PUBLICADOS: 27-AGO-2018
2019.0 I-PACE (X590), 414-00A
BATERÍA Y SISTEMA DE CARGA - INFORMACIÓN GENERAL - SISTEMA DE BAJA TENSIÓN
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
1. INTRODUCCIÓN
En este documento se describen los requisitos para el cuidado y mantenimiento de las baterías de arranque y auxiliares de plomo ácido, así como las
directrices para su mantenimiento en los distribuidores de vehículos nuevos.
Este procedimiento se aplica a todos los tipos de baterías de arranque y auxiliares de plomo ácido de 12 V (según equipamiento) que se utilizan en los
vehículos Jaguar y Land Rover al margen de que dispongan de:
Tecnología húmeda convencional
Tecnología de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) (también conocida como plomo ácido con válvula reguladora [VRLA]).
Las baterías AGM ofrecen mejor resistencia a los ciclos, debido a las aplicaciones de Stop/Start.
Ejemplo de etiqueta de la batería
NÚMERO DESCRIPCIÓN ESPECIFICACIÓN
1 Capacidad de la batería Amperios de arranque en frío (CCA)
2 Tensión de batería (V)
3 Capacidad nominal de la batería Amperios/hora (Ah)
4 Normativa sobre la prueba de la batería Normativa nacional europea (EN)
Sociedad de ingenieros de automoción (SAE)
Normativa industrial japonesa (JIS)
5 Tipo de batería Malla de fibra de vidrio absorbente (AGM)
No necesita mantenimiento (MF)
Plomo ácido sellado (SLA)
Plomo ácido con válvula reguladora (VRLA)
6 Número de pieza de Jaguar Land Rover (JLR)
NOTA:
Las baterías de plomo ácido de celdas húmedas no tienen una marca del tipo de batería en la etiqueta.
Para evitar que se produzcan daños en la batería de arranque y en la auxiliar, asegúrese de que tienen una vida útil satisfactoria. Los procesos detallados
en este documento deben seguirse.
Asimismo, es importante tener en cuenta lo siguiente:
Todos los vehículos nuevos incorporan de fábrica un relé de tránsito o un modo de tránsito programado en los módulos de control del vehículo. El relé
de tránsito debe retirarse (si procede). El modo de tránsito debe desactivarse (si procede) con el equipo de diagnóstico homologado por Jaguar Land
Rover (JLR). Esta operación deberá efectuarse dentro de las 72 anteriores a la entrega del vehículo al cliente.
Las baterías de arranque y auxiliares pueden descargarse mediante los procedimientos siguientes:
Autodescarga: Una batería de plomo ácido se descargará muy lentamente por sus propios procesos químicos internos sin importar si está
conectada o no a un vehículo.
Descarga en reposo: Los sistemas eléctricos del vehículo, cuando están conectados a la batería de arranque, consumen energía de la batería.
Resumen de instalación del relé de tránsito
JAGUAR LAND ROVER
Vehículos con relé de tránsito instalado X152 y X351. No equipado.
Vehículos sin relé de tránsito instalado X260, X540, X760 y X761. L405, L494, L462, L538, L550 y L560.
Las baterías de arranque y auxiliares de plomo ácido de 12 V se basan en procesos químicos internos para generar tensión y suministrar corriente. Los
procesos químicos internos de las baterías de arranque y auxiliares pueden verse afectados de forma permanente, si se permite que la batería:
Se autodescargue durante un periodo de tiempo.
Se descargue en reposo durante un periodo de tiempo.
Se almacene en un estado de descarga.
Para reducir la descarga en reposo cuando el vehículo no está en uso (estacionado o almacenado), guarde la llave inteligente a un mínimo de 5 m
(16 pies) del vehículo.
NOTAS:
Las baterías de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) están completamente selladas y no se puede llenar el nivel de electrolito.
Los concesionarios tienen la responsabilidad de garantizar que se procesan únicamente los vehículos equipados con una batería de arranque
completamente cargada en la cadena de distribución y venta.
