ÁREA MINERÍA Y METALURGIA
EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE
En minería a cielo abierto y subterránea
Autor:
VASQUEZ MUÑOZ FRANCESCA JAVIERA
Trabajo presentado en la asignatura de extracción mina II
Profesor:
Patricio Maraboli Albornoz
Junio, 2019
Iquique, Chile
TABLA DE CONTENIDO
1 Introducción...................................................................................................... 6
2 Planteamiento del problema............................................................................. 7
2.1 Descripción del problema ........................................................................... 7
2.2 Objetivo general ......................................................................................... 7
2.3 Objetivo especifico ..................................................................................... 7
2.4 Justificación................................................................................................ 8
2.5 viabilidad .................................................................................................... 8
3 Marco teórico ................................................................................................... 9
3.1 Operaciones unitarias ................................................................................ 9
3.1.1 Carguío ................................................................................................ 9
3.1.2 Transporte ........................................................................................... 9
3.2 Etapas del proceso..................................................................................... 9
3.3 Criterio de selecciona miento de un equipo minero.................................. 10
3.4 Criterios de Servicio que se Deben Tener en Cuenta. ............................. 11
3.5 Criterios Económicos. .............................................................................. 11
3.6 Condición del entorno .............................................................................. 12
3.6.1 Altitud geográfica ............................................................................... 12
3.6.2 Clima ................................................................................................. 12
3.7 Equipos Diésel ......................................................................................... 12
3.8 Equipos Eléctricos .................................................................................... 13
3.9 RECONOCER EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE .................... 13
4 Diferencia existente entre equipos de carguío y transporte en mineria
subterranea e rajo abierto ..................................................................................... 14
5 HIPOTESIS .................................................................................................... 14
5.1 Equipos DE CARGUIO involucrados en la minería a rajo abierto ............ 15
5.2 EQUIPOS DE CARGUIO INVOLUCRADOS EN LA MINERIA
SUBTERRANEA ................................................................................................ 17
5.3 eQUIPOS DE TRANSPORTE EN MINERIA A CIELO ABIERTO ............ 18
5.4 Equipos de transporte involucrados en la mineria subterranea ................ 19
6 ANALISIS RESULTADOS .............................................................................. 20
6.1 PROYECCIÓN DE LAS OPERACIÓNES UNITARIAS DE CARGUÍO Y
TRANSPORTE EN LOS PROXIMOS AÑOS ..................................................... 20
7 Conclusión ..................................................................................................... 22
8 Bibliografia ..................................................................................................... 23
ÍNDICES DE FIGURAS
Ilustración 1 Etapas involucradas en las operaciones unitarias. FUENTE PROPIA.
................................................................................................................................ 9
Ilustración 2 Equipo de carguío, Cargador frontal ................................................. 16
Ilustración 3 Equipo de carguío, Retroexcavadora ................................................ 16
Tabla 1 Fuente propia ........................................................................................... 15
Tabla 2 Equipos de carguío en minería a cielo abierto ......................................... 16
Tabla 3 Fuente propia ........................................................................................... 16
Tabla 4 Equipos de carguío minería subterránea.................................................. 17
Tabla 5 Fuente propia ........................................................................................... 17
Tabla 6 Equipos de transporte en minería a cielo abierto ..................................... 18
Tabla 7 Fuente propia ........................................................................................... 18
Tabla 8 Equipos de transporte en minería subterránea ........................................ 19
Tabla 9 Fuente propia ........................................................................................... 19
1 INTRODUCCIÓN
La operación unitaria de Carguío y Transporte es la operación más costosa en
relación con las demás operaciones desarrolladas en la minería, sobre todo el
transporte, ya que, por la envergadura de sus equipos, el tamaño, el mantenimiento
y por la tecnología que al pasar los años le han aplicado, hacen de este proceso el
más costoso, sobre todo en la minería a rajo abierto, donde se consideran los
equipos de mayor tamaño y las grandes distancias que recorren la mina.
