,36
HASTA 158 34 21,94 7,38
22C 19,00
SOBRE 158 38 22,31 5,92

BORDE
ENTRE
PROFUNDID EXTERIOR
SECCIÓ PROFUNDID PROFUNDID CENTRO
AD POLEA A
N AD AD S
CANAL CENTRO
CORREA W (mm) K (mm) CANALES
H (mm) PRIMER CANAL
CC (mm)
Bp (mm)
13A 13,75 2,75 11,00 15,00 10,00
17B 17,50 3,50 14,00 19,00 12,50
22C 23,80 4,80 19,00 25,50 17,00

TABLA 09: DIMENSIONES SECCIÓN CORREA

gama
Es
T

Ei

ESPESOR ESPESOR
CÓDIGO ALTURA ÁNGULO gama
SUPERIOR INFERIOR
SECCIÓN T (mm) (grados sexagecimales)
Es (mm) Ei (mm)
13A 13 7.80 8 36
17B 17 9.85 11 36
22C 22 12.90 14 36