2. REGLAS GENERALES PARA EL CUIDADO DE LA BATERÍA
2.1 VEHÍCULOS DE EXPOSICIÓN/DEMOSTRACIÓN EN EL CONCESIONARIO
Los vehículos empleados como vehículos de exposición en concesionarios deben conectarse a un acondicionador para salas de exposición homologado
por Jaguar Land Rover (JLR) capaz de suministrar 50 A. Esto evitará que la batería de arranque sufra daños.
En los vehículos empleados como vehículos de exposición en concesionarios es necesario desactivar el modo de tránsito o retirar el relé de tránsito. Para
obtener más información sobre la instalación del relé de tránsito, consulte el resumen de instalación del relé de tránsito (sección 1 del presente
procedimiento).
Los vehículos empleados como vehículos de exposición de concesionario en una sala de exposición deben tener, como mínimo, el motor de arranque, la
bocina y los fusibles de los limpiaparabrisas desmontados.
Para más información, consulte: Showroom Preparation (101-02, Descripción y funcionamiento).
PELIGRO:
Los acondicionadores de las salas de exposiciones homologados por Jaguar Land Rover (JLR) solo se deben activar durante las horas de apertura
de la sala de exposición. Fuera de este horario, apague todos los acondicionadores para salas de exposición homologados por JLR.
NOTA:
Para aquellos concesionarios que no dispongan de enchufes en el suelo de la sala de exposición, se describe cómo usar una batería auxiliar a
continuación. La batería auxiliar sólo se debe usar de manera temporal hasta que se instalen enchufes en el suelo de la sala de exposición. El
concesionario tiene la responsabilidad de asegurar la instalación, así como de suministrar las baterías auxiliar y cualquier otro equipo de apoyo. El
concesionario también es responsable de desarrollar un plan conforme a la normativa para instalar tomas de corriente en el suelo.
2.1.1 RECOMENDACIONES Y RESPONSABILIDADES RELACIONADAS CON LA BATERÍA AUXILIAR
Responsabilidades del representante de la sala de exposición
1. Si no hay disponible un acondicionador para salas de exposición homologado por Jaguar Land Rover (JLR) para un vehículo que se va a utilizar con
fines de presentación en la sala de exposición. En este caso, se debe instalar una batería auxiliar en el vehículo mientras se encuentra expuesto en
la sala de exposición del concesionario.
2. El representante de la sala de exposición, que debe conocer los requisitos de mantenimiento de la batería, registrará y supervisará todos los
vehículos equipados con batería auxiliar.
Para obtener más información, consulte los siguientes cursos de formación Excellence: Requisitos de mantenimiento de la batería
EDASS00025_0814 y Mantenimiento de la batería EDAS400059_1114.
3. Se debe proporcionar una lista de los números de identificación del vehículo (VIN) de los vehículos al departamento donde se va a almacenar y
mantener la batería original del vehículo, ya sea de arranque y/o auxiliar.
4. Asegúrese de que la instalación de la batería auxiliar se realiza de manera coordinada con el departamento de taller y de forma puntual.
5. Compruebe a diario si aparece un indicador de advertencia de batería baja en el cuadro de instrumentos del vehículo. Si es necesario, póngase en
contacto con el departamento de taller para cargar la batería auxiliar.
6. Asegúrese de comprobar el estado de la batería auxiliar cada semana utilizando el analizador Midtronics EXP-1080. Si es necesario, póngase en
contacto con el departamento de taller para cargar la batería auxiliar.
7. Cuando se venda el vehículo en exposición, hágalo saber al departamento de taller para que instale la batería de arranque original (completamente
cargada) 72 horas antes de la entrega del vehículo al cliente.
8. Cuando el vehículo en exposición se devuelve al almacén, avise al departamento de taller para que efectúe las siguientes acciones:
Montar la batería de arranque original (totalmente cargada).
Volver a colocar el relé de tránsito (si procede).
Poner el vehículo en modo de transporte.
9. Anotar todas las fechas de las inspecciones de la batería de arranque y los procesos de carga, además de la información de asistencia disponible en
el "Formulario de informe de estado de la batería auxiliar y del salón de exposición".