Las etapas de carguío y transporte suponen la ejecución conjunta de cargar con
equipos, de gran tamaño, el material en el sistema de transporte de la faena y
transportarlo al lugar de destino correspondiente. Dependiendo de la calidad del
mineral, las siguientes etapas pueden ser: chancado (en el caso del mineral sobre
ley de corte) o a botaderos (en caso de ser considerado material estéril).
En la explotación de un yacimiento, y desde el punto de vista de eficiencia y
optimización de rendimiento y recursos, el dimensionamiento de los equipos de
carguío y transporte resulta muy importante; no sólo en número y tipo de equipos
componentes de la flota, también en características y compatibilidad entre ellos.
Con respecto a las correas transportadoras, son utilizadas tanto en minería
subterránea y rajo abierto, estas tienen un sistema automático y no necesitan ser
operadas, por lo que el gasto se produce solo en mantención, pero no transportan
el tonelaje que transporta un camión articulado, por ejemplo.
2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
En este trabajo lo que abordamos es la Operación unitaria del Transporte y Carguío
en la Minería a cielo abierto y subterránea, donde se consideran que en gasto sería
el más alto de todas las demás operaciones mineras.
Veremos de qué se trata la operación de Transporte y Carguío, identificando los
tipos de equipos que se utilizan en minerías subterráneas y cielo abierto, también
desarrollando las características de estos equipos y cual es tu aporte a cada
operación.
Analizados y expuestos desde un punto de vista personal como se ve en un futuro
este tipo de operaciones, cual importante es el transporte y Carguío para la minería.
También desarrollando la diferencia entre estas operaciones, ya sea en el tamaño
de sus equipos, en la tecnología, o en el tipo de terreno en que estamos trabajando
2.2 OBJETIVO GENERAL
Obtener conocimiento de los equipos de operación carguío y transporte en minería,
a través de una relevante información presentada en variadas fuentes, como
páginas web, material bibliográfico, biblioteca Inacap, manuales. Teniendo una
adquisición de nuevas herramientas de conocimiento para desarrollarnos de mejor
manera en el ámbito laboral.
2.3 OBJETIVO ESPECIFICO
Definir la operación unitaria de carguío y transporte
Reconocer equipos en la operación de carguío y transporte
Diferenciar a través de su característica los equipos en la operación de carguío
y transporte cielo abierto y sub
Clasificar de equipos de carguío y transporte en minería subterránea
2.4 JUSTIFICACIÓN
Al realizar el siguiente trabajo investigativo nos va a permitir adquirir competencia
en relación con la operación de carguío y transporte, las cueles nos ayudaran a
resolver los diferentes problemas los que nos enfrentaremos.
2.5 VIABILIDAD
Es viable desarrollar este trabajo ya que contamos con recursos de apoyo como lo
son internet y material bibliográfico y tiempo estimado para desarrollar es suficiente
para poder cumplir con mis objetivos específicos.
3 MARCO TEÓRICO
3.1 OPERACIONES UNITARIAS
(Gomez de las Heras, 1995)Indica que las operaciones unitarias se califican como
sucesos de distintas fases o etapas aplicadas este siendo en lastre o mineral,
siendo una de ellas su principal función la prospera eficiencia para llevar a cabo un
trabajo óptimo.
Ilustración 1 Etapas involucradas en las operaciones unitarias. FUENTE PROPIA.
3.1.1 Carguío
Etapa posterior al arranque, esta conlleva en la recopilación y extracción del material
anteriormente fragmentado, para así depositarlo donde este sea de mayor
utilización, ya sea en equipos de alto tonelaje o instalaciones adyacentes.
3.1.2 Transporte
Desplazamiento y extracción del material con destinos paralelos, estos pueden ser
hacia las plantas de tratamiento en el caso de que sea mineral y botaderos si es
lastre o material inerte.
3.2 ETAPAS DEL PROCESO
Posicionamiento del equipo
Carga del equipo
Transporte del material
Descarga del material
Retorno del equipo
3.3 CRITERIO DE SELECCIONA MIENTO DE UN EQUIPO MINERO
Ya finalizadas las labores de reconocimiento de los materiales a manipular,
comienza la etapa de selecciona miento de equipos como una mejor alternativa.
Criterios específicos se subdividen:
Criterios de rendimiento
Criterios de diseño
Criterios de servicio
Criterios económicos
Primero, conceptos al momento de elegir un equipo:
1. capacidad de producción
2. fuerzas de excavación o arranque
3. tiempos de ciclo
4. alturas de excavación y descarga
5. presión sobre el terreno
6. velocidad de desplazamiento
7. capacidad para remontar pendientes
8. radio de giro
Segundo, conceptos se refieren a los parámetros de diseño:
1. potencia total
2. peso
3. dimensiones
4. estabilidad
5. altura sobre el suelo
6. geometría, complejidad, vida de los componentes
7. facilidad de mantenimiento, reparaciones
8. esfuerzo, seguridad y visibilidad del operador
9. fuente de energía primaria
10. accesorios y equipos opcionales
11. generación de polvo y niveles de ruido
3.4 CRITERIOS DE SERVICIO QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA.
La maquinaria auxiliar que se requiere.
Los repuestos necesarios en el Departamento de Abastecimiento.
La frecuencia de servicio que se precisa.
La posibilidad de realizar el servicio o mantenimiento en el terreno o en el
taller.
El adiestramiento o calificación del personal de mantenimiento.
La dotación de herramientas en el taller.
El porcentaje de mantenimiento exterior.
Las instalaciones auxiliares que se necesitan.
La estandarización de componentes.
El apoyo y calidad del servicio de los fabricantes o distribuidores.
El tiempo de envío de repuestos principales.
3.5 CRITERIOS ECONÓMICOS.
Los costos de propiedad, amortizaciones, intereses, seguros e impuestos.
Los costos de operación, mano de obra, energía, repuestos, reparaciones,
lubricantes, etc.
El precio de adquisición y el valor residual de:
La maquinaria básica,
Accesorios y complementos, y
El transporte y montaje.
3.6 CONDICIÓN DEL ENTORNO
3.6.1 Altitud geográfica
Debido a que Chile es uno de los pocos países en que la mayoría de las faenas se
ubican sobre los 2.500 m.s.n.m, las exigencias particulares que presenta la actividad
minera nacional para algunos componentes de los equipos de transporte tienen un
impacto económico de gran relevancia. El trabajo en altura termina superando la
capacidad de derrateo del motor (factores de des potenciación) lo que se traduce
en una pérdida de potencia significativa a partir de los 3.000 m.s.n.m. aunque los
equipos diésel y eléctricos se comportarán distinto bajo condiciones de altura
geográfica.
3.6.2 Clima
La variable temperatura, que puede alcanzar los 25 grados bajo cero que registran
algunas operaciones en invierno, es una segunda condición que afecta el
desempeño de tales componentes.
Si los equipos quedan a la intemperie cuando no están en funcionamiento, puede
sufrir el congelamiento de alguno de sus componentes, por lo que es necesario
tener galpones especiales para guardar la maquinaria y protegerla de las bajas
temperaturas. En los sectores de cordillera siempre hay fuertes vientos, los cuales
aumentan las bajas térmicas del ambiente
3.7 EQUIPOS DIÉSEL
El rendimiento en altura disminuye a medida que la mina se encuentra a mayores
altitudes un equipo diésel, disminuye su potencia en un 10% por cada 1000 m.s.n.m
esto se debe a la falta de oxígeno para generar la combustión interna del motor, la
que produce la energía y potencia para que funcione el equipo.