Para más información, consulte: Showroom and Slave Battery Condition Report Form (414-00, Descripción y funcionamiento).
Responsabilidades del representante de taller
1. Desinstalación de la batería de arranque original del vehículo.
2. Instalación de la batería auxiliar en el vehículo de exposición.
3. Etiquete e identifique claramente la batería auxiliar.
4. Coloque la etiqueta de identificación de la batería auxiliar JLR-415-010 (disponible en la página web de equipos Jaguar Land Rover [JLR]) en las
llaves del vehículo para indicar que hay una batería auxiliar instalada en el vehículo.
5. Compruebe, conserve y guarde la información del estado de la batería de arranque original de acuerdo con los procedimientos y políticas de
almacenamiento de JLR.
Para más información, consulte: Showroom and Slave Battery Condition Report Form (414-00, Descripción y funcionamiento).
6. Asegúrese de que la batería auxiliar tenga el mismo número de pieza que el de la batería de arranque original del vehículo de exposición.
7. Asegúrese de seguir el procedimiento indicado en TOPIx para desinstalar y cambiar la batería de arranque original del vehículo.
8. Instale la batería de arranque original del vehículo durante las 72 horas anteriores de la entrega del vehículo al cliente.
9. Si el vehículo se devuelve al almacén, asegúrese de que tenga instalada la batería de arranque original (completamente cargada). Instale el relé
de tránsito (si procede) y ponga el vehículo en modo de transporte.
[Link] la etiqueta de identificación de la batería auxiliar JLR-415-010 de las llaves del vehículo cuando se haya instalado la batería de arranque
original.
[Link] batería de arranque original se debe almacenar por separado y se debe identificar claramente con el número de identificación de vehículo (VIN)
del que se ha desinstalado.
2.2 ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE, TRABAJO DE DIAGNÓSTICO GUIADO POR SÍNTOMAS O ACTIVIDADES DEL TALLER RELACIONADAS CON EL
SISTEMA DE CONTACTO ACTIVADO
Debido a la alta demanda de corriente eléctrica y al alto nivel de descarga que se produce durante las siguientes actividades que se realizan en el
vehículo:
Actividades de actualización de software del vehículo.
Trabajos de diagnóstico guiado por síntomas (SDD) o cualquier trabajo de diagnóstico realizado con el equipo de diagnóstico homologado por Jaguar
Land Rover (JLR).
Tareas relacionadas con el sistema de contacto activado (modo de alimentación 6).
Los vehículos que se someten a dichas actividades deben disponer de un acondicionador de batería homologado por JLR capaz de suministrar un mínimo
de 50 A. Puede encontrar los acondicionadores de batería homologados por JLR en la página web de herramientas de JLR.
ATENCIÓN:
No realice ninguna descarga de software con el modo de tránsito activado o el relé de tránsito instalado, ya que los módulos del vehículo podrían
resultar dañados.
2.3 AMPLIACIÓN DE REPARACIONES EN EL VEHÍCULO
Si se produce alguna ampliación en una reparación del vehículo en la que se consuma potencia de la batería de arranque del vehículo, se debe conectar
un acondicionador de batería homologado por Jaguar Land Rover (JLR).
Para más información, consulte: Battery Support Unit Connection Procedure (414-00, Procedimientos generales).
2.4 ARRANQUE DE EMERGENCIA DE VEHÍCULOS NUEVOS ANTES DE SU ENTREGA AL CLIENTE
Es responsabilidad del distribuidor garantizar que no se agote la batería siguiendo para ello las instrucciones y los procesos definidos en el presente
manual.
Si hay necesidad de realizar un arranque de emergencia de un vehículo nuevo porque se ha agotado la batería de arranque mientras el vehículo se
encuentra a cargo del concesionario. Será responsabilidad del concesionario sustituir la batería de arranque del vehículo por otra nueva antes de
efectuar la entrega al cliente.
Deben investigarse las causas de descarga de la batería de arranque del vehículo.
No conecte el cable de emergencia al borne negativo (-) de la batería. Conéctelo siempre a la toma de tierra recomendada, como se define en el
manual del conductor o la documentación de servicio del vehículo.