3.8 EQUIPOS ELÉCTRICOS
El sistema de funcionamiento de los equipos a electricidad se ven menos afectados
en alturas cordilleranas, ya que su suministro de energía y que le da potencia al
equipo, no necesita de una combustión interna (consumo de oxígeno) y el
rendimiento no se verá afectado significativamente. Sobre los 2000 msnm la
potencia disminuye en un rango mucho menor que en equipos diésel.
3.9 RECONOCER EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE
La operación de carguío y transporte, para el caso de las minas a cielo abierto,
requiere de grandes equipos
Debido a los grandes volúmenes de material que deben mover a diario con tal de
obtener el mejor beneficio de la extracción de mineral. Estos volúmenes se ven
enormemente afectados debido a la relación estéril/mineral propia de cada
yacimiento. (Riquelme, 2017)
De igual forma cuando nos encontramos en minería subterránea por temas de
espacio tanto de galería como de los equipos mismos debemos encontrar un
balance eficiente entre espacio disponible de maniobrabilidad y seguridad
Un factor en común es que los equipos con los que cuento deben tener relación con
mi proceso de producción es decir no es económicamente viable tener equipos con
capacidades muy reducidas o maquinaria con un tamaño sobredimensionado a mi
proceso de producción
4 DIFERENCIA EXISTENTE ENTRE EQUIPOS DE CARGUÍO Y
TRANSPORTE EN MINERIA SUBTERRANEA E RAJO ABIERTO
La diferencia más evidente en la selección de los equipos utilizados en la operación
unitaria de Carguío y Transporte, entre minas subterráneas y a rajo abierto, es el
tamaño de los equipos, las dimensiones y por supuesto las toneladas de mineral,
grandes volúmenes a remover en la minería a rajo abierto. Como también el bajo
costo de operación en la minería subterránea, ya que por el tamaño de los túneles
o taludes es más recomendables utilizar equipos que puedan complementar las
operaciones de carguío y transporte en conjunto, también se remueve menos
material y a menor distancia
5 HIPOTESIS
Hemos observado y analizado las operaciones unitarias de Carguío y Transporte,
desde un punto de vista más general, sobre las diferencias que hay entre los
equipos utilizados en minería a cielo abierto y en subterránea. En mi caso el
razonamiento sobre este trabajo podría indicar que “las grandes distancias, los
enormes equipos y la rigurosa mantención de los equipos utilizados en la minería a
cielo abierto, hacen de estas operaciones las más costosas”.
5.1 EQUIPOS DE CARGUIO INVOLUCRADOS EN LA MINERÍA A RAJO
ABIERTO
Tabla 1 Equipos de carguío, minería a cielo abierto
Pala de cable eléctrica Pala hidráulica Dragalina
Bajo costo por unidad de Mejor movilidad que las Realiza excavación bajo
producción y pueden manejar palas de cable eléctricas, su nivel de sustentación
grandes volúmenes. Poca no diseñadas para en terrenos blandos o
movilidad para trabajar en cambiar de posición sumergidos. Esto
varias frentes al mismo frecuentemente. Menor posible por su gran
tiempo. La energía eléctrica costo operacional y alcance sin mayor
más económica que la inversión. Desplazamiento de
consumo de combustible su área.
de una pala hidráulica
Ilustración 2 Pala de cable eléctrica Ilustración 3 Pala hidráulica Ilustración 4 Dragalina
Modelo: Caterpillar 7395 Modelo: 6060/6060FS Modelo: 8.200
Carga útil del balde: 64.0t Capacidad del cucharon capacidad del
Capacidad del balde: pala frontal colmada 2:1 cucharon: 42 a 61m³
20.6m³ a 55,8m³ 34,0m³, retroexcavadora longitud de la pluma
Peso de trabajo, con balde colmada 1:1 34,0m³ 100m
y varillaje estándar: peso en orden de peso de trabajo
1202927.0kg. trabajo: pala frontal 569 (aprox): 3,8 a 4,1kg.