2.5 BATERÍAS DE MALLA DE FIBRA DE VIDRIO ABSORBENTE
ATENCIÓN:
Las baterías de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) no deben cargarse a más de 14,8 V. Si una batería AGM se carga a más de 14,8 V, esta
se dañará.
Las baterías de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) deben comprobarse con un analizador de baterías adecuado. Consulte la sección
"EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento).
NOTA:
No desconecte la batería de arranque mientras el motor esté en funcionamiento, ya que en dichas condiciones el alternador puede generar un
voltaje muy elevado. Dicho voltaje transitorio podría dañar los componentes electrónicos del vehículo. Unas conexiones de batería de arranque
sueltas o incorrectamente apretadas también pueden generar un voltaje transitorio elevado.
3. PRECAUCIONES DE HIGIENE Y SEGURIDAD
AVISOS:
Las celdas de la batería de plomo ácido contienen ácido sulfúrico y una mezcla explosiva de hidrógeno y oxígeno. Es necesario que se observen
las siguientes precauciones:
Las baterías de plomo ácido producen constantemente emisiones de hidrógeno altamente explosivo, especialmente durante el proceso de carga.
Con el fin de evitar cualquier posible riesgo de ignición mientras se trabaja cerca de una batería, tenga en cuenta lo siguiente:
No fume ni utilice llamas vivas cuando trabaje cerca de baterías de plomo ácido.
Evite producir chispas, cortocircuitos u otras fuentes de ignición en las inmediaciones de las baterías de plomo ácido.
Corte la corriente antes de hacer o cortar conexiones eléctricas.
Asegúrese de que la zona de carga de las baterías cuente con suficiente ventilación.
Asegúrese de que el cargador está desactivado cuando:
Conecte el cargador de la batería a una batería.
Desconecte el cargador de la batería de la batería.
Desconecte siempre en primer lugar el cable de masa del terminal de la batería y vuelva a conectarlo el último.
Las baterías de plomo ácido contienen ácido sulfúrico, que es tóxico y altamente corrosivo. Para evitar el riesgo de lesiones físicas, daños a las
prendas de vestir o al vehículo, deberán seguirse estrictamente los métodos de trabajo indicados a continuación cuando se proceda a la puesta
a nivel o comprobación de la densidad específica del electrolito, así como durante el desmontaje, montaje o manipulación de baterías:
Lleve siempre un equipo de protección individual (EPI) adecuado:
Un delantal de goma
Gafas o visera de seguridad
Guantes de goma.
Si se derramase o salpicase ácido sobre la ropa o la piel, deberá neutralizarse inmediatamente y, a continuación, enjuagarse con agua
limpia. Podrá utilizarse como neutralizador una solución a base de bicarbonato sódico o amoníaco de uso doméstico y agua.
En caso de contacto con la piel, enjuague la zona afectada con abundante agua. En caso de contacto con los ojos, enjuague la zona afectada
con abundante agua clara y fresca durante aproximadamente 15 minutos y solicite urgentemente atención médica.
Si se derramase o salpicase ácido sobre cualquier superficie del vehículo, deberá neutralizarse y, a continuación, enjuagarse con agua clara.
Cuando se mezcla ácido sulfúrico con agua destilada, se genera calor. Si fuera necesario preparar el electrolito a una densidad específica,
vierta lentamente el ácido sulfúrico concentrado en el agua destilada (no el agua en el ácido). Añada pequeñas cantidades de ácido en el
agua destilada, mientras remueve la mezcla. Si el electrolito se calienta mientras se añade el ácido sulfúrico, deténgase y deje que se enfríe
antes de seguir añadiendo más ácido sulfúrico al electrolito. A excepción de los recipientes de plomo o con revestimiento de plomo, utilice
siempre envases o embudos que no sean metálicos. Procure no almacenar el ácido en lugares excesivamente cálidos o a expuestos a la
acción directa de los rayos del sol.
Debido al contenido peligroso de las baterías de arranque y auxiliares, las operaciones para el desecho de estas está estrictamente controlado.