Modelo: 6060/6060FS ton/m, retroexcavadora
570ton/m
(CAT, 2018)
Tabla 1 Fuente propia
Tabla 2 Equipos de carguío en minería a cielo abierto
Retroexcavadora Cargador Frontal
Maquina que cumple la función de La principal función de un cargador frontal
Cargadora y excavadora, porque carga es abastecer de materiales a los camiones
Con el cucharon frontal y excava con el mineros, por su estructura robusta, su vida
Posterior, nunca se realiza las dos útil prolongada, continuas mejoras para
Acciones simultáneamente Facilitar la operación, comodidad y
Seguridad del operador
Ilustración 3 Equipo de carguío, Retroexcavadora Ilustración 2 Equipo de carguío, Cargador frontal
Modelo: 420F/ 420F IT Modelo: 966H
Capacidad del cucharon: 0,96 m³ Capacidad del cucharon: 3,40 a 4,60 m³
Capacidad de levantamiento a altura Potencia bruta: 209.0kw
Máxima: 3283.0 kg. Fuerza de desplazamiento. 185.0Kn
Ancho del cucharon: 2262.0mm Carga límite de equilibrio: 14028.0kg.
Profundidad de excavación: 83.0mm
Tabla 3 Fuente propia
(CAT, 2018)
5.2 EQUIPOS DE CARGUIO INVOLUCRADOS EN LA MINERIA
SUBTERRANEA
Tabla 4 Equipos de carguío minería subterránea
LHD
Carga y transporte a un bajo costo por toneladas,
gran rendimiento, mantenimiento sencillo, bajos
costos de operación, cómodo y productivo
Ilustración 7 LHD
Modelo: R2900 G
Modelo de motor: CAT C15
Potencia nominal: 1800.0Rev/min
Potencia bruta: SAE J1995 305.0kw
Tabla 5 Fuente propia
(CAT, 2018)
5.3 EQUIPOS DE TRANSPORTE EN MINERIA A CIELO ABIERTO
Tabla 6 Equipos de transporte en minería a cielo abierto
Cinta transportadora Camiones de alto tonelaje
Operación y mantenimiento de menor Compone de tres ejes traseros
costo, mayor eficiencia energética, con motrices, dimensiones y
energía consumida es eléctrica peso elevaos, infraestructura
(gas-oíl), capacidad de transporte es sencilla y poco costosa,
independiente de la distancia, frente variedad de modelo según su
de inclinación de 33% (reduce longitudes) tonelaje, longitud y altura
Ilustración 5 Cinta transportadora Ilustración 6 Camión de alto tonelaje
Modelo: CAT 797F
Capacidad de carga útil nominal:
400.0 ton/métricas, 363.5ton/métricas.
Modelo del motor: CATC 175-20
Potencia bruta: SAEJ1995,
4000.0HP, 2983.0kW.
Tabla 7 Fuente propia
(CAT, 2018) (Epiroc, 2018)
5.4 EQUIPOS DE TRANSPORTE INVOLUCRADOS EN LA MINERIA
SUBTERRANEA
Tabla 8 Equipos de transporte en minería subterránea
Camión articulado Camión de bajo perfil Correa transportadora
Tres ejes, capacidad Acarreo de gran Operación y mantención
de 15m³, proporción gran volumen y bajo de menor costo, mayor
fiabilidad, durabilidad, costo por tonelada, eficiencia energética,
alta productividad, resistente y facilidad energía consumida es
comodidad superior de mantenimiento, eléctrica (gas-oíl),
para el operador, bajos bajos costos de capacidad de
costos. Operación, cómodo y transporte es
productivo, duración independiente de la
extendida. Distancia, frente de
inclinación de 33%
Ilustración 8 Camión articulado Ilustración 9 Camión de bajo perfil Ilustración 10 Correa transportadora
Modelo: CAT 725C2 Modelo: AD30
Modelo de motor: Modelo de motor: C15
C9.3 Capacidad de carga útil:
Carga útil nominal: 3000.0kg.