Cuando se deseche una batería de arranque o auxiliar, asegúrese de hacerlo de manera segura y conforme a las normativas medioambientales
locales. En caso de duda, póngase en contacto con las autoridades locales y solicite información sobre las instalaciones previstas para el desecho
de baterías.
4. REQUISITOS DE MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
4.1 RECEPCIÓN DE UN VEHÍCULO NUEVO
En un plazo de 72 horas desde la recepción de un vehículo nuevo, debe realizarse una comprobación del estado de la batería de acuerdo con el
procedimiento de prueba de la batería utilizando un analizador homologado por Jaguar Land Rover (JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección
5 del presente procedimiento).
NOTAS:
El software Midtronics se puede actualizar. Consulte los boletines de administración para asegurarse de que los EXP-1080, GRX-3080 y GR1-
3080 están actualizados.
Los dongles WiFi de Midtronics son obligatorios. Consulte la nota informativa de herramientas especiales titulada "Actualización del dispositivo
WiFi del analizador de baterías EXP-1080". Asegúrese de que los dongles están instalados en todo momento para que el sistema funcione
correctamente.
El código de Midtronics debe registrarse en el formulario.
Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los
detalles se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que forma parte del documento de almacenamiento de vehículos
nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
4.2 ALMACENAMIENTO DE VEHÍCULOS NUEVOS
Si se va a guardar el vehículo en el almacén, se debe programar el modo de transporte en el vehículo con el relé de tránsito instalado tal como salió de
fábrica. Algunos vehículos no tienen el relé de tránsito instalado. Estos vehículos solo necesitan que se active el modo de transporte. Para obtener más
información sobre la instalación del relé de tránsito, consulte el resumen de instalación del relé de tránsito de tránsito (sección 1 del presente
procedimiento).
El desmontaje del relé de tránsito y el establecimiento del vehículo en el modo normal debe realizarse únicamente un máximo de 72 horas antes de la
entrega al cliente.
En vehículos que no dispongan de un modo de tránsito ni del relé de tránsito, el cable negativo debe desconectarse de la batería de arranque.
La batería de arranque debe comprobarse cada 30 días y recargarse, si es necesario, de acuerdo con el procedimiento de prueba de la batería utilizando
un analizador homologado por Jaguar Land Rover (JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento).
NOTAS:
El modo de transporte se debe ajustar cuando haya un relé de tránsito instalado en un vehículo para evitar que los módulos eléctricos del
vehículo resulten dañados.
El código de Midtronics debe registrarse en el formulario.
Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los
detalles se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que forma parte del documento de almacenamiento de vehículos
nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
4.3 INSPECCIÓN PREVIA A LA ENTREGA/ENTREGA AL CLIENTE
Antes de entregar el vehículo al cliente, y como parte de la inspección previa a la entrega (PDI), debe revisarse el estado de la batería. Debe
comprobarse el estado de la batería de acuerdo con el procedimiento de prueba de la batería utilizando un analizador homologado por Jaguar Land Rover
(JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento).
NOTA:
El código de Midtronics debe registrarse en el formulario.
Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los
detalles se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que forma parte del documento de almacenamiento de vehículos
nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
4.4 RECAMBIO DE BATERÍAS DE ÁCIDO PLOMO PARA MANTENIMIENTO
Deberá comprobarse el estado de la batería de todos los recambios para baterías de arranque y auxiliares en un plazo de 24 horas desde su recepción y
controlarse por orden de llegada. Esto garantizará que las baterías no pierdan innecesariamente parte de su vida útil.
Para las baterías de arranque y auxiliares almacenadas que aún no se hayan instalado en un vehículo, deberán almacenarse:
En un ambiente fresco y seco.
Alejadas de la exposición solar directa.
Alejadas de una fuente de calor directa.
Si alguna batería de arranque o auxiliar presenta indicios de daños o corrosión, no deberá instalarse en ningún vehículo. Cualquier batería de arranque o
auxiliar que se caiga al suelo, deberá desecharse aunque no presente daños externos aparentes.
Las baterías de arranque y auxiliares deben comprobarse cada 30 días y recargarse, si es necesario, de acuerdo con el procedimiento de prueba de la
batería utilizando un analizador homologado por Jaguar Land Rover (JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento).
Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los
detalles deben registrarse en la "Hoja de cuidados de la batería".
Para más información, consulte: Battery Care Sheet (414-00, Descripción y funcionamiento).
4.5 BATERÍA DE PLOMO ÁCIDO INSTALADA DURANTE EL MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
La batería de arranque debe comprobarse cada 30 días y recargarse, si es necesario, de acuerdo con el procedimiento de prueba de la batería utilizando
un analizador homologado por Jaguar Land Rover (JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento).
La batería de arranque siempre debe estar conectada a un acondicionador de batería durante las sesiones de diagnóstico, incluidas las actualizaciones de
software.
Para más información, consulte: Battery Support Unit Connection Procedure (414-00, Procedimientos generales).
4.6 PRUEBA DE LA BATERÍA DE PLOMO ÁCIDO
Gracias a las mejoras introducidas en el software del equipo de comprobación de baterías recomendado, ya no se necesita eliminar físicamente la carga
superficial de la batería de plomo ácido antes de realizar la prueba.
La batería puede probarse tanto en un banco de trabajo como en el vehículo.
NOTA:
Asegúrese de que el contacto está apagado y de que el vehículo se apaga con los módulos en "modo de reposo" antes de comenzar la prueba de la
batería.
Tipos de prueba de baterías de plomo ácido
Comprobación de la batería de plomo ácido húmeda
En algunos mercados, se utilizan baterías de arranque húmedas reparables. Antes de efectuar una prueba de la batería de arranque, compruebe el nivel
del electrolito. Consulte para obtener información detallada sobre "CONFIRMACIÓN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO" (sección 9 del presente
procedimiento).
Todas las comprobaciones de baterías de ácido plomo húmedas y AGM
El analizador de baterías recomendado por Jaguar Land Rover (JLR) tiene tres tipos de pruebas de la batería disponibles que el técnico puede seleccionar:
NÚMERO NOMBRE DE LA CUÁNDO SE DEBE UTILIZAR ESTADO DE LA BATERÍA
PRUEBA
1 COMPROBACIÓN Cualquier batería de arranque cuyo ciclo de vida en La batería de arranque está en uso y se ha instalado en un vehículo registrado con
DE LA BATERÍA garantía haya comenzado. a un propietario.
2 PDI Cualquier batería de arranque o auxiliar cuyo ciclo de vida La batería de arranque se ha instalado en un vehículo nuevo, pero el vehículo aún
/ALMACENAMIENTO en garantía no haya comenzado. no se ha vendido ni registrado a un propietario.
3 BAT. Cualquier batería de arranque o auxiliar cuyo ciclo de vida La batería de arranque o auxiliar no está en uso, se encuentra en el almacén de
ALMACENAMIENTO en garantía no haya comenzado. piezas y aún no se ha instalado en un vehículo.
NOTA:
Al seleccionar ALMACENAM. de BAT., el técnico debe introducir los datos de identificación o un número de referencia de orden de compra para la
batería que se va a probar.
Debe comprobarse el estado de las baterías de arranque/auxiliar de acuerdo con el procedimiento de prueba de la batería utilizando un analizador
homologado por Jaguar Land Rover (JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento).
NOTA:
El código de Midtronics debe registrarse en el formulario.
Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los
detalles se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que forma parte del documento de almacenamiento de vehículos
nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
ATENCIÓN:
No conecte el analizador a ningún otro circuito o punto del chasis distinto del borne negativo de la batería.
5. EQUIPO
Todo el equipo utilizado debe ser capaz de cumplir los requisitos de cumplimiento. Consulte el documento de equipos homologados (JLR 000015).
En el caso de las baterías de arranque o auxiliares montadas en un vehículo nuevo en el distribuidor, el estado de la batería debe medirse utilizando el
analizador portátil Midtronics como se indica a continuación:
TIPO DE BATERÍAS DE ANALIZADOR DE BATERÍAS ANALIZADOR Y CARGADOR DE BATERÍAS
PLOMO ÁCIDO
Malla de fibra de Midtronics EXP1080 Midtronics GRX-3080
vidrio absorbente Para más información, consulte: Battery Diagnostics - 12 Volt Para más información, consulte: Battery Diagnostics - 12 Volt
(AGM) y húmeda Midtronics EXP-1080 JLR Hand-Held Battery Diagnostic Tool (414-01, Midtronics GRX-3080 JLR Diagnostic Battery Charger (414-01,
Diagnosis y comprobaciones). Diagnosis y comprobaciones).
Midtronics GR8-1180
Para más información, consulte: Battery Diagnostics - 12 Volt
Midtronics GR8-1180 JLR Diagnostic Battery Charger (414-01,
Diagnosis y comprobaciones).
Los resultados de la prueba se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que forma parte del documento de
almacenamiento de vehículos nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
NOTA:
Todos los equipos deben estar calibrados.
6. DETERMINAR EL ESTADO DE LA BATERÍA
Tabla de resultados del analizador de baterías
RESULTADOS DEL ANALIZADOR DE BATERÍAS ACCIÓN
BATERÍA CORRECTA Vuelva a colocar la batería de arranque o auxiliar para mantenimiento.
CARGUE Y REPITA LA PRUEBA Recargue completamente la batería de arranque o auxiliar como se indica en la tabla de tiempo de carga del
analizador de baterías.
Vuelva a realizar la prueba de la batería de arranque o auxiliar.
Si obtiene el mismo resultado, sustituya la batería de arranque o auxiliar.
SUSTITUIR LA BATERÍA O BATERÍA CON CELDAS Verifique la eliminación de la carga superficial.
DEFECTUOSAS
Desconecte la batería de arranque o auxiliar del vehículo y vuelva a realizar la prueba.
Si se repite el resultado tras eliminar la carga superficial, sustituya la batería de arranque o auxiliar.
No recargue la batería de arranque o auxiliar.
NO ES POSIBLE EFECTUAR LA PRUEBA Desconecte la batería de arranque o auxiliar del vehículo y vuelva a realizar la prueba.
7. CARGA DE LA BATERÍA
Será esencial que en todos los distribuidores se destine una zona específica y bien ventilada para cargar las baterías de arranque y auxiliar.
ATENCIÓN:
Es muy importante que siga los enlaces siguientes al cargar las baterías para carga de diagnóstico:
GR8-1180: Para más información, consulte: Battery Diagnostics - 12 Volt Midtronics GR8-1180 JLR Diagnostic Battery Charger (414-01, Diagnosis y
comprobaciones).
GRX-3080: Para más información, consulte: Battery Diagnostics - 12 Volt Midtronics GRX-3080 JLR Diagnostic Battery Charger (414-01, Diagnosis y
comprobaciones).
ATENCIÓN:
Para el resto de cargadores homologados por Jaguar Land Rover (JLR), siga las instrucciones de funcionamiento del fabricante. Al utilizar el
cargador portátil u otros cargadores independientes, asegúrese de que está instalado para el tipo de batería correcto antes de que comience la
carga. Si el mando de selección se configura de forma incorrecta, es posible que la batería no se cargue completamente y/o se sobrecaliente.
La batería de arranque debe comprobarse cada 30 días y recargarse, si es necesario, de acuerdo con el procedimiento de prueba de la batería utilizando
un analizador homologado por Jaguar Land Rover (JLR). Consulte la sección "EQUIPAMIENTO" (sección 5 del presente procedimiento). Se recomienda
que los distribuidores cuenten siempre con baterías de arranque completamente cargadas y listas para su uso.
ATENCIÓN:
No cargue baterías de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) con más de 14,8 V, ya que esto dañará la batería de arranque.
Debe asignarse una zona de control de desechos para la eliminación de baterías y tener un control sobre ella.
Para hacer que una batería descargada pero en un buen estado vuelva a estar completamente cargada, proceda de la manera siguiente:
Compruebe el nivel del electrolito de la batería de arranque y rellénelo si es necesario. (solamente baterías húmedas de fácil mantenimiento)
Cargue la batería de arranque o auxiliar con un cargador homologado por Jaguar Land Rover (JLR) como se ha detallado anteriormente.