24.0ton peso de vacío: 2887.0kg
Colmada, peso cargado: 60000.0kg
SAE 2:1 150.0M³
(CAT, 2018)
Tabla 9 Fuente propia
6 ANALISIS RESULTADOS
Si tenemos un proyecto minería a cielo abierto, sabemos que el diseño de nuestros
caminos para estos enormes equipos mencionados será de grandes proporciones,
además del costo de cada equipo utilizado, entre más grande el equipo que
transporte, más grande debe ser nuestro equipo de carga, además de las grandes
distancias al llegar a un fin determinado; Además del costo de desgaste y
mantención.
6.1 PROYECCIÓN DE LAS OPERACIÓNES UNITARIAS DE CARGUÍO Y
TRANSPORTE EN LOS PROXIMOS AÑOS
(Cochilco, 2014). Nos menciona que en la minería a cielo abierto es aplicado en
yacimientos de baja ley y superficiales. Su ritmo de producción se conlleva a ser
mayor a 20.000 toneladas por día.
Moderadamente selectivo ya que posee la facilidad de vaciar el estéril en botaderos
(este siendo mayor según el sector a explotar).
Desafíos en el diseño:
1.- manejo de la razón estéril/mineral y su evolución en el tiempo
2.- ubicación de las rampas de acceso y producción
3.- diseño de las flotas de equipos
4.- estabilidad de las paredes del rajo
A diferencia en la minería subterránea nos señala que es utilizada para yacimientos
de mediana y alta ley. Siendo este su ritmo de producción de 500-10.000 toneladas
por día
Más selectivo que el método de cielo abierto yaqué su nivel de lastre disminuye
dependiendo de la zona seleccionada, excepto por los métodos de hundimiento
Problemas de diseño:
1.- geometría de la mina subterránea
2.- estabilidad y soporte
3.- ubicación de los accesos
4.- logísticas para el transporte y movimiento de mineral subterráneo.
7 CONCLUSIÓN
En este trabajo se explicó la Operaciones de Carguío y Transporte en la Minería
Subterránea y rajo abierto, con los tipos de maquinarias y equipos utilizados para
cada una de ellas, según los procesos y el trabajo a realizar.
Con respecto a los equipos se mencionó los más utilizados en cada área, la
importancia del transporte en la minería y el gasto que produce, el desgaste del
equipo y su mantención, hacen de la Operación de Transporte la más costosa en la
minería.
Estos equipos son operados y alguno son mecanizados como las correas
transportadoras, que economizan una esta operación, cada vez que pasa el tiempo
y la tecnología avanza, se tratan de confeccionar y crear equipos que sean más
rentables, con un menos riesgo a provocar tanto en el área operario como en el área
de prevención.
En conclusión, el proceso de selección de equipos para manejo de materiales es
bastante sencillo, se trata de seleccionar un equipo o una combinación de equipos
que sea capaz de mover un volumen específico de material sobre una distancia
conocida en un determinado periodo de tiempo, el cual corresponde a la extracción
y desplazamiento del material previamente fragmentado de la frente de trabajo.
8 BIBLIOGRAFIA
CAT, CATERPILLAR. (2018). Obtenido de la pagina web:
https://www.cat.com/es_ES/by-industry/mining.html
Cochilco, Comison chilena del cobre. (2014). Obtenido de la pagina web:
https://es.slideshare.net/hamiltonfloreszavaleta/01-introduccion-de-siseo-de-
mina-subterraneas
Epiroc. (2018). Obtenido de la pagina web de Epiroc : https://www.epiroc.com/es-cl
Gomez de las Heras, J. (1995). Manual de arranque, carga y transporte en mineria
a cielo abierto. Madrid, España.
Riquelme, Hector Antonio Gonzalez, (2017). Selección y asignacion optima de
equipos de carguio para la mineria. Santiago, Chile