NOTA:
El código de Midtronics debe registrarse en el formulario. Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador
de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los detalles se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que
forma parte del documento de almacenamiento de vehículos nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
Después de cargar la batería de arranque o auxiliar, se debe llevar a cabo una prueba del estado de la batería posterior de acuerdo con la "Tabla de
resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento).
NOTA:
El código de Midtronics debe registrarse en el formulario.
Todas las medidas deben realizarse de acuerdo con la "Tabla de resultados del analizador de baterías" (sección 6 del presente procedimiento). Los
detalles se deben registrar en el formulario de almacenamiento de vehículos nuevos, que forma parte del documento de almacenamiento de vehículos
nuevos.
Para más información, consulte: New Vehicle Storage Form (100-11, Descripción y funcionamiento).
8. SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
ATENCIÓN:
Las baterías húmedas y de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) no son intercambiables, solo se deben utilizar baterías de arranque y
auxiliares específicas. Si no se sigue esta instrucción, la batería de arranque y auxiliar fallará con antelación.
Si se determina que una batería de arranque o auxiliar (según equipamiento) requiere sustitución. Consulte la sección pertinente del manual de taller
para obtener instrucciones acerca de cómo extraer la batería de arranque o auxiliar del vehículo o instalarla.
En vehículos en reparación equipados con un sistema de control de la batería (BMS), hay que reinicializar el módulo de control después de montar una
batería de arranque nueva. El procedimiento de reinicialización del módulo de control del BMS debe realizarse utilizando el equipo de diagnóstico
homologado por Jaguar Land Rover (JLR).
9. CONFIRMACIÓN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO
AVISOS:
Antes de comprobar el nivel del electrolito de la batería de arranque, consulte las "PRECAUCIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE " (sección 3 del
presente procedimiento).
Las baterías de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) están completamente selladas durante toda su vida útil, y no se debe intentar
comprobar o ajustar el nivel del electrolito.
NOTAS:
En climas cálidos, se deberá comprobar con más frecuencia el estado y el nivel del electrolito de la batería. Si es necesario, deberán rellenarse
las celdas de la batería solamente con agua destilada.
Solo se puede llenar el nivel de electrolito en las baterías de arranque húmedas.
En algunos tipos de baterías de arranque húmedas puede ser necesario comprobar el nivel de electrolito.
ATENCIÓN:
No llene en exceso la celda de la batería de arranque húmeda con agua destilada.
1. Asegúrese de que la batería de arranque húmeda es de un tipo que permita reponer. En las baterías de arranque húmedas de este tipo se ven los
tapones de las celdas en la parte superior de la batería de arranque o un panel de acceso desmontable para acceder a las celdas.
2. En aquellas baterías de arranque que tengan una carcasa transparente u opaca con indicaciones de nivel, compruebe visualmente que el electrolito
esté en la marca de nivel máximo. Dicha marca indica que el nivel es el adecuado y está por encima de los separadores de la batería de arranque.
3. En aquellas baterías de arranque con carcasa de color negro, retire los tapones de las celdas o el panel de acceso y asegúrese de que el nivel del
electrolito coincide con el indicador existente en el orificio de la celda. En las baterías de arranque húmedas, es posible que sea necesario utilizar
una linterna para comprobar el nivel del electrolito.
4. En caso de que el nivel del electrolito esté bajo, rellénelo con agua destilada únicamente.
5. Vuelva a colocar los tapones de las celdas de la batería de arranque.
6. Cargue la batería de arranque durante una hora (60 minutos) utilizando un cargador recomendado. Si se utiliza un cargador GRX-3080, seleccione
la carga manual durante una hora (60 minutos).
7. Efectúe una prueba de la batería con el equipo de pruebas recomendado. Consulte la prueba de la batería (sección 4.6 ) y "EQUIPAMIENTO"
(sección 5) del presente procedimiento.
NOTA:
Las baterías de malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) sin mantenimiento están selladas y, por tanto, no puede rellenarse su nivel de
electrolito.